Pada tahun mendatang, Kementerian Pertahanan Rusia akan menguji beberapa sampel kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) buatan Rusia dalam operasi percubaan. Secara keseluruhan, tahun depan dirancang untuk membeli sekitar 10 kompleks Orlan-10, serta 20-25 sampel masing-masing Eleron-10, Lastochka dan Navodchik-2.
Program ujian awal UAV "Eleron-10" (T-10), yang tergolong dalam kelas kenderaan udara tanpa pemandu kecil, telah berakhir setahun yang lalu. Julat kelajuan penerbangan UAV, 140 - 180 km / jam, ketinggian penerbangan - dari 100 hingga 1000 m, tempoh penerbangan - 6 jam, berat lepas landas 12 kg, lebar sayap - parasut 2.2 m. Kompleks ini, yang dihasilkan oleh syarikat Kazan "Enix", dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas pengintaian dan pengawasan udara. Pada kenderaan udara tanpa pemandu, mungkin memasang peralatan jamming, repeater, dan peralatan lain.
Kompleks multifungsi UAV dari siri Orlan 10, yang dikembangkan oleh Pusat Teknologi Khas, juga bertujuan terutamanya untuk menyelesaikan tugas-tugas pengintaian. Kenderaan tanpa pemandu yang termasuk di kompleks ini mempunyai berat lepas landas hingga 11,5 kg dan lebar sayap sekitar 2,4 m. UAV dapat terbang hingga 4 jam pada jarak hingga 50 km dari stesen kawalan darat. Kompleks ini membolehkan kawalan serentak hingga 4 UAV. Pada masa yang sama, UAV mana pun boleh berfungsi sebagai pengulang untuk yang lain. Kompleks Navodchik-2 dapat terdiri dari empat jenis UAV dengan pelbagai berat - dari 2 hingga 20 kg, dengan jarak transmisi maklumat dalam jarak pandang radio langsung dari 5 hingga 70 km. Dalam jadual, ketinggian penerbangan di atas permukaan laut tidak lebih dari 3.000 meter, kelajuan pelayaran adalah 50 km / j, dan kelajuan maksimum adalah 150-160. Akhirnya, "Swallow" syarikat Izhevsk ZALA AERO mempunyai jangka waktu penerbangan 2 jam, ketinggian 3.6 km, lebar sayap, berat lepas landas 4.5 kg dan kelajuan hingga 165 km / j.
Pengembangan drone seterusnya adalah seterusnya. "Kami sekarang berada di tahap ketika jumlah informasi yang terkumpul berkembang menjadi kualiti baru - permulaan kerja praktikal mengenai pembuatan kompleks dengan helikopter tanpa pemandu," kata Gennady Bebeshko, pengarah kompleks dengan helikopter tanpa awak JSC Helikopter Rusia.
Presiden Rusia Dmitry Medvedev menjelaskan perubahan seperti itu kepada pengilang domestik seperti berikut: “Kami menghadapi masalah tertentu dengan kenderaan udara tanpa pemandu, kami terpaksa membuat keputusan untuk membeli sejumlah sampel asing. Hasilnya, kualiti drone kami meningkat dengan ketara, kerana pengeluar kami takut kehilangan pasaran ini."
Ketua negara menyatakan bahawa adalah mustahak "bukan untuk menjamin penguasaan wang, tetapi untuk mengenal pasti pengeluar yang paling siap sebagai hasil pesanan yang kompetitif."
Secara amnya, rancangan untuk melengkapkan Tentera Udara Rusia dengan drone kelihatan cukup mengagumkan. Menurut Panglima Tentera Udara, Leftenan Jeneral Igor Sadofiev, pada tahun 2020 ia dirancang untuk membeli 1,500 dan memodenkan lebih daripada 400 pesawat dan helikopter. Dan jumlah sistem udara tanpa pemandu di Angkatan Udara mestilah 30% dari semua penerbangan tentera. Selain itu, dalam Angkatan Darat, menurut tabel staf, setiap brigade "penampilan baru" harus memiliki 16 kenderaan udara tak berawak taktikal (UAV).
Sebaliknya, tentera Rusia ketinggalan daripada pemimpin dunia dari segi peralatan UAV. Sebagai perbandingan, menurut rancangan 30 tahun untuk pengembangan Angkatan Udara, yang dikembangkan oleh Pentagon, dalam tiga dekad akan datang, jumlah drone yang beroperasi dengan Amerika Serikat diharapkan akan berlipat kali ganda. Pada masa ini, tentera AS menggunakan sekitar 6, 8 ribu jenis drone yang berbeza. Pada gilirannya, pada pertunjukan udara baru-baru ini di Zhuhai, China mempersembahkan lebih dari 25 UAV pengeluarannya sendiri. Pada masa yang sama, peranti pertama dipersembahkan oleh China pada pertunjukan udara yang sama hanya empat tahun yang lalu.
“Sekarang sukar untuk dipercayai, tetapi pada tahun 50-80-an negara kita yang menjadi pemimpin dalam pengeluaran pesawat tanpa pemandu. Pada mulanya, ini adalah sasaran yang dikendalikan dari jarak jauh dengan kecepatan sub dan supersonik untuk pesawat tempur Soviet, di mana pasukan kami mengasah kemahiran tempur mereka, kata salah satu laporan Rosoboronexsprtort. Kemudian, pesawat pengintai muncul. UAV jenis helikopter dan sistem berdasarkan balon ditambat dikembangkan. Sejak tahun 1970-an, penyelidikan telah dimulai di bidang kendaraan tempur, serta pesawat tanpa awak dengan ketinggian dan jangka waktu penerbangan yang tinggi, yang ditujukan untuk pengintaian jangka panjang dan penggunaan sebagai bagian dari kompleks pengintaian dan serangan … Namun, pada waktu itu kawasan-kawasan ini tidak dibangunkan. Dan pada puncak Perang Dingin, industri penerbangan Soviet dipenuhi pesanan untuk pengeluaran pesawat tempur berawak.
Dalam keadaan sekarang, kita tidak membicarakan kepimpinan dalam bidang kenderaan udara tanpa pemandu. Walaupun sangat penting bagi tentera agar tidak kalah dalam perlumbaan.
