Pada pertengahan tahun tiga puluhan, pengembangan peluru artileri roket aktif (ARS) bermula di Jerman. Sudah pada tahun 1936, Dr. Wolf Trommsdorff membuat reka bentuk asli untuk peluru seperti itu. Dia mencadangkan untuk membina sebuah proyektil berdasarkan mesin ramjet (ramjet). Menurut perhitungan saintis, peluru seperti itu seharusnya menunjukkan ciri-ciri pertempuran yang luar biasa.
Asas teori
Projek V. Trommsdorff didasarkan pada perkembangan sekumpulan saintis dinamika gas yang diketuai oleh Klaus Osvatic. Pada awal tiga puluhan, mereka mencadangkan dan menghitung varian baru mesin ramjet dengan badan tubular dan badan pusat yang melewati seluruh rongga dalaman.
V. Trommsdorff menjadi berminat dengan reka bentuk ramjet seperti itu dan mendapati penggunaannya praktikal untuk mereka. Setelah penyempurnaan tertentu, mesin dengan unit baru dapat menjadi ARS penuh untuk digunakan dalam artileri tong.
Pada bulan Oktober 1936, dokumentasi pertama mengenai cadangan ini dikirim ke Direktorat Persenjataan. Perintah itu menunjukkan minat, dan saintis itu menerima makmalnya sendiri untuk melakukan eksperimen.
Permulaan siri E
Tahun-tahun pertama dihabiskan untuk penyelidikan dan reka bentuk tambahan. Baru pada tahun 1939, V. Trommsdorff melakukan tembakan pertama dengan proyektil E1 88 mm yang berpengalaman. Adalah pelik bahawa sampel pertama ARS dengan mesin ramjet sangat berbeza dalam reka bentuk daripada yang kemudian.
E1 menerima badan silinder berongga dengan fairing kepala frustokonikal. Pembukaan di fairing berfungsi sebagai pengambilan udara; di bahagian tengah badan diletakkan alat penahan dengan kotak bahan bakar serbuk. Muncung disediakan di bahagian bawah. Kapal perang tidak hadir kerana kekurangan jumlah yang mencukupi. Berat produknya 4,7 kg, di mana 0,3 kg adalah bahan bakar.
Halaju moncong tidak melebihi 800 m / s. Pada lintasan, karena pengoperasian mesin ramjet, produk memperoleh kecepatan dan mempercepat hingga 910-920 m / s. Ujian tersebut mengesahkan kemungkinan asas untuk mencipta ARS dengan mesin ramjet.
Pada tahun 1942, sebagai sebahagian daripada pengembangan reka bentuk baru, proyektil E1 sekali lagi digunakan untuk ujian. Daripada mengisi bahan api pepejal, bekas untuk bahan bakar cair dengan muncung diletakkan di dalamnya. Campuran bahan bakar diesel dan karbon disulfida sekali lagi mengesahkan kemungkinan pecutan dari enjinnya sendiri.
Pertumbuhan berkaliber
Versi pertama APC Trommsdorf menggunakan bahan bakar termampat dan reka bentuknya serupa dengan E1 yang asal. Pengembangan garis pada mulanya hanya dilakukan dengan skala reka bentuk asli dan modifikasi yang sesuai. Pada masa yang sama, terdapat peningkatan ciri utama.
Oleh itu, pada tahun 1940, mereka menguji APC E2 - versi asas produk 105 mm yang diperbesarkan. Berat ARS 9.6 kg dan membawa 900 g bahan api pepejal. Di lintasan, kelajuannya mencapai 1050 m / s. Tidak lama kemudian, shell E3 berkaliber 122 mm muncul dengan data penerbangan yang serupa.
Pada tahun 1942-44. menguji beberapa varian proyektil 150 mm di bawah sebutan E4. Ternyata, skema APC E1 memiliki kekurangan tertentu, karena itu harus ditinggalkan untuk memilih yang lebih efisien. Menurut hasil carian, yang paling berjaya adalah skema K. Osvatich dengan badan pusat yang memanjang melewati seluruh struktur proyektil dan mesin ramjetnya.
Produk E4
E4 yang dihasilkan mempunyai badan berbentuk silinder. Kon badan pusat menonjol melalui pengambilan udara frontal. Yang terakhir lebih panjang daripada badan utama dan mempunyai penampang yang berubah-ubah. Badan dan badan pusat dihubungkan menggunakan satu set bilah yang diatur pada sudut dan memberikan putaran peluru. Tubuh berisi tangki untuk campuran bahan bakar diesel dan karbon disulfida (menurut sumber lain, hanya untuk karbon disulfida), serta muncung untuk mengeluarkan bahan bakar ke ruang pembakaran.
Cangkang dengan diameter 150 mm dan panjang 635 mm beratnya 28 kg. Hulu ledak tidak ada, walaupun dalam salah satu varian projek, sejumlah kecil disediakan dengan caj kuasa terhad.
Meriam yang berpengalaman menghantarnya terbang dengan kelajuan 930 m / s. Kemudian mesin ramjet memberikan pecutan hingga 1350-1400 m / s. Menurut pelbagai sumber, ujian projektil E4 dengan ciri-ciri tersebut hanya berlaku pada akhir tahun 1944 atau pada awal tahun 1945.
Siri baru
Pada tahun 1943 W. Trommsdorff menyelesaikan kerja pada ARS berkaliber besar pertama yang dimaksudkan untuk meriam berkuasa tinggi. Ia adalah cangkang 210 mm C1. Dalam reka bentuknya, sebahagian besarnya menyerupai produk E4, tetapi ada perbezaan yang ketara.
Untuk C1, badan silinder (mungkin penyempitan bahagian bawah) dengan tali pinggang terkemuka diciptakan, di mana badan pusat besar dengan kerucut anterior dan posterior diletakkan. Di dalam badan ada tangki untuk bahan bakar diesel - kali ini mereka menolak karbon disulfida. Dengan jisim 90 kg, proyektil itu membawa 6 kg bahan bakar. Hulu ledak sekali lagi tidak hadir kerana susun atur yang terlalu padat.
Semasa melepaskan tembakan dari senjata 210 mm yang ada, proyektil C1 dapat mempercepat penerbangan ke 1475 m / s. Selama ujian, mungkin dilakukan tembakan pada jarak 200 km. Walau bagaimanapun, ketepatan menembak meninggalkan banyak yang diharapkan.
Supergun untuk supergun
Pada peringkat akhir perang di Jerman, proyektil roket padat GR.4351 dikembangkan untuk senjata api Krupp K5 280 mm. Dr Trommsdorff merancang untuk mengembangkan alternatif untuk peluru ini. ARSnya dengan ramjet seharusnya melampaui semua proyektil lain dari segi jarak tembak.
Peluru 280 mm dikembangkan berdasarkan C1 dan disebut C3. Ia mempunyai reka bentuk yang serupa, tetapi lebih besar dan lebih berat. Dengan panjang 1.35 m, beratnya 170 kg dan membawa 16.3 kg bahan bakar diesel. Buat pertama kalinya dalam projek Trommsdorff, sebuah proyektil menerima hulu ledak. Walau bagaimanapun, cajnya beratnya hanya 9 kg - lebih dari 5% daripada jumlah jisim ARS.
Kelajuan maksimum C3 yang dikira melebihi 1850 m / s. Jarak tembakan sekitar 350 km. Dengan bantuan proyektil seperti itu, Jerman dapat menyerang berbagai sasaran pada pertahanan musuh yang mendalam. Walau bagaimanapun, ARS yang menjanjikan tidak pernah berjaya. Projek ini terlambat dan tidak sempat sampai ke tempat pembuangan sampah dalam jangka masa yang munasabah.
Berdasarkan reka bentuk proyektil C3, diusulkan untuk membuat beberapa peluru baru dengan ciri yang lebih tinggi. Seri C juga dirancang untuk memasukkan APC pada kaliber 305, 380 dan 405 mm. Mereka seharusnya memberikan muatan 15 hingga 53 kg pada jarak ratusan kilometer.
Dalam mimpi saya, terdapat peluru 508 mm dengan hulu ledak nuklear. Juga, berdasarkan reka bentuk ramjet yang ada, diusulkan untuk membuat beberapa peluru berpandu dengan jarak penerbangan dan muatan tempur yang berbeza. Namun, hasil perang itu merupakan kesimpulan yang terdahulu, dan semua projek ini tidak berpeluang mencapai rancangan yang lengkap.
Tempoh pasca perang
Pada tahun 1945, makmal V. Trommsdorff berada di zon penjajahan Soviet. Pakar Jerman, yang diketuai oleh doktor, berakhir di KB-4 di Institut Penyelidikan "Berlin". Bersama dengan saintis Soviet, mereka harus menyelesaikan pengembangan projek yang ada dan sekurang-kurangnya mengujinya.
KB-4 di bawah kepimpinan N. A. Sudakova berjaya menyelesaikan projek ARS 280 mm dan menghasilkan model untuk meniup terowong angin supersonik. Tidak ada maklumat mengenai pekerjaan selanjutnya. Mungkin pada tahap ini, saintis Soviet dan tentera menganggap idea ARS dengan mesin ramjet tidak dapat dijanjikan dan meninggalkan kerja lebih lanjut.
Menurut beberapa sumber, pada tahun 1946 Wolf Trommsdorff meninggal dunia dalam nahas kapal terbang, tetapi ini tidak benar. Pada pertengahan tahun lima puluhan, saintis dan rakannya pulang ke rumah. Pada tahun 1956, sebuah simposium diadakan di Munich yang didedikasikan untuk perkembangan Jerman semasa perang di bidang jet propulsion. Salah seorang pembicara ialah Dr. Trommsdorff, yang membicarakan semua projeknya sejak E1.
Namun, saintis itu tidak dapat meneruskan kerja-kerja projek ARSnya. Tidak lama selepas simposium, V. Trommsdorff meninggal dunia kerana penyakit yang panjang. Perkembangannya mengenai topik mesin ramjet menarik minat saintis dan pereka, dan beberapa daripadanya bahkan digunakan dalam projek sebenar.
Walaupun begitu, idea ARS dengan mesin ramjet tidak mendapat sokongan dan sebenarnya dilupakan selama beberapa dekad. Kemudian, dari semasa ke semasa, pelbagai projek proyektil dengan sistem pendorong yang tidak biasa dicadangkan, tetapi tidak ada projek yang mencapai pelaksanaan sepenuhnya. Sejumlah peluru berpandu pelbagai tujuan dengan mesin ramjet ternyata lebih berjaya.
Oleh itu, untuk Hitler Jerman, projek V. Trommsdorff - seperti banyak perkembangan lain - ternyata membazirkan wang tanpa hasil yang nyata. Semua perkembangan dan teknologi yang berguna, bahkan yang memerlukan pengembangan dan penambahbaikan yang panjang dan kompleks, diserahkan kepada pemenang. Walaupun mereka tidak menyalin dan menggunakan projek Jerman dalam bentuk asalnya.
