Pada tahun-tahun sebelum perang, kawalan pesawat tempur pertahanan udara (IA pertahanan udara) dan organisasi interaksinya dengan cabang-cabang tentera yang lain, termasuk artileri anti-pesawat, secara sederhana, tidak sampai ke tahap yang tepat. Unit udara diberi perintah tempur, selalunya tanpa maklumat mengenai misi artileri anti-pesawat. Pada siang hari, para pejuang dipandu ke arah sasaran dengan bantuan anak panah yang diletakkan di tanah, menunjukkan arah pesawat "musuh" yang terbang. Dalam cuaca cerah, anak panah ini dapat dibedakan dari ketinggian sekitar 5000 m, dan juruterbang tempur, yang dipandu oleh mereka, melakukan pencarian pesawat "musuh". Dalam kegelapan, panduan dilakukan dengan peluru berpandu, peluru pelacak, dan pencahayaan sasaran dengan lampu pencarian.
Kecenderungan di seluruh dunia, pengembangan kualitatif penerbangan Soviet, perlengkapannya kembali pada malam sebelum perang dengan pesawat baru yang lebih cepat, menuntut perlengkapan pesawat baru dengan stesen radio transceiver. Tetapi tidak semua pesawat memilikinya dalam tempoh ini. Pada pejuang reka bentuk lama, sama sekali tidak ada stesen radio. Radio lengkap dipasang di pesawat komandan skuadron (satu radio untuk 15 kenderaan); selebihnya dilengkapi dengan penerima sahaja. Kerana kurangnya komunikasi dua arah dengan juruterbang, para komandan tidak sempat mengarahkan para pejuang ke sasaran tepat pada waktunya.
Pada bulan-bulan pertama perang, kaedah panduan utama tetap sama seperti sebelum perang. Hanya pada akhir musim luruh 1941, komunikasi radio mula mendapat tempat yang kuat di unit penerbangan pertahanan udara. Asasnya juga diletakkan untuk penciptaan sistem panduan pejuang baru secara kualitatif berdasarkan prinsip radar. Ini terbentuk secara beransur-ansur, berdasarkan kedatangan peralatan baru dalam pasukan dan berdasarkan pengalaman tempur yang diperoleh oleh pesawat tempur dan jenis pasukan pertahanan udara lainnya dalam perjalanan perjuangan sengit dengan Angkatan Udara Jerman. Seawal 8 Julai 1941, komando zon pertahanan udara Moscow mengeluarkan arahan khas "Mengenai kerja pos VNOS". Arahan tersebut memerlukan agar pos VNOS tidak hanya mengesan pesawat musuh tepat pada waktunya, tetapi juga menentukan jumlah, kursus dan jenisnya, dan segera mengirimkan data ini ke pos VNOS Utama dan pos komando rejimen Rejimen Pertahanan Udara ke-6. Kor. Dokumen ini merangkum hasil pertempuran pertama dan memainkan peranan terkenal dalam meningkatkan bimbingan pejuang pertahanan udara mengenai sasaran.
Pada 9 Julai 1941, Jawatankuasa Pertahanan Negeri mengadopsi keputusan "On the Air Defence of Moscow", yang antara lain memperuntukkan peningkatan pos VNOS, stesen radar dan pesawat tempur reka bentuk terbaru yang dilengkapi dengan stesen radio transceiver.. Sesuai dengan keputusan ini, lebih daripada 700 pos VNOS dikerahkan pada akhir bulan Julai. (Pada 22 Jun 1941, di Kor Pertahanan Udara 1, yang menjaga langit ibukota, terdapat 580 pos VNOS.) Di Mozhaisk, unit radar RUS-2 ditugaskan, yang berjaya memainkan peranan penting selama pertahanan ibu kota, ketika, kerana pendekatan depan ke Moscow kedalaman jaringan pos VNOS telah menurun. Menjelang Oktober 1941, 8 stesen tersebut telah dikerahkan. Selama enam bulan permusuhan, mereka merakam dan melaksanakan lebih dari 8,700 sasaran udara.
Di zon pertahanan udara Moscow, langkah-langkah penting diambil untuk meningkatkan kebolehpercayaan kawalan pejuang Soviet di udara. Pada arah penerbangan udara musuh yang paling mungkin, sistem VNOS mempunyai pos khas yang dilengkapi dengan stesen radio. Pos-pos komando Pertahanan Udara ke-6 dan rejimennya dihubungkan dengan mereka melalui komunikasi telefon langsung. Di daerah Klin dan Serpukhov, ada stesen radar RUS-2, untuk masing-masing sektor pemerhatian diperuntukkan. Secara operasional, stesen-stesen tersebut diserahkan kepada komandan rejimen penerbangan, yang, dengan bantuan mereka, membimbing para pejuang ke sasaran. Arahan dikeluarkan untuk meningkatkan organisasi bimbingan dan kawalan pesawat, yang menjadi dasar untuk pengendalian pertempuran para pejuang di zon pertahanan udara Moscow.
Pada 1 Oktober 1942, Jawatankuasa Pertahanan Negeri mengeluarkan keputusan "Mengenai peningkatan latihan juruterbang tempur dan kualiti pesawat tempur." Keputusan ini memperuntukkan beberapa penambahbaikan dalam reka bentuk dan peralatan pesawat pengeluaran pada masa itu - Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5 dan memerlukan pemasangan stesen radio pemancar pada setiap pesawat kedua yang dihasilkan oleh industri penerbangan.
Komando Angkatan Pertahanan Udara negara itu juga memberi perhatian besar untuk memperbaiki sistem bimbingan. Ini sangat mementingkan penggunaan untuk tujuan rangkaian komunikasi wayar di seluruh negara dan peningkatan kerja semua jenis komunikasi radio. Pada 22 November 1941, komander Angkatan Pertahanan Udara negara itu, Mejar Jeneral M. S. Gromadin mengeluarkan perintah "Mengemas kini pemberitahuan musuh udara di wilayah negara ini," mewajibkan "untuk merevisi secepat mungkin skema peringatan (mengembangkan baru) yang ada untuk musuh udara di seluruh wilayah zona dan wilayah pertahanan udara, termasuk pemberitahuan jiran di dalamnya, dan di daerah garis depan mengatur pemberitahuan bersama dengan markas besar pasukan dan tentera. " Mengikuti perintah ini, skema amaran dikembangkan di semua zona dan wilayah pertahanan udara, dengan mempertimbangkan penempatan semula unit anti-pesawat dan penerbangan.
Stesen radio syarikat dan batalion mula digunakan dengan lebih meluas dan berkesan. Sebagai contoh, di Daerah Bahagian Pertahanan Udara Cherepovets-Vologda, yang menyediakan perlindungan untuk Keretapi Utara, Sistem Air Mariinsky dan kemudahan industri dan ekonomi di Wilayah Vologda, seperti yang ditunjukkan dalam salah satu perintah untuk 148 atas Pertahanan Udara, khas perhatian para komandan dan kakitangan ditarik "untuk operasi kemudahan radio yang jelas, penggunaan rangkaian radio yang meluas dan pos batalion VNOS". Berkat ini, juruterbang bahagian mula melaksanakan misi tempur yang ditugaskan dengan lebih baik. Yang sangat penting bagi pengembangan sistem panduan adalah arahan Panglima Angkatan Pertahanan Udara bertarikh 14 November 1942 "Mengenai pengembangan dan pertempuran segera stesen pengesanan radio Redut dan Pegmatit untuk tujuan memandu pesawat tempur di pesawat musuh."
Arahan tersebut mewajibkan para komandan kawasan pertahanan udara dan komandan formasi udara menggunakan "Redut" dan "Pegmatite" sebagai cara utama penunjukan sasaran dan panduan para pejuang kita ke sasaran. Setelah menerima arahan di unit, kerja yang lebih intensif bermula pada penggunaan stesen pengesanan radio. Ia dilakukan secara aktif di Leningrad yang dikepung, di mana keadaan khusus blokade memerlukan pencarian kaedah yang berkesan untuk mengawal kekuatan tempur di udara. Sekumpulan pegawai dari markas Pertahanan Air Iak 7 (kemudian 2 Gliak Air Defense) di bawah pimpinan Mejar Jeneral Penerbangan N. D. Antonov, sistem kawalan terpusat dan panduan pesawat pejuang ke sasaran udara dikembangkan dan dipraktikkan. Ibu pejabat IAC ke-7 Pertahanan Udara menggunakan data dari pemasangan Redut dan sepuluh SON-2 yang digunakan, yang melayani rejimen artileri anti-pesawat Tentera Pertahanan Udara Leningrad. Pos arahan korps mempunyai sambungan telefon langsung dengan setiap stesen Redut dan SON-2. Dengan penerimaan maklumat dari Pos utama VNOS mengenai sasaran yang dikesan, para pejuang dibawa ke kesediaan No. 1. Pada masa yang sama, pegawai penargetan memberikan perintah kepada operator kanan untuk menghidupkan stesen Redut dan menunjukkan sektor pencarian. Setelah menerima data mengenai sasaran udara dari perhitungan stesen, pengendali merancang pergerakan mereka di tablet. Perjalanan pejuang yang bergerak untuk memintas telah dirancang pada tablet oleh pengendali kedua. Memerhatikan unjuran kursus dan mengawal ketepatannya mengikut maklumat tambahan yang diterima dari pos Utama pos VNOS dan VNOS, pegawai bimbingan memberikan arahan radio kepada pejuang, berusaha memastikan bahawa mereka bertemu musuh pada titik tertentu di ruang udara.
Sistem bimbingan baru ini membolehkan para pejuang untuk berjaya memintas pesawat musuh dengan lebih berjaya. Secara keseluruhan, selama bertahun-tahun perang, juruterbang 2 gliacs pertahanan udara membuat 45395 kapal terbang dan menembak jatuh lebih dari 900 pesawat musuh. Oleh itu, dalam pasukan pertahanan udara, yang meliputi Leningrad dari serangan udara fasis, kaedah kawalan pertempuran terpusat dan panduan pesawat pejuang mengenai sasaran dikembangkan dan dipraktikkan. Terima kasih kepadanya, kebolehpercayaan pertahanan udara bandar dan keberkesanan setiap keberangkatan meningkat, kerugian penerbangan Jerman meningkat.
Pada masa ini, laluan komunikasi yang menghubungkan bandar dengan bahagian belakang negara - komunikasi air dan ais dan kereta api yang menghampirinya - sangat penting bagi Leningrad yang terkunci di darat. Mereka dilindungi oleh kawasan brigade pertahanan udara Osinovetsky dan Svirsky bekerjasama dengan IA 7 Iak Air Defense, Angkatan Udara Leningrad Front dan Red Banner Baltic Fleet. Para pejuang dikawal dari pos komando unit dan titik panduan, yang disusun di tepi Tasik Ladoga. Seluruh kawasan liputan dibahagikan kepada zon, dan zon menjadi beberapa bahagian. Masing-masing dari mereka ditunjuk oleh mercu tanda, jelas kelihatan dari udara. Semua ini memberikan sasaran pemintas yang lebih berjaya.
Stesen radar sangat penting dalam kawalan pertempuran para pejuang semasa membuat liputan komunikasi Ladoga. Dalam praktiknya, terbukti bahawa maklumat mengenai pesawat musuh yang diterima dari stesen RUS-2 sangat dipercayai dan boleh dipercayai sehingga dengan keputusan yang cepat dan tepat untuk mengangkat pesawat tempur untuk memintas, selalu ada kesempatan untuk bertemu musuh dengan pendekatan dekat ke sasaran.
Sistem bimbingan di wilayah korps pertahanan udara Murmansk mempunyai keistimewaan tersendiri: 122 pejuang IAD juga dipandu ke sasaran menggunakan radar, tetapi menurut tabel isyarat radio yang telah dibangunkan sebelumnya dan menggunakan tanda tempat di darat. Makluman mengenai musuh datang dari kru pos VNOS dan stesen radar di Wilayah Kor Pertahanan Udara Murmansk. Untuk penyelesaian masalah bimbingan dan interaksi yang lebih cekap, pegawai 122 IAD Air Defence 15 ditempatkan di pos komando artileri anti-pesawat. Berkat penggunaan optimum peluang bimbingan yang tersedia di Kutub Utara, organisasi kepemimpinan yang jelas penerbangan pejuang, juruterbang 122 IAD Air Defense berjaya melaksanakan tugas yang diberikan. Selama tahun-tahun perang, bahagian ini melakukan 260 pertempuran udara dan menembak jatuh 196 pesawat musuh.
Pada musim panas 1942, komando Jerman melancarkan serangan umum kedua. Salah satu pertempuran terbesar dalam Perang Dunia Kedua tercetus. Peranan tertentu dalam perjalanannya dimainkan oleh pasukan Wilayah Kor Pertahanan Udara Stalingrad dan 102 IAD pertahanan udara, lima rejimen yang memastikan pemintas dan pemusnahan pesawat musuh pada pendekatan ke Stalingrad, meliputi Astrakhan dan laluan komunikasi dalam wilayah pertahanan udara.
Operasi pertempuran IA pertahanan udara dilakukan sesuai dengan keadaan darat dan udara. Pada mulanya, usaha komando pertahanan udara untuk menggunakan tiga stesen Pegmatit yang dipasang di Kalach, Abganerov dan Krasnoarmeysk untuk membimbing pejuang kita tidak berjaya kerana kelewatan data penentuan sasaran, yang sampai ke pelaku dengan kelewatan. Pada akhir bulan Ogos, ketika orang Jerman mendekati langsung ke Stalingrad, VNOS ke-102 secara operasionalnya tunduk kepada komandan IAD Pertahanan Udara ke-102. Sejak saat itu, stesen Pegmatit mula berjaya memberikan panduan untuk pejuang Soviet. Mereka dipasang secara langsung di lapangan terbang lapangan, dan kru mereka memandu pesawat ke sasaran tepat pada waktunya. Dari bulan Julai hingga Disember 1942, juruterbang bahagian itu memusnahkan 330 kenderaan musuh.
Kaedah teknikal radio dan radio digunakan secara aktif dan mahir dalam mengatur pertahanan udara Baku. Terdapat banyak ciri khusus dalam proses bimbingan di Rybinsk-Yaroslavl, Kursk dan kawasan pertahanan udara yang lain. Pengalaman ini, dan juga pengalaman penerbangan pejuang VA, digeneralisasikan. Pada musim bunga 1944, komander Tentera Udara meluluskan arahan untuk kawalan pertempuran IA. Ini menggariskan prinsip kawalan pejuang berpusat berdasarkan penggunaan stesen radar.
Dengan membimbing pejuang ke sasaran dengan bantuan kaedah teknikal radio dan radio, komandan formasi udara dan unit pertahanan udara mulai dengan lebih jelas mengarahkan pertempuran udara, secara aktif mempengaruhi arah dan hasilnya. Pada masa yang sama, keupayaan pemintas pengebom musuh yang dipercayai dan berkesan dari kedudukan "lapangan terbang" telah meningkat. Sekiranya pada tahun 1943, Pertahanan Udara IA hanya memperoleh 25% dari semua jenis pekerjaan dari posisi ini, maka pada tahun 1944 ia sudah menjadi 58%. Kecekapan dan kebolehpercayaan kaedah ini telah membenarkan diri mereka sepenuhnya.
Pada bulan Jun 1944, orang Jerman melepaskan tembakan ke atas England untuk pertama kalinya. Pengalaman sistem pertahanan udara Britain menunjukkan bahawa menangkis peluru adalah tugas yang sukar. Di England, kerugian manusia dari peluru berpandu jelajah dan balistik berjumlah 53 ribu orang. Di Front Timur, di mana pasukan Jerman mengalami kekalahan satu demi satu pada waktu itu, seseorang dapat mengharapkan serangan tanpa awak ke Leningrad dan Murmansk. Pada 19 Julai 1944, Majlis Artileri Tentera Darat Merah meluluskan dan mengirim ke front pertahanan udara "Arahan awal untuk memerangi pesawat peluru berpandu." Mereka memuat prinsip-prinsip dasar mengatur pertahanan udara objek untuk mengusir cara serangan tanpa awak, dan membuat rekomendasi khusus mengenai penggunaan sistem pertahanan udara terhadap jenis senjata musuh baru ini.
Berdasarkan petunjuk ini, komando Tentera Pertahanan Udara Leningrad mengembangkan rancangan untuk memerangi peluru pesawat musuh. Di dalamnya, antara lain, komander Pengawal ke-2. Leningrad Air Defence IAC kepada Mejar Jeneral Penerbangan N. D. Antonov didakwa dengan kewajiban "jika terjadi pengeboman Leningrad secara metodis, untuk mengirim pesawat tempur ke pendekatan jarak jauh ke tempat menunggu." Untuk memberi amaran dan mengarahkan pemintas ke sasaran, setiap unit dilengkapi dengan stesen Pegmatit.
Komando dan markas Tentera Pertahanan Udara Leningrad melakukan beberapa latihan untuk menangkis serangan udara besar-besaran oleh peluru pesawat. Juruterbang pertahanan udara dan penembak anti-pesawat berjaya beroperasi dalam latihan ini. Semua pesawat Yak-9, yang meniru FAU-1, segera dikesan oleh peralatan radar, dipintas oleh pejuang, tepat sasarannya ke sasaran. Tidak ada satupun pesawat, yang bertindak bersyarat untuk musuh, berjaya menerobos ke Leningrad.
Sasaran lain yang paling mungkin diserang FAU-1 adalah Murmansk, dengan pelabuhan bebas aisnya. Penggunaan pesawat proyektil di teater ini hanya mungkin dilakukan dari kapal selam di Laut Barents atau dari darat menggunakan pesawat pengangkut. Dengan mempertimbangkan keadaan dan spesifik iklim Arktik, perintah 122 IAD pertahanan udara mengembangkan rancangan khusus untuk pemusnahan peluru pesawat tanpa awak.
Atas isyarat penggera, kru 122 IAD pertahanan udara dari kesediaan nombor satu dan dua terbang dengan pendakian tajam ke zon yang ditetapkan untuk setiap rejimen: 767 iap - ke zon nombor 1, 768 iap - ke zon nombor 2, 769 iap - ke zon nombor 3. Di sini, para kru diangkat tinggi, menunggu arahan dari pos komando bahagian untuk menghancurkan, ketika mendekati Murmansk dari peluru pesawat. Untuk orientasi mereka yang lebih baik, grid panduan dikembangkan. Kawasan yang berdekatan dengan kota dibahagikan kepada 6 kotak, yang mempunyai nombor kod. Untuk menghantar ke satu atau petak lain, nombor tiga digit telah disampaikan kepada juruterbang melalui radio. Arahan bahagian itu menjalankan beberapa latihan untuk juruterbang menguasai sistem bimbingan baru. Kekalahan Nazi di Kutub Utara pada Oktober 1944 menolak kemungkinan menggunakan UAV di teater operasi ini.
Seperti yang anda lihat, sistem panduan pesawat pejuang pertahanan udara mengalami perubahan kualitatif yang serius selama tahun-tahun perang. Ia dibuat secara beransur-ansur, berdasarkan peralatan baru yang memasuki pasukan dan pengalaman pertempuran yang diperoleh. Dasar sistem bimbingan adalah komunikasi radio dan radar. Menyeru ke Amerika Syarikat, Britain dan Jerman dalam jumlah keseluruhan stesen radar dalam pasukan, model radar domestik tidak kalah dengan ciri-cirinya dengan model dunia terbaik dan, selain dapat mengesan pesawat, dapat berjaya digunakan di minat bimbingan. Dengan pertolongan mereka, pasukan pertahanan udara membuat dan menguji dalam praktiknya berbagai kaedah untuk membimbing pencegat pejuang ke sasaran, yang, akhirnya, memungkinkan untuk membuat sistem kawalan pertempuran terpusat dan panduan tablet. Ini secara signifikan meningkatkan kecekapan penggunaan pejuang. Prinsip kawalan dan panduan pesawat pertahanan udara juga dikembangkan ketika menghalau cara serangan musuh tanpa awak. Bentuk dan kaedah yang digunakan untuk menargetkan pesawat tempur pertahanan udara sepenuhnya membenarkan diri mereka sendiri. Semasa permusuhan, juruterbang pertahanan udara Soviet membuat 269.465 pasukan tentera dan memusnahkan 4.168 pesawat musuh. Ini merupakan sumbangan penting bagi tujuan bersama mengalahkan musuh.
