Pada bulan Mac 1981, pesawat serangan terbaru Su-25, juga dikenal dengan nama panggilan "Rook", diadopsi oleh Angkatan Udara USSR. Pada masa ini, prototaip berjaya menunjukkan potensi penuh mereka di tempat latihan dan dalam keadaan konflik bersenjata yang sebenar. Walaupun usia mereka cukup tua, Rook tetap menjadi anggota pasukan aeroangkasa Rusia dan mengalami modenisasi. Berkat ini, Angkatan Udara dapat mempertahankan kemampuan menyerang yang diperlukan, dan Su-25 mendapat peluang untuk berkhidmat selama beberapa dekad lagi.
Masa lalu Soviet
Pengeluaran bersiri pesawat serangan Su-25 mulai dikuasai pada akhir tahun tujuh puluhan, dan pada awal tahun lapan puluhan sampel pertama diserahkan kepada pelanggan. Sudah pada tahun 1980, Angkatan Udara menerima 10 pesawat pertama, dan pada tahun 1981 - 13 lagi. Namun, laju pengeluaran tidak sesuai dengan pelanggan, dan dia menuntut lebih banyak peralatan baru.
Pada 29 Februari 1980, perintah dikeluarkan untuk membentuk unit pertama yang dilengkapi dengan pesawat Su-25. Itu adalah Rejimen Penerbangan Serangan Berpisah ke-80 (Oshap ke-80) sebagai sebahagian daripada Daerah Ketenteraan Transcaucasian. Pangkalannya adalah lapangan terbang Sital-Chay berhampiran Sumgait. Atas beberapa sebab, unit ini menerima peralatan baru hanya setahun selepas penubuhannya.
Pada tahun 1983, unit kedua pada Su-25 muncul di Daerah Ketenteraan Odessa. Rejimen Fighter ke-90 (lapangan terbang Chervonoglinskoye) disusun semula menjadi Oshap ke-90. Untuk beberapa ketika, rejimen ini menggunakan Su-15 lama dan Su-25 baru. Pada tahun berikutnya, pembentukan oshap ke-357 (Pruzhany-Zapadnye) bermula di Daerah Ketenteraan Belarus. Pada musim gugur 1985, rejimen dipindahkan ke GDR, ia menjadi unit pertama di Su-25 sebagai sebahagian daripada GSVG.
Proses pembentukan rejimen serangan baru berlanjutan hingga separuh kedua tahun lapan puluhan. Pertama, unit muncul sebagai sebahagian dari Tentera Udara, kemudian Rooks menerima penerbangan tentera laut. Juruterbang Armada Laut Hitam adalah yang pertama menguasai peralatan baru, dan setelah mereka unit serupa muncul di Armada Utara dan Pasifik.
Dalam periode dari 1981 hingga 1991, pesawat serangan baru mengisi armada kendaraan 23 unit, organisasi dan divisi, termasuk. 15 tembakan pertempuran. 13 rejimen adalah sebahagian dari Tentera Udara, tiga lagi - dalam penerbangan tentera laut. Sebilangan besar rejimen ditempatkan di wilayah barat negara ini. Tiga rejimen berkhidmat di GSVG. Sempadan timur hanya diliputi oleh oshap ke-187.
Sebagai tambahan, "Rooks" berada di Institut Penyelidikan Tentera Udara Negeri, instruktur dan instruktur-penyelidik penyelidikan dan skuadron Angkatan Udara dan Angkatan Laut. Sebagai sebahagian daripada Tentera Darat ke-40, yang bekerja di Afghanistan, sejak tahun 1981, terdapat skuadron serangan ke-200 yang terpisah. Selepas itu, kehadiran pesawat serangan meningkat, membentuk oshap ke-378 - dia menggantikan skuadron ke-200.
Hadiah Rusia
Kejatuhan USSR melanda seluruh tentera, termasuk. dan di pesawat serangan Su-25. Beberapa rejimen udara serangan tetap berada di wilayah negara bebas; bahagian GSVG berlepas ke Rusia. Sebahagian besar taman Rooks yang dibuat adalah pasukan tentera udara negara-negara baru, tetapi tentera Rusia tetap menjadi operator peralatan yang terbesar. Walau bagaimanapun, operasi pesawat sepenuhnya tidak dapat dilakukan atas sebab ekonomi.
Dengan latar belakang peristiwa ini, pesawat penyerang sekali lagi harus mengambil bahagian dalam konflik bersenjata. Su-25 digunakan selama dua perang di Chechnya dan ketika memaksa Georgia untuk berdamai. Dalam operasi ini, 13 pesawat hilang, dan 4 pesawat lain terpaksa dihapus kerana kerosakan.
Walaupun menghadapi semua masalah pada tahun sembilan puluhan, Tentera Udara dapat mengekalkan peralatan dan kakitangan yang ada. Penerbangan tentera laut, pada gilirannya, meninggalkan Su-25 dan menyerahkan peralatan tersebut ke angkatan udara. Selepas itu, transformasi struktur bermula, akibatnya penampilan moden pesawat serangan Angkatan Udara Rusia terbentuk. Selari, kerja dilakukan untuk mengekalkan keadaan dan memodenkan peralatan yang ada.
Menurut data yang diketahui, sekarang di VKS kami terdapat sekitar 190-200 pesawat Su-25 dari beberapa modifikasi asas, termasuk. yang terbaru. Keempat-empat daerah tentera mempunyai 5 rejimen serangan dan 3 skuadron di Rooks.
Tidak seperti zaman Soviet, unit-unitnya diagihkan secara merata ke semua arah utama - dari Crimea ke Timur Jauh, dari Severomorsk ke Budennovsk. Hampir semuanya berpusat di wilayah Rusia, satu-satunya pengecualian adalah skuadron pesawat serangan di pangkalan Kant di Kyrgyzstan.
Dari masa kini hingga masa depan
Sejak tahun sembilan puluhan, syarikat Sukhoi telah menyelesaikan beberapa projek pemodenan untuk Su-25 dengan pelbagai inovasi yang memastikan pertumbuhan ciri-ciri tertentu. Sebilangan dari mereka memasuki perkhidmatan dan mencapai produksi bersiri. Sehingga kini, kerana ini, pembaharuan peralatan yang paling serius mungkin dilakukan.
Menurut data terbuka, setakat ini, kurang daripada 40 pesawat Su-25 modifikasi asas tetap berada di Angkatan Udara Rusia. Terdapat juga kurang dari 20 latihan Su-25UB dan Su-25UTG. Bilangan peralatan jenis usang telah dikurangkan secara drastik kerana pembaikan dan peningkatan sesuai dengan projek moden. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Rooks telah dibina semula mengikut projek Su-25SM dan Su-25SM3. Jumlah pesawat tersebut menghampiri 140-150 unit. Pada masa yang sama, jumlah kenderaan versi "CM3" belum melebihi 20-25 unit.
Kedua-dua projek dengan huruf "SM" menyediakan penyusunan semula yang signifikan dari kompleks on-board peralatan radio-elektronik dengan penerimaan fungsi dan kemampuan yang baru. Peralatan penampakan dan navigasi baru sedang dipasang: khususnya, navigasi satelit moden diperkenalkan, dan pemandangan lama digantikan oleh penunjuk penuh di kaca depan. Inovasi utama projek CM3 adalah subsistem kawalan persenjataan SVP-24-25 Hephaestus. Dengan bantuannya, pesawat penyerang dapat menggunakan senjata tanpa pemandu dengan peningkatan ketepatan.
Proses memulihkan dan mengemas kini teknik berterusan dan memberikan hasil yang diinginkan. Pemodenan yang dilakukan telah berulang kali mengesahkan potensinya, termasuk. dalam konflik sebenar. Sejak 2015, "Rooks" dari semua pengubahsuaian utama kerap terlibat dalam operasi pertempuran di Syria. Pasukan mereka menghancurkan sejumlah besar personel dan kemudahan musuh. Hanya satu pesawat yang hilang; juruterbang itu dikeluarkan, tetapi mati dalam pertempuran dengan musuh di darat.
Masa depan yang dijangkakan
Mengingat peristiwa-peristiwa beberapa tahun kebelakangan ini dan tren yang diamati, seseorang dapat membayangkan apa masa depan pesawat penyerang Rusia. Jelas bahawa Su-25 akan mengekalkan peranannya sekarang untuk masa yang akan datang. Belum ada pengganti untuk Rooks dan mungkin juga tidak dirancang.
Jumlah peralatan dan bahagian yang menggunakannya mesti tetap sama. Penyambungan semula pengeluaran tidak dirancang - hanya pesawat yang ada akan diperbaiki, dikemas kini dan kembali berfungsi. Dalam kes ini, kita bercakap mengenai memulihkan kesediaan teknikal dan memperluas sumber, serta memperoleh kemampuan tempur baru. Namun, ada risiko pengurangan jumlah kenderaan secara beransur-ansur. Malangnya, proses latihan dan kerja pertempuran dikaitkan dengan risiko tertentu dan kemungkinan kerugian tidak dapat dikesampingkan.
Oleh itu, situasi dalam bidang serangan udara di VKS kami kondusif untuk optimisme. Terdapat sejumlah pesawat khusus yang mencukupi; penyelenggaraan mereka dilakukan tepat pada masanya dan pemodenan berskala penuh sedang dijalankan. Semua ini membolehkan anda menjaga Su-25 dalam perkhidmatan dan menerima semua faedah yang berkaitan. Perkhidmatan dekad keempat The Rooks akan berakhir, dan jelas tidak akan menjadi yang terakhir.
