- Beritahu saya, Ilyich, apa yang harus kita lakukan dengan diri kita sendiri, Dengan hati yang bersedia untuk hancur ke smithereens? Kami dalam pertempuran. Siap untuk bertempur lagi!.. Dan dia mengerutkan kening dan tiba-tiba berkata: Belajar!
Kajian mengenai musuh adalah salah satu aksioma seni perang. Selama setengah abad konfrontasi dingin, tentera USSR dan AS menghabiskan banyak usaha untuk mendapatkan sampel senjata musuh terbaru untuk "kenalan dekat" dan mengembangkan langkah-langkah yang mencukupi untuk mengatasi sistem ini. Perhatian khusus diberikan kepada penerbangan: sebagai peralatan ketenteraan yang paling kompleks, berteknologi tinggi dan paling berbahaya.
Bahagian pertama artikel ("Alien Among Friends") adalah kisah mengenai pengembaraan pesawat Barat di Kesatuan Soviet. Pesawat asing apa yang pernah mengunjungi pusat ujian tentera udara rahsia? Apakah akibat mengenal mesin ini?
Kisah tiga B-29 "Stratofortress", yang menemui kehidupan baru dalam bentuk pengebom strategik Tu-4, tidak begitu sesuai dengan format artikel ini. Perbualan adalah mengenai zaman yang lebih moden, ketika pesawat jet sudah terbang di langit.
Ia boleh dipercayai mengenai dua pesawat tempur buatan asing yang diuji di Institut Penyelidikan Penerbangan Tentera Udara dekat Akhtubinsk pada tahun 1976. Pesawat tempur F-5E Tiger-II dan pesawat penyokong cahaya Cessna A-37B Dragonfly / serangan jarak dekat.
Kedua-dua pesawat yang ditangkap dari Angkatan Udara Vietnam Selatan ditangkap di lapangan terbang ketika musuh melarikan diri dan segera diangkut ke Soviet Union. Yang paling menarik perhatian ialah F-5 "Freedom Fighter" ("pejuang kebebasan"). Pakar kami mendapat versi modennya - "Tiger-II".
Ringkasnya, apa itu F-5? Orang Amerika mencipta "Freedom Fighter" sebagai pejuang eksport untuk mempersenjatai "sekutu" mereka yang tidak bernasib baik, serta negara "dunia ketiga" lain yang ingin membeli mesin tersebut. Senjata sederhana dan murah untuk pertempuran kolonial yang kejam.
Namun, perkenalan dengan "pejuang kolonial" membawa banyak kejutan kepada juruterbang Soviet dan jurutera penerbangan.
… Saya tahu bahawa setiap syarikat mempunyai "semangat" tersendiri dalam produknya. Berbanding dengan pejuang domestik yang bersiri, Tiger mempunyai pedal rem, yang kami gunakan hanya pada kenderaan berat. Kokpit tidak tersumbat dengan suis dan stesen minyak (pemutus litar) tidak perlu dalam penerbangan. Kesemuanya berada di satu "kedai" di konsol mendatar, di luar kawasan kerja. F-5 jauh dari model paling moden dan lebih rendah daripada ciri-cirinya dengan MiG-21.
Walau bagaimanapun, saya menyukai susun atur kokpit dan penglihatan yang sangat baik daripadanya. Papan pemuka berkualiti tinggi, peranti kaca pencerah tidak memberikan cahaya silau, dan penglihatan kolimator AN / ASQ-29 yang kecil lebih kurang 2 kali lebih padat daripada rakan-rakan domestik.
- dari memoir Juruterbang Uji Kehormatan USSR, Wira Kesatuan Soviet, Kolonel Vladimir Kandaurov
Tetapi "kejutan" utama ada di hadapan. Semua 18 pertempuran latihan dengan MiG-21 berakhir memihak kepada "Amerika" kecil. Tanpa memahami apa-apa, juruterbang menukar kereta, tetapi berulang-ulang hasil yang sama diikuti. Secara teori, MiG-21 mempunyai kelebihan yang tidak dapat disangkal dalam kelajuan (2 M berbanding 1.6 M), nisbah tujahan-ke-berat dan laju pendakian (225 m / s berbanding 175 m / s), tetapi iblis berada dalam perinciannya. Nodul berkembang di akar sayap, "hidung hiu" asli dengan penjana pusaran, pemuatan sayap bawah dan kepak berlubang. Akibatnya, F-5 dapat melakukan pertempuran udara yang bergerak pada sudut serangan yang tidak dapat diakses oleh para pejuang kami.
MiG-23M moden dipanggil untuk membantu. Dia secara bersyarat "menembak" "Harimau" dengan peluru berpandu jarak menengah, tetapi dalam pertempuran jarak dekat, dia segera "ditembak jatuh" oleh musuh kecil yang lincah.
Kesimpulan dari keseluruhan cerita ini tidak menyenangkan, tetapi pada masa yang sama meyakinkan. Di sebalik penampilan sederhana "pejuang kolonial" itu adalah binatang sejati. "Pelelat" yang kuat, direka bentuk dan dipasang dengan baik, unggul dalam kemampuan manuver daripada mana-mana pejuang di dunia. Sebaliknya, tidak ada pejuang jenis ini yang berkhidmat dengan "musuh berpotensi" utama - Tentera Udara AS. Yankees memandang rendah kenderaan yang dapat dikendalikan dengan ringan, bergantung pada pertempuran peluru berpandu jarak jauh dan Phantoms berat.
F-4 Phantom II dan F-5E Tiger. Berat dan dimensi mesin dirasakan dengan baik
Pengenalan dengan piala lain - A-37B "Dragonfly" menyampaikan banyak penemuan menarik.
Pada mulanya, kereta yang tidak sedap dipandang setinggi setengah manusia itu tidak menimbulkan emosi. Kelajuan subsonik, mesingan enam tong dan tangki napalm. Terbang "rasa ingin tahu" untuk perang dengan orang Papua!
Namun, setelah diperiksa dengan lebih teliti, reka bentuk Dragonfly menunjukkan elemen yang luar biasa - baju besi! Kokpit berperisai penuh yang melindungi kru dari peluru berpecah dan peluru senjata kecil. (Perlu diingat di sini bahawa penyebab 3/4 dari semua kehilangan pertempuran Tentera Udara AS di Vietnam, serta penerbangan Tentera ke-40 di pergunungan Afghanistan, adalah Berdanks, Kalashnikov, dan DShK biasa dari peribumi).
Banyak perkara menarik dijumpai di dalam "Dragonfly". Pengisi tangki pemadam kebakaran berdasarkan busa poliuretana dengan struktur selular. "Kabinet multi-kilogram" stesen radio VHF 20 saluran, yang sebenarnya ternyata menjadi blok kecil yang sesuai di telapak tangan anda. Reka bentuk pesawat yang dipikirkan dengan baik: penjepit yang mudah dan boleh dipercayai, kaedah untuk menyambungkan wayar dengan cara "crimping" dan ribuan "penemuan" serupa yang disyorkan untuk dilaksanakan dalam penerbangan domestik.
Setelah beberapa siri ujian penerbangan, Dragonfly mengambil Biro Reka Bentuk Sukhoi, di mana diputuskan untuk memulai pekerjaan pembuatan mesin serupa ("produk T-8", yang kemudian menjadi pesawat penyerang Su-25 yang legendaris).
Pertemuan UFO
"Legenda bandar" yang terkenal mengenai penerbangan ke USSR pesawat pengintai ketinggian SR-71 "Blackbird" mempunyai alasan yang sangat nyata.
"Objek terbang yang tidak dikenali" dijumpai di tempat yang sepatutnya. Di Soviet "Zon-51" - di kawasan tapak ujian Tyura-Tam (Baikonur). Pada pandangan pertama, menjadi jelas bahawa penemuan itu adalah sesuatu yang sangat luar biasa dan mistik. "Kucing hitam" - ini adalah bagaimana pakar kami memanggil UFO.
Apa itu? Dari mana asalnya?
Di tengah padang rumput Kazakh meletakkan drone stealth Lockheed D-21 - drone supersonik yang dilengkapi dengan kamera panoramik dengan fungsi rujukan koordinat. Kes titanium. Enjin jet udara aliran langsung. Teknik untuk mengurangkan penglihatan. Kecemerlangan aerodinamik dan susun atur. Kelajuan penerbangan pelayaran - 3.6 M. Siling - 30 kilometer.
Robot ketinggian tinggi yang pantas digunakan untuk kepentingan CIA untuk melakukan pengintaian strategik. Penerbangan itu berlaku mengikut senario berikut: UAV dipisahkan dari kapal induk (M-21 atau B-52) dan kemudian dipercepat dengan penguat padat dengan kecepatan 3000 km / jam ketika ramjet bergeraknya dihidupkan. Drone itu menyerang wilayah udara musuh, melakukan fotografi udara di sepanjang laluan yang dipilih, dalam perjalanan kembali, menembak sebuah wadah dengan filem di atas laut dan melemparkan dirinya ke ombak. Kontena yang turun dengan payung terjun mengambil pesawat pencarian JC-130 yang sudah ada di udara. Kerja selesai, tidak ada jejak.
Pada 9 November 1969, setelah menjalani penggambaran di laman web ujian nuklear China, Log-Nor, drone D-21B menolak untuk mengambil jalan kembali dan terus terbang ke arah barat laut. Setelah kehabisan bahan bakar, kereta rahsia melakukan pendaratan keras di lorong stepa Kazakhstan.
D-21 UAV terlihat di belakang kapal induk (M-21 - berdasarkan pesawat pengintai ketinggian tinggi A-12).
Kebanggaan reka bentuk yang terluka tidak memberikan ketenangan fikiran kepada pakar kami. Di atas meja A. N. Tupolev segera diberi catatan "Tingkat perkembangan industri domestik memungkinkan untuk menghasilkan semula pesawat pengintai tanpa awak dengan ciri penerbangan yang serupa." Ini adalah bagaimana projek Raven dilahirkan - lebih "sejuk" daripada yang dilakukan oleh Amerika, sebuah drone untuk melakukan pengintaian optik dan elektronik di mana-mana kawasan di planet ini.
Pesawat lain
Sebagai tambahan kepada kekurangan di atas, banyak serpihan pesawat asing telah mengunjungi Kesatuan Soviet. Di suatu tempat di premis MAI terdapat lampu suluh dari F-111 Aadvark. Sejumlah muzium tentera mengandungi bangkai pesawat pengintai ketinggian U-2 yang ditembak jatuh di Sverdlovsk pada tahun 1960. Perang Vietnam menjadi harta benda artifak sebenar. Pakar domestik dapat membiasakan diri dengan pelbagai senjata penerbangan Tentera Udara dan Tentera Laut AS: dari "pernak-pernik" lucu dalam bentuk serpihan sayap Phantom hingga sampel rahsia seperti sistem navigasi inersia terbaru dan bom yang tidak meletup dengan laser ketua panduan.
Kejayaan berprofil tinggi terakhir adalah kehancuran F-117 di Belgrade pada tahun 1999. Selepas berakhirnya perang, pakar Rusia mendapat akses penuh ke bangkai kapal rahsia "tidak kelihatan".
Penulis dengan tenang menggambarkan fakta-fakta kajian teliti terhadap pesawat Amerika, diikuti dengan kaedah pengintipan perindustrian dan penyalinan sistem yang paling menarik untuk kepentingan Tentera Udara Rusia, kerana dia tahu bahawa keadaan yang serupa secara umum diperhatikan di seluruh laut. Orang Yankees, tanpa semangat, "mencucuk" dalam "Miles" dan "Migs" domestik dan terus melakukannya hingga hari ini. Lebih-lebih lagi, mereka tidak teragak-agak untuk menggunakan pesawat Rusia walaupun di unit pertempuran Tentera Udara mereka!
Walau bagaimanapun, ini sudah menjadi topik untuk artikel seterusnya.
Inilah rupa F-22 yang ditangkap dalam warna Tentera Udara Rusia.
