Setelah menganalisis artikel serupa mengenai "VO" sejak beberapa tahun kebelakangan ini, saya membuat kesimpulan yang pelik. Untuk beberapa sebab, perbincangan mengenai topik "Kapal berat terbaik Perang Dunia Kedua" berubah menjadi perbincangan, dan perbandingan, seperti yang akan kita sentuh, menjadi holivar.
Walaupun begitu, saya "terpikat" oleh sebuah artikel yang disiarkan semula oleh blogger yang dihormati di dunia saintis tangki, Andrei-bt, yang pendapatnya muncul dari semasa ke semasa di halaman kami. Seseorang tahu dan mampu meluahkan pemikirannya.
Yang asli ada di sini: Perbandingan T-64B dan T-72B serta beberapa komen lucu dari jiran.
Oleh kerana saya sama sekali tidak berpengetahuan dan memahami dalam tangki, tetapi saya dapat menambah dua nilai tanpa kalkulator, saya menyedari bahawa pada pendapat ukronavod "tidak semuanya begitu sederhana". Penulis adalah seorang Ukraine, yang bahkan duduk di barisan ketiga ATO. Dan anda tidak perlu menjadi pakar untuk memahami bahawa dia akan melakukan segala yang mungkin untuk menunjukkan T-64B sebagai mesin yang sangat baik, dan T-72B seperti itu …
Apa yang harus dilakukan dalam kes ini? Betul, jemput pakar. Yang selama perkhidmatannya "bercakap" dengan T-64 dan T-72. Dan bukan sebagai pakar "profil sempit", tetapi sebagai komandan, yang, suka atau tidak, wajib mengetahui dan dapat, walaupun tidak sepenuhnya, semua yang berkaitan dengan kenderaan yang dipercayakan kepadanya.
Pakar yang saya jemput untuk mempertimbangkan topik ini telah lama dikenali di laman web ini, dan saya yakin bahawa pencalonannya tidak akan menimbulkan keraguan. Ini adalah Alexey, yang merupakan "AleksTV". Terima kasih banyak atas masa yang dihabiskan, mereka mengatakan tiga artikel. Tetapi mari kita pergi dengan teratur.
T-64 memang kenderaan yang unik. Perkataan terbaru bukan hanya dalam negeri, tetapi juga dalam dunia pembinaan tangki. Morozov benar-benar melakukan yang mustahil dari segi memasukkan semuanya ke dalam satu kereta. Dan ini bukan baru. Yang terbaru. Oleh itu, pereka Morozov menghormati dan memuji. Pada masa itu, ia adalah kereta yang unik.
Dan kemudian, setelah kelahiran T-64, pemerintah mulai memikirkan hal-hal mendesak, iaitu mengenai pengeluaran tangki secara besar-besaran dan melengkapkan semua bahagian dengannya. Dan di sini timbul dua masalah.
Pertama, tidak semua kilang (atau lebih tepatnya, satu KhTZ) dapat menghasilkan kereta ini.
Kedua: kereta kebal keluar jauh dari harga murah, walaupun mengikut standard Kesatuan Soviet.
T-64 memasuki perkhidmatan pada tahun 1968. Tetapi pada tahun 1967, tangki lain sedang dibangunkan. "Tanka tempoh khas". Salinan ringkas T-64, dan yang paling penting, salinan yang lebih murah.
Iaitu, analog T-34 diperlukan. "Tank perang", yang dapat dihasilkan oleh kilang lain, yang relatif akan disatukan dengan T-64, tetapi akan besar dan lebih murah.
(Tidak mungkin untuk menahan diri dari menyatakan bahawa keadaan semasa dengan "Armata" dan T-72 / T-90 menyakitkan menyerupai urusan 60-an abad yang lalu.)
Di UVZ, setelah menerima pesanan itu, mereka cukup memperhatikan bahawa salinan itu adalah salinan, tetapi enjin yang sangat baik sudah ada, dan juga terdapat AZ yang dibelanjakan untuk T-62M dan lebih jauh lagi dalam senarai. Tetapi mereka menuntut penyatuan.
Jadi, sebenarnya, Projek 172 dilahirkan. Prototaipnya adalah T-64, tetapi enjinnya sendiri, Ural, AZ juga memiliki sendiri, sistem penglihatan terjebak dengan yang paling murah. Tank of War … Projek "172", yang, pada dasarnya, mewarisi semua masalah (terutama dengan casis) dari T-64.
Ini bukan seperti yang saya mahukan. Kami memerlukan "kapal perang", yang tidak hancur dalam keadaan sukar, atau dapat diperbaiki oleh kru di jurang terdekat. Krew bekas pemandu traktor.
Setelah tiga tahun menjalani ujian, UVZ menerima tugas baru: lakukan apa yang anda mahukan, tetapi beri kami "tangki perang", yang paling bersatu dengan T-64.
Apa yang telah dilakukan di Ural. Kami mengambil pangkalan dari T-64 dan semua perkembangan pada T-62 dan T-62M. Ini adalah bagaimana "projek 172M" dilahirkan, yang menjadi tangki T-72. Tetapi keseluruhan bahagian bawah (suspensi) berasal dari T-62. Hull dan turet dari T-64, mengisi … Enjin sendiri, sistem penglihatan 2A40. Iaitu, kompleks itu tidak wujud seperti itu. TPD penglihatan optik, komputer balistik mekanikal dan penstabil. Murah, dan tidak ada yang boleh pecah di sana. Semua kilang di USSR dapat menghasilkannya.
Enam tahun. Tiga tahun untuk salinan T-64, tiga tahun untuk "projek 172M". Dan outputnya adalah apa yang diperlukan.
Sekarang mari kita baca artikel bahasa Ukraine, dan kemudian cuba membandingkan perkara yang tidak dapat dibandingkan, iaitu T-64 dan T-72.
Dalam huruf miring saya akan memberikan apa yang dilontarkan oleh penembak Ukraine di kepala kita. Dalam susunan di mana dia menyampaikan pandangannya. T-64 / T-72. Apa yang difikirkan oleh penembak adalah yang terbaik diserlahkan dengan huruf tebal. Dan kemudian akan ada pemikiran yang dikongsi oleh Alexey.
Sebagai kesimpulan, kesimpulan yang sangat pelik akan dikemukakan, yang lahir dalam perbualan kami.
Ini adalah frasa yang ditulis oleh pengarang dari holivar tangki. Saya tidak fikir dia duduk dengan baik, jika tidak, dia tidak akan menulis ini. Sekiranya 72 memecahkan ulat di lumpur, tenang, 64 tidak akan sampai ke tempat ini. Di mana yang ke-72 melewati usaha, merobek ulat, tidak ada yang dapat ditangkap oleh 64 orang.
Jalur berat ke-72, diperkuat dengan RMSh (engsel getah-logam) - bukan hanya itu. Ini semua dilakukan dengan mengambil kira hakikat bahawa casis ke-64 adalah titik lemah. Ya, trek lebih berat. Tetapi mereka harus ditarik lebih jarang daripada pada 64.
Nah, sistem tanaman diciptakan dengan empat cara khusus untuk T-64. Sebelum itu mereka sampai. Enjinnya tidak hanya lemah, ia juga mempunyai nuansa seperti … Permulaan, udara, permulaan luaran dan "tali leher" - itu semua untuk T-64. Secara amnya, memulakan semua kereta sekaligus selalu menjadi masalah. Dan cuba jangan mulakan: "korespondensi perkhidmatan yang tidak lengkap" kepada komandan batalion bersinar lebih terang daripada Bintang Utara. Nah, ketiadaan bintang lain juga.
T-72 jauh lebih mudah. Ini adalah Diesel ringkas, dengan huruf besar, yang hanya perlu anda panaskan. Dan itu sahaja. Dan T-64 pada suhu minus 20 darjah hampir mustahil dimulakan tanpa menari dengan rebana untuk seluruh batalion.
Terbalik adalah menjijikkan untuk kedua-dua tangki, jadi anda tidak boleh memikirkannya di sini.
Saya tidak tahu apa masalahnya, ekzos sisi atau belakang. Ia akan menerangi hampir sama, yang tidak akan menyala dalam julat termal, kemudian ia dapat menyahkam dengan awan. Dan infanteri … infanteri akan menyerang setelah kereta kebal, walaupun ia suka di rentang gamma. Tangki adalah perisai. Ini adalah kehidupan bagi seorang askar kaki.
Ya, memang mustahil.
Mengenai mekanik. Orang Ukraine percaya bahawa lebih mudah keluar dengan mengeluarkan dulang. Saya hanya mempunyai satu soalan: siapa yang akan mengeluarkan dulang ini? Sekiranya tangki terbakar atau ada yang tidak kena, dan kru akan menjatuhkan, dan mekanik telah memutuskan untuk sampai ke menara, maka sangat diragukan bahawa mekanik tersebut dapat mengeluarkan dua tuduhan ini. Dan mereka tidak dapat menolongnya dari menara, terutama jika dia terbang ke sana.
Ada fakta, ya, bahawa pada masa damai para kru terbakar, dan mekanik terbakar. Maksudnya, mekanik tidak dapat mengeluarkan dua tuduhan ini, dan menara tidak dapat menolongnya.
Terdapat dua posisi menara di 72 di mana peralatan yang terpasang mengganggu merangkak. Tetapi dua bahagian yang agak kecil ini nyata. Secara harfiah, 10 darjah dari 360. Di posisi lain, pemacu mekanik melompat ke menara dengan ular, tidak kira sama ada mereka masih hidup atau tidak. Dan dia sendiri, tanpa bantuan sesiapa. Dalam hal ini, yang ke-72 kelihatan lebih disukai daripada yang ke-64 dan ke-80. Mana-mana kapal tangki yang berpengalaman akan mengatakan ini: dua caj dalam 64 diperlukan sehingga ada seseorang yang menarik diri.
Saya telah mengatakan lebih dari sekali bahawa pelekap senapang mesin antipesawat di T-72 adalah sampah, jadi tidak ada yang boleh dibantah. Tetapi kita akan membincangkan mengenai ZPU secara berasingan.
Ya, TKN-3 dengan penstabilan otot seluruh badan adalah fakta yang tidak menyenangkan. Biasanya bahagian belakangnya cukup untuk 30 kilometer. Kemudian ada kesedihan. Selain itu, dengan tembakan biasa, ia mesti dibelokkan ke depan, atau dipasang dengannya, jika tidak, "bintang" atau "ikan" diberikan kepada komandan selama lima minit. Dan ini adalah alat di mana panglima bukan sahaja memerhatikan keadaannya, dia mesti melihatnya, dan lebih baik pada 360 darjah.
Pada T-64 dan T-80, peranti ini lebih moden, dengan penstabilan menegak. Ya, T-73B sudah memiliki TPD-1K, yang lebih maju, tetapi komputer balistik tetap pada tahap yang sama. Mekanikal. Strategi pengurangan kos …
Tetapi walaupun dengan kompleks yang dikritik oleh pengarang, T-72 dapat berfungsi. Ia akan memakan masa yang lama untuk menerangkan ciri-cirinya, dan tidak akan jelas sepenuhnya, tetapi saya akan mengatakan ini: tidak selesa. Tetapi dengan bersenam dengan betul, semuanya dapat dilaksanakan. Dan tidak ada yang begitu rumit dalam mencapai sasaran.
Nah, dia tidak masuk akal di sini, tidak jujur. Dapat dilihat bahawa T-64 yang menulis ini melayani lebih banyak daripada T-72. Anda boleh mengarahkan meriam T-72 (ya, kapal tangki mempunyai meriam, dan penembak mempunyai pistol) baik secara menegak dan mendatar dan serong. Ia lebih sukar. Panel kawalan untuk mengarahkan pistol T-72 lebih kaku, yang bermaksud ia kurang rentan terhadap gegaran dan keseronokan tangki lain. Anda boleh membidik ketika penembak menulis dengan T-64. Tetapi lebih sukar. Di sinilah kemahiran diperlukan.
Untuk penembak T-72, mereka melakukan latihan seperti itu: tangki berdiri di lubang sehingga enjin tidak dapat berjalan dengan sia-sia, mereka menghubungkan kuasa luaran, dan meletakkan perisai di kepala sekolah. Segi empat tepat dengan pepenjuru digambar di perisai, kami menyebutnya "sampul surat". Mereka melancarkan LMS, memutar giroskop, dan tugas penembak adalah melukis "sampul surat" yang sama pada sehelai kertas yang berada di perisai di bawah pistol dengan pensil melalui pegas yang melekat pada pistol. Melihat melalui ruang lingkup perisai jauh di ibu pejabat.
Sebaik sahaja anda melukis "sampul surat" sedemikian, anda adalah penembak. Bukan mudah melakukan ini, tetapi pengetahuan-kemahiran-kemahiran adalah kemahiran. Sukar, tetapi mungkin. Sekali lagi, persoalan untuk mengurangkan kos kereta.
Semuanya betul untuk pengintai jarak jauh. Dalam T-72, penembak harus memikirkan apa yang diukurnya. Selalunya pilihan adalah tetapan semula dan pengukuran baru. Kedua. Kadang-kadang ia tidak boleh membawa maut, dan kadang-kadang panjangnya larangan.
Betul. Tetapi hanya untuk T-72B, yang akan kita jalankan untuk pemodenan. Mengapa begitu, kita telah menyelesaikannya di atas, tetapi dengan pengenalan tangki "Sosny" hari ini masalah ini hilang.
Perkara yang sama berlaku.
Nah, di sini hanya pereka dari Kharkov menyulitkan segalanya dengan membuat mekanisme pemuatan (MZ) menggunakan kedua-dua elektrik dan hidraulik. Sekiranya salah satu sistem gagal, MH tidak berfungsi. Terdapat lebih banyak bahagian yang boleh gagal. Dua kali lebih banyak sebab penolakan.
Ya, di sini dia betul. Proses penggayaan adalah sesuatu yang lain. Sekiranya anda melihat bagaimana BC diletakkan di AZ (gergaji - Kira-kira.), Jika tangan kru tidak berdarah, ini adalah pengecualian atau pakar lengkap. Ia sukar secara fizikal dan tidak begitu selesa.
Ya, ditambah dengan MZ juga mengenakan bayaran lebih cepat. Ini adalah benar. Tetapi AZ juga mempunyai kelebihannya. Ini adalah kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan. Dan fakta penting: semua peluru untuk AZ terletak di bahagian bawah. Dan 64-an dan, dengan cara, 80-an, mempunyai muatan peluru, seperti yang ada, di menara, di sekitar anda. Yang tidak meningkatkan peluang anak kapal untuk bertahan hidup. Tetapi pengecasan lebih BC dan lebih pantas.
Bagi saya, peluru sebanyak 28 pusingan dan tambah nilai pantas adalah kelebihan besar. Pada masa damai, di tempat latihan. Saya dengan senang hati berkhidmat pada T-64 atau T-80 dalam hal ini.
Tetapi jika anda pergi berperang, maka lebih baik pada T-72, dan bahkan menghapus semua tuduhan, di AZ. Untuk menembusi penggelek dan perisai pada T-72 - ini perlu dipukul satu titik oleh tiga peluncur bom tangan.
Dengan dua cara. Pada masa damai, apabila perlu mengumpulkan dan menyerahkan, saya setuju. Tetapi dalam perang tidak ada yang mengumpulkan palet. Tetapi di sini rakan sekerja Ukraine untuk beberapa alasan terus membisu mengenai aspek yang paling penting dari palet pelepas pelet. Dan ini adalah kelebihan besar T-72 berbanding T-64.
Pengecas super yang menekan tangki dari dalam. Semasa dipecat, semua gas ekzos dikeluarkan melalui ejektor. Apabila penetasan ini dibuka, sejumlah besar gas buangan sisa dikeluarkan melalui dalamnya. Dan kru T-72 jauh lebih mudah terdedah kepada pencemaran gas daripada kru di T-64.
Plus juga perlindungan dari pelbagai pelepasan, bahan kimia dan lain-lain. Sekiranya blower berfungsi dengan normal, dan ada tekanan udara, maka satu penjajaran. Dan jika tidak? Dan jika menembak secara bersiri?
Dalam hal ini, menetas adalah perkara yang sangat berguna.
Ya, sukar bagi infanteri untuk berjalan di belakang T-72 ketika tangki menembak. Palet terbang sangat rawak.
Kesimpulannya
T-64 dan T-72 secara amnya bodoh untuk dibandingkan. Mereka adalah mesin yang berbeza yang direka untuk tugas yang berbeza.
T-64 (dan T-80) adalah mesin masa damai dan alat perang cepat. Berjumpa dengan musuh, menerobos pertahanan, melakukan liputan pantas. Tetapi jika negara itu terjebak dalam perang panjang, maka kelebihan T-72 tidak dapat disangkal lagi.
Di T-72, anda boleh menjejalkan semua yang ada di T-64. Tiada masalah. Tetapi tangki itu akan menjadi lebih mahal, dan yang paling penting, tidak semua kilang dapat menghasilkannya.
Mana-mana kapal tangki biasa berminat dengan soalan di mana kenderaan yang akan dilayaninya. Sudah tentu, pada masa damai lebih baik pada T-80, atau, paling buruk, pada T-64. Cuba mulakan T-72 dalam fros 30 darjah di suatu tempat di Siberia atau Transbaikalia. 30-40 minit untuk dukun dalam keadaan sejuk. Di sekitar timbunan logam sejuk, tunggu pemanas melakukan tugasnya dan kereta dimulakan. Tetapi T-64 … Itu tidak realistik.
Memotret pada jarak jauh dari T-64 juga lebih mudah kerana ruang lingkup yang lebih baik. Hit yang lebih tepat bermaksud markah yang lebih tinggi, semua orang gembira. Termasuk perintah, yang ada di markas.
T-72 selalu rosak sedikit. Ia perlu diservis, perlu naik ke dalamnya. Dan untuk menukar mesin biasanya 3-4 hari tikar. Berkhidmat pada T-72 pada masa damai adalah sukar.
Tetapi pada masa perang, semuanya berbeza. Segala-galanya dalam hal ini ditunjukkan oleh Chechens 1 dan 2. Yang pertama termasuk T-80 dan T-72, kerana semua T-64 kekal di Ukraine. Dan mereka melakukannya dengan betul, kerana Kharkov. Di mana anda boleh membaiki dan modal. Dan yang ke-2 sudah termasuk hanya T-72.
Kenapa?
Dan kerana perang Chech ke-1 adalah perang. Dengan penggunaan teknologi yang kejam dan maksimum. Sebagai akibat dari perang ini, hanya T-72 yang menuju ke perang berikutnya, yang lebih buruk dari semua aspek daripada tahun 80-an.
Tetapi di mana untuk mendapatkan yang mana GTE untuk T-80 dan bagaimana mengubahnya? Soalan utama.
Dan saya mengeluarkan T-72, yang selalu sedikit rosak. Ia selalu dapat diperbaiki di lutut, di padang, jurang, parit. Dari alat - bar linggis, palu, sepasang kunci, satu set mantera.
T-72 dapat ditembak dari semua sisi, menjatuhkan semua yang mungkin. Jadi apa? Tidak mengapa. Kereta kebal akan bergerak. Tidak ada alat yang rumit dan rumit, sama sekali tidak ada yang pecah. Dan walaupun dalam bentuk ini (maksimum, keesokan harinya), T-72 akan siap untuk tujuan utamanya - untuk melakukan misi pertempuran.
Dan T-64 memerlukan logistik yang berfungsi dengan baik seperti udara. Tanpa perkhidmatan khusus, 64 berubah menjadi tempat berdiri dan BZ tidak berfungsi.
Itulah sebabnya mereka menghantar kereta ke Chechen ke-2 yang boleh dilanggar, diletupkan, ditembak, tidak diservis, diperbaiki di lapangan, dan sebagainya. Tangki perang. Yang (tidak seperti T-80) tidak memerlukan mesin MTO di tengah padang. Mudah, boleh dipercayai sebagai raksasa, dengan minimum elektronik.
Dalam perang, mereka menembak kereta kebal. Adakah selalu. Inilah tangki, ini adalah kekuatan utama. Persoalan tentang kapan lampiran akan menghancurkan anda dan, secara amnya, semua yang ada pada perisai tetap seperti ini: hari ini atau esok. Fakta bahawa mereka akan menghancurkan adalah fakta, ia hanya masalah masa. Dan, jika anda tidak berpeluang untuk diperbaiki (tidak ada alat ganti yang kompleks, risalah itu tertinggal, tersingkir, dan lain-lain), maka anda tidak akan dapat melakukan BZ. Penamatnya.
Di sini, T-72, di mana tidak ada apa-apa yang boleh membawa maut, adalah baik. Ini terutama ditunjukkan oleh amalan menggunakan T-72 di BTG (kumpulan taktikal batalion). Dalam pengasingan dari belakang, pangkalan MTO, umumnya dalam keadaan terasing, tanpa peluang untuk mempersiapkan kenderaan untuk pertempuran berikutnya. Yang, by the way, boleh bermula satu jam setelah akhir yang sebelumnya.
Oleh itu, tidak betul untuk membandingkan mesin ini. T-64 - tangki pada masa damai, atau awal dan akhir perang. Atau - konflik tempatan yang cepat. T-72 adalah kereta kebal perang. Peperangan berlarutan.
Dan akhirnya, setelah semua jawapannya, inilah persoalannya: jika T-64 bahkan hari ini begitu curam dan lebih menjanjikan daripada apa pun yang dibuat di Rusia, maka mengapa asas "tangki super" Ukraine "Oplot" bukan "Bulat" ", manakah pengembangan selanjutnya dari T-64, tetapi cukup T-80UD Rusia?
