Kerana kesederhanaan reka bentuk dan kualiti tempur, mortar telah lama dan tegas menggantikannya dalam struktur artileri pasukan darat moden. Segera setelah kemunculannya, senjata jenis ini mulai dipasang pada berbagai casis sendiri, yang secara signifikan meningkatkan mobilitas dan daya tahan mereka. Idea mengenai mortar yang dilancarkan sendiri telah bertahan hingga ke hari ini dan tidak mungkin akan ditinggalkan dalam masa terdekat. Casis beroda atau kereta api berperisai memberikan kemampuan kepada kenderaan tempur untuk masuk dan meninggalkan posisi dengan cepat, dan mortar baru yang lebih maju mampu mencapai sasaran dengan berkesan dalam masa yang minimum dan dengan penggunaan peluru minimum.
Trend umum
Dalam bidang mortar sendiri dalam beberapa tahun terakhir, ada beberapa tren yang bertujuan untuk meningkatkan kualiti tempur. Pertama sekali, perlu diperhatikan peralihan secara beransur-ansur dari sistem berkaliber 81 atau 82 mm ke senjata yang lebih serius. Selama beberapa dekad yang lalu, hampir semua negara terkemuka mula aktif mengembangkan arah mortar 120-mm. Sebenarnya, senjata seperti itu adalah kompromi antara berat dan ukuran dan kekuatan api. Dengan dimensi yang dapat diterima, mortar berkaliber 120 mm memungkinkan untuk menghantar peluru yang agak besar ke sasaran pada jarak yang cukup jauh.
Salah satu howitz paling moden di dunia adalah German Panzerhaubitze 2000 (dalam bentuk singkatan - PzH 2000, di mana indeks digital menunjukkan milenium baru). Pakar sebulat suara mengklasifikasikannya sebagai model artileri lapangan yang sempurna di dunia, yang mempunyai produksi bersiri.
Satu lagi trend menarik yang diperhatikan di kawasan ini adalah mengenai seni bina kenderaan tempur. Mortar yang dilancarkan sendiri baru muncul secara berkala, persenjataannya tidak terletak di dalam lambung perisai, tetapi di menara berputar. "Hibrida" senapang dan mortar kendiri klasik ini mempunyai kelebihan kedua-dua kelas peralatan dan, berkat ini, dapat menyelesaikan pelbagai tugas. Baru-baru ini, mortar yang digerakkan sendiri hampir selalu dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran automatik canggih dan sebilangan peralatan elektronik lain. Di samping itu, mortar juga menguasai kaedah penembakan yang sebelumnya hanya merupakan ciri khas Howitzers - misalnya, MRSI atau "kebakaran api", ketika pistol melepaskan beberapa tembakan pada kadar maksimum dan ketinggian laras yang berbeza, kerana yang mana beberapa ranjau terbang menuju ke sasaran hampir serentak.
Di bidang peluru untuk mortar yang digerakkan sendiri, arah aliran yang sama diperhatikan seperti di kawasan senjata lain. Bersama dengan ranjau fragmentasi yang mudah meletup, jenis periuk api yang baru diperbetulkan sedang dibuat. Di samping itu, usaha sedang dilakukan untuk membuat peluru berkelompok. Senjata api berusaha untuk meningkatkan ketepatan dan kekuatan lombong baru, dan juga berusaha meningkatkan jarak penerbangan mereka. Yang terakhir ini dicapai terutamanya dengan membuat tambang jet aktif dengan enjin jet mereka sendiri. Pada masa ini, AS menjalankan program PERM (Precision Extended Range Munition), yang bertujuan untuk membuat lombong yang dapat disesuaikan dengan jarak penerbangan hingga 16-17 kilometer, yang berlipat ganda dari peluru konvensional.
Pertimbangkan beberapa mortar buatan sendiri yang dibuat dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Jerman
Pada akhir tahun sembilan puluhan, syarikat Jerman Rheinmetall secara proaktif memodenkan casis yang dilacak Wiesel 1. Wiesel 2 yang dihasilkan dengan ciri-ciri yang lebih baik menarik perhatian tentera dan, sebagai hasilnya, menjadi asas bagi beberapa perkembangan, termasuk mortar yang digerakkan sendiri. Pada tahun 2004, ujian bermula pada dua mortar 120 mm berdasarkan Wiesel-2. Kompleks Advanced Mortar System yang baru merangkumi tiga kenderaan: mortar itu sendiri, pos arahan dengan sistem komunikasi dan kawalan, dan kenderaan pengintaian.
Oleh kerana dimensi kecil kenderaan asas Wiesel-2, mortar 120 mm dalam posisi tempur diletakkan di luar lambung perisai. Apabila dipindahkan ke posisi yang tersimpan, ia diletakkan pada alat penahan khas dengan memutar ke depan dan tetap. Mortar dipasang pada alat penarik, yang pada gilirannya dipasang pada kereta putar. Petunjuk mendatar dilakukan dalam jarak 30 ° dari paksi kenderaan ke kanan dan kiri, menegak - di sektor dari + 35 ° hingga + 85 °. Kenderaan tempur dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran digital automatik. Untuk panduan, mekanisme manual atau pemacu yang dikendalikan oleh OMS digunakan. Julat tembakan maksimum ketika menggunakan peluru baru yang dibuat oleh Rheinmetall melebihi 8 kilometer. Stok peluru kenderaan perisai boleh bertahan hingga 30 minit. Krew kenderaan tempur hanya terdiri daripada tiga orang, salah satunya adalah mekanik pemandu. Setelah pemodenan sasis berperisai, Wiesel-2 memiliki berat tempur sekitar 4.2 tan, yang menjadikannya sesuai untuk pengangkutan udara dan pendaratan.
Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan dan Rheinmetall Jerman menandatangani kontrak, yang mana, dalam tahun-tahun mendatang, tentera akan menerima 38 mortar Wiesel-2, serta 17 kenderaan pengintipan dan komando. Kumpulan pertama telah dihantar. Terdapat maklumat mengenai kelanjutan penyediaan mortar sendiri setelah pemenuhan kontrak yang ada.
Israel
Pada awal tahun 2000an, Soltam Systems membuat sistem CARDOM (Mortar Outrange Mortar Berkomputer Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Mortar api cepat berkomputer automatik dengan peningkatan jangkauan peranti api dan mundur"), yang dirancang untuk dipasang pada pelbagai casis. Sistem CARDOM adalah sekumpulan cara teknikal yang membolehkan anda memasang mortar berkaliber yang sesuai pada casis yang ada. Meja putar dengan sistem panduan mendatar dan menegak dipasang pada kenderaan asas atau kenderaan perisai. Untuk memperluaskan senarai casis yang boleh digunakan, jurutera Soltam Systems telah menyediakan alat penarik yang tidak biasa untuk mortar.
Selain platform senjata, CARDOM termasuk sistem navigasi, komputer balistik dan peralatan lain. Jenis senjata utama yang sesuai digunakan dalam sistem CARDOM ialah mortar Soltam K6 120mm dengan sistem pemuatan separa automatik. Semasa menggunakannya, alat panduan membolehkan anda melepaskan tembakan ke arah mana pun pada jarak hingga 7, 2 km (ketika menggunakan ranjau konvensional). Pengiraan yang berpengalaman dapat memberikan kadar api hingga 15-16 pusingan seminit.
Sistem CARDOM sudah sedia digunakan dengan tentera Israel. Versi untuk Israel dipasang pada casis yang diubahsuai dari kapal induk berperisai M113 dan diberi nama Keshet ("Bow"). Pada pertengahan tahun 2012, Soltam Systems mengirimkan ke Sepanyol kumpulan pertama sistem CARDOM dengan mortar 81mm, dipasang di casis kenderaan roda empat, sesuai dengan kontrak. Kontrak diharapkan akan ditandatangani untuk pembekalan sistem CARDON ke Amerika Syarikat, di mana mereka akan dipasang di casis Stryker.
China
Kira-kira pada pertengahan tahun 2000-an, mortar baru PLL-05 yang dibuat sendiri oleh NORINCO dan menggabungkan semua kelebihan mortar dan meriam, memasuki perkhidmatan dengan Tentera Pembebasan Rakyat China. Modul tempur baru dengan senjata universal yang sesuai untuk menembak dalam pelbagai sudut panduan dipasang pada casis beroda enam WZ551. Perlu diperhatikan bahawa sebutan pertama PLL-05 muncul pada awal dekad yang lalu, tetapi kemudian kenderaan tempur ini hanya ditawarkan untuk eksport. Jelas, beberapa tahun kemudian, disebabkan oleh kekurangan permintaan, mortar yang dilancarkan sendiri itu diusahakan semula sesuai dengan kehendak tentera China dan pengeluaran besar-besarannya dimulakan.
Dalam konsepnya, PLL-05 sangat menyerupai projek Soviet / Rusia 2S9 "Nona-S": menara dengan pistol universal dipasang pada casis dasar, yang menggabungkan kualiti terbaik dari mortar dan meriam. Modul tempur PLL-05 berputar dalam satah mendatar 360 °, dan sistem pemasangan mortar membolehkan anda melepaskan tembakan dengan ketinggian dari -4 ° hingga + 80 °. Mortar 120mm mampu menggunakan pelbagai jenis peluru. Semasa menggunakan periuk fragmentasi letupan tinggi standard, jarak tembak maksimum tidak melebihi 8.5 kilometer. Semasa menembak ranjau roket aktif, angka ini meningkat hingga 13-13.5 km. Terdapat juga maklumat mengenai kewujudan lombong kluster yang membawa 30 sub-elemen menembus perisai. Penembusan yang dinyatakan hingga 90 mm. Juga, peluru kumulatif telah dibuat untuk mortar PLL-05, yang memungkinkannya untuk mencapai sasaran perisai pada jarak hingga 1100-1200 meter. Kadar kebakaran maksimum, tanpa mengira jenis peluru, adalah 7-8 pusingan seminit.
Modul tempur PLL-05 dengan mortar universal 120 mm juga boleh dipasang pada casis lain. Khususnya, varian berdasarkan kapal induk berperisai roda delapan Type 07P ditunjukkan pada pameran senjata dan peralatan ketenteraan. Walaupun begitu, peralatan untuk tentera dibuat berdasarkan kenderaan perisai enam roda. Mungkin, ini dipengaruhi oleh penunjuk berat kedua pilihan: PLL-05 yang terdapat di PLA kira-kira lima tan lebih ringan daripada mortar berpacu sendiri berdasarkan Type 07P. Oleh itu, kenderaan tempur dengan berat sekitar 16.5 tan dapat diangkut dengan pesawat pengangkutan Shaanxi Y-8.
Emiriah Arab Bersatu
Pendekatan asli untuk reka bentuk mortar yang digerakkan sendiri diterapkan oleh IGG (International Golden Group) ketika membuat kenderaan tempur Agrab ("Scorpion"). Mortar sendiri ini, tidak seperti mesin pengeluaran asing yang serupa, dibuat berdasarkan kenderaan luar jalan tentera. Sebagai casis untuk kenderaan tempur yang menjanjikan, jurutera IGG memilih kereta perisai RG31 Mk 6 MPV buatan Afrika Selatan. Pilihan ini dibenarkan oleh keunikan landskap Emirates dan kawasan sekitarnya. Pengarang projek Agrab menganggap bahawa kemampuan merentas desa kereta perisai empat roda cukup untuk memenuhi tugas yang diberikan, dan kompleks perlindungan, dibuat sesuai dengan konsep MRAP, akan memastikan keselamatan kru dan senjata.
Modul tempur dengan sisi berperisai tinggi diletakkan di bahagian belakang kereta perisai. Sebelum menembak, pintu belakang dilipat ke belakang dan, dengan bantuan kekuda khas, membawa ke posisi menembak SRAMS mortar 120 mm buatan Singapura (Super Rapid Advanced Mortar System). Sudut tepat mengarahkan senjata tidak diketahui, tetapi berdasarkan data yang ada, dapat disimpulkan bahawa sektor mendatar selebar sekitar 50-60 darjah dan ketinggian hingga 75-80. Di dalam modul pertempuran terdapat simpanan selama 58 minit. Sistem kawalan kebakaran Arachnida bertanggungjawab untuk menembak di modul pertempuran SRAMS. Elektronik membolehkan anda mengira data untuk menembak dan memindahkannya ke mekanisme panduan. Sekiranya perlu, pengiraan mortar boleh menggunakan mekanisme manual. Semasa menggunakan periuk pemecahan letupan tinggi standard, kenderaan tempur Agrab mampu melepaskan tembakan ke sasaran pada jarak hingga 8-8.5 kilometer. Julat penembakan maksimum lombong pencahayaan tidak melebihi 7-7.5 km. Kewujudan peluru lain belum dapat dikatakan, tetapi kaliber dan ciri-ciri mortar mungkin memungkinkan untuk memperluas jangkauan ranjau yang digunakan.
Mortar yang digerakkan sendiri oleh Agrab diciptakan oleh IGG secara inisiatif. Pada tahun 2007, pengujian prototaip pertama dimulakan. Ujian lebih lanjut dan penyempurnaan kenderaan tempur yang menjanjikan berlanjutan hingga 2010, setelah itu angkatan bersenjata Emiriah Arab Bersatu menyatakan hasrat untuk membeli sekumpulan peralatan baru. Pada tahun 2011, Kementerian Pertahanan UAE memerintahkan 72 mortar sendiri dari IGG dengan nilai keseluruhan sekitar $ 215 juta.
Poland
Pada tahun 2008, Poland mempersembahkan projek mortarnya sendiri. Kemudian syarikat Huta Stalowa Wola (HSW) memulakan pembinaan prototaip pertama modul pertempuran RAK baru. Seperti beberapa perkembangan asing, menara Poland baru dengan senjata seharusnya menggabungkan kemampuan mortar dan meriam.
Prototaip pertama kenderaan tempur RAK dipasang berdasarkan pistol Soviet 2S1 "Gvozdika", yang memungkinkan menjimatkan masa untuk mengubah casis untuk modul tempur baru. Di dalam volume perisai menara RAK ada mortar pemuatan breech 120 mm dan semua unit yang diperlukan. Tingkat kebakaran sistem yang dinyatakan adalah hingga 10-12 putaran per minit, yang dicapai dengan menggunakan sistem pemuatan automatik. Sudut menegak panduan mortar - dari -3 ° hingga + 85 °; mendatar - tiada sekatan. Sistem yang dihasilkan oleh WB Electronics digunakan untuk mengawal kebakaran. Jangkauan maksimum untuk mencapai sasaran dengan ranjau standard, seperti mortar sendiri yang berkaliber 120 mm, tidak melebihi 8-8.5 kilometer. Apabila lombong digunakan dengan enjin jet tambahan, angka ini meningkat hingga 12 kilometer.
Prototaip pertama mortar kendiri PAK dibuat berdasarkan casis artileri kendiri Gvozdika, tetapi kemudian HSW memilih casis pangkalan yang berbeza. Itu adalah kenderaan berperisai Rosomak, yang merupakan versi berlesen dari kapal induk perisai AMV Finland Patria. Menurut laporan, pengeluaran mortar kendiri RAK skala kecil sedang dilakukan, tetapi tidak ada informasi mengenai jumlah kenderaan yang dipasang.
Singapura
Mortar SRAMS yang disebutkan di atas, yang digunakan di kompleks Agrab, telah dibuat oleh syarikat Singapura STK (Singapore Technologies Kinetics) pada akhir tahun sembilan puluhan dan segera diadopsi. Modul tempur SRAMS dirancang dengan mengambil kira keperluan tentera Singapura, yang mempengaruhi penampilannya dengan ketara.
Oleh itu, kenderaan tempur, yang mulai digunakan dengan tentera Singapura, dibuat berdasarkan kapal induk yang diartikulasikan STK Bronco. Semua unit mortar terletak di pautan belakang kenderaan, yang memungkinkan untuk menghancurkan senjata dan peralatan dengan cekap. Mortar ini dilengkapi dengan sistem pemuatan asal: unit yang terletak di sebelah tong menaikkan lombong ke paras moncong dan menurunkannya ke tong. Pembekalan lombong ke mekanisme pemuatan dilakukan secara manual. Dengan cara yang asli dan pada masa yang sama kompleks, masalah pemuatan kelajuan tinggi mortar pemuatan muncung telah diselesaikan: ia dapat menembak hingga sepuluh putaran per minit. Mortar SRAMS itu sendiri dipasang pada alat recoil, dan juga dilengkapi dengan brek moncong asli. Sebagai hasil daripada langkah-langkah ini, penolakan dikurangkan dengan ketara, yang memungkinkan untuk memasang modul tempur pada casis yang agak ringan seperti kereta, seperti yang dilakukan di kompleks Agrab. Petunjuk mendatar mortar SRAMS hanya mungkin dilakukan dalam sektor dengan lebar 90 °. Tegak - dari +40 hingga +80 darjah. Dalam kes ini, penggambaran dilakukan "melalui bumbung" modul penghantar depan. Sistem kawalan kebakaran automatik AFCS terletak di kokpit kenderaan yang dilacak dan membolehkan anda mencapai sasaran dengan lombong standard pada jarak hingga 6, 5-6, 7 kilometer.
Mortar SRAMS berdasarkan casis yang dilacak STK Bronco diadopsi pada separuh pertama tahun 2000-an dan masih menjadi senjata utama dalam tentera Singapura. Untuk kemungkinan bekalan eksport, STK melakukan beberapa pengubahsuaian pada reka bentuk modul pertempuran. Khususnya, ada prototaip berdasarkan kereta HMMWV Amerika, dilengkapi dengan mortar SRAMS dan plat bawah yang diturunkan.
Finland dan Sweden
Pada akhir tahun sembilan puluhan, syarikat Finland Patria, bekerjasama dengan Sweden BAE Systems Hagglunds, membuat modul tempur asli untuk mortar yang digerakkan sendiri yang disebut AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Dia mempunyai perbezaan ciri dari perkembangan asing dengan tujuan serupa, yaitu, dua senjata. Setelah beberapa tahun merancang, menguji dan mengembangkan, sistem baru ini berfungsi dengan tentera Finland dan Sweden.
Menara AMOS mortar bersiri sendiri Finland dan Sweden dipasang pada casis yang dilacak CV90. Menara itu sendiri menempatkan dua senjata 120 mm, pemuat automatik dan peralatan tambahan. Dalam iklan untuk kompleks AMOS, secara khusus diperhatikan bahawa ia mampu melepaskan sepuluh tembakan dalam empat saat. Walau bagaimanapun, kadar praktik api dua mortar terhad kepada 26 pusingan seminit. Menara berputar tidak meninggalkan zon mati, dan kecenderungan blok tong dari -5 hingga +85 darjah membolehkan anda menembak lombong standard pada jarak hingga sepuluh kilometer. Perlu diingat bahawa pada tahap pengujian tertentu adalah mungkin untuk melemparkan peluru pada jarak 13 kilometer, tetapi penarikan yang lebih kuat memberi kesan buruk kepada unit-unit keseluruhan kenderaan tempur. Dalam hal ini, jarak tembak maksimum juga terhad. Sistem kawalan kebakaran membolehkan anda mengira sudut bimbingan senjata dengan mengambil kira keadaan luaran. Sekiranya perlu, ia memberikan penembakan dalam gerakan dengan kecepatan tidak lebih dari 25-30 km / jam, tetapi dalam hal ini, jarak api yang efektif dikurangkan dua kali. Sekiranya anda perlu mencapai sasaran bergerak pada jarak sedekat mungkin, terdapat algoritma lain untuk kalkulator. Semasa menggunakannya, semua pengiraan dibuat dalam perjalanan, diikuti dengan berhenti pendek dan bola tampar. Selanjutnya, mortar yang bergerak sendiri dapat meninggalkan kedudukan dan meneruskan perhitungan untuk serangan dari tempat lain.
Angkatan bersenjata Finland dan Sweden telah memerintahkan beberapa lusin mortar AMOS sendiri dan menggunakannya secara aktif dalam latihan. Untuk bekalan eksport, perlu membuat modifikasi khas modul pertempuran dengan satu mortar. Menara ini diberi nama NEMO (NEw MOrtar - "mortar baru"). NEMO berbeza dengan reka bentuk asas hanya dalam beberapa perincian yang berkaitan secara langsung dengan jumlah senjata. Perlu diperhatikan bahawa versi laras tunggal mortar Finland-Sweden, berbeza dengan sistem asalnya, menarik minat pembeli asing. Pesanan dari Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu dan Slovenia sudah dilakukan. Poland juga menyatakan hasrat untuk membeli modul tempur NEMO, tetapi kontrak itu belum ditandatangani.
Switzerland
Pada akhir tahun sembilan puluhan, syarikat Switzerland RUAG Land Systems menyajikan perkembangan barunya yang disebut Bighorn. Modul tempur ini adalah meja putar dengan mortar dan satu set peralatan elektronik, yang direka untuk pemasangan pada pelbagai jenis kenderaan berperisai. Mortar Bighorn terutama ditawarkan untuk pemasangan pada pembawa personel berperisai MOWAG Piranha, yang menentukan dimensinya, berat dan daya mundurnya.
Mortar 120mm dipasang pada meja putar dengan mekanisme mengangkat dan peranti anti-rollback. Yang terakhir, menurut data rasmi, dapat mengurangkan mundur sebanyak 50-70% dibandingkan dengan mortar yang tidak menggunakan mekanisme tersebut. Modul Bighorn dirancang untuk dipasang di petak pasukan mana-mana kenderaan berperisai yang sesuai. Dalam kes ini, penggambaran dilakukan melalui sunroof terbuka. Oleh kerana itu, petunjuk mortar mendatar hanya dapat dilakukan dalam sektor dengan lebar 90 °. Sudut ketinggian adalah dari +40 hingga +85 darjah. Pemuatan dilakukan oleh sistem separa automatik: pengiraan memasukkan ranjau ke dulang khas dan pemuatan peluru lebih lanjut ke dalam tong dilakukan oleh alat mekanik. Kadar api maksimum yang dinyatakan adalah hingga empat pusingan dalam 20 saat. Julat maksimum ketika menggunakan cas serbuk yang paling kuat tidak melebihi 10 kilometer. Lokasi alat kawalan kebakaran menarik. Semua elektronik disusun di konsol kecil yang terletak di sebelah mortar. Kawalan bimbingan dilakukan sama ada dengan kayu bedik atau secara manual, menggunakan mekanisme yang sesuai.
Modul tempur Bighorn dapat menjadi asas bagi beberapa jenis mortar berpacu diri berdasarkan casis yang berbeza. Varian diuji berdasarkan MOWAG Piranha (Switzerland), FNSS Pars (Turki), dll. Dalam semua kes, kelebihan dan kekurangan mortar dan sistem yang berkaitan telah dikenal pasti, tetapi semuanya tidak melangkah lebih jauh daripada penyempurnaan. Dalam lima belas tahun sejak perkembangan sistem Bighorn, tidak ada negara yang berminat atau bahkan memulai perundingan kontrak. Syarikat pembangunan terus memperbaiki kompleks mortar, tetapi prospeknya masih kabur.
***
Sangat mudah untuk melihat bahawa dalam beberapa tahun terakhir, pengembangan mortar sendiri berjalan sesuai dengan dua idea utama. Yang pertama melibatkan pemasangan platform dengan senjata dan elektronik di dalam badan kenderaan yang ada (terutamanya pengangkut personel berperisai). Hasilnya adalah kompleks mortar yang ringkas dan mudah digunakan, sesuai untuk melaksanakan semua tugas yang diberikan kepadanya. Konsep kedua jauh lebih rumit, walaupun menunjukkan peningkatan kualiti pertempuran yang nyata. Kemampuan mortar berpacu seperti ini berkembang kerana penggunaan menara senapang penuh dengan sudut panduan menegak yang besar. Walaupun terdapat kelebihan yang jelas, mortar jenis kedua tidak mungkin dapat menggantikan kenderaan tempur yang dibuat sesuai dengan idea pertama. Mempunyai kekuatan tinggi, mortar "menara" sangat rendah dari segi kos dan kerumitan reka bentuk. Oleh itu, pada tahun-tahun berikutnya, pasukan tentera yang paling kuat dan maju akan menemui mortar dari kedua-dua jenis tersebut.
