Jenis kapal utama Angkatan Laut AS, yang dirancang untuk operasi di zon laut berhampiran, kini merupakan kapal frigat dari projek Oliver Hazard Perry. Kapal utama siri ini ditugaskan kembali pada tahun 1977 dan mudah untuk mengira berapa lama masa berlalu sejak itu. Jelas sekali, kapal frigat ini harus diganti dengan sesuatu yang baru dalam masa terdekat. Komando Amerika, yang menyedari ini, kembali pada akhir tahun sembilan puluhan melancarkan program LCS (Littoral Combat Ship). Pada awalnya dirancang bahawa kira-kira 60 kapal kelas LCS akan dapat menggantikan sepenuhnya frigat yang ada "Oliver Hazard Perry" dan bahkan mengambil alih sebahagian tugas penyapu ranjau dari projek Avenger. Pembangunan dan pembinaan kapal baru hampir tidak berbeza dengan program serupa lainnya, dengan perbezaan bahawa, setelah hasil pertandingan reka bentuk awal, diputuskan untuk membangun dua varian LCS sekaligus. Satu dikembangkan oleh Lockheed Martin, yang lain oleh General Dynamics. Kapal utama kedua-dua projek tersebut diberi nama LCS-1 dan LCS-2, masing-masing.
Kemerdekaan USS (LCS-2)
Kedua-dua kapal pertama yang dibina di bawah program LCS memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Laut AS pada tahun 2008 dan 2010 dengan nama USS Freedom (LCS-1) dan USS Independence (LCS-2). Walaupun sebelum dua kapal pertama dimulakan, terdapat beberapa perubahan dalam program LCS, tetapi semuanya berkaitan dengan aspek pentadbiran dan ekonomi. Jadi, pada mulanya Pentagon bertujuan untuk memesan Lockheed Martin dan General Dynamics untuk satu kapal lagi projek mereka, tetapi kemudian diputuskan untuk melakukan ujian perbandingan dan, berdasarkan hasilnya, memilih kapal yang terbaik. Syarikat yang mengembangkannya akan menerima kontrak untuk dua LCS, yang kehilangan satu. Sebagai hasil perbandingan, LCS-1 diakui sebagai yang terbaik dan, sebagai hasilnya, dalam masa terdekat, Lockheed Martin menerima kontrak yang sangat menguntungkan. Bagaimana pembinaan kapal-kapal berikutnya daripada enam lusin yang diperlukan akan diedarkan masih belum diketahui.
Namun, dengan latar belakang spekulasi dan analitik mengenai topik “siapa yang akan membangun kelima, keenam, dll. kapal? ada satu berita yang sangat luar biasa yang boleh menambahkan satu lagi perubahan yang tidak dijangka pada sejarah program LCS. Faktanya ialah pada 23 April, sebuah laporan diterbitkan oleh organisasi nirlaba Project On Government Oversight (POGO), dari mana banyak perkara menarik dapat dipelajari mengenai program LCS. Pertama-tama, surat laporan itu ditujukan kepada perwakilan Dewan Perwakilan yang bekerja dalam jawatankuasa pertahanan yang terakhir, tetapi juga kepada ahli politik lain, dan bahkan orang biasa, data dari surat tersebut pasti akan menarik.
Perkara pertama yang tidak disukai oleh pekerja POGO adalah aspek kewangan program LCS. Satu kapal dari "Lockheed Martin" berharga anggaran (mengikut projek) dalam 357 juta dolar. Kapal dari General Dynamics berharga kurang - 346 juta. Selain itu, ini hanya angka yang dikira. Menurut data tidak rasmi, sebelum kapal masuk ke Angkatan Laut AS, kira-kira setengah bilion dibelanjakan untuk masing-masing kapal. Sudah tentu, "kegembiraan" seperti itu, menurut pakar Projek Pengawasan Negeri, negara itu tidak memerlukan. Sebaliknya, kapal pesisir diperlukan, tetapi tidak pada harganya. Untuk menyelesaikan masalah kewangan, POGO mencadangkan untuk membandingkan lagi projek Lockheed Martin dan General Dynamics untuk memilih yang terbaik dan pada masa akan datang membina kapal baru yang sesuai dengannya. Oleh itu, kaedah unik untuk Amerika Syarikat yang disebut "pembangunan berganda" dalam POGO dianggap tidak lebih dari kehendak orang bertanggungjawab yang tidak mahu atau tidak dapat meramalkan akibat ekonomi dari langkah tersebut.
Nampaknya para pakar Projek Pengawasan Negeri benar-benar memahami apa yang mereka tulis. Dan ini bukan hanya mengenai ekonomi. Dalam surat laporan yang sama ada informasi menarik tentang salah satu peserta dalam program LCS. Menurut pakar POGO, mereka dengan teliti tidak hanya mempelajari kontrak dan invois untuk LCS, tetapi juga mempelajari dokumentasi teknikal projek LCS-1 dan LCS-2, laporan ujian mereka dan banyak lagi kertas lain. Hasil dari "penyiasatan" ini, mereka sampai pada kesimpulan yang mengecewakan: para pakar hampir tidak mempunyai pertanyaan mengenai versi Kapal Tempur Littoral mana yang harus pergi ke arkib bertanda "mahal dan tidak berguna". Mengenai pengembangan Dinamika Umum (LCS-2), POGO mempunyai sejumlah masalah, namun menurut jurutera dan tentera, semuanya dapat diselesaikan dalam waktu singkat dan dengan kekuatan kecil. Tetapi keadaan dengan LCS-1 sudah hampir tidak memberi alasan untuk meragui keputusasaannya.
Kebebasan USS (LCS-1)
Pertama, kapal dari Lockheed Martin tidak ketara, tetapi lebih mahal. Sudah tentu, anggaran 11 juta skala pembuatan kapal tentera bukanlah angka yang besar. Tetapi jika kita mengalikannya dengan 60 kapal yang diperlukan, ternyata armada dengan jumlah "kecil" ini pada skala keseluruhan siri akan kehilangan biaya hampir dua kapal yang sama. Perlu diperhatikan bahawa kerugian $ 600 juta hanya kerana perbezaan kos kapal berkaitan dengan anggaran harga: 357 juta untuk LCS-1 dan 346 juta untuk LCS-2. Dan jika kita menganggap khabar angin itu sebagai aksioma, yang menurutnya hanya hingga 2010 USS Freedom dan USS Independence "memakan" setengah bilion, maka kerugian dalam keseluruhan siri menjadi tidak senonoh. Pembayar cukai tidak mungkin senang akan hal ini, terutamanya memandangkan reka bentuk (!) Kualiti tempur LCS-1 dan LCS-2 secara praktikal tidak berbeza antara satu sama lain.
Kedua, LCS-1, menurut penceramah dari POGO, bahkan tiga setengah tahun setelah beroperasi, tidak dapat melaksanakan semua fungsi yang diberikan kepadanya. Terdapat banyak masalah dengan peralatan elektronik, senjata, loji kuasa, dll. Akibatnya, selama seribu hari pertama perkhidmatan (dari musim luruh 2008 hingga musim panas 2011), USS Freedom "mengambil" 640 masalah teknikal. Sebilangan dari mereka, mesti diakui, dengan cepat diperbaiki oleh kru, tetapi selebihnya menuntut perbaikan yang lebih serius dalam keadaan dermaga. Dengan kata lain, sesuatu berlaku di kapal setiap setengah hingga dua hari. Kejadian paling mengerikan berlaku pada bulan Mac 2010. Kemudian, kerana kesalahan teknologi, sistem bekalan kuasa utama kapal dimatikan sepenuhnya selama beberapa jam, dan mungkin untuk memulakan sandaran hanya setelah beberapa waktu. Oleh itu, selama beberapa jam salah satu kapal NAVY AS yang paling moden adalah "palung" yang melayang di ombak, mampu menangkis musuh hanya dengan senjata peribadi kru. Tetapi ini bukan hanya masalah teknikal - tetapi juga, hingga tahap tertentu, aib kapal perang. Semasa perjalanan yang sama, ketika sistem elektrik terputus buat sementara waktu, terdapat beberapa kerosakan mesin. Nasib baik, mereka tidak mempunyai akibat buruk seperti melayang, tetapi akhirnya pembaik pulih menderita.
Akhirnya, menurut pakar POGO, LCS-1, dalam keadaan sekarang, tidak dapat mencapai prestasi reka bentuknya. Semasa pembaikan musim panas tahun lalu, 17 retakan yang agak besar ditemui di lambung kapal. Semua kerja yang diperlukan telah dilakukan bersama mereka, yang menyebabkan kerosakan tidak akan meningkat pada masa akan datang. Walaupun begitu, walaupun tidak berlaku kemajuan, retakan ini secara signifikan menjejaskan prestasi kapal. Jadi, buat masa ini, menurut pakar pihak ketiga, LCS-1 tidak akan dapat mempercepat dengan kelajuan melebihi 40 knot, tanpa risiko kerosakan baru. Pada masa yang sama, tidak ada maklumat mengenai kemungkinan retakan baru dalam kes ini dan alasannya. Ini adalah ciri bahawa semua retakan ini mengurangkan bukan sahaja kelajuannya. Mereka juga "mencapai" jarak jauh, walaupun sedikit. Pusaran yang terbentuk di dalam air sedikit meningkatkan daya tahan medium, akibatnya lebih banyak penggunaan bahan bakar diperlukan untuk mencapai kecepatan tertentu. Kedua-dua varian kapal program LCS memiliki pembangkit listrik yang terdiri dari mesin diesel dan turbin gas, jadi perlu menggunakan bahan bakar secara ekonomis sesuai dengan rencana pelayaran.
Setelah menyenaraikan semua fakta yang tidak menyenangkan yang berkaitan dengan program LCS, laporan POGO membuat tiga kesimpulan yang tidak menyenangkan yang berlaku berikutan keadaan tersebut. Yang pertama berkenaan dengan organisasi kes. Menurut kakitangan Projek Pengawasan Negeri, Pentagon melakukan kesalahan besar dengan memulakan "pembangunan berganda". Bertentangan dengan semua harapan, pendekatan ini tidak menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam kualiti teknikal atau tempur kapal yang dibuat. Di samping itu, tidak mungkin untuk mengelakkan masalah "tradisional" untuk penciptaan teknologi baru, seperti kos kerja yang tinggi atau masa yang diperlukan untuk menyelesaikan program ini. Kesimpulan kedua langsung berlaku dari yang pertama dan juga menyangkut kesalahan jabatan ketenteraan Amerika. Intinya adalah seperti berikut: pengoperasian kapal-kapal baru, dan juga peralatan ketenteraan lain, hingga saat ia diingat, tidak hanya meningkatkan potensi pertahanan armada / tentera / angkatan udara, tetapi juga menurunkannya sehingga satu tahap. Juga, langkah-langkah seperti itu melanda prestij Pentagon dan seluruh Amerika Syarikat. Sangat mudah untuk meneka bagaimana semua orang dari pelbagai negara yang tidak menyukai Amerika Syarikat akan bertindak balas terhadap berita mengenai masalah program LCS - mereka pasti akan gembira dengan berita ini.
Setelah selesai dengan "kelebihan" Pentagon, POGO beralih ke program LCS yang sebenarnya. Pada pendapat mereka, seperti berikut dari kesimpulan pertama, adalah perlu untuk mengurangkan kos program dan hanya meninggalkan satu projek kapal yang menjanjikan, di mana semua usaha akan tertumpu. Jika tidak, AS mungkin membelanjakan lebih banyak wang dan tidak mendapat hasil yang diinginkan. Pertama, Dewan Perwakilan harus mempunyai pendapat mengenai perkara ini. Selanjutnya, persoalan mengenai nasib program LCS akan diajukan di hadapan Senat. Sekiranya kedua-dua dewan Kongres gagal memutuskan apa yang harus dilakukan dengan LCS dan kapal mana yang harus disimpan dari keduanya, POGO mencadangkan untuk menentukan jangka masa di mana pekerja Pentagon harus membuat pilihan mereka. Skema seperti ini telah berulang kali digunakan dalam pembuatan peralatan ketenteraan baru, jadi sangat mungkin untuk menggunakannya sekarang, untuk menentukan nasib kapal-kapal di zon pesisir.
Setakat ini, seseorang hanya dapat meneka reaksi Pentagon terhadap laporan ahli POGO. Tidak mungkin itu benar-benar positif, kerana sekitar empat miliar dolar telah dibelanjakan untuk program LCS, yang dibagikan kira-kira sama antara Lockheed Martin dan General Dynamics. Penutupan salah satu projek bermaksud kerugian dua bilion, yang, dengan latar belakang pernyataan berterusan mengenai pemotongan kos, akan kelihatan sangat buruk dan pada masa yang sama akan menjadi sebab lain untuk lelucon ofensif terhadap tentera Amerika. Walau bagaimanapun, Pentagon harus membuat pilihan. Perkembangan acara ini disokong oleh kenyataan bahawa anggota kongres baru-baru ini lebih mengutamakan aspek kewangan projek, dan bukannya keinginan tentera. Oleh itu, kedua-dua dewan Kongres mungkin memperhatikan cadangan POGO dan menutup projek LCS-1, atau meminta tentera melakukannya sendiri. Satu atau lain cara, pada masa ini masa depan program LCS kelihatan cukup jelas, tetapi jauh dari tanpa awan. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, dapat diasumsikan bahawa POGO dan Kongres akan terus menurunkan biaya untuk itu, dan salah satu projek ditakdirkan untuk menerima label yang sangat tidak menyenangkan "mahal dan tidak berguna".
