Semasa forum Teknologi baru dalam kejuruteraan mekanikal-2012, beberapa kontrak telah disimpulkan dan banyak berita menarik diumumkan. Khususnya, menjadi terkenal bahawa kerjasama ketenteraan-teknikal antara Rusia dan Perancis tidak akan terhad kepada kapal pendaratan projek Mistral sahaja. Menjelang akhir tahun 2013, model kenderaan berperisai baru akan ditambahkan ke dalam senarai projek bersama.
Kerjasama antara kedua-dua negara dalam bidang kenderaan berperisai ringan diketahui sejak Februari 2010. Kemudian maklumat pertama muncul mengenai minat yang ditunjukkan oleh pasukan keselamatan Rusia dalam kereta perisai Panhard VBL Perancis. Dilaporkan bahawa pihak-pihak sudah bersedia untuk mula membincangkan syarat-syarat kontrak masa depan. Walau bagaimanapun, berita mengenai perjanjian untuk pembekalan VBL tidak lagi tiba. Akhirnya, pada akhir tahun 2010, diumumkan penciptaan usaha sama Rusia-Itali, yang akan membina kereta perisai Iveco LMV, yang diberi nama "Lynx" dalam versi Rusia. Selepas itu, perbincangan luas mengenai kemungkinan pembelian teknologi Perancis akhirnya terhenti. Sedikit lonjakan aktiviti mengenai topik ini terjadi pada bulan Mac tahun lalu, ketika di sejumlah media terdapat informasi mengenai penyelesaian rundingan kereta perisai VBL yang hampir berjaya. Kemudian diperdebatkan bahawa dalam beberapa bulan mendatang kontrak dapat ditandatangani untuk pembinaan dan pengiriman lima ratus mesin tersebut ke Rusia. Tetapi walaupun itu semuanya berakhir pada tahap berita - kontrak itu tidak ditandatangani, dan mesej mengenai perjanjian itu segera dilupakan.
Ternyata, mereka yang bertanggungjawab dari kompleks pertahanan domestik tidak melupakan rundingan ini. Timbalan Ketua Pengarah Rosoboronexport I. Sevastyanov pada Forum Teknologi Kejuruteraan Mekanikal 2012 memberitahu wartawan mengenai keadaan semasa dalam kerjasama antara Rusia dan Perancis dalam bidang kenderaan berperisai. Rundingan tahun-tahun sebelumnya tidak sia-sia dan membawa kepada perjanjian baru antara kedua negara. Rusia dan Perancis bersetuju untuk membuat projek bersama untuk kereta perisai baru yang menjanjikan. Tarikh anggaran penyelesaian projek adalah satu setengah tahun.
Perincian teknikal projek itu belum diumumkan. Walaupun begitu, ada beberapa alasan untuk mempercayai bahawa kereta perisai baru akan menyerupai VBL yang telah disebutkan. Sekiranya kereta ini benar-benar menarik perhatian pegawai keselamatan Rusia, maka, ia mungkin mempunyai kualiti tertentu yang memenuhi kehendak mereka. Oleh itu, reka bentuk baru dapat dibuat berdasarkan pada kereta Panhard VBL, yang memiliki unit dan pemasangan yang sama dengannya. Beberapa perkataan mengenai kereta perisai Perancis. Kereta dengan berat kasar hingga empat tan dilengkapi dengan enjin diesel berkapasitas 95 kuasa kuda dan, ketika memandu di lebuh raya, mampu memacu lebih dari seratus kilometer per jam. Tempahan versi asas menyiratkan perlindungan terhadap peluru yang tidak menusuk peluru sebesar 7,62 mm dan serpihan peluru kecil, yang sesuai dengan tahap pertama standard STANAG 4569. Kenderaan ini boleh dipersenjatai dengan senapang mesin, pelancar bom tangan automatik, anti- peluru berpandu tangki dan senjata lain yang boleh dipasang di menara. Dengan ciri-ciri seperti itu, kereta perisai VBL dapat memiliki ceruk taktikal yang sama seperti yang awalnya diperkirakan untuk pembawa perisai domestik - pengangkutan personel ke tepi depan. Di samping itu, kenderaan seperti itu dapat berguna dalam operasi polis ketika para pejuang tidak diancam oleh sesuatu yang lebih serius daripada senjata kecil.
Sebagai tambahan kepada penciptaan projek bersama, Sevastyanov membiarkan maklumat mengenai keadaan projek tersebut. Sekarang, menurutnya, mock-up kereta perisai masa depan sudah siap. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahawa kerja reka bentuk bersama telah berlangsung bukan pada hari pertama atau bahkan bulan pertama. Sebab apa kewujudan projek bersama hanya diumumkan sekarang - seseorang hanya dapat meneka. Di samping itu, menurut wakil ketua Rosoboronexport, kenderaan perisai baru mempunyai prospek tertentu. Jadi, pertama sekali, peralatan ini akan berfungsi di struktur kuasa Rusia dan, mungkin, di Perancis. Ia juga dirancang untuk membuat versi eksport kereta perisai untuk bekalan ke negara ketiga. Gambaran yang baik mengenai kereta baru ini dapat diberikan oleh asal Perancisnya - selain Perancis, VBL sudah beroperasi di 17 negara di Eropah, Asia dan Amerika Selatan. Oleh itu, kereta baru itu, akan kembali ke Panhard VBL, sekurang-kurangnya akan menarik perhatian bakal pembeli.
Akibat dari projek kenderaan berperisai Rusia-Perancis bersama boleh menjadi beberapa perkara positif sekaligus. Pertama sekali, rangkaian peralatan tentera Rusia, Kementerian Dalam Negeri dan FSB akan diisi semula dengan mesin baru, yang dibuat menggunakan amalan terbaik syarikat terkemuka di industri ini. Sisi positif kedua ialah kemampuan menghasilkan kereta perisai di kilang mereka sendiri. Sebagai contoh, permulaan pengeluaran "Lynx" di Voronezh memberikan puluhan pekerjaan. Akhirnya, pencapaian Perancis dalam bidang pembinaan kereta berperisai, ditambah dengan reputasi peralatan ketenteraan Rusia, akan membantu kedua-dua negara untuk mempromosikan produk mereka di pasaran antarabangsa dan menghasilkan banyak hasil penjualannya.
