Czechoslovakia memperoleh kenegaraan pada tahun 1918 setelah kejatuhan Empayar Austro-Hungarian. Penduduk di negeri yang baru dibentuk adalah sekitar 13.5 juta orang. Czechoslovakia mewarisi lebih daripada separuh potensi perindustrian Austria-Hungary dan memasuki sepuluh negara industri yang paling maju. Kehadiran simpanan arang batu kok dan bijih besi menyumbang kepada pengembangan metalurgi besi dan kejuruteraan berat. Pada tahun 1930-an, industri nasional dapat memenuhi keperluan asas tentera Czechoslovakia dan secara aktif membekalkan pelbagai senjata untuk dieksport.
Pada bulan September 1938, angkatan bersenjata Czechoslovakia mempunyai sekitar 1.3 juta orang: 26 bahagian dan 12 wilayah perbatasan, dari segi jumlahnya setara dengan pembahagian infanteri dan bertujuan untuk mempertahankan kubu jangka panjang. Namun, tentera Czechoslovak menyerah tanpa pertempuran. Sebagai hasil Perjanjian Munich, yang ditandatangani pada 30 September 1938, Jerman menganeksasi Sudetenland, dan pada pertengahan bulan Mac 1939, kepemimpinan Czechoslovak menyetujui pemecahan dan pendudukan negara tersebut. Akibatnya, Reich Protectorate of Bohemia dan Moravia diciptakan di wilayah yang diduduki oleh Jerman. Pada masa yang sama, Slovakia diberi kemerdekaan formal di bawah naungan Reich Ketiga.
Sekiranya tidak kerana pengkhianatan ahli politik, tentera Czechoslovakia dapat memberikan tentangan serius kepada Jerman. Oleh itu, menurut data arkib, Jerman mendapat 950 pesawat tempur, 70 kereta api berperisai, kereta perisai dan bateri artileri kereta api, 2270 senapang lapangan, 785 mortar, 469 kereta kebal, tanket dan kenderaan perisai, 43876 mesingan, lebih daripada 1 juta senapang tanpa pergaduhan. Lebih dari 1 bilion peluru dan lebih daripada 3 juta peluru juga ditangkap. Pertahanan udara Cekoslowakia disediakan oleh 230 senapang anti-pesawat berkaliber sederhana, 227 senapang anti-pesawat berkaliber kecil dan 250 pemasangan mesingan anti-pesawat. Semasa pembahagian tentera, Slovakia menerima 713 senapang lapangan, 24 senjata anti-pesawat, 21 kenderaan berperisai, 30 tangki, 79 kereta kebal dan 350 pesawat (termasuk 73 pejuang).
Pejuang utama Tentera Udara Cekoslowakia adalah Avia B.534. Biplane serba logam ini dengan kokpit tertutup dan gear pendaratan tetap mempunyai berat lepas landas normal 2120 kg, dan mesin berpendingin cecair Hispano-Suiza 12YCRS dengan output 850 hp. dikembangkan dalam penerbangan mendatar dengan kelajuan maksimum 394 km / j. Pesawat itu dilengkapi dengan empat mesingan berkaliber senapang. Pengeluaran bersiri B.534 bermula pada bulan September 1934. Ia dibina oleh kilang "Avia", "Aero" dan "Letov". Pada masa Perjanjian Munich, 21 skuadron tempur telah dilengkapi dengan pesawat B.534. Pengubahsuaian B.634, yang muncul pada musim panas tahun 1936, memperlihatkan peningkatan aerodinamik. Persenjataan pesawat terdiri daripada meriam bermotor Oerlikon FFS 20 20 mm dan dua mesingan 7, 92-mm vz.30 segerak. Dengan enjin 850 hp yang sama. kelajuan maksimum pejuang adalah 415 km / j.
Pada bulan Mac 1939, terdapat sekitar 380 mesingan dan biplan meriam dalam keadaan penerbangan di Czechoslovakia. Untuk pertengahan tahun 1930-an, B.534 adalah pejuang yang sangat baik, tidak kalah dengan ciri-cirinya dengan sebilangan besar rakan sebaya asing. Umumnya diterima bahawa B.534 Ceko kehilangan harapan dari monoplane logam logam Messerschmitt Bf.109. Namun, harus diingat bahawa Bf.109, produksi bersiri yang dimulai pada tahun 1937, pada awalnya sangat "mentah" dan dengan cepat pesawat pengubahsuaian Bf.109В / С / D tidak memiliki kelebihan tertentu melebihi B.534, lebih rendah dalam kemampuan bergerak. Pejuang Jerman lain: He-51 dan Ar-68 - lebih rendah dari B.534 dari segi data penerbangan dan persenjataan. Walaupun mempunyai kelebihan angka dua kali ganda, pesawat tempur Jerman tidak mempunyai banyak kelebihan dalam kualiti kenderaan mereka. Tentera Udara Cekoslowakia pada tahun 1938 adalah musuh yang kuat, dan memerlukan banyak usaha untuk mengalahkan mereka.
Pejuang B.534 Czech yang ditangkap oleh Jerman dikendalikan terutamanya sebagai pesawat latihan. Pada tahun 1940, beberapa biplan yang ditangkap diubah menjadi latihan pejuang berdasarkan kapal induk, dilengkapi dengan cangkuk pendaratan dan peralatan untuk lepas landas dari ketapel. Selama kira-kira dua tahun, juruterbang Jerman melatih mereka, bersiap untuk terbang dari geladak kapal induk Graf Zeppelin. Sehingga tahun 1943, B.534 bertugas di unit tempur Luftwaffe. Mereka terutama digunakan sebagai penarik peluncur dan kadang-kadang untuk serangan darat. Slovakia B.534s pada tahun 1941 ditemani oleh pengebom Jerman di Front Timur. Pada musim panas 1942, beberapa pejuang biplane yang masih hidup direkrut untuk memerangi partisan.
Jauh lebih produktif, Jerman menggunakan senapang dan meriam anti-pesawat Czechoslovakia yang ditangkap. Selepas pendudukan Czechoslovakia pada bulan Mac 1939, Nazi Jerman menerima lebih daripada 7,000 senapang ZB-26 dan ZB-30.
Senjata api ringan ZB-26, yang dibuat oleh pereka Vaclav Cholek, diadopsi pada tahun 1926. Sejak awal, senjata itu menggunakan kartrij Jerman 7, 92 × 57 mm, tetapi kemudian pilihan eksport muncul untuk peluru lain. Automatik senapang mesin berfungsi dengan mengeluarkan sebahagian gas serbuk dari lubang, di mana ruang gas dengan pengatur terletak di bawah tong di hadapannya. Tong terkunci dengan memiringkan bolt pada satah menegak. Mekanisme pencetus membolehkan melepaskan tembakan tunggal dan pecah. Dengan panjang 1165 mm, jisim ZB-26 tanpa kartrij adalah 8, 9 kg. Makanan dibawa dari majalah kotak selama 20 pusingan, dimasukkan dari atas. Kadar kebakaran adalah 600 rds / min, tetapi kerana penggunaan majalah berkapasiti kecil, kadar praktikal api tidak melebihi 100 rds / min.
Senapang ringan ZB-26 dan modifikasi ZB-30 kemudian menjadikan diri mereka sebagai senjata yang boleh dipercayai dan bersahaja. Walaupun ZB-26 pada asalnya dikembangkan sebagai manual, ia sering dipasang pada mesin dan tripod anti-pesawat ringan. Terutama senapan mesin ringan dengan pemandangan anti-pesawat digunakan dalam pasukan SS dan pasukan Slovakia yang bertempur di pihak Jerman. Senapang ringan buatan Czech, kerana kadar api dan majalah yang relatif rendah selama 20 pusingan, ternyata tidak optimum untuk menembak sasaran udara, tetapi kelebihan besar mereka adalah berat dan kebolehpercayaan yang rendah.
Selepas penjajahan, Jerman mempunyai lebih daripada 7,000 senapang ZB-26 dan ZB-30. Senjata mesin ringan Czech di angkatan bersenjata Reich Ketiga ditetapkan MG.26 (t) dan MG.30 (t). Pengeluaran senapang ringan di perusahaan Zbrojovka Brno berterusan sehingga tahun 1942. MG.26 (t) dan MG.30 (t) kebanyakan digunakan oleh unit pendudukan, keselamatan dan polis Jerman, serta formasi Waffen-SS. Secara keseluruhan, angkatan bersenjata Jerman menerima 31.204 senapang ringan Czech. Dengan adanya tripod anti-pesawat ringan, senapang ringan ZB-26 dan ZB-30 dapat berfungsi sebagai senjata anti-pesawat untuk pautan platun, yang meningkatkan potensi pertahanan udara dari tepi depan dalam pertahanan.
Tidak kurang terkenal daripada senapan mesin ringan yang menerima senapang berat ZB-53. Senjata ini juga direka oleh Vaclav Cholek di bawah kartrij 7, 92 × 57 mm. Penerapan rasmi ZB-53 dalam perkhidmatan berlaku pada tahun 1937. Automatik senapang mesin berfungsi dengan mengalihkan sebahagian gas serbuk melalui lubang sisi di dinding tong. Lubang tong dikunci dengan memiringkan bolt pada satah menegak. Sekiranya terlalu panas, tong boleh diganti. Jisim senapang mesin dengan mesin adalah 39.6 kg, panjang - 1096 mm. Untuk tembakan anti-pesawat, senapang mesin dipasang pada putar rak gelongsor lipat mesin. Pemandangan anti-pesawat terdiri daripada penglihatan cincin dan pandangan belakang. Untuk melepaskan tembakan ke sasaran udara, senapang mempunyai saklar laju dari 500 hingga 800 rds / min. Oleh kerana jisim yang agak kecil untuk senapang berat, pengerjaan yang tinggi, kebolehpercayaan yang baik dan ketepatan tembakan yang tinggi, ZB-53 terkenal di kalangan pasukan.
Di angkatan bersenjata Nazi Jerman, ZB-53 disebut MG.37 (t). Selain pasukan Wehrmacht dan SS, senapang mesin Czech digunakan secara meluas di tentera Slovakia dan Romania. Komando Jerman secara keseluruhan berpuas hati dengan ciri-ciri senapang mesin, tetapi berdasarkan hasil penggunaan pertempuran, perlu membuat model yang lebih ringan dan lebih murah, dan ketika menembak sasaran udara, tingkatkan angka menjadi 1350 rds / min. Pakar perusahaan Zbrojovka Brno, sesuai dengan keperluan ini, membuat beberapa prototaip, tetapi setelah penghentian pengeluaran ZB-53 pada tahun 1944, peningkatannya dihentikan. Walaupun ZB-53 dianggap sebagai salah satu senapang berat terbaik di dunia, intensiti tenaga kerja pembuatan yang terlalu tinggi, penggunaan logam dan harga kos yang tinggi memaksa orang Jerman untuk meninggalkan kesinambungan pengeluarannya dan mengubah semula kilang senjata di Brno untuk lepaskan MG.42. Secara keseluruhan, wakil Kementerian persenjataan Jerman menerima 12,672 senapang berat buatan Czech.
Senapang ringan dan berkaliber senapan mesin yang dipasang pada tripod anti-pesawat ringan memungkinkan untuk melawan pesawat musuh pada jarak hingga 500 m. Walau bagaimanapun, kerana peningkatan kelajuan penerbangan dan keselamatan pesawat tempur, anti yang lebih kuat - senjata pesawat diperlukan pada masa akan datang. Tidak lama sebelum pemecahan dan pendudukan Cekoslowakia, senapang mesin ZB-60 berkaliber besar 15 mm digunakan. Pengeluaran senapang 15 mm dengan jumlah yang rendah di perusahaan Skoda bermula pada tahun 1937. Senjata ini pada awalnya dikembangkan sebagai senjata anti-tank, tetapi setelah dipasang pada mesin tripod beroda universal, ia dapat menembak sasaran udara.
Peranti dan skema peralatan automatik dalam banyak aspek serupa dengan senapang mesin 7, 92-mm ZB-53, tetapi kadar kebakarannya jauh lebih rendah - 420-430 rds / min. Untuk menembak senapang mesin BESA 15 mm, ia menggunakan tali pinggang 25 bulat, yang menghadkan kadar kebakaran praktikalnya. Berat badan senapang ZB-60 tanpa alat mesin dan peluru adalah sekitar 60 kg. Jisim keseluruhan senjata pada mesin universal melebihi 100 kg. Panjang - 2020 mm. Kartrij asal 15 × 104 mm dengan tenaga muncung sekitar 31 kJ digunakan untuk menembak. Kelajuan moncong peluru seberat 75 g adalah 895 m / s - ini memberikan jarak tembakan langsung yang panjang dan penembusan perisai yang sangat baik. Peluru ZB-60 boleh merangkumi kartrij: dengan peluru biasa, menembusi baju besi dan meletup.
Untuk masa yang lama, pegawai tentera Czech tidak dapat memutuskan sama ada mereka memerlukan senjata ini. Keputusan mengenai pengeluaran siri senapang mesin 15 mm setelah ujian dan pengubahsuaian berulang dibuat hanya pada bulan Ogos 1938. Namun, sebelum penjajahan Jerman, hanya beberapa dozen senapang mesin 15 mm yang dihasilkan untuk keperluan mereka sendiri. Tidak lebih dari seratus ZB-60 telah berkumpul sebelum tahun 1941 di perusahaan Skoda, yang, yang sudah berada di bawah kawalan Jerman, dikenal sebagai Hermann-Göring-Werke. Selepas itu, Jerman juga menangkap sejumlah senapang BESA 15mm Britain, yang merupakan versi berlesen ZB-60. Oleh kerana jumlah peluru terhad untuk senapang mesin 15 mm yang ditangkap, semasa Perang Dunia Kedua, pengeluaran kartrij 15 mm dibuat di perusahaan yang dikendalikan oleh Jerman. Dalam kes ini, peluru yang sama digunakan untuk senapang mesin pesawat MG.151 / 15. Pendekatan ini memungkinkan, berkat penyatuan separa, untuk mengurangkan kos pengeluaran peluru. Oleh kerana peluru 15mm Jerman ini mempunyai tali pinggang yang terkemuka, secara konstruktif mereka adalah peluru.
Senapang mesin digunakan oleh bahagian SS, penembak anti-pesawat Luftwaffe dan Kringsmarine. Dalam dokumen Jerman, senjata ini disebut MG.38 (t). Penolakan untuk meneruskan pengeluaran senapang mesin 15 mm dijelaskan oleh biaya tinggi dan keinginan untuk membebaskan kapasiti pengeluaran senjata yang dikembangkan oleh pereka Jerman. Selain itu, ZB-60 memiliki mesin yang sangat tidak berhasil, yang memiliki kestabilan yang rendah ketika melakukan tembakan anti-pesawat yang kuat, akibatnya panjang antrian ketika menembak sasaran udara terbatas pada 2-3 tembakan. Walaupun ZB-60 memiliki potensi yang sangat tinggi dan dalam ciri-cirinya setanding dengan senapang KPV Soviet 14, 5-mm, yang digunakan setelah perang, kerana ketepuan tentera Jerman dengan senjata anti-pesawat 20 mm dan kos pengeluaran yang tinggi dari pemodenan dan pengeluaran lebih lanjut senapang mesin 15 mm ditolak.
Senjata anti-pesawat cepat berkaliber kecil pertama kali muncul di angkatan bersenjata Czechoslovakia pada tahun 1919 ", 47 meriam Becker 20 mm (menurut terminologi Czechoslovakia -" senapang mesin berkaliber besar ") dan lebih daripada 250 ribu kartrij untuk mereka dibeli di Bavaria. Senjata Becker seharusnya digunakan sebagai alat pertahanan udara untuk unit infanteri, tetapi peluru 20x70 mm lemah dengan kelajuan proyektil awal sekitar 500 m / s membatasi jarak tembak berkesan. Makanan dibekalkan dari majalah yang boleh dilepas dengan 12 cengkerang. Dengan panjang 1370 mm, berat badan meriam 20 mm hanya 30 kg, yang memungkinkan untuk memasangnya pada tripod anti-pesawat ringan. Walaupun pada akhir tahun 1930-an, meriam Becker sudah ketinggalan zaman, pada bulan Mac 1939 terdapat 29 senjata anti-pesawat di Czechoslovakia. Mereka dirancang untuk digunakan untuk pertahanan udara penyeberangan. Selepas itu, mereka semua pergi ke Slovakia.
Sebagai tambahan kepada senjata Becker, tentera Cekoslowakia memiliki lebih dari 200 senjata anti-pesawat 20 mm VKPL vz 2cm. 36 (mod senapang anti-pesawat berat 2 cm. 36). Pistol automatik 20 mm universal ini dikembangkan oleh syarikat Switzerland "Oerlikon" pada tahun 1927 berdasarkan "meriam Becker" 20 mm. Di Switzerland, senjata itu mempunyai sebutan Oerlikon S. Senapang mesin 20 mm dibuat untuk kartrij 20 × 110 mm, dengan halaju awal sebuah proyektil seberat 117 g - 830 m / s. Kapasiti majalah - 15 tangkapan. Kadar kebakaran - 450 rds / min. Kadar kebakaran praktikal - 120 rds / min. Dalam brosur iklan syarikat "Oerlikon" ditunjukkan bahawa ketinggian jangkauannya adalah 3 km, dalam jarak - 4, 4 km. Kawasan yang terjejas sebenarnya kira-kira separuh dari ukuran. Sudut panduan menegak: -8 ° hingga + 75 °. Berat alat tanpa mesin kira-kira 70 kg. Berat unit dalam kedudukan pengangkutan - 295 kg. Pengiraan 7 orang.
Kumpulan pertama dari 12 Oerlikon yang diperbaiki dibeli pada tahun 1934. Sehingga September 1938, terdapat 227 VKPL vz. 36, 58 unit lagi tersedia. Sebanyak 424 senapang 20 mm sepatutnya dibeli.
Terdapat 2cm VKPL vz. 36 dibawa ke 16 syarikat pertahanan udara. Senapang berat 20mm dihantar terutamanya ke bahagian "Cepat" (Bermotor) dan diangkut di belakang trak dua tan Tatra T82. Setelah sampai di posisi menembak, senapang anti-pesawat itu dipindahkan ke tanah oleh kru. Alas khas dipasang di platform trak empat tan Tatra T85, setelah itu mungkin untuk menembak tanpa membongkar pemasangannya. Oleh itu, di Czechoslovakia, ini adalah SPAAG pertama, sesuai untuk mengawal konvoi pengangkutan.
Pistol anti-pesawat 20 mm 2K VKPL vz. 36 adalah satu-satunya sistem pertahanan udara berkaliber kecil moden dari tentera Czechoslovakia, sebuah lesen untuk senjata anti-pesawat Bofors L60 40 mm dikeluarkan, tetapi penghantaran hanya akan bermula pada tahun 1939. Pada bulan Mac 1939, Wehrmacht mendapat 165 2cm VKPL vz. 36, 62 lagi "mewarisi" tentera Slovakia. Meriam VKPL vz. 36 disatukan dalam peluru dengan Jerman Flak 28, dan mereka digunakan terutamanya untuk pertahanan udara lapangan terbang. Walaupun terdapat senjata anti-pesawat Flak 38 20 mm yang lebih moden, operasi VKPL vz 2cm. 36 berlangsung sehingga akhir permusuhan. Senjata anti-pesawat buatan Switzerland 20 mm terakhir telah dinyahaktifkan di Czechoslovakia pada tahun 1951.
Semasa Perang Dunia Kedua, Republik Czech menjadi palsu senjata untuk Jerman. Menjelang Jun 1941, hampir sepertiga unit Jerman dilengkapi dengan senjata Czech. Setelah menganeksasi Republik Ceko, Jerman menerima kapasiti pengeluaran industri berat yang sangat besar, yang mana mereka menggandakan pengeluaran peralatan dan senjata ketenteraan. Tambahan, kemudahan baru ini terletak jauh di benua Eropah dan, tidak seperti Ruhr, hingga 1943 selamat daripada serangan udara dari Great Britain. Sehingga 15 Mac 1939, industri Czech, terutama industri berat, bekerja pada sekitar 30% potensinya - pesanan untuk produknya terlalu kecil dan sporadis. Masuk ke Reich memberi kekuatan baru ke semua kilang di Czech - pesanan dikeluarkan seolah-olah dari cornucopia. Di perusahaan BMM, Tatra dan Skoda, kereta kebal, senjata api sendiri, pengangkut personel berperisai, kepingan artileri, traktor dan trak dipasang untuk tentera Jerman. Loji Avia menghasilkan komponen untuk pemasangan pejuang Messerschmitt Bf 109G. Tangan orang-orang Czech mengumpulkan seperempat dari semua kereta kebal Jerman dan senjata api sendiri, 20 peratus trak dan 40 persen senjata kecil tentera Jerman. Menurut data arkib, pada awal tahun 1944, industri Czech rata-rata setiap bulan membekalkan Reich Ketiga dengan sekitar 100 kepingan artileri sendiri, 140 senjata infanteri, 180 senjata anti-pesawat.
Di biro reka bentuk dan makmal Czech untuk angkatan bersenjata Jerman pada tahun-tahun perang, pengembangan model peralatan dan senjata ketenteraan baru dilakukan. Sebagai tambahan kepada kapal pemusnah tangki terkenal Hetzer (Jagdpanzer 38), pada casis tangki PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), sebuah keluarga ZSU dengan senjata anti-pesawat 20-30 mm telah dibuat dan bersiri dibina. Prototaip senjata anti-pesawat Flakpanzer 38 (t) dirancang sendiri oleh pakar BMM, dan memasuki ujian pada musim panas 1943.
ZSU Flakpanzer 38 mempunyai susun atur dengan lokasi petak transmisi di bahagian depan badan kapal, petak kawalan di belakangnya, petak enjin di tengah lambung kapal dan ruang tempur di buritan. Roda roda tetap, terbuka dari atas, terletak di bahagian belakang lambung, dindingnya dipasang dari pelat perisai 10 mm dan memberikan perlindungan dari peluru dan peluru. Bahagian atas dinding roda roda dilipat ke belakang, yang menyediakan sektor kebakaran percuma untuk meriam automatik anti-pesawat. Krew ZSU terdiri daripada empat orang. Pistol anti-pesawat 20 mm diletakkan di lantai petak pertempuran di atas tiang dengan putaran bulat dan panduan menegak dalam lingkungan -5 … + 90 °. Amunisi adalah 1040 pusingan kesatuan di kedai 20 keping. Kadar api Flak 38 - 420-480 rds / min. Jangkauan tembakan pada sasaran udara adalah hingga 2200 m. Mesin karburator dengan kapasiti 150 hp. di jalan raya, dia mempercepat kenderaan yang dilacak dengan berat 9800 kg dalam posisi tempur - hingga 42 km / jam. Pelayaran di kawasan yang teruk - sekitar 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) dalam pengeluaran bersiri dari November 1943 hingga Februari 1944. Sebanyak 141 senjata api anti-pesawat dibina sendiri. ZSU Flakpanzer 38 (t) terutama dikirim ke peluru anti-pesawat (4 pemasangan) batalion tangki. Pada bulan Mac 1945, pada beberapa tangki anti-pesawat Flakpanzer 38 (t), meriam Flak 38 20-mm 2, 0 cm digantikan dengan Flak 103/38 30-mm 3, 0 cm. Sekurang-kurangnya dua kenderaan tersebut pada bulan Mei 1945 mengambil bahagian dalam pertempuran di wilayah Czechoslovakia dan ditawan oleh tentera Soviet. Secara luaran, sebuah tangki anti-pesawat dengan senapang anti-pesawat 30 mm, yang dibuat berdasarkan meriam udara MK.103, hampir tidak berbeza dengan Flakpanzer 38 (t) ZSU yang dihasilkan secara bersiri.
Atas perintah Kriegsmarine, di perusahaan Waffenwerke Brünn (ketika Zbrojovka Brno dipanggil selama tahun-tahun pendudukan), sebuah senjata anti-pesawat berkembar 30 mm dirancang untuk mempersenjatai kapal selam dan kapal-kapal kecil.
Pada musim gugur 1944, pengeluaran bersiri senapang anti-pesawat berkembar 3.0 cm MK 303 (Br), juga dikenali sebagai 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), telah dimulakan. Senjata anti-pesawat baru mempunyai sistem untuk membekalkan peluru dari kedai dengan 10 peluru, dengan kadar tembakan dari dua tong hingga 900 rd / min. Berbanding dengan senapang anti-pesawat 30 mm Jerman 3.0 cm Flak 103/38, pemasangan berkembar yang dibuat di Republik Czech mempunyai tong yang lebih panjang, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan moncong proyektil menjadi 900 m / s dan membawa jarak api yang berkesan terhadap sasaran udara hingga 3000 m. Walaupun senapang anti-pesawat 30 mm yang dipasangkan pada awalnya bertujuan untuk pemasangan di kapal perang, sebahagian besar Flakzwilling MK 303 (Br) 3.0 cm digunakan dalam kedudukan pegun darat. Sebelum penyerahan Jerman, lebih daripada 220 senjata anti-pesawat 3.0 cm MK 303 (Br) dipindahkan ke pasukan.
Pada tahun 1937, syarikat Skoda menawarkan tentera anti-pesawat senapang 47 mm 4 mm kanon PL vz. 37, berdasarkan P. U. V. vz. 36. Sebuah meriam dengan panjang tong 2040 mm ditembakkan dengan proyektil fragmentasi-tracer seberat 1, 6 kg dengan kelajuan awal 780 m / s. Jangkauan ketinggian adalah 6000 m. Kadar kebakaran adalah 20 rds / min. Untuk memastikan kebakaran melingkar dan kestabilan yang lebih baik, pistol mempunyai empat penyokong, gandar roda berfungsi sebagai dua penyokong, dan dua lagi disandarkan pada bicu. Jisim senapang dalam kedudukan menembak adalah sekitar 1 tan.
Pistol anti-pesawat 47 mm, kerana kadar tembakan yang relatif rendah, tidak menarik minat tentera Czechoslovakia, yang lebih suka senjata anti-pesawat Bofors L60 40 mm. Tetapi setelah pengeluaran besar-besaran dimulakan berdasarkan pesanan Yugoslavia, sejumlah kecil 4,7 cm kanon PL vz. 37 masih berakhir di angkatan bersenjata Czechoslovakia. Di tentera Jerman, senapang ini disebut FlaK 37 (t) berukuran 4.7cm dan digunakan dalam pertahanan pantai. Pada tahun 1938, syarikat Skoda menguji meriam automatik 47 mm, tetapi setelah penjajahan Jerman, pekerjaan ke arah ini dibatasi.
Pada tahun-tahun pertama setelah pembentukan angkatan bersenjata nasional di Czechoslovakia, senjata anti-pesawat 76,5 mm Austro-Hungaria 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. digunakan. Pistol anti-pesawat ini dicipta oleh jurutera syarikat Skoda dengan mengenakan laras senapang medan M 1905/08 pada alas pejalan kaki. Tong senapang mempunyai keanehan, unik untuk permulaan abad ke-20 - untuk pembuatannya digunakan "Tiele Bronze", juga disebut "steel-bronze". Tong dibuat dengan menggunakan teknologi khas: pukulan dengan diameter yang sedikit lebih besar daripada tong itu sendiri secara berturut-turut digerakkan melalui bore bore. Akibatnya, terdapat sedimen dan pemadatan logam, dan lapisan dalamnya menjadi lebih kuat. Tong seperti itu tidak membenarkan penggunaan serbuk mesiu yang besar (kerana kekuatannya yang lebih rendah berbanding keluli), tetapi tidak menghakis dan pecah, dan yang paling penting, harganya lebih murah. Tong itu mempunyai panjang 30 kaliber. Peranti recoil terdiri daripada brek recoil hidraulik dan spring knurler.
Dalam posisi tempur, senapan anti-pesawat memiliki berat 2470 kg dan memiliki tembakan melintang melintang, dan sudut bertujuan menegak berkisar antara -10 ° hingga + 80 °. Julat tembakan yang berkesan pada sasaran udara - hingga 3600 m. Kadar api 7-9 rds / min. Untuk menembakkan sasaran udara, sebuah peluru peluru digunakan, yang beratnya 6, 68 kg, dan memiliki kecepatan awal 500 m / s. Itu dimuat dengan 316 peluru seberat 9 g dan 13 g. Awalnya, senjata itu tidak memiliki kereta beroda dan dimaksudkan untuk digunakan dalam posisi tidak bergerak. Pada tahun 1923, sebuah kenderaan roda empat dikembangkan untuk senjata anti-pesawat, yang memungkinkan untuk mengurangkan waktu untuk mengubah posisi secara signifikan. Percubaan untuk memodenkan senapang anti-pesawat kuno tanpa harapan, yang dibuat berdasarkan senapan lapangan yang dikembangkan pada tahun 1905, tidak memberikan banyak hasil. Menjelang tahun 1924, 3 bateri anti-pesawat dilengkapi dengan senapang anti-pesawat 76.5 mm yang dimodenkan, tetapi keberkesanan menembak peluru peluru dengan kecepatan awal yang rendah tetap rendah. Walaupun begitu, senjata anti-pesawat pegun dan bergerak M.5 / 8 tetap digunakan sehingga tahun 1939. Terdapat maklumat bahawa kemudian senjata ini digunakan oleh Jerman dalam kubu "Tembok Atlantik".
Kemudian, dari tahun 1928 hingga 1933, edisi terhad Kanon PL vz 8cm. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50) dengan tong keluli memanjang dan bolt yang lebih baik. Tembakan dilakukan dengan granat fragmentasi seberat 6.5 kg, dengan kecepatan awal 808 m / s. Kadar kebakaran - 10-12 rds / min. Mencapai ketinggian - 8300 m. Sudut panduan menegak - dari 0 hingga + 85 °. Jisim senapang dalam kedudukan pertempuran ialah 2480 kg.
Tidak seperti senjata anti-pesawat dari Perang Dunia Pertama, kawalan kebakaran bateri anti-pesawat dilakukan secara terpusat menggunakan pengintai jarak jauh dan PUAZO. Pada tahun 1939, Jerman mendapat 12 senapang anti-pesawat, yang digunakan dalam sebutan 7, 65 cm Flak 33 (t).
Pada separuh kedua tahun 1930-an, syarikat Skoda membuat percubaan untuk meningkatkan secara radikal ciri-ciri senapang anti-pesawat 76,5 mm. Pada tahun 1937, setelah penerimaan rasmi ke dalam perkhidmatan, pengeluaran Kanon PL vz 8cm. 37.
Ia adalah senjata anti-pesawat yang moden dengan sekatan berbentuk baji, dipisahkan oleh pemacu roda. Berbanding dengan Kanon PL vz. Panjang 33 tong meningkat 215 mm. Dalam kedudukan menembak, ia digantung pada bicu pada empat gelongsor penyokong. Perjalanan roda dilambung. Untuk penembakan, bom tangan fragmentasi digunakan, dikembangkan untuk Kanon PL vz 8cm. 33. Kadar api 12-15 rds / min. Jangkauan api maksimum terhadap sasaran udara adalah 11,400 m. Sudut panduan menegak adalah dari 0 hingga + 85 °. Dalam tempoh dari musim luruh 1937 hingga Mac 1939, 97 76, senjata anti-pesawat 5 mm 8cm Kanon PL vz. 37. Mereka kemudiannya dibahagikan antara Jerman dan Slovakia. Di Jerman, senapang ini ditunjuk 7.65cm Flak 37 (t).
Serentak dengan senjata anti-pesawat Skoda 76,5 mm 76,5 mm L / 52, kanon 75 mm 7,5 cm PL vz. 37, yang menggunakan pusingan 75 x 656mm R dengan bom tangan fragmentasi 6.5 kg yang keluar dari tong pada kelajuan 775 m / s. Jangkauan menegak adalah 9200 m. Kadar api adalah 12-15 rds / min. Jisim senapang dalam kedudukan tempur adalah 2800 kg, dalam kedudukan disimpan - 4150 kg.
Ternyata, senjata anti-pesawat 75 mm, yang dihasilkan selari dengan senjata anti-pesawat Skoda 76,5 mm L / 52 76,5 mm, dimaksudkan untuk eksport. Secara luaran, kedua sistem artileri ini sangat serupa, mereka dapat dibezakan dengan moncong. Tong senapang anti-pesawat 75 mm diakhiri dengan brek moncong dengan bentuk khas.
Senjata anti-pesawat 75 mm dieksport ke Argentina, Lithuania, Romania dan Yugoslavia. Jerman berjaya menangkap 90 senjata anti-pesawat Czech 75 mm. Sebahagiannya, mereka dipindahkan ke Itali dan Finland. Di Jerman, mereka disebut sebagai 7, 5 cm Flak M 37 (t). Pada bulan September 1944, terdapat 12 senjata seperti itu di unit anti-pesawat Luftwaffe.
Pada tahun 1922, percubaan ketenteraan dengan senjata antipesawat 83.5 mm bermula. Pada tahun 1923, ia memasuki perkhidmatan dengan sebutan PL kanon vz 8,35 cm. 22. Pistol seberat 8,800 kg dikembangkan oleh pereka syarikat Skoda berdasarkan kemungkinan ditarik oleh pasukan kuda dengan peningkatan kaliber maksimum. Boleh dikatakan bahawa untuk awal tahun 1920-an, jurutera Czech berjaya membuat senjata anti-pesawat terbaik di kelasnya.
Untuk menembak, berdasarkan pengalaman menggunakan senjata anti-pesawat 76, senapang anti-pesawat 5-mm 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, tembakan 83, 5x677mm R dikembangkan dengan bom tangan fragmentasi 10 kg yang dilengkapi dengan alat kawalan jauh fius. Proyektil meninggalkan tong dengan panjang 4.6 m dengan kelajuan awal 800 m / s. Itu memungkinkan untuk mencapai sasaran udara pada ketinggian 11.000 m. Kadar kebakaran - hingga 12 rds / min. Sudut panduan menegak - dari 0 hingga + 85 °. Pengiraan 11 orang.
Tentera Cekoslowakia memerintahkan 144 senapang, dengan satu set tong ganti. Pesanan itu selesai sepenuhnya pada tahun 1933, setelah itu senjata anti-pesawat 83.5 mm mula ditawarkan untuk dieksport. Satu-satunya pembeli asing adalah Yugoslavia, yang, nampaknya, dikaitkan dengan kos pembuatan senjata yang tinggi.
Pada pertengahan tahun 1930-an, menjadi jelas bahawa kanon vz 8,35 cm PL. 22 tidak lagi memenuhi kehendak moden. Tentera tidak berpuas hati dengan kelajuan pengangkutan yang rendah, kerana daya tarikan kuda dan roda 1, 3 m yang tidak dilepaskan dengan pelek keluli. Sehubungan dengan peningkatan kecepatan penerbangan pesawat tempur, perbaikan juga diperlukan dengan metode mengendalikan baterai anti-pesawat. Pada tahun 1937, sejumlah langkah diambil untuk meningkatkan keberkesanan senjata anti-pesawat 83.5 mm. Pada saat penggunaan komandan senjata, telepon lapangan muncul, di mana maklumat mengenai ketinggian penerbangan, kecepatan dan arah sasaran dapat dikirimkan. Pos pengesan optik yang diperbaiki diperkenalkan ke dalam bateri anti-pesawat. Setiap bateri mempunyai 4 senjata. Pemasangan lampu pencari dan pencari arah bunyi dipasang pada dua atau tiga bateri yang dipasang berdekatan satu sama lain.
Di Czechoslovakia, banyak perhatian diberikan pada tingkat latihan penembak anti-pesawat. Pada tahun 1927, setelah tamatnya perjanjian dengan Yugoslavia yang ramah, jarak tembak anti-pesawat dibina di Teluk Kotor. Senjata anti-pesawat melepaskan tembakan ke kerucut yang ditarik oleh pesawat bip Letov S.328. Sehingga September 1938, senjata anti-pesawat 83.5 mm menjadi asas pertahanan udara objek Czechoslovakia. Secara keseluruhan, tentera Cekoslowakia memiliki empat rejimen artileri anti-pesawat yang dilengkapi dengan kanon vz 8,35 cm PL. 22.
Selepas pendudukan, Wehrmacht menerima senapang anti-pesawat 11983.5 mm dan hampir 315 ribu peluru, senapang anti-pesawat 2583.5 mm yang lain berundur ke Slovakia. Di Jerman, senapang itu ditetapkan 8,35 cm Flak 22 (t). Sumber Czech mendakwa bahawa untuk pertama kalinya orang Jerman menggunakan senjata anti-pesawat yang ditangkap terhadap bunker Perancis di Maginot Line. Semasa Perang Dunia II, senjata anti-pesawat 83.5 mm digunakan terutamanya di Poland, Republik Czech dan Austria. Selusin setengah jatuh ke kubu-kubu "Tembok Atlantik", di mana mereka dapat menembak bukan hanya pada pesawat, tetapi juga kapal. Pada tahun 1944, kilang-kilang Czech menembakkan sejumlah 83 putaran 5-mm yang dilengkapi dengan tempat-tempat kosong menusuk baju besi, yang berdasarkannya dapat diasumsikan bahawa senjata anti-pesawat dari produksi Cekoslowakia digunakan terhadap kereta kebal Soviet.
Untuk digunakan dalam posisi pegun, pistol anti-pesawat 90-mm 9cm PL kanon vz. 12/20. Pada mulanya, produk Skoda Model 1912 dikembangkan berdasarkan pesanan Tentera Laut Austro-Hungaria sebagai kaliber tambahan untuk kapal penjelajah. Pada tahun 1919, lapan senapang 90mm yang diambil dari gudang diletakkan di kedudukan di sepanjang Danube. Pada tahap pertama, tujuan utama mereka adalah untuk melawan kemungkinan serangan oleh pengawas Hungaria, dan memerangi musuh udara dipandang sebagai tugas sekunder. Oleh kerana senjata itu cukup kuat, diputuskan untuk memodenkannya. Pada tahun 1920, pengeluaran meriam bersaiz 90 mm berskala kecil dengan pemandangan yang lebih baik dan pemacu yang bertujuan bermula. Granat fragmentasi baru dengan sekering jauh juga telah digunakan. Dua belas senjata anti-pesawat yang baru dihasilkan 9cm PL kanon vz. 12/20 memasuki perkhidmatan dengan rejimen meriam anti-pesawat tiga bateri ke-151. Kemudian, ia termasuk senjata 90 mm yang telah dibuat dan dirombak sebelumnya, serta empat Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. 8cm pegun
Berat pistol 9cm PL kanon vz. 12/20 dalam posisi menembak adalah 6500 kg. Panjang tong - 4050 mm. Sudut panduan menegak - dari -5 hingga + 90 °. Berat unjuran - 10, 2 kg. Kelajuan awal ialah 770 m / s. Mencapai ketinggian - 6500 m. Kadar api - 10 rds / min. Pengiraan - 7 orang.
Walaupun jumlah senjata anti-pesawat pegun 90 mm di Cekoslowakia kecil, mereka digunakan dalam sejumlah eksperimen yang memungkinkan untuk mengumpulkan pengalaman yang diperlukan dan membuat teknik kawalan kebakaran anti-pesawat, yang pada gilirannya diambil kira semasa merancang senjata anti-pesawat yang lebih moden. Untuk masanya, kanon vz 9cm PL. 12/20 adalah antara yang paling kuat, tetapi pada akhir tahun 1930-an, senjata anti-pesawat 90 mm sudah ketinggalan zaman. Pada bulan Mac 1939, Jerman mendapat dua belas senapang 90 mm dan lebih daripada 26 ribu peluru. Sehingga titik tertentu, mereka disimpan di gudang, tetapi disebabkan kemerosotan keadaan di bahagian depan pada akhir 1943, senjata anti-pesawat kembali digunakan dalam sebutan 9cm Flak M 12 (t).
