WIG. Mesin yang sangat asli dan pelik dengan potensi besar, seperti yang mereka katakan sekarang. Keperibadian Menteri Pertahanan Marsekal Dmitry Ustinov, yang sangat membantu penampilan mesin-mesin ini secara umum dan "Monster Caspian" khususnya.
Sejarah (sayangnya) USSR juga merangkumi ekranoplan pendaratan bersiri pertama "Eaglet", dan serangan pertama "Lun" dengan peluru berpandu anti kapal "Moskit" di atas kapal. "Eaglet" terakhir dihentikan pada tahun 2007, "Lun" sepertinya dimatikan, dan tidak ada alasan untuk pengaktifan semula dan tidak ada pekerjaan.
Kematian Ustinov dan kejatuhan Kesatuan Soviet mengakhiri keseluruhan idea ekranoplanes. Hari ini, perbincangan mengenai perkara ini kadang-kadang datang, agensi penguatkuasaan undang-undang menunjukkan minat, tetapi semua ini akan tetap berada di tahap perbincangan kerana banyak sebab.
Di AS, mereka juga "menunjukkan minat." Jadi apa?
Dan betul-betul, apa yang ada di luar negara? Tidakkah anda mahu melakukan perkara yang sama, lebih sejuk?
Mereka mahu. Bukan seperti kita, tetapi mereka mendekati idea itu dengan serius. Yang paling penting ialah ada orang di Amerika Syarikat yang tidak kurang berbakat daripada Rostislav Alekseev kami, pencipta ekranoplan Soviet. Dan anda, pembaca yang dikasihi, peminat semua yang terbang secara khusus, orang ini harus mengetahui dengan baik.
Alexander Martin Lippisch.
Ya, sama, pencipta kerangka udara DFS-194, dari mana, apabila diproses dengan tukul dan fail, Me.163 ternyata. Maksudnya, seseorang yang tahu bekerja dengan kepalanya tidak dapat dipertikaikan.
Pada dasarnya Lippisch dapat bersaing dengan Alekseev. Ia boleh berlaku, terutamanya kerana sayap delta, enjin jet - inilah yang benar-benar diketahui oleh Lippisch.
Lebih-lebih lagi, idea ekranoplan itu tidak asing bagi Lippish. Dia bekerja ke arah ini, kerana di AS dia mempunyai semua syarat untuk ini. Dan ketika kami mula mengerjakan alat KM ("Model Ship", bukan "Caspian Monster"), dan ini berlaku pada awal tahun 60an, Lippish bekerja sama dengan Alekseev. Dan jujur, dia tidak kurang hebatnya perangkat.
Ia masih kapal terbang. "Aerodyne". Pesawat tanpa sayap. Tetapi anda faham bahawa Lippisch adalah pereka yang sangat luar biasa.
Tetapi jika ekranolet Soviet pertama SM-1 melakukan penerbangan pertama pada 22 Julai 1961, dan KM terbang pada tahun 1966, maka Lippisch tidak begitu buruk. Pada tahun 1963, peranti Amerika pertama Collins X-112, yang dirancang oleh seorang jurutera Jerman, juga mula terbang dengan cukup baik.
Perbezaan sekolah dan reka bentuk adalah ketara. Alekseev membuat mesin dengan sayap pendek dan lurus, Lippish (secara semula jadi) dengan sayap delta disapu ke belakang. Mesin Alekseev agak lebih menguntungkan, kerana mereka dengan mudah membenarkan penskalaan, iaitu membuat pelbagai model dengan ukuran apa pun.
Lippisch harus mengira semula semuanya setiap masa, tetapi mesinnya dibezakan oleh kemudahan kawalan, kestabilan yang hebat dan kemampuan manuver. Untuk kereta Alekseev, juruterbang harus dilatih semula, dan dilatih untuk waktu yang cukup lama. Dan penciptanya sendiri secara amnya dianggap sebagai juruterbang ekranoplan Soviet terbaik.
Tidak boleh dikatakan bahawa kereta Lippisch tidak menarik minat sesiapa pun di Amerika Syarikat. Tentera menyaksikan dengan senang hati penerbangan demonstrasi semua ekranoplan Jerman, dan Kh-112, dan Kh-113, dan RFB X-114. Lebih-lebih lagi, perisikan melaporkan bahawa orang Rusia juga datang dengan sesuatu seperti itu.
Jadi di Amerika Syarikat, mereka juga tidak tertidur, dan sebagai akibatnya, Lippisch dipenjarakan kerana projek ekranoplan besar. Dan ia berlaku dua tahun sebelum penerbangan pertama CM.
Tentera berminat dengan alat ini. Namun, mereka belum tahu bagaimana menerapkannya. Tetapi NASA tahu dan juga mula bertanya harga ekranoplan. Nah, semuanya jelas dengan agensi luar angkasa, mereka berminat dengan pengangkutan yang dapat mengirimkan bahagian yang sangat berharga ke kosmodrom dan sebagai alat mencari dan menyelamat.
Di sini anda perlu tahu bahawa kapsul pertama dengan angkasawan tidak mendarat, tetapi terpercik di Lautan Atlantik, jadi semakin cepat tindak balas mesin pencari, semakin cerah prospek angkasawan menjadi.
Jadi minatnya adalah …
Namun, mempunyai minat sama sekali bukan prospek. Mana-mana daripada kita boleh berminat, katakanlah, model Mercedes baru. Tetapi Tuhan melarang satu dari seribu orang dapat membeli. Anda perlu memahami mengapa anda memerlukan kereta kelas ini secara umum, dan sama ada anggaran akan meningkat.
Itu adalah perkara yang sama berlaku dengan orang Amerika.
Mereka mempunyai minat, mereka mempunyai wang (seperti biasa), tetapi mereka tidak memahami mengapa mereka memerlukan peranti yang kompleks dan mahal ini. Dan AS mempunyai tentera laut. Lebih tepat lagi, beberapa armada, yang menurut pendapat perintah, mampu menyelesaikan semua masalah hari ini dengan bantuan kapal induk, kapal perang dan kapal yang lebih kecil.
Itu cukup logik dengan dirinya sendiri. Armada-armada itu dapat berada di mana-mana wilayah lautan dan di sana untuk melaksanakan apa yang dipercayakan kepada mereka. Tanpa penggunaan ekranoplanes, terutamanya kerana tidak ada tugas untuk mereka.
Uni Soviet mengalami sakit kepala yang sama sekali berbeza, walaupun disebut dengan cara yang sama: Angkatan Laut AS. Dan pengagum kita sarat dengan tugas untuk meneutralkan armada ini. Dan tidak ada yang meneutralkan.
Dan di sini varian dengan ekranoplane kelihatan sangat normal, yang mempunyai penyamaran yang baik, bergerak cukup rendah di atas air, dan jarak dan kelajuan penerbangan yang sangat baik.
Ya, itu adalah teknik yang sangat kompleks, tidak sia-sia, dari penerbangan pertama pada tahun 60-an hingga penampilan sampel waras yang siap untuk pengeluaran besar-besaran, sebanyak 20 tahun telah berlalu.
Setanding dengan karya Korolev.
Tetapi tidak ada tempat untuk pergi, dan dengan bantuan ekranoplanes, perintah Soviet berusaha untuk mengimbangi kekurangan kapal biasa.
Dan di AS tidak ada masalah seperti itu, mereka mempunyai kapal yang cukup. Oleh itu, ekranoplan kejutan yang mampu terbang dengan cepat hingga … Sekarang, di mana ia sepatutnya terbang? Kepada kumpulan serangan kapal induk Tentera Laut Soviet? Jadi mereka masih harus diciptakan, kumpulan-kumpulan ini. Ke pantai kita? Juga, keseronokan.
Satu-satunya perkara yang cukup diinginkan oleh Amerika ialah ekranolet rondaan dengan senjata roket dan artileri, hangar dengan helikopter anti kapal selam (!), Pelempar bom … Sebenarnya, hanya sebuah korvet terbang dari zon berhampiran.
Apabila AS mengira berapa ekranoplan dalam dolar, mereka menyedari bahawa membina beberapa korvet lebih mudah dan lebih dipercayai untuk wang yang sama.
Sudah tentu, korvet patroli terbang seperti ini dapat menguasai sektor perairan pesisir AS yang lebih besar daripada biasa, tetapi harga memainkan peranan utama di sini.
Dan ada projek lain yang dengan mudah melampaui "Lunya" dengan peluru berpandu anti-kapalnya "Nyamuk".
Firma terkenal "McDonnell-Douglas" telah mengusulkan projek bukan hanya ekranoplan, tetapi pembawa peluru berpandu balistik!
Douglases memutuskan untuk membuat sebuah kolosal yang akan menakutkan bahkan ukurannya dari Bulan. Dan sebagai senjata, selain segala macam perkara kecil seperti sistem peluru berpandu anti-pesawat, empat peluncur Trident SLBM akan ditempatkan di raksasa ini.
Ideanya menggoda, tetapi penganut kaedah konvensional untuk menghantar peluru berpandu menggunakan kapal selam masih menang.
Dan ketika harganya diumumkan … Secara umum, harganya agak mahal.
Tetapi hari ini, idea itu tidak luntur. Ya, di Rusia moden, jika mereka mengatakan tentang ekranoplan, maka begitu … Dalam rancangan untuk lusa. Baiklah, atau ketika anda memerlukan alasan untuk mengancam. Katakanlah, kita boleh, jika kita mahu. Dan kemudian akan ada penutup untuk semua orang.
Dan di Amerika Syarikat, baru-baru ini, mereka kembali ke topik. Tetapi bukan dari segi alat yang mencolok, tetapi sebagai alat penghantaran kontinjen dan peralatan tentera dengan peralatan yang pantas ke mana saja di dunia. Peranan "World Peacemaker" nampaknya menjadi kewajiban.
Memandangkan berapa banyak masa yang digunakan Tentera Darat dan Tentera Laut AS untuk logistik, mengembara askar mereka di seluruh dunia, tidak hairanlah bahawa kita ingin semuanya lebih beroperasi daripada "Desert Storm" dan "Desert Fox" yang sama.
Dan apa, akan menariknya memuat batalion marinir dengan kenderaan tempur infanteri dan kereta kebal ke ekranoplan dan bukannya kapal pendaratan dan, setelah 12 jam musim panas, mendarat di suatu tempat di Teluk Parsi, misalnya …
Boeing segera terbang dengan projek Pelican ULTRA (Ultra Large TRansport Aircraft).
Raksasa dari keprihatinan aeroangkasa itu berjanji untuk mengangkut 1200 tan kargo dalam jarak 18 ribu kilometer. Projek ini, tentu saja, mempertimbangkan perkembangan "Douglas". Pentagon sepertinya mendukung gagasan itu, tetapi … pihak angkatan laut menolak, di mana sakit kepala untuk penyelenggaraan dan perkhidmatan orang yang bencana ini akan terbaring. Akibatnya, projek "tidak dimainkan".
Selain itu, anda harus memperhatikan fakta bahawa ekranoplanes dapat digunakan tidak dalam cuaca apa pun dan tidak dalam kegembiraan. Kita tidak melihatnya terutama di Laut Kaspia, di Laut Kaspia, yang tenang dengan standard dunia.
Di Amerika Syarikat, lebih sukar untuk menggunakan mesin seperti itu, kerana Lautan Atlantik dan Pasifik bukanlah laut kita. Ya, di Laut Hitam, Laut Kaspia, perairan Baltik, akan lebih mudah dan selamat menggunakan ekranoplan daripada di lautan, dan bahkan ketika musim cuaca buruk.
Oleh itu orang Amerika dapat menggunakan ekranoplanes. Ianya adalah fakta. Tiga perkara menghentikannya: kos yang besar, ketidakpastian dari segi penggunaan dan, mungkin, barah, yang menjatuhkan hukuman ke atas Lippisch pada tahun 1976. Kemungkinan jika Jerman berbakat hidup lebih lama, hasilnya mungkin berbeza.
Sebenarnya, ekranoplan mungkin merupakan instrumen masa depan. Jauh, kerana hari ini tidak menguntungkan Amerika Syarikat atau Rusia untuk membina mesin tersebut.
Di Kesatuan Soviet, mereka beralih ke gagasan itu kerana negara itu tidak dapat membina armada yang dapat bertahan dengan tentera Amerika. Dan penggunaan "Lunya" yang sama dengan "Nyamuk" nya terhadap sambungan kapal kelihatan begitu … Seperti kamikaze Jepun.
Ya, tentu saja radar ekranoplan yang cepat dan tidak dapat dilihat, dapat mencapai jarak peluncuran peluru berpandu anti kapal. Pada jarak 90-100 km. Dan kemungkinan besar, ia akan menembakkan peluru berpandu. Kemudian, maafkan saya, hanya Tuhan yang tahu sama ada mereka akan membiarkannya pergi atau tidak. Kemungkinan besar tidak, dan colossus ini hanya akan ditembak oleh pesawat dengan mudah dan semula jadi.
Oleh itu, ekranoplan berada di USSR, kerana mereka dapat dibina di negara itu dan mereka membayangkan bagaimana menggunakannya dengan menguntungkan. Di Amerika Syarikat, mereka juga dapat membuat sesuatu seperti ini, tetapi tidak ada kepastian dalam aplikasi tersebut.
Persoalan lain ialah jika esok mereka tiba-tiba memutuskan di Amerika bahawa mereka memerlukan alat seperti itu, ada kepastian bahawa mereka akan membangun ekranoplan. Seperti biasa, tanpa mengira kerugian kewangan.
Adakah kita dapat - itulah persoalannya …
