Pada 31 Ogos, bangunan tangki domestik menyambut ulang tahun ke-90. Pada hari ini pada tahun 1920, tangki bersiri pertama, yang dipasang oleh tangan pekerja Nizhny Novgorod, muncul dari gerbang kilang Sormovsky dan menerima nama "Fighter for kebebasan kawan. Lenin ". Sebenarnya, itu adalah salinan tangki French Renault FT-17, dengan hanya beberapa peningkatan. Kebetulan bangunan tangki domestik berasal dari model asing. Harus diingat bahawa projek pertama dan prototaip kenderaan perisai, yang belum mendapat nama "kereta kebal", dibuat di Rusia. Kemudian pemerintah tsar dan kepimpinan jabatan ketenteraan mempertimbangkan projek Mendeleev, mesin eksperimen reka bentuk Lebedinsky dan Porokhovshchikov, tanpa kompromi. Perang Dunia Pertama membuktikan kesalahan keputusan tersebut.
LATAR BELAKANG
Hanya 4 tahun selepas pembebasan tangki berkumpul Rusia pertama, pada tahun 1924, negara itu mula merancang tangki domestik sepenuhnya.
Terdapat MS-1, T-12 dan T-24. Pengalaman asing dalam pembuatan tangki juga dikaji secara mendalam. Sampel tangki individu dibeli di Barat, iaitu individu, untuk mengkaji reka bentuk dan penggunaannya di masa depan penyelesaian teknikal canggih yang ada di dalamnya, menguasai pengeluarannya di rumah. Pada saat yang sama, pasukan mengasah kaedah menggunakan kereta kebal dalam berbagai keadaan pertempuran, dan meningkatkan keterampilan kapal tanker. Sekolah tangki dan kolej serta akademi mekanisasi (kemudiannya Akademi Angkatan Bersenjata Ketenteraan) diwujudkan.
Dan dengan kelahiran T-34 dan KV yang legendaris, yang menjadi simbol kemenangan dalam Perang Dunia II, negara kita menjadi pemimpin dunia yang terkenal dalam pembinaan tangki, yang merupakan tren yang seumpamanya. Sekarang bukan kita, tetapi musuh potensial kita yang menyalin inovasi teknikal kita, menyedari dengan sempurna dari pengalaman Perang Dunia Kedua bahawa kereta kebal memperoleh kepentingan yang menentukan di medan perang, dan terutama dengan penampilan senjata nuklear di gudang senjata.
Dan perancang Soviet kenderaan tempur terus memukau semakin banyak reka bentuk baru keturunan mereka. T-64 revolusioner, kenderaan perisai amfibi beroda multi-gandar dan kelas kenderaan perisai baru - kenderaan tempur infanteri selama beberapa dekad telah menentukan trend dunia dalam pembangunan kenderaan berperisai. Pengalaman pembinaan tangki sekolah kebangsaan telah menjadi klasik dunia.
Dan jika seseorang terus mempercayai bahawa T-34 yang legendaris, yang diakui (terutama oleh pakar asing) sebagai tangki terbaik Perang Dunia Kedua, adalah kesinambungan dari tangki Christie, maka semestinya mengecewakan - ini sama sekali tidak kes. Jurutera Amerika Christie menyerahkan kepada jurutera Soviet hanya dokumentasi untuk casis roda beroda, yang berdasarkannya tangki BT-2 dibuat pada tahun 1930-an. Dengan kata lain, yang tidak begitu faham, ini bermaksud bahawa semasa membuat tangki BT-2, unsur-unsur casis tangki Christie telah digunakan, dan loji janakuasa, transmisi, menara dan komponen dan pemasangan lain dibuat oleh jurutera kami. Dengan munculnya tangki BT-7, kita dapat mengatakan bahawa hanya persamaan luaran casis dan prinsip umum reka bentuknya yang tersisa di antara ia dan tangki Christie. Pada T-34, dari casis Christie, hanya prinsip penglibatan roda pemacu dengan trek yang digunakan - melalui sisir trek.
Di Barat dan di luar negeri, penyelesaian teknikal dan diagram susun atur kami disalin. Dan bahkan Merkava Israel yang terkenal, dengan tergesa-gesa dipanggil oleh beberapa wartawan sebagai tangki susun atur yang unik, dibuat berdasarkan projek tangki T-44 oleh Alexander Morozov pada awal 40-an dan tangki eksperimen "Objek 416", dibuat oleh Morozov yang sama dan biro rekaannya pada awal 50-an. Pencipta tangki Israel, Jeneral Tal, dengan teliti mempelajari pengalaman Soviet dalam pembinaan tangki.
Ini adalah kali pertama di negara kita senjata senapang lancar, perisai multilayer gabungan, sistem pemuatan automatik, loji kuasa turbin gas, sistem perlindungan anti-nuklear, pemanduan di bawah air, dinamik, perlindungan aktif dan penindasan optoelektronik, dan banyak lagi digunakan pada kereta kebal. Di negara kita sistem tempur dan kawalan kebakaran automatik pertama dibuat dan diuji (ya, ya, bersama kita!), Tangki Telecontrolled yang mampu bertempur tanpa kru di dalamnya. Pada masa itu, Barat masih mengembangkan ideologi membina sistem seperti itu.
Sayangnya, banyak dari apa yang dibuat dan diuji sedekad yang lalu, tidak semuanya diterima pakai oleh kami: sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa tidak ada gunanya kerana ketinggalan kuat dari calon musuh di kawasan ini, sebahagiannya disebabkan oleh kebodohan pemimpin individu dan pemimpin tentera yang juga bertemu pada masa itu …
… DAN HARI INI
Pada masa ini, dalam tentera Rusia, bahagian tangki baru dan moden (BMP, BTR, BMD) adalah beberapa peratus daripada jumlah kenderaan tempur. Kereta kebal utama T-90A dianggap terbaru (tangki pertempuran utama - dalam istilah Barat, kerana dalam bahasa Inggeris perkataan "tank" lebih banyak digunakan dalam arti tangki atau tangki. Di negara kita "tangki" adalah kenderaan tempur, oleh itu tidak boleh sama ada kereta kebal bertempur atau tidak. Boleh jadi siap tempur atau rosak), kenderaan tempur infanteri BMP-3, pengangkut personel berperisai beroda BTR-80A, kenderaan tempur udara BMD-4. Malangnya, jumlah peralatan baru dalam pasukan diukur dalam beberapa ratus unit, dan beberapa sampel - dalam puluhan. Pengeluaran tahunan kenderaan baru untuk tentera, seperti, misalnya, T-90A dan BMP-3, ditentukan oleh 50 kenderaan. Sebilangan besar kenderaan tempur yang berkhidmat dengan tentera Rusia adalah kereta kebal T-72 (modifikasi A, AB dan B), T-80 (modifikasi B, BV, UD dan U), T-62, kenderaan tempur infanteri BMP-1P dan Kenderaan tempur udara BMP-2, BMD-2 dan BMD-3, pembawa personel berperisai beroda BTR-80 dan BRDM-2, pembawa personel berperisai MT-LB. Di pangkalan simpanan, anda juga dapat menemui model kenderaan perisai model lama, seperti T-55, T-54, PT-76B dan juga T-34-85.
Sekarang ada pendapat bahawa bangunan tangki domestik sangat ketinggalan, perusahaan industri tangki mengalami kemerosotan total dan tidak dapat menguasai teknologi terbaru, dan biro reka bentuk tidak dapat membuat kendaraan tempur yang memenuhi keperluan moden dan mampu menahan peralatan dalam perkhidmatan dengan negara-negara NATO, dan bukan sahaja. Saya mesti mengakui bahawa ini tidak sepenuhnya benar.
Sekiranya kita membandingkan petunjuk utama keberkesanan pertempuran T-90A dan kereta kebal utama negara-negara kapitalis terkemuka, maka kita dengan yakin dapat memperhatikan bahawa kereta kebal Rusia dan Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 hampir sama tahap yang sama. Dan walaupun Timbalan Menteri Pertahanan Vladimir Popovkin sekali di meja bulat dengan wartawan menyatakan bahawa T-90 adalah pemodenan T-34, jadi "pemodenan T-34" ini dalam kebanyakan parameter belum kalah dengan asing terbaik model, dan dalam beberapa dan melebihi mereka. Namun, sebenarnya, jeneral itu betul. Sudah tentu, tangki baru adalah kesinambungan dan evolusi kenderaan yang pernah dibuat. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai jenis senjata lain, misalnya, Topol-M PGRK adalah pemodenan roket R-1, pesawat MiG-35 adalah pemodenan MiG-1, dll.
Seperti yang telah disebutkan, kereta kebal Rusia mempunyai keunggulan dalam beberapa parameter, yaitu dari segi kekuatan dan perlindungan. Dengan penunjuk kekuatan kekuatan peluru perisai kinetik dan kumulatif yang hampir sama, kenderaan Rusia dilengkapi dengan kompleks senjata berpandu, yang memungkinkan dengan kemungkinan tinggi untuk menembak kenderaan perisai musuh pada jarak hingga 5 km dari rembatan pertama dari berhenti dan bergerak. Jangkauan api berkesan ini belum tersedia untuk kereta kebal asing. Lebih-lebih lagi, komposisi peluru tangki kereta kebal Rusia sekarang boleh merangkumi tembakan dengan peluru berpandu dengan kepala peledak (termobaric) yang tinggi. Ini memastikan penglibatan sasaran yang berkesan seperti struktur tembakan jangka panjang, titik tembakan, pos komando dengan penggunaan peluru minimum dan sekiranya tidak ada kesan senjata anti-tank utama musuh. Kehadiran pemuat automatik membolehkan kereta kebal Rusia melepaskan tembakan dari meriam dengan kadar kebakaran berterusan 8 pusingan seminit. Pemuat tidak akan pernah memberikan kadar kebakaran ini. Ia seperti bertanding menaiki tangga dengan lif - seseorang masih boleh sampai di tingkat 2 bersama dengan lif, tetapi lif akan sampai ke tingkat 4 dengan lebih pantas. Saya rasa tidak perlu menjelaskan bahawa dalam pertempuran moden setiap detik sangat berharga, yang boleh mengorbankan nyawa kru.
Ada yang menyebut diri mereka sebagai "pakar" percaya bahawa Abrams, Leopards, Leclercs dan Challenger dari model terbaru mempunyai sistem kawalan kebakaran (FMS) yang lebih baik daripada kereta kami, kerana ia merangkumi komputer moden dan sistem penglihatan malam, dan oleh itu, mempunyai petunjuk terbaik ketepatan menembak. Tetapi ini juga tidak berlaku.
Peranan komputer dalam LMS tangki sangat mudah - untuk mengira data awal untuk melepaskan tembakan (sudut ketinggian dan plumbum), yang dapat dilakukan oleh kalkulator konvensional, dan menghasilkan isyarat yang sesuai dengan mereka untuk dihantar ke pistol dan sistem bimbingan menara. Peranan komputer on-board meningkat dengan adanya sistem penjejakan sasaran dalam OMS. Saya mesti meyakinkan anda bahawa komputer tangki domestik dalam kapal dapat mengatasi semua tugas ini. Di samping itu, komputer di atas kenderaan Rusia moden juga menyediakan peledakan peluru fragmentasi jarak jauh di sepanjang jalur penerbangan pada titik tertentu.
Kereta kebal Rusia yang baru, seperti yang moden asing, dilengkapi dengan sistem penglihatan pengimejan termal yang menyediakan keupayaan untuk mengesan sasaran dan melakukan tembakan yang disasarkan dalam keadaan penglihatan terhad (kabut, debu, asap) dan pada waktu malam. Pada masa ini, tangki T-90A juga dilengkapi dengan sistem pencitraan terma. OMS tangki Rusia termasuk penglihatan terma Essa buatan Belarus (Peleng OJSC). Penglihatan ini menggunakan matriks yang dihasilkan oleh syarikat Perancis Thales. Perlu difahami bahawa penglihatan pengimejan termal bukan hanya kamera pencitraan termal, yang dasarnya adalah matriks, tetapi juga optik dan perisian yang membentuk gambar di layar. Oleh kerana syarikat Belarus telah lama terlibat dalam pembuatan lensa untuk peralatan pengintipan ruang, dan pengaturcara domestik terkenal di dunia kerana kemampuan mereka untuk membuat perisian yang unik, maka kompleks pada tangki Rusia melebihi ciri-ciri asing. Tetapi atas sebab tertentu, sebilangan "pakar" kami tidak mengetahui mengenainya.
Mereka juga percaya bahawa kereta kebal NATO mempunyai perlindungan dan daya tahan yang lebih baik. Ini adalah salah tanggapan yang mendalam. Selama beberapa dekad yang lalu, pemaju tangki di Barat telah berusaha membawa kenderaan mereka ke tahap perlindungan yang setara dengan kereta kebal buatan Soviet dan Rusia. Pada waktu yang sama, mereka terpaksa "telanjang" sisi dan tegas. Akibatnya, ini menyebabkan fakta bahawa semasa Operasi Kebebasan Iraq, "Abrams" Amerika terkena tembakan meriam 30 mm BMP-2 Iraqi dan apa yang disebut "api ramah" 25 mm meriam automatik BMP Amerika "Bradley". Terdapat juga kes ketika "Abrams" terbakar akibat terkena Peluru 12.7 mm (!) Dari mesingan DShK.
Mengenai daya tahan mesin, juga tidak ada kelebihan untuk mesin buatan Barat. Kereta kebal kami mempunyai siluet yang lebih rendah, yang bermaksud mereka kurang kelihatan di medan perang dan cenderung tidak terkena tembakan ketika menembak mereka. Pakar mengatakan bahawa kenderaan Barat mempunyai peluru yang terpisah dari anak kapal. Ini benar, tetapi tidak sepenuhnya. Ya, dalam kenderaan Barat, bahagian (!) Peluru terletak di perangkap turret, dipisahkan dari petak pertempuran dengan partisi berperisai. Tetapi sama, 8-18 pusingan dengan selongsong yang terbakar sebahagian disimpan bersama kru. Untuk mengubah tangki menjadi kerugian yang tidak dapat dipulihkan, sudah cukup untuk menyalakan satu muatan seperti itu di dalamnya.
Pada mesin domestik, perlindungan dinamik (DZ) digunakan, dan untuk masa yang lama. Pada mesin baru, seperti T-90A yang kita miliki sekarang, DZ generasi baru dipasang, mampu menahan peluru kumulatif yang sama. Di Barat, DZ mulai muncul di beberapa mesin hanya dalam dekad terakhir setelah menggeneralisasi pengalaman menyedihkan syarikat di Afghanistan dan Iraq.
Dan satu lagi perkara mengenai perlindungan tangki. Di Rusia, kompleks penindasan optik-elektronik sedang dipasang pada tangki baru. Kompleks ini membolehkan anda membutakan musuh dan melepaskan diri dari tembakan, serta mengalihkan peluru berpandu anti-tank yang dilancarkan oleh musuh. Untuk kereta kebal, kami juga telah mengembangkan satu set mengurangkan penglihatan "Cape". Ini mengurangkan kemungkinan mengesan tangki sebanyak beberapa kali dalam jarak yang biasa dilihat dan dalam jarak operasi radar dan sistem pengintaian dan petunjuk inframerah. Dengan kata lain, Cape mengubah UAV dan alat pengesan senjata ketepatan lain yang sangat digembar-gemburkan, yang banyak disebut oleh Barat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjadi model pesawat konvensional dan bunga api Cina yang meriah. Kos untuk satu set tersebut tidak melebihi $ 2,000, dan roket yang dilancarkan di sebuah tangki di "Cape" dan terbang ke cahaya putih harganya berkadar lebih tinggi. Tetapi sekali lagi, mereka tidak tergesa-gesa untuk membeli peralatan seperti itu untuk pasukan darat.
Ya, sistem pengendalian maklumat dan kawalan (BIUS) mula muncul di kenderaan tempur NATO. Perkara itu hebat, tetapi hanya apabila ia berfungsi. Sejauh ini, pada masa ini, sekiranya berlaku perang dengan musuh yang lebih kurang teknikal, keseluruhan makna kehadiran sistem sedemikian hilang kerana kerentanan saluran penghantaran data. Di negara kita, sistem seperti itu telah dibuat lama dahulu, tetapi tidak berakar - baik kerana kerentanan, dan kerana kerumitan pembangunan dan operasi. Lama kelamaan, ketika menyelesaikan sejumlah masalah, sistem seperti itu akan mendapat hak untuk wujud.
Pada pameran Eurosatory-2010 di Paris tahun ini, Jerman mempersembahkan dua sampel Leopard 2A - Leopard-2A7 + dan MBT Revolution yang dikemas kini. Ia kelihatan menarik dan menarik. Tetapi dengan pengenalan yang lebih teliti dengan sampel yang disajikan, para ahli membuat kesimpulan bahawa tidak ada yang revolusioner di dalamnya. Tidak ada apa-apa di sana seperti pada masa itu di T-64 atau baru-baru ini dalam "objek 195".
Pelaksanaan program pemodenan yang dikembangkan untuk armada tangki yang ada dapat mengembalikan kekuatan bekas kapal tangki Rusia dalam waktu yang singkat.
Kini negara telah menggunakan tangki T-72BA yang dimodenkan. Program untuk menaikkan taraf T-72 ke tahap ini memperuntukkan pemasangan meriam 125mm mm 2A46M5 yang baru, lebih tepat dan kuat, undercarriage baru dan enjin yang lebih berkuasa, peningkatan sistem kawalan dan sistem kawalan jauh. Program pemodenan yang lebih maju untuk tangki T-72, yang dikenali sebagai Slingshot, tidak diterima untuk perkhidmatan kerana satu alasan yang tidak wajar - sistem penglihatan terma Sosna-U harus dipasang di kenderaan yang dinaik taraf, dan di dalamnya komponen asing - a Matriks Perancis. Untuk sebab tertentu, T-90A boleh digunakan, tetapi tidak pada T-72 yang dimodenkan. T-72 "Slingshot" dalam ciri-cirinya sama sekali tidak kalah dengan T-90A, dan dalam beberapa parameter bahkan memiliki kelebihan.
Sememangnya, sikap kepemimpinan Kementerian Pertahanan untuk melengkapkan tentera Rusia dengan kenderaan perisai dan pengembangan industri tangki domestik, secara halus, mengejutkan dan tidak sepenuhnya jelas. Ia menganggap senjata domestik dan peralatan ketenteraan yang kita miliki tidak berguna dan ketinggalan zaman. Pada saat yang sama, sejumlah proyek R&D yang menjanjikan yang telah disiapkan sedang ditutup. Karya "objek 195", T-95 yang gagal, juga ditutup.
Tangki utama ini telah lulus ujian keadaan. Dari segi petunjuk tempur utama - dari segi kekuatan, perlindungan dan mobiliti - kenderaan itu jauh melebihi semua model kereta kebal Barat yang tersedia dan menjanjikan. Ini benar-benar kereta kebal abad ke-21. Ini adalah mesin yang benar-benar revolusioner, dan bukan pengisytiharan bahawa Jerman dilancarkan pada pameran Eurosatory-2010 dengan nama MBT Revolution, yang merupakan satu lagi pemodenan tangki Leopard 2, tidak lebih, tidak kurang. Benar, untuk memahami perkara ini, anda perlu memahami sedikit sebanyak mengenai kenderaan berperisai, kerana rakan sekerja Barat dalam iklan "memakan anjing" dan dengan tenang dapat meyakinkan orang awam bahawa hanya mereka yang terbaik.
"Objek 195" tidak digunakan pada akhir 90-an abad yang lalu kerana ia mempunyai kekurangan tertentu, dan tidak ada gunanya - tidak ada lawan yang layak untuk itu, dan bahkan sekarang nampaknya tidak. Kenderaan ini mempunyai susun atur yang sama sekali baru, yang memastikan daya tahan kenderaan yang tinggi dan keselamatan bagi kru, senjata yang kuat, sistem kawalan moden dan bios. Walaupun dari segi ergonomi, "Objek 195" telah jauh dari pesaing Barat. Ia dirancang untuk mengadopsi mesin terbaru ini pada akhir tahun ini, tetapi menteri memutuskan sebaliknya. Sepuluh tahun bekerja, wang berbilion orang - "habis."
Mungkin kepemimpinan Kementerian Pertahanan menganggap "Objek 195" tidak cukup sempurna? Baiklah, biarkan dia mengeluarkan tugas teknikal (TOR) baru dan peruntukkan dana yang sesuai. Tetapi ini tidak berlaku. Dan siapakah yang kini dapat membentuk TK baru secara kompeten sekiranya majoriti organisasi saintifik ketenteraan ditutup? Termasuk Jawatankuasa Ilmiah Ketenteraan Direktorat Perisai Utama (GABTU) Kementerian Pertahanan RF.
Industri dan pereka mempunyai pengalaman. Senjata tangki dan peluru berkuasa baru telah dibuat, terdapat juga sistem penglihatan. Terdapat perisai, termasuk perlindungan dinamik dengan prinsip tindakan baru. Terdapat juga keinginan untuk melakukan sesuatu yang baru di kalangan pereka dan pembangun tangki. Hanya ada satu perkara - memahami apakah ini akan diminta oleh Kementerian Pertahanan kita.
Salah seorang pengarah kilang metalurgi mengatakan bahawa ada teknologi untuk pengeluaran keluli berperisai baru, yang, jika tidak lebih tinggi daripada sampel yang diimport terbaik, maka, bagaimanapun juga, sama sekali tidak kalah. Tetapi untuk membekalkan keluli tersebut kepada pembangun tangki, perlu untuk melengkapkan semula pengeluaran. Ini memerlukan dana, mereka ada, dan syarikat mereka bersedia melabur dalam peralatan pengeluaran semula, tetapi dengan satu syarat. Syaratnya sederhana - syarikat memerlukan jaminan bahawa, dalam tempoh lima tahun, keluli perisai seperti itu akan dibeli dari jumlah itu dalam jumlah itu. Tetapi tidak ada yang dapat dan tidak mahu memberikan jaminan seperti itu, kerana tidak ada yang tahu apa yang akan muncul di jabatan pertahanan kita esok. Menteri Pertahanan telah mengumumkan secara terbuka bahawa kami akan membeli baju besi dari Jerman. Tidak buruk jika benar-benar lebih baik. Tetapi sebenarnya, baju besi Jerman ini lebih unggul daripada seri domestik sama sekali. Sekiranya, dengan ketahanan perisai Jerman yang sama, ketebalan 1 cm diperlukan, maka dengan ketahanan yang sama bahagian perisai dari perisai bersiri Rusia memerlukan 1.02 cm. Keuntungannya hanya 2%! Tetapi masalah dengan perisai Jerman berbeza - untuk mengimpal cengkerang dan bahagiannya, anda memerlukan peralatan kimpalan baru, menguasai teknologi kimpalan baru - dan ini adalah wang dan masa lagi.
Sekiranya anda yakin bahan iklan, maka mesiu dalam peluru yang diimport mempunyai ciri yang lebih baik daripada yang ada, dan memberikan kelajuan peluru yang tinggi dan penembusan perisai yang lebih baik. Tetapi beberapa orang memikirkan hakikat bahawa keperluan tertentu tidak membenarkan pembuat serbuk kami mencapai kualiti serbuk yang sama seperti di Barat, misalnya, suhu operasi berkisar antara -50єC hingga + 50єC. Untuk peluru buatan Barat, julat ini adalah -30єC hingga + 45єC. Setelah menemui peluru ini pada suhu yang lebih rendah, berbahaya untuk menembaknya, mesiu, bukannya membakar, boleh meletup seperti letupan. Kejadian seperti itu berlaku semasa Perang Patriotik Besar dengan peluru Amerika.
Oleh itu, ahli kimia kami harus membuat dan mengurangkan ciri-ciri mesiu demi kebolehpercayaan dan keselamatan. Keju percuma - hanya dalam perangkap tikus.
PERSPEKTIF YANG TIDAK SESUAI
Kami masih mempunyai peluang untuk menjadi pemimpin dalam pembangunan tangki, tetapi mereka mesti digunakan. Tetapi buat masa ini kita memusnahkan walaupun apa yang ada.
Di Rusia, kenderaan perisai jenis baru dibuat dan lulus ujian keadaan - kenderaan tempur sokongan tangki - BMPT. Mesin itu dibuat berdasarkan kajian mendalam mengenai pengalaman perang di Afghanistan, dan kemudian di Chechnya. Dari hari ke hari mereka menunggu pesanan untuk menerimanya. Perintah sedemikian tidak berlaku. Sebabnya adalah bahawa tidak ada tempat biasa untuk BMPT dalam struktur tangki "tentera baru", dan mereka tidak memutuskan di mana untuk mengambil dua kru tambahan, dan kakitangan unit tidak dapat dinaikkan. Dan apa yang menghalang pengenalan syarikat tambahan - syarikat BMPT - ke dalam batalion tangki brigade baru? By the way, syarikat seperti itu sudah dapat dibentuk pada akhir tahun ini, Uralvagonzavod sudah siap membuat 10 BMPT pada masa ini. Sayangnya, di negara kita, kakitangan radas pusat Kementerian Pertahanan hanya meningkat. Sekarang ada juga penjelasan untuk "pengunduran diri" BMPT: "Tangki itu sudah mandiri, tidak memerlukan sokongan. Mengapa bersusah payah membuat mesin seperti itu? " Pengalaman yang ditanggung oleh kehidupan kapal-kapal tangki kami di Afghanistan dan Chechnya tidak mengajar apa-apa kepada sesiapa pun. Lagi puluhan tahun tenaga kerja dan wang berbilion orang habis. Tetapi pakar Barat di pameran berusaha mendapatkan semua kemungkinan maklumat mengenai kereta baru itu, menaikkannya ke atas dan ke bawah. Kita mesti menganggap bahawa kereta kelas ini akan segera muncul di Barat, dan kita sekali lagi akan menyalin "pengalaman" Barat.
Dari segi kenderaan tempur seperti BMP dan BMD - BMP-3 Rusia dan BMD-4 masih mengekalkan kepimpinan dunia dalam kelas kenderaan ini. Lebih-lebih lagi, kenderaan kelas BMD hanya wujud di China.
Malah pakar Barat bersetuju bahawa BMP-3 adalah kenderaan terbaik di kelasnya. Sebilangan besar dari mereka dengan hormat merujuk kepada BMP-2. "Tuan, kami sangat menghormati BMP anda," kata Sarjan Yang Mulia, yang telah kembali dari Iraq, kepada saya di DSEi di London. Tetapi semua di meja bulat yang sama Vladimir Popovkin mengatakan bahawa BMP dan pengangkut personel berperisai kita hanyalah keranda. Salah satu hasil penyataan ini adalah bahawa kontrak pembekalan BMP-3 ke Yunani dengan jumlah $ 1.5 bilion telah rosak. Orang Yunani enggan membeli kenderaan tempur untuk tentera mereka, yang dianggap buruk oleh negara pembuatannya.
Seperti kereta kebal, negara kita telah mengembangkan program untuk pemodenan mendalam BMP-2 dan BMP-3 - "Berezhok" dan Karkas-2 ". Pelaksanaan program-program ini memungkinkan, dengan kos kewangan yang relatif rendah, untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran kenderaan tempur infanteri domestik kadang-kadang! Tetapi, sayangnya, BMP-2M atau BMP-3M tidak digunakan untuk perkhidmatan.
Dalam kelas pengangkut personel berperisai - BTR-80 domestik, walaupun sudah cukup umur, terus menjadi pembawa personel berperisai yang paling berperang dan menuntut di dunia dan terkenal dengan ketenteraan banyak negara di dunia, termasuk tentera NATO. Tetapi di jabatan pertahanan kita, kereta ini dianggap "peti mati", kerana di "kawasan panas" askar kita menaiki pengangkut personel berperisai dari atas kerana perlindungan lombong rendah. Tentera NATO di Afghanistan dan Iraq menunggang pengangkut personel berperisai mereka di dalam sebuah kenderaan. Tetapi ini sama sekali tidak berlaku kerana perlindungan lombong mereka lebih tinggi daripada BTR-80, seperti yang dipercayai oleh beberapa orang. Semuanya lebih jelas: di negara-negara NATO, seorang askar (atau, Tuhan melarang, keluarganya) tidak akan menerima pembayaran insurans sekiranya dia cedera atau meninggal dunia jika ini berlaku ketika dia tidak berada di dalam kenderaan berperisai. Oleh itu mereka semua duduk di dalam "Strykers" - rakan sejawat Amerika dari BTR-80 kami.
BTR-80 adalah kendaraan yang cukup umur, jadi sudah tiba masanya untuk meningkatkan keberkesanan tempur pengangkut personel berperisai. Pereka telah mencipta "Rostok" BTR-90. Ia mengambil masa yang lama untuk membawa kereta "ke fikiran", dengan mengambil kira semakin banyak keperluan baru, lalu lulus ujian negara dan pada tahun 2008 ia dilancarkan dengan perintah Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Lebih-lebih lagi, pencipta mesin telah membuat versi modennya. Keberkesanan pertempuran kapal induk berperisai telah meningkat dua kali ganda! Dan itu sahaja. "Pucuk" telah kering. Kepimpinan Kementerian Pertahanan enggan membeli kapal induk berperisai, yang telah digunakan, dan lebih-lebih lagi, pembawa personel berperisai yang dikemas kini, untuk satu sebab - seseorang tidak menyukai kenyataan bahawa syarikat penerbangan personel berperisai ini mempunyai dua pintu keluar untuk mendarat. Di Barat, hanya ada satu di mana-mana, dan yang satu itu tegas. Tidak menjadi masalah bahawa ini lebih buruk dari sudut penggunaan pertempuran. Perlu melakukan apa yang ada di sana. Setelah mereka bertanya, para pereka akan melakukannya, tetapi akan memakan masa dan wang, dan tentera akan terus bertempur dengan kereta lama dan masih "menunggang kuda".
Setelah menonton laporan TV dari perang tempatan asing, komandan kami memutuskan untuk meletakkan sebahagian tentera dengan jip berperisai. Idea itu sendiri tidak buruk, terutamanya kerana di negara kita, atas permintaan tentera UAE, jip seperti itu dibuat - GAZ-2330 "Tiger". Kereta itu ternyata berjaya, pasukan khas dari Kementerian Dalam Negeri adalah yang pertama di Rusia yang menghargainya. Tentera telah mengembangkan spesifikasi teknikal untuk tentera "Harimau". Tidak seperti polis, tentera kita menganggap bahawa kelas perlindungan ke-5 untuk kereta seperti itu banyak, mereka memerintahkan "Tiger" GAZ-233014 dengan kelas perlindungan ke-3 dan menerimanya untuk bekalan pada tahun 2007. Sejak saat itu "Harimau" hanya dihasilkan dengan mesin yang diimport, "Harimau" tidak dapat diterima untuk persediaan untuk seluruh pasukan. Kami hanya mengehadkan bahagian di Direktorat Utama Kakitangan Am Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Spetsnaz menyukai kereta itu, mereka telah berulang kali mengujinya dalam keadaan pertempuran, termasuk semasa peristiwa Ogos 2008 di Ossetia Selatan.
Tetapi kemudian, seperti baut dari biru, sebuah pesan di akhbar Kommersant mengenai penerimaan mesin Iveco LMV M65 buatan Itali untuk bekalan ke Angkatan Bersenjata RF. Maksudnya, kereta tidak dengan komponen yang diimport, tetapi diimport sepenuhnya, yang melanggar undang-undang Rusia. Keputusan itu didorong oleh tujuan yang baik - mengurus kehidupan tentera kita, kerana, seperti yang ditulis dalam iklan Itali, mesin itu memiliki kelas perlindungan balistik 6a dan "menahan" ledakan TNT 6 kg di bawah roda. Orang Itali tidak membenarkan memeriksa pernyataan ini, walaupun dua sampel dibeli dari mereka, wang itu diberikan untuk mereka. Ini sahaja yang perlu diberi perhatian, jadi mungkin mereka akan melarang tentera kita menggunakannya dalam keadaan pertempuran atau bahkan menunggangnya? Pada ujian pertama Iveco terjebak di salji, jadi mereka memutuskan untuk tidak mengambil risiko lebih jauh dan menghentikan semua ujian, dan membuat tindakan "seperti yang diharapkan." Di samping itu, pada suhu di bawah -32єС, operasi kereta Itali dilarang oleh arahan. Pakar tentera yang meragui prestasi tinggi Iveco LMV M65 diperintahkan untuk menutup mulut dan diancam akan diberhentikan dari tentera. Dan kemudian ternyata perisai seramik - kebanggaan Iveco LMV M65, pada suhu subzero berubah menjadi jubin seramik biasa seperti yang diletakkan di lantai bilik mandi, kerana substrat polimer blok seramik membeku dan tidak "berfungsi ". Peluru hanya membelah panel seperti itu dan terbang ke tempat yang sepatutnya.
Pencipta "Tiger" sudah siap membuatnya dengan kelas perlindungan 6a, dan dengan mesin domestik, dan dengan penghawa dingin, dan dengan BIUS, dan dengan apa sahaja. Pada masa yang sama, kereta perisai domestik beberapa kali lebih murah daripada rakan import yang mempunyai sifat tempur yang sama.
Ya, hari ini kenderaan perisai kami tidak mempunyai kelebihan mutlak daripada kenderaan di taman tangki negara-negara Barat, seperti yang berlaku pada akhir 70-an dan awal 80-an abad yang lalu. Kekritisan keadaan tidak berlaku dalam hal ini, tetapi pada perkara lain. Sekiranya sikap kepemimpinan Kementerian Pertahanan semasa kepada industri tangki dan pasukan tangki, dan tentera secara keseluruhan, berterusan selama beberapa tahun lagi - dan kita tidak akan pernah dapat mengembalikan kedudukan utama di penciptaan dan pembinaan kenderaan berperisai, kita akan kehilangan kekuatan kereta kebal, dan kita akan membeli kenderaan perisai lagi di luar negara, tetapi bukan sampel yang terpisah untuk belajar, tetapi dalam jumlah besar, kerana industri domestik akan hancur sepenuhnya.
Saya masih mahu percaya bahawa akal sehat akan berlaku. Dan kami akan mempercayainya. Bukan hanya untuk mempercayai, tetapi juga melakukan segalanya agar Rusia kembali menjadi kuasa tangki terkemuka di dunia. Dan tentera kita menerima kereta kebal terbaik di dunia, kenderaan tempur infanteri, pembawa personel berperisai dan kenderaan berperisai pengeluaran domestik. Untuk ini, semuanya ada di negara kita. Yang anda perlukan hanyalah kehendak untuk membuat keputusan yang tepat.
