Di UK, mereka lebih suka sistem tanpa pemandu laut.
Pada tahun 2005, Jabatan Pertahanan AS, di bawah tekanan dari Kongres, meningkatkan pembayaran pampasan kepada keluarga anggota tentera yang terbunuh. Dan pada tahun yang sama, puncak pertama pengeluaran untuk pembangunan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dicatat. Pada awal April 2009, Barack Obama mencabut larangan 18 tahun untuk penyertaan wakil media dalam pengebumian anggota tentera yang terbunuh di Iraq dan Afghanistan. Dan pada awal tahun 2010, pusat Penyelidikan WinterGreen menerbitkan laporan penyelidikan mengenai keadaan dan prospek pengembangan peralatan ketenteraan tanpa pemandu dan robotik, yang berisi ramalan pertumbuhan yang signifikan (hingga $ 9.8 bilion) pasaran untuk senjata tersebut.
Pada masa ini, hampir semua negara maju di dunia terlibat dalam pengembangan cara tanpa pemandu dan robotik, tetapi rancangan AS benar-benar bercita-cita tinggi. Pentagon berharap dapat menjadikan pada tahun 2010 sepertiga dari semua pesawat tempur yang dirancang, antara lain, untuk menyampaikan serangan di kedalaman wilayah musuh, tanpa awak, dan pada tahun 2015, sepertiga dari semua kenderaan tempur darat juga akan dibuat robot. Impian tentera AS adalah untuk mencipta formasi robot yang sepenuhnya autonomi.
TENTERA UDARA
Salah satu sebutan pertama mengenai penggunaan kenderaan udara tanpa pemandu di Angkatan Udara AS bermula pada tahun 40-an abad yang lalu. Kemudian, dalam tempoh 1946 hingga 1948, Angkatan Udara dan Tentera Laut AS menggunakan pesawat B-17 dan F-6F yang dikendalikan dari jarak jauh untuk melakukan apa yang disebut sebagai tugas "kotor" - penerbangan meletup nuklear untuk mengumpulkan data mengenai keadaan radioaktif di tanah. Pada akhir abad ke-20, motivasi untuk peningkatan penggunaan sistem dan kompleks tanpa pemandu, yang dapat mengurangkan kemungkinan kerugian dan meningkatkan kerahsiaan tugas, telah meningkat dengan ketara.
Jadi, dalam tempoh dari 1990 hingga 1999, Pentagon membelanjakan lebih dari 3 bilion dolar untuk pembangunan dan pembelian sistem tanpa pemandu. Dan selepas tindakan pengganas pada 11 September 2001, kos sistem tanpa pemandu meningkat beberapa kali. Fiscal 2003 adalah tahun pertama dalam sejarah AS dengan perbelanjaan UAV melebihi $ 1 bilion, dan perbelanjaan pada tahun 2005 meningkat $ 1 bilion lagi.
Negara-negara lain juga berusaha mengikuti Amerika Syarikat. Pada masa ini, lebih daripada 80 jenis UAV sedang beroperasi dengan 41 negara, 32 negara sendiri menghasilkan dan menawarkan untuk penjualan lebih daripada 250 model UAV dari pelbagai jenis. Menurut pakar Amerika, pengeluaran UAV untuk eksport bukan sahaja memungkinkan untuk mengekalkan kompleks ketenteraan-industri mereka sendiri, mengurangkan kos UAV yang dibeli untuk angkatan bersenjata mereka, tetapi juga memastikan keserasian peralatan dan peralatan demi kepentingan operasi multinasional.
GOLONGAN GROUND
Mengenai serangan udara dan peluru berpandu besar-besaran untuk menghancurkan infrastruktur dan kekuatan musuh, pada prinsipnya mereka sudah dikerjakan lebih dari sekali, tetapi ketika formasi darat mulai bermain, kerugian di antara personel sudah dapat mencapai beberapa ribu orang. Dalam Perang Dunia Pertama, Amerika kehilangan 53,513 orang, dalam Perang Dunia Kedua - 405,399 orang, di Korea - 36,916, di Vietnam - 58,184, di Lebanon - 263, di Grenada - 19, Perang Teluk pertama meragut nyawa 383 orang Anggota tentera Amerika, di Somalia - 43 orang. Kerugian di kalangan anggota Angkatan Bersenjata AS dalam operasi yang dilakukan di Iraq telah lama melebihi 4.000 orang, dan di Afghanistan - 1.000 orang.
Harapannya sekali lagi untuk robot, jumlahnya di zon konflik terus meningkat: dari 163 unit pada tahun 2004 hingga 4.000 pada tahun 2006. Pada masa ini, lebih daripada 5,000 kenderaan robot darat untuk pelbagai tujuan sudah terlibat di Iraq dan Afghanistan. Pada saat yang sama, jika pada awal operasi "Kebebasan Iraq" dan "Kebebasan Berkekalan" di kekuatan darat ada peningkatan yang signifikan dalam jumlah kendaraan udara tanpa pemandu, sekarang ada kecenderungan serupa dalam penggunaan darat kaedah robotik berdasarkan.
Walaupun kebanyakan robot darat yang sedang beroperasi dirancang untuk mencari dan mengesan ranjau darat, periuk api, alat peledak improvisasi, dan juga menghancurkannya, perintah pasukan darat mengharapkan untuk menerima robot pertama yang secara bebas dapat melewati halangan pegun dan bergerak, serta mengesan penceroboh pada jarak hingga 300 meter.
Robot tempur pertama - Pemerhatian Senjata Khas Sistem Tindakan Langsung pengintaian jarak jauh (SWORDS) - sudah mula beroperasi dengan Bahagian Infantri ke-3. Prototaip robot yang mampu mengesan penembak tepat juga telah dibuat. Sistem ini, dijuluki REDOWL (Robot Enhanced Detection Outpost With Lasers), terdiri dari laser rangefinder, alat pengesan bunyi, pemanas haba, penerima GPS dan empat kamera video yang berdiri sendiri. Dengan bunyi tembakan, robot dapat menentukan lokasi penembak dengan kebarangkalian hingga 94%. Berat keseluruhan sistem hanya berat sekitar 3 kg.
Pada waktu yang sama, hingga baru-baru ini, alat robotik utama dikembangkan dalam kerangka program Sistem Tempur Masa Depan (FCS), yang merupakan bagian dari program skala penuh pemodenan peralatan dan senjata pasukan darat AS. Dalam kerangka program, pengembangan dilakukan:
- peranti isyarat pengintaian;
- sistem peluru berpandu dan pengintaian dan serangan autonomi;
- kenderaan udara tanpa pemandu;
- pengintaian dan rondaan, kejutan dan serangan, mudah alih yang dikendalikan dari jarak jauh, serta kenderaan sokongan kejuruteraan dan logistik yang dikendalikan dari jarak jauh.
Walaupun program FCS ditutup, pengembangan senjata perang yang inovatif, termasuk sistem kawalan dan komunikasi, serta kebanyakan kenderaan robot dan tanpa pemandu, tetap dipertahankan sebagai bagian dari program Pemodenan Pasukan Tempur Brigade yang baru. Pada akhir Februari, kontrak bernilai $ 138 bilion ditandatangani dengan Boeing Corporation untuk mengembangkan kumpulan sampel eksperimen.
Perkembangan sistem dan kompleks robot darat di negara lain sedang berlangsung. Untuk ini, misalnya, di Kanada, Jerman, Australia, fokus utama adalah pada penciptaan sistem perisikan bersepadu, sistem perintah dan kawalan, platform baru, elemen kecerdasan buatan, meningkatkan ergonomi antara muka manusia-mesin. Perancis meningkatkan usaha dalam pengembangan sistem untuk mengatur interaksi, cara pemusnahan, meningkatkan otonomi, Great Britain sedang mengembangkan sistem navigasi khas, meningkatkan mobilitas kompleks darat, dll.
BENTUK NAVAL
Pasukan tentera laut tidak dibiarkan tanpa perhatian, penggunaan kenderaan tentera laut yang tidak berpenghuni yang bermula sejurus selepas Perang Dunia Kedua. Pada tahun 1946, semasa operasi di Bikini Atoll, kapal yang dikendalikan dari jarak jauh mengumpulkan sampel air sejurus selepas ujian nuklear. Pada akhir 1960-an, alat kawalan jauh untuk menyapu ranjau dipasang di kapal sepanjang tujuh meter yang dilengkapi dengan mesin lapan silinder. Sebilangan kapal ini ditugaskan ke bahagian penyapu ranjau ke-113, yang berpusat di pelabuhan Nha Be di Saigon Selatan.
Kemudian, pada Januari dan Februari 1997, Prototaip Operasi Berburu Tambang Jauh (RMOP) mengambil bahagian dalam latihan pertahanan lombong selama dua belas hari di Teluk Parsi. Pada tahun 2003, semasa Operasi Iraqi Freedom, kenderaan bawah air tanpa pemandu digunakan untuk menyelesaikan pelbagai masalah, dan kemudian, sebagai bagian dari program Departemen Pertahanan AS untuk menunjukkan kemampuan teknikal senjata dan peralatan canggih di Teluk Parsi yang sama, eksperimen dilakukan mengenai penggunaan bersama alat SPARTAN dan kapal penjelajah URO "Gettysburg" untuk pengintaian.
Pada masa ini, tugas utama kenderaan laut tanpa pemandu termasuk:
- peperangan anti-ranjau di kawasan operasi kumpulan serangan kapal induk (AUG), pelabuhan, pangkalan tentera laut, dan lain-lain. Kawasan di kawasan tersebut boleh berbeza-beza antara 180 hingga 1800 meter persegi. km;
- pertahanan anti-kapal selam, termasuk tugas-tugas mengendalikan pintu keluar dari pelabuhan dan pangkalan, memastikan perlindungan kapal induk dan kumpulan pemogokan di kawasan penyebaran, serta semasa peralihan ke kawasan lain.
Semasa menyelesaikan tugas pertahanan anti-kapal selam, enam kenderaan tentera laut autonomi mampu memastikan penyebaran AUG yang selamat beroperasi di kawasan 36x54 km. Pada masa yang sama, persenjataan stesen hidroakustik dengan jarak 9 km menyediakan zon penyangga 18 km di sekitar AUG yang dikerahkan;
- memastikan keselamatan di laut, yang menyediakan perlindungan pangkalan tentera laut dan infrastruktur yang berkaitan dari segala kemungkinan ancaman, termasuk ancaman serangan pengganas;
- penyertaan dalam operasi maritim;
- memastikan tindakan pasukan operasi khas (MTR);
- peperangan elektronik, dll.
Untuk menyelesaikan semua masalah, pelbagai jenis kenderaan permukaan laut yang dikendalikan dari jarak jauh, separa autonomi atau autonomi boleh digunakan. Sebagai tambahan kepada tahap autonomi, Angkatan Laut AS menggunakan klasifikasi berdasarkan ukuran dan aplikasi, yang memungkinkan untuk sistematisasi semua cara yang dikembangkan menjadi empat kelas:
X-Class adalah kenderaan maritim tanpa pemandu kecil (hingga 3 meter) untuk menyediakan operasi MTR dan mengasingkan kawasan tersebut. Peranti sedemikian mampu melakukan pengintaian untuk menyokong tindakan kumpulan kapal dan dapat dilancarkan walaupun dari kapal kembung sepanjang 11 meter dengan rangka yang kaku;
Harbour Class - peranti kelas ini dikembangkan berdasarkan perahu 7 meter standard dengan rangka yang kaku dan dirancang untuk melaksanakan tugas-tugas memastikan keselamatan maritim dan melakukan pengintaian, di samping itu, peranti ini dapat dilengkapi dengan berbagai cara mematikan dan kesan tidak mematikan. Kelajuan melebihi 35 knot, dan autonomi adalah 12 jam;
Snorkeler Class adalah kenderaan semi-submersible sepanjang 7 meter yang direka untuk penanggulangan ranjau, operasi anti-kapal selam, serta menyokong tindakan pasukan operasi khas Tentera Laut. Kelajuan kenderaan mencapai 15 knot, autonomi - 24 jam;
Fleet Class adalah badan tegar 11 meter yang direka untuk tindakan ranjau, pertahanan anti-kapal selam, dan operasi tentera laut. Kelajuan kenderaan berbeza dari 32 hingga 35 knot, autonomi adalah 48 jam.
Juga, kenderaan bawah air tanpa pemandu disusun secara sistematik dalam empat kelas (lihat jadual).
Keperluan untuk pengembangan dan penggunaan kenderaan laut yang tidak berpenghuni untuk Angkatan Laut AS ditentukan oleh sejumlah dokumen rasmi Angkatan Laut itu sendiri dan angkatan bersenjata secara keseluruhan. Ini adalah Sea Power 21 (2002), Kajian Pertahanan Quadrennial (2006), Strategi Nasional untuk Keselamatan Maritim (2005), strategi ketenteraan Nasional (Strategi Pertahanan Nasional Amerika Syarikat, 2005) dan lain-lain.
PENYELESAIAN TEKNOLOGI
Fighting robot SWORDS sudah siap untuk turun dari permaidani di medan perang.
Penerbangan tanpa pemandu, seperti, robotik lain telah menjadi mungkin berkat beberapa penyelesaian teknikal yang berkaitan dengan kemunculan autopilot, sistem navigasi inersia dan banyak lagi. Pada masa yang sama, teknologi utama yang memungkinkan untuk mengimbangi ketidakhadiran juruterbang di kokpit dan, sebenarnya, memungkinkan UAV terbang, adalah teknologi untuk membuat peralatan mikropemproses dan alat komunikasi. Kedua-dua jenis teknologi berasal dari bidang awam - industri komputer, yang memungkinkan untuk menggunakan mikroprosesor moden untuk UAV, komunikasi tanpa wayar dan sistem penghantaran data, serta kaedah khas untuk memampatkan dan melindungi maklumat. Kepemilikan teknologi tersebut adalah kunci kejayaan dalam memastikan tahap autonomi yang diperlukan bukan hanya untuk UAV, tetapi juga untuk peralatan robotik darat dan kenderaan laut autonomi.
Dengan menggunakan klasifikasi yang agak jelas yang dicadangkan oleh staf Universiti Oxford, adalah mungkin untuk sistematisasi "kebolehan" robot yang menjanjikan menjadi empat kelas (generasi):
- Kelajuan pemproses robot universal generasi pertama adalah tiga ribu juta arahan sesaat (MIPS) dan sesuai dengan tahap kadal. Ciri utama robot tersebut adalah kemampuan untuk menerima dan melakukan hanya satu tugas, yang diprogramkan terlebih dahulu;
- ciri robot generasi kedua (tahap tetikus) adalah tingkah laku adaptif, iaitu belajar secara langsung dalam proses melaksanakan tugas;
- Kelajuan pemproses robot generasi ketiga sudah mencapai 10 juta MIPS, yang sesuai dengan tahap monyet. Keanehan robot tersebut adalah bahawa hanya demonstrasi atau penjelasan yang diperlukan untuk menerima tugas dan latihan;
- robot generasi keempat harus sesuai dengan tahap manusia, iaitu, ia dapat berfikir dan membuat keputusan secara bebas.
Terdapat juga pendekatan 10 peringkat yang lebih kompleks untuk mengklasifikasikan tahap autonomi UAV. Walaupun terdapat beberapa perbezaan, kriteria MIPS tetap sama dalam pendekatan yang dikemukakan, yang menurutnya, sebenarnya, klasifikasi dilakukan.
Keadaan mikroelektronika semasa di negara maju sudah memungkinkan penggunaan UAV untuk melakukan tugas penuh dengan penyertaan manusia yang minimum. Tetapi tujuan utamanya adalah untuk menggantikan juruterbang sepenuhnya dengan salinan maya dengan kemampuan yang sama dari segi kelajuan membuat keputusan, kapasiti memori dan algoritma tindakan yang betul.
Pakar Amerika percaya bahawa jika kita cuba membandingkan kemampuan seseorang dengan kemampuan komputer, maka komputer seperti itu harus menghasilkan 100 trilion. operasi sesaat dan mempunyai RAM yang mencukupi. Pada masa ini, kemampuan teknologi mikropemproses 10 kali lebih sedikit. Dan hanya pada tahun 2015 negara maju akan dapat mencapai tahap yang diperlukan. Dalam kes ini, miniaturasi pemproses yang dikembangkan sangat penting.
Hari ini, saiz minimum pemproses semikonduktor silikon dibatasi oleh teknologi pengeluaran mereka berdasarkan litografi ultraviolet. Dan, menurut laporan pejabat Setiausaha Pertahanan AS, had 0.1 mikron ini akan dicapai pada 2015-2020.
Pada masa yang sama, penggunaan teknologi optik, biokimia, kuantum untuk membuat suis dan pemproses molekul dapat menjadi alternatif kepada litografi ultraviolet. Pada pendapat mereka, pemproses yang dikembangkan menggunakan kaedah gangguan kuantum dapat meningkatkan kecepatan pengiraan sebanyak ribuan kali, dan nanoteknologi sebanyak jutaan kali.
Perhatian serius juga diberikan kepada alat komunikasi dan penghantaran data yang menjanjikan, yang sebenarnya merupakan elemen penting dari keberhasilan penggunaan alat tanpa pemandu dan robot. Dan ini, pada gilirannya, adalah syarat penting untuk pembaharuan tentera yang berkesan dari mana-mana negara dan pelaksanaan revolusi teknologi dalam urusan ketenteraan.
Rancangan komando tentera AS untuk penyebaran aset robot adalah mulia. Lebih-lebih lagi, wakil Pentagon yang paling berani tidur dan melihat bagaimana sekumpulan robot akan berperang, mengeksport "demokrasi" Amerika ke mana-mana bahagian dunia, sementara Amerika sendiri akan duduk diam di rumah. Sudah tentu, robot sudah menyelesaikan tugas yang paling berbahaya, dan kemajuan teknikal tidak berhenti. Tetapi masih terlalu awal untuk membincangkan kemungkinan membuat formasi pertempuran robotik sepenuhnya yang mampu menjalankan operasi pertempuran secara bebas.
Walaupun begitu, untuk menyelesaikan masalah yang muncul, teknologi paling moden digunakan untuk membuat:
- biopolimer transgenik yang digunakan dalam pengembangan bahan elastik ringan, ultra kuat, elastik dengan peningkatan ciri siluman untuk perumahan UAV dan peralatan robotik lain;
- nanotube karbon yang digunakan dalam sistem elektronik UAV. Di samping itu, lapisan nanopartikel polimer konduktif elektrik memungkinkan, berdasarkan asasnya, untuk mengembangkan sistem penyamaran dinamik untuk senjata robotik dan lain-lain;
- sistem mikroelektromekanik yang menggabungkan elemen mikroelektronik dan mikromekanik;
- enjin hidrogen untuk mengurangkan kebisingan peralatan robotik;
- "bahan pintar" yang mengubah bentuknya (atau melakukan fungsi tertentu) di bawah pengaruh pengaruh luaran. Sebagai contoh, untuk kenderaan udara tanpa pemandu, Direktorat Penyelidikan dan Ilmiah DARPA sedang bereksperimen untuk mengembangkan konsep sayap berubah-ubah bergantung pada mod penerbangan, yang akan mengurangkan berat UAV dengan ketara dengan menghilangkan penggunaan bicu hidraulik dan pam pada masa ini. dipasang pada pesawat berawak;
- nanopartikel magnetik yang mampu memberikan lompatan ke depan dalam pengembangan peranti penyimpanan maklumat, memperluas "otak" sistem robot dan tanpa pemandu dengan ketara. Potensi teknologi yang dicapai melalui penggunaan nanopartikel khas berukuran 10-20 nanometer adalah 400 gigabit per sentimeter persegi.
Walaupun terdapat banyak projek dan kajian ekonomi yang tidak menarik, kepimpinan ketenteraan negara-negara asing terkemuka menjalankan dasar jangka panjang yang berguna dalam pembangunan senjata robotik dan tanpa pemandu yang menjanjikan untuk berperang bersenjata, dengan harapan tidak hanya dapat mengekalkan personel, untuk membuat semua memerangi dan menyokong tugas dengan lebih selamat, tetapi dan, dalam jangka panjang, mengembangkan kaedah yang inovatif dan berkesan untuk memastikan keselamatan negara, menentang keganasan dan ancaman tidak teratur, dan menjalankan operasi moden dan masa depan dengan berkesan.
