Pada pertengahan empat puluhan, jabatan ketenteraan Amerika memulakan program untuk mengembangkan beberapa sistem peluru berpandu baru. Melalui usaha sejumlah organisasi, ia dirancang untuk membuat beberapa peluru berpandu jarak jauh. Senjata ini seharusnya digunakan untuk mengirimkan hulu ledak nuklear ke sasaran di wilayah musuh. Selama beberapa tahun akan datang, tentera telah berulang kali menyesuaikan keperluan untuk projek, yang menyebabkan perubahan yang sesuai dalam teknologi yang menjanjikan. Di samping itu, keperluan tinggi yang tinggi hanya bermaksud satu peluru berpandu baru dapat mencapai perkhidmatan ketenteraan. Yang lain tetap di atas kertas, atau tidak meninggalkan peringkat ujian. Salah satu "pecundang" ini adalah projek SM-64 Navaho.
Ingatlah bahawa pada musim panas tahun 1945, tidak lama setelah berakhirnya perang di Eropah, perintah Amerika memerintahkan untuk mempelajari sampel peralatan dan dokumentasi Jerman yang diambil untuk mendapatkan perkembangan penting. Tidak lama kemudian, ada proposal untuk mengembangkan peluru berpandu permukaan-ke-permukaan yang menjanjikan dengan ciri jarak tinggi. Beberapa organisasi industri pertahanan terkemuka terlibat dalam pembuatan senjata tersebut. Antara lain, Rocketdyne, bahagian Penerbangan Amerika Utara (NAA), telah melamar program tersebut. Setelah mempelajari teknologi yang ada dan prospeknya, pakar NAA mengusulkan anggaran jadwal proyek, sesuai dengan yang seharusnya dibuat untuk membuat roket baru.
Kerja awal
Diusulkan untuk mengembangkan proyek untuk senjata baru dalam tiga tahap. Semasa pertama, perlu dilakukan sebagai peluru berpandu balistik V-2 Jerman dalam versi A-4b dan melengkapkannya dengan pesawat aerodinamik, sehingga membuat pesawat proyektil. Tahap kedua projek yang dicadangkan melibatkan penyingkiran enjin jet propelan cecair dengan pemasangan ramjet (ramjet). Akhirnya, tahap ketiga program ini bertujuan untuk membuat kenderaan pelancaran baru, yang diharapkan dapat meningkatkan jangkauan penerbangan peluru berpandu tempur yang dibuat dalam dua tahap pertama.
Roket XSM-64 / G-26 di lokasi pelancaran. Foto Wikimedia Commons
Setelah menerima dokumen dan perhimpunan yang diperlukan, pakar Rocketdine memulakan penyelidikan dan reka bentuk. Yang menarik perhatian adalah percubaan mereka dengan mesin yang tersedia dari pelbagai jenis. Tanpa pangkalan ujian yang diperlukan, para pereka mengujinya tepat di tempat letak kereta di sebelah pejabat mereka. Untuk melindungi peralatan lain dari gas reaktif, digunakan penyekat gas, yang berperanan sebagai jentolak biasa. Walaupun penampilannya pelik, ujian seperti itu membolehkan kami mengumpulkan banyak maklumat yang diperlukan.
Pada musim bunga 1946, NAA dianugerahkan kontrak ketenteraan untuk terus mengembangkan peluru berpandu pelayaran baru. Projek ini mendapat sebutan rasmi MX-770. Selain itu, hingga waktu tertentu, indeks alternatif digunakan - SSM-A-2. Sesuai dengan kontrak pertama, diperlukan untuk membangun peluru berpandu yang mampu terbang pada jarak 175 hingga 500 batu (280-800 km) dan membawa hulu ledak nuklear dengan berat sekitar 2 ribu pound (910 kg). Pada akhir bulan Julai, tugas teknikal yang dikemas kini dikeluarkan, yang memerlukan kenaikan muatan menjadi 3 ribu pound (1,4 tan).
Pada peringkat awal projek MX-770, tidak ada syarat khas untuk jangkauan peluru berpandu yang menjanjikan. Secara semula jadi, jarak pesanan sejauh 500 batu sudah menjadi tugas yang agak sulit, mengingat teknologi yang ada, tetapi prestasi yang lebih tinggi tidak diperlukan hingga waktu tertentu.
Keadaan berubah pada pertengahan 1947. Tentera membuat kesimpulan bahawa jarak yang diperlukan tidak mencukupi untuk menyelesaikan misi pertempuran yang ada. Oleh kerana itu, perubahan besar dibuat pada syarat untuk projek MX-770. Sekarang roket itu harus dilengkapi hanya dengan mesin ramjet, dan jaraknya harus ditingkatkan menjadi 1,500 batu (sekitar 2, 4 ribu km). Oleh kerana beberapa kesukaran dari segi teknologi dan reka bentuk, syarat-syarat tersebut segera dilunaskan hingga tahap tertentu. Pada awal musim bunga ke-48, jarak peluru berpandu telah diubah lagi, dan penyesuaian dibuat terhadap keperluan dengan mempertimbangkan pengembangan proyek selanjutnya. Jadi, peluru berpandu eksperimen awal seharusnya terbang pada jarak sekitar 1000 batu, dan yang kemudian memerlukan jarak tiga kali lebih lama. Akhirnya, peluru berpandu yang dihasilkan secara besar-besaran untuk tentera terpaksa terbang sejauh 5.000 batu (lebih dari 8.000 km).
Lepas landas roket XSM-64. Foto Spacelaunchreport.com
Keperluan baru mulai 47 Julai memaksa jurutera Penerbangan Amerika Utara untuk meninggalkan rancangan sebelumnya. Pengiraan menunjukkan bahawa tidak mustahil untuk memenuhi tugas teknikal menggunakan perkembangan Jerman yang sudah siap. Roket dan unitnya harus dikembangkan dari awal, menggunakan pengalaman dan teknologi yang ada. Di samping itu, para pakar akhirnya memutuskan untuk membangun peluru berpandu jelajah dengan loji janakuasa lengkap dan tambahan tahap atas, dan bukan sistem dua tahap dengan tahap atas dan peluncur yang dilengkapi dengan hulu ledak dan tidak memiliki mesin sendiri.
Kemunculan keperluan yang diperbaharui juga memungkinkan pakar syarikat pemaju untuk merumuskan peruntukan utama projek, sesuai dengan pekerjaan selanjutnya yang harus dilakukan. Oleh itu, diputuskan untuk membuat sistem navigasi inersia baru untuk digunakan sebagai peralatan panduan, dan penyelidikan di terowong angin memungkinkan untuk menentukan penampilan optimum kerangka udara roket. Didapati bahawa konfigurasi aerodinamik yang paling berkesan untuk MX-770 adalah sayap delta. Tahap kerja seterusnya pada projek baru ini menyiratkan kajian mengenai isu-isu utama dan penciptaan unit sesuai dengan keperluan dan rancangan yang dikemas kini.
Pengiraan selanjutnya membuktikan keberkesanan penggunaan mesin ramjet. Reka bentuk yang ada dan menjanjikan seperti loji janakuasa menjanjikan peningkatan prestasi yang ketara. Menurut perhitungan waktu itu, roket ramjet memiliki jarak ketiga lebih panjang daripada produk serupa dengan mesin cair. Pada masa yang sama, kelajuan penerbangan yang diperlukan dapat dipastikan. Konsekuensi dari perhitungan ini adalah intensifikasi pekerjaan pada penciptaan mesin ramjet baru dengan ciri yang lebih baik. Pada musim panas 1947, bahagian enjin NAA menerima pesanan untuk menaik taraf enjin eksperimen XLR-41 Mark III yang ada dengan peningkatan daya tuju menjadi 300 kN.
Makmal terbang X-10. Photoationation-systems.net
Selari dengan peningkatan enjin, pakar Amerika Utara mengusahakan projek sistem navigasi inersia N-1. Pada peringkat awal proyek, pengiraan menunjukkan bahawa memantau pergerakan roket di tiga pesawat akan memberikan ketepatan yang cukup tinggi dalam menentukan koordinat. Penyimpangan yang dikira dari koordinat sebenar adalah 1 batu per jam penerbangan. Oleh itu, semasa terbang ke jarak maksimum, kemungkinan putaran roket roket tidak boleh melebihi 2, 5 ribu kaki (sekitar 760 m). Walaupun begitu, ciri reka bentuk sistem N-1 dianggap tidak mencukupi dari sudut pandang pengembangan teknologi roket lebih lanjut. Dengan peningkatan jangkauan peluru berpandu, KVO dapat meningkat menjadi nilai yang tidak dapat diterima. Dalam hal ini, pada musim gugur ke-47, pengembangan sistem N-2 dimulakan, di mana, selain peralatan navigasi inersia, alat untuk orientasi oleh bintang disertakan.
Berdasarkan hasil kajian pertama dari projek yang dikemas kini, yang berkaitan dengan perubahan keperluan pelanggan, rencana pengembangan proyek dan pengujian peluru berpandu siap disesuaikan. Sekarang, pada tahap pertama, ia dirancang untuk menguji roket MX-770 dalam berbagai konfigurasi, termasuk ketika diluncurkan dari pesawat pengangkut. Tujuan tahap kedua adalah untuk meningkatkan jarak penerbangan menjadi 2-3 ribu batu (3200-4800 km). Tahap ketiga bertujuan untuk mencapai jarak sejauh 5 ribu batu. Pada masa yang sama, perlu untuk meningkatkan muatan roket menjadi 10 ribu pound (4,5 tan).
Sebilangan besar kerja reka bentuk pada roket MX-770 siap pada tahun 1951. Namun, pengembangan senjata ini dikaitkan dengan banyak kesukaran. Akibatnya, walaupun selepas ke-51, para pereka Rocketdyne dan NAA harus terus memperbaiki projek ini, memperbaiki kekurangan yang dikenal pasti, dan juga menggunakan pelbagai peralatan tambahan untuk penyelidikan tambahan.
Projek Sokongan Eksperimental
Untuk memudahkan kerja dan mengkaji proposal yang ada pada tahun 1950, pembangunan projek tambahan RTV-A-5 telah dipersetujui. Matlamat projek ini adalah untuk membuat pesawat kawalan radio dengan penampilan aerodinamik yang serupa dengan peluru berpandu jenis baru. Pada tahun 1951, projek ini dinamakan semula X-10. Penunjukan ini kekal sehingga penutupan projek ini pada pertengahan tahun lima puluhan.
X-10 dalam penerbangan. Photoationation-systems.net
Produk RTV-A-5 / X-10 adalah pesawat radio yang dikendalikan dengan badan pesawat yang memanjang, lif di hidung, sayap delta di ekor dan dua keel. Di bahagian belakang sisi pesawat terdapat dua nacelles dengan enjin turbojet Westinghouse J40-WE-1 dengan daya tuju masing-masing 48 kN. Peranti ini mempunyai panjang 20, 17 m, rentang sayap 8, 6 m dan ketinggian total (dengan gear pendaratan tiga tiang diperpanjang) 4.5 m ketinggian 13.6 km dan terbang pada jarak hingga 13800 km.
Reka bentuk rangka udara X-10 dikembangkan berdasarkan reka bentuk roket MX-770. Dengan bantuan ujian pesawat yang dikendalikan radio, dirancang untuk menguji prospek kerangka udara yang dicadangkan ketika terbang dalam mod yang berbeza. Selain itu, pada tahap tertentu program, terdapat persamaan dari segi peralatan onboard. Pada mulanya, X-10 hanya menerima peralatan kawalan radio dan autopilot. Pada tahap pengujian selanjutnya, pesawat prototaip ini dilengkapi dengan sistem navigasi inersia N-6, yang diusulkan untuk digunakan pada roket penuh.
Penerbangan pertama produk X-10 berlaku pada bulan Oktober 1953. Pesawat berjaya berlepas dari salah satu lapangan terbang dan menyelesaikan program penerbangan, setelah selesai, ia berjaya mendarat. Penerbangan uji coba makmal terbang berterusan sehingga tahun 1956. Semasa kerja ini, pakar NAA memeriksa pelbagai ciri reka bentuk yang ada, dan juga mengumpulkan data untuk penambahbaikan selanjutnya pada projek MX-770.
X-10 semasa mendarat. Foto Boeing.com
Tiga belas pesawat X-10 dibina untuk digunakan dalam ujian. Sebilangan teknik ini hilang semasa ujian utama. Di samping itu, pada musim gugur dan musim sejuk 1958-59. Amerika Utara melakukan satu siri ujian tambahan di mana tiga lagi drone hilang akibat kemalangan. Hanya satu X-10 yang bertahan sehingga akhir program.
Produk G-26
Setelah memeriksa penampilan aerodinamik yang dicadangkan dengan bantuan pesawat radio-kawalan, menjadi mungkin untuk membina peluru berpandu eksperimen. Sesuai dengan rancangan yang ada, pertama kali syarikat NAA memulakan pembinaan prototaip ringkas peluru berpandu jelajah yang menjanjikan. Kenderaan ini mendapat sebutan kilang G-26. Tentera memberikan teknik ini nama XSM-64. Di samping itu, pada masa inilah program ini menerima sebutan tambahan Navaho.
Dari segi reka bentuk, XSM-64 adalah versi X-10 tanpa pemandu yang diperbesar dan dimodifikasi. Pada masa yang sama, perubahan ketara dibuat pada elemen struktur individu, serta pengenalan unit baru ke dalam kompleks. Untuk mencapai jarak penerbangan yang diperlukan, roket eksperimen dibina mengikut skema dua peringkat. Tahap pertama cecair bertanggungjawab untuk mengangkat ke udara dan pecutan awal. Dan peluru berpandu cruise adalah peluru berpandu cruise dengan muatan.
Rajah roket G-26. Gambar Astronautix.com
Tahap pelancarannya adalah unit dengan fairing kepala kerucut dan bahagian ekor silinder, di mana dua keel terpasang. Panjang tahap pertama adalah 23,24 m, diameter maksimum 1,78 m. Ketika siap untuk dilancarkan, panggung beratnya 34 tan. Ia dilengkapi dengan satu mesin cair XLR71-NA-1 Amerika Utara dengan daya tuju 1070 kN, berjalan pada minyak tanah dan oksigen cecair …
Tahap pelayaran roket XSM-64 mengekalkan ciri utama produk X-10, tetapi dilengkapi dengan jenis mesin yang berbeza, dan juga memiliki sejumlah fitur lain. Pada masa yang sama, gear pendaratan dipertahankan setelah penerbangan ujian. Dengan berat pelancaran 27, 2 tan, panggung utama memiliki panjang 20, 65 m dan jarak sayap masing-masing 8, 71 m. 36 kN. Untuk mengawal peluru berpandu, peralatan bimbingan jenis N-6 telah digunakan. Di samping itu, untuk beberapa ujian, peluru berpandu itu dilengkapi dengan kawalan arahan radio.
Pelancaran roket XSM-64 dicadangkan untuk dilakukan dari pelancar menegak. Tahap pertama dengan mesin cair seharusnya mengangkat roket ke udara dan mengirimkannya ke ketinggian sekurang-kurangnya 12 km, mengembangkan kecepatan hingga M = 3. Selepas itu, ia dirancang untuk melancarkan mesin ramjet tahap penyangga dan menetapkan semula tahap permulaan. Dengan bantuan enjinnya sendiri, peluru berpandu itu seharusnya naik ke ketinggian sekitar 24 km dan bergerak menuju sasaran dengan kecepatan M = 2.75. Jangkauan penerbangan, menurut perhitungan, dapat mencapai 3500 batu (5600 km).
Projek XSM-64 mempunyai beberapa ciri teknikal dan teknologi yang kritikal. Oleh itu, dalam reka bentuk tahap penyangga dan pelancaran, bahagian dari titanium dan beberapa aloi terbaru lain banyak digunakan. Di samping itu, semua komponen elektronik roket dibina secara eksklusif pada transistor. Oleh itu, roket Navajo menjadi salah satu senjata pertama dalam sejarah tanpa peralatan lampu. Penggunaan pasangan minyak "minyak tanah + oksigen cair" dapat dianggap sebagai kemajuan teknikal.
Pelancaran ujian pada 26 Jun 1957, kompleks pelancaran LC9. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 1956, kompleks peluncuran peluru berpandu XSM-64 / G-26 dibangun di pangkalan Tentera Udara AS di Cape Canaveral, yang memungkinkan untuk mulai menguji senjata yang menjanjikan. Pelancaran roket ujian pertama dilakukan pada 6 November tahun yang sama dan berakhir dengan kegagalan. Roket itu berada di udara hanya selama 26 saat, selepas itu meletup. Tidak lama kemudian, pemasangan prototaip kedua selesai, yang juga menjalani ujian. Sehingga pertengahan Mac 1957, pakar NAA dan Tentera Udara telah melakukan sepuluh pelancaran ujian, yang berakhir dengan pemusnahan peluru berpandu eksperimen dalam beberapa saat selepas pelancaran atau tepat di lokasi pelancaran.
Pelancaran pertama yang berjaya hanya dilakukan pada 22 Mac 57th. Kali ini roket tetap di udara selama 4 minit 39 saat. Pada masa yang sama, penerbangan seterusnya, pada 25 April, berakhir dengan letupan secara harfiah di atas landasan pelancaran. Pada 26 Jun tahun yang sama, roket Navaho sekali lagi berjaya terbang dengan jarak yang cukup besar: ujian ini berlangsung selama 4 minit 29 saat. Oleh itu, semua peluru berpandu yang dilancarkan semasa ujian dihancurkan semasa pelancaran atau dalam penerbangan, itulah sebabnya mereka tidak dapat kembali ke pangkalan setelah penerbangan selesai. Ironinya, pemasangan casis yang ditahan ternyata menjadi muatan yang tidak berguna.
Tamat projek
Ujian peluru berpandu G-26 atau XSM-64 menunjukkan bahawa produk yang dikembangkan oleh NAA tidak memenuhi kehendak pelanggan. Mungkin, di masa depan, peluru berpandu seperti itu dapat menunjukkan kelajuan dan jarak yang diperlukan, tetapi pada musim panas 1957, mereka tidak dapat dipercayai. Akibatnya, pelaksanaan rencana yang tersisa dipersoalkan. Setelah pelancaran yang agak berjaya (dibandingkan dengan jumlah yang lain) pada 26 Jun 1957, pelanggan, yang diwakili oleh Pentagon, memutuskan untuk menyemak semula rancangannya untuk projek ini.
Program pembangunan untuk peluru berpandu jarak jauh MX-770 / XSM-64 telah menghadapi banyak cabaran. Di sebalik semua usaha, penulis projek gagal membawa kebolehpercayaan peluru berpandu ke tahap yang diperlukan dan memastikan tempoh penerbangan yang dapat diterima. Penambahbaikan projek ini memerlukan masa dan juga menimbulkan keraguan serius. Di samping itu, pada akhir tahun 1950-an, kemajuan penting telah dicapai dalam bidang peluru berpandu balistik. Oleh itu, pengembangan selanjutnya projek Navajo tidak praktikal.
Roket yang berpengalaman dalam penerbangan. 1 Januari 1957 Foto Wikimedia Commons
Pada awal bulan Julai, komando tentera udara memerintahkan pengurangan semua kerja pada projek yang tidak berjaya. Konsep peluru berpandu jarak jauh atau jarak jauh yang bersenjata dengan hulu ledak nuklear dianggap meragukan. Pada masa yang sama, kerja diteruskan untuk projek senjata serupa yang lain: peluru berpandu strategik Northrop MX-775A Snark. Tidak lama kemudian, ia mula digunakan, dan pada tahun 1961 peluru berpandu ini dalam keadaan berjaga-jaga selama beberapa bulan. Namun, pengembangan senjata ini dikaitkan dengan banyak kesulitan dan biaya, itulah sebabnya ia dikeluarkan dari perkhidmatan tidak lama setelah bermulanya operasi penuh.
Setelah perintah itu ditandatangani pada bulan Julai 1957, tidak ada yang menganggap produk XSM-64 sebagai senjata ketenteraan yang lengkap. Walaupun begitu, diputuskan untuk melanjutkan beberapa pekerjaan untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan untuk pelaksanaan proyek-proyek masa depan. Pada 12 Ogos, NAA dan Tentera Udara melakukan pelancaran pertama siri ini, yang diberi nama Fly Five. Sehingga 25 Februari ke-58, empat penerbangan lagi dilakukan. Walaupun semua usaha pemaju, roket itu tidak begitu dipercayai. Walaupun begitu, dalam salah satu penerbangan XSM-64, Navaho dapat mencapai kelajuan urutan M = 3 dan tetap di udara selama 42 minit 24 saat.
Pada musim gugur 1958, roket Navajo yang ada digunakan sebagai platform untuk peralatan saintifik. Dalam kerangka program RISE (secara harfiah "naik", ada juga transkrip Penyelidikan dalam Lingkungan Supersonik - "Penyelidikan dalam keadaan supersonik"), dua penerbangan penyelidikan dilakukan, yang, bagaimanapun, berakhir dengan kegagalan. Dalam penerbangan pada 11 September, pentas utama XSM-64 tidak dapat menghidupkan enjinnya, dan kemudian jatuh. Pada 18 November, roket kedua naik ke ketinggian 77 ribu kaki (23.5 km), di mana ia meletup. Ini adalah pelancaran peluru berpandu terakhir dari projek Navaho.
Projek G-38
Perlu diingat bahawa roket G-26 atau XSM-64 adalah hasil fasa kedua projek MX-770. Yang ketiga adalah peluru berpandu jelajah yang lebih besar yang memenuhi sepenuhnya kehendak pelanggan. Pembangunan projek ini dimulakan bahkan sebelum permulaan ujian G-26. Roket versi baru itu mendapat sebutan rasmi XSM-64A dan kilang G-38. Telah dirancang bahawa kejayaan menyelesaikan ujian XSM-64 akan membuka jalan untuk pengembangan yang lebih baru, tetapi kemunduran yang berterusan dan kekurangan kemajuan menyebabkan penutupan keseluruhan projek. Pada saat keputusan ini dibuat, pengembangan projek XSM-64A telah selesai, tetapi ia tetap di atas kertas.
Diagram peluru berpandu G-38 / XSM-64A. Gambar Spacelaunchreport.com
Projek G-38 / XSM-64A dalam versi terakhir, yang dibentangkan pada bulan Februari 1957, adalah versi yang diubahsuai dari G-26 sebelumnya. Peluru berpandu ini dibezakan oleh peningkatan saiznya dan komposisi peralatan kapal yang berbeza. Pada masa yang sama, prinsip pelancaran dan ciri-ciri lain dari projek itu tetap tidak berubah. Roket baru ini seharusnya mempunyai reka bentuk dua tahap dengan tahap atas dan tahap pendukung seperti peluru berpandu jelajah.
Dalam projek baru, diusulkan untuk menggunakan tahap pertama yang lebih besar dan lebih berat dengan enjin dengan kekuatan yang meningkat. Tahap pelancaran baru ini mempunyai panjang 28.1 m dan diameter 2.4 m, dan beratnya mencapai 81.5 tan. Ia akan dilengkapi dengan mesin cair XLR83-NA-1 Amerika Utara dengan daya tuju 1800 kN. Tugas tahap pelancaran tetap sama: kenaikan seluruh roket hingga ketinggian beberapa kilometer dan percepatan awal tahap penyangga, yang diperlukan untuk melancarkan mesin ramjetnya.
Panggung berjalan masih dibina mengikut corak "itik", tetapi sekarang ia mempunyai sayap berbentuk berlian. Panjang roket meningkat menjadi 26.7 m, lebar sayap hingga 13 m. Berat permulaan tahap penyangga mencapai 54.6 tan. Dua mesin ramjet Wright XRJ47-W-7 dengan daya tuju 50 kN masing-masing dicadangkan sebagai Jana kuasa. Loji janakuasa seperti itu akan digunakan untuk mencapai ketinggian sekitar 24 km dan terbang dengan kecepatan M = 3,25. Jangkauan penerbangan dianggarkan berada pada level 6300 batu (10 ribu km).
Dicadangkan untuk melengkapkan roket XSM-64A Navaho dengan sistem navigasi inersia N-6A dengan peralatan astronomi tambahan yang meningkatkan ketepatan pengiraan kursus. Sebagai muatan, roket itu seharusnya membawa hulu ledak termonuklear W39 dengan kapasitas 4 megaton setara TNT. Prototaip tahap penyangga G-38 dirancang untuk dilengkapi dengan alat pendaratan jenis basikal untuk kembali ke lapangan terbang setelah penerbangan uji coba yang berjaya.
Hasil
Setelah beberapa pelancaran ujian yang tidak berjaya dan agak berjaya (terutama dengan latar belakang yang lain) roket XSM-64 / G-26, pelanggan, yang diwakili oleh Tentera Udara, memutuskan untuk meninggalkan pengembangan selanjutnya projek Navaho. Peluru berpandu jelajah yang dihasilkan memiliki kehandalan yang sangat rendah, itulah sebabnya ia tidak dapat dianggap sebagai senjata strategis yang menjanjikan. Penyesuaian struktur dianggap terlalu rumit, mahal, memakan masa dan tidak menguntungkan. Hasilnya adalah peninggalan pengembangan roket lebih lanjut sebagai alat yang menjanjikan untuk menyampaikan senjata nuklear. Namun, di masa depan, tujuh peluru berpandu digunakan dalam projek penyelidikan baru.
Salah satu sebab penutupan projek SM-64 adalah kosnya yang berlebihan. Menurut data yang ada, pada saat keputusan ini dibuat, projek ini membebankan pembayar cukai sekitar $ 300 juta (dalam harga lima puluhan). Pada masa yang sama, pelaburan wang seperti itu tidak membawa kepada hasil yang nyata: penerbangan roket G-26 terpanjang berlangsung lebih dari 40 minit, yang jelas tidak cukup untuk penggunaan penuh dengan penerbangan roket sepenuhnya julat. Untuk mengelakkan pembaziran selanjutnya dengan kecekapan yang meragukan, projek ini ditutup.
Contoh muzium roket Navajo di Cape Canaveral. Foto Wikimedia Commons
Walaupun penutupan projek itu, pengembangan peluru berpandu strategik yang menjanjikan telah menghasilkan beberapa hasil. Projek Navajo, serta perkembangan serupa lainnya, menjadi alasan untuk melakukan banyak penyelidikan dalam bidang sains bahan, elektronik, pembinaan mesin, dll. Sepanjang kajian ini, saintis Amerika telah mencipta banyak teknologi, komponen dan pemasangan baru. Di masa depan, perkembangan baru yang dibuat sebagai bagian dari projek peluru berpandu jelajah yang tidak berjaya digunakan secara aktif dalam pengembangan sistem baru untuk pelbagai tujuan.
Contoh yang paling mencolok dari penggunaan pembangunan dalam projek MX-770 / SM-64 adalah projek peluru berpandu pelayaran udara AGM-28 Hound Dog, yang dibuat oleh Amerika Utara pada tahun 1959. Penggunaan perkembangan siap mempengaruhi banyak ciri produk ini, terutamanya pada reka bentuk dan penampilan ciri. Peluru berpandu seperti itu digunakan oleh pengebom strategik AS selama beberapa dekad berikutnya.
Beberapa sampel peralatan yang dibuat sebagai sebahagian daripada projek MX-770 telah bertahan hingga ke zaman kita. Satu-satunya contoh makmal terbang X-10 yang masih ada kini berada di muzium di Pangkalan Tentera Udara Wright-Patterson. Juga diketahui bahawa tahap pelancaran roket XSM-64 dipamerkan di Veteran of Foreign Wars (Fort McCoy, Florida). Spesimen yang masih hidup adalah roket G-26 yang dipasang sepenuhnya yang tersimpan di kawasan terbuka di Pangkalan Udara Cape Canaveral. Produk ini dalam warna merah dan putih terdiri dari tahap pelancaran dan penahan dan dengan jelas menunjukkan pembinaan roket yang dipasang.
Seperti perkembangan lain pada masanya, peluru berpandu SM-64 Navaho ternyata terlalu kompleks dan tidak boleh dipercayai untuk penggunaan praktikal, dan juga memiliki biaya yang sangat tinggi. Namun, semua kos membuatnya tidak sia-sia. Projek ini memungkinkan untuk menguasai teknologi baru, dan juga menunjukkan ketidakkonsistenan konsep asli peluru berpandu jelajah antarbenua, yang sampai saat tertentu dianggap menjanjikan dan menjanjikan. Kegagalan projek Navajo dan perkembangan serupa lainnya hingga tahap tertentu mendorong pengembangan peluru berpandu balistik, yang masih tetap menjadi kaedah utama untuk menyampaikan hulu ledak nuklear.
