Pada bulan Agustus 1945, Komando Angkatan Udara AS mengemukakan proposal untuk membuat peluru berpandu darat-ke-darat yang menjanjikan dengan jarak antarbenua. Senjata seperti itu, dilengkapi dengan hulu ledak nuklear, dapat digunakan untuk menyerang berbagai sasaran penting di wilayah musuh. Cadangan tentera menyebabkan munculnya dua projek, salah satunya dibawa ke tahap pengeluaran senjata secara besar-besaran dan pengoperasiannya dalam pasukan. Projek kedua, pada gilirannya, tidak mencapai pembinaan produk eksperimental, tetapi menyumbang kepada kemunculan perkembangan baru.
Pada tahun 1946, Northrop Aircraft menjawab cadangan ketenteraan dengan dua cadangan teknikal. Menurut perhitungan jurutera yang diketuai oleh John Northrop, ada kemungkinan mengembangkan peluru berpandu subsonik dan supersonik yang mampu membawa hulu ledak nuklear pada jarak beberapa ribu mil. Tidak lama kemudian, jabatan tentera memerintahkan pembangunan dua projek baru. Peluru berpandu subsonik menerima sebutan ketenteraan SSN-A-3, peluru berpandu supersonik - SSN-A-5. Sebagai tambahan, sebutan kilang alternatif telah dicadangkan: MX-775A dan MX-775B, masing-masing.
Pada tahun 1947, J. Northrop secara peribadi mencadangkan nama alternatif untuk dua projek baru. Atas cadangannya, peluru berpandu subsonik diberi nama Snark, dan projek kedua ditetapkan sebagai Boojum. Projek-projek itu dinamai makhluk fiksyen dari puisi Lewis Carroll "Snark Hunt". Ingatlah bahawa snark itu adalah makhluk misteri yang tinggal di pulau terpencil, dan boojum adalah spesies yang sangat berbahaya. Pada masa akan datang, nama-nama projek ini membenarkan mereka sepenuhnya. Perkembangan dua peluru berpandu, seperti perburuan binatang misteri, berakhir tanpa banyak kejayaan.
Gambarajah skematik roket MX-775B Boojum versi pertama. Gambaran sebutan-systems.net
Matlamat projek SSN-A-5 / MX-775B / Boojum adalah untuk membuat peluru berpandu jelajah antara benua yang menjanjikan dengan kecepatan penerbangan supersonik. Sesuai dengan persyaratan awal, produk "Bujum" seharusnya membawa muatan berat hingga 5000 pound (sekitar 2300 kg) dan mengirimkannya pada jarak hingga 5000 mil (lebih dari 8000 km). Menjelang akhir musim gugur 1946 (menurut sumber lain, setahun kemudian), jurutera Northrop menyelesaikan pembangunan versi pertama projek MX-775B. Pada masa ini, ciri utama reka bentuk roket telah ditentukan, dengan bantuannya dirancang untuk memastikan pemenuhan syarat yang ditetapkan.
Seperti yang dikandung oleh para pengarang proyek, roket baru ini seharusnya memiliki badan silinder dengan pemanjangan besar dengan hidung yang meruncing dan pengambilan udara frontal yang dilengkapi dengan badan pusat kerucut. Roket harus dilengkapi dengan sayap yang disapu pertengahan dengan nisbah aspek yang agak rendah, dan hujung hujung hujung sayap harus berada pada tahap potongan ekor pesawat. Ekor roket seharusnya hanya terdiri dari keel. Di bagian depan dan tengah badan pesawat, diusulkan untuk menempatkan peralatan kontrol, hulu ledak, dan satu set tangki bahan bakar. Di ekor, enjin turbojet dengan parameter daya tuju yang diperlukan akan berada.
Reka bentuk kerangka udara ini menyiratkan penggunaan sistem kawalan yang tidak biasa. Untuk kawalan yaw, diusulkan untuk menggunakan kemudi pada keel, dan gulungan dan nada harus diubah dengan bantuan ketinggian di hujung sayap. Oleh itu, peluru berpandu menjanjikan, walaupun menggunakan sayap yang disapu, sebenarnya harus dibangun sesuai dengan skema "tanpa tautan". J. Northrop terkenal dengan eksperimennya dalam bidang tata letak pesawat yang tidak standard: dengan demikian, roket Boojum seharusnya menjadi pilihan lain untuk pelaksanaan penyelesaian tata letak yang tidak biasa.
Roket itu mempunyai panjang keseluruhan 68.3 kaki (20.8 m), jarak sayap 38.8 kaki (11.8 m) dan ketinggian total 14.3 kaki (4.35 m). Anggaran berat, jenis enjin, hulu ledak dan data penerbangan versi pertama "Bujum" tidak diketahui.
Versi kedua roket Bujum. Figure Designation-systems.net [/tengah]
Pada akhir 1946, tentera AS memutuskan untuk mengurangkan perbelanjaan pertahanan. Menutup projek tanpa kompromi ternyata menjadi salah satu kaedah untuk menjimatkan wang. Pakar tentera mengkaji dokumentasi yang dihantar untuk projek MX-775A dan MX-775B dan membuat keputusan mereka. Adalah perlu untuk menghentikan kerja projek peluru berpandu subsonik Snark dan fokus pada peluru supersonik Boojum. J. Northrop dan rakan-rakannya tidak bersetuju dengan keputusan ini. Mereka memulakan rundingan mengenai nasib projek yang lebih menjanjikan.
Menurut para pereka, projek "Snark" berbeza dengan "Bujum" oleh prospek besar, dan oleh itu pembangunannya harus dilanjutkan. Rundingan tersebut menghasilkan penyelesaian kompromi. Tentera meluluskan kesinambungan kerja pada projek SSN-A-3 / MX-775A. Kemudian, perkembangan ini mencapai tahap pengujian dan setelah mengatasi sejumlah kesulitan, bahkan berhasil masuk ke pasukan. Projek kedua peluru berpandu strategik dipindahkan ke kategori program penyelidikan yang mampu mempengaruhi pengembangan senjata selanjutnya.
Dengan memfokuskan pada projek MX-775A, Northrop Aircraft terpaksa mengurangkan jumlah pakar yang terlibat dalam peluru berpandu supersonik. Oleh kerana itu, projek MX-775B dibangunkan untuk masa yang lama dan dengan kesukaran yang ketara. Akibatnya, versi baru roket yang menjanjikan, yang mempunyai perbezaan yang signifikan dari versi pertama, dikembangkan hanya pada awal tahun lima puluhan. Perlu dicatat bahawa waktu penciptaannya tidak hanya dipengaruhi oleh keutamaan projek, tetapi juga oleh perubahan struktur yang serius. Sebenarnya, diputuskan untuk mengembangkan roket itu lagi, meninggalkan idea utama projek sebelumnya.
Pengiraan menunjukkan bahawa dengan tahap perkembangan terkini teknologi penerbangan dan roket, versi pertama projek Boojum tidak akan memenuhi syarat untuk jisim, kelajuan dan julat muatan. Diperlukan untuk mengubah reka bentuk roket dan menyemak semula komposisi peralatan yang dicadangkan untuk digunakan. Hasilnya adalah kemunculan versi baru projek. Oleh kerana karya ini bersifat awal untuk kajian idea baru, versi roket ini tidak mendapat sebutannya sendiri. Ia hampir selalu disebut sebagai "versi MX-775B yang lebih baru".
Penerbangan roket Boojum seperti yang dilihat oleh artis. Gambar Ghostmodeler.blogspot.ru
Dalam bentuk yang diperbaharui, roket Boojum seharusnya menjadi pesawat proyektil dengan sistem kawalan automatik dan loji kuasa enjin berkembar. Dianjurkan untuk menggunakan pesawat berbentuk cerutu pemanjangan besar, dilengkapi dengan keel. Juga, projek ini menyiratkan penggunaan sayap delta rendah dengan sapuan besar. Di bahagian hujung sayap, dirancang untuk memasang dua nacelles untuk mesin turbojet. Di hujung sayap terdapat lif untuk kawalan gulungan dan nada. Terdapat juga kemudi klasik pada keel.
Panjang keseluruhan roket itu adalah 85 kaki (kira-kira 26 m), lebar sayap ditentukan pada 50 kaki (15, 5 m). Ketinggian keseluruhan struktur kurang dari 15 kaki (4.5 m). Berat peluncuran roket itu ialah 112 ribu paun (kira-kira 50 tan). Loji janakuasa itu terdiri daripada dua mesin turbojet J47 atau J53.
Pelancaran roket SSM-A-5 versi kedua dicadangkan untuk dilakukan menggunakan pelancar berdasarkan apa yang disebut.kereta luncur roket. Sebuah gerobak dengan pelekap roket, dilengkapi dengan penguat propelan pepejal, seharusnya bergerak di sepanjang rel khas. Ketika troli mencapai kelajuan tertentu, roket itu dapat melepaskan diri dan naik ke udara. Selanjutnya, penerbangan itu dilakukan dengan menggunakan mesin turbojet sendiri. Pilihan untuk melancarkan peluru berpandu jelajah menggunakan pengebom Convair B-36 telah dipertimbangkan. Dia harus menaikkan roket ke ketinggian tertentu, setelah itu dia dapat terbang secara bebas ke sasaran.
Pada awal penerbangan bebas, roket dengan kelajuan subsonik seharusnya naik ke ketinggian sekitar 21 km. Hanya pada ketinggian ini, percepatan dilakukan dengan kecepatan maksimum yang dipertahankan hingga tujuan tercapai. Kelajuan maksimum pesawat semacam itu, menurut perhitungan, mencapai M = 1, 8. Jangkauan yang dianggarkan ditentukan pada tingkat 8040 km. Untuk penerbangan pada jarak seperti itu, diusulkan untuk menggunakan tangki bahan bakar dalaman, dan juga tangki bahan bakar luaran, yang dijatuhkan setelah bahan bakar habis.
Pelancaran roket udara pada pandangan artis. Gambar Ghostmodeler.blogspot.ru
Di hidung pesawat, roket Bujum seharusnya membawa hulu ledak nuklear atau termonuklear. Jenis peranti ini tidak ditentukan, tetapi mungkin untuk mengangkut produk dengan berat hingga 2300 kg. Pada masa yang akan datang, industri harus membuat hulu ledak nuklear dan termonuklear dengan dimensi dan berat yang sesuai.
Diusulkan untuk mengarahkan peluru berpandu ke sasaran menggunakan sistem navigasi astro-inersia. Dalam kes ini, tugas panduan utama diselesaikan dengan menggunakan sistem inersia, dan di samping itu, disediakan kaedah pembetulan lintasan "oleh bintang". Bekerja pada penciptaan sistem sedemikian bermula pada tahun 1948 dan berlarutan selama beberapa tahun. Di masa depan, peralatan serupa dicadangkan untuk digunakan sebagai sebahagian daripada peluru berpandu SSN-A-3 / MX-775A.
Memandangkan keutamaan projek Snark yang lebih tinggi, pembangunan Bujum dilakukan dengan perlahan dan tanpa banyak usaha. Seperti yang telah disebutkan, versi kedua projek ini hanya siap pada awal tahun lima puluhan. Segera setelah selesainya pengembangan versi roket ini, pada tahun 1951, tentera kembali mengkaji dokumentasi yang diserahkan dan membuat keputusan lain yang menentukan.
Menjelang tahun 1951, pakar Tentera Udara menyedari bahawa projek MX-775A menghadapi sejumlah masalah serius. Terdapat kesulitan dengan pengembangan, produksi dan pengoperasian berbagai komponen dan rakitan, karena itu pengembangan proyek selanjutnya dipertanyakan. Pada masa yang sama, projek peluru berpandu subsonik jauh lebih sederhana daripada pembangunan kedua. Oleh itu, kerja selanjutnya dalam projek SSM-A-5 dapat menghadapi kesukaran yang lebih serius. Masalah yang diduga begitu serius sehingga kerja lebih lanjut pada projek tersebut dianggap tidak praktikal sebelum mereka memulakannya.
Roket SM-64 Navaho. Foto Wikimedia Com, ons
Pada tahun 1951, tentera memutuskan untuk terus mengembangkan peluru berpandu subsonik MX-775A, dan projek supersonik MX-775B seharusnya dihentikan kerana kekurangan prospek sebenar. Northrop Aircraft diperintahkan untuk memfokuskan semua usaha pada peluru berpandu Snark. Projek ini akhirnya dibawa ke ujian dan produksi bersiri. Lebih-lebih lagi, peluru berpandu Snark bahkan digunakan untuk beberapa waktu dan berjaga-jaga.
Kerana penutupan projek pada peringkat pengembangan awal, peluru berpandu Boojum tidak dibina atau diuji. Produk-produk ini tetap di atas kertas, tidak berpeluang menunjukkan ciri-cirinya atau menunjukkan ciri-ciri negatif.
Walaupun begitu, sejauh yang diketahui, perkembangan pada proyek "Bujum" MX-775B tidak sia-sia. Dokumentasi untuk pengembangan ini, serta untuk beberapa projek senjata peluru berpandu lain, segera digunakan untuk membuat peluru berpandu strategik baru. Sebilangan idea dan penyelesaian teknikal yang dibuat oleh kakitangan J. Northrop digunakan dalam projek roket SM-64 Navaho, yang dikembangkan oleh Amerika Utara. Roket "Navajo" dapat mencapai ujian, tetapi gagal menunjukkan dirinya dari pihak yang baik, kerana projek itu ditutup.
