Pada awal Perang Dunia II, kereta kebal Soviet T-34 menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi musuh. Tentera tangki utama dan senjata anti-tangki tentera Jerman tidak dapat memukul peralatan tersebut dengan berkesan dari jarak nyata, dan keadaan ini berterusan untuk jangka masa yang cukup lama. Adalah mungkin untuk memberikan perlindungan yang tinggi untuk tangki T-34 kerana gabungan idea, bahan dan teknologi yang terkenal dan baru yang kompeten dan berjaya.
Pada sudut ke arah menegak
Dalam sejumlah projek tahun tiga puluhan, pembangun tangki Soviet menggariskan idea yang disebut. sudut tempahan yang rasional. Pemasangan bahagian lambung pada sudut dan penggunaan elemen turet melengkung memungkinkan untuk meningkatkan tahap perlindungan dengan peningkatan ketebalan dan jisim perisai yang terhad. Semua varian tangki yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh Kharkov KB-24 sebelum T-34 yang akan datang, hanya menerima tempahan seperti itu.
Projek T-34 mod. 1940, menurut mana produksi bersiri sedang dibuat, disediakan untuk penggunaan baju besi yang cukup tebal yang dipasang pada sudut yang signifikan. Dahi lambung dibuat dari dua kepingan bergulung setebal 45 mm; bahagian atas dipasang pada kemiringan 60 ° ke arah menegak, yang lebih rendah - 53 °. Bahagian atas sisi adalah bahagian tebal 40 mm, condong 40 °. Bahagian bawah manik itu menegak dan mempunyai ketebalan 45 mm. Atap lambung setebal 16 mm; bawah - 13 dan 16 mm di kawasan yang berbeza.
Sangat mudah untuk mengira bahawa ketebalan mendatar bahagian depan bahagian atas mencapai 90 mm, dan yang lebih rendah - 75 mm. Parameter serupa sisi sisi condong melebihi 52 mm.
Versi pertama menara untuk T-34 dikimpal dan terdiri daripada beberapa bahagian yang digulung. Dia menerima unit depan berbentuk kompleks setebal 45 mm. Bahagian sisi dan buritan mempunyai ketebalan yang sama, dipasang dengan kemiringan hingga 30 °. Disediakan untuk mantel senjata 40 mm. Kemudian, menara pelakon dibuat. Oleh kerana perbezaan antara perisai terguling dan cor, ketebalan dinding meningkat menjadi 52 mm. Dari atas, semua pilihan penutup ditutup dengan bumbung 15 mm.
Oleh itu, pada saat kemunculannya, T-34 memiliki perisai yang cukup tebal dan dalam hal ini adalah yang kedua setelah tangki reka bentuk domestik yang berat. Pada masa yang sama, mungkin untuk memperoleh jisim minimum struktur. Oleh itu, lambung A-34 yang berpengalaman mempunyai berat kira-kira. 10, 4 tan, yang mana 7, 92 tan menyumbang perisai. Pertahanan menara mempunyai jisim kurang dari 1,7 tan dengan jumlah keseluruhan menara lebih dari 3,15 tan.
Aloi baru
Pada tahun 1939, kilang Mariupol dinamakan V. I. Ilyich, yang membuat bahagian baju besi. Pada masa itu, syarikat itu menghasilkan perisai kalis peluru, sementara aloi anti-meriam tidak hadir dalam jangkauan. Untuk pengembangan bersama bahan baru, sekumpulan pakar dari Institut Perisai Penyelidikan Leningrad No. 48 tiba di kilang.
Dua set perisai untuk pembinaan tangki eksperimen telah siap pada bulan November 1939, tetapi kerja pada jenis baru untuk kenderaan pengeluaran tetap diteruskan. Pada bulan Januari tahun berikutnya, kerja awal pada baju besi itu selesai, yang menerima sebutan MZ-2 ("kilang Mariupol, yang kedua"). Kemudian mereka melakukan enam pemanasan eksperimen, di mana mereka menyediakan 49 bahagian berperisai dari komposisi yang berbeza untuk ujian berikutnya. Produk ini mempunyai ketebalan 25 hingga 50 mm dengan kenaikan 5 mm.
Di Mariupol, ujian dilakukan dengan tembakan dari senjata 37- dan 45 mm. Armor dari semua ketebalan menunjukkan ciri ketahanan yang boleh diterima terhadap pelbagai projektil. Kemudian beberapa pelat perisai dihantar ke kilang Izhora untuk diuji dengan menembak meriam 76 mm. Keenam-enam sampel terbelah ketika terkena peluru, dan terdapat juga serpihan serpihan dari belakang.
Berdasarkan hasil ujian, para pemaju menerima cadangan untuk meningkatkan kelikatan perisai. Selain itu, pelanggan merevisi persyaratan, dan versi MZ-2 yang lebih baik disarankan untuk produksi. Mereka mula mencairkan perisai kasar pada bulan April 1940, dan pada akhir bulan kumpulan pertama dari 10 set bahagian perisai untuk T-34 telah dihantar ke Kharkov. Pada masa itu, baju besi itu mempunyai nama baru I-8S. Kemudian, huruf "eksperimental" "I" dikeluarkan.
Pada mulanya, perisai 8C dihasilkan hanya di Mariupol. Kemudian, selari dengan perkembangan pengeluaran T-34 di lokasi baru, peleburan bermula di perusahaan lain, di Magnitogorsk, Kuznetsk dan bandar-bandar lain. Pada tahun 1941, setelah kehilangan Mariupol dan Kharkov, ini memungkinkan untuk mengekalkan pengeluaran tangki dan meningkatkannya lagi.
Pembangunan pertahanan
Semasa pengeluaran berlanjutan, reka bentuk tangki T-34 dan unit individu berubah beberapa kali. Beberapa inovasi ini bertujuan meningkatkan ciri taktikal dan teknikal, sementara yang lain diperkenalkan untuk mempermudah, mempercepat dan mengurangi biaya produksi massal. Di samping itu, kekhususan pengeluaran bersiri di perusahaan yang berbeza terjejas. Secara khusus, ini menyebabkan penyimpangan kecil dalam ketebalan perisai kumpulan yang berbeza.
Kekuatan perlindungan lambung secara keseluruhan tidak berubah atau diperbaiki. Hanya pada tahun 1943 langkah-langkah yang diambil untuk memperkuat bahagian depan bawah (dari 16 hingga 20 mm) dan bahagian belakang atas yang baru muncul - 45 mm dan bukannya 40 mm. Bahagian badan yang selebihnya tidak mengalami pengubahsuaian yang ketara. Pada masa yang sama, tangki-tangki dari kilang-kilang yang berlainan mungkin berbeza dengan cara penyambungannya. Sebagai contoh, kebanyakan badan dilekatkan dengan punggung, tetapi produk dengan sambungan tenon diketahui.
Sehingga akhir tahun 1941, menara tangki dipasang hanya dari bahagian yang digulung. Kemudian NII-48 mengembangkan teknologi pemutus untuk menara reka bentuk yang diperbaharui dengan ciri perlindungan yang diperlukan. Dahi, sisi dan buritan dibuat dalam bentuk sehelai, di mana bumbungnya kemudian dikimpal. Kumpulan tangki pertama dengan unit tersebut dihantar ke Tentera Merah pada awal tahun 1942.
Pada tahun 1942, teknologi memijak menara dari plat perisai 45 mm muncul. Itu dikuasai hanya oleh Ural Heavy Engineering Plant, dan itu bukan keutamaan. Secara keseluruhan, mereka mengeluarkan kira-kira. 2 ribu menara yang dicop.
Semasa membuat modifikasi baru tangki T-34-85, sebuah menara baru dengan ukuran yang lebih besar telah dibuat, yang mampu menampung senjata berkaliber yang lebih besar dan tiga kapal tangki. Ia terbuat dari beberapa bahagian cor, disatukan dengan pengelasan. Ketebalan frontal meningkat hingga 90 mm; sisi - hingga 75 mm, buritan - 52 mm. Topeng 40mm juga digunakan.
Hasil sebenar
Pada masa kemunculannya, T-34 adalah salah satu tangki paling dilindungi di dunia dan dalam hal ini melampaui semua tangki medium yang ada. Dikombinasikan dengan ciri dan ciri lain, perisai setebal 40-45 mm dengan sudut kemiringan yang ketara menjadikan T-34 sebagai salah satu kenderaan tempur terbaik pada masa itu. Kualiti tempur tinggi telah disahkan pada musim panas 1941, ketika kereta kebal Soviet pertama kali menemui musuh yang nyata.
Semasa pertempuran, didapati bahawa senjata anti-tank utama di Jerman tidak dapat mengatasi perisai T-34. PaK 35/36 meriam berkaliber 37 mm hanya dapat menembusi bahagian paling tipis, dan dari jarak tidak lebih dari beberapa ratus meter. Pistol tangki laras pendek menunjukkan hasil yang serupa. Ancaman tertentu terhadap kereta kebal kita ditimbulkan oleh sistem 50 mm dalam versi penarik dan tangki, dan musuh yang paling berbahaya adalah senjata anti-pesawat 88 mm.
Boleh dikatakan bahawa tempahan Soviet T-34 adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi perkembangan artileri Jerman dan senjata perisai selepas tahun 1941. Hasil yang ketara dari ini muncul pada tahun 1943, ketika generasi baru senjata, kereta kebal dan diri sendiri - Senjata yang dilancarkan muncul di kedudukan Jerman. Tidak seperti pendahulunya, mereka dapat memukul T-34 dari jarak nyata.
Namun, selepas itu, kereta kebal Soviet tidak kehilangan potensi mereka. Penggunaan teknologi yang cekap dapat memastikan semua kelebihannya dan pengurangan kekurangan. Kemudian dilakukan pemodenan besar, yang menyebabkan kualiti pertempuran peralatan meningkat dengan ketara. Ini memungkinkan untuk menjaga T-34 dalam perkhidmatan dan pengeluaran sehingga akhir perang dan mendapatkan hasil yang diinginkan.
Oleh itu, pada usia tiga puluhan dan empat puluhan, pembangun tangki dan metalurgi berjaya membuat reka bentuk perlindungan perisai yang berjaya untuk tangki medium yang menjanjikan. Dia menunjukkan ciri-ciri yang diperlukan dan melampaui ancaman saat ini, dan di samping itu, itu sesuai untuk pengeluaran besar-besaran di beberapa kilang dan untuk operasi di unit tangki. Seiring berjalannya waktu, potensi perisai seperti itu berkurang, dan tidak lagi dilindungi dari semua ancaman yang diharapkan. Tetapi walaupun selepas itu, kereta kebal T-34, setelah menjalani pemodenan baru, mempertahankan kemampuan tempurnya yang tinggi dan memberikan sumbangan yang besar untuk kemenangan masa depan.
