Program negara semasa untuk pengembangan senjata, dirancang untuk jangka masa panjang, menyediakan pembelian pelbagai model secara besar-besaran untuk semua jenis pasukan. Tempat istimewa dalam program ini ditempati dengan pembelian pesawat latihan pertempuran dan pertempuran untuk tentera udara dan tentera laut. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hasil yang sangat luar biasa telah diperoleh ke arah ini dan landasan untuk pemodenan lebih lanjut telah dibuat.
Nombor dan rekod
Menurut data terbuka, dalam kurun waktu 2010 hingga 2020, angkatan bersenjata Rusia menerima sekurang-kurangnya 525-530 latihan dan pesawat tempur pembinaan baru - tidak termasuk pengangkutan tentera dan penumpang atau peralatan kelas lain. Jumlah ini beberapa kali lebih tinggi daripada jumlah bekalan sepanjang dua dekad sebelumnya. Sebilangan besar pesawat, lebih dari 490 unit, dibina dan dihantar dalam rangka Program Negeri untuk tahun 2011-2020.
Secara umum, dinamika penyediaan peralatan penerbangan menunjukkan semua faedah menyusun program perolehan yang jelas dan meningkatkan dana untuk kawasan ini. Oleh itu, pada tahun 2010, tentera hanya memindahkan 16 pesawat baru, dan pada tahun 2011 - 19 unit berikutnya. Sudah pada tahun 2012, jumlah penghantaran meningkat menjadi 29 unit, dan pada tahun 2013 tentera menerima lebih dari 60 pesawat. 2014 dan 2015 menjadi rekod dalam hal ini - 101 dan 89 unit. masing-masing.
Selepas itu, terdapat penurunan secara beransur-ansur dalam jumlah keseluruhan pembinaan dan bekalan. Pada tahun 2016, industri ini menghantar 70 pesawat. Dalam dua tahun akan datang, jumlah kekal pada tahap 50 unit, dan pada tahun 2019 hanya 20. Tahun lalu, terdapat sedikit peningkatan lagi.
Dinamika bekalan sedemikian dapat difahami. Pada tahun-tahun awal dekad yang lalu, industri penerbangan menyelesaikan kontrak berterusan yang jumlahnya tidak tinggi. Penghantaran terakhir untuk pesanan ini dilakukan setelah bermulanya Program Negara 2020. Pada tahun 2011, kontrak besar baru ditandatangani, dan hanya dalam beberapa tahun kilang memperoleh kadar pengeluaran yang diperlukan. Ini menjelaskan catatan pertengahan dekad.
Pertumbuhan jumlah penawaran pada tahun 2013-16 dibenarkan memenuhi bahagian utama dari keperluan semasa Angkatan Udara dan penerbangan tentera laut, yang mengakibatkan pada masa depan kadar pengeluaran mulai menurun dan secara beransur-ansur kembali ke tahap 2011-12. Walau bagaimanapun, pertumbuhan baru dijangka tidak lama lagi. Pada tahun 2020, Kementerian Pertahanan membuat beberapa pesanan baru untuk peralatan ini atau itu. Oleh itu, pesawat pihak-pihak ini akan dimasukkan dalam statistik seawal 2021 atau lebih baru.
Perlu diingat bahawa pesawat tempur dan latihan baru dihasilkan bukan hanya untuk keperluan tentera kita sendiri. Sebanyak berpuluh-puluh mesin sering diserahkan kepada pelanggan asing. Namun, menurut pelbagai sumber, jumlah pesanan asing untuk tempoh yang dikaji adalah lebih rendah daripada bekalan ke Angkatan Udara dan Angkatan Laut. Oleh itu, potensi industri kita jauh lebih tinggi daripada yang diperlukan untuk memenuhi kehendak tentera. Manfaat rizab kapasiti pengeluaran seperti itu jelas.
MiG dalam dinamik
Pada tahun 2010-2020. keadaan tertentu diperhatikan dengan bekalan pejuang MiG. Pesawat semacam itu masih dalam perkhidmatan, tetapi jumlahnya kecil dan lebih rendah daripada peralatan pengeluar lain. Di samping itu, masih belum ada pesanan besar untuk pembinaan mesin baru. Hasilnya, selama 10 tahun terakhir, tentera menerima kurang dari 50 unit. MiG-29 dan MiG-35 dari pelbagai modifikasi. Fakta ini sangat menarik memandangkan pada tahun 2009 kontrak untuk 34 pesawat MiG-29SMT dan MiG-29UB dipenuhi.
Dari tahun 2010 hingga 2012, pesawat MiG baru tidak memasuki tentera. Hanya pada tahun 2013 dua unit MiG-29K dan MiG-29KUB dihantar. Setahun kemudian, penerbangan tentera laut menerima sepasang kenderaan latihan tempur kedua, serta lapan MiG-29K. Penyampaian terakhir pengubahsuaian "K" berlaku pada tahun 2015 - 10 unit. Oleh itu, untuk mengemas kini kumpulan pejuang berasaskan kapal terbang, 20 pesawat latihan tunggal dan 4 pesawat tempur dibina.
Pada tahun 2015 yang sama, tiga MiG-29SMT baru dan sepasang MiG-29UB memasuki perkhidmatan. Pada tahun 2016, 11 kenderaan SMT diterima, dan bekalan berhenti lagi selama beberapa tahun. Pada tahun 2019 sahaja, industri ini memberikan satu MiG-35S dan satu MiG-35UB. Pada tahun 2020, tiga lagi MiG-35S dan satu UB selesai. Dijangka bahawa pembinaan peralatan MiG akan berterusan, tetapi langkahnya akan terhad setakat ini.
Sukhoi mencatat
Sebilangan besar penghantaran pesawat tempur baru bergantung pada peralatan jenama Su. Pada tahun 2010-2020. Tentera Udara dan Tentera Laut menerima lebih daripada 370 pesawat dari enam jenis. Pada masa yang sama, beberapa model dihasilkan dalam jumlah yang cukup besar, sementara yang lain dimasukkan dalam statistik dalam jumlah minimum. Sebagai contoh, Tentera Udara setakat ini hanya menerima satu siri Su-57, dan pembinaan Su-27SM selesai pada tahun 2011 kerana munculnya modifikasi yang lebih baru.
Pada tahun 2010-11. tentera hanya menyerahkan empat pejuang Su-30M2. Pada tahun 2013, tiga lagi mesin baru diadopsi, dan pada tahun 2014-16. armada mereka telah meningkat sebanyak 13 unit. Setelah menerima 20 pesawat ini, pelanggan mengurangkan pengeluarannya.
Pada tahun 2012, Angkatan Udara menerima pasangan pertama Su-30SM terbaru, dan dalam beberapa tahun akan datang, kadar pengeluaran mesin tersebut bertambah. Maksimum dicapai pada 2015 - 27 unit. Su-30SM terakhir dihantar pada tahun 2018, melengkapkan siri 114 unit. Dalam struktur bekalan dekad terakhir, Su-30SM adalah pejuang paling besar.
Pada tahun 2012 yang sama, dua siri pertama Su-35S dihantar ke angkatan tentera. Pada tahun 2013 berikutnya, mereka melepasi lapan, dan kemudian mencatat rekod - 24 unit. Pada tahun 2015-16. penghantaran dikurangkan menjadi 12 unit. setiap tahun, dan dari 2017 hingga 2020, 10 kereta diserahkan. Secara keseluruhan, hampir seratus pejuang ini dibangun dan diserahkan kepada pelanggan, yang dengan cara yang diketahui mempengaruhi kemampuan pertempuran Angkatan Udara.
Penghasilan pengebom Su-34 menempati tempat yang istimewa dalam program pemodenan penerbangan lini depan. Ia dilancarkan pada akhir dua ribu tahun, tetapi hanya dalam rangka Program Negara-2020 yang mencapai tingkat pengiriman yang tinggi. Oleh itu, pada tahun 2010, tentera hanya menyerahkan empat kenderaan tersebut selain tiga yang dipindahkan sebelumnya. Pada tahun 2011, 6 unit dihantar. Pada tahun berikutnya, 14 pesawat mula beroperasi, dan pada tahun 2014-17. menerima 16-18. Pada tahun 2018, 12 unit siap; jumlah yang sama keluar pada tahun 2019-2020. Secara keseluruhan, dalam tempoh yang dikaji, Angkatan Udara memperoleh 126 pengebom Su-34, dan hampir semuanya sepanjang tempoh Program Negeri sebelumnya.
Arah akademik
Pesawat latihan tempur Yak-130 sangat penting bagi Angkatan Udara dan penerbangan tentera laut. Penghantaran pertama peralatan bersiri jenis ini berlaku pada tahun 2009. Kemudian pengeluaran diteruskan dan mendapat momentum. 2011 hingga 2015 tentera menandatangani beberapa kontrak besar untuk Yak-130, yang mana lebih dari 105 unit dihantar ke Angkatan Udara dan Tentera Laut. teknologi.
Sebelum pelancaran penuh Program Negeri-2020, laju pembinaan pesawat latihan rendah - 6 unit. lulus pada tahun 2010 dan hanya 3 pada tahun 2011. Namun, sudah pada tahun 2012-13. Tentera Udara masing-masing menyerahkan 15 dan 18 pesawat. Puncaknya terjadi pada tahun 2014, ketika 20 kenderaan mulai beroperasi. Selepas itu, penghantaran tahunan antara 6 hingga 14 unit. pada tahun. Sehubungan dengan pelaksanaan kontrak yang ada pada tahun 2019, Yak-130 baru tidak dibekalkan kepada pelanggan, tetapi pada tahun 2020 tentara memindahkan 4 unit. pesanan seterusnya.
Pesanan baru
Oleh kerana perancangan yang kompeten dan peningkatan dana yang mendadak pada tahun 2010-2020. berjaya mengemas kini armada penerbangan tempur Tentera Udara dan Tentera Laut dengan ketara. Namun, tidak semua tugas mendesak di daerah ini dapat diselesaikan, dan langkah-langkah pembangunan baru akan diambil dalam kerangka Program Negara saat ini untuk 2018-2025.
Pertama sekali, adalah perlu untuk meneruskan pengeluaran teknologi penerbangan moden, baik dengan tujuan meningkatkan kemampuan tempur pasukan, dan untuk penggantian kenderaan usang dan dinyahaktifkan secara beransur-ansur. Tahun lalu, kontrak baru dilaporkan akan segera ditandatangani untuk pejuang dan pesawat latihan dari semua jenis utama. Penghantaran untuk pesanan ini boleh bermula seawal 2021 dan menyelesaikan beberapa masalah yang ada. Terdapat maklumat mengenai rancangan untuk puluhan pesawat dari pelbagai jenis.
Sangat mudah untuk melihat bahawa pada tahun 2010-2020. pesawat tempur dibina hanya untuk penerbangan taktikal, sementara pesawat jarak jauh diperbarui secara eksklusif dengan memodenkan armada yang ada. Dalam masa terdekat, keadaan akan mula berubah. Pengebom Tu-160M pertama dari pembinaan baru dijangka dihantar tahun ini, dan pada masa akan datang jumlah kenderaan tersebut akan bertambah. Kemudian, pada pertengahan dekad ini, diharapkan dapat melancarkan pengeluaran pengebom PAK DA yang baru.
Tempoh penting
Oleh itu, tempoh 2010-2020. sangat penting untuk pemulihan dan pemodenan penerbangan ketenteraan Rusia. Penghantaran peralatan tahunan berbanding dengan tempoh sebelumnya telah meningkat dengan ketara. Pertumbuhan kuantitatif dan kualitatif diperhatikan. Di samping itu, Program Persenjataan Negeri yang terkini telah memberi kesan positif kepada keadaan industri penerbangan dan industri berkaitan.
Selepas tahun 2020, proses memodenkan penerbangan tempur Tentera Udara dan Tentera Laut tidak akan berhenti. Kontrak baru dirancang dan disimpulkan untuk beberapa tahun akan datang. Satu masa yang penting dan bertanggungjawab digantikan oleh tempoh yang lain - dengan tujuan dan objektif yang serupa. Pada masa yang sama, tahap perlengkapan semula dan pemodenan baru akan dibangun di atas landasan yang diletakkan pada masa lalu.
