Pada masa ini, salah satu galangan kapal Jerman sedang memasang lambung korvet kepala jenis Sa'ar 6, yang diperintahkan oleh tentera laut Israel. Pada masa yang akan datang, bangunan dengan beberapa sistem akan diserahkan kepada pelanggan untuk disiapkan. Kontrak yang sedang dijalankan membayangkan pembinaan empat kapal, yang terakhir akan digunakan dengan armada pada pertengahan dekad berikutnya. Sementara itu, walaupun terdapat kerahsiaan tertentu, maklumat baru mengenai kemajuan projek tersedia secara percuma.
Sejarah projek Sa'ar 6 (ejaan Saar 6 juga dijumpai) berasal dari pertengahan dekad yang lalu, ketika perintah Israel mengambil isu pembaharuan armada permukaan berikutnya. Untuk menggantikan unit tempur yang ada, kapal baru dengan senjata peluru berpandu canggih untuk pelbagai tujuan diperlukan. Selama beberapa tahun, kemungkinan memperoleh kapal dari satu atau negara asing yang lain telah dipertimbangkan. Usulan Jerman, Korea Selatan, AS, dan lain-lain dikaji.
Versi awal korvet Sa'ar 6. Gambar FJB / bmpd.livejournal.com
Pada tahun 2013, perintah memutuskan untuk memperoleh kapal baru dari Jerman, tetapi syarat kontrak masa depan tidak segera ditentukan. Walaupun begitu, pada akhir tahun 2014, memorandum persefahaman Israel-Jerman muncul, dan sekitar setahun kemudian - kontrak tegas untuk empat korvet yang menjanjikan. Sebagai sebahagian daripada rundingan sebelum berakhirnya kontrak, ciri utama kerjasama masa depan, serta biaya kapal dan prinsip pembayarannya, telah ditentukan.
Menurut perjanjian internasional, kapal-kapal baru harus dikembangkan dalam kerangka kerja sama bilateral. Jerman dan Israel diwakili dalam program ini oleh beberapa perusahaan pertahanan dan pembuatan kapal. Sebagai asas untuk masa depan "Saar-6" diambil projek kapal Korvette 130 (aka kelas Braunschweig) oleh ThyssenKrupp Marine Systems - korvet terakhir keluarga MEKO ketika ini. Melalui semakan bersama, projek yang ada diselaraskan dengan kehendak Tentera Laut Israel.
Menurut kontrak, pembinaan kapal tersebut diserahkan kepada kilang Kieler Werft di Kiel. Pada masa yang sama, syarikat Jerman mesti mengeluarkan lambung dan melengkapkannya dengan beberapa sistem. Loji janakuasa, senjata, peralatan elektronik, dll. ia dirancang untuk dipasang setelah pemindahan badan siap kepada pelanggan di Israel. Ciri kontrak ini telah mengurangkan kosnya dengan ketara. Untuk pembinaan empat bangunan, pihak Jerman menerima sejumlah 1.8 bilion shekel (430 juta euro) - 450 juta shekel atau 107.5 juta euro per bangunan.
Kapal Jerman projek F260 Braunschweig MEKO Korvette 130. Foto Wikimedia Commons
Ciri menarik dari program baru ini ialah pengagihan pembayaran di bawah kontrak. Sesuai dengan perjanjian itu, Israel mengambil alih sebahagian besar pembiayaan untuk pembinaan bangunan tersebut. Pada masa yang sama, Jerman memberi subsidi pembinaan 115 juta euro. Pendekatan serupa telah digunakan dalam pembinaan kapal selam untuk Tentera Laut Israel.
Israel merancang untuk menghasilkan dan membayar senjata dan peralatan untuk kapal secara bebas, dan kemudian memasangnya di lambung kapal dengan perbelanjaannya sendiri. Komposisi lengkap produk yang dicadangkan belum diumumkan, dan sebagai tambahan, kompleks persenjataan telah berubah beberapa kali dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sehubungan itu, kos projek "Israel" masih belum diketahui. Menurut pelbagai anggaran, pengeluaran dan pemasangan semua sistem yang diperlukan boleh menelan belanja 200-220 juta euro untuk setiap kapal. Sebagai tambahan, dermaga kering baru dibina untuk melayani korvet yang menjanjikan - kerja ini memerlukan 800-900 juta euro lagi.
Pada musim bunga 2017, akhbar Israel melaporkan bahawa terdapat beberapa masalah teknikal dan organisasi. Akibatnya semestinya kenaikan kos kapal dan peralihan waktu pembinaannya. Khususnya, jumlah kos keempat kapal itu seharusnya meningkat sekitar 150 juta euro.
Pada tahun 2015, setelah menandatangani kontrak, pembangunan projek Sa'ar 6 baru dimulakan, dan kemudian persiapan dimulakan untuk pembinaan di masa depan. Semua kerja ini memakan masa kurang dari dua tahun. Peletakan korvet kepala jenis baru berlaku pada awal Februari 2018. Agak ingin tahu bahawa upacara pecah tanah diadakan di belakang pintu tertutup, tanpa publisiti atau jemputan dari media. Walaupun begitu, kerja itu bermula dan berterusan hingga ke hari ini. Menurut data yang ada, Kieler Werft sudah cukup jauh.
Bahagian hidung korvet plumbum kelas 6 Sa'ar yang baru dibina di kilang Kiel. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Pada awal Oktober, wartawan perang Israel Nir Dvori menerbitkan gambar pertama kapal baru yang sedang dibina. Ini menunjukkan bahawa sekarang para pembuat kapal Jerman telah membuat semua bahagian utama kapal masa depan. Pada akhir September dan awal Oktober, bahagian haluan dipasang dengan unit-unit yang lain. Oleh itu, pembinaan bangunan kepala bergerak maju dan hampir selesai.
Menurut data yang diketahui, beberapa bulan ke depan akan dihabiskan untuk kelangsungan pemasangan lambung dan suprastruktur, serta pemasangan beberapa sistem yang diperuntukkan oleh kontrak. Pada akhir tahun depan, badan siap, tidak lengkap, akan diserahkan kepada pelanggan. Ia dirancang untuk diangkut dari Kiel ke salah satu galangan kapal Israel, di mana pembinaan akan selesai. Kerja ini akan memakan masa, tetapi pada awal dekad berikutnya, Sa'ar 6 pertama harus beroperasi.
Kapal bersiri pertama projek baru, sejauh yang kita ketahui, masih belum disediakan. Namun, dari rancangan yang diterbitkan bahawa bangunan terakhir dari empat bangunan yang dipesan akan diserahkan kepada pelanggan pada tahun 2021. Dengan menggunakan pengalaman ini, Israel akan memperbaikinya dan mengujinya hanya dalam beberapa bulan. Penghantaran korvet keempat yang dijadualkan dijadualkan pada 2021-22.
Bahagian busur semasa pengangkutan ke kedai pemasangan. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Walau bagaimanapun, rancangan sedemikian dicirikan oleh optimisme yang berlebihan, dan keadaan sebenarnya mungkin berbeza. Ramalan yang lebih realistik sedang dibuat, yang mana pembinaan keseluruhan siri tidak akan selesai dalam jangka masa yang ditentukan. Sangat mungkin bahawa kerana kerumitan pekerjaan, dan juga kerana penyesuaian beberapa rancangan, hanya kapal utama yang akan siap pada tahun 2022. Tiga bangunan seterusnya akan memakan masa beberapa tahun lagi, dengan hasilnya siri ini akan dihantar kepada pelanggan hanya pada pertengahan dua puluhan.
***
Projek korvet peluru berpandu Jerman-Israel yang baru berdasarkan pada MEKO Korvette 130 yang ada, tetapi mempunyai perbezaan yang paling ketara. Pertama sekali, pelanggan memutuskan untuk memperkuat kompleks persenjataan udara dengan ketara. Akibatnya, korvet dari segi senjata api dan peluru dapat bersaing dengan kapal kelas lain. Pada masa yang sama, kapal-kapal baru tidak akan berbeza dalam ukuran atau perpindahannya yang besar.
Projek Saar-6 menyediakan untuk pembinaan kapal sepanjang 90 m dan lebar maksimum lebih dari 13 m. Draf normal adalah 3-3,5 m. Keseluruhan anjakan kapal ditetapkan pada 2 ribu tan. Untuk Israel sedikit melebihi asas Korvette 130. Di samping itu, kapal dari dua jenis itu serupa antara satu sama lain. Dalam kedua kes tersebut, lambung pemanjangan besar dengan batang runcing dan bola lampu di busur digunakan. Bahagian tengah lambung membawa struktur atas ketinggian berubah-ubah, di bahagian hidungnya terdapat jambatan. Struktur atas dilengkapi dengan dua tiang dengan antena dan peralatan lain dari pelbagai jenis.
Proses pemasangan bahagian tengah dan buritan. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Menurut laporan, korvet tersebut akan menerima loji kuasa CODAD berdasarkan enjin diesel MTU. Tenaga enjin akan disediakan oleh dua batang baling-baling. Anggaran kelajuan maksimum kapal ialah 27 knot. Jangkauan pelayaran dengan kelajuan ekonomi ialah 2500 batu nautika.
Ciri khas projek Sa'ar 6 adalah penggunaan sebilangan besar peralatan pengesanan dan pengawasan dari pelbagai kelas dan jenis. Nampaknya, pelanggan ingin memastikan kemampuan untuk mengawal keadaan permukaan dan udara dalam radius beberapa ratus kilometer. Sebagai tambahan, kompleks radar dan cara lain yang sangat baik diperlukan untuk penggunaan berkesan dari banyak senjata yang diperkirakan oleh projek ini.
Pada dua tiang korvet, antena beberapa radar untuk tujuan yang berbeza akan berada. Pemerhatian, navigasi dan stesen lain dari model yang berbeza harus digunakan. Khususnya, menurut beberapa sumber, pencari yang terpisah bertujuan untuk memastikan operasi helikopter dek. Projek ini juga memperuntukkan penggunaan beberapa stesen lokasi optik dengan kamera siang dan malam, termasuk sistem pandangan jarak jauh. Secara semula jadi, akan ada pelbagai penanggulangan di atas kapal. Kapal akan menerima jammers dan pelancar untuk umpan.
Pemasangan bahagian busur. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, sumber Israel telah menerbitkan pelbagai data mengenai persenjataan korvet baru tersebut. Pada masa yang sama, komposisi senjata diubah beberapa kali dalam satu cara atau yang lain. Pada akhir bulan September, sebuah pameran baru yang dikhaskan untuk pengembangan angkatan bersenjata telah diadakan di Israel. Semasa acara ini, arahan Angkatan Laut secara rasmi menunjukkan model baru korvet Sa'ar 6. Dilihat dari komposisi "peralatan" model ini, pelanggan sekali lagi menyemak semula syarat untuk kapal dan mengubah komposisi persenjataan peluru berpandu. Walau bagaimanapun, kita hanya bercakap tentang mengubah muatan peluru dari pelbagai sistem peluru berpandu dan mengenai bahagian peluru berpandu lain dalam jumlah peluru. Tidak ada sistem yang diganti dengan yang baru.
Menurut rancangan semasa, peluru artileri Leonardo Super Rapid 76/62 dengan meriam 76 mm harus diletakkan di tangki kapal. Di belakang pemasangan ini, betul-betul di hadapan struktur atas, terdapat dua modul tempur Raphael Typhoon RW dengan meriam 25 mm. Sekiranya perlu, produk ini dapat ditambah dengan senapang berkaliber normal. Suprastruktur kecil dengan pelancar menegak disediakan di antara senjata anti-pesawat. Di sana, mungkin, peluru berpandu Tamir dari kompleks C-Dome (versi kapal sistem pertahanan peluru berpandu Kipat Barzel) akan diangkut. Kapasiti pemasangan adalah 40 peluru berpandu.
Di bahagian tengah struktur atas, diusulkan untuk menempatkan empat (dua di setiap sisi) peluncur quad untuk peluru berpandu Harpoon. Juga mungkin menggunakan peluru berpandu Gabriel Mk 5 buatan Israel. Di bahagian belakang struktur atas, yang ditandai dengan peningkatan ketinggian, terdapat dua peluncur menegak sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh Barak. Masing-masing membawa lapan peluru berpandu. Di bawahnya, di pintu gerbang sisi, terdapat dua tiub torpedo terbina dalam berkaliber 324 mm.
Model korvet Sa'ar 6 dengan persenjataan yang diubah suai, dipersembahkan pada pameran baru-baru ini. Foto Wikimedia Commons
Dek belakang diberikan untuk pad lepas landas untuk helikopter atau kenderaan udara tanpa pemandu. Hangar dengan ukuran yang diperlukan terletak di struktur atas di hadapannya. Kapal akan dapat membawa satu helikopter jenis SH-60 atau sepasang UAV jenis helikopter.
Oleh itu, korvet siap dari jenis Sa'ar 6 dapat memantau keadaan udara, permukaan dan bawah air dan, jika perlu, mengambil langkah-langkah yang diperlukan. Sistem persenjataan on-board memastikan pertempuran melawan pelbagai sasaran udara dengan organisasi pertahanan eselonon melalui dua sistem pertahanan udara dan sejumlah sistem artileri. Untuk serangan terhadap sasaran permukaan, terdapat beberapa sistem tong dan sistem peluru berpandu Harpoon. Kapal selam dicadangkan untuk dipukul dengan torpedo.
Seperti yang telah disebutkan, ciri khas korvet yang menjanjikan untuk Israel adalah kompleks persenjataan yang lebih maju. Dari segi parameter yang serupa, Saar-6 melampaui banyak korvet moden lain dalam ukuran dan perpindahannya, bersaing dengan kapal yang lebih besar. Kapal dengan cadangan peluru berpandu, artileri dan persenjataan torpedo diharapkan dapat memberi kesan positif terhadap potensi armada Israel.
***
Sudah lama dahulu, tentera laut Israel membuat kesimpulan bahawa perlu untuk memodenkan dan memperkuat pengelompokan permukaan dengan mengorbankan korvet yang menjanjikan. Perlu beberapa tahun untuk mencari kapal yang sesuai, berunding dengan kontraktor yang berpotensi dan menentukan syarat kontrak. Pada tahun 2015, proses ini berakhir dengan penandatanganan kontrak yang berjaya, dan beberapa bulan yang lalu peletakan kapal utama siri baru berlaku.
Susun atur peralatan dan senjata. Foto Oleggranovsky.livejournal.com
Dalam bentuk yang dicadangkan, projek korvet dengan senjata peluru berpandu Sa'ar 6 mempunyai kepentingan tertentu. Namun, harus diperhatikan bahawa dia terlihat sangat berani. Pada platform laut yang agak kecil, dicadangkan menempatkan sejumlah besar peralatan dan senjata dari kelas yang berlainan dengan muatan peluru yang besar. Penampilan kapal ini ditentukan oleh tugas teknikal tertentu, pelaksanaannya harus dikaitkan dengan masalah tertentu.
Berita musim bunga lalu dan laporan seterusnya menunjukkan bahawa pemaju korvet tersebut belum terlepas dari masalah yang diharapkan. Musim bunga lalu diketahui bahawa kesukaran dalam menyelesaikan tugas-tugas utama projek menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam kos program, dan juga pergeseran waktu kerja. Sejauh ini, tidak dapat dikesampingkan bahawa keadaan ini tidak akan berulang lagi di masa depan, dan pelaksana projek tidak perlu menyemak semula anggaran atau jadual kerja lagi.
Menurut rancangan semasa, dalam masa sekitar satu tahun, syarikat Jerman Kieler Werft dan ThyssenKrupp Marine Systems akan dapat memindahkan lambung korvet kepala projek Sa'ar 6 dengan sejumlah sistem dan pemasangan onboard kepada pembuat kapal Israel.. Ia memerlukan sedikit masa untuk menyelesaikan pembinaan dan melengkapkan kapal dengan ujian seterusnya. Selepas itu, pada awal dekad berikutnya, korvet akan memasuki komposisi pertempuran Tentera Laut Israel. Kemudian tiga kapal lain akan menyusul. Masa akan memberitahu sama ada peserta projek dapat menyelesaikan semua kerja yang diperlukan tepat pada waktunya dan memenuhi anggaran yang ditentukan. Kejadian beberapa tahun kebelakangan ini memungkinkan kita untuk menanggung senario yang berbeza untuk perkembangan peristiwa.
