Saintis dan pereka Jerman Alexander Martin Lippisch terkenal kerana banyak dan tidak selalu berjaya projek dalam bidang penerbangan. Pada masa yang sama, dia berjaya bekerja di kawasan lain. Oleh itu, pada akhir tahun 1944, A. Lippisch dan rakan-rakannya di Institut Luftfahrtforschungsanstalt Wien (LFW) menyampaikan perintah Jerman dengan konsep yang menarik mengenai sebuah roket artileri aktif.
Asal dan idea
Harus diingat bahawa pengembangan proyektil roket aktif (ARS) di Nazi Jerman bermula pada tahun 1934 dan beberapa tahun kemudian memberikan hasil yang nyata. Projek awal melibatkan melengkapkan ARS dengan mesin serbuknya sendiri. Ia memberikan percepatan tambahan setelah keluar dari tong dan meningkatkan jarak tembakan.
Sudah pada tahun 1936, versi asli ARS dicadangkan oleh pereka Wolf Trommsdorff. Dia merancang untuk menggunakan mesin ramjet (ramjet) bersama dengan petak ekor dengan pemeriksa serbuk. Idea ARS aliran langsung mendapat sokongan tentera, dan dalam beberapa tahun jurutera berjaya membuat sampel yang sesuai untuk ujian. Walaupun begitu, projek V. Trommsdorff tidak memberikan hasil yang nyata. ARSnya tidak pernah berjaya ke hadapan.
Pada tahun 1944, LFW mengingat idea ARS dengan mesin ramjet, dan segera mula mempelajarinya. Dalam waktu sesingkat mungkin, kebaikan dan keburukan produk tersebut dikenal pasti, jalan pengembangan ditentukan, dan prototaip pertama dibuat dan diuji. Menjelang akhir tahun, dokumen projek diserahkan kepada perintah.
Keluarga projektil
Laporan A. Lippisch sebenarnya mengungkap isu-isu untuk mewujudkan seluruh keluarga ARS dengan ciri reka bentuk yang berbeza. Menurut projek LFW, adalah mungkin untuk membuat lapan varian projektil dengan pelbagai kelebihan. Lapan konsep itu didasarkan pada beberapa idea asas - mereka digabungkan dengan cara yang berbeza dengan hasil yang berbeza.
Pengiraan menunjukkan bahawa ramjet untuk projektil boleh mempunyai reka bentuk yang berbeza. Ini dapat menggunakan bahan bakar cair atau serbuk. Ciri-ciri yang baik memungkinkan untuk mendapatkan serbuk arang batu paling sederhana - bahan bakar yang murah dan berpatutan. Pelbagai cecair mudah terbakar telah dikaji. Kemungkinan mewujudkan sistem penggerak gabungan dengan komponen pada bahan bakar cair dan pepejal tidak dikecualikan.
Versi pertama ARS adalah kosong sederhana dengan saluran dalaman yang membentuk mesin ramjet. Di tengah rongga ini terdapat saluran untuk pemeriksa serbuk arang batu. Untuk mengeluarkan peluru seperti itu dari meriam, palet khas diperlukan untuk diletakkan di bahagian bawah dengan muncung.
Untuk penstabilan dalam penerbangan, ARS dapat diputar di sekitar paksinya dengan menggunakan senapan tong atau dengan bantuan penstabil yang digunakan dalam penerbangan. Pilihan juga ditawarkan dengan rabung atau bilah pada fairing kepala.
Kehadiran saluran melalui dan palet menyulitkan reka bentuk dan menyukarkan operasi APC. Untuk mengecualikannya, LFW mengembangkan versi baru seni bina peluru. Ini menyediakan pengabaian muncung bawah tradisional dan penggunaan susun atur ramjet yang berbeza.
Versi ARS ini harus terdiri daripada dua bahagian. Badan utama adalah badan revolusi dengan bahagian bawah tertutup tanpa muncung. Rongga untuk bahan bakar cecair atau serbuk, serta alat untuk penyediaannya, disediakan di dalamnya. Fairing kepala menerima pengambilan udara frontal, dan saluran atau rongga disediakan di dalamnya. Fairing diletakkan di badan dengan celah.
Melalui lubang pengambilan, udara harus memasuki proyektil dan memastikan pembakaran bahan bakar di rongga. Produk pembakaran gas di bawah tekanan udara masuk harus memasuki rongga fairing, dan kemudian keluar melalui celah anulus, yang bertindak sebagai muncung.
Reka bentuk ramjet yang kompleks mempunyai beberapa kelebihan. Meniup proyektil dengan gas panas meningkatkan aerodinamik dan dapat memberikan keuntungan dalam jarak penerbangan. Fairing dapat digerakkan di sepanjang paksi APC, mengubah lebar celah muncung dan, dengan demikian, tujahan ramjet. Kemungkinan membuat kawalan untuk jurang ini tidak dikecualikan.
Di dalam badan utama ARS dengan fairing yang terpisah, adalah mungkin untuk meletakkan pemeriksa serbuk, arang batu serbuk atau tangki dengan bahan bakar cair. Beberapa pilihan dipertimbangkan untuk menyimpan dan memasok bahan bakar ke ruang.
Yang menarik perhatian adalah pilihan ARS, yang lebih seperti peluru berpandu. Di bahagian kepala produk seperti itu, diusulkan untuk meletakkan mesin ramjet yang menggunakan bahan bakar cair, dan di ekor - roket propelan pepejal konvensional. Dengan bantuan yang terakhir, pelancaran dilakukan dengan panduan, dan mesin ramjet cair seharusnya memberikan percepatan dalam penerbangan.
Untuk alasan yang jelas, sebahagian besar volume dalaman ARS harus dihuni oleh ramjet dan bahan bakarnya. Namun, ada beberapa ruang di dalam kotak itu untuk menampung muatan letupan dan sekeringnya. Pada masa yang sama, jumlah yang tersedia dalam berbagai projek berbeza, yang dapat mempengaruhi kualiti pertempuran produk.
Jangkaan akhir
Dengan menggunakan satu set idea asas dan menggabungkannya dengan cara yang berbeza, A. Lippisch mencadangkan lapan seni bina asas untuk sebuah projektor berbantukan roket. Kesemuanya mempunyai ciri, kelebihan dan kekurangan tertentu. Dengan meneruskan penyelidikan, Institut LFW dapat mengembangkan idea yang diusulkan dan membangun peluru sebenar untuk meriam.
Telah diketahui bahawa ketika mengerjakan ARS baru, para saintis telah melakukan beberapa penyelidikan dan pengujian. Khususnya, berdasarkan hasil kerja tersebut, pilihan bahan bakar yang optimal ditentukan. Sama ada cangkang siap dibina dan adakah ia diuji tidak diketahui. Faktor terkenal mengganggu kerja sedemikian.
Mungkin kesinambungan kerja pada ARS dapat membawa hasil yang nyata dan bahkan memastikan perlengkapan semula tentera Jerman. Bagaimanapun, laporan mengenai projek baru itu terlambat. Perintah itu diberitahu tentangnya hanya pada akhir tahun 1944, ketika hasil perang untuk Jerman sudah jelas.
Selama beberapa bulan sebelum penyerahan, Institut LFW tidak dapat menyelesaikan satu projek yang menjanjikan dalam bidang penerbangan atau artileri. Banyak sampel senjata dan peralatan yang sebelum ini kelihatan menjanjikan masih ada di atas kertas. Selepas perang dan berpindah ke AS, A. M. Lippisch memberi tumpuan kepada teknologi penerbangan dan tidak kembali ke tema artileri.
Projek yang tidak diperlukan
Projek A. Lippisch dan V. Trommsdorff yang terlalu berani tidak mempengaruhi keupayaan pertempuran Wehrmacht. Bahkan perkembangan mereka yang paling berjaya tidak berjalan di luar ujian lapangan, dan dalam praktiknya tidak sampai pada pengenalan ARS dengan mesin ramjet. Lebih-lebih lagi, idea-idea ini tidak pernah dikembangkan lebih jauh. Nampaknya, para pakar dari negara-negara yang menang berkenalan dengan karya LFW - dan menolaknya sebagai tidak berguna.
Dalam tempoh selepas perang, semua negara terkemuka mempunyai proyektil roket aktif mereka sendiri dalam perkhidmatan. Ini adalah produk dengan enjin roket propelan pepejal. Juga, cengkerang yang lebih sederhana dengan penjana gas bawah telah memperoleh sebaran tertentu. Enjin ramjet tidak pernah dapat memperoleh pijakan di bidang peluru artileri.
Walau bagaimanapun, konsep itu tidak dilupakan. Tahun lalu, industri Norway membentangkan draf ARS 155 mm dengan mesin ramjet pepejal. Dalam waktu dekat, ia harus diuji, setelah itu masalah pelancaran pengeluaran dan perolehan dapat diselesaikan. Tidak diketahui sama ada projektil ini dapat mencapai eksploitasi dan tidak mengulangi nasib perkembangan A. Lippisch.
