Berbagai ranjau yang dirancang untuk menghancurkan personel dan peralatan musuh adalah salah satu ancaman utama di medan perang Perang Dunia II. Tentera dan jurutera dari semua negara mencari cara yang berkesan untuk memerangi ranjau, dan dalam beberapa kes, pencarian seperti itu menyebabkan munculnya teknologi yang sama sekali baru. Oleh itu, bagi tentera Inggeris, pelancar roket yang pertama seumpamanya dikembangkan dengan nama Conger device.
Pada waktu perang meletus, tentera Inggeris tidak mempunyai peralatan perombakan yang sangat berkesan yang mampu membuat laluan yang luas dan panjang di kawasan berbahaya pada satu masa. Perkembangan peranti sedemikian hanya bermula pada awal empat puluhan, dan segera membawa hasil yang diinginkan. Di masa depan, beberapa idea yang dicadangkan dikembangkan dan, akhirnya, membawa kepada munculnya konsep dan teknik moden.
Peranti Conger ditarik oleh tangki Churchill. Foto Mapleleafup.net
Produk Ular dapat dianggap sebagai langkah pertama menuju kemunculan sistem peranti Conger. Pada akhir tahun 1941, tentera Kanada mencadangkan untuk mengumpulkan caj memanjang standard (yang disebut torpedo Bangalore) dalam rantai yang panjang dan kaku. Dengan bantuan sebuah tangki, pemasangan seperti itu seharusnya didorong ke ladang ranjau. Peledakan serentak dari beberapa tuduhan memanjang seharusnya memusnahkan alat peledak di jalur selebar beberapa meter, cukup untuk laluan orang dan peralatan. Tidak lama kemudian, "Ular" diuji dan diadopsi oleh seluruh Komanwel Britain.
Penggunaan perakitan "torpedo Bangalore" memungkinkan untuk menghancurkan ranjau, tetapi dikaitkan dengan kesulitan tertentu. Khususnya, produk Ular ternyata tidak cukup kaku dan boleh pecah ketika dibawa ke ladang ranjau - untuk mengelakkan kerosakan, perlu membatasi panjang pemasangan. Selain itu, kapal penarik berisiko menjadi sasaran mudah artileri musuh. Untuk penyelesaian yang lebih berkesan untuk tugas-tugas perombakan, diperlukan teknik baru.
Pada tahun 1942-43, Kor Jurutera Diraja melakukan kerja penyelidikan, di mana ia dapat mencari cara baru yang berkesan untuk membersihkan kawasan-kawasan yang luas secara serentak. Salah satu teknik, diasumsikan, memungkinkan untuk mempercepat proses pembersihan ranjau, dan di samping itu, ia tidak memiliki kelemahan utama "Ular". Harus diingat bahawa kemudian konsep ini, setelah mengalami perubahan tertentu, ditemukan berlaku di tentera asing.
Seperti yang difikirkan oleh para pereka, bukan rantai logam "torpedo" yang kaku harus diletakkan di ladang ranjau, tetapi lengan fleksibel dengan bahan peledak. Untuk penempatannya yang cepat di tanah, roket propelan pepejal sederhana seharusnya digunakan. Keperluan untuk yang terakhir itu dikurangkan kerana sarung harus tetap kosong semasa pelancaran dan pemasangan: dicadangkan untuk mengisinya dengan bahan letupan setelah ditempatkan di ladang lombong.
Pemasangan "Belut" di medan perang. Foto Mapleleafup.net
Tidak lama kemudian, komposisi peralatan yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah dengan cara yang dicadangkan ditentukan, dan di samping itu, penampilan umum mesin kejuruteraan masa depan dibentuk. Juga, projek baru itu diberi nama - Conger device ("Device" Eel "). Sesungguhnya, salah satu elemen utama dari kilang peredaman baru serupa dengan ikan yang sesuai.
Masalah mobiliti pemasangan diselesaikan dengan cara yang paling menarik. Ia dicadangkan untuk membangunnya berdasarkan kapal induk berperisai Universal Carrier bersiri. Pada masa yang sama, hanya lambung perisai dan casis yang dipinjam dari model siap. Pembangkit elektrik harus dikeluarkan dari kereta, yang akan diganti dengan alat baru. Oleh itu, kapal induk berperisai yang direka bentuk semula menerima fungsi baru, tetapi pada masa yang sama memerlukan tarikan yang terpisah. Dalam kapasiti ini, pertama-tama, tangki Churchill dipertimbangkan, yang digunakan secara aktif oleh pasukan kejuruteraan.
Kapal Universal Carrier tetap tidak berubah. Bahagian depan yang khas dengan unit bawah poligonal dan kontur bahagian atas yang pecah dikekalkan. Bahagian lambung membentuk fender besar, yang meningkatkan jumlah perlindungan yang berguna. Pada masa yang sama, sarung lapis baja baru muncul di tengah lambung, di tempat bekas enjin. Terdiri dari kotak segi empat dan atap gable, pesawatnya dapat naik untuk mengakses alat dalaman. Ketebalan perisai sarung seperti itu mencapai 10 mm, yang seharusnya memberikan perlindungan terhadap peluru dan peluru.
"Eel" tidak memiliki enjin sendiri dan tidak dilengkapi dengan transmisi, tetapi pada saat yang sama mempertahankan casis model asas. Digunakan apa yang disebut. Suspensi Horstman, dengan bantuan tiga roda jalan dipasang di setiap sisi. Di bahagian depan lambung, roda pemandu dilindungi, dan bahagian belakang belakang kehilangan fungsi utamanya. Pemasangan periuk api harus bergerak di sekitar medan perang menggunakan alat penarik segitiga di bahagian depan badan kapal.
Pemandangan pemasangan dari bumbung tangki penarik. Anda boleh mempertimbangkan semua unit utama. Foto Mapleleafup.net
Susun atur badan telah berubah dengan ketara. Bahagian depan lambung, yang sebelumnya menampung tempat kerja pemandu dan penembak mesin, kini bertujuan menyimpan kotak dengan lengan fleksibel. Dalam selongsong baru di tengah lambung kapal, tangki letupan dan beberapa peralatan tambahan diletakkan. Di sebelah kirinya ada pelancar roket penarik. Di sebelah kanan terdapat petak kecil untuk silinder gas.
Untuk meletakkan muatan memanjang di ladang ranjau, diusulkan untuk menggunakan roket penarik dengan reka bentuk yang sangat sederhana. Dalam kapasiti ini, projek Conger menggunakan salah satu enjin roket pepejal pepejal bersiri. Produk dengan kaliber 5 inci (127 mm) mempunyai badan silinder sederhana, penuh dengan bahan bakar pepejal. Di badan terdapat alat penarik kabel yang menarik lengan.
Peluncur sederhana dicadangkan untuk roket. Unsur utamanya adalah panduan, dipasang dari tiga paip membujur yang dihubungkan oleh beberapa cincin terbuka. Bahagian belakang rel ditutup dengan selongsong logam yang dirancang untuk mengeluarkan gas panas dari peranti lain. Peluncur dipasang pada sumbu dan dilengkapi dengan alat panduan menegak. Dengan bantuan mereka, pengiraan dapat mengubah jarak tembak dan, dengan itu, pembungkus lengan.
Semasa penerbangan, roket harus mengeluarkan lengan fleksibel dari kotak yang sesuai. Sebagai badan pengisian yang panjang, para pereka menggunakan selang tekstil dengan diameter 2 inci (kira-kira 50 mm) dan panjang 330 ela (300 m). Salah satu hujung lengan dibuat tertutup, dan yang kedua terbuka akan disambungkan ke sistem pemasangan pada papan. Lengan panjang berpuluh-puluh meter dimasukkan ke dalam kotak logam. Yang terakhir, ketika dilancarkan, terletak tepat di depan peluncur roket, yang memastikan kelancaran keluar dan meluruskan di udara.
Peranti Conger di muzium. Foto Wikimedia Commons
Gelombang kejutan untuk pemusnahan periuk api di tanah dibuat oleh campuran peledak cair 822C, dibuat berdasarkan nitrogliserin. 2,500 lb (1,135 kg) campuran ini diangkut dalam tangki yang berada di dalam sarung perisai tengah. Sistem sederhana dengan injap dan selang digunakan untuk memasangkan campuran ke sarung cas memanjang. Dari tangki, campuran dibekalkan menggunakan tekanan gas termampat yang datang dari silinder yang berasingan. Dicadangkan untuk meledakkan muatan menggunakan sekering kawalan jauh standard.
Menurut beberapa laporan, cara untuk bekerja dengan campuran bahan letupan tidak diciptakan dari awal. Tangki, silinder gas termampat, saluran paip dan elemen lain dari peralatan khas dipinjam dari mesin pemancaran api bersiri Wasp bersiri Wasp, juga dibina berdasarkan pembawa personel berperisai Universal Carrier. Walau bagaimanapun, peranti yang dipinjam harus dibina semula dengan ketara.
Peranti Conger pelepasan tambang yang ditarik memerlukan kru tiga atau empat orang yang, semasa kerja pertempuran, harus melakukan semua operasi yang diperlukan. Pada saat yang sama, dia tidak memiliki senjata untuk mempertahankan diri, dan perhitungannya hanya bergantung pada senjata pribadi dan kendaraan perisai yang disertainya.
Penggunaan komponen siap pakai yang meluas menyebabkan kenyataan bahawa ukuran dan berat "Belut" sedikit berbeza dengan pembawa personel berperisai asas. Panjangnya masih mencapai 3, 65 m, lebar - sedikit lebih dari 2 m. Kerana kehadiran pelancar yang tidak dapat ditarik, ketinggiannya melebihi 1, 6 m yang asal. Berat tempur dengan muatan penuh campuran 822C sedikit melebihi 3.5 tan. Produk ini tidak dapat bergerak secara bebas, tetapi di belakangnya, tangki memecut hingga 25-30 km / jam. Kelajuan ini cukup untuk bergerak di atas medan yang kasar dan memasuki posisi menembak.
Pandangan sebelah. Foto Wikimedia Commons
Peranti Conger berbeza dengan cara penghilangan ranjau lain pada algoritma kerja asalnya. Sistem yang ditarik seharusnya dipamerkan di pinggir ladang ranjau, mempunyai roket di pelancar dan bekalan campuran letupan penuh di dalam tangki. Satu hujung lengan fleksibel disambungkan ke roket, yang lain ke sistem bekalan campuran.
Atas arahan pengendali, roket itu harus keluar dari panduan dan terbang di sepanjang lintasan balistik, menarik lengan di belakangnya. Selepas penerbangan, ia membentang lurus sepanjang laluan masa depan. Kemudian kru harus membuka injap yang diperlukan dan mengepam bahan letupan di dalam sarung. Maka perlu memasang sekering dengan cas yang lebih lama dan berhenti ke tempat yang selamat. Melemahkan 2500 paun campuran menyebabkan pemusnahan mekanikal atau peledakan alat letupan dalam jalur sepanjang 330 ela dan lebar hingga 3-4 m, yang cukup untuk laluan selamat orang dan peralatan.
Sampel baru peralatan kejuruteraan lulus ujian yang diperlukan, di mana kedua-dua kelebihan dan kekurangannya dinyatakan. Kelebihan utama pelancar roket adalah keupayaan untuk membuat laluan sepanjang ratusan ela sekaligus. Sistem perombakan lain pada masa itu dibezakan oleh ciri-ciri yang jauh lebih sederhana. Pengoperasian alat Conger tidak begitu sukar, walaupun beberapa ciri-cirinya boleh menyebabkan kesukaran.
Namun, terdapat juga kekurangan. Pertama sekali, sebab risiko yang ketara adalah adanya tangki letupan besar, hanya ditutup dengan perisai kalis peluru. Lebih-lebih lagi, campuran 822C berdasarkan nitrogliserin, yang terkenal dengan kepekaan kejutan. Akibatnya, setiap proyektil dapat langsung menghancurkan pemasangan periuk api, dan sumbangan utama kematiannya akan dibuat oleh "peluru" sendiri. Ciri yang tidak jelas dari model baru adalah ketiadaan loji janakuasa sendiri: ia memerlukan tangki tunda yang berasingan, yang mempengaruhi kerja seluruh unit kejuruteraan.
Namun, Perintah Jurutera Diraja menganggap pemasangan Eel sesuai untuk diservis. Pembinaan bersiri sistem sedemikian bermula selewat-lewatnya pada tahun 1943-44. Sejauh yang kita ketahui, pemasangan pelepasan tambang yang ditarik, seperti peralatan kejuruteraan lain, tidak dibina dalam siri terbesar. Menurut pelbagai sumber, tidak lebih dari beberapa dozen peranti Conger dibina.
Sampel dari muzium lengkap dengan semua alat yang diperlukan. Foto Massimo Foti / Picssr.com
Pada bulan Jun 1944, tentera Inggeris mendarat di Normandia dan, bersama dengan peralatan kejuruteraan lain, mereka menggunakan unit penghancuran Eel. Pada masa yang sama, sejauh yang diketahui, teknik ini tidak sering digunakan. Hanya ada satu kes yang boleh dipercayai dengan menggunakan caj tambahan yang fleksibel di medan perang sebenar. Pada 25 September 1944, semasa pertempuran di Perancis, Bahagian Perisai ke-79, bersenjata dengan model peralatan khas, menggunakan peluncur roketnya untuk membuat laluan. Selepas letupan muatan memanjang, kenderaan dan orang ramai melintasi medan perang. Tidak ada data yang tepat mengenai kes-kes lain dari penggunaan pertempuran peralatan tersebut.
Ia juga diketahui mengenai kehadiran pemasangan Conger di Belanda, tetapi dalam kes ini kita bercakap mengenai tragedi yang mengerikan. Pada 20 Oktober 1944, semasa pertempuran di daerah Iisendijke, sappers mengisi tangki Eel dengan campuran bahan letupan. Oleh kerana sejumlah faktor, campuran tersebut diangkut oleh trak dalam tong logam konvensional. Kecerobohan atau kebetulan seseorang menyebabkan nitrogliserin sensitif meletup. Letupan pertama menimbulkan letupan semua bekas di sekitarnya dengan campuran. Nampaknya, sekurang-kurangnya 2.500 paun campuran 822C meletup. Letupan itu memusnahkan kilang pembersihan lombong itu sendiri dan dua trak yang berdiri berdekatan. Juga, pelbagai kerosakan, termasuk yang paling serius, menerima empat tangki kejuruteraan yang terletak berdekatan. 41 orang mati, 16 hilang. Beberapa dozen tentera dan pegawai cedera. Beberapa struktur, bersebelahan dengan peralatan itu, musnah.
Terdapat setiap alasan untuk mempercayai bahawa kejadian inilah yang menentukan nasib keseluruhan projek ini. Pemasangan penambangan tambang yang ditangguhkan mengatasi tugasnya, tetapi pada masa yang sama menimbulkan bahaya yang melampau bagi kru sendiri dan untuk semua orang di sekitarnya. Sekiranya letupan tidak sengaja semasa penyelenggaraan mengakibatkan korban jiwa, apa yang boleh berlaku di medan perang? Akibatnya, pada akhir musim luruh tahun 1944, produk peranti Conger secara beransur-ansur ditarik dari penggunaan aktif.
Sehingga akhir perang, teknik ini tidak digunakan, dan kemudian dibuang sebagai tidak perlu. Hanya satu "Belut" yang terselamat. Contoh unik teknologi kejuruteraan kini disimpan di muzium ketenteraan di Overloon (Belanda). Bersama pemasangan ini, roket tiruan dan sekumpulan lengan tudung memanjang ditunjukkan.
Peranti Conger menggunakan prinsip operasi baru dan menjadi wakil pertama kelas yang disebut di dunia. meruntuhkan pelancar roket. Ia mempunyai ciri-ciri yang agak tinggi, tetapi terlalu berbahaya walaupun untuk pengiraannya sendiri, yang menentukan nasibnya yang lebih jauh. Walau bagaimanapun, idea yang pertama kali dilaksanakan dalam projek Britain mempunyai masa depan yang hebat. Selepas itu, di UK dan sejumlah negara lain, versi pemasangan perombakan baru dibuat menggunakan caj memanjang yang fleksibel dengan roket.
