Pada masa ini, peluru berpandu balistik dari pelbagai kelas hanya ditujukan untuk menyampaikan hulu ledak ke sasaran yang ditentukan. Mereka mungkin berbeza antara satu sama lain dalam ukuran, data penerbangan dan jenis hulu ledak, tetapi konsep umum semua produk tersebut adalah sama. Di tengah Perang Dingin, tentera AS mengusulkan untuk membuat peluru berpandu balistik dengan tugas yang baru. Dengan bantuan produk ringan dengan mesin jet, ia dirancang untuk mengangkut muatan kecil. Projek roket pengangkutan kekal dalam sejarah dengan nama Convair Lobber.
Menyediakan pasukan di barisan depan dengan bekalan yang diperlukan biasanya dikaitkan dengan sejumlah masalah yang wujud. Khususnya, dalam situasi tertentu, bahagian mungkin terputus dari logistik yang ada. Kekurangan bekalan peluru, bahan bakar atau peruntukan secara serius mengurangkan kemampuan tempur subunit, akibatnya ia tidak dapat menahan tekanan musuh. Akibatnya, tentera mungkin memerlukan pelbagai alat logistik, baik yang tradisional maupun yang baru.
Memandu peluru berpandu Lobber
Walaupun semasa Perang Dunia Kedua, semasa Pertempuran Ardennes, pasukan Amerika menguji cengkerang artileri "kargo" 155 mm yang asli. Di dalam lambung yang kelihatan tradisional, ada rongga untuk muatan kecil. Cangkang pengangkutan, secara teori, memungkinkan untuk memasangkan unit terputus secara harfiah di atas kepala musuh. Pada masa yang sama, mereka mempunyai sejumlah kekurangan yang paling serius, dan dalam bentuk mereka sekarang tidak menarik perhatian tentera.
Semasa Perang Korea, tentera Amerika berulang kali harus bertindak secara terpisah dari pasukan utama, hanya bergantung pada bekalan yang ada. Dalam konteks logistik, penerbangan adalah pertolongan yang baik, tetapi ia tidak dapat menyelesaikan sepenuhnya tugas-tugas yang diberikan. Alat parasut kargo tidak mempunyai ketepatan pendaratan yang tinggi, dan pendaratan helikopter dengan bekalan dikaitkan dengan risiko yang berlebihan.
Peluru berpandu balistik dapat terbang di atas bukit dan gunung
Pada pertengahan tahun lima puluhan, Pentagon mengingatkan idea projektor pengangkutan mengulangi reka bentuk pertempuran. Namun, tidak ada yang menyangka untuk meniru cangkang Perang Dunia Kedua. Kali ini, idea-idea asli seharusnya dilaksanakan dengan menggunakan teknologi moden, iaitu roket.
Karena ukurannya yang kecil, cangkang artileri tidak dapat menampung sejumlah besar peluru atau peruntukan. Sistem peluru berpandu, pada gilirannya, tidak mengenakan sekatan yang teruk. Akibatnya, sistem peluru berpandu khas dengan peluru berpandu balistik dengan ruang kargo dengan ukuran yang mencukupi adalah menjadi alat baru untuk menyampaikan bekalan. Dikehendaki agar roket itu tidak dipandu, tetapi stabil dalam penerbangan. Oleh kerana kombinasi dimensi dan ciri-ciri asas yang betul, mungkin dapat memperoleh kos produk yang agak rendah, yang dapat diterima untuk operasi besar-besaran di tentera.
Pelancar versi pertama
Pada tahun 1957-58, Tentera Darat AS melancarkan pengembangan peluru berpandu pengangkutan baru. Perintah untuk membuat projek itu diterima oleh pengilang pesawat Convair, yang memiliki beberapa pengalaman dalam bidang peluru berpandu tentera. Kerja reka bentuk itu dipercayakan kepada sekumpulan jurutera, yang dipimpin oleh Bill Cheyne. Contoh yang menjanjikan dari sistem logistik dinamakan Lobber.
Tentera menuntut penciptaan sistem peluru berpandu khas dengan tugas yang tidak biasa. Beberapa penyelesaian asli mungkin diperlukan untuk memenuhi keperluan pelanggan. Pada saat yang sama, adalah mungkin untuk menggunakan pengembangan dan unit yang sudah diketahui seluas mungkin. Dalam masa sesingkat mungkin, Convair dapat membentuk tampilan sistem baru yang optimum dan mula memasang prototaip untuk ujian yang akan datang.
Untuk penghantaran bekalan, unit diminta menggunakan kompleks dalam bentuk pelancar cahaya dan peluru berpandu balistik khas. Kedua-dua elemen kompleks ini dibezakan dengan kesederhanaan reka bentuk dan kos rendah. Mereka dapat digunakan dengan platform yang ada, termasuk trak. Oleh itu, seperti yang diharapkan, kompleks Lobber dapat memiliki mobilitas tinggi dan, dalam waktu sesingkat mungkin, memastikan bekalan unit terputus.
Saluran dalaman panduan
Pelancar untuk roket pengangkutan dibezakan dengan kesederhanaan reka bentuknya. Rangka segi empat yang diperbuat daripada profil logam diletakkan di tanah atau di kawasan kargo kenderaan pengangkut, di mana dua struktur condong dipasang. Strut depan, dihubungkan oleh kepingan logam, dan pendakap poligonal belakang membentuk strut untuk rel berayun. Harus diingat bahawa peluncur seperti itu tidak mempunyai panduan mendatar. Arah api ditentukan oleh penempatan pembawa dan / atau pelancar yang betul.
Pada elemen atas strut depan terdapat pengancing untuk trunnion panduan permulaan. Panduan itu sendiri adalah tiub logam dengan diameter dalaman 255 mm dan panjang kira-kira 2 m. Saluran panduan mempunyai alur skru, yang memastikan pra-putaran roket semasa dilancarkan. Panduan dapat berayun berbanding pemasangan, mengubah sudut ketinggian permulaan. Oleh kerana petunjuk menegak seperti itu, mungkin, dalam had tertentu, untuk mengubah jarak penerbangan peluru berpandu tanpa arah.
Roket dan pelancar yang dikemas kini dengan rel berputar
Roket kompleks Lobber, seperti yang dikehendaki oleh pelanggan, dibezakan dengan kesederhanaan reka bentuk yang maksimum. Dia menerima kotak logam berbentuk cerut dengan diameter yang berubah-ubah, semua isipadu dalaman diberikan untuk muatan dan loji kuasa. Projek ini melibatkan penggunaan lambung dengan fairing kepala tirus yang agak panjang. Bahagian tengah badan memiliki bentuk silinder, dan bahagian ekor dibuat dalam bentuk pemasangan yang terdiri dari kerucut terpotong dan silinder. Tubuh mempunyai reka bentuk split. Unit kepala dengan ukuran yang mencukupi adalah ruang kargo, dan ekor produk mengandungi loji kuasa dan payung terjun. Selepas kejatuhan, roket diminta untuk membongkar dan mengeluarkan muatan.
Kompleks roket "Lobber" tidak mempunyai sistem kawalan dan harus stabil dalam penerbangan hanya kerana putaran. Putaran awal disediakan oleh alur panduan, selepas itu putaran disokong oleh penstabil. Di ekor roket yang menyempit, ia dirancang untuk memasang empat pesawat lipat. Semasa pengangkutan roket, hingga pintu keluar dari landasan peluncur, mereka berbaring di atas dinding lambung kapal, dan pada awal penerbangan mereka dibuka. Penstabil bersudut mencipta daya aerodinamik yang diperlukan.
Pelancaran roket
Enjin roket pendorong padat dengan penunjuk tujahan yang mencukupi diletakkan di bahagian ekor lambung. Enjin mula menggunakan sekering elektrik. Walaupun dimensi dan berat pengisian yang kecil, mesin yang digunakan memungkinkan untuk memperoleh indikator kecepatan penerbangan dan jarak tembak yang luar biasa.
Peluru berpandu balistik, walaupun jarak penerbangannya terbatas, harus melaju dengan cukup kuat pada lintasan menurun, yang memaparkan muatan kepada risiko yang diketahui. Dalam hal ini, projek Convair Lobber membayangkan penggunaan brek jatuh. Jadi, di ruang ekor lambung, di sebelah mesin, payung terjun dilipat diletakkan. Pelepasannya dilakukan secara automatik setelah pengeluaran bahan api pepejal. Setelah dibuka, kanopi mengurangkan kelajuan jatuh, hingga tahap tertentu melindungi beban.
Projek ini juga menggunakan satu kaedah perlindungan yang tidak biasa daripada beban berlebihan. Tiub logam berdiameter kecil dipasang di fairing kepala badan. Roket itu seharusnya diturunkan ke tanah dengan fairing ke bawah, dan tiub ini adalah yang pertama bersentuhan dengan tanah. Setelah terkena, tiub, bersama dengan fairing, cacat dan menyerap sebahagian tenaga roket, sehingga pengereman kurang keras.
Bermula dari pelancar yang dikemas kini
Roket pengangkutan Lobber yang menjanjikan ternyata cukup besar. Panjang keseluruhannya adalah 9 kaki (2.7 m). Diameter bahagian tengah badan, yang mempunyai bahagian terbesar, adalah 10 inci (254 mm). Berat roket dengan mesin dan muatan mencapai 135 paun - kira-kira 61 kg. Muatan berjumlah hampir 40% dari jumlah berat produk - 50 paun atau kurang dari 23 kg.
Petak kargo roket itu berbentuk silinder dengan diameter sekitar 250 mm dan panjang kira-kira satu meter. Ini dapat menampung segala keperluan yang diperlukan oleh pasukan di barisan depan. Roket itu dapat menghantar kartrij untuk senjata kecil, termasuk kaliber besar, bom tangan, dll. Adalah mungkin untuk meletakkan kaleng standard dengan satu atau makanan lain di dalamnya. Kotak atau tin terpasang di dalam petak kargo menggunakan mesin basuh penyangga dengan rongga konfigurasi yang diperlukan. Pondok tidak membenarkan muatan bergerak dan mempengaruhi penerbangan roket.
Produk "Lobber" turun dengan payung terjun
Walaupun tujuan pengangkutannya, produk Lobber tetap menjadi peluru berpandu balistik. Dalam hal ini, para pereka telah mencadangkan beberapa pilihan untuk hulu ledak alternatif untuk tujuan pertempuran. Roket itu boleh menjadi pembawa bahan letupan tinggi, bahan kimia pembakar atau hulu ledak nuklear. Ciri-ciri hulu ledak hanya dibatasi oleh dimensi dan daya dukung roket. Diameter hingga 254 mm dan mampu membawa muatan 50 paun yang dibenarkan untuk pelbagai tugas.
Mesin pendorong padat yang digunakan memungkinkan untuk memperoleh ciri penerbangan yang cukup tinggi. Kelajuan maksimum roket dalam fasa aktif penerbangan mencapai sekitar 1500 batu sejam (kira-kira 2400 km / j). Bergerak di sepanjang lintasan balistik dengan melepaskan parasut di bahagian akhir, roket Lobber dapat terbang pada jarak hingga 8 mil (13 km). Semasa penerbangan, produk naik ke ketinggian 10 ribu kaki (kira-kira 3 km).
Roket telah mendarat
Dalam proses pengembangan lebih lanjut dari projek ini, peluncur dapat menerima casis standar untuk pemindahan cepat ke posisi menembak. Dalam kes ini, penyelenggaraan sistem peluru berpandu akan dipertanggungjawabkan kepada kru tiga atau empat orang.
Pembangunan projek itu tidak lama, dan pada bulan Disember 1958, ujian bermula di Camp Irwin. Menurut beberapa laporan, semasa penggambaran pertama, penulis projek tersebut menghadapi beberapa masalah. Ketepatan tembakan roket tanpa arah dengan penstabilan putaran kerana alur dan satah pemandu tidak mencukupi. Sehubungan dengan itu, perubahan yang paling serius dibuat pada reka bentuk pelancar. Dalam bentuk yang diperbaharui, sistem peluru berpandu Lobber menunjukkan ciri ketepatan yang lebih tinggi.
Daripada panduan tiub, sangkar silinder kini diletakkan di atas bingkai. Di dalamnya ada pipa berdiameter yang cukup, yang ketika diluncurkan berisi roket. Sebuah motor elektrik diletakkan di atas sangkar luar, yang melepaskan panduan melalui pemacu tali pinggang. Oleh itu, pada saat mesin dihidupkan, roket berputar pada kecepatan yang cukup. Setelah keluar dari "batang", putaran harus disokong oleh penstabil.
Roket berada di luar tanah, kerosakan pada fairing dapat dinilai
Promosi awal roket memberikan hasil yang diharapkan. Semasa percobaan menembak pada jarak maksimum, adalah mungkin untuk memperoleh kemungkinan penyimpangan bulat dari urutan 100 ela (91 m). Dengan tempahan tertentu, ini memungkinkan untuk menggunakan sistem baru untuk tujuan yang dimaksudkan. Namun, dalam beberapa situasi, ketepatan api seperti itu tidak mencukupi.
Pada tahun 1958, syarikat Convair mengeluarkan beberapa pelancar dalam konfigurasi yang berbeza dan mengumpulkan sejumlah besar peluru berpandu eksperimen. Sebagai sebahagian daripada ujian, ciri sebenar sistem telah ditentukan, dan kekurangan teknikal dan teknologi yang ada dikenal pasti dan dihapuskan. Menurut hasil ujian kilang, kompleks Lobber telah siap untuk demonstrasi kepada wakil-wakil jabatan tentera. Mereka harus membiasakan diri dengan perkembangan pasukan B. Cheyne dan membuat keputusan.
Penguji memeriksa keadaan muatan. Kali ini roket Lobber membawa bekal.
Semasa ujian kilang dan semasa demonstrasi kepada tentera, menurut data yang diketahui, 27 pelancaran dilakukan. Setelah melihat pengoperasian sistem Lobber, tentera mengakui bahawa cara penyampaian bekalan yang luar biasa memang mampu menyelesaikan tugas yang diberikan. Konsep asal telah mendapat pengesahan praktikal. Namun, pujian itu berakhir di sana. Pelaksanaan projek baru tidak banyak yang diharapkan. Dalam bentuknya sekarang, peluru berpandu pengangkutan tidak menarik perhatian tentera.
Muatan 50 paun per roket kelihatan tidak boleh diterima. Dalam beberapa keadaan, unit mungkin memerlukan lebih banyak bekalan, yang akan menyebabkan perlunya melancarkan beberapa peluru berpandu. Jarak tembakan tidak lebih dari 13 km secara serius dapat membatasi potensi praktikal roket. Pasukan yang terputus yang memerlukan bekalan dapat ditempatkan pada jarak yang lebih jauh dari pasukan utama.
Roket dan pilihan yang berbeza untuk ruang kargo
Sebab lain untuk kritikan adalah ketepatan rendah. Walaupun putaran awal dan sirip miring, peluru berpandu itu terpesong dari titik sasaran dengan rata-rata 100 ela. Oleh itu, dia dengan mudah terlepas kedudukan unit yang dibekalkan. Harus diingat bahawa dengan ketepatan yang lebih besar, roket pengangkutan yang turun dengan kelajuan tinggi dapat menimbulkan bahaya bagi tentara yang sedang menunggu pertolongan.
Kelemahan terakhir projek Convair Lobber adalah kos produk siap. Satu roket pengangkutan bersiri jenis baru, menurut perhitungan pemaju, semestinya berharga $ 1,000 (hampir $ 8,600 pada harga semasa). Namun, ia hanya dapat digunakan sekali. Sebagai perbandingan, penghantaran kargo serupa melalui udara pada akhir tahun lima puluhan menelan belanja tentera tidak lebih dari $ 700.
Marine Corps juga menunjukkan minat terhadap kompleks Convair Lobber.
Ujian telah menunjukkan dengan jelas bahawa alat logistik yang tidak biasa mengatasi tugas yang diberikan kepadanya, tetapi pada masa yang sama tidak menunjukkan ciri penerbangan, teknikal dan ekonomi yang mencukupi. Dalam bentuknya sekarang, kompleks Lobber tidak menarik perhatian tentera. Komando pasukan darat menolak untuk lebih mendukung proyek ini dan memutuskan untuk memberi pasukan dengan kaedah biasa, walaupun mereka berkaitan dengan risiko tertentu.
Untuk beberapa waktu, Kor Marin dan tentera laut berminat dengan projek Lobber. ILC, seperti tentera, memerlukan bekalan untuk unit pemotongan jarak jauh. Armada, pada gilirannya, merancang untuk memerintahkan pengubahsuaian peluru berpandu baru anti-kapal selam. Juga, menurut beberapa laporan, kemungkinan melengkapkan roket dengan biaya serbuk pemadam sedang diteliti. Dalam konfigurasi ini, ia dapat digunakan oleh ahli bomba. Walaupun begitu, setelah penolakan tentera, semua pilihan untuk menyelesaikan projek itu dibiarkan tanpa masa depan.
Kerja-kerja projek Lobber diselesaikan pada bulan-bulan pertama 1959. Pelanggan pelancaran, Angkatan Darat AS, melihat kemampuan sebenar sistem peluru berpandu dan memutuskan untuk meninggalkannya. Tidak ada pesanan baru yang diikuti. Kerana kekurangan prospek nyata, projek ini ditutup, dan semua dokumentasi dikirim ke arkib.
Projek Convair Lobber adalah percubaan pertama dan terakhir oleh industri Amerika untuk mencipta peluru berpandu balistik pengangkutan khas untuk kargo ringan. Pada separuh kedua tahun lima puluhan, projek lain dari sistem peluru berpandu serupa sedang dikerjakan di Amerika Syarikat, tetapi dalam kes-kes ini adalah mengenai pengangkutan orang dan peralatan. Konsep Lobber, pada gilirannya, tidak mendapat perkembangan langsung. Lebih banyak mengenai dirinya tidak dikenang.
Projek sistem pengangkutan yang paling menarik dengan penghantaran barang menggunakan peluru berpandu balistik ringan, yang dibuat oleh Convair, tidak meninggalkan tahap ujian penerbangan, tetapi tetap memberikan hasil yang nyata. Dia dengan jelas menunjukkan semua ciri sistem tersebut dan memungkinkan untuk membuat kesimpulan yang diperlukan. Seperti perkembangan lain yang berani dan tidak biasa, roket Lobber memungkinkan untuk meninggalkan pembangunan arah yang tidak begitu berjaya dan berguna tepat pada masanya.
