Sebelum munculnya peluru berpandu balistik antarbenua, pengebom jarak jauh adalah kaedah utama menyampaikan senjata nuklear. Sebagai tambahan, beberapa kenderaan penghantaran lain telah dicadangkan. Oleh itu, hingga suatu masa tertentu negara-negara terkemuka di dunia mengerjakan projek peluru berpandu pelayaran strategik yang mampu membawa hulu ledak nuklear dan terbang pada jarak beberapa ribu kilometer. Munculnya ICBM baru menyebabkan pengurangan proyek semacam itu, tetapi salah satu peluru berpandu pelayaran ini tidak hanya lulus ujian, tetapi juga digunakan. Untuk masa yang singkat, tentera AS mengoperasikan peluru berpandu Northrop SM-62 Snark.
Program Amerika untuk pengembangan peluru berpandu pelayaran strategik dilancarkan pada pertengahan tahun empat puluhan. Setelah mempelajari projek teknologi peluru berpandu domestik dan asing, komando Angkatan Udara AS pada bulan Ogos 1945 mengeluarkan syarat teknikal untuk menjanjikan senjata. Diperlukan untuk mengembangkan rudal jelajah dengan kecepatan penerbangan sekitar 600 batu per jam (sekitar 960 km / jam) dan jarak 5000 mil (8000 km) dengan kemampuan membawa hulu ledak seberat 2 ribu pound (sekitar 900 kg). Untuk beberapa bulan berikutnya, industri ini terlibat dalam kajian awal projek untuk senjata semacam itu.
Pada Januari 1946, Northrop Aircraft menyajikan reka bentuk awal untuk peluru berpandu jelajah baru dengan ciri yang berbeza. Teknologi yang ada memungkinkan untuk membangun roket dengan kelajuan subsonik dan jarak sekitar 3000 batu (4800 km). Tidak lama kemudian, pihak tentera menuntut untuk membuat semula projek tersebut sesuai dengan syarat baru. Kini perlu mengembangkan dua varian peluru berpandu jelajah dengan ciri yang berbeza. Yang satu seharusnya memiliki kecepatan subsonik dan jarak 1.500 batu (2.400 km), yang lain harus dibuat supersonik dengan jarak hingga 5.000 batu. Muatan kedua peluru berpandu itu ditetapkan pada 5000 pound (sekitar 2300 kg).
Roket bersiri SM-62 Snark di muzium. Foto Rbase.new-factoria.ru
Sesuai dengan perintah tentera yang baru, syarikat "Northrop" mula mengerjakan dua projek baru. Peluru berpandu subsonik diberi nama MX-775A Snark, supersonik - MX-775B Boojum. Juga pada peringkat awal projek Snark, sebutan alternatif SSM-A-3 telah digunakan. Judul projek, "Snark" dan "Boojum," diambil dari "Snark Hunt" Lewis Carroll. Menurut puisi ini, snark adalah makhluk misteri yang tinggal di pulau yang jauh. Bujum, pada gilirannya, adalah jenis snark yang sangat berbahaya. Tidak diketahui mengapa John Northrop memilih nama-nama ini untuk dua projek baru. Walaupun demikian, nama-nama itu membenarkan diri mereka sendiri: pengembangan "Snark" tidak kurang sukar daripada memburu nama sasteranya.
Kerja awal untuk dua projek diteruskan sehingga akhir 1946, setelah itu masalah bermula. Pada akhir 46, jabatan tentera memutuskan untuk mengurangkan kos, termasuk dengan menutup beberapa projek baru. Anggaran pertahanan yang diperbaharui termasuk penutupan projek MX-775A Snark, tetapi memungkinkan pengembangan Moo-775B Boojum untuk diteruskan. J. Northrop tidak bersetuju dengan keputusan ini, sebab itulah dia terpaksa memulakan rundingan dengan arahan penerbangan tentera. Dalam perundingan yang panjang, dia berhasil mempertahankan projek Snark, walaupun ini memerlukan perubahan dalam proposal teknikal. Kini dicadangkan untuk meningkatkan jarak peluru berpandu MX-775A menjadi 5 ribu kilometer.batu, dan kos roket individu (dengan siri 5 ribu unit) dikurangkan menjadi 80 ribu dolar. Ia dirancang untuk menyelesaikan pembangunan projek dalam dua setengah tahun. Menurut perhitungan J. Northrop, lebih daripada separuh usaha yang diperlukan seharusnya telah diterapkan untuk pengembangan sistem bimbingan.
Ketua pengeluar pesawat berjaya mempertahankan projek MX-775A. Pada awal tahun 1947, tentera memutuskan untuk meneruskan pembangunannya. Pada masa yang sama, keputusan sebelumnya mengenai projek MX-775B telah disemak semula. Projek peluru berpandu Bujum, kerana kerumitannya yang besar, dipindahkan ke kategori penyelidikan jangka panjang. Karya-karya ini memberikan hasil yang lebih lama kemudian, dan sudah berada dalam kerangka projek seterusnya.
Salah satu prototaip awal MX-775A dalam penerbangan. Photoationation-systems.net
Kerja-kerja projek Snark diteruskan, tetapi pengembangan roket ini dikaitkan dengan banyak kesukaran. Untuk memenuhi syarat, para pereka harus melakukan banyak penyelidikan baru dan menyelesaikan sejumlah besar masalah tertentu. Di samping itu, projek ini menghadapi salah faham atau bahkan penentangan dari beberapa pemimpin tentera. Secara teori, peluru berpandu antarbenua memang dapat lepas landas dari tanah AS dan mengirimkan hulu ledak nuklear ke wilayah musuh yang berpotensi. Walau bagaimanapun, tahap pertama projek ini dengan jelas menunjukkan betapa sukarnya membuat senjata seperti itu, dan seberapa mahal harganya. Di samping itu, konservatisme komando itu mempengaruhi, yang lebih bergantung pada pengebom biasa. Perlu diingat bahawa pengkritik terhadap projek MX-775A dan MX-775B benar dalam beberapa isu, yang kemudiannya disahkan dalam praktiknya.
Kesalahpahaman beberapa komandan di masa depan menyebabkan perubahan rancangan beberapa kali. Oleh itu, pada tahun 1947, satu jadual diluluskan, yang mana 10 pelancaran roket baru akan dilakukan. Pelancaran pertama dijadualkan pada musim bunga 1949. Kerana kerumitan projek, syarikat pembangunan tidak sempat memulakan ujian tepat pada waktunya, yang menyebabkan pengaktifan penentang projek tersebut. Menunjuk pada tarikh akhir yang tidak dijawab, pada tahun 1950 mereka dapat menyelesaikan pemotongan projek. Kali ini, hujah-hujah mengenai konsep yang meragukan dengan prospek yang samar-samar ditambah dengan fakta tarikh akhir yang terlewat. Walaupun begitu, kali ini, J. Northrop dan beberapa wakil komando dapat menyelamatkan projek "Snark" dan meneruskan pembangunannya.
Sementara itu, tentera telah menyusun metodologi yang dicadangkan untuk penggunaan senjata yang belum ada. Direncanakan bahawa peluru berpandu MX-775A Snark akan digunakan sebagai senjata serangan pertama untuk memastikan operasi lebih jauh dari pasukan nuklear strategik. Sasaran "Snarks" adalah stesen radar dan kemudahan pertahanan udara lain dari Kesatuan Soviet. Oleh itu, serangan peluru berpandu pelayaran pertama direncanakan untuk "mengalahkan" pertahanan udara, setelah itu pengebom strategik dengan bom nuklear di dalamnya harus bertindak. Merekalah yang seharusnya menghancurkan objek utama komando, industri dan pasukan.
Penerbangan pertama peluru berpandu jelajah tidak berlaku pada tahun 1949, seperti yang disyaratkan oleh jadual. Walaupun begitu, pada saat ini, Northrop Grumman sudah mulai menyusun prototaip pertama, yang akan diuji dalam waktu dekat. Sangat menarik bahawa prototaip roket itu mesti berbeza dengan produk siri yang siap. Jadi, pemeriksaan pertama seharusnya dilakukan dengan menggunakan peluru berpandu projek N-25. Di masa depan, berdasarkan asasnya, ia dirancang untuk membuat peluru berpandu tempur baru yang lengkap.
Susun atur peluru berpandu Snark secara umum. Gambar Alternalhistory.com
Peluru berpandu N-25 adalah pesawat proyektil khas yang dirancang untuk melibatkan sasaran darat. Dia menerima pesawat berbentuk silinder dengan hidung ogival dan fairing ekor, sayap dan ekor yang disapu, yang hanya terdiri dari keel besar. Panjang keseluruhan produk ini ialah 15.8 m, lebar sayap 13.1 m. Berat lepas landas ditentukan pada 12.7 tan. Enjin turbojet Allison J33 dipilih sebagai loji janakuasa. Ia diletakkan di badan pesawat belakang, di sebelah peralatan kawalan. Bahagian tengah roket diberikan di bawah tangki bahan bakar, dan simulator berat hulu ledak diletakkan di busur.
Prototaip N-25 seharusnya digunakan untuk menguji ciri penerbangan roket, yang mempengaruhi beberapa ciri-cirinya. Ia dilengkapi dengan kawalan arahan radio: sepatutnya mengawal peluru berpandu dari pesawat yang dilengkapi dengan peralatan yang diperlukan. Selain itu, roket eksperimen dilengkapi dengan alat pendaratan ski yang dapat ditarik dan payung terjun brek untuk mendarat setelah penerbangan ujian. Ia sepatutnya lepas landas dari pelancar khas.
Pada mulanya, penerbangan pertama roket MX-775A dirancang untuk tahun 1949, tetapi tarikh ini terganggu. Oleh kerana kerumitan projek dan masalah yang berterusan, prototaip pertama N-25 dibina hanya pada tahun 1950, dan penerbangan pertama yang berjaya dilakukan pada bulan April 51, dua tahun selepas tarikh akhir yang ditunjukkan. Ujian sebuah proyektil pesawat yang dikendalikan radio di pangkalan Holloman (New Mexico) menunjukkan kemungkinan mendasar untuk melaksanakan rancangan yang ada, dan juga memungkinkan untuk menguji kerangka udara dan loji tenaga.
Untuk ujian, 16 produk N-25 dibina. Sehingga Mac 1952, 21 penerbangan ujian dilakukan. Semasa pemeriksaan ini, peluru berpandu radio dikendalikan dengan kecepatan hingga M = 0.9 dan tetap di udara hingga 2 jam 46 minit. Sebilangan besar ujian berakhir dengan kegagalan, sebab itulah hanya lima peluru berpandu dari 16 yang dibina bertahan hingga musim bunga 52. Salah satu sebab untuk banyak kegagalan tersebut adalah aerodinamika roket tertentu, kerana produk tersebut terbang dengan sudut nada yang besar, secara harfiah mengangkat hidung.
Permulaan roket. Foto Wikimedia Commons
Penggunaan lebih lanjut dari produk N-25 atau penggunaannya sebagai dasar untuk pekerjaan pertempuran tidak mungkin dilakukan. Kembali pada pertengahan tahun 1950, Angkatan Udara mengemas kini syarat untuk roket yang menjanjikan, yang memerlukan reka bentuk semula projek yang serius. Tentera menuntut untuk meningkatkan berat muatan menjadi 3200 kg, untuk memberikan kemungkinan lemparan supersonik jangka pendek untuk menerobos pertahanan udara musuh, dan juga untuk meningkatkan ketepatan panduan. KVO pada jarak maksimum tidak boleh melebihi 500 m.
Untuk memenuhi syarat yang dikemas kini, adalah perlu untuk memulakan pengembangan projek baru, yang mendapat penunjukan korporat N-69A Super Snark. Roket ini secara keseluruhan didasarkan pada perkembangan yang ada, tetapi berbeza dari N-25 dalam ukuran besar, mesin baru dan unit lain. Badan kapal yang diperkemas, yang berisi semua peralatan yang diperlukan, telah dipelihara, dan sayap menyapu dengan kedudukan tinggi sekali lagi digunakan. Unit ekor tanpa penstabil juga telah dipelihara. Kawalan roll dan pitch kini dilakukan dengan menggunakan pesawat sayap terkawal.
Reka bentuk kerangka udara ternyata cukup berjaya dan memenuhi semua syarat. Dengan beberapa modifikasi unit tertentu, kemudian digunakan dalam modifikasi baru "Super-Snark". Panjang keseluruhan roket adalah 20.5 m, lebar sayap dikurangkan menjadi 12.9 m. Jisim permulaan produk N-69A ditetapkan pada 22.2 tan.
Oleh kerana peningkatan ukuran dan berat struktur, mesin baru diperlukan. Roket yang dikemas kini dilengkapi dengan enjin turbojet Allison J71. Tugasnya adalah untuk mempercepat roket dengan kecepatan 800-900 km / jam dengan kemungkinan "tersentak" pendek pada kecepatan supersonik. Untuk percepatan awal semasa lepas landas, diusulkan untuk menggunakan dua penggalak padat.
Berlepas. Operasi pemecut permulaan jelas kelihatan. Foto Rbase.new-factoria.ru
Cadangan penggunaan pemecut telah menyebabkan perlunya ujian tambahan. Pada pertengahan 1952, Northrop Aircraft membina tiga model berat peluru berpandu N-69A, yang digunakan dalam ujian penurunan. Pada bulan November tahun yang sama, ujian pemecut versi kedua bermula. Sehingga musim bunga ke-53, empat pelancaran peluru berpandu N-25 telah diubah, di mana dua alat penguat dengan daya tuju 47 ribu pound (sekitar 21, 3 tan) digunakan. Berdasarkan hasil ujian untuk digunakan dengan peluru berpandu tempur, masing-masing penguat berpasangan dengan daya tuju 130 ribu pound (59 tan) dipilih, yang bekerja selama 4 s. Ini cukup untuk mengangkat roket dan pecutan awal sebelum menghidupkan enjin utama.
Pada masa ujian penurunan dijalankan, projek MX-775A kembali menghadapi masalah pentadbiran. Perintah itu menuntut agar ujian dipindahkan dari pangkalan Holloman ke pangkalan udara Patrick (Florida). Pembinaan kemudahan baru yang diperlukan untuk pengesahan peluru berpandu memerlukan masa yang lama, yang selama beberapa tahun akan datang, ujian dilakukan di lokasi lama.
Menjelang pertengahan lima puluhan, pakar Northrop mengembangkan versi baru projek Super Snark, yang berbeza dari komposisi asas peralatan dan beberapa ciri lain. Versi roket ini menerima sebutan berfungsi N-69B. Pada tahun 1954-55, beberapa pelancaran ujian baru dilakukan. Pemeriksaan dan penambahbaikan berterusan memungkinkan untuk memperbaiki reka bentuk, tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan semua kekurangan. Walaupun demikian, sudah pada tahun 1955, proyek "Snark" dibawa ke ujian penuh dengan serangan sasaran latihan. Namun, walaupun dalam kes ini, tidak semua pelancaran berjaya.
Pada bulan Mei 1955, suatu peristiwa terjadi yang kemudian menyebabkan munculnya modifikasi roket baru. Peluru berpandu eksperimen lain berjaya terbang ke kawasan sasaran, tetapi tidak dapat menembaknya, jatuh pada jarak yang cukup jauh dari itu. Sehubungan dengan kegagalan ini, sebuah proposal baru muncul mengenai metode penggunaan beban tempur. Sekarang diperlukan untuk membuat hulu ledak dilepas. Meninggalkan kawasan sasaran, roket itu harus menjatuhkan hulu ledak nuklear, setelah itu harus jatuh pada sasaran di sepanjang lintasan balistik. Unit-unit roket yang tersisa seharusnya diruntuhkan, mewujudkan sejumlah sasaran palsu yang menjadikannya sukar untuk memintas hulu ledak. Kaedah menggunakan senjata ini, menurut perhitungan, memungkinkan untuk menjatuhkan hulu ledak dari jarak sekitar 80 km dari sasaran.
Pemisahan kepala hulu dalam penerbangan. Foto Wikimedia Commons
Projek yang dikemas kini dengan sebutan N-69C dibangunkan pada musim luruh tahun 1955. Pada 26 September, pelancaran roket seperti itu berlaku. Pada bulan November, satu lagi pengubahsuaian baru dibuat - N-69D. Itu adalah versi modifikasi roket "C", yang dikuasakan oleh mesin Pratt & Whitney J57. Penggunaan mesin semacam itu memungkinkan untuk mengurangi penggunaan bahan bakar, karena jarak penerbangan yang dihitung mencapai nilai yang diperlukan. Di samping itu, roket N-69D harus membawa tangki bahan bakar yang keluar.
Pada masa yang sama, inovasi yang paling penting dalam projek "D" adalah sistem bimbingan astro-inersia, yang memungkinkan roket untuk mencapai sasaran secara bebas. Perkembangan sistem seperti itu bermula pada akhir empat puluhan, tetapi eksperimen pertama menggunakan navigasi astroinertial di makmal terbang hanya dilakukan pada awal tahun lima puluhan. Menjelang pertengahan dekad ini, sistem telah dibuat sesuai untuk pemasangan peluru berpandu jelajah.
Secara teori, navigasi inersia dengan astrocorrection memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan mengikuti kursus yang ditunjukkan, tetapi dalam praktiknya semuanya jauh lebih rumit. Masalah dengan janakuasa atau kerangka udara hampir dapat diselesaikan, tetapi ada masalah dengan sistem panduan, yang sekali lagi menyebabkan kemalangan. Mungkin pelancaran roket N-69D yang paling terkenal dan tidak berjaya berlaku pada bulan Disember 1956. Roket itu berlepas dari pangkalan Florida dan menuju ke kawasan yang ditentukan di Lautan Atlantik. Semasa penerbangan, penguji terputus hubungan dengan roket yang dilancarkan, sebab itulah ujian tersebut dianggap tidak berjaya. Roket yang hilang hanya ditemui pada tahun 1982. Kerana masalah dengan sistem navigasi, dia sampai di ruang udara Brazil dan jatuh ke dalam hutan.
Skema peluru berpandu siri SM-62. Gambar Lozga.livejournal.com
Pada bulan Jun 1957, ujian bermula pada modifikasi roket baru, N-69E. Peluru berpandu pelayaran versi ini sebenarnya adalah produk pra-pengeluaran. Pada saat versi "Snark" ini muncul, masalah reka bentuk utama telah diselesaikan, dan kebanyakan kekurangan telah dihilangkan. Namun, pada masa yang sama, jauh dari semua kekurangan telah diperbaiki. Terdapat banyak masalah, dan selain itu, ciri-ciri produk siap masih banyak yang diharapkan. Oleh kerana tidak mungkin memenuhi syarat asal, syarat rujukan untuk projek MX-775A telah disesuaikan beberapa kali. Perkara yang sama berlaku sebelum penciptaan roket N-69E. Versi syarat berikutnya berbeza dari yang pertama dalam beberapa parameter. Secara khusus, ia dirancang untuk meningkatkan lagi jangkauan penerbangan, tetapi syarat ketepatan sekali lagi dilonggarkan.
Peluru berpandu strategik pengubahsuaian eksperimen terakhir mempunyai panjang 20.5 m dan jarak sayap 12.9 m. Berat lepas landas adalah 21.85 tan, dua penguat pelancaran berat 5.65 tan lagi. Raneta dilengkapi dengan enjin turbojet J57 dengan daya tarikan 46.7 kN, yang membolehkannya mencapai kecepatan hingga 1050 km / jam. Siling praktikal ditetapkan pada 15.3 km, jarak penerbangan maksimum mencapai 10200 km. Roket itu menerima sistem navigasi astro-inersia, yang memungkinkan untuk mencapai sasaran pada jarak maksimum dengan KVO 2.4 km. Hulu ledak yang dapat dilepaskan dari jenis W39 dengan muatan termonuklear dengan kapasiti 3, 8 megaton telah dibayangkan.
Selari dengan pembinaan dan pengujian peluru berpandu N-69E, kepemimpinan Pentagon dan industri berusaha menentukan masa depan peluru berpandu yang menjanjikan. Ia memiliki sejumlah kelebihan ciri daripada cara penyampaian senjata nuklear yang ada, tetapi pada saat yang sama ia tidak mempunyai kekurangan ciri. Peluru berpandu Snark memiliki jarak penerbangan yang besar, yang memungkinkan untuk melakukan tugas yang diberikan, dan ketepatan memukul yang dapat diterima pada sasaran yang ditunjukkan. Dari segi kelajuan, roket itu tidak jauh berbeza dengan pengebom yang ada. Di samping itu, para penyokong projek menekankan ciri ekonomi projek tersebut. Walaupun kerumitan dan kosnya tinggi, roket Snark harganya 20 kali lebih murah daripada pengebom Boeing terbaru.
Roket snark dalam penerbangan. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 1958, peluru berpandu baru diterima dalam perkhidmatan dengan sebutan SM-62. Selama beberapa tahun akan datang, ia dirancang untuk membentuk beberapa formasi yang dilengkapi dengan peluru berpandu seperti itu. Walaupun begitu, banyak kesulitan menyebabkan pada hakikatnya hanya satu sayap peluru berpandu yang bertugas. Peluru berpandu bersiri pertama diserahkan kepada pasukan pada awal 1958. Mereka mempersenjatai Sayap Peluru berpandu Strategik ke-702 (Presque Isle Base, Maine). Tidak lama kemudian, sambungan membuat beberapa pelancaran latihan.
Peluncuran peluru berpandu latihan, seperti dalam ujian, dibuat ke arah Lautan Atlantik. Tidak semestinya semua pelancaran yang dilakukan oleh kru pasukan berakhir dengan kejayaan mengalahkan sasaran latihan. Dalam kebanyakan kes, terdapat kegagalan nod tertentu, kerana peluru berpandu jatuh ke laut. Kawasan pesisir Atlantik berhampiran pangkalan itu segera dijuluki perairan yang dipenuhi Snark. Walau bagaimanapun, terdapat juga pelancaran yang berjaya. Buat pertama kalinya, tentera berjaya mencapai sasaran latihan pada bulan April 1959.
Tidak lama kemudian, usaha mula menyebarkan peluru berpandu SM-62 Snark ke pangkalan lain, tetapi kerana kerumitan kerja yang diperlukan dan keperluan untuk membina pelbagai kemudahan, pekerjaan ini tidak dimahkotai dengan kejayaan. Mereka tidak mempunyai masa untuk disiapkan sehingga tahun 1961, ketika keputusan akhir dibuat mengenai nasib selanjutnya dari keseluruhan projek.
Secara rasmi, peluru berpandu SM-62 telah digunakan sejak tahun 1958. Namun, ini bukan perkhidmatan penuh berjaga-jaga. Syarikat pembangunan terus menyempurnakan peluru berpandu, termasuk dengan mengubah produk yang telah dihantar. Bersamaan dengan ini, kompleks pelancaran baru, pos arahan dan kemudahan lain sedang dibina. Semua karya ini disiapkan hanya pada akhir tahun 1960.
Roket bersiri di muzium. Foto Fas.org
Sayap 702 diiktiraf sebagai beroperasi sepenuhnya hanya pada bulan Februari 1961. Pada masa ini, 12 peluncur dibina berdasarkan kompaun, di mana satu peluru berpandu berada dalam keadaan sentiasa bersedia. Sekiranya menerima pesanan, anggota pangkalan harus melakukan peluncuran segera semua peluru berpandu yang ditujukan untuk objek Uni Soviet. Kerana kelajuan subsonik, peluru berpandu itu mengambil masa beberapa jam untuk terbang ke sasaran.
Harus diingat bahawa sejak awal kerja, projek "Snark" menjadi objek kritikan dari para pemimpin tentera dan ahli politik. Pertama sekali, alasan untuk tinjauan negatif adalah konsep meragukan peluru berpandu subsonik yang meragukan dengan jarak antara benua dan kebolehpercayaan rendah produk siap. Di masa depan, senarai topik kritikan diisi kembali dengan poin baru. Di samping itu, pada awal tahun enam puluhan, peluru berpandu SM-62 dibandingkan dengan peluru berpandu balitan Titan terbaru. Dengan kos yang serupa, mereka lebih mudah dikendalikan, lebih dipercayai dan lebih cekap. Juga, konsep peluru berpandu balistik antarbenua memungkinkan untuk mengembangkan senjata seperti itu dengan peningkatan ciri asas yang ketara.
Pada awal tahun 1961, John F. Kennedy menjadi presiden baru Amerika Syarikat. Pentadbiran Kennedy telah memutuskan untuk melaksanakan beberapa pembaharuan penting, termasuk di bidang persenjataan. Analisis lain dari projek Snark menunjukkan nisbah kos dan kecekapan pembangunan yang tidak dapat diterima yang rendah. Akibatnya adalah perintah kepemimpinan negara untuk menghentikan semua kerja pada projek dan mengeluarkan peluru berpandu dari perkhidmatan. Pada akhir bulan Mac 1961, J. Kennedy, dalam ucapannya, mengkritik peluru berpandu SM-62. Pada bulan Jun tahun yang sama, Menteri Pertahanan memerintahkan pembubaran Sayap Peluru berpandu Strategik ke-702 dan penghapusan peluru berpandu jelajah yang sedia ada dari perkhidmatan. Perkhidmatan sambungan penuh berlangsung kurang dari empat bulan. Sebilangan peluru berpandu yang ada di dalam pasukan dibuang, beberapa produk disumbangkan ke beberapa muzium.
Projek MX-775A / N-25 / N-69 / SM-62 didasarkan pada konsep kontroversial peluru berpandu jelajah dengan jarak antarbenua. Projek ini mencadangkan penciptaan pesawat proyektil yang dapat berlepas dari Amerika Syarikat dan mencapai sasaran di wilayah Kesatuan Soviet. Menyelesaikan masalah seperti itu pada teknologi pada akhir tahun lima puluhan sangat sukar, yang membawa kepada akibat yang sama. Pereka Northrop Aircraft menghadapi berbagai masalah, yang penyelesaiannya memerlukan investasi waktu, usaha dan wang yang serius. Akibatnya, tugas reka bentuk set, secara umum, selesai, tetapi kebolehpercayaan peralatan siap meninggalkan banyak yang diharapkan.
Spesimen muzium. Photoationation-systems.net
Usaha para jurutera, J. Northrop dan tentera, yang menyokong projek itu, memungkinkan peluru berpandu SM-62 untuk berkhidmat dalam tentera, tetapi semua kekurangan itu tidak dapat diperbaiki, yang mempengaruhi nasibnya selanjutnya. Perubahan kepemimpinan negara, serta kemunculan senjata baru, mengakhiri sejarah projek Snark. Di samping itu, ini mengakhiri semua percubaan untuk menyesuaikan peluru berpandu permukaan ke permukaan untuk digunakan sebagai senjata strategis. Di masa depan, idea asli lain dicadangkan, tetapi projek peluru berpandu strategik "klasik" tidak dikembangkan kemudian.
Harus diingat bahawa proyek SM-62, meski tidak berhasil diselesaikan, menyebabkan munculnya satu-satunya peluru berpandu antarbenua strategik, yang berhasil mencapai layanan di angkatan darat. Pada tahun lima puluhan dan enam puluhan, beberapa projek senjata semacam itu diciptakan di dunia sekaligus, tetapi hanya produk "Snark" yang mencapai produksi bersiri dan digunakan dalam pasukan. Projek-projek lain ditutup pada tahap awal, ketika kerumitan yang berlebihan dalam membuat sistem seperti itu dan kurangnya prospek nyata berdasarkan perkembangan teknologi roket saat ini terungkap.
