Pada 22 Januari, delegasi Kementerian Pertahanan Nasional Turki, yang diketuai oleh ketua jabatan, Hulusi Akar, mengunjungi syarikat Tentera Laut Savunma dan kilang pembaikan tangki Ana Bakım Merkezi yang pertama. Perwakilan Kementerian Pertahanan melihat siri baru dan prototaip kenderaan berperisai, serta unit untuk digunakan dalam projek yang menjanjikan. Pertunjukan seperti itu jelas menunjukkan keinginan pihak berkuasa Turki untuk menguasai arahan baru dan menghasilkan sebilangan besar sampel yang diperlukan untuk tentera mereka.
Prospek artileri
Salah satu peristiwa utama dalam rangka lawatan rasmi adalah upacara penyerahan kepada tiga angkatan bersenjata tiga senjata api sendiri yang dimodenkan pertama T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 ("Fırtına generasi baru"). Mesin-mesin ini diambil dari salah satu unit pertempuran, setelah itu sejumlah unit kunci diperbaiki dan diganti.
Pada mulanya, T-155 howitzer sendiri adalah versi berlesen kenderaan perisai K9 Thunder Korea Selatan. Sehingga kini, tentera Turki telah menerima 350 unit. teknik sedemikian. Projek pemodenan dikembangkan oleh BMC Savunma dan Aselsan, dengan mengambil kira pengalaman pertempuran menggunakan artileri yang digerakkan sendiri dalam konflik dalam beberapa tahun terakhir. Prototaip ACS moden diperkenalkan pada tahun 2019, dan kemudian Tank Repair Plant 1st menguasai kemas kini peralatan secara bersiri.
Projek Yeni Nesil Fırtına 2 memperuntukkan pemasangan sistem kawalan kebakaran baru dari Aselsan. Sebagai tambahan, hidraulik pemuatan separa automatik digantikan oleh sistem elektrik automatik. Rak peluru menerima alat kawalan suhu. Untuk mempertahankan diri, stesen senjata baru yang dikendalikan dari jarak jauh Aselsan SARP digunakan. Sekiranya perlu, optiknya digunakan sebagai pemandangan untuk api langsung dari pistol utama.
Tangki eksperimen
Di kilang BMC Savunma, kepemimpinan Kementerian Pertahanan ditunjukkan sebuah tangki eksperimen jenis baru, yang dibina menggunakan unit yang tersedia dan komponen baru. Mungkin, projek seperti ini sedang dijalankan sehubungan dengan masalah perlengkapan semula unit tangki.
Tangki dibina di casis Leopard 2A4. Bangunan standard buatan Jerman dilengkapi dengan modul perisai overhead dan layar kisi yang dihasilkan oleh Roketsan. Kompleks perlindungan aktif Aselsan AKKOR yang dipasang di menara juga digunakan. Menara itu sendiri dipinjam dari Altay MBT buatan Turki dan, nampaknya, sesuai dengan penampilan bersiri yang diluluskan.
Kemunculan tangki yang berpengalaman sangat menarik. Pada masa ini, tentera Turki merancang untuk melancarkan pengeluaran besar-besaran kereta kebal Altai dalam bentuk asal. Namun, rancangan seperti itu menghadapi masalah kekurangan enjin yang diimport atau motor mereka sendiri dengan ciri yang diperlukan. Penggunaan casis siap pakai "Leopard-2" dengan perlindungan baru, mungkin, akan menyelesaikan masalah khas pada mesin.
Alternatif diesel
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, isu membuat enjin sendiri untuk kenderaan berperisai telah dikaji secara aktif. Di kilang BMC Savunma, Menteri Pertahanan dan perwakilan lain ditunjukkan hasil kerja ini dalam bentuk tiga diesel baru - Vuran, Azra dan Utku dengan kapasiti 400, 600 dan 1000 hp. masing-masing.
Seperti yang dilaporkan, mesin Azra 600-tenaga kuda telah menemukan aplikasi dalam sebuah projek kenderaan tempur berperisai yang menjanjikan. Sampel paling kuat dalam siri ini, Utku, ditawarkan untuk pemasangan pada senjata api Firtina moden, yang dilengkapi dengan enjin diesel MTU sebagai standard. Antara lain, penggunaan enjin Jerman tidak membenarkan Turki mengeksport senjata api sendiri. Setelah mengganti enjin, ACS dapat dijual tanpa persetujuan dengan pembekal asing.
Masalah penggunaan enjin Turki baru dalam projek Altay belum didedahkan. Mungkin, dalam masa terdekat, Altai MBT akan diuji dengan loji janakuasa baru, yang akan membolehkannya memulakan pengeluaran besar-besaran. Namun, prospek penggantian tersebut tidak sepenuhnya jelas, dan kemunculan tangki eksperimen pada casis asing menimbulkan persoalan baru.
Pembawa prototaip yang berpengalaman
BMC Savunma membina dan mempersembahkan kepada kepemimpinan Kementerian Pertahanan kenderaan perisai beroda eksperimen jenis baru. Semasa pembinaan prototaip, sejumlah sampel baru reka bentuk Turki digunakan, yang belum ditemui dalam siri ini.
Kenderaan berperisai dengan nama yang tidak diketahui dibangun berdasarkan lambung lapis baja besar dengan ruang mesin depan dan petak kawalan, serta dengan petak pasukan belakang. Enjin Azra yang berpengalaman terletak di ruang hidung. Semasa mengejar lambung kapal, ruang pertempuran Aselsan Korhan dipasang, dibuat dalam bentuk menara bersaiz penuh dengan meriam 35 mm, senapang mesin dan peluncur bom tangan asap. Perlindungan baju besi ditambah dengan AKKOR jenis KAZ.
Selama bertahun-tahun, tentera Turki telah berusaha memilih kenderaan perisai beroda baru untuk menggantikan model lama yang sudah usang. Tender ini menghadapi pelbagai kesukaran dan masih belum selesai. Mungkin projek baru dari BMC Savunma dikembangkan khusus untuk program ini - dan syarikat penerbangan perisai baru dapat menghentikan pertandingan yang berlarutan.
Keinginan dan kemungkinan
Turki terus membina tentera moden dan berkuasa. Pada masa yang sama, industri pertahanan diminta untuk menguasai pengeluaran sebanyak mungkin produk siap, komponen, pemasangan, peluru, dll. Tugas-tugas seperti itu telah diselesaikan sebagian, dan pekerjaan ke arah ini terus berlanjut dengan berbagai hasil.
Pengalaman projek T-155 Fırtına menunjukkan kemampuan industri Turki untuk menguasai pengeluaran teknologi asing berlesen. Di samping itu, Turki, dengan bantuan perusahaannya, dapat melakukan pemodenan, dengan syarat penggantian komponen yang ada dengan produknya sendiri. Fırtına 2 yang dimodenkan telah menjadi siri dan, mungkin, pelaksanaan selanjutnya projek ini tidak akan menghadapi masalah serius.
Masalah-masalah tertentu masih ada dalam pengembangan dan pengeluaran teknologi kita sendiri. Oleh itu, reka bentuk Altay MBT, walaupun mendapat bantuan dari negara ketiga, memerlukan banyak masa, dan pengeluaran besar-besaran belum dilancarkan. Pada masa ini, alasan untuk ini adalah kekurangan enjin import dan pengganti Turki untuknya.
Proses pengembangan dan pengeluaran unit dan perhimpunan kita sendiri berjalan dengan jayanya. Khususnya, pelbagai modul pertempuran dan senjata lain telah dikembangkan. Terdapat juga kemajuan dalam elektronik. Kawasan lain, seperti pembinaan mesin, masih berkembang dengan kadar yang tidak mencukupi. Ini, dengan cara yang diketahui, mengganggu pembangunan bidang berkaitan, termasuk. yang paling penting dan bertanggungjawab.
Oleh itu, di Turki, situasi yang tidak jelas masih ada dengan pengembangan dan pengeluaran kenderaan tempur berperisai untuk pasukan darat. Beberapa kelas teknologi telah dikuasai, dan bahkan sekolah reka bentuk mereka sendiri sedang dibentuk. Namun, di kawasan yang paling sukar, masih ada kesukaran, kegagalan dan pergeseran waktu.
Keadaan kemungkinan akan berubah menjadi lebih baik di masa depan, dan potensi industri Turki akan berkembang secara beransur-ansur. Oleh itu, upacara baru akan diadakan di perusahaan dengan penyertaan kepimpinan jabatan tentera. Walau bagaimanapun, apabila kecenderungan positif baru digariskan dan menunjukkan diri mereka sendiri dan apa hasilnya mereka akan menjadi persoalan besar.
