Semasa Perang Dunia Kedua, Kor Jurutera Diraja Britain memperoleh cara baru untuk menangani ranjau musuh - alat Conger. Peranti ini membersihkan kawasan itu dengan letupan cas memanjang khas, yang ditumpuk dengan roket propelan pepejal. Ia mempunyai sejumlah kekurangan serius, dan oleh itu tidak dieksploitasi terlalu aktif. Namun, pada masa pasca perang, idea-idea yang ada dikembangkan, akibatnya muncul pemasangan baru yang disebut Giant Viper.
Pada awal tahun lima puluhan, perintah British mula mempelajari topik kenderaan kejuruteraan yang sesuai untuk pelepasan kawasan yang cepat. Analisis menunjukkan bahawa nisbah prestasi terbaik harus ditunjukkan oleh sistem yang menggunakan caj memanjang yang fleksibel - lengan peledak. Dengan bantuan roket pepejal padat termudah, ia dapat diletakkan di ladang ranjau dan kemudian diletupkan. Prinsip ini sudah digunakan dalam projek Konger, tetapi kemudian penyuap menghadapi masalah yang paling serius.
Memasang Giant Vyper pada kedudukan menembak. Foto Thinkdefence.co.uk
Sistem pelepasan lombong reaktif masa perang mempunyai dua kelemahan utama, yang, lebih-lebih lagi, saling melengkapi antara satu sama lain. Pertama, casis terpakai pengangkut personel berperisai hanya mempunyai perlindungan kalis peluru dan tidak memberikan daya tahan tinggi. Masalah kedua ialah penggunaan campuran letupan cecair berdasarkan nitrogliserin, yang dapat meletup walaupun terkena hentaman. Oleh itu, salah satu pemasangan peranti Conger musnah semasa pengisian bahan bakar kerana letupan campuran yang tidak dijangka. Letupan yang tidak disangka-sangka itu mengorbankan puluhan orang dan merosakkan banyak peralatan.
Sebab-sebab penggunaan bahan letupan cecair agak mudah. Semasa bekerja di ladang ranjau, pemasangan harus meletakkan lengan kain ringan dan panjang, yang kemudian diisi dengan campuran letupan. Cara kerja ini mengurangkan keperluan roket penarik. Pada masa yang sama, perlu menggunakan komposisi bahan letupan yang tidak stabil, yang menyebabkan risiko pengiraan yang serius.
Berdasarkan pengalaman, perintah tersebut telah menyusun syarat untuk model baru sistem kejuruteraan. Ia menuntut pengembangan pemasangan ranjau yang ditarik dengan prinsip roket untuk meletakkan caj memanjang yang sama sekali baru. Yang terakhir seharusnya dilakukan berdasarkan bahan peledak yang tahan terhadap peledakan, yang, bagaimanapun, harus menyebabkan peningkatan jisimnya. Ia dicadangkan untuk mengimbangi berat muatan yang besar dengan bantuan roket penarik yang lebih kuat.
Projek baru ini mendapat penunjukan rasmi yang agak membebankan - Giant Viper Antitank Mine Clearing Line Charge - "Caj tambahan untuk membersihkan lombong anti-tank" Giant viper ". Di samping itu, pelbagai modifikasi sistem mempunyai indeks dari L3A1 hingga L7A1. Namun, untuk kemudahan yang lebih besar, kemudahan pembersihan lombong hampir selalu disebut "dengan nama", dan sebutan lengkap hanya terdapat dalam dokumen.
Sesuai dengan kehendak pelanggan, dibentuk penampilan teknikal pemasangan masa depan yang sederhana, yang memungkinkan untuk menyelesaikan semua tugas utama. Mereka memutuskan untuk membuat "viper gergasi" dalam bentuk treler beroda yang ditarik dengan satu set alat yang diperlukan. Diandaikan bahawa sistem ini akan berfungsi bersama dengan kereta kebal dan kenderaan perisai lain pasukan kejuruteraan. Mereka seharusnya membawa pemasangan ke posisi yang diperlukan, dan juga bertanggung jawab untuk mengosongkannya setelah melepaskan tembakan.
The Giant Viper berdasarkan treler kereta gandar tunggal konvensional. Ia dibangun berdasarkan landasan persegi panjang dengan ukuran yang cukup, di mana terdapat gandar roda tunggal dengan suspensi pegas daun bergantung. Juga, di bawah platform, ia dirancang untuk memasang sepasang sokongan tambahan, berkat ia boleh berdiri tegak dan tanpa traktor.
Tangki kejuruteraan Centurion AVRE mengikat Giant Vyper. Foto Weaponsandwarfare.com
Semasa pengembangan reka bentuk asal, pelbagai komponen diganti, termasuk treler asas. Jadi, dalam pengubahsuaian L6A1, pemasangan dibuat berdasarkan treler dua gandar. Untuk meningkatkan kemampuan merentas desa di medan yang kasar, tali pinggang ulat dapat dipasang secara langsung pada roda. Pada masa yang sama, tanpa mengira jenis dan reka bentuk treler, komposisi peranti lain tetap sama.
Peralatan khas treler itu sangat sederhana. Sebahagian besarnya diduduki oleh kotak logam atau kayu untuk mengangkut peluru dalam bentuk muatan memanjang. Ingin tahu bahawa bukannya kotak khas untuk "peluru", yang merupakan sebahagian daripada pemasangan, penggunaan caj pemanjangan standard digunakan. Semasa menyiapkan kompleks, ia dipasang pada gear pendaratan dan penutupnya dikeluarkan. Ini mempermudah reka bentuk pemasangan dan operasinya. Setelah dipasang di treler, capper terbuka di bahagian atas. Semasa pengangkutan dan penyimpanan, ia harus ditutup dengan tenda terpal.
Menurut beberapa laporan, eksperimen dilakukan di mana kotak khas yang terbuat dari baja berperisai digunakan untuk memberikan perlindungan terhadap peluru dan peluru. Walaupun begitu, jika produk seperti itu ada, maka tidak dalam jumlah yang banyak dan hampir tidak dapat bersaing dalam hal ini dengan penutupan yang tidak dilindungi.
Di belakang kotak itu terdapat sokongan dengan pelancar roket penarik. Sokongan itu dikimpal dari beberapa kepingan logam dengan bentuk yang kompleks, kerana pemasangannya terletak pada jarak yang diperlukan dari kotak dan pada ketinggian yang diperlukan, memastikan laluan roket bebas.
Pelancar untuk Giant Viper dibezakan dengan reka bentuk asalnya, yang dikaitkan dengan penampilan roket khusus untuknya. Batang panduan termudah diletakkan pada penyokong. Oleh kerana mekanisme yang mudah, ia dapat bergerak dalam bidang menegak: untuk memindahkan pemasangan ke posisi yang tersimpan atau untuk mengubah jarak penembakan. Di persimpangan sokongan dan panduan, alat kawalan untuk memulakan enjin roket diletakkan.
Berdasarkan pengalaman operasi jangka pendek pemasangan perombakan sebelumnya, dalam projek baru itu dicadangkan untuk menggunakan cas memanjang yang fleksibel, yang dilengkapi dengan bahan letupan. "Senjata" standard produk Giant Viper adalah muatan memanjang dalam bentuk lengan kain berdiameter kecil panjang 250 m. Di dalam lengan terdapat bahan letupan jenis PE-6 / A1 dengan jumlah jisim sekitar 1.5 tan. para pemeriksa ditentukan supaya cas tersebut tetap mempunyai kelenturan tertentu, tetapi dapat meletup pada masa yang sama. Juga, cas itu dilengkapi dengan sekering, memberikan peledakan setelah jangka waktu yang ditentukan. Beberapa payung terjun brek dilampirkan pada caj tambahan, yang bertanggungjawab untuk pembungkusannya yang betul.
Pelancaran roket dan caj tambahan. Foto Weaponsandwarfare.com
Diusulkan untuk meletakkan muatan di lapangan menggunakan roket penarik reka bentuk khas. Ia termasuk lapan enjin bahan api pepejal sekaligus, serupa dengan yang digunakan dalam projek sebelumnya. Badan silinder dengan diameter 5 inci (127 mm) dihubungkan antara satu sama lain menggunakan beberapa cakera sangkar melintang dengan lubang di sekeliling lilitan. Di tengah setiap cakera terdapat lubang untuk interaksi dengan batang panduan. Roket disambungkan ke cas memanjang menggunakan kabel. Kabel kedua menghubungkan hujung cas dan pelancar yang lain.
Peluncur roket Giant Viper tidak terlalu besar, yang boleh mempengaruhi daya tahannya. Panjang keseluruhan produk tidak melebihi 3 m dengan lebar sekitar 2 m dan ketinggian yang serupa (dalam kedudukan pengangkutan). Jisim treler dengan pelancar dan "peluru" kurang dari satu tan. Perlu diperhatikan bahawa dimensi dan berat produk pada kedudukan kerja bergantung, pertama sekali, pada treler platform.
Prinsip pengoperasian kompleks Giant Viper dari semua pengubahsuaian agak mudah. Sebelum memasuki posisi menembak berhampiran ladang ranjau, perlu menaikkan panduan pelancar dan memasang roket penarik di atasnya. Yang terakhir ini disambungkan dengan kabel yang disambungkan ke caj memanjang. Tuduhan itu sendiri terletak di dalam kotak dengan cara yang betul: ia harus meninggalkan pemasangan dengan bebas, tanpa memutar atau membentuk gelung. Kabel panjang kedua menghubungkan cas memanjang dan pelancar.
Pemasangan dibawa ke posisi menggunakan kenderaan perisai yang ada. Ia seharusnya diletakkan di depan ladang ranjau, menunjuk ke arah yang benar. Atas arahan pengendali, mesin kenderaan penarik dinyalakan, setelah itu naik ke udara. Daya tuju lapan enjin sudah cukup untuk pecutan dan pengekstrakan cas tambahan dari kotak. Roket terbang dan satu set payung terjun meluruskan lengan dengan bahan letupan tepat di udara, setelah itu ia harus jatuh ke tanah. Kabel kedua, yang berkaitan dengan pelancar, mengehadkan jarak caj. Kemudian letupan berlaku, dirancang untuk merosakkan periuk api di tanah atau memprovokasi letupan mereka.
Semasa ujian, mungkin untuk menentukan ciri-ciri sebenar pemasangan periuk api. Secara keseluruhan, mereka sesuai dengan harapan. Kenderaan penarik baru dapat mengirimkan muatan panjang 250 meter pada jarak yang cukup jauh dari pemasangan. Dengan bantuan kabel, jarak penerbangannya terhad hingga 200 meter (di penghujung dekat). Kerana kemungkinan selekoh cas ketika jatuh di tanah, panjang jalan yang dijamin hanya 200 m. Lebar zon pelepasan mencapai 6 m. Ini lebih dari cukup untuk laluan percuma untuk orang dan peralatan. Kekuatan peledakan sudah cukup untuk menghancurkan periuk api anti-personel dan kereta kebal dengan berkesan.
Namun, terdapat juga masalah. Pertama sekali, sekatan-sekatan tertentu dikenakan dengan penggunaan casis yang tidak bergerak sendiri. Pemasangannya memerlukan traktor. Di samping itu, perlindungan pemasangan itu sendiri dan bahan letupan di atasnya sangat diperlukan. Sebarang tembakan dari peluru atau bahkan peluru boleh mencetuskan peledakan muatan memanjang yang kuat. Ini mengenakan sekatan tertentu pada operasi "Viper" dan pilihan posisi menembak.
"Viper" dalam percubaan di Amerika Syarikat. Pengangkut personel berperisai M113 digunakan sebagai traktor. Foto "Bradley: Sejarah Kenderaan Berjuang dan Menyokong Amerika"
Walaupun begitu, sampel baru dianggap berjaya. Pada pertengahan tahun lima puluhan, pelancar roket Giant Viper L3A1 diadopsi oleh Royal Corps of Engineers. Reka bentuk paling sederhana memungkinkan untuk menghasilkan jumlah pemasangan yang diperlukan dalam waktu sesingkat mungkin dan melengkapkan pasukan kejuruteraan sepenuhnya. Pada akhir dekad ini, Kor mempunyai jumlah pemasangan yang cukup banyak dan memiliki setiap peluang untuk membersihkan ladang ranjau.
Pada masa akan datang, "Giant Viper" telah berulang kali ditingkatkan. Pertama sekali, semakan atau penggantian treler asas, di mana semua unit lain dipasang, telah dilakukan. Peningkatan muatan memanjang dan roket penarik juga dilakukan. Sebagai hasil daripada pengemaskinian tersebut, kompleks ini mengekalkan kualiti pertempuran dasarnya, tetapi pada masa yang sama ciri operasinya meningkat dengan ketara.
Sebilangan besar masa, juruteknik Royal Engineers berada di pangkalan, dari semasa ke semasa pergi ke tempat latihan untuk mengambil bahagian dalam acara latihan. Selama beberapa dekad, tentera Inggeris tidak mengambil bahagian dalam konflik darat besar, di mana peralatan perombakan mungkin diperlukan, yang menentukan ciri utama operasi Giant Viper.
Namun, lama-kelamaan, teknik ini masih harus dihantar berperang. Semasa Perang Teluk 1991, Tentera Inggeris dilaporkan menggunakan beberapa pemasangan pembersihan lombong. Terdapat beberapa aplikasi tuduhan memanjang di ladang ranjau yang ditubuhkan oleh pasukan Iraq. Episod penggunaan senjata seperti ini berkaitan dengan perang berikutnya di Iraq, yang bermula pada tahun 2003. Juga "Vipers" digunakan di Afghanistan.
Pada awal dekad yang lalu, perintah Inggeris sampai pada kesimpulan mengenai perlunya pemodenan mendalam terhadap sistem perombakan yang ada atau penciptaan model yang sama sekali baru. Pemasangan perombakan yang menjanjikan seharusnya mempunyai jangkauan penembakan yang lebih lama dan peningkatan kecekapan cas yang diperpanjang. Tugas-tugas ini berjaya diselesaikan pada akhir dekad ini, dan pada tahun 2010 pemasangan Python baru digunakan untuk pertama kalinya di Afghanistan.
Dalam dekad ini, Tentera Inggeris memperoleh sejumlah unit penghabisan Python baru, dengan bantuannya dapat menggantikan secara perlahan sekurang-kurangnya sebahagian besar Viper yang ada. Tidak lewat dalam waktu dekat, yang terakhir akhirnya tidak dapat beroperasi, memberi jalan kepada sistem moden.
Sebagai sebahagian daripada projek Giant Viper, para pereka harus membuat pelancar roket yang berkesan untuk membersihkan lombong, tanpa kekurangan ciri pendahulunya. Masalah ini berjaya diselesaikan, yang membawa hasil yang sangat menarik. "Giant viper" kekal di barisan selama lebih dari setengah abad dan menempati ceruk khas, tanpa pesaing di dalamnya. Beberapa peningkatan berturut-turut telah meningkatkan prestasi sistem ini, memastikan bahawa potensi yang diperlukan dipertahankan. Akibatnya, keperluan untuk mengganti pemasangan yang ada hanya berlaku pada awal dekad yang lalu. Semua ini dapat dilihat sebagai tanda kejayaan.
