Meneruskan tradisi
Tentera Udara Diraja Australia adalah pemain serantau yang hebat dan hebat dengan berpuluh-puluh pesawat dari pelbagai kelas. Asas penerbangan tempur adalah pelbagai versi F / A-18, termasuk pengebom tempur Super Hornet moden. Harapan utama Angkatan Udara Australia untuk masa depan yang akan datang adalah F-35A. Pesawat pertama ini melakukan penerbangan perdana pada 29 September 2014 di lapangan terbang kilang syarikat Lockheed Martin di Fort Worth; secara keseluruhan, Australia menerima lebih daripada 20 pesawat tersebut daripada 72 yang dipesan.
Seperti yang anda lihat dengan mudah, potensi Angkatan Udara Australia bergantung sepenuhnya kepada Amerika Syarikat. Perkara ini tidak selalu berlaku. Sebagai contoh, semasa Perang Dunia II, Australia menghasilkan pesawat tempur "nasional" CAC Boomerang yang bersyarat.
Kita dapat mengatakan bahawa sekarang negara telah memutuskan untuk mendapatkan kembali kedudukannya yang hilang, tetapi sudah berada dalam kerangka realiti baru globalisasi moden. Pada 5 Mei 2020, prototaip pertama kenderaan udara tanpa pemandu Loyal Wingman dilancarkan di syarikat Boeing Australia. Boeing Australia sendiri adalah unit perniagaan terbesar Boeing di luar Amerika Syarikat. Ia ditubuhkan pada tahun 2002 berdasarkan De Havilland Australia: syarikat ini mengendalikan banyak anak syarikat, menyatukan dan menyelaraskan aktiviti syarikat transatlantik di Australia. Jumlah pekerja sehingga 2019 adalah 3,000 orang.
Sudah jelas bahawa pembangunan kompleks ketenteraan-perindustriannya sendiri adalah isu yang sangat penting bagi Australia. Walau bagaimanapun, Loyal Wingman menarik kerana alasan yang berbeza: ia adalah mengenai salah satu pesawat tempur paling revolusioner masa depan. Ingatlah bahawa ia dibuat sebagai sebahagian daripada Program Pembangunan Lanjutan Wingman untuk kepentingan Angkatan Udara Australia. Projek ini dibiayai oleh Boeing Corporation dan Kerajaan Australia.
Pembangunan itu tidak mungkin dilakukan tanpa penyertaan pihak Amerika: berdasarkan konsep yang dikembangkan oleh Phantom Works, sebuah kumpulan penyelidikan Boeing khas yang bekerja di kawasan yang menjanjikan. Benar, orang Australia berharap dapat mewujudkan kitaran penuh pengeluaran UAV di tanah air mereka dengan kemungkinan mengeksport peranti tersebut ke negara lain. Sekiranya Loyal Wingman berjaya "memasuki" pasaran sempit untuk pesawat tempur, itu sendiri boleh dianggap sebagai kejayaan besar bagi Boeing Australia.
Aspek teknikal
Drone subsonik adalah asas dari apa yang disebut Boeing Airpower Teaming System - sekumpulan pesawat tempur dan sayap tanpa awak. Yang terakhir harus menerima arahan dari juruterbang dan beroperasi dalam mod separa autonomi. Sebenarnya, ini adalah persilangan antara UAV moden dari jenis MQ-9 dan drone tempur hipotesis yang berfungsi berdasarkan rangkaian neural dan membuat keputusan bebas.
Loyal Wingman adalah mesin yang cukup besar. Panjangnya 11 meter dan lebar 11.7 meter. Ia mempunyai satu enjin jet. Ciri reka bentuk utama UAV boleh disebut prinsip modular: bergantung pada sifat tugas, peranti akan dapat menanggung beban yang berbeza. Pertama sekali, mungkin, kita bercakap mengenai pelbagai sensor yang membolehkan anda mengesan dan mengenal pasti musuh. Pada masa akan datang, peranti ini mungkin menerima senjatanya sendiri.
Penting untuk mengatakan bahawa dengan jarak yang dinyatakan sejauh 3.700 kilometer (mungkin feri), Loyal Wingman akan dapat menemani pejuang berawak sepanjang penerbangan, tanpa mengira sifat misi pertempuran. Antara tujuan yang dinyatakan adalah pengintaian, misi menyerang, jamming, dan sebagainya. Secara amnya, ia adalah pelbagai fungsi yang mendasari UAV yang menjanjikan. Pada masa yang sama, terdapat kemungkinan untuk menggunakan pelbagai platform untuknya. Seperti yang dinyatakan oleh blog ketenteraan bmpd, ini boleh menjadi pejuang tempur F-35A dan F / A-18F, serta pesawat perang elektronik EA-18G, serta pesawat peronda Boeing P-8A dan Boeing E-7A Wedgetail lebih awal pesawat amaran.
Mengenai waktunya, sangat sukar untuk mengatakan sesuatu yang pasti. Inovasi pembangunan dapat mengubah penggunaan kompleks ke dalam perkhidmatan selama-lamanya. Namun, diketahui bahawa mereka ingin melakukan ujian darat tahun ini, dan tidak lama lagi, penerbangan pertama peranti ini dijangka. Secara keseluruhan, tiga prototaip penerbangan Loyal Wingman terlibat dalam ujian. Ujian akan dilakukan di lokasi ujian roket dan ruang angkasa Woomera di Australia Selatan.
Jangan panik, saya dekat
Tidak ada keraguan bahawa konsep pengikut tanpa pemandu akan menjadi permulaan dalam kehidupan. Terlepas dari teknologi siluman dan apa yang disebut "senjata berdasarkan prinsip fizikal baru" (misalnya, laser tempur), ini adalah satu-satunya peluang untuk meningkatkan potensi tempur angkatan udara secara dramatik. Anda tentu saja dapat mula mengembangkan drone autonomi "penuh" yang disebutkan di atas - UAV, yang dapat secara bebas memutuskan penggunaan senjata. Tetapi ini menimbulkan beberapa persoalan politik dan moral-etika yang tidak selesa sekaligus. Contohnya, bagaimana mengamankan peranti daripada dipintas oleh musuh? Dan bolehkah kecerdasan buatan diberi kepercayaan untuk menentukan siapa yang hidup dan siapa yang mati? Pada masa yang sama, sayap tanpa pemandu selalu (atau hampir selalu) berada di bidang pandang juruterbang, yang "secara intuitif" merasakan keadaan dan dapat memberikan UAV arahan yang betul. Pertama, ia akan menjadi pengintaian dan panduan, dan kemudian - menyerang terhadap sasaran darat dan, mungkin, penyertaan dalam pertempuran udara yang jarang berlaku.
Tegasnya, Loyal Wingman tidak semestinya menjadi yang pertama. Pada 5 Mac 2019, di laman ujian Arizona, Kratos Unmanned Aerial Systems, bersama-sama dengan Makmal Penyelidikan Tentera Udara AS, melakukan penerbangan pertama demonstrasi teknologi kenderaan udara tanpa pemandu XQ-58A Valkyrie. Ia dilihat sebagai sayap tanpa pemandu untuk pejuang F-35 dan F-22 Raptor, serta sejumlah kenderaan bersayap lain. Peranti ini serupa dengan Loyal Wingman: ukurannya 9.1 meter dengan lebar sayap 8.2 meter.
Jalan untuk mewujudkan kompleks pertempuran seperti itu panjang dan berduri. Ini disahkan oleh kemalangan yang berlaku pada musim gugur lalu semasa penerbangan ketiga XQ-58A. Kemudian, kami akan mengingatkan, semasa mendarat dengan angin kencang, alat itu rosak. Tidak ada keraguan bahawa ini tidak akan mempengaruhi ujian UAV secara radikal: sudah pada bulan Januari tahun ini, Kratos kembali menguji demonstrasi teknologi. "Kami sangat gembira dengan hasil ujian penerbangan keempat," kata Makmal Penyelidikan Tentera Udara AS ketika itu.
Selain Australia dan Amerika Syarikat, negara-negara lain telah memutuskan untuk mengikuti jalan ini. Jadi, pada pameran tahun lalu di Le Bourget, seseorang dapat melihat model pejuang generasi keenam Eropah Next Generation Fighter (NGF), dan di sebelahnya - model UAV besar yang sedang dikembangkan di bawah program yang sama (iaitu, Sistem Tempur Tempur Masa Depan). Dan di Rusia lebih daripada sekali mereka membincangkan mengenai "kekeluargaan" UAV "Okhotnik" baru dan pejuang generasi kelima Su-57. Walau bagaimanapun, sukar untuk mengatakan dengan tepat bagaimana siri "Hunter" dilihat di Kementerian Pertahanan Rusia. Setakat ini, ia tidak seperti sayap tanpa pemandu, tetapi sebagai demonstrasi teknologi UAV pelbagai fungsi.
