Hari Pasukan Keretapi Persekutuan Rusia adalah percutian profesional untuk anggota tentera, anggota tentera, pekerja dan pekerja (kakitangan awam) Pasukan Keretapi Persekutuan Rusia (Pasukan Keretapi Angkatan Bersenjata Rusia). Percutian profesional ini disambut di negara kita setiap tahun pada 6 Ogos. Pada tahun 2017, percutian itu bertepatan dengan Hari Kereta Api, yang secara tradisinya disambut di Rusia pada hari Ahad pertama bulan Ogos.
Buat pertama kalinya, tarikh percutian itu secara rasmi ditetapkan dengan keputusan Presiden Rusia bertarikh 19 Julai 1996 "Pada penubuhan Hari Pasukan Keretapi Persekutuan Rusia." Pada masa ini, percutian ini disambut sebagai hari yang tidak dapat dilupakan sesuai dengan keputusan 18 Julai 2006 "Pada penubuhan cuti profesional dan hari-hari yang tidak dapat dilupakan di Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia."
Pasukan Keretapi adalah pasukan khas yang misinya adalah membangun, membangun kembali, mengoperasikan, dan menyediakan perlindungan teknikal untuk kereta api yang digunakan untuk pengangkutan tentera. Formasi ini mengambil sejarahnya sejak 6 Ogos 1851, ketika Maharaja Rusia Nicholas I, pada tahap akhir pembinaan landasan kereta api St Petersburg-Moscow, meluluskan Peraturan mengenai komposisi pentadbiran kereta api ini. Oleh itu tarikh perayaan moden - 6 Ogos. Sesuai dengan ketentuan ini, formasi ketenteraan khas pertama didirikan, bertujuan untuk operasi dan perlindungan kereta api. Mereka diperintahkan untuk menjaga stesen, jambatan dan pusat pengangkutan jalan baru. Selama lebih dari 160 tahun, pekerja kereta api tentera di negara kita telah berkhidmat tanpa pamrih dan tanpa pamrih demi kepentingan Tanah Air mereka.
Sudah dalam perang Rusia-Turki tahun 1877-1878, pekerja kereta api tentera menyediakan bekalan formasi tentera Rusia secara berterusan di sepanjang bahagian keretapi Bendery-Galati yang dibina khas. Pasukan kereta api juga memainkan peranan yang sangat penting semasa Perang Dunia Pertama, di mana mereka membina sekitar 300 kilometer landasan kereta api luas dan kira-kira empat ribu kilometer landasan sempit. Juga, pasukan kereta api memulihkan lebih dari 4, 6 ribu kilometer trek.
Selepas Revolusi Oktober 1917, tahap baru bermula dalam kehidupan pasukan kereta api. Pasukan kereta api Tentera Merah telah dibuat pada 5 Oktober 1918, setelah perintah ketua komando Angkatan Bersenjata republik itu mengumumkan pembentukan mereka. Pada tahun-tahun damai setelah berakhirnya perang saudara di Rusia, mereka terlibat dalam pembinaan semula dan pembinaan landasan kereta api baru yang ada. Sumbangan mereka terhadap kemenangan Perang Patriotik Besar untuk Kesatuan Soviet juga sangat penting. Unit dan formasi kereta api Soviet berjaya membezakan diri mereka dengan cara khas semasa pertahanan Leningrad, Moscow, dan juga dalam Pertempuran Stalingrad, Pertempuran Kursk Bulge dan operasi strategik lain di wilayah USSR dan Eropah Timur. Menjalankan tugas mereka dalam keadaan pertempuran yang sangat sukar, sangat kerap, mereka berjaya memulihkan sekitar 120 ribu kilometer trek, serta lebih dari 15 ribu jambatan, membina lebih dari 10 ribu kilometer landasan kereta api baru, merosot dan memusnahkan lebih dari dua juta ranjau darat dan lombong, menyumbang kepada keselamatan pengangkutan kereta api …
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar, pasukan kereta api mengambil bahagian aktif dalam pemulihan dan pembinaan semula landasan kereta api yang musnah akibat perang dan pembinaan jalan raya baru. Yang paling penting di antaranya ialah landasan kereta api Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Talian Utama Transmongolia, Talian Utama Baikal-Amur (BAM). Harus diingat bahawa setiap kilometer ke-9 landasan kereta api di USSR dijana elektrik dengan bantuan pekerja kereta api tentera. Pada saat yang sama, unit pasukan kereta api selalu terlibat dalam penghapusan akibat dari bencana alam, kemalangan dan bencana, termasuk yang dibuat oleh manusia. Khususnya, pekerja kereta api tentera berusaha untuk menghilangkan akibat kemalangan di loji tenaga nuklear Chernobyl, gempa bumi di Armenia, banjir di wilayah Crimean, Wilayah Krasnodar.
Dalam tempoh dari 1991 hingga 2005, pasukan kereta api adalah bagian dari komponen kekuatan negara Rusia, tetapi berada di luar kekuatan Angkatan Bersenjata negara itu. Oleh itu, pada bulan September 1995, dengan keputusan presiden Rusia, Perkhidmatan Pasukan Keretapi Persekutuan Persekutuan Rusia dibentuk. Struktur pengurusan ini berlangsung sehingga penyatuan pasukan kereta api kembali ke Angkatan Bersenjata, penyatuan berlaku pada tahun 2005. Pada 27 November 2010, atas perintah Menteri Pertahanan negara itu, Peraturan tentang Direktorat Utama Ketua Pasukan Keretapi telah diluluskan.
Pasukan kereta api moden, sesuai dengan struktur organisasi dan kakitangan mereka, termasuk Direktorat Utama Pasukan Keretapi, serta Direktorat Pasukan Keretapi di daerah-daerah tentera. Sebagai sebahagian daripada pasukan kereta api Rusia, terdapat brigade keretapi yang terpisah untuk kesediaan tetap, dan juga unit-unit subordinasi pusat. Pada tahap ini dalam pengembangan Angkatan Bersenjata Rusia, Direktorat Utama Panglima Pasukan Keretapi adalah sebahagian dari struktur Pejabat Pusat Sokongan Bahan dan Teknikal Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia (MTO Angkatan Bersenjata Angkatan Persekutuan Rusia).
Dalam pekerjaan mereka, pekerja kereta api tentera secara aktif menggunakan peralatan khas: kren jambatan, mesin pelacak trek, peralatan penggerudian dan peletupan. Pada tahun 2013-2014 sahaja, pasukan kereta api Rusia menerima lebih dari 500 unit kenderaan dan 40 unit pelbagai senjata kejuruteraan. Hasilnya, bahagian kenderaan automatik moden (dengan jangka hayat hingga 6 tahun) meningkat menjadi 35%. Secara umum, seperti semua Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia, pasukan kereta api secara aktif melengkapkan semula. Sesuai dengan program Perintah Pertahanan Negeri hingga tahun 2020, bahagian peralatan baru dalam pasukan harus ditingkatkan menjadi 75%. Pada masa yang sama, jumlah tentera kereta api di Rusia hari ini adalah sekitar 23 ribu orang, di mana kira-kira 5 ribu orang adalah tentera kontrak.
Antara tahun 2013 dan 2014, pasukan kereta api Rusia memperbaiki sekitar 140 kilometer landasan kereta api bukan awam setiap tahun. Juga dapat diperhatikan bahawa pada tahun 2015 sekumpulan tentera kereta api memulakan proses membina bahagian keretapi Zhuravka - Millerovo di wilayah Voronezh dan Rostov di Rusia. Mereka sedang membina jalan raya melewati Ukraine. Kereta api yang bergerak dari Moscow menuju Rostov-on-Don dan Sochi terpaksa melintasi bahagian wilayah Luhansk tanpa berhenti. Panjang jalan baru yang sedang dibina adalah 122.5 kilometer; lalu lintas di laluan baru mungkin dilancarkan seawal pertengahan Ogos 2017.
Harus diingat bahawa tujuan utama meningkatkan pasukan kereta api Rusia hingga 2020 adalah memberi mereka penampilan inovatif yang akan memenuhi keperluan untuk memastikan perlindungan bersenjata terhadap kepentingan nasional Rusia, sesuai dengan kemampuan mobilisasi dan ekonomi negara kita.
Pada hari ini, kakitangan "Kajian Ketenteraan" mengucapkan tahniah kepada semua anggota tentera, kakitangan awam dan veteran, yang jalan hidupnya masih berkaitan atau sebelumnya dikaitkan dengan pasukan kereta api, pada hari cuti profesional mereka. Meneruskan tradisi kegemilangan pasukan kereta api Rusia dengan saksama, kerana pekerjaan anda dalam pembinaan landasan keretapi penting bukan sahaja untuk tentera, tetapi memberi sokongan serius kepada pembangunan sosio-ekonomi negara.
