Pada tahun-tahun pertama kehidupan tempurnya, senapang mesin itu seperti senjata ajaib. Walaupun begitu, dia juga mempunyai kekurangan: tingkat kebakaran diratakan oleh ketepatan yang buruk, kemudahan penggunaan pada titik tembakan - berat yang besar, dll. Di samping itu, alat perlindungan tidak berhenti, dan tidak hanya tentera atau pejalan kaki yang terpasang muncul di medan perang, tetapi juga kru kenderaan perisai, terlindung dari hujan timbal. Jalan keluarnya jelas - penciptaan peluru dan peluru perisai khas yang berkaliber lebih besar. Pada masa yang sama, mesingan berkaliber besar baru ternyata lebih berkesan dalam aspek anti-pesawat. Tetapi dari masa ke masa, ketebalan perlindungan kenderaan perisai meningkat, dan mesingan, bahkan yang berkaliber besar, kehilangan kemampuan mereka untuk mengalahkannya. Perlu mencari jalan keluar lagi.
Penyelesaiannya adalah penolakan api automatik dan penciptaan senapang anti-tangki. Segera sebelum Perang Patriotik Besar, beberapa jenis senjata ini dibuat di Kesatuan Soviet, dan dua daripadanya telah digunakan - senapang Simonov dan Degtyarev (masing-masing PTRS dan PTRD). Kedua-dua senjata, serta Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov, dan lain-lain, yang tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran, dirancang untuk kartrij 14.5x114 mm. Kekuatan senapang dengan kartrij ini cukup untuk menembusi perisai kereta kebal Jerman, terutamanya PzKpfw III dan PzKpfw 38 (t) dengan perisai mereka yang agak nipis. Walau bagaimanapun, baju besi model tangki berikutnya lebih tebal dan tidak lagi mudah diseret kepada senapang anti-tangki. Dalam konteks ini, sejarawan suka mengingat surat askar barisan depan kepada tukang senjata V. A. Degtyarev, yang ditulis pada bulan Ogos 42: di dalamnya mereka menyatakan pandangan mereka mengenai senapang berat. Impian askar barisan depan adalah senapang mesin dengan ciri tembakan anti-kereta kebal. Itu dapat digunakan tidak hanya untuk melawan kendaraan lapis baja musuh, tetapi juga terhadap tenaga manusia dan pesawat terbang. Lebih-lebih lagi, dalam kes terakhir, keberkesanannya lebih besar daripada DShK 12.7 mm yang ada.
Komisariat Senjata Rakyat dan Direktorat Artileri Utama mengambil kira pendapat askar itu, dan pada bulan Disember tahun yang sama, syarat untuk senapang mesin dibentuk; 14.5x114 mm yang sudah ada dipilih sebagai kartrij untuknya. Pada tahun 1943, di Kovrov Plant No. 2 bernama. NS. Kirkizha dibuat tiga versi senapang mesin di bawah kehendak GAU. Kesemuanya mempunyai automasi berdasarkan penghapusan gas, tetapi rana terkunci dengan cara yang berbeza. Walau bagaimanapun, ujian menunjukkan bahawa automatik gas tidak terlalu mesra dengan kartrij 14, 5-mm yang kuat: kerana tekanan gas yang tinggi, piston tersentak begitu tajam sehingga masalah bermula dengan ruang kartrij dan pengekstrakan lengan.
Pada 43 Mei, sekumpulan pereka Kovrov dari Ketua Jabatan Pereka (OGK) Tumbuhan No. 2 di bawah pimpinan S. V. Vladimirova mengeluarkan dari bawah kain draf meriam pesawat B-20. Walaupun senjata itu kalah dalam persaingan dengan senjata Berezin B-20 tahun lalu, ia diputuskan untuk menjadikannya sebagai dasar. Sebab utama untuk beralih ke B-20 terletak pada sistem - senapang ini mempunyai peralatan automatik dengan pukulan tong pendek. Mengubah meriam menjadi senapang adalah tegang, tetapi cepat - perang wajib tidak berlengah. Sudah pada bulan November, senapang mesin itu dihantar untuk ujian kilang, dan pada bulan Februari 44 ia dipasang pada mesin universal (tripod dan roda) yang dirancang oleh Kolesnikov dan dihantar ke Jangkauan Ilmiah dan Uji Senjata Kecil dan Mortar. Dua bulan kemudian, GAU menuntut dari kilang Kovrov untuk menyerahkan 50 senapang pada alat mesin dan satu pemasangan anti-pesawat untuk percubaan ketenteraan. Pada masa yang sama senapang mesin itu diberi nama: "senapang berkaliber besar Vladimirov, model 1944" atau hanya KPV-44. Walau bagaimanapun, kilang itu dipenuhi pekerjaan untuk keperluan depan dan percubaan ketenteraan bermula hanya selepas Kemenangan, pada Mei 1945.
Semasa percubaan ketenteraan, kekurangan alat mesin universal dinyatakan: mereka tidak selesa dalam operasi dan ketika menembak berkelakuan, jika tidak seperti senapang mesin kedua dari "Wedding in Malinovka" ("yang lain melompat seperti orang gila"), maka sekurang-kurangnya tidak stabil. Saya terpaksa meninggalkan satu alat mesin untuk semua varian senapang mesin. Pada 46, ujian bermula sekaligus untuk beberapa mesin anti-pesawat untuk KPV-44: single, double dan quadruple, yang kemudian menjadi asas untuk pemasangan anti-pesawat ZPU-1, ZPU-2 dan ZPU-4. Semua mesin anti-pesawat dibangunkan oleh OGK Plant No. 2. Mesin beroda infantri terpaksa menunggu lebih lama - sehingga tahun 1948. Kemudian, dari beberapa pilihan, mesin yang dirancang oleh A. Kharykin (Leningrad, OKB-43) dipilih, diubahsuai di Kovrov. Pada masa yang sama, pemasangan tiang, menara dan menara dibuat untuk penggunaan pusat pemeriksaan di armada.
Hampir tujuh tahun selepas surat legenda kepada Degtyarev - pada tahun 1949 - senapang mesin "anti-tank" berkaliber besar akhirnya diterima pakai.
Ketika diadopsi untuk diservis, KPV-44 menerima nama baru: "Pistol mesin infanteri berat 14,5 mm Vladimirov" (PKP). Pengeluaran bersiri PKP dimulakan di kilang Kovrov yang sama, yang pada tahun 49 dinamai V. A. Degtyareva. Pembangun mesingan dan mesin anti-pesawat - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov dan E. K. Rachinsky - menerima Hadiah Stalin.
Pada awal 50-an, KPV-44 telah diubahsuai untuk digunakan pada tangki, modifikasi ini dinamakan KPVT (tangki KPV). Untuk kemungkinan pemasangan di menara, pivot atau berkembar dengan pistol, pemicu elektrik ditambahkan, penerima dipendekkan dan pelepasan kartrij yang habis ditambahkan ke depan pada jarak yang lebih jauh dari penerima.
Seperti meriam B-20, mesingan Vladimirov mempunyai automasi berdasarkan penolakan tong dengan pukulan pendek yang terakhir. Tong terkunci dengan memutar bolt, sementara hanya larva tempur yang berpusing secara langsung. Berpusing, dengan pangkalnya (di bahagian dalam larva, lihat gambar rajah), ia berpusing di atas lug pada permukaan luar sangkar tong. Penonjolan larva dan laras yang mencolok adalah benang berselang, seperti pada beberapa kepingan artileri. Larva mempunyai pin yang meluncur di alur penerima - ini memastikan putarannya.
Tong KPV dapat diganti dengan cepat dan dipasang pada penerima dengan selak. Semasa menukar, tong dikeluarkan bersama dengan selongsong berlubang; untuk ini, pemegang khas disediakan pada selongsong. Ia juga dapat digunakan untuk membawa senapang mesin. Muncung mengembang terletak di hujung tong.
Bekalan peluru senapan mesin dilakukan dari jalur logam selama 40 (PKP) dan 50 (KPVT) pusingan. Pita boleh diterima dari kedua belah pihak - hanya diperlukan pemasangan semula penerima pita kecil. Namun, yang lebih menarik adalah mekanisme untuk memasukkan kartrij ke dalam ruang. Pendakap pengekstrakan khas terletak di penutup. Apabila bolt bergerak ke belakang, ia mengeluarkan kartrij dari pita. Selanjutnya, kartrij turun ke tingkat ruang dan, apabila baut bergerak ke depan, dihantar ke sana. Kotak kartrij yang dipecat turun dan dilemparkan keluar melalui tiub pendek sarung kartrij. Di KPVT, panjangnya sedikit.
KPV hanya dapat melakukan kebakaran automatik, penembakan dilakukan dari bolt terbuka. Mekanisme pencetus biasanya terletak secara berasingan: dalam versi infanteri senapang mesin - di mesin, di dalam tangki terdapat pencetus elektrik yang dikendalikan dari jarak jauh. Pistol mesin di mesin infantri untuk kawalan kebakaran mempunyai dua pegangan menegak dan pencetus di antara mereka. Senapan mesin dimuat semula menggunakan pegangan sisi (versi infanteri) atau silinder pneumatik (KPVT). Tidak ada penglihatan sendiri di pusat pemeriksaan, tetapi pemandangan optik tersedia di mesin infanteri. Pada mesin anti-pesawat, pada gilirannya, pemandangan yang sesuai dipasang.
Untuk penggunaan dalam KPV, terdapat beberapa pilihan untuk kartrij 14, 5x114 mm. Mereka hanya berbeza dalam jenis peluru: dari B-32 yang menusuk baju besi dan MDZ yang membakar hingga ZP pembakar cahaya dan bahkan gabungan bahan kimia menembus baju besi. Dalam kes terakhir, bekas kecil dengan chloroacetophenone diletakkan di bahagian bawah inti: setelah menerobos perisai, bahagian dalam mesin diisi dengan gas lacrimator. Peluru ini dikembangkan untuk senapang anti-tangki, tetapi tidak digunakan secara meluas. Setelah kemunculan CPV, ia juga tidak menjadi senjata besar-besaran.
Secara berasingan, perlu diperhatikan petunjuk penembusan baju besi. Pada awal tahun 70-an, orang Amerika, tanpa rasa cemas, mengetahui bahawa CPV, pada jarak sekitar 500-600 meter, menembusi perisai frontal (38 milimeter) kapal induk perisai utama AS M113. Dipercayai bahawa selepas ini ketebalan baju besi mulai bertambah dan, sebagai hasilnya, berat kenderaan perisai ringan NATO.
Senapang mesin KPV dibekalkan ke lebih dari tiga lusin negara. Selain USSR, mesingan dihasilkan di China dan Poland. Situasi serupa telah berlaku dengan kartrij 14, 5x114 mm. Pada masa ini, di pelbagai bahagian dunia, sebilangan besar CPV pelbagai modifikasi dan pada pelbagai mesin dikendalikan. Juga, foto-foto kerap muncul di akhbar yang menunjukkan pusat pemeriksaan yang dilampirkan pada "teknikal" berikutnya.
