Pengangkut pesawat dari Britain, Itali dan Jepun ("Siapa lawan Ratu") dianggap sebagai perbandingan antara satu sama lain, kerana mereka dilengkapi (atau akan dilengkapi) pesawat lepas landas dan mendarat menegak. Sebelumnya, "Nimitz" Amerika, "Liaoning" Cina dan "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov" ("Pertempuran kapal induk") dibandingkan. Sekarang, secara logiknya, adalah perlu untuk menilai kapal induk negara lain. Sesuai dengan metodologi, langkah pertama setelah pilihan kapal, dan hari ini adalah "Charles de Gaulle" Perancis, "Vikramaditya" India (ex- "Laksamana Gorshkov") dan "São Paulo" Brazil, adalah untuk menganalisis tugas yang dimaksudkan oleh kapal induk.
Kapal kelas ini di negeri yang berbeza, walaupun serba boleh, mempunyai ciri khas. Artinya, tatanama tugas hampir sama, tetapi makna masing-masing berbeza secara signifikan. Ia dinilai berdasarkan faktor pemberat.
Pengalaman selepas Perang Dunia Kedua menunjukkan bahawa kapal induk digunakan secara aktif dalam konflik bersenjata dan perang tempatan dari pelbagai skala. Dan mereka akan menjadi salah satu komponen utama pengelompokan armada lawan dengan bermulanya permusuhan berskala besar. Oleh itu, adalah perlu untuk mempertimbangkan kedua-dua pilihan untuk syarat penggunaan pertempuran.
Tugas utama yang akan kita bandingkan adalah seperti berikut: pemusnahan serangan kapal induk dan kumpulan serbaguna, kumpulan besar kapal permukaan (KUG, KPUG), kapal selam, menangkis serangan udara, serangan terhadap sasaran darat musuh.
Perlu dicatat bahawa pemusnahan serangan kapal induk dan kumpulan serbaguna tidak akan menjadi tugas biasa bagi kapal-kapal yang dipertimbangkan, kerana itu tidak ditentukan oleh tujuan mereka. Walau bagaimanapun, kesatuan alat metodologi memerlukan pertimbangannya. Di samping itu, kemungkinan bahawa situasi operasi dalam konflik yang sebenarnya masih akan memaksa penggunaan pesawat terbang, misalnya, "Charles de Gaulle" Perancis terhadap kumpulan pengangkut pesawat Rusia atau China, sama sekali tidak sama sekali.
Dalam perang tempatan melawan musuh yang lemah angkatan laut, pekali berat kepentingan tugas-tugas yang berkaitan dengan kapal induk yang dipertimbangkan dapat dianggarkan seperti berikut: pemusnahan kumpulan kapal permukaan dan kapal - 0, 1, pemusnahan kapal selam - 0, 05, penolakan serangan udara musuh - 0, 3, serangan terhadap sasaran darat musuh - 0, 55. Koefisien ini diperoleh dari analisis pengalaman menggunakan kapal seperti itu dalam perang akhir 20 dan awal abad ke-21 dan berlaku sama pada semua kapal yang dipertimbangkan. Tugas menghancurkan pasukan pengangkut pesawat musuh dalam kes ini, jelas, tidak akan bertahan.
Dalam perang melawan tentera laut berteknologi tinggi dan berkuasa, kapal yang dibandingkan akan menyelesaikan masalah yang berbeza, masing-masing, pekali berat akan berbeza. Mereka berasal dengan mempertimbangkan ciri-ciri misi pertempuran dan sifat konflik ketenteraan.
Ciri khas
Vikramaditya diserahkan kepada India pada tahun 2013. Perpindahan penuhnya ialah 45,500 tan. Empat turbin wap memberikan kelajuan maksimum 32 knot. Julat kelajuan ekonomi sekitar tujuh ribu batu nautika.
Kumpulan udara termasuk 18-20 MiG-29K / KUB, empat - enam Ka-28 dan "Dhruv", dua helikopter AWACS Ka-31. Di sini adalah perlu untuk membuat tempahan. "Dhruv" adalah kenderaan serba guna ringan (berat pelepasan maksimum hanya 4500 kg) reka bentuk Jerman-India. Dalam versi untuk Angkatan Laut, ia dipersenjatai dengan dua torpedo anti-kapal selam bersaiz kecil atau empat peluru berpandu anti-kapal. Tidak ada data mengenai ketersediaan alat mencari kapal selam, yang memberikan alasan untuk menganggap bahwa tujuan utamanya adalah untuk memerangi kekuatan ringan armada. Cukup relevan apabila anda mempertimbangkan kekuatan pertempuran Tentera Laut Pakistan, musuh utama India di rantau ini. Tetapi memandangkan versi udara kumpulan serbaguna sebagai yang utama, kami akan menganggap bahawa kapal itu dilengkapi dengan helikopter Ka-28 dan Ka-31. "Indian" dilengkapi dengan papan loncatan busur dan memiliki 14 posisi untuk menyiapkan MiG untuk penerbangan. Maksudnya, komposisi maksimum kumpulan untuk melaksanakan misi tempur adalah 14 unit. Ciri-ciri kapal yang diketahui (dengan analogi dengan kapal induk Rusia) memberi alasan untuk menganggarkan intensiti harian maksimum 48 sorti. Kemungkinan berlakunya permusuhan intensif dari segi stok bahan bakar dan peluru penerbangan adalah hingga tujuh hari dengan jumlah 300-310 sorti. Kapal itu tidak mempunyai senjata pemukul. Sistem pertahanan udara - empat sistem pertahanan udara "Shtil-1" dengan UVP masing-masing untuk 12 sel (jarak tembak - hingga 50 kilometer), dua sistem pertahanan udara "Kashtan" dan dua sistem pertahanan udara AK-630.
Pengangkut pesawat "Charles de Gaulle" sedikit lebih kecil daripada kapal induk, mempunyai jumlah perpindahan 42 ribu tan. Loji tenaga nuklear dengan dua reaktor jenis K15 memberikan kelajuan hingga 27 knot. Autonomi praktikal kapal adalah 45 hari.
Kumpulan udara mempunyai sehingga 40 pesawat. Dalam versi serangan murni, ia dapat memuat hingga 36 pejuang Rafal-M dan pengebom tempur Super Etandar, dua pesawat E-2C Hawkeye AWACS dan dua helikopter mencari dan menyelamat. Ciri - ketiadaan helikopter anti-kapal selam. Walaupun demikian, jika terjadi tindakan dalam konflik berskala besar, "de Gaulle" harus menyelesaikan masalah sekurang-kurangnya pertahanan peluru berpandu anti-pesawatnya sendiri. Oleh itu, sekurang-kurangnya enam helikopter anti-kapal selam harus dimasukkan ke dalam kumpulan udara dan bukannya bahagian pesawat penyerang yang sesuai. Oleh itu, dalam analisis, kami akan mempertimbangkan komposisi 28-30 Rafaley-M, dua E-2C Hawkeye, enam - lapan kapal selam anti-kapal selam dan dua helikopter mencari dan menyelamat. "Frenchman" mempunyai dua ketapel uap, menyediakan lepas landas satu pesawat dengan berat hingga 25 tan setiap minit. Dimensi dek memberi alasan untuk mempercayai bahawa jumlah kedudukan untuk persiapan untuk berlepas tidak boleh lebih dari 16, yang menentukan komposisi maksimum kumpulan udara. Stok 3400 tan bahan bakar penerbangan dan 550 tan peluru menentukan jumlah serangan dalam 400, ini memungkinkan untuk melakukan operasi pertempuran intensif selama tujuh hari.
Pengangkut pesawat mempunyai sistem pertahanan udara yang kuat: empat unit pertahanan udara lapan kontena sistem peluru berpandu pertahanan udara Aster-15, jumlah peluncur enam kontena yang sama untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara Sadral dan lapan Giat 20 mm laras tunggal Senapang 20F2.
Brazil "São Paulo", bekas "Foch" Perancis, telah dilancarkan pada tahun 1960. Tetapi pada tahun 1992, masih di bawah bendera yang sama, ia mengalami pemodenan yang mendalam, sehingga dari segi peralatan teknikal, ini adalah kapal yang sepenuhnya moden. Perpindahan penuhnya adalah 32 ribu tan. Unit turbin stim berkembar poros dengan jumlah kapasiti 126,000 kuasa kuda memberikan kelajuan reka bentuk 30 knot. Jangkauan pelayaran mencapai tujuh ribu batu dengan kelajuan ekonomi 18 knot. Kumpulan udara kapal itu merangkumi 14 pesawat serangan Skyhawk A-4UK, helikopter: enam kapal selam SH-3A / B Sea-kapal selam, dua pencarian dan penyelamatan, tiga pengangkutan (Super Puma), serta tiga pengangkutan Pedagang C-1A »Dan pesawat AWACS reka bentuknya sendiri berdasarkan S-1A. Secara keseluruhan - 31 pesawat. Jumlah jawatan latihan adalah 12. Pengalaman penggunaan kapal perang sebagai sebahagian daripada armada Perancis memungkinkan untuk menganggarkan jumlah maksimum pasukan pengangkut pesawat dari segi simpanan bahan bakar dan peluru dalam 200-220, yang memastikan operasi pertempuran intensif selama lima hingga tujuh hari (intensiti maksimum - 50-55 keberangkatan sehari). São Paulo mempunyai dua katapel wap yang mampu menggunakan pesawat dengan berat hingga 20 tan dari kapal induk. Persenjataan kapal diwakili oleh cara pertahanan udara - dua pelancar "Albatross" untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara "Aspid" dan dua pelekap senjata 40 mm dari syarikat "Bofors".
Menyimpulkan analisis data taktikal dan teknikal, kami menyatakan bahawa kemampuan tempur yang dibandingkan hampir sepenuhnya ditentukan oleh komposisi kumpulan udara mereka. Alat pertahanan udara kapal ditujukan untuk pertahanan diri dan tidak mempunyai kesan yang signifikan terhadap penilaian integral.
Kumpulan udara yang paling kuat ada di tangan Charles de Gaulle. Pada masa yang sama, ia difokuskan untuk menyelesaikan misi kejutan - memerangi kapal permukaan musuh dan sasaran darat. Dua yang lain lebih serba boleh: selain pesawat penyerang, mereka termasuk skuadron helikopter anti-kapal selam. Titik lemah "Vikramaditya" (serta "Kuznetsov" dengan "Liaoning") adalah ketiadaan pesawat AWACS dalam kumpulan udara. Benar, "Sao Paulo" juga mempunyai peluang yang sangat terbatas dalam hal ini.
Dari sudut pandangan sistem pertahanan udara, "India" menonjol - dia mempunyai kompleks senjata yang paling kuat. Charles de Gaulle ketinggalan sedikit di belakang. Bermanfaat dalam sistem pertahanan udara, ia memiliki potensi kerusakan yang hampir setara. Kedua-duanya mampu menangkis serangan udara berkumpulan hingga empat hingga enam unit dalam serangan. Pemain Brazil itu ketinggalan jauh dalam kemampuan pertahanan udara, hanya dapat mempertahankan diri daripada peluru berpandu anti-kapal tunggal seperti peluru berpandu anti-kapal.
Keupayaan memerangi
Tugas memerangi kapal induk musuh, sebagai peraturan, diselesaikan selama pertempuran laut yang berlangsung hingga sehari. Dalam hal ini, para pihak akan menggunakan semua potensi yang ada, kerana mereka berhadapan dengan musuh yang sangat kuat dan terlindung dengan baik.
Mari mulakan dengan orang Perancis. Sehingga jangka masa sederhana, hanya Kuznetsov, atau Liaoning paling banyak, yang dapat menjadi lawannya. Untuk menyelesaikan masalah tersebut, Charles de Gaulle hanya memiliki pesawat Rafale-M dan Super Etandard. Keupayaan tempur mereka memungkinkan untuk menyerang kumpulan pengangkut pesawat Rusia tanpa memasuki zon jangkauan peluru berpandu anti-kapal jarak jauhnya. Hingga 60 pasukan dapat dilakukan setiap hari, tetapi sekurang-kurangnya 16 daripadanya adalah untuk memastikan rondaan pejuang di udara dalam sistem pertahanan udara formasi dan enam hingga lapan untuk menangkis serangan balas Rusia. Dengan pengurangan sekurang-kurangnya empat posisi untuk penggunaan helikopter dan pejuang pertahanan udara, maksimum 12 kenderaan dapat terlibat dalam serangan secara serentak. Dari jumlah tersebut, sekurang-kurangnya empat berada dalam kumpulan pelepasan ruang udara. Masih ada lapan Raphales, yang masing-masing mempunyai empat peluru berpandu anti-kapal AM-39 yang digantung, dengan jumlah keseluruhan 32. Dan kapal induk Perancis akan dapat memberikan tiga serangan seperti itu paling banyak. Pengangkut pesawat kami akan melawan dengan dua atau empat pesawat dari kedudukan amaran udara dan empat lagi dari kedudukan amaran dek. Dari jumlah tersebut, tiga atau empat akan dihubungkan dalam pertempuran oleh pejuang untuk membersihkan ruang udara. Selebihnya menyerang kumpulan pemogokan. Akibatnya, satu atau dua pesawat Perancis dapat musnah. Yang lain, melakukan manuver dan mengelak dari pejuang kita, akan menghampiri garis serangan secara bersendirian atau berpasangan dengan salvo empat hingga lapan peluru berpandu anti-kapal AM-39. Harus diingat bahawa jarak peluncuran AM-39 - 50 kilometer dari ketinggian rendah dan 70 kilometer dari ketinggian tinggi - akan memaksa pesawat memasuki zon jangkauan sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh dan sederhana tentera laut Rusia formasi, jika ia mengandungi kapal pemusnah peluru berpandu, kapal frigat, dll yang terkini dan dimodenkan. Dan kepala perang AM-39 hanya 150 kilogram. Berdasarkan data ini, anggaran kebarangkalian ketidakupayaan kapal induk Rusia adalah 0, 12–0, 16.
Memandangkan kemungkinan perkembangan situasi ketenteraan-politik, masuk akal untuk mempertimbangkan kemampuan Vikramaditya untuk memerangi pasukan pengangkut pesawat musuh hanya berkaitan dengan Liaoning China."India" setiap hari akan dapat melakukan hingga 40 pasukan oleh pejuang Mi-29K / KUB. Dari jumlah ini, sekurang-kurangnya 18-24 diperlukan untuk menyediakan sambungan pertahanan udara. Dengan pengurangan empat posisi untuk penggunaan helikopter dan pejuang pertahanan udara, maksimum 10 kenderaan dapat terlibat secara serentak dalam serangan. Dari jumlah tersebut, sekurang-kurangnya empat terlibat dalam kumpulan pelepasan ruang udara. Masih ada enam MiG-29K / KUB, yang masing-masing boleh membawa tidak lebih dari empat peluru berpandu anti-kapal Kh-35 (peluru berpandu udara ke udara diletakkan di node yang tersisa). Jumlah - 24 peluru berpandu anti kapal. Pengangkut pesawat India akan dapat memberikan maksimum dua serangan tersebut. Keupayaan Liaoning China untuk menangkis serangan udara serupa dengan Kuznetsov.
Satu-satunya musuh berpotensi dari Brazil "Sao Paulo" adalah kapal induk Amerika. Jejari tempur maksimum Skyhawk adalah sekitar 500 kilometer. Dari senjata paling moden yang sesuai untuk serangan terhadap sasaran permukaan, hanya peluru berpandu Maverick dengan jarak tembak sekitar 10 kilometer dan hulu ledak seberat 65 kilogram. Dengan kedalaman sistem pertahanan udara AUG Amerika, walaupun tanpa sokongan pesawat AWACS yang berpusat di pantai, lebih dari 700 kilometer, kapal induk Brazil tidak berpeluang. Sebahagiannya, pengalaman berjaya menggunakan Skyhawks semasa konflik Anglo-Argentina di Kepulauan Falkland tidak dapat diterapkan dalam hal ini, kerana sistem pertahanan udara kompaun Britain jauh lebih lemah daripada AUG Amerika biasa.
Tugas memerangi kumpulan kapal darat akan menjadi salah satu yang utama untuk mendapatkan keunggulan di laut di kawasan operasi tertentu. Tempohnya boleh berbeza dari tiga hingga empat hingga enam hingga lapan hari. Dalam konflik ketenteraan tempatan, sasaran serangan penerbangan tentera laut akan menjadi kekuatan ringan, terutamanya kumpulan kapal peluru berpandu. Dalam perang berskala besar melawan armada moden negara-negara maju, usaha utama akan difokuskan pada mengalahkan KUG dari kapal penjelajah, kapal perusak, kapal frigat dan korvet URO, pasukan pendaratan (DESO), konvoi (KON) dan KPUG.
Dalam konflik tempatan, berdasarkan pengalaman, tugas mengatasi dua hingga lima KUG dengan dua atau tiga kapal peluru berpandu di masing-masing menjadi penting. Untuk mengalahkan kumpulan seperti itu, sudah cukup untuk memilih dua atau tiga pasang pesawat penyerang atau helikopter dengan peluru berpandu anti-kapal dan NURS. Kebarangkalian memusnahkan kapal musuh dalam satu kumpulan hampir dijamin - 0, 9 atau lebih. Secara keseluruhan, untuk menyelesaikan masalah ini, memerlukan 30 penerbangan. Itu dapat dicapai dalam lima hingga enam hari untuk semua kapal induk yang dipertimbangkan, yang mana ia akan menjadi 7-8 persen untuk de Gaulle, 9-10 persen untuk Vikramaditya, 13-14 persen untuk Sao Paulo.
Di zon Laut Mediterranean, "orang Perancis" mungkin akan menyelesaikan masalah mengalahkan pasukan terhad skuadron Rusia yang terdiri dari satu atau dua KUG, serta tiga hingga lima kumpulan kapal yang berlainan dari sekutu sekutu kita, di Syria khasnya. Lapan "Rafaley-M" mampu menghancurkan dengan kebarangkalian 0, 3-0, 38 KUG Rusia yang dipimpin oleh kapal penjelajah (0, 9 atau lebih - yang lain). Kumpulan lapan "Super Etandar" dengan kebarangkalian 0, 7-0, 85 kumpulan kapal tidak mampu dari negara-negara yang bersekutu dengan Persekutuan Rusia. Sumber yang ada dari sayap udara Charles de Gaulle akan memungkinkan untuk memperuntukkan tujuh hingga lapan kumpulan mogok dari pelbagai komposisi untuk menyelesaikan masalah ini dalam lima hingga enam hari. Kami menganggarkan kecekapan yang diharapkan untuk menyelesaikan masalah ini oleh "orang Perancis" pada 0, 6-0, 7.
Musuh utama kapal induk India akan menjadi armada Pakistan. Komposisi kapal yang terakhir memungkinkan pembentukan hingga lima KUG dua atau tiga fregat, dua atau tiga KUG dua atau tiga kapal peluru berpandu dan tiga atau empat kumpulan lain untuk pelbagai tujuan. Dengan mengambil kira keunikan teater operasi, harus diasumsikan bahawa pemusnahan kekuatan ini akan menjadi salah satu tugas terpenting bagi Vikramaditya. Kumpulan empat MiG-29K / KUB dengan kebarangkalian 0.8-0.9 akan mengalahkan mana-mana kumpulan kapal yang dinamakan. Itu, dengan mengambil kira sumber penerbangan yang dapat diperuntukkan untuk menyelesaikan masalah, memungkinkan kita menganggarkan keberkesanan tindakan tersebut di 0, 65–0, 7. Perlu diingatkan bahawa pesawat kedua-dua kapal induk yang dianggap tidak akan mempunyai untuk memasuki zon api berkesan AIA kapal.
São Paulo mempunyai keadaan yang berbeza. Keadaan yang paling realistik untuk melibatkannya dalam pemusnahan kapal darat boleh menjadi konflik ketenteraan dengan negara jiran. Dalam kes ini, dua atau empat KUG dengan dua kapal frigat atau kapal pemusnah dan tiga atau empat kumpulan kekuatan ringan - kapal peluru berpandu dan kapal dan kapal lain - boleh menjadi sasaran yang mungkin berlaku untuk serangan udara. Pesawat Skyhawk harus memasuki zon api yang berkesan untuk menggunakan senjata mereka. Akibatnya, ketika beroperasi dalam kumpulan enam hingga lapan pesawat, kemungkinan kerugian 20 persen atau lebih. Akibatnya, walaupun dengan 20-25 sorti, kerugian mungkin tidak dapat diterima. Oleh itu, "Brazil" akan mempunyai masa untuk menyerang tiga atau empat sahaja. Kebarangkalian mengalahkan KUG adalah dari 0,2 hingga 0,6, bergantung pada senjata yang digunakan, keadaan cuaca (Maverick mempunyai pencari yang beroperasi dalam jarak optik, oleh itu, ia tidak berkesan dalam keadaan cuaca buruk atau ketika menetapkan skrin asap, dan jika mustahil untuk menggunakan peluru berpandu ini, anda harus menggunakan bom jatuh percuma) dan komposisi sekumpulan kapal musuh. Kecekapan yang diharapkan dalam menyelesaikan masalah adalah dalam lingkungan 0, 2–0, 3.
Analisis komposisi sayap semua sampel yang dipertimbangkan memberikan alasan untuk menyimpulkan bahawa mereka akan melawan kapal selam dalam rangka memastikan kestabilan pertempuran pembentukan kapal mereka. Oleh itu, disarankan untuk membuat penilaian sesuai dengan kriteria kemungkinan kemusnahan kapal selam sebelum mencapai kedudukan salvo peluru berpandu anti-kapal jarak pendek terhadap kapal-kapal pesanan. Petunjuk ini bergantung pada banyak faktor, tetapi yang paling penting adalah jumlah helikopter dan pesawat PLO secara serentak di zon amaran, serta kemampuan sistem pencarian mereka. Dalam semua kumpulan udara yang dipertimbangkan, terdapat enam hingga lapan helikopter anti-kapal selam dengan potensi yang hampir sama. Ini berarti kehadiran hanya satu helikopter dipastikan secara tetap di zon waspada, dengan kemampuan untuk memperkuat hingga dua jika terjadi ancaman bawah air yang jelas. Menurut petunjuk ini, keberkesanan menyelesaikan masalah PLO dapat dianggarkan pada 0.05–0.07 untuk ketiga-tiganya.
Keberkesanan menyelesaikan masalah pertahanan udara dikira dengan bahagian serangan udara musuh yang terganggu terhadap kapal-kapal pembentukannya dan benda-benda lain yang dilindungi. Dalam perang tempatan, "Charles de Gaulle", menurut sumber pesawat tempur yang ada, akan memastikan pemantauan oleh pasangan pejuang dalam lima hari hingga 14-15 sasaran udara, "Vikramaditya" - 10-12, "Sao Paulo "- 6-8. Pengalaman konflik tempatan yang lalu memberikan alasan untuk menganggap bahawa sekitar 15-18 sasaran udara mungkin muncul di zon pertahanan udara tanggungjawab pengangkut pesawat tersebut dalam masa lima hari. Lebih-lebih lagi, kebarangkalian pemintasan mereka oleh kumpulan udara Vikramaditya dan São Paulo jauh lebih rendah daripada kumpulan Charles de Gaulle, kerana mereka tidak memiliki pesawat AWACS moden. Dengan mempertimbangkan kemampuan tempur "Rafaley-M", MiG-29K dan "Skyhawks" dalam pertempuran udara dengan kemungkinan musuh, keberkesanan "orang Perancis" akan diperkirakan pada 0, 6-0, 8, untuk " India”- pada 0, 2–0, 3,“Brazil”- pada 0, 05-0, 08.
Dalam perang berskala besar di zon kemungkinan pertahanan udara de Gaulle di Laut Mediterranean, berdasarkan sebutan operasinya, intensitas penerbangan musuh akan sebanding dengan yang dipertimbangkan berkaitan dengan Giuseppe Garibaldi dari Itali - sekitar lima hingga lapan kumpulan dan pesawat tunggal, terutamanya dari negara-negara dunia Arab, menyelesaikan masalah di bahagian tengah dan timur kawasan perairan. Hampir kesemuanya dapat dipintas oleh sepasang pejuang Rafal-M.
"Vikramaditya" dalam hal menyelesaikan misi pertahanan udara sebagai musuh utama, kemungkinan besar, akan memiliki penerbangan taktikal dari Pakistan. Dalam masa lima hari, sehingga 20 atau lebih kumpulan sasaran udara dari pelbagai komposisi dapat muncul di wilayah tanggungjawab syarikat penerbangan India. Dari jumlah tersebut, Vikramaditya, dengan mempertimbangkan kemampuan untuk mengesan sasaran udara dan mengarahkan pejuang ke arah mereka, mampu memintas hingga enam atau lapan pasangan MiG-29K / KUB.
"Sao Paulo" dalam perang dengan negara-negara di rantau ini (menurut pengalaman konflik Anglo-Argentina) dalam lima hari harus menyelesaikan masalah pencegahan 15-18 kumpulan pesawat mulai dari skuadron hingga pasangan atau malah satu pesawat. Dengan mengambil kira kemungkinan mengesannya, serta sumber yang ada, "Brazil" itu akan memintas tidak lebih dari tiga atau empat "Skyhawks" miliknya dengan sepasang atau pautan. Pada masa yang sama, kemungkinan kehancuran atau memaksa untuk menolak melakukan misi tempur akan jauh lebih rendah daripada kapal yang dianggap sebelumnya.
Masih membandingkan tindakan kapal induk terhadap sasaran darat. "Charles de Gaulle" dapat menyerang dalam perang skala besar, dengan mempertimbangkan sumber daya yang diperuntukkan, empat hingga lima titik sasaran hingga kedalaman 800 kilometer dari pantai, yang sesuai dengan sekitar 0, 10–0, 12 dari total keperluan operasi. Dalam perang tempatan, kerana sumber yang jauh lebih besar untuk menyelesaikan masalah, peluang meningkat menjadi 0, 3–0, 35. "Orang India" dalam perang dengan Pakistan dapat memukul dua atau tiga objek penting pada jarak hingga 600 kilometer dari pantai, yang jaraknya sekitar 0, 08–0, 1 dari yang diperlukan di kawasan yang penting secara operasi. Dalam perang tempatan, angka ini meningkat menjadi 0, 2–0, 25. São Paulo Brazil, dengan mempertimbangkan keutamaan tugas ini dan sumber daya yang ada, mampu memusnahkan satu atau dua sasaran darat penting pada jarak naik hingga 350 kilometer dari pantai dalam perang dengan musuh yang sama, yang sesuai dengan kecekapan 0, 05–0, 08. Dalam perang tempatan, penunjuk ini akan meningkat menjadi 0, 12–0, 18.
Seperti yang dijangkakan, Charles de Gaulle paling sesuai untuk penggunaan pertempuran, dalam hal ini, ia berada di depan pesaing terdekatnya, Vikramaditya, sebanyak 54 persen dalam konflik terbatas dan 42 persen pada konflik berskala besar. Dengan kumpulan udara dengan kualiti yang hampir sama, Vikramaditya mempunyai mesin yang kurang menarik satu setengah kali. Perhatikan bahawa sumbangan masalah "kapal selam pertempuran" untuk penunjuk integral untuk kapal-kapal ini kecil kerana tidak pentingnya penyelesaiannya. Oleh itu, harus diasumsikan bahawa komposisi kumpulan pejuang udara, pesawat pengebom pejuang dan pesawat pendukung Charles de Gaulle, yang disebutkan di media terbuka, akan memberikan nilai besar dari petunjuk ini. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa tugas kestabilan pertempuran kapal adalah yang paling penting. Kapal selam dan musuh tentera laut yang lemah, dan yang lebih kuat lagi, akan menimbulkan ancaman serius kepada Charles de Gaulle, jadi sekurang-kurangnya beberapa unit helikopter PLO (enam hingga lapan mesin) akan ditempatkan di kapal. Kesimpulan yang serupa dapat dibuat berkaitan dengan kumpulan udara Vikramaditya. Musuh utama India, Pakistan, mempunyai enam kapal selam elektrik-diesel. Perang melawan mereka akan dilakukan terutamanya oleh pasukan kapal permukaan zon PLO. Frigat dan kapal pemusnah India mempunyai kemampuan yang baik untuk mencari dan memusnahkan kapal selam seperti itu, jadi untuk Vikramaditya tugas ini adalah sekunder, tetapi untuk penyelesaiannya ia mempunyai dua bahagian helikopter PLO.
Prestasi Vikramaditya yang jauh lebih rendah dalam menyelesaikan misi pertahanan udara dibandingkan dengan orang Perancis disebabkan oleh jumlah pejuang yang lebih sedikit dalam kumpulan udara, kerana ketiadaan pesawat AWACS di dalamnya. Sepasang Ka-31s adalah pengganti yang tidak mencukupi untuk E-2C "Charles de Gaulle" baik dari segi kualiti atau kuantiti.
Dasar kumpulan udara Brazil, yang terdiri dari Skyhawks yang ketinggalan zaman, tidak memenuhi keperluan moden dalam hampir keseluruhan misi pengangkut pesawat. Terutama dari segi pertahanan udara. Melengkapkan kapal dengan pesawat dan helikopter yang mampu menggunakan peluru berpandu anti-kapal, dengan jarak tembak yang tidak memerlukan memasuki zon pertahanan udara musuh, serta pejuang moden dengan radar dan peluru berpandu udara-ke-udara yang cukup kuat, dapat meningkat dengan ketara kemampuan.
