Memandangkan kekuatan tentera laut Inggeris dan Jerman, Laut Utara dianggap sebagai teater tentera laut utama operasi. Tindakan ketenteraan di Laut Utara bermula sesuai dengan rancangan yang dikembangkan sebelum Perang Dunia Pertama. Usaha utama armada Britain diarahkan ke blokade jarak jauh Jerman. Operasi ketenteraan meliputi kawasan besar di Laut Utara - hingga 120 ribu batu persegi dan kawasan Selat Inggeris.
Pada mulanya, British berhasrat untuk melakukan sekatan dengan skuadron pelayaran pencarian yang disokong oleh pasukan garis, tanpa menubuhkan pos tetap. Tetapi pada 8 Ogos 1914, kapal selam Jerman muncul di dekat Kepulauan Orkney, di mana salah satu pangkalan utama armada Britain, Scapa Flow, berada dan salah satu kapal selam cuba menyerang kapal perang Monarch. Keesokan harinya, kapal penjelajah Inggeris Birmingham mengesan dan tenggelam kapal selam Jerman. Komando Inggeris terpaksa menarik Grand Fleet (Armada Besar Inggeris - "Big Fleet") di sebelah barat kepulauan Orkney dan memutuskan untuk memperkuat pertahanan Scapa Flow dan beralih ke sistem rondaan blokade kekal. Di masa depan, komando Inggeris berulang kali dipaksa untuk menarik armada dari Scapa Flow, pangkalan itu tidak memiliki perlindungan anti-kapal selam yang baik.
Pada 11 Ogos, skuadron pelayaran dikerahkan di garis Peterhead (pelabuhan Britain) - Kristiansand (sebuah pelabuhan dan kota di selatan Norway, di Skagerrak), tetapi kepadatannya tidak signifikan - 8-10 kapal penjelajah sejauh 240 batu. Walaupun secara berkala, skuadron pelayaran lain juga pergi ke laut. Orang Jerman memanfaatkannya dengan segera - kapal penjelajah tambahan "Maharaja Wilhelm the Great" menerobos masuk ke laut terbuka (kapal itu ditukarkan dari kapal transatlantik, bersenjatakan enam senapang 4 inci dan dua meriam 37 mm). Kapal penjelajah Jerman itu kehilangan dua kapal penumpang, kerana terdapat banyak wanita dan anak-anak di dalam kapal, kemudian tenggelam dua kapal kargo. Perlu diperhatikan bahawa dalam Perang Dunia Pertama, manifestasi bangsawan dalam perang terjadi lebih dari sekali, banyak perwira dibesarkan dengan cita-cita sopan. Pada 26 Ogos 1914, kapal penjelajah itu tidak berjaga-jaga ketika mengangkut arang batu di pesisir jajahan Sepanyol Rio de Oro (sekarang Sahara Barat) di Afrika barat oleh kapal penjelajah lama Britain, Highflyer. Menurut British, mereka menenggelamkan kapal Jerman, orang Jerman percaya bahawa setelah kapal penjelajah kehabisan peluru, mereka sendiri tenggelam di perairan cetek dan meninggalkan "Wilhelm". Ini akan menjadi penyerang pertama yang lemas semasa Perang Dunia Pertama.
Selepas itu, perintah Inggeris membahagikan bahagian utara dan tengah Laut Utara menjadi 7 sektor, di mana rondaan pelayaran telah dihantar. Dari semasa ke semasa, kekuatan linier utama armada juga pergi ke laut - pada bulan Ogos mereka membuat 5 jalan keluar.
Pada masa yang sama, dua atau tiga kapal selam Britain sentiasa bertugas dekat Helgoland (sebuah kepulauan di Laut Utara, di mana terdapat pangkalan tentera laut Tentera Laut Jerman yang besar).
Selat Inggeris (Selat Inggeris), selat antara Inggeris dan Perancis, disekat dengan lebih kuat. Terdapat tujuh blokade rondaan tetap dengan penglibatan kapal perang lama, kapal perang berperisai dan ringan, kapal pemusnah dan kapal selam.
Pada pertengahan Ogos, badan utama armada Britain membuat liputan pengangkutan Angkatan Ekspedisi Britain ke Perancis. Keputusan untuk memindahkan 4 bahagian infanteri dan 1 bahagian pasukan berkuda dibuat pada 6 Ogos. Pelabuhan utama pelayaran adalah Southampton, untuk bahagian-bahagian yang berada di Scotland dan Ireland - Glasgow, Dublin dan Belfast. Di Perancis, pasukan ekspedisi mendarat di Le Havre (titik pendaratan utama), Rouen, Boulogne. Pasukan utama dikerahkan dalam tiga hari - 15-17 Ogos. Untuk melindungi operasi ini, komando British mengumpulkan hampir semua kekuatan utama armada.
Pertempuran Teluk Heligoland (28 Ogos 1914). Komando Britain memutuskan untuk melakukan operasi pengalihan di Teluk Heligoland untuk menutup pendaratan di Ostend (ia bermula pada pagi 27 Ogos). Pengintaian mengungkapkan titik lemah pertahanan Jerman, misalnya, tidak ada rondaan pengintaian jarak jauh, Jerman tidak cuai, tidak mengatur pertahanan anti-kapal selam yang baik. Untuk operasi itu, British memperuntukkan skuadron kapal perang 1st Wakil Laksamana Beatty (tiga kapal), skuadron kapal perang Rear Admiral Moore "K" (dua kapal), skuadron pelayaran ke-7 Laksamana Muda (5 kapal penjelajah berperisai dan satu kapal penjelajah ringan), 1st Komodor Goodenough skuadron kapal penjelajah ringan (6 kapal), kapal selam kapal selam Commodore Kiiz (dua kapal pemusnah, 6 kapal selam), kapal terbang pemusnah ke-3 Commodore Teruit (satu kapal penjelajah ringan dan 16 kapal pemusnah) dan 1 kapal pemusnah (kapal penjelajah ringan dan 19 kapal pemusnah). Orang Jerman terkejut: ada beberapa kapal penjelajah ringan dan kapal pemusnah di laut (selain itu, kapal penjelajah berada di titik yang berbeza, dan tidak dalam satu kepalan), semua kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran terkunci di pelabuhan dan tidak dapat keluar ke laut kerana air surut.
Secara umum, tidak ada pertempuran tunggal - terdapat serangkaian pertempuran antara pasukan British yang unggul dan kapal Jerman. Baik British maupun Jerman tidak dapat mengatur tindakan terkoordinasi dari kekuatan mereka yang pelbagai - kapal penjelajah, kapal pemusnah, dan kapal selam. Situasi ini diperburuk oleh cuaca berkabut, kerana sebahagian daripada tentera Inggeris tidak mengetahui tentang kehadiran formasi mereka yang lain - skuadron kapal penjelajah ringan Gudenaf diambil oleh Commodore Keis untuk orang Jerman, dia meminta pertolongan dari armada ke-3 Teruit. Keadaan hampir berakhir dengan tragis, dengan kematian beberapa kapal Inggeris.
Jerman kalah dalam pertempuran ini 3 kapal penjelajah ringan ("Mainz", "Cologne", "Ariadne"), satu kapal pemusnah, 2 kapal penjelajah ringan rosak. Lebih dari 1 ribu orang terbunuh, cedera, ditawan. Dibunuh dan komandan pasukan ringan Jerman di wilayah Heligoland adalah Laksamana Muda Leberecht Maass (atau Maas), dia memegang bendera di kapal penjelajah ringan "Cologne". British mengalami kerosakan teruk dua kapal penjelajah ringan dan tiga kapal pemusnah (32 terbunuh dan 55 cedera). Harus diingat bahawa kru Jerman bertempur dengan gagah berani, tidak menurunkan bendera hingga yang terakhir.
Mainz yang tenggelam.
Tindakan Tentera Laut Jerman
Jerman juga tidak berani menarik armada untuk pertempuran umum, dan menaruh harapan utama mereka pada tindakan armada kapal selam. Komando Jerman tidak berusaha mengganggu pendaratan pasukan ekspedisi Inggeris. Dalam banyak hal, kedudukan ini didasarkan pada pendapat bahawa perang dengan Perancis akan berumur pendek dan korps Britain tidak akan dapat mencegah kekalahan tentera Perancis. Pasukan kapal selam Jerman pada bulan September-Oktober mencapai kejayaan yang cukup baik - mereka menenggelamkan 4 kapal penjelajah, kapal penjelajah hidro (kapal yang menyediakan pangkalan kapal laut), 1 kapal selam, beberapa kapal dagang, dan puluhan kapal penangkap ikan.
Kejayaan terbesar dicapai oleh kapal selam Jerman U-9 (ia dilancarkan pada tahun 1910) di bawah arahan Otto Eduard Weddigen. Kapal selam pada 22 September 1914, dalam satu setengah jam, tenggelam tiga kapal penjelajah Inggeris: Hog, Aboukir dan Cressy.
Krew U-9. Otto Weddigen berdiri di tengah.
Pada 22 September, semasa melakukan rondaan, Weddigen melihat tiga kapal penjelajah empat tiub Tentera Laut Inggeris dari Squadron Cruising ke-7. Weddigen, dengan bateri separuh habis, melancarkan serangan ke atas 3 kapal penjelajah berperisai Britain. Semasa pendekatan pertama dari jarak 500 meter, U-9 menyerang dengan satu torpedo di Abukir, yang mula perlahan-lahan tenggelam. Orang Inggeris dari kapal penjelajah lain percaya bahawa Abukir berlari ke lombong, berhenti untuk memulakan kerja menyelamat. Setelah melakukan manuver dan memuatkan semula alat tersebut, kapal selam Weddigen melepaskan salvo dua torpedo dari jarak satu batu di Hog. Kapal penjelajah itu hanya diserang oleh satu torpedo, Weddigen menghampiri, memuatkan tiub torpedo busur dengan torpedo terakhir, dan dari 300 meter melanda pukulan kedua, sementara, ketika melakukan manuver, Jerman hampir tidak dapat bertembung dengan kapal Inggeris. Pada masa ini, dilaporkan bahawa bateri hampir habis sepenuhnya, hanya cukup untuk bergerak ke jarak minimum dari British. Tetapi, komandan Jerman membuat keputusan yang berisiko untuk memukul kapal penjelajah ketiga dari radas, walaupun ada kemungkinan kapal selam itu akan kehilangan kelajuan di bawah hidung British. Setelah melakukan manuver yang panjang, Veddigen dapat mengarahkan alat buritan ke kapal penjelajah ketiga dan menyerang jarak satu batu. Risiko itu dibenarkan - kedua torpedo mencapai sasaran, kapal penjelajah itu tenggelam.
Skema serangan kapal selam U-9 1914-22-09
Kapal selam Jerman U-9.
England kehilangan 1,459 orang mati, hanya 300 yang berjaya melarikan diri. Untuk tenggelamnya tiga kapal perang pertama oleh kapal selam dalam sejarah dunia, Veddigen dianugerahkan Iron Crosses dari kelas 2 dan 1, dan seluruh kru dianugerahkan Iron Crosses dari kelas 2. Pertempuran ini mengejutkan seluruh Britain, lebih banyak pelaut Inggeris tewas daripada keseluruhan Pertempuran Trafalgar (1805). Selepas kejadian ini, kapal-kapal Inggeris mula bergerak hanya dalam zigzag anti-kapal selam dan para kapten dilarang berhenti dan mengambil rakan-rakan yang tenggelam dari air. Serangan ini menunjukkan meningkatnya peranan armada kapal selam dalam perang di laut. Pada 15 Oktober 1914, kapal selam U-9 di bawah komando Weddigen menenggelamkan kapal penjelajah Britain yang lain, komandan itu dianugerahkan penghargaan tentera tertinggi Prusia dengan Order of Merit (Pour le Mérite) dan sejumlah lambang kehormatan lain. British dapat membalas dendam pada 18 Mac 1915, U-29 di bawah komando Weddigen dengan penglihatan yang buruk menewaskan kapal perang Inggeris, pengasas kelas baru kapal-kapal ini - "dreadnoughts" "Dreadnought". Kapal selam Jerman terbunuh dengan seluruh kru.
Pada bulan November-Disember, kapal penjelajah Jerman melakukan dua operasi penyerbuan terhadap pantai Inggeris. Pelabuhan Yarmouth digempur pada 3 November, Hartlepool, Scarborough, Whitby pada 16 Disember. Pada masa yang sama, Jerman mendirikan ladang ranjau. Operasi itu diliputi oleh dua pasukan kapal perang, pasukan kapal selam dan kapal pemusnah. Komando Jerman ingin memancing sebahagian daripada pasukan utama armada Inggeris ke laut dan menghancurkan mereka. Tetapi pertempuran tidak berlaku, hanya pada serangan kedua terjadi pertukaran tembakan singkat antara kapal pemusnah dan kapal pesiar.
Pelayar Jerman di Wilgelshaven menemui kapal U-9 yang telah kembali setelah kemenangan.
Inggeris. Tindakan pasukan kapal selam Jerman, serangan di pantai kapal penjelajah menyebabkan kerosakan besar pada prestise armada Britain. London, yang berusaha mempertahankan kewibawaan armada itu, menyatakan bahawa tindakan Jerman untuk menyerang kota yang damai, kononnya tidak dilindungi adalah haram, kerana melanggar Konvensyen Hague 1907.
Komando Inggeris, yang bertindak balas terhadap tindakan Jerman, mengubah penempatan pasukan utama armada, sistem sekatan pantai Jerman. Jadi pada awal bulan Disember, barisan rondaan blokade dipindahkan ke garis Bergen (Norway) - Kepulauan Shetland. Pada rondaan, kapal penjelajah lapis baja lama ditukar dengan kapal penjelajah tambahan (ini, sebagai peraturan, kapal penumpang - kapal yang melakukan penerbangan tetap di lautan), kapal-kapal itu dibezakan oleh autonomi, stok dan kelajuan yang lebih besar. Dari 25 kapal penjelajah tambahan, 5 rondaan bergerak dibentuk, masing-masing bertugas di kawasan tertentu.
Di samping itu, British mengambil langkah lain untuk merosakkan ekonomi Jerman. Pada 5 November, London mengisytiharkan seluruh Laut Utara sebagai zon perang. Semua kapal dagang dari negara-negara berkecuali kini harus pergi ke Lautan Atlantik dan kembali hanya melalui Selat Inggeris, dengan panggilan wajib di pelabuhan Britain untuk diperiksa. Pada masa yang sama, pemerintah Inggeris menuntut agar negara-negara berkecuali menghentikan perdagangan dengan Jerman dengan barang-barang mereka sendiri. Sebilangan negara terpaksa bersetuju dengan syarat ini. Ini merupakan tamparan kuat bagi ekonomi Jerman, Berlin hanya dapat mengekalkan hubungan perdagangan dengan Denmark, Sweden dan Turki (dan melaluinya dengan beberapa wilayah di Asia).
Hasil kempen 1914 di Laut Utara
- Perang menunjukkan bahawa rancangan Britain dan Jerman untuk berperang di teater operasi ini kebanyakannya salah. Sekatan dari laut Jerman, dari segi ketenteraan, secara keseluruhan gagal - penyerang Jerman menerobos masuk ke Atlantik, kapal musuh dan seluruh formasi keluar ke laut dan sampai ke pantai Britain. "Perang kecil" Tentera Laut Jerman juga gagal mencapai tujuan utamanya - menyamakan kekuatan dengan "Armada Besar" Britain.
- Kempen 1914 memperlihatkan peningkatan kekuatan pasukan kapal selam. Kapal selam dapat melakukan pengintaian operasi yang berjaya (jadi kejayaan British dalam pertempuran di Teluk Heligoland berdasarkan laporan dari kapal selam yang bertugas di pangkalan Jerman), berjaya menyerang kapal perang besar, kapal dagang, menyerang bahkan di kapal yang berada di pangkalan tentera laut … British terpaksa merevisi sistem blokade jarak jauh, mengubah komposisi kekuatan yang digunakan untuknya. British dan Jerman harus memperkuat pertahanan anti-kapal selam pangkalan tentera laut utama mereka.
- Kedua armada tidak siap untuk perang ranjau, mempunyai ranjau kecil. British menanam 2,264 ranjau pada tahun 1914, dan hanya untuk tujuan pertahanan. Jerman dari 2273 min. lebih dari separuh ditubuhkan di luar pantai England.
- Perintah Inggeris dan Jerman secara praktikal tidak dapat mengatur interaksi antara Tentera Laut dan pasukan darat. Armada Jerman sama sekali tidak terlibat untuk menyokong tentera, British memperuntukkan pasukan kecil untuk menyokong tentera di Flanders.
- Armada Britain dan Jerman berhadapan dengan masalah komando. Laksamana Inggeris membatasi kompetensi komando Armada Terusan (pasukan yang mempertahankan Selat Inggeris) dan Armada Besar di sebelah kanan untuk mengawal hanya operasi individu, terutamanya yang bersifat taktik operasi. Di kalangan orang Jerman, maharaja dan kakitangan umum tentera laut selalu campur tangan dalam tindakan komando armada, yang sebenarnya telah menolak inisiatif tentera laut.
- Dalam kempen tahun 1914, British kalah, ini bukan hanya memerangi kerugian, tetapi juga bukan pertempuran (misalnya, dari perlanggaran): 2 kapal perang, 6 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah hidro, beberapa kapal kelas lain. Kerugian Jerman: 6 kapal penjelajah, 9 kapal pemusnah dan pemusnah, 2 kapal penyapu ranjau, 5 kapal selam.
laut Mediterranean
Tugas utama pasukan Inggeris-Perancis di Mediterranean adalah pemusnahan kapal penjelajah Jerman Goeben dan Breslau (mereka adalah sebahagian daripada skuadron Mediterranean di bawah komando Laksamana Muda Wilhelm Souchon) untuk memastikan pemindahan pasukan Perancis yang tidak terhalang dari Afrika ke Perancis. Di samping itu, perlu untuk memastikan sekatan atau pemusnahan Tentera Laut Empayar Austro-Hungarian.
Pada 28 Juli 1914, Wina mengisytiharkan perang terhadap Belgrade, "Goeben" pada waktu itu berada di Laut Adriatik, di kota Pola di Kroasia, di mana kapal penjelajah itu sedang menjalani pembaikan dandang stim. Laksamana Jerman Souchon, agar dia tidak dihalang di Adriatik, pergi ke Laut Mediterranean dan pada 1 Ogos, Goeben tiba di Brindisi, Itali. Pihak berkuasa Itali, yang mengumumkan berkecuali, menolak untuk membekalkan arang batu. Goeben berangkat ke Taranto, Itali, di mana dia bergabung dengan kapal penjelajah ringan Breslau. Kedua kapal pergi ke Messina (Sisilia), di mana Jerman berjaya mendapatkan arang batu dari kapal dagang Jerman.
Pada 30 Julai, Tuan Pertama Laksamana Winston Churchill memerintahkan Panglima Armada Mediterranean, Laksamana Archibald Milne, untuk melindungi pemindahan pasukan Perancis dari Afrika Utara melintasi Mediterranean ke Perancis. Di samping itu, dia seharusnya mengawasi Laut Adriatik, dari mana kapal perang Austria dapat pergi. Pada saat yang sama, Milne harus mengirim sebagian pasukannya ke Gibraltar, ada bahaya Jerman akan menerobos masuk ke Atlantik. Armada Britain Mediterranean, pada masa ini berpusat di Malta, dan Mel dalam komposisinya: tiga kapal penjelajah pertempuran berkelajuan tinggi moden, empat kapal perang berperisai lama, empat kapal penjelajah ringan dan 14 kapal pemusnah.
Souchon, tidak memiliki petunjuk khusus, memutuskan untuk pergi ke pantai Afrika agar, setelah pengumuman pecahnya permusuhan, menyerang pelabuhan Perancis di Algeria. Pada malam 3 Ogos, laksamana Jerman menerima berita bahawa perang telah dimulai, dan pada pagi 4 Ogos, Laksamana Alfred Tirpitz memerintahkan untuk segera pergi ke Konstantinopel. Souchon, berada di sasaran yang diharapkan - pelabuhan Beaune dan Philippeville, menembak mereka dan bergerak ke timur. Pengeboman itu berlangsung tidak lama, 103 peluru ditembakkan, yang menyebabkan sedikit kerosakan. Perancis mempunyai tiga skuadron di Mediterranean, tetapi tidak dapat mencegah tindakan ini, dengan fokus pada perlindungan pengangkutan. Kapal perang Inggeris "Indomitable" dan "Indefatigable" bertemu dengan skuadron Jerman pada pagi 4 Ogos, tetapi kerana perang antara Inggeris dan Jerman belum diisytiharkan, mereka membatasi diri pada pemerhatian.
Souchon kembali memasuki Messina, di mana dia mengisi semula bekalan arang batu. Pada 6 Ogos, skuadron itu menimbang jangkar dan berlayar menuju Istanbul. Pada 10 Ogos, kapal penjelajah Jerman memasuki Dardanelles. Baik Perancis maupun Inggeris tidak mengambil langkah serius untuk memintas kapal Jerman. British sibuk menghalang Gibraltar dan pintu masuk ke Laut Adriatik, dan Milne telah lama percaya bahawa Jerman akan pergi ke barat dan bukannya ke timur. Memandangkan fakta bahawa Kerajaan Uthmaniyyah tetap menjadi negara yang berkecuali dan terikat dengan perjanjian antarabangsa yang tidak membenarkannya melewati kapal perang melalui selat, diumumkan bahawa kapal penjelajah Jerman akan menjadi sebahagian dari Tentera Laut Turki. Pada 16 Ogos, setelah tiba di ibu kota Turki, "Goeben" dan "Breslau" secara rasmi dipindahkan ke Ports Navy, masing-masing menerima nama, "Yavuz Sultan Selim" dan "Midilli". Tetapi, walaupun berpindah, kru kapal tetap Jerman sepenuhnya, dan Laksamana Souchon terus menjadi komandan skuadron. Pada 23 September 1914, Wilhelm Souchon menjadi panglima panglima tentera laut Turki.
Secara umum, London berpuas hati bahawa kapal penjelajah Jerman memasuki selat. Pertama, mereka tidak bergabung dengan armada Austria, yang akan meningkatkan kekuatan dan aktivitinya. Kedua, mereka tidak pergi ke Atlantik, di mana mereka boleh menyebabkan kerosakan pada komunikasi laut Britain. Ketiga, Inggeris, seperti biasa, bermain permainan berganda - mereka berpuas hati dengan pengukuhan kualitatif Tentera Laut Turki. Kini Armada Laut Hitam Rusia kehilangan kelebihannya dan terpaksa menyelesaikan masalah bukan operasi amfibi dan penangkapan Bosphorus dengan Istanbul, tetapi mempertahankan pesisirnya, memburu kapal penjelajah Jerman. Penyitaan Bosphorus dan Istanbul adalah salah satu mimpi buruk terburuk bagi London - orang Rusia pergi ke Mediterranean. Ini adalah salah satu tugas strategik British - untuk mencegah Rusia memasuki Laut Mediterranean dan berdiri teguh di sana.
Benar, kemudian armada Anglo-Perancis harus memulai blokade Dardanelles untuk mencegah kapal-kapal Jerman memasuki Laut Tengah dan tindakan mereka dalam komunikasi.
Pada masa yang sama, armada Anglo-Perancis pada tahun 1914 mempertahankan pasukannya di Selat Otrant (menghubungkan Laut Adriatik dengan Ionian). Di samping itu, dia membuat sepuluh jalan keluar ke Laut Adriatik untuk menekan tindakan armada Austria melawan Montenegro, pada masa yang sama berusaha mencabarnya untuk pertempuran umum. Komando Austria tidak akan memulakan pertempuran dengan pasukan musuh yang unggul dan mengelakkan pertempuran. Hanya ada pertempuran kecil. Jadi pada 20 Disember, kapal selam Austria menyerang dan merosakkan kapal perang Perancis Jean Bar (dari kelas Courbet).
Kapal Inggeris mengejar Goeben dan Breslau.
