Hari ini Pasukan Peluru berpandu Strategik adalah komponen utama kekuatan nuklear strategik Persekutuan Rusia. Pasukan jenis ini dilengkapi dengan sistem peluru berpandu darat mudah alih Topol-M dan Yars (PGRK) yang unik. Peluncur autonomi kompleks ini berdasarkan pada casis roda berat khas MZKT-79221 dengan susunan roda 16x16 yang dihasilkan oleh Minsk Wheel Tractor Plant. Kenderaan unik juga memerlukan kenderaan pengiring yang unik, yang dapat dikaitkan dengan selamat kepada MIOM - Support Engineering and Camouflage Vehicle berdasarkan casis MZKT-7930 Astrologer dengan susunan roda 8x8. Kenderaan ini diterima pakai oleh tentera Rusia pada tahun 2009.
Sokongan kejuruteraan dan kenderaan penyamaran (MIOM) untuk unit kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik dikembangkan dan dihasilkan oleh Biro Reka Bentuk Pusat "Titan" (Volgograd). Ia dapat melaksanakan tugas baik sebagai bagian dari PGRK Topol-M dan Yars, dan dalam mod bebas. MIOM 15M69 mula digunakan pada tahun 2009 dan telah dibekalkan kepada Pasukan Peluru berpandu Strategik sejak itu. Dilaporkan bahawa pada bulan Julai 2012, unit kejuruteraan formasi peluru berpandu Teikovo telah lengkap dilengkapi dengan peralatan tersebut. Kemudian penghantaran mereka bermula ke formasi peluru berpandu Irkutsk dan Novosibirsk dari Pasukan Peluru berpandu Strategik.
Pada bulan Disember 2012, berdasarkan laman web ujian negara pertama Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia (kosmodrom Plesetsk), ujian keadaan berjaya mesin MIOM-M dimodenkan, maklumat mengenai ini terdapat di pejabat laman web Kementerian Pertahanan. Pemodenan dilakukan dalam beberapa arah, baik unit peralatan itu sendiri (pemasangan elektrik, kotak gear), dan alat simulasi yang digunakan - model tiup untuk pelbagai tujuan akan diangkut oleh mesin. MIOM-M pertama dihantar ke formasi peluru berpandu Teikovo pada Januari-Februari 2013. Menurut Rossiyskaya Gazeta, pada tahun 2020, Pasukan Peluru berpandu Strategik mesti menerima sekitar 50 sokongan kejuruteraan dan kenderaan penyamaran. Buat pertama kalinya, MIOM-M diperlihatkan kepada masyarakat umum dalam rangka forum Army-2015.
Tujuan fungsional MIOM (MIOM-M):
• melakukan pengintaian kejuruteraan laluan rondaan, serta menyiapkan medan untuk kedudukan lapangan PGRK;
• penempatan PGRK palsu di atas tanah (model kembung);
• penyamaran PGRK digunakan di tanah;
• menyembunyikan jejak yang ditinggalkan oleh PGRK ketika memandu di jalan raya negara.
Menurut laman web rasmi Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, MIOM dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas seperti pengintaian kejuruteraan laluan rondaan tempur, serta kedudukan lapangan, termasuk menilai daya tahan yayasan tanah. Di samping itu, kenderaan dan pengiraannya dapat menentukan daya dukung jambatan jalan raya menggunakan sistem pengukuran moden. Keunikan sistem yang digunakan terletak pada kenyataan bahawa disebabkan oleh penggunaan sensor pengukuran sudut, kemungkinan melewatkan PGRK (kaedah mengukur sudut kecenderungan balok) ditentukan dengan ketepatan yang sangat tinggi. Juga, kereta ini memberikan pemeriksaan dimensi kebolehlambatan laluan dan laman web, terutama yang penting untuk kawasan berhutan. Di samping itu, dengan bantuan MIOM, pengintaian kejuruteraan terhadap rintangan letupan ranjau dilakukan, medan dapat dihancurkan, jalan dibersihkan di kedudukan lapangan, perancangan mereka dilakukan, penyumbatan pada rute PGRK dihapuskan.
MIOM juga digunakan untuk menyelesaikan masalah kejuruteraan menutup posisi dan peralatan, serta mensimulasikan sasaran. Pengiraan dan kemampuan mesin memungkinkan untuk melakukan langkah-langkah untuk menyembunyikan dan mensimulasikan sistem peluru berpandu di darat. Kompleks ini membolehkan anda memutarbelitkan jejak pergerakan PGRK setelah bahagian peluru berpandu menempati posisi di darat, termasuk melintasi trek ke objek dan kedudukan palsu. Keupayaan mesin juga memudahkan untuk menentukan kemiringan medan dan lokasi unit menggunakan sistem navigasi moden.
Perlu diingatkan bahawa pengintaian kejuruteraan sebagai sebahagian daripada Pasukan Peluru berpandu Strategik telah wujud jauh sebelum kemunculan MIOM. Tetapi sehingga baru-baru ini, peralatan teknikal perkhidmatan tersebut tidak berada pada tahap yang cukup tinggi. Kumpulan pengintipan kejuruteraan bergerak dengan trak Ural biasa, sementara sebahagian besar tenaga kerja manual hadir dalam kerja jurutera dan penyapu.
Contohnya, hari ini di gudang unit kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik terdapat sebuah alat yang disebut penetrometer. Peranti ini digunakan untuk menilai daya galas tanah. Data yang diperoleh memungkinkan pengiraan untuk menentukan: sama ada tanah di kawasan tertentu akan menahan berat pelancar PGRK yang dilancarkan sendiri, sama ada ia akan dapat melalui bahagian ini, adakah mungkin untuk menggunakan kedudukan pelancaran di sini. Dalam versi lama peralatan, jisim penetrometer adalah 23 kg. Lebih-lebih lagi, penggunaan alat seperti ini dikaitkan dengan aktiviti fizikal yang ketara. Untuk melakukan ujian yang diperlukan di tanah, askar itu harus menggerakkan batang khas ke tanah. Masalahnya di sini bukan hanya perbelanjaan membazir anggota tentera, tetapi juga kehilangan masa, yang sangat bernilai dalam segala hal yang berkaitan langsung dengan peluru berpandu balistik antara benua dan senjata nuklear. Tidak menghairankan bahawa dari masa ke masa, pereka Rusia menyerahkan kepada unit kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik sebuah mesin khusus yang membolehkan tentera menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka dengan lebih pantas dan cekap. Hari ini, penetrometer diletakkan di kabinet khas yang dipasang di bahagian depan kenderaan. Kini tentera tidak perlu menggerakkan alat mekanikal seberat 23 kg. Penilaian keupayaan galas tanah kini dilakukan dengan menggunakan hidraulik dan automasi.
Pangkalan untuk MIOM (indeks 15M69) dan MIOM-M adalah casis MZKT-7930 Astrologer yang dihasilkan oleh Minsk Wheel Tractor Plant, yang menghasilkan sebilangan besar platform beroda berat untuk keperluan tentera Rusia, termasuk traktor untuk Topol-M pelancar kendiri dan Yars. Casis MIOM mempunyai susunan roda 8x8, sementara roda dua gandar depan mesin boleh dikendalikan. Agaknya jantung kereta adalah enjin diesel 12 silinder dengan kapasiti 500 hp (tork maksimum 1960 Nm). Kelajuan maksimum MZKT-7930 mengikut data pengeluar ialah 70 km / j. Kekuatan dan kemampuan manuver kenderaan harus cukup untuk menarik diri (dengan bantuan winch) atau pelancar berpacu sendiri yang tersangkut di tanah.
Latihan dalam menilai daya tahan tanah, gambar: www.popmech.ru
Kenderaan sokongan dan penyamaran mempunyai struktur tiga bahagian. Di bahagian depan terdapat petak kawalan, berikut adalah tempat kerja pemandu mesin. Di belakang petak kawalan ada ruang tamu (kung) yang ditujukan untuk personel, yang menutup seluruh badan kargo. Keistimewaan MIOM merangkumi tahap autonomi yang tinggi. Sebagai contoh, di forum Army-2015 dinyatakan bahawa kereta itu mempunyai bekalan air minum dalam jumlah 367 liter. Kereta itu bukan hanya memiliki jarak bahan bakar yang besar - hingga 750 km, tetapi juga menyediakan kehidupan, istirahat, makanan dan rawatan perubatan untuk kru 8 orang selama tiga hari. Mengikut piawai tentera, keadaan tempat tinggal di kunga cukup selesa dan menyerupai petak kereta api penumpang. Ada 4 tempat tidur, yang dimaksudkan untuk perhitungan selebihnya, dan dapur kecil.
Jawapan kepada persoalan mengapa MIOM memerlukan krew 8 orang terletak pada tugas yang diselesaikan oleh mesin ini. Pertama, mesin dan pengiraannya memeriksa keseluruhan kemampuan kawasan merentas desa. Untuk ini, peranti terletak khas di badan kereta, yang dipanggil simulator ukuran. Dalam kedudukan yang tersimpan, simulator dilipat, namun, berdasarkan perintah, pengiraan dapat mengubahnya pada sudut 90 darjah, yang secara artifisial meningkatkan dimensi MIOM dalam lebar dan tinggi.
Sekiranya simulator menghadapi rintangan, misalnya, dahan pokok yang tebal, ini menunjukkan bahawa traktor roket tidak akan dapat melintas di sini. Oleh itu, pengiraan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memperluas petikan. Perincian yang menarik adalah bahawa tentera dari kru bekerja dengan tali pinggang khas dengan insurans. Ini disebabkan oleh syarat peraturan keselamatan, kerana ketinggian mesin, walaupun tanpa peniru dimensi, adalah 3, 9 meter.
Di dalam kotak, mengikut piawaian tentera, cukup selesa, gambar: www.popmech.ru
Kedua, tugas penghitungan meliputi kompleks pengintaian radiasi, kimia dan biologi kawasan tersebut, serta penghancuran rintangan-rintangan letupan ranjau yang ditemui. Kereta ini dilengkapi dengan perlindungan yang sesuai, yang membolehkan kru melakukan perjalanan melalui kawasan yang tercemar tanpa membahayakan kesihatan mereka. Ketiga, kru MIOM harus melakukan seluruh pekerjaan untuk menyamarkan pelancar dan kedudukan mereka. Untuk tugas-tugas ini, kenderaan ini dilengkapi dengan badan kargo di mana bekas logam diangkut. Hanya dalam masa 5 minit, dengan bantuan pemampat yang digerakkan oleh loji janakuasa diesel, kandungan kontena yang diangkut diubah menjadi alat kelengkapan tiup ukuran penuh dari alat ketenteraan, yang dalam penampilan dan dimensinya sama dengan peluncur yang dilancarkan sendiri.
Oleh itu, kontena dengan mock-up "batalion peluru berpandu palsu" diangkut dalam kotak kargo MIOM-M. Mereka dibawa keluar dari badan dan ditempatkan di tempat mereka, tentu saja, bukan dengan bantuan tenaga kerja manual, tetapi dengan bantuan kren yang terdapat di mesin - manipulator on-board. Di bahagian belakang kenderaan terdapat alat grader khas yang membolehkan anda menyelesaikan tugas penyamaran lain - "memutarbalikkan jejak" yang ditinggalkan oleh traktor roket di tanah.
Kenderaan untuk sokongan kejuruteraan dan penyamaran unit kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik dilengkapi dengan peralatan berikut:
- modul yang boleh dihuni untuk anak kapal;
- modul dengan penjana diesel;
- 6 bekas Ts45-69. Agaknya, masing-masing mengandungi simulator tiup peluncur PGRK. Oleh itu, satu kenderaan mampu menyediakan batalion peluru berpandu palsu di darat, yang terdiri daripada 6 peluncur bergerak sendiri dengan tiruan imej termal mereka;
- kren untuk bekerja dengan bekas;
- grader yang terletak di buritan. Berfungsi untuk menyamarkan jejak kenderaan yang ditinggalkan di jalan negara yang tidak berturap;
- meluncur keseluruhan bingkai, yang dirancang untuk menguji kemungkinan pergerakan pelancar dimensi kendiri dimensi PGRK di sepanjang laluan yang tidak siap;
- peralatan yang dirancang untuk menilai daya galas tanah dan daya dukung jambatan jalan.
Ciri prestasi MIOM (poster dari forum Army-2015):
Casis - MZKT-7930 "Astrologer", susunan roda 8x8
Krew - 8 orang.
Panjang - 15, 95 m.
Lebar - 3.6 m.
Tinggi - 3.9 m
Pelepasan tanah sekurang-kurangnya 400 mm.
Jejari putaran minimum ialah 15 m.
Jisim keseluruhan kenderaan yang dilengkapi dengan kru tidak lebih dari 44,700 kg.
Jangkauan pelayaran - sehingga 750 km.
Autonomi - sehingga 3 hari.
MIOM / Foto: IA "SENJATA RUSIA", Alexey Kitaev
