Setelah tamatnya gencatan senjata pada bulan Mac 1968, keupayaan pertempuran pasukan pertahanan udara Vietnam Utara meningkat dengan ketara. Menjelang separuh kedua 1968, pasukan pertahanan udara DRV memiliki 5 bahagian pertahanan udara dan 4 rejimen teknikal radio yang berasingan. Tentera Udara membentuk 4 rejimen pejuang, yang mengoperasikan 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (versi Cina MiG-19S) dan 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Dari tahun 1965 hingga 1972, 95 sistem pertahanan udara SA-75M dan 7658 peluru berpandu anti-pesawat dihantar ke DRV. Peranan dan intensiti penggunaan sistem pertahanan udara dalam menangkis serangan udara Amerika dapat dinilai berdasarkan fakta bahwa pada akhir perang, 6800 peluru berpandu habis atau hilang dalam pertempuran.
Antara produk baru adalah pejuang MiG-21PFM dengan ciri landasan dan pendaratan yang lebih baik, avionik yang lebih maju, tempat duduk pelontar KM-1 dan gondola yang digantung dengan meriam GSh-23L 23 mm. Tidak lama sebelum berakhirnya Perang Vietnam, Tentera Udara VNA menerima MiG-21MF dengan enjin yang lebih kuat, meriam 23 mm terpadu dan radar RP-22. Pejuang ini sudah memiliki kemampuan untuk menggantung empat peluru berpandu udara, termasuk dari peluru radar, yang meningkatkan kemampuan pertempuran dalam keadaan penglihatan yang buruk dan pada waktu malam.
Juga, juruterbang Vietnam telah menguasai pejuang supersonik buatan J-6 buatan China. Berbanding dengan MiG-17F, yang dipersenjatai dengan dua meriam 30mm, supersonik J-6 berpotensi besar untuk memintas pesawat serangan berdasarkan taktik dan kapal terbang Amerika. Menurut data Barat, 54 pejuang J-6 telah dihantar ke Vietnam menjelang Januari 1972.
J-6 Vietnam pertama kali memasuki pertempuran pada 8 Mei 1972. Mereka naik pada hari itu untuk memintas F-4 Phantom. Warga Vietnam itu mengatakan mereka memenangi dua kemenangan udara, tetapi ini tidak disahkan oleh data Amerika. Menurut memoir juruterbang Amerika yang turut serta dalam permusuhan di Asia Tenggara, MiG-19 buatan China menimbulkan bahaya yang lebih besar daripada MiG-21 yang lebih moden, hanya dipersenjatai dengan peluru berpandu. Pada tahun 1968-1969, Vietnam menerima 54 F-6, yang dipersenjatai dengan Rejimen Penerbangan Fighter ke-925. Semasa permusuhan, rejimen udara mengalami kerugian yang besar, dan pada tahun 1974 China memindahkan 24 F-6 lagi ke DRV.
Sehingga Disember 1972, unit kejuruteraan radio Vietnam Utara mengalami peningkatan kuantitatif dan kualitatif. Pada tahun 1970, radar P-12MP muncul dalam sistem pertahanan udara DRV, yang dapat beroperasi dalam mod "berkedip" untuk melindungi dari peluru berpandu anti-radar jenis Shrike. Menerima radar pengawasan P-35 dan sangat mudah bergerak P-15, dirancang untuk mengesan sasaran ketinggian rendah.
Pada akhir tahun 1972, jumlah artileri anti-pesawat yang dimiliki oleh pasukan Tentera Rakyat Vietnam dan Viet Cong mencapai 10,000 senjata. Kira-kira separuh daripada senjata antipesawat Vietnam adalah senapang 61-K 37-mm dan B-47 berkembar. Walaupun 61-K memasuki perkhidmatan pada tahun 1939, dan B-47 segera setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar, senjata anti-pesawat ini menembak jatuh lebih banyak pesawat dan helikopter musuh di Asia Tenggara daripada semua senjata anti-pesawat lain.
Dilihat dari foto-foto yang ada, sejumlah senjata anti-pesawat terbuka dengan senjata kembar 37 mm dihantar ke DRV. Nampaknya, ini adalah pangkalan tentera laut V-11M 37 mm, yang dipasang di posisi pegun di Vietnam Utara.
Tidak seperti senapang 61-K dan B-47, yang dirancang untuk diletakkan di geladak kapal menara, V-11M dilindungi oleh perisai anti-serpihan dan dilengkapi dengan sistem penyejukan air paksa untuk tong, yang memungkinkan untuk api dalam jangka masa yang lama.
Sejak pertengahan tahun 60-an, senjata anti-pesawat 57-mm S-60 telah digunakan di Vietnam Utara untuk melindungi benda-benda penting. Dari segi kadar kebakaran praktikal, mereka sedikit lebih rendah daripada mesingan 37 mm, tetapi memiliki jarak tembakan miring yang besar dan mencapai ketinggian.
Penerbitan penetapan sasaran untuk bateri enam senjata dilakukan secara terpusat oleh PUAZO-6 bersama dengan radar bertujuan SON-9A. Sebilangan besar kedudukan kubu dibina di sekitar Hanoi dan Haiphong untuk senjata antipesawat 57 mm ke atas. Sebahagian daripada mereka bertahan hingga ke hari ini.
Selama bertahun-tahun Perang Vietnam, hampir semua senjata anti-pesawat 85-mm 52-K dan KS-1 yang berada dalam simpanan dihantar dari Kesatuan Soviet ke DRV. Pada pertengahan tahun 60-an, senjata-senjata ini sudah ketinggalan zaman, tetapi gudang-gudang itu memiliki stok peluru yang sangat besar. Walaupun meriam 85 mm tidak memiliki pistol terpusat yang bertujuan menggerakkan dan melakukan tembakan anti-pesawat terutama pertahanan, mereka memainkan peranan tertentu dalam menangkis serangan udara Amerika. Pada masa yang sama, penggunaan peluru anti-pesawat dari semua kaliber sangat tinggi. Dalam tempoh serangan udara Amerika yang intensif, sekurang-kurangnya satu kereta api dengan peluru tiba di DRV setiap hari melalui wilayah China.
Pada tahun 60-an, senjata anti-pesawat 100 mm KS-19 yang terdapat di pasukan pertahanan udara DRV dianggap cukup moden. Kebakaran bateri enam senjata dikendalikan secara berpusat oleh pistol SON-4 yang mengarahkan radar. Stesen ini dibuat pada tahun 1947 berdasarkan radar Amerika SCR-584, yang dibekalkan semasa Perang Dunia Kedua di bawah Lend-Lease. Walaupun mengikut ciri-ciri prestasi, bateri anti-pesawat 100 mm dapat menembak pada sasaran udara yang terbang pada ketinggian 15.000 m dengan kecepatan hingga 1.200 km / jam, generator jamming aktif tersedia di pesawat Amerika, yang telah digunakan secara aktif sejak tahun 1968, sering melumpuhkan operasi stesen petunjuk senjata dan senjata api melepaskan tembakan anti-pesawat pertahanan atau menurut data yang diperoleh dari pencari jarak optik. Itu mengurangkan keberkesanan pengambilan gambar secara signifikan. Namun, hal yang sama berlaku untuk SON-9A, digunakan bersama dengan senjata S-60 57 mm.
Pada peringkat akhir perang, sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125, yang digunakan terutamanya untuk meliputi lapangan terbang, artileri anti-pesawat yang digerakkan sendiri ZSU-23-4 "Shilka" dan menembak senjata anti-pesawat berkembar ZU-23, muncul dalam VNA. Walau bagaimanapun, praktiknya tidak ada maklumat di media terbuka mengenai seberapa berkesan senjata moden ini menurut standard tahun-tahun tersebut dalam keadaan di Asia Tenggara.
Sekiranya sistem berkembar S-125, Shilki, dan 23-mm ditarik di Vietnam Utara bertahun-tahun sebelumnya, kerugian penerbangan Amerika dan Vietnam Selatan boleh menjadi jauh lebih besar, yang tentunya boleh memberi kesan pada waktu berakhirnya konflik. Banyak sejarawan yang menulis mengenai Perang Vietnam menarik perhatian kepada kenyataan bahawa USSR pada selang waktu yang sama membekalkan orang-orang Arab dengan teknologi dan senjata tentera pertahanan udara yang lebih moden. Jadi, sebagai contoh, versi eksport sistem pertahanan udara Kub - Kvadrat muncul di Vietnam hanya pada akhir 70-an, hal yang sama berlaku untuk kompleks instrumen radar RPK-1 Vaza, yang mempunyai kemampuan yang jauh lebih besar dibandingkan dengan stesen penyasar senjata SON -9A dan SON-4. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kepemimpinan Soviet benar-benar takut bahawa senjata berteknologi tinggi moden akan berakhir di China, yang pada akhir 60-an berperilaku secara terbuka memusuhi Kesatuan Soviet dalam banyak cara. Perwakilan Soviet di DRV, yang bertanggungjawab untuk penghantaran peralatan, senjata dan peluru, berulang kali mencatat kes kehilangan barang yang dihantar dari USSR ketika mereka melalui kereta api melalui wilayah RRC. Pertama sekali, ini berkaitan dengan stesen panduan sistem peluru berpandu anti-pesawat, peluru berpandu anti-pesawat, radar pengawasan, altimeter radio, radar sasaran senjata dan pejuang MiG-21. Oleh itu, China, tanpa menolak pencurian secara langsung, setelah penamatan kerjasama ketenteraan-teknikal dengan USSR, berusaha untuk menaikkan angkatan udara dan pasukan pertahanan udara sendiri ke tahap sekarang. Dalam hal ini, banyak sampel peralatan dan senjata dikirim ke Vietnam Utara melalui laut, yang berisiko besar. Penerbangan Amerika kerap mengebom Haiphong, menambang perairan pelabuhan, dan penyabot bawah laut juga beroperasi di sana.
Kepemimpinan VNA, yang sendiri memiliki pengalaman dalam perang gerila, menumpukan sangat penting untuk meningkatkan kemampuan pertahanan udara detasemen kecil yang beroperasi secara terpisah dari pasukan utama. Pada pertengahan tahun 60-an, pihak Vietnam meminta kepemimpinan Uni Soviet untuk memberi mereka senjata anti-pesawat ringan yang mampu memerangi pesawat Amerika dengan berkesan dalam perang gerila di hutan dan sesuai untuk dibawa dalam bentuk paket terpisah. Setelah menerima pesanan Vietnam, pemasangan perlombongan anti-pesawat 14.5 mm ZGU-1 segera dikeluarkan pada tahun 1967, yang berjaya lulus ujian lapangan pada tahun 1956. Dengan jisim dalam posisi tempur 220 kg, pemasangannya dibongkar menjadi lima bahagian dengan berat tidak lebih dari 40 kg. Anda juga boleh mengangkut ZGU-1 di belakang trak. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman penggunaan tempur ZGU-1, ia dapat melepaskan tembakan langsung dari kenderaan. Orang Vietnam sering menggunakan SPAAG improvisasi untuk mengawal konvoi pengangkutan dan tentera serta perlindungan anti-pesawat di tempat-tempat tumpuan tentera.
Serentak dengan dilipat dan sesuai untuk pengangkutan jarak jauh ZGU-1, beberapa ratus quadruple 14, 5-mm ZPU Type 56 dihantar ke Vietnam Utara dari RRC. Pemasangan ini adalah salinan lengkap ZPU-4 yang ditarik Soviet, yang juga berada di VNA unit pertahanan udara. Analog Cina ZPU-2 "berkembar" 14.5 mm yang dibekalkan ke Vietnam dikenali sebagai Jenis 58.
Pada tahun 1971, unit infantri kecil VNA, selain 14,5 mm ZGU-1 dan 12, 7-mm DShK, menerima Strela-2 MANPADS dengan jarak pelancaran hingga 3400 m dan ketinggian mencapai 1500 m, yang meningkatkan keupayaan mereka untuk memerangi sasaran udara ketinggian rendah.
Sistem pertahanan udara Vietnam yang diperkuat dengan serius telah menjalani ujian yang teruk pada separuh kedua Disember 1972. Sehubungan dengan putusnya rundingan damai, delegasi Vietnam Utara meninggalkan Paris pada 13 Disember 1972. Sebab utama penghentian dialog adalah tuntutan yang tidak dapat diterima yang dikemukakan oleh kepemimpinan Vietnam Selatan dan disokong oleh Amerika Syarikat. Untuk memaksa pemerintah DRV kembali ke rundingan dengan syarat yang baik untuk diri mereka sendiri, Amerika melancarkan operasi udara Linebacker II (English Linebacker - pemain tengah). 188 pengebom strategik B-52, 48 pengebom tempur F-111A yang mampu melakukan lontaran ketinggian rendah dan lebih daripada 800 pesawat jenis lain terlibat di dalamnya. Artinya, hampir keseluruhan pengelompokan penerbangan strategik, taktikal dan kapal terbang Amerika Syarikat, berdasarkan teater operasi ini. Operasi bermula pada petang 18 Disember 1972, dengan serangan serentak di lapangan terbang utama pejuang Vietnam Utara dan kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara yang diketahui. Selepas itu, usaha utama penerbangan tentera Amerika difokuskan pada pemusnahan kemudahan industri penting, ibu kota DRV, Hanoi, pelabuhan utama Haiphong dan wilayah perindustrian Thaingguyen menjadi sasaran serangan yang sangat kuat. Operasi udara berlangsung selama 12 hari. Selama ini, 33 serangan besar-besaran dilakukan: 17 - oleh penerbangan strategik, 16 - oleh kapal terbang taktik dan pesawat terbang, 2814 pasukan dilakukan, termasuk 594 - oleh pengebom strategik.
Buat pertama kalinya, Tentera Udara AS menggunakan pengebom strategik B-52 Stratofortress untuk menyerang wilayah DRV pada bulan April 1966. Kemudian mereka melakukan dua serangan di bahagian Laluan Ho Chi Minh yang bersempadan dengan Laos. Sehingga tahun 1972, B-52 secara berkala mengebom laluan bekalan dan kedudukan Viet Cong di Vietnam Selatan. Pengebom beroperasi dari pangkalan Andersen di Guam dan pangkalan Upatao di Thailand. Beban utama untuk memerangi "Stratospheric Fortresses" jatuh tepat pada perhitungan sistem pertahanan udara. Pada masa itu, DRV memiliki sekitar 40 batalion peluru berpandu anti-pesawat yang bersenjatakan SA-75M.
Sudah pada akhir 60-an, kerja pertempuran utama pada SA-75M dilakukan oleh perhitungan Vietnam, yang mempelajari peralatan kompleks dengan baik, belajar bagaimana menyamarkan kompleks mereka di hutan dan mengatur penyergapan di laluan penerbangan penerbangan Amerika. Sering kali, orang Vietnam, hampir di tangan mereka, menyeret kompleks di sepanjang kawasan pembukaan, yang terletak di dalam tumbuh-tumbuhan tropis yang lebat. Pada masa yang sama, pasukan pertahanan peluru berpandu sering bertindak dengan komposisi pemotong: 1-2 pelancar dan stesen panduan SNR-75. Pencarian sasaran dilakukan secara visual, kerana radar P-12 membuka posisi dengan radiasinya dan terlalu membebankan ketika bergerak di luar jalan.
Kenderaan udara tanpa pemandu, pesawat pengintip taktikal tunggal atau kenderaan menyerang yang melepaskan diri dari kumpulan utama sering menjadi mangsa sistem pertahanan udara Vietnam Utara yang memimpin "perburuan bebas". Semasa salah satu serangan ini, pada 22 November, di kawasan antara zon demiliterisasi dan paralel 20, pengebom strategik Amerika pertama ditembak jatuh. B-52D menerima kerosakan kritikal akibat pecahnya peluru berpandu peluru berpandu B-750B, kru berjaya sampai ke Thailand dan payung terjun.
Jumlah penyortiran terbesar di Asia Tenggara dilakukan oleh pengebom B-52D. Pengebom ini mampu membawa 108 bom Mk.82 227 kg dengan jumlah jisim 24516 kg. Biasanya pengeboman dilakukan dari ketinggian 10-12 km. Pada masa yang sama, zon pemusnahan berterusan dengan dimensi 1000 hingga 2800 m dibentuk di tanah. Dengan mengambil kira fakta bahawa sehingga seratus pengebom serentak terlibat dalam serangan itu, mereka mampu menimbulkan kerosakan besar pada ekonomi dan potensi pertahanan Vietnam Utara.
Untuk menghilangkan kerugian dari pesawat tempur Tentera Udara VNA dan meminimumkan keberkesanan tembakan artileri anti-pesawat, serbuan B-52 terhadap DRV dilakukan secara eksklusif pada waktu malam. Namun, ini tidak memungkinkan untuk mengelakkan kerugian sepenuhnya. Pada malam 19-20 Disember, ketika menangkis serangan di Hanoi dan Haiphong, bahagian peluru berpandu anti-pesawat melancarkan sekitar 200 peluru berpandu ke arah pengebom Amerika. Pada masa yang sama, terdapat kes ketika 10-12 peluru berpandu digunakan hampir serentak pada satu pengebom. Menjelang akhir tahun 1972, kebanyakan "ahli strategi" Amerika mempunyai stesen jem jalur lebar yang sangat kuat, dan pengendali penyasaran, sering kali tidak dapat mengesan sasaran, yang mensasarkan peluru berpandu di pusat gangguan. Akibatnya, enam pesawat B-52 ditembak jatuh pada malam itu, dan beberapa lagi mengalami kerosakan. Ternyata ketika sejumlah peluru berpandu digunakan untuk satu pesawat, stesen perang elektronik tidak menjamin kebalanya. Kerugian besar yang disebabkan oleh sayap pengebom komando udara strategik menyebabkan penembusan bom, selama dua hari komando Amerika dengan cepat mengembangkan taktik baru, pakar sedang menyempurnakan peralatan perang elektronik, dan pesawat perisik radio mengenal pasti kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara dan radar dengan tujuan untuk terus menekan atau memusnahkan mereka. Orang Amerika sementara menolak untuk bertindak dalam kumpulan besar, menghantar 9-30 pengebom dalam misi. Serangan udara besar-besaran seterusnya berlaku pada 26 Disember. Kumpulan dan 78 pengebom B-52G naik dari pangkalan udara Andersen, mereka juga disertai oleh 42 pesawat B-52D dari pangkalan udara Utapao. Sepuluh objek yang terletak di sekitar Hanoi dibom. Kali ini, taktik baru diuji - tujuh gelombang lima atau enam kembar tiga masing-masing menuju ke sasaran di sepanjang laluan yang berlainan dan di ketinggian yang berbeza.
Kerentanan pengebom strategik dengan pelbagai modifikasi berbeza. Oleh itu, para pakar memperhatikan bahawa B-52D, yang dilengkapi dengan peralatan jamming ALT-28ESM, ternyata jauh lebih lemah daripada D-52G, yang tidak memiliki peralatan tersebut. Untuk perlindungan diri, pesawat berdasarkan taktikal dan pengangkut terpaksa membawa kontena yang digantung dengan peralatan perang elektronik, yang mengurangi beban bom.
Sering kali, pesawat pengintai elektronik dan pesawat perang elektronik B-66 Destroyer diperuntukkan untuk melindungi pengebom pejuang, yang dimuat ke bola mata dengan bom. Sebagai tambahan, puluhan tan aluminium foil dijatuhkan di laluan kenderaan perkusi. Reflektor dipol membentuk tirai yang menyukarkan radar pengawasan untuk mengesan pesawat Amerika dan mengesannya dengan stesen panduan peluru berpandu.
Pemintasan "ahli strategi" Amerika oleh pesawat pejuang juga terbukti sangat sukar. Nampaknya "Stratospheric Fortresses" yang perlahan dan tidak bergerak bergerak dalam kumpulan besar seharusnya menjadi sasaran mudah bagi pejuang supersonik MiG-21. Namun, juruterbang MiG gagal mencapai hasil yang akan memaksa komando Amerika untuk meninggalkan penggunaan B-52.
Percubaan pertama untuk memintas B-52 dengan MiG-21PF dilakukan pada bulan Mac 1969. Tetapi Amerika dengan cepat melihat pejuang Vietnam Utara di lapangan terbang lapangan berhampiran zon demiliterisasi dan mengebom mereka. Pada separuh pertama tahun 1971, MiG melancarkan serangan yang tidak berjaya beberapa kali. Walau bagaimanapun, pemintasan "Stratospheric Fortresses" pada waktu malam sangat rumit oleh tindakan balas elektronik yang kuat. Orang Amerika tidak hanya mengganggu radar pengawasan tanah P-35, tetapi juga menyekat saluran radio panduan pejuang. Percubaan untuk menggunakan radar MiG-21PF juga tidak berjaya. Apabila radar RP-21 dihidupkan, penunjuknya menyala sepenuhnya kerana tahap gangguan yang tinggi. Selain itu, radiasi radar MiG direkam oleh stesen amaran yang dipasang pada pengebom, yang membuka penutup pemintas. Selepas itu, penembak B-52 dan pejuang pengawal Amerika segera aktif. Buat pertama kalinya, MiG-21PF berjaya menyerang B-52 pada 20 Oktober 1971. Pesawat tempur itu, yang mengarahkan pengebom atas perintah dari darat, setelah pengaktifan jangka pendek RP-21, setelah menjelaskan posisi sasaran, menembakkan peluru berpandu R-3S dari jarak maksimum. Pencari peluru berpandu IR menangkap enjin B-52 yang memancarkan panas, tetapi satu serangan peluncur peluru berpandu jarak dekat yang dirancang untuk mengalahkan pesawat taktikal tidak cukup untuk "ahli strategi" yang berat dan pengebom Amerika yang rosak dapat mencapai lapangan terbangnya.
Semasa Operasi Linebacker II, pejuang pemintas berjaya menembak jatuh dua pengebom strategik Amerika. Kali ini, MiG-21MF yang lebih maju dikendalikan. Luck tersenyum melihat juruterbang Rejimen Penerbangan Fighter 921 Pham Tuan pada malam 27 Disember. Berkat tindakan terkawal yang diselaraskan dengan baik, juruterbang Vietnam merindui pejuang pengiring dan pergi dengan tepat ke tiga pesawat B-52, dengan menyalakan lampu aeronautik. Dengan dua peluru berpandu yang dilancarkan dari jarak 2000 m, dia menghancurkan pengebom dan berjaya kembali ke lapangan terbang dengan selamat. Setelah satu B-52 ditembak jatuh, pengebom lain yang mengikuti kumpulan itu dengan tergesa-gesa menyingkirkan bom dan meletakkan di jalan yang bertentangan. Atas prestasi ini, Pham Thuan, yang kemudian menjadi kosmonot Vietnam pertama, dianugerahkan Bintang Emas Pahlawan Vietnam.
Pemintas Vietnam berjaya menembak jatuh B-52 kedua pada malam berikutnya. Malangnya, juruterbang Vietnam Wu Haun Thieu tidak kembali dari misi pertempuran. Apa yang sebenarnya berlaku tidak diketahui secara pasti. Tetapi di tanah bersebelahan dengan bangkai kapal B-52 yang dijatuhkan, serpihan MiG ditemui. Kemungkinan besar, juruterbang pejuang MiG-21MF semasa serangan bertembung dengan pengebom atau melepaskan peluru berpandu dari jarak yang terlalu dekat dan terbunuh oleh letupan bom.
Serangan tempur B-52 berlanjutan hingga 28 Januari 1973 dan berhenti hanya beberapa jam sebelum menandatangani Perjanjian Damai Paris. Semasa Operasi Linebacker II, pengebom B-52 menjatuhkan kira-kira 85,000 bom dengan jumlah keseluruhan lebih dari 15,000 tan pada 34 sasaran. Semasa pengeboman Vietnam Utara, pesawat pengebom strategik Amerika menghancurkan dan merosakkan dengan serius 1.600 pelbagai objek, bangunan dan struktur kejuruteraan. Kemudahan penyimpanan untuk produk minyak dengan total kapasitas 11,36 juta liter hancur, sepuluh lapangan terbang dan 80% loji janakuasa tidak berfungsi. Menurut angka rasmi Vietnam, korban awam berjumlah 1.318 terbunuh dan 1.260 cedera.
Menurut sumber Soviet, semasa penolakan "serangan udara Tahun Baru", 81 pesawat musuh musnah, yang 34 daripadanya adalah pengebom strategik B-52. Pasukan peluru berpandu anti-pesawat VNA menembak jatuh 32 pesawat jenis ini, pesawat tempur mencatatkan dua pesawat B-52 dengan perbelanjaan mereka sendiri. Orang Amerika memetik statistik yang berbeza: menurut data mereka, mereka kehilangan 31 pesawat yang tidak dapat dipulihkan, 17 daripadanya dianggap ditembak ketika bermusuhan, 1 pengebom dinyahaktifkan kerana kerosakan pertempuran sebagai tidak dapat dipulihkan, 11 terhempas dalam kemalangan penerbangan, 1 dihentikan kerana kerosakan pertempuran dan 1 terbakar di lapangan terbang. Namun, di antara "kemalangan dalam penerbangan" mungkin ada kereta yang rosak akibat peluru berpandu atau senjata anti-pesawat. Terdapat kes yang diketahui ketika, semasa mendarat di lapangan terbang di Thailand, sistem pertahanan peluru berpandu peluru berpandu B-52, yang mengalami kerosakan teruk akibat pecahnya hulu ledak, meluncur keluar dari landasan dan diledakkan oleh ranjau yang dipasang di sekitar lapangan terbang untuk melindungi daripada orang yang berpihak, hanya penembak sampingan, yang berada di bahagian ekor, yang terselamat dari kru … Selepas itu, pesawat ini dikira sebagai "terhempas dalam kemalangan penerbangan." Secara keseluruhan, Amerika Syarikat percaya bahawa sistem pertahanan udara SA-75M di Asia Tenggara menembak jatuh 205 pesawat Amerika.
Setelah berakhirnya serangan di wilayah DRV, perang udara di Asia Tenggara tidak berhenti. Walaupun Amerika menarik pasukan darat mereka sebagai bagian dari "Vietnamisasi" konflik, Tentera Udara dan Tentera Laut AS terus mengebom dan menyerang formasi pertempuran yang semakin maju dari tentera Vietnam Utara dan komunikasi pengangkutan. Pada akhir 1960-an, detasmen partisan Vietnam Selatan benar-benar bergabung dengan unit tetap Tentera Rakyat Vietnam. Di sepanjang Laluan Ho Chi Minh, di samping itu, selain trak, tiang tangki dan artileri bergerak ke arah selatan, bateri senjata anti-pesawat dan juga kedudukan batalion peluru berpandu anti-pesawat muncul.
Namun, sejak awal gerakan pembebasan rakyat Vietnam, bahkan senapang flintlock ditembakkan ke pesawat tempur Perancis dan kemudian Amerika. Episod ini bahkan ditayangkan pada tahun 1990 filem Air America, yang dibintangi oleh Mel Gibson dan Robert Downey Jr.
Semua gerila Vietnam Selatan dan anggota tentera tentera Vietnam Utara diwajibkan untuk mempraktikkan kemahiran menembak sasaran udara. Untuk ini, bahkan "simulator" kraftangan khas dibuat.
Secara umum, gerilyawan yang beroperasi di hutan, tidak melepaskan kesempatan untuk menembak pesawat dan helikopter yang berada di jangkauan. Untuk ini, senjata kecil Soviet, Amerika dan Jerman yang paling banyak digunakan.
Anehnya, sehingga penggulingan rejim Vietnam Selatan, VNA menggunakan mesingan anti-pesawat MG-34 yang dibekalkan dari USSR pada tahun 50-an. Ini disahkan oleh banyak gambar pada tahun-tahun tersebut.
Tetapi pada masa yang sama, tidak mungkin mencari rujukan mengenai penggunaan permusuhan dan foto-foto penembak antipesawat Vietnam dengan senapang anti-pesawat 13, 2-mm Jepun 13, 2-mm Jenis 93 dan 20-mm senapang artileri Type 98. Perkara yang sama berlaku untuk senapang 13, 2 mm Hotchkiss M1929 dan M1930, walaupun mereka sepatutnya pergi ke Vietnam sebagai trofi dari kontinjen Perancis.
Tetapi ada banyak foto kru anti-pesawat dengan senapang mesin 12, 7-mm DShK dan DShKM ketenteraan dan pasca perang dan salinan Cina mereka dari Jenis 54, yang secara luarannya berbeza pada alat penekanan kilat muncung dan alat penglihatan.
Selalunya pejuang Viet Cong dan VNA melepaskan sasaran udara dari senapang berkaliber senapang buatan Soviet dan China. Dari senapang mesin Soviet, ini paling kerap adalah SG-43 dan SGM. Pada awal tahun 70-an, Tipe 67 Tiongkok muncul dalam layanan dengan orang Vietnam, yang secara struktural memiliki banyak persamaan dengan senapang mesin Goryunov.
Namun, di Vietnam Utara juga terdapat peluru senapang anti-pesawat yang sangat jarang berlaku. Jadi, untuk pertahanan udara objek pegun, pemasangan arr. 1928 di bawah mesingan sistem Maxim arr. 1910 g.
Perlu diperhatikan bahawa pada tahun 1944, hampir semua pemasangan anti-pesawat jenis ini di Tentera Merah digantikan oleh senapang berat DShK. Dan sehingga akhir Perang Dunia II, ZPU arr. 1928 hidup sangat sedikit.
Tembakan anti-pesawat dari senjata kecil dan peluru senapan mesin anti-pesawat sangat dahsyat untuk helikopter, yang digunakan secara meluas oleh angkatan tentera Amerika dan Vietnam Selatan. Sejak tahun 1972, MANPADS Strela-2 telah muncul di tangan tentera Vietnam Utara dan partisan yang beroperasi di Vietnam Selatan.
Menurut maklumat yang disuarakan dalam sumber domestik, dalam tempoh 1972 hingga 1975, 589 pelancaran MANPADS dilakukan di Vietnam dan 204 pesawat dan helikopter Amerika dan Vietnam Selatan ditembak jatuh. Walau bagaimanapun, maklumat ini kemungkinan besar terlalu tinggi. Menurut data Amerika, peluru berpandu Strela-2 pada kenyataannya menghancurkan tidak lebih dari 50 pesawat, yang, secara umum, konsisten dengan statistik penggunaan MANPADS generasi pertama Soviet dalam konflik lain. Pada waktu yang sama, dalam buku karya Chris Hobson "Air Loss in Vietnam", dengan mempertimbangkan tindakan di Kemboja dan Laos, sekitar seratus pesawat dan helikopter mungkin terkena kompleks mudah alih "Strela-2". Pada masa yang sama, banyak pemerhati menyatakan bahawa hulu ledak kompleks peluru berpandu mudah alih itu agak lemah. Kekuatannya cukup untuk menghancurkan helikopter UH-1 Iroquois dan AN-1 Cobra, serta pesawat serangan ringan A-1 Skyraider dan A-37 Dragonfly. Tetapi kenderaan yang lebih besar, sering dilanggar, selamat kembali ke lapangan terbang mereka. Selain helikopter dan pesawat penyerang, kapal tempur dan pesawat pengangkutan tentera, yang terlibat dalam penyediaan pasukan pengawal Vietnam Selatan yang terkepung, sering jatuh di bawah serangan "anak panah" di Asia Tenggara.
Antara yang terselamat dari serangan Strela-2 bahkan dua pejuang F-5E Tiger II Vietnam Selatan. Pada masa yang sama, Strela-2 MANPADS, walaupun tidak selalu memiliki kekuatan hulu ledak yang mencukupi, bersama dengan senjata anti-pesawat, memainkan peranan yang sangat ketara pada tahap akhir Perang Vietnam, mencegah Angkatan Udara Vietnam Selatan melambat menyinggung unit VNA. Oleh itu, pada 29 April 1975, pada hari terakhir perang Saigon, pesawat serangan A-1 Skyraider dan kapal perang AS-119K Stinger ditembak jatuh dari MANPADS.
Mengenai kerugian yang ditanggung oleh Tentera Udara, Tentera Laut, Tentera Darat dan Angkatan Udara USMC semasa Perang Vietnam, perselisihan berlanjutan hingga hari ini. Seperti yang ditunjukkan oleh sejarah perang, menghitung kerugian selalu terhalang oleh maklumat yang tidak lengkap, kesalahan oleh pegawai ketika menyusun dokumen atau penyelidik dalam proses pengumpulan dan analisis bahan, dan kadang-kadang oleh penyimpangan data objektif yang sengaja. Pertimbangan terperinci mengenai topik ini memerlukan penerbitan yang berasingan, tetapi berdasarkan analisis dari pelbagai sumber, dapat disimpulkan bahawa orang Amerika di Asia Tenggara kehilangan sekitar 10.000 pesawat: kira-kira 4.000 pesawat, lebih dari 5.500 helikopter dan 578 drone pengintai.ditembak jatuh di wilayah Vietnam Utara dan China. Untuk ini juga harus ditambahkan kerugian sekutu-sekutu Amerika: 13 pesawat dan helikopter Angkatan Udara Australia dan lebih dari 1.300 pesawat Vietnam Selatan. Sudah tentu, tidak semua pesawat dan helikopter yang hilang oleh Amerika Syarikat dan sekutunya ditembak jatuh dalam aksi. Sebahagian daripadanya terhempas semasa kemalangan penerbangan atau musnah di lapangan terbang oleh anggota kumpulan. Sebagai tambahan, Vietnam Utara pada tahun 1975 berjaya menangkap 877 pesawat dan helikopter di pangkalan udara Vietnam Selatan. Trofi tentera DRV juga menjadi ZSU M42 Duster buatan Amerika, dipersenjatai dengan ZPU M55 berkembar 40 mm dan quad 12.7 mm, yang pada tahap akhir perang digunakan secara aktif untuk menembak sasaran darat. Pada tahun 1965, Amerika, takut akan serangan pengebom Il-28 Vietnam Utara, mengerahkan sistem peluru berpandu anti-pesawat MIM-23 HAWK di pangkalan udara mereka, tetapi tentera Vietnam Selatan tidak memindahkannya dan semua Hawk kembali ke Amerika Menyatakan setelah pengunduran tentera Amerika.
Pada gilirannya, Tentera Udara DRV kehilangan 154 pejuang, termasuk semasa pertempuran udara: 63 MiG-17, 8 J-6 dan 60 MiG-21. Juga, unit teknikal radio dan pasukan peluru berpandu anti-pesawat Tentera Rakyat Vietnam kehilangan lebih daripada 70% sistem radar dan pertahanan udara yang ada. Walaupun demikian, dapat dinyatakan bahawa pasukan pertahanan udara DRV, yang bergantung pada bantuan yang diberikan oleh USSR dan RRC, berjaya menimbulkan penerbangan ketenteraan Amerika, yang merupakan kekuatan serangan utama Amerika Syarikat dalam Perang Vietnam, kerugian yang tidak dapat diterima oleh Amerika. Akibatnya, kepemimpinan Amerika memaksa kepemimpinan Amerika untuk mencari jalan keluar dari konflik dan menyebabkan penyatuan Vietnam Utara dan Selatan menjadi satu negara.
