Mobiliti tinggi adalah kunci keberkesanan dan daya tahan senapang artileri. Unit artileri yang bergerak sendiri kelihatan paling baik dari sudut pandang ini, tetapi ia boleh menjadi terlalu kompleks dan mahal untuk dihasilkan secara besar-besaran. Pada masa lalu, apa yang disebut. senjata api sendiri - meriam dengan kereta yang dilengkapi dengan loji janakuasa mereka sendiri. Idea sedemikian telah dilaksanakan dalam projek di beberapa negara. Khususnya, pada awal tahun enam puluhan, Howitzer yang bergerak sendiri XM123 muncul di Amerika Syarikat.
Sehingga waktu tertentu, tentera Amerika tidak menunjukkan minat yang besar terhadap senjata bersenjata sendiri (SDO), lebih memilih sistem yang ditarik dan senjata api sendiri yang lengkap. Walaupun begitu, pengembangan sistem artileri dan pengesanan - musuh kita sendiri dan juga berpotensi - meningkatkan kepentingan mobiliti di medan perang. Selain itu, peningkatan kekuatan api, disertai dengan peningkatan persyaratan untuk traktor artileri, dapat mengenakan batasan tertentu. Jalan keluar dari situasi ini adalah meriam dengan enjinnya sendiri dan kemampuan untuk bergerak secara bebas.
How11 M114 dalam kedudukan. Atas dasar produk ini dibina SDO XM123, Foto oleh US Army
Menjelang awal tahun enam puluhan, tentera Amerika mengetahui tentang perkembangan Soviet dalam bidang SDO, yang sudah mulai beroperasi. Idea asing menarik minat mereka, akibatnya program mereka sendiri untuk membuat senjata api sendiri dilancarkan. Selama beberapa tahun, organisasi pertahanan dan perusahaan telah mempersembahkan sejumlah senjata api dengan loji kuasa mereka sendiri.
Fakta menarik ialah Pentagon memutuskan untuk menerapkan idea-idea SDO dengan cara yang berbeza daripada di Kesatuan Soviet. Pereka Soviet membuat artileri anti kereta kebal berkaliber sederhana. Pakar Amerika menganggap bahawa dalam keadaan sekarang ini tidak masuk akal, dan LMS harus dibina berdasarkan sistem howitzer. Akibatnya, semua senjata api sendiri yang baru ditujukan, pertama sekali, untuk penembakan yang dipasang dari posisi tertutup. Yang pertama seumpamanya ialah projek SDO dengan unit artileri berkaliber 105 dan 155 mm.
LMS yang direka oleh Amerika yang lebih hebat menerima sebutan XM123 yang berfungsi. Surat pertama menunjukkan status projek, dan selebihnya adalah namanya sendiri. Kemudian, ketika projek itu dikembangkan, indeks howitzer berubah sedikit, menerima surat tambahan. Harus diingat bahawa penunjukan senapang pada kereta gun api sendiri tidak menunjukkan contoh dasar.
Pengembangan produk XM123 ditempah oleh Rock Island Arsenal dan American Machine and Foundry. Yang pertama bertanggungjawab untuk unit artileri, dan juga mengawasi kemajuan projek. Organisasi komersial, pada gilirannya, harus membuat kereta yang diperbaharui. Pada masa akan datang, beberapa subkontraktor terlibat dalam projek tersebut, dari mana komponen yang diperlukan dibeli.
Sesuai dengan terma rujukan, SDO jenis XM123 seharusnya menjadi pilihan peningkatan untuk howitzer siri M114 155-mm. Senjata semacam itu telah digunakan dengan Angkatan Darat AS sejak awal empat puluhan dan telah membuktikan dirinya dengan baik semasa Perang Dunia II. Howitzers M114 terakhir dihasilkan pada awal tahun lima puluhan, tetapi bahkan satu dekad kemudian mereka tidak akan meninggalkannya. Pada masa yang sama, penciptaan pengubahsuaian sendiri dapat memperpanjang usia perkhidmatan para penipu.
Pemaju projek baru memutuskan untuk melakukan tanpa melakukan penyusunan semula kereta api dan kereta api yang ada. LMS XM123 akan dibangun berdasarkan unit seri M114, yang diusulkan untuk dilengkapi dengan perangkat baru. Untuk menyelesaikan masalah seperti itu, beberapa penyemakan semula produk yang ada diperlukan, tetapi walaupun setelah itu masih mungkin untuk mempertahankan tahap penyatuan yang diinginkan. Pada masa yang sama, bukan perubahan yang paling serius memberi peluang baru kepada howitzer.
Prototaip XM123 di muzium. Foto Wikimedia Commons
Dari segi reka bentuk, How11 M114 adalah senjata khas kelasnya, yang dibuat pada usia tiga puluhan dan empat puluhan. Ini mempunyai bahagian berayun dengan tong senapan panjang, dipasang di kereta dengan tempat tidur gelongsor dan perjalanan roda. Dalam konfigurasi asal, pistol hanya dapat digerakkan menggunakan traktor. Sebenarnya, sebahagian besar bahagian M114 telah melewati XM123 tanpa perubahan yang ketara.
SDO masa depan sepatutnya mempunyai tong senapang 155 mm dengan panjang 20 kaliber. Pukulan pistol dilengkapi dengan bolt omboh. Ruang dimaksudkan untuk pemuatan terpisah dengan penyediaan cas propelan dalam topi. Tong dipasang pada alat penarik hidropneumatic. Silinder rollback dan knurling diletakkan di atas dan di bawah tong. Unit artileri berayun menerima sektor untuk panduan menegak. Di sisinya terdapat alat pengimbang dengan susunan mata air mendatar.
Bahagian atas kereta kuda adalah bahagian cor bentuk kompleks. Dalam unjuran frontal, ia memiliki bentuk "U", yang menyediakan pemasangan bahagian berayun. Bahagian belakang mesin sangat tinggi dan mempunyai dudukan trunnion. Juga, penutup pelindung dipasang di mesin atas. Mesin bawah kereta dibuat dalam bentuk platform di mana mesin atas, perjalanan roda, tempat tidur dan sokongan lipat depan dipasang.
Alat pengangkutan memungkinkan untuk mengarahkan senapang secara mendatar dalam sektor selebar 25 ° ke kanan dan kiri. Sudut ketinggian bervariasi dari -2 ° hingga + 63 °. Bimbingan dilakukan secara manual. Terdapat pemandangan untuk api langsung dan lintasan yang dipasang.
Semasa menembak, howitzer versi asas dan diubah bergantung pada beberapa perkara. Di depan kereta ada bingkai lipat segitiga dengan jack skru. Sebelum melepaskan tembakan, mereka turun dan, dengan bantuan plat asas tambahan, mengambil sebahagian daripada berat pistol. Di bahagian belakang kereta, dua katil gelongsor dikimpal besar disediakan, dilengkapi dengan bukaan lebar.
Penutup perisai kereta api terdiri daripada dua unit yang terletak di kiri dan kanan bahagian berayun. Kepak berbentuk L terpasang tepat di kereta, di mana terdapat panel segi empat tepat berengsel. Perlindungan ini memberikan perlindungan dari peluru dan peluru.
Kerangka kereta kiri dengan peranti tambahan. Foto Wikimedia Commons
Keperluan untuk menggunakan unit yang ada mengenakan sekatan tertentu pada reka bentuk XM123, tetapi pereka dari American Machine dan Foundry mengatasi tugas tersebut. Semua elemen baru yang dirancang untuk memastikan mobiliti dipasang terus pada kereta yang ada dengan sedikit perubahan. Walau bagaimanapun, LMS yang dihasilkan tidak berbeza dalam ciri mobiliti tinggi dan kemudahan kawalan.
Rangka tambahan dan selongsong logam besar untuk memasang loji kuasa diletakkan di belakang bingkai kiri. Di dalam kotak ini terdapat dua enjin motosikal berpendingin udara 20 hp. dari Consolidated Diesel Corporation. Kedua-dua enjin disambungkan ke pam hidraulik melalui kotak gear sederhana. Tidak mahu melengkapkan senjata dengan transmisi mekanikal yang kompleks, para jurutera menggunakan prinsip hidraulik transmisi kuasa. Pam mempunyai cara untuk mengawal tekanan dalam talian.
Dengan bantuan tiub logam yang melewati tempat tidur dan kereta, tekanan cecair kerja disalurkan ke dua motor hidraulik. Yang terakhir diletakkan di sisi mesin bawah, sebagai gandar roda standard. Motor yang agak besar dilengkapi dengan kotak gear dengan kotak engkol rata yang khas. Pemacu roda disediakan melalui kotak gear. Harus diingat bahawa pemasangan loji kuasa sedemikian sedikit sebanyak meningkatkan dimensi melintang pistol.
Di sebelah loji janakuasa, sokongan lipat (sisi ke kiri) dengan roda kastor kecil diletakkan di atas katil. Di sekitar mesin, di sebelah kanan selongsong mereka, terdapat dudukan logam dengan tempat duduk pemandu. Ketika dipindahkan ke posisi pengangkutan, tempat duduk ternyata tepat pada paksi longitudinal kereta.
Beberapa alat kawalan terletak di tempat duduk pemandu. Kawalan pergerakan dilakukan dengan menggunakan tuas tunggal yang mengawal bekalan bendalir ke motor hidraulik. Kenaikan atau penurunan tekanan segerak mengatur kelajuan, dibezakan - dengan syarat giliran.
Pada mesin bawah, tepat di atas motor hidraulik, sepasang lampu depan diletakkan untuk menerangi jalan ketika memandu. Sekiranya perlu, lampu ditutup dengan penutup logam.
Howitzer yang diubahsuai XM123A1 dalam kedudukan pertempuran. Foto Ru-artillery.livejournal.com
Harus diingat bahawa howitzer yang bergerak sendiri tidak memiliki cara sendiri untuk mengangkut peluru. Shell dan penutup mesti dipindahkan dengan kenderaan lain.
Howitzer moden, secara umum, mengekalkan dimensi dan beratnya. Dalam kedudukan yang tersimpan, XM123 memiliki panjang 7, 3 m, lebar sepanjang roda - sedikit lebih dari 2, 5 m. Tinggi - 1, 8 m. Massa, bergantung pada konfigurasi, tidak melebihi 5,8-6 Oleh itu, sepasang enjin 20 - kuat memberikan kekuatan khusus sekitar 6, 7 hp. per tan. Ciri-ciri kebakaran seharusnya tetap sama. Kadar kebakaran tidak lebih dari 3-4 putaran per minit, jarak kebakaran hingga 14.5 km.
Dalam kedudukan yang tersimpan, XM123 SDO serupa dengan howitzer M114 asas, tetapi mempunyai perbezaan yang signifikan. Bersedia untuk meninggalkan kedudukan, perhitungan harus membawa dan menghubungkan tempat tidur, setelah itu diperlukan untuk menaikkannya dan menurunkan roda belakang ke tanah. Kemudian pemandu dapat menghidupkan enjin dan menggunakan tuas untuk memberi tekanan pada motor hidraulik. Pistol dapat mencapai kecepatan tidak lebih dari beberapa batu per jam, tetapi ini cukup untuk mengubah kedudukan tanpa menggunakan traktor yang terpisah. Tidak seperti senjata api Soviet sendiri, howitzer Amerika melangkah ke hadapan.
Tiba di kedudukan, perhitungan harus mematikan mesin, menaikkan roda belakang, memutuskan sambungan dan menyebarkan tempat tidur, menurunkan sokongan depan dan melakukan operasi lain yang diperlukan. Selepas itu, mungkin untuk mengarahkan dan mengecas howitzer, dan kemudian melepaskan tembakan. Pemindahan XM123 dari kedudukan perjalanan ke posisi pertempuran tidak lebih dari beberapa minit.
SDO baru tidak dibezakan dengan kelajuan tinggi dan kemampuan bergerak, akibatnya traktor masih diperlukan untuk mengangkutnya dalam jarak jauh. Dianjurkan untuk menggunakan loji janakuasa sendiri hanya untuk bergerak jarak pendek antara jarak jarak dekat.
XM123A semasa memandu. Foto Strangernn.livejournal.com
Prototaip pertama pistol XM123 dihasilkan pada pertengahan tahun 1962 dan dihantar ke lokasi ujian. Produk ini tidak berbeza dengan daya tinggi, yang membatasi pergerakan dan pergerakannya. Walau bagaimanapun, kelajuan pergerakan di medan perang ternyata jauh lebih tinggi daripada dengan penggulungan manual. Kemudahan manuver yang disediakan oleh sistem kawalan khusus juga bukanlah yang terbaik. Di samping itu, dalam praktiknya, masalah dengan transmisi hidraulik dapat timbul, tetapi secara umum, unit baru mengatasi tugasnya. Dalam proses pengembangan lebih lanjut, mungkin memperoleh ciri-ciri yang lebih tinggi.
Ujian kebakaran prototaip berakhir dengan kegagalan. Ternyata kehadiran loji kuasa besar dan berat di bingkai kiri mengubah keseimbangan senapang. Recoil melemparkan howitzer ke belakang, tetapi bingkai kiri yang lebih berat lebih baik dipegang di tempatnya, akibatnya pistol berputar sedikit di sekitar paksi menegak. Akibatnya, setelah setiap tembakan, diperlukan untuk memperbaiki tujuan dengan cara yang paling serius. Nilai praktikal senjata dengan ciri-ciri seperti itu dipersoalkan.
Berdasarkan hasil ujian pertama, diputuskan untuk merancang semula unit baru secara radikal. Versi LMS ini diberi nama XM123A1. Objektif utama projek ini adalah untuk mengurangkan jisim tambahan dan meningkatkan kemudahan pengiraan. Pembangunan howitzer yang dimodenkan selesai pada akhir tahun 1962. Pada awal Januari 1963, prototaip A1 memasuki laman web ujian untuk pertama kalinya.
Dalam projek XM123A1, transmisi hidraulik dan bahagian unit lain ditinggalkan. Sekarang dicadangkan untuk menggunakan transmisi berdasarkan peranti elektrik. Loji janakuasa kehilangan salah satu enjin 20 kuasa kuda, dan selebihnya disambungkan ke penjana elektrik kuasa yang diperlukan. Enjin dan generator dipasang di bingkai kiri, tetapi lebih dekat dengan kereta. Mereka ditutup dari atas dengan selongsong segi empat tepat.
Bahagian bawah kereta kuda dikembalikan kepada reka bentuk sebelumnya, mengeluarkan motor hidraulik daripadanya. Roda bergerak sedikit ke dalam, dan motor elektrik dengan kekuatan yang cukup dipasang di hub mereka. Dengan bantuan kabel, mereka disambungkan ke sistem kawalan pemandu dan set penjana. Prinsip kawalan tetap sama: satu tombol mengawal parameter semasa dan mengubah kelajuan motor secara serentak atau berbeza.
Untuk mengurangkan jisim pada posisi menembak, roda lipat dikeluarkan dari bingkai kiri. Kini roda dan penyokongnya harus dikeluarkan dari tempatnya sebelum menembak dan dipasang kembali ketika dipindahkan ke posisi yang tersimpan.
Howitzer dengan transmisi elektrik semasa penembakan ujian. Foto Strangernn.livejournal.com
Stesen kawalan terletak betul-betul di hadapan penutup set penjana. Kerusi logam sederhana dengan punggung rendah bertujuan untuk pemandu. Kawalan memandu dilakukan dengan satu pemegang.
Menurut data, pada bulan-bulan pertama 1963, Rock Island Arsenal dan American Machine and Foundry mengeluarkan dua SDO XM123A1 eksperimen dan segera mengujinya di lokasi ujian. Prestasi pemanduan howitzer dengan transmisi elektrik tetap sama, walaupun terdapat beberapa perubahan. Pengembangan lebih jauh peranti yang ada dapat menghasilkan peningkatan prestasi.
Walau bagaimanapun, tujuan utama projek A1 adalah untuk memperbaiki keseimbangan senapang. Unit baru, terletak di bingkai kiri, lebih ringan, tetapi masih terlalu berat. Semasa ditembak, senapang itu tidak hanya berpusing ke belakang, tetapi juga berputar di sekitar paksi menegak. Sudut putaran ini telah berubah tidak ketara. Oleh itu, walaupun dalam bentuk yang disemak semula, LMS yang menjanjikan lebih rendah daripada howitzer M114 asas dari segi ciri operasi asas dan oleh itu tidak dapat digunakan untuk menyelesaikan masalah sebenar.
Ujian telah menunjukkan bahawa kemunculan senjata api yang diusulkan mempunyai masalah, yang dapat dihilangkan hanya melalui reka bentuk semula struktur yang paling serius. Atas sebab ini, pelanggan, yang diwakili oleh tentera, menganggap pengembangan projek itu tidak sesuai. Kerja dihentikan.
Sebagai sebahagian daripada projek XM123, organisasi pembangunan membuat dan menyerahkan untuk menguji tiga senjata eksperimen dua jenis. Telah diketahui bahawa sekurang-kurangnya salah satu senjata ini telah bertahan. Prototaip model pertama, dilengkapi transmisi hidraulik, kini dipamerkan di Rock Island Arsenal Museum.
Projek senapang sendiri XM123 memungkinkan untuk memperluas kemampuan howitzer yang ada, dan tanpa pengerjaan semula reka bentuknya. Namun, keinginan untuk mempermudah seni bina LMS baru menimbulkan masalah yang menyebabkan penutupan projek tersebut. Harus diingat bahawa selari dengan howitzer 155 mm sendiri, sistem serupa dibuat dengan pistol berkaliber 105 mm. Projek dengan sebutan XM124 juga tidak berakhir dengan kejayaan, tetapi juga patut dipertimbangkan secara terpisah.
