Kejayaan demonstrasi belon tanpa pemandu oleh saudara Montgolfier dan Charles memberi inspirasi kepada harapan untuk penyelesaian cepat bagi impian abadi romantik dari "penerbangan udara" - penerbangan manusia. Kira-kira dua minggu sebelum pelancaran belon saudara Montgolfier dengan binatang, yang dilakukan pada 19 September 1783, ahli fizik muda Jean-François Pilatre de Rozier meminta Akademi Sains mempercayakan kehormatan terbang di atasnya, bagaimanapun, ia ditolak dengan tegas.
Pilatre de Rozier dilahirkan di Metz pada 30 Mac 1756. Ingin menjadi pakar bedah, ibu bapanya menghantarnya belajar di hospital tempatan. Dengan cepat menyedari bahawa perubatan bukan pekerjaannya, pemuda itu meninggalkan hospital dan mendapat pekerjaan di farmasi, di mana dia dapat melakukan pelbagai eksperimen, dan secara bebas belajar fizik. Kemudian dia pindah ke Paris dan membuka kursus ceramah umum dalam bidang fizik di sana. Tidak lama kemudian, dia menarik perhatian sebagai saintis eksperimen berbakat, dan dilantik sebagai kurator kabinet fisiko-kimia milik saudara raja.
Pilatre de Rozier memutuskan untuk tidak menyerah - idea terbang dengan belon benar-benar menguasai dirinya. Mempunyai hubungan yang mencukupi di Akademi Sains, dan dengan sokongan saudara Montgolfier, dia mencapai peruntukan sejumlah kecil wang untuk pembinaan balon eksperimen yang memungkinkan untuk membuat pendakian dengan tali. Pada 10 Oktober, bola seperti itu dibuat. Bentuknya berbentuk lonjong, tingginya sekitar 24 m, diameter terbesar 15.5 m, dan isipadu 2358 m3. Untuk menampung juruterbang itu, sebuah galeri yang diperbuat daripada anggur dicantumkan pada belon. Lebarnya sekitar satu meter, dan di sekeliling perimeter luarnya dikelilingi oleh sisi setinggi sekitar satu meter. Bakul wayar dimasukkan ke dalam lubang di tengah galeri, yang berfungsi sebagai perapian untuk membakar jerami atau bahan mudah terbakar lain. Belon itu dihiasi dengan kaya dengan monogram dan lambang.
Pada hari Rabu, 15 Oktober, Pilatre de Rozier melakukan pendakian pertama. Menurutnya, ketika melakukannya, dia tidak mengalami sebarang kesulitan. Eksperimen ini membantah tesis beberapa saintis yang berpendapat bahawa ketika "gas" menjadi sejuk, kadar keturunan akan berlebihan dan berbahaya bagi angkasawan. Namun, bola mendarat dengan lembut sehingga bentuknya bahkan tidak berubah. Dan ketika Pilatre de Rozier melompat keluar dari gondola, alat itu naik satu meter dari tanah. Joseph dan Etienne Montgolfier menyiapkan laporan mengenai perkara ini dan menghantarnya ke Akademi Sains. Secara khusus, dikatakan: "… berada di galeri balon baru, kota Pilatre de Rozier dinaikkan ke ketinggian sekitar 32.5 m, di mana ia diadakan (selama 4 minit 25 saat - Auth.) Dengan tali leher. Sepertinya kami merasa dirinya menguasai situasi, sekarang turun, sekarang naik bola, bergantung pada besarnya api yang disokongnya di perapian."
Pada hari Jumaat, 17 Oktober, eksperimen diulang dengan ramai orang. Kegembiraan penonton sangat besar. Pilatre de Rozier naik ke ketinggian yang sama, tetapi angin begitu kuat sehingga belon itu mulai memukul ke tanah, dan segera diturunkan. Usaha untuk menaik harus dihentikan.
Pada 19 Oktober 1783, jam setengah lewat empat, di hadapan dua ribu penonton, alat itu dipenuhi dengan "gas", dan Pilatre de Rozier mengambil tempat di galeri. Kali ini pendakian dilakukan hingga ketinggian 70 m, di mana Pilatre de Rozier tetap selama enam minit tanpa menahan api di tungku, dan kemudian mendarat dengan lembut. Selepas beberapa ketika, Pilatre de Rozier naik kali kedua.
Saudara-saudara Montgolfier menulis: “Eksperimen pada hari Minggu berikutnya membuktikan dengan lebih meyakinkan lagi bahawa mungkin untuk mengatur pergerakan balon ke atas dan ke bawah. Untuk menghilangkan berat badan yang tidak perlu, bahagian galeri di mana bandar Pilatre berada ditanggalkan, dan untuk keseimbangan, bakul dengan muatan (50 kg - Auth.) Diikat di seberang. Bola dengan cepat naik ke ketinggian yang dibenarkan sepanjang tali (23, 8 m - Pengarang). Setelah bertahan selama beberapa waktu (8, 5 menit - Auth.), Dia mulai turun sebagai akibat dari gencatan senjata. Pada masa ini, hembusan angin membawa bola ke pokok-pokok kebun yang berdekatan; Pada saat yang sama, Pilatre menyalakan kembali api, dan ketika tali yang menahannya dilepaskan, bola dengan cepat naik, dan tanpa sedikit pun kesulitan dipindahkan ke taman Revelion."
Panjang tali ditingkatkan, dan balon sekali lagi disiapkan untuk pendakian. Kali ini, Pilatre de Rozier membawa seorang penumpang - ahli fizik Giroud de Villiers, yang menjadi orang kedua di dunia yang naik dengan balon yang ditambat. Giroud de Villiers teringat: “Dalam seperempat jam saya naik ke ketinggian 400 kaki, di mana saya tinggal selama kira-kira enam minit. Kesan pertama saya adalah kegembiraan dari tindakan mahir sahabat. Pengetahuan, keberanian dan ketangkasannya dalam mengendalikan kotak api menjadikan saya kagum. Kemudian saya mula merenungkan jalan raya dari gerbang Saint-Antoine hingga Saint-Martin, yang dipenuhi dengan orang-orang yang kelihatannya saya berjalur berwarna terang. Melihat dari jauh, saya melihat bahawa Montmartre berada di bawah kami. Sayang sekali saya tidak mengambil teleskop dengan saya."
"Didorong oleh hasilnya," saudara Montgolfier menulis lebih jauh, "yang menghilangkan ide bahaya eksperimen tersebut, ahli fizik Giroud de Villiers dan Mayor Laur the Marquis d'Arland secara berurutan naik bola. Perlu diperhatikan bahawa semasa eksperimen ini, belon naik ke ketinggian 125 m, yaitu satu setengah kali lebih tinggi daripada menara Katedral Notre Dame, dan bahawa Tuan Pilatre de Rozier, berkat tenaga dan ketangkasannya, mengawal kotak api dengan sempurna, memaksa bola naik dan jatuh sehingga menyentuh tanah dan bangkit semula, dalam satu perkataan, katakan kepadanya pergerakan yang dia mahukan ".
François-Laur d'Arland dilahirkan pada tahun 1742 dalam keluarga bangsawan yang tinggal di ladangnya di Vivare, 25 km dari Annone. Mendaftar di Jesuit College de Tournon, dia bertemu dengan Joseph Montgolfier yang masih muda. Tidak lama kemudian, kenalan ini berkembang menjadi persahabatan yang sebenar.
Setelah lulus dari kuliah, ibu bapa Francois-Laur memilih kerjaya ketenteraan untuknya, dan pemuda itu berangkat ke Calais, di mana unit ketenteraannya berada. Dia bermimpi untuk pergi ke Dunia Baru, tetapi kepentingan keluarga dan kesihatan yang lebih tinggi menghalang keinginan ini, walaupun saudara-saudaranya pergi ke luar negeri.
Pada usia tiga puluh lapan tahun, dengan pangkat jurusan, François-Laur bersara dan menetap di Paris. Di sini dia gemar astronomi dan fizik, sering bertemu dengan Lavoisier dan Franklin. Sungguh mengejutkan baginya apabila mengetahui bahawa teman masa kecil Joseph Montgolfier melancarkan belon di langit teman rapat Annona.
Merasa yakin dengan kemampuannya, setelah "merasakan langit," Pilatre de Rozier mulai berusaha dengan lebih gigih untuk mencapai penerbangan bebas dalam belon. Montgolfier mengambil sikap tunggu dan lihat dalam masalah ini, tidak bertanggungjawab terhadap kehidupan juruterbang, dan Akademi Sains dengan segera menunggu isyarat dari raja. Louis XVI, merasa ragu-ragu dengan penemu belon, dan tidak mahu mempertaruhkan nyawa rakyatnya yang setia, tidak tergesa-gesa membuat keputusan, menyaksikan dari luar perbincangan penyokong dan penentang idea ini. Pada akhirnya, dia setuju untuk mengirim dua penjenayah yang dijatuhi hukuman mati sebagai percubaan, berjanji untuk mengampuni mereka sekiranya ada keputusan yang baik.
Dengan memahami kepentingan peristiwa yang akan datang, Pilatre de Rozier sangat marah dengan keputusan raja untuk mempercayakan misi bersejarah ini kepada penjenayah. Dia menyatakan bahawa "orang yang dibuang dari batasan masyarakat" tidak layak mendapat penghormatan sebagai angkasawan pertama. Kedudukan Pilatre de Rozier secara aktif disokong oleh Marquis d'Arland. Sebagai anggota kalangan atas masyarakat, dia memutuskan untuk bertindak melalui Duchess Polignac, pendidik "anak-anak Perancis", terkenal dengan pandangan progresifnya dan menikmati pengaruh besar di pengadilan. Dia bersimpati dengan permintaan Marquis dan mengatur agar dia hadir dengan Louis XVI, di mana d'Arland, yang meyakinkan raja tentang keselamatan penerbangan, mengusulkan pencalonannya sebagai pendamping Pilatre de Rozier.
Joseph dan Etienne Montgolfier, terkejut mengetahui bahawa penjenayah harus terbang menggunakan alat mereka, menyingkirkan keraguan mereka dan secara terbuka menyatakan protes mereka. Pada masa yang sama, pewaris raja bergabung dengan perniagaan, yang benar-benar mahu balon itu diangkat dari ladangnya. Raja tidak dapat menahan tekanan bersatu dan membiarkan Pilatre de Rozier dan Marquis d'Arland terbang. Tarikh pelancaran ditetapkan pada 21 November 1783.
Belon itu dibina di kilang Revelion. Teknologi reka bentuk dan pembuatan berjaya dan tidak menimbulkan keraguan. Alat ini mempunyai bentuk ovoid, tingginya 21,3 m, dan diameter maksimum 14 m. Dari bawah, belon berakhir dengan lengan berdiameter 5 m, yang mana galeri yang diperbuat daripada pohon anggur dan perapian logam digantung oleh rantai dilekatkan. Permukaan balon dihiasi dengan monogram, wajah matahari dan pelbagai lambang kebesaran dan kemuliaan Perancis.
Pada 21 November, belon itu dihantar ke istana kecil La Muette dari dauphin muda, yang terletak di bahagian barat Paris di Hutan Bologna, dan disiapkan untuk dilancarkan. Di sini adalah tepat untuk memberikan petikan dari kisah penulis fiksyen ilmiah terkenal zaman kita Ray Bradbury "Icarus Montgolfier Wright": dipenuhi dengan arus udara panas yang berkelip-kelip naik di atas api. Dengan senyap, seperti dewa yang tidak aktif, cangkang cahaya ini membongkok di ladang Perancis, dan semuanya meluruskan, mengembang, dipenuhi dengan udara panas, dan akan segera terbebas. Dan bersamanya, pemikirannya dan pemikiran saudaranya akan naik ke hamparan biru yang tenang dan melayang, sunyi, tenang, di antara hamparan mendung di mana petir masih belum tidur. Di sana, di jurang, yang tidak ditandai pada peta apa pun, di jurang, di mana baik nyanyian burung maupun tangisan manusia tidak dapat didengar, bola ini akan menemukan kedamaian. Mungkin dalam pelayaran ini dia, Montgolfier, dan bersamanya semua orang akan mendengar nafas Tuhan yang tidak dapat dimengerti dan tapak kekekalan yang sungguh-sungguh."
Permulaan diberikan pada tengah hari dengan kerumunan orang yang sama sekali tidak dapat difikirkan, nampaknya seluruh Paris dan sekitarnya akan menyaksikan peristiwa luar biasa ini. Ketika belon sudah di udara, tetapi masih di tali, kisah lama berulang, angin kencang merobek cangkang di bahagian bawahnya. Belon itu harus ditarik ke alas untuk diperbaiki, yang menunda keberangkatannya hampir dua jam. Akhirnya, pada jam 1.54 petang, belon dengan juruterbang di kapal dilepaskan dari tali dan naik.
Gambaran penerbangan bebas orang begitu hebat, luar biasa, di luar kepala sehingga orang ramai, seolah-olah takut untuk menakutkan penglihatan ini, membeku dalam beberapa jenis seram mistik, diam-diam menyaksikan belon yang semakin surut. Marsekal tua Villeroi, yang menyaksikan pengalaman dari jendela bilik tidurnya, menghela nafas dengan sedih: "Baiklah, masalahnya sudah jelas! Pada akhirnya, mereka akan membongkar rahsia keabadian. Cuma saya akan mati pada masa itu!"
Inilah yang ditulis oleh Marquis d'Arland dalam suratnya kepada Fauge de Saint-Fon, mengingatkan peristiwa penerbangan itu: “Kami bangkit pada 21 November 1783 sekitar pukul dua. G. Rozier terletak di sebelah barat belon, dan saya - di sebelah timur. Angin barat laut bertiup. Kereta itu, seperti yang saya diberitahu kemudian, naik dengan megah, dan membelok sedemikian rupa sehingga Mr. Rosier berada di depan kepala, dan saya berada di belakang.
Saya terkejut dengan keheningan dan kekurangan pergerakan yang berlaku di kalangan penonton, mungkin malu dengan pemandangan aneh yang tidak dapat mereka percayai. Saya masih memandang ke bawah dengan penuh perhatian ketika saya mendengar Mr Rosier menangis:
- Anda tidak melakukan apa-apa dan bola tidak bergerak!
"Maafkan saya," jawab saya, dan dengan cepat melemparkan seikat jerami ke dalam api, mengaduknya sedikit. Melihat ke bawah, saya melihat bahawa La Mueette sudah hilang dari pandangan, dan yang mengejutkan saya sedang berlegar di sungai.
- Passy, Saint-Germain, Saint-Denis, Chevreuse! Saya menjerit, mengenali tempat-tempat yang tidak asing lagi.
- Sekiranya anda menatap dan tidak melakukan apa-apa, maka kami akan segera mandi di sungai ini, - terdengar sebagai tindak balas, - tambah api, kawan saya, tambah api!
Kami meneruskan perjalanan, tetapi alih-alih menyeberangi sungai, kami mulai perlahan-lahan melayang menuju Istana Invalides, kemudian kami kembali ke sungai, kemudian beralih ke Istana Kongres.
- Sungai sangat sukar untuk dilintas - saya memberi komen kepada rakan saya.
"Sepertinya begitu," jawabnya, "tetapi Anda tidak melakukan apa-apa untuk itu. Saya rasa bahawa anda lebih berani dari saya dan tidak takut jatuh dari sini.
Saya cepat-cepat mematikan api, kemudian meraih rumput garpu, melemparkan sebatang jerami ke dalamnya, dan merasakan bagaimana kami tertarik ke syurga dengan pantas.
"Akhirnya kami mula bergerak," kataku.
"Ya, kami terbang," jawab teman saya.
Pada saat itu, terdengar suara dari atas balon, yang wataknya tidak diragukan lagi bahawa ada sesuatu yang meletup. Saya cuba mencari tempat, tetapi saya tidak dapat melihat apa-apa. Rakan saya juga cuba melihat dari mana suara itu datang. Tiba-tiba saya merasa tersentak, tetapi saya tidak memahami asalnya, kerana saya melihat ke atas. Bola mula turun dengan perlahan.
- Adakah anda menari di sana? - Saya menjerit kepada rakan saya.
"Saya berdiri diam," balasnya.
- Baik. Saya harap angin sepoi-sepoi yang akan membawa kita jauh dari sungai - kata saya. Melihat ke bawah untuk menentukan di mana kami berada, saya mendapati bahawa kami sedang berlayar antara Sekolah Tentera dan Istana Orang-orang Invalid.
"Kami membuat kemajuan," kata Mr. Rosier.
- Ya, kita melancong.
- Mari bekerja, mari bekerja! - kata Encik Rozier.
Ada satu lagi bunyi yang tidak menyenangkan yang saya anggap terdengar seperti tali putus. Pemikiran ini mendorong saya untuk memeriksa bahagian dalam rumah kami dengan teliti. Apa yang saya lihat tidak menggembirakan saya - bahagian selatan sfera itu penuh dengan lubang dengan saiz yang berbeza.
- Kita mesti turun! Saya menjerit.
- Kenapa?
- Lihat! Saya menjawab dan meraih span basah untuk memadamkan api kecil yang kelihatan di salah satu lubang yang boleh dicapai. Untuk mengatasinya, saya melihat bahawa kain mula ketinggalan di belakang gelang kekuda.
- Kita mesti turun! Saya ulang.
Dia memandang ke bawah.
- Kami ke Paris! - kata Encik Rozier
"Tidak masalah," jawab saya. "Lihat saja! Ini berbahaya? Adakah anda bertahan dengan baik?
- Ya!
Sekali lagi saya memeriksa pihak saya dan memastikan bahawa belum ada yang perlu ditakuti. Dengan span basah, saya berjalan melewati semua tali yang boleh saya capai. Mereka semua terjaga dengan baik pada kekuda bola. Hanya dua dari mereka yang putus.
"Kita boleh melintasi Paris," kata saya dengan yakin.
Selama ini, kami cepat-cepat bergegas ke atas bumbung. Dengan menambahkan api ke tungku, kami dengan mudah naik. Saya melihat ke bawah dan nampaknya kami bergerak menuju menara Saint-Soulpe, tetapi tiupan angin baru memaksa bola untuk menukar arah dan membawanya ke selatan. Saya melihat ke kiri dan melihat hutan yang - saya harap - mengatakan bahawa kami tidak jauh dari Luxembourg (pinggir bandar Paris Selatan - Auth.). Kami melintasi boulevard ketika saya melihat bahawa bola kehilangan ketinggian lagi.
- Kita mesti turun! Saya menjerit.
Tetapi Rosier tanpa rasa takut, yang tidak pernah kehilangan kepalanya dan yang tahu lebih banyak daripada saya, menolak percubaan saya untuk mendarat. Saya membuang jerami ke dalam api, dan kami naik sedikit. Tanah sudah dekat, kami terbang di antara dua kilang.
Sebelum menyentuh tanah, saya naik ke rel galeri, meraih kekuda condong dengan kedua tangan dan melompat ke tanah. Melihat kembali belon itu, saya menjangkakan melihatnya melambung, tetapi secara tiba-tiba ia meratakan di tanah. Saya bergegas mencari Mr. Rosier dan melihat lengan bajunya, lalu dia sendiri, keluar dari bawah timbunan linen yang menutupi rakan seperjuangan saya."
Semasa penerbangan, balon naik ke ketinggian sekitar 1000 m, tinggal di udara selama 45 minit, dan selama ini terbang 9 km. Pendaratan itu berlaku berhampiran bandar Butte-au-Cai. Menyelamatkan belon dari orang ramai yang bersorak-sorak yang hendak merobek cengkerang itu untuk dicincang, cenderahati itu dilipat dengan cepat dan dibawa ke kilang Revelion di mana ia dibina.
Wartawan Moskovskiye Vedomosti menulis: “Mereka tidak terlalu letih, tetapi mereka banyak berkeringat akibat panas dan memerlukan pakaian dalam. Pilatre de Rozier masih memerlukan mantel baru, kerana mantel yang dilepaskannya dalam perjalanan telah dirobek oleh penonton - untuk mengenang penerbangan bersejarah itu."
Saya ingin memetik satu lagi dokumen penasaran yang ditinggalkan oleh para peserta dalam acara yang tidak dapat dilupakan ini: “Hari ini, 21 November 1783, di Château de la Muette, mesin aerostatik Mr. Montgolfier telah diuji.
Langit ditutup dengan awan di banyak tempat dan cerah di tempat lain. Angin barat laut bertiup. Pada jam 12 jam 8 minit sehari, terdengar bunyi tembakan yang mengumumkan permulaan mengisi kereta. Dalam masa 8 minit, terlepas dari angin, ia sudah penuh hingga siap untuk naik, kerana Monsieur d'Arland dan Monsieur Pilatre de Rozier sudah berada di galeri. Pada mulanya, tujuannya adalah membiarkan mesin naik dalam keadaan tertambat untuk mengujinya, menentukan beban tepat yang dapat ditanggungnya, dan juga melihat apakah semuanya sudah cukup siap untuk pengalaman mendatang yang penting. Tetapi kereta, yang ditangkap angin, tidak naik secara menegak, tetapi meluru ke arah salah satu lorong kebun; tali yang menahannya, bertindak terlalu keras, menyebabkan banyak patah sarung, salah satunya panjangnya lebih dari 6 kaki. Kereta itu dikembalikan ke panggung dan diperbaiki dalam masa kurang dari 2 jam.
Setelah pengisian baru, ia dilancarkan pada 1 jam 54 minit pada waktu petang … Penonton melihat bagaimana ia meningkat dengan cara yang paling megah. Ketika dia mencapai ketinggian sekitar 250 kaki, pelancong yang berani menanggalkan topi mereka dan mengirim salam kepada penonton. Kemudian penonton tidak dapat menahan diri dari ungkapan perasaan cemas dan kekaguman yang bercampur-campur.
Tidak lama kemudian, belon tidak dapat dilihat. Kereta itu, melayang di cakrawala dan memberikan pemandangan yang paling indah, mendaki sekurang-kurangnya 3 ribu kaki, di mana ia tetap kelihatan seperti sebelumnya. Dia melintasi Seine di bawah pos Persidangan dan, terbang lebih jauh antara Sekolah Ketenteraan dan House of Invalids, sedang melihat seluruh Paris. Pelancong, yang berpuas hati dengan pengalaman ini, tidak mahu menangguhkan penerbangan, memutuskan untuk turun, tetapi melihat angin membawa mereka ke rumah-rumah di Rue Seve, mereka tetap tenang dan, dengan menghidupkan bensin, bangkit kembali dan terus berjalan di udara sehingga mereka terbang keluar dari Paris. Di sana mereka dengan tenang turun ke pedesaan di belakang jalan raya baru, di seberang kilang Kulebarba, tanpa mengalami sedikit pun kesulitan dan mempunyai dua pertiga bekalan bahan bakar di galeri. Oleh itu, mereka dapat, jika mereka mahu, menutup ruang tiga kali lebih banyak daripada perjalanan … Yang terakhir ini berkisar antara 4 hingga 5 ribu toises, dengan waktu yang dihabiskan selama 20-25 minit ini. Mesin ini tingginya 70 kaki dan berdiameter 46 kaki; ia menyimpan 60.000 kaki kubik gas, dan beban yang diangkatnya sekitar 1600-1700 paun.
Selesai di Château de la Muette jam 5 petang.
Ditandatangani oleh: Duke de Polignac, Duke de Guip, Comte de Polastron, Comte de Vaudreuil, d'Yuno, B. Franklin, Foja de Saint Fonds, Delisle, Leroy dari Akademi Sains.
Antara penandatangan protokol itu ialah saintis Amerika yang terkenal, yang berkunjung ke Paris pada masa itu dan hadir pada upacara menaikkan belon, Benjamin Franklin. Ketika dalam salah satu diskusi itu dia ditanya: "Baiklah, mereka terbang, tetapi apa gunanya belon ini?"
Kepulangan ke Paris berjaya. Orang-orang sudah sedar dari kejutan dan memancarkan emosi mereka dengan kejam di jalan-jalan kota.
Keghairahan umum yang mencengkam Perancis menyebar ke negara-negara lain juga. Akhbar itu penuh dengan bahan-bahan yang dikhaskan untuk penerbangan pertama orang dan prospek pengembangan aeronautik. Banyak yang telah diperkatakan mengenai permulaan era baru dalam sejarah umat manusia, mengenai pemusnahan sempadan dan jalan raya.
Pada 10 Disember 1783, dalam pertemuannya, Akademi Sains menganugerahkan kepada Joseph dan Etienne Montgolfier gelaran Anggota yang Berkaitan, dan dua minggu kemudian, mereka memberikan hadiah yang bertujuan untuk "mempromosikan seni dan sains." Louis XVI menganugerahkan Etienne dengan Order of St. Michael, dan Joseph diberi pencen seumur hidup seribu orang. Ayah mereka yang berumur telah dianugerahkan sijil bangsawan. Pada lambang keluarga Montgolfier, raja memerintahkan untuk menuliskan: Sic itur ad astra - Oleh itu mereka pergi ke bintang …
