Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhdestvensky membuat pemuatan arang batu terakhir. Cadangan itu kembali melebihi norma, akibatnya, kapal perang itu terlalu banyak, tenggelam dalam laut. Pada 25 Mei, semua pengangkutan tambahan dihantar ke Shanghai. Skuadron itu berjaga-jaga. Rozhdestvensky tidak mengatur pengintaian, supaya tidak menemui skuadron.
Namun, Jepun sudah menebak ke mana arah kapal Rusia. Laksamana Jepun Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Komando Jepun menganggap bahawa Rusia akan berusaha menerobos ke Vladivostok atau merebut beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan moden) dan dari situ melakukan operasi menentang Kerajaan Jepun. Pada pertemuan di Tokyo, diputuskan untuk pergi dari pertahanan, memusatkan kekuatan di Selat Korea dan bertindak sesuai dengan situasi. Untuk menjangkakan armada Rusia, Jepun melakukan rombakan besar-besaran kapal, mengganti semua senjata yang salah dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah menjadikan armada Jepun sebagai satu unit tempur. Oleh itu, pada saat skuadron Rusia muncul, armada Jepun berada dalam keadaan terbaik, bersatu, dengan pengalaman tempur yang hebat, sebuah unit yang diilhami oleh kejayaan sebelumnya.
Pasukan utama armada Jepun dibahagikan kepada 3 skuadron (masing-masing dengan beberapa skuadron). Skuadron ke-1 diperintahkan oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Dalam detasemen tempur ke-1 (inti berperisai armada) terdapat 4 kapal perang kapal perang skuadron kelas 1, 2 kapal perang berperisai kelas 1 dan kapal penjelajah lombong. Skuadron pertama juga merangkumi: skuadron tempur ke-3 (4 kapal penjelajah berperisai kelas 2 dan 3), skuadron pemusnah ke-1 (5 kapal pemusnah), skuadron pemusnah ke-2 (4 unit), detasmen pemusnah ke-3 (4 kapal), ke-14 detasmen pemusnah (4 kapal pemusnah). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Naib Laksamana H. Kamimura. Ia terdiri daripada: Skuad tempur ke-2 (6 kapal penjelajah berperisai kelas 1 dan nota nasihat), skuad tempur ke-4 (4 kapal penjelajah berperisai), pasukan pemusnah ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), detasemen pemusnah ke-9 dan ke-19. Skuadron ke-3 di bawah bendera Naib Laksamana S. Kataoka. Skuadron ketiga terdiri daripada: Skuadron tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, nota nasihat), skuadron tempur ke-6 (4 kapal perang berperisai kelas 3), skuad tempur ke-7 (kapal perang usang, kapal penjelajah kelas 3, 4 kapal perang), Detasemen pemusnah 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 dan 20 (masing-masing 4 unit), detasmen pemusnah ke-16 (2 kapal pemusnah), detasmen kapal khas (ia termasuk kapal penjelajah tambahan).
Armada Jepun pergi menemui skuadron Pasifik ke-2
Keseimbangan kuasa memihak kepada Jepun. Untuk kapal perisai dari garis, terdapat kira-kira persamaan: 12:12. Untuk senapang berkaliber besar 300 mm (254-305 mm), kelebihannya adalah di sisi skuadron Rusia - 41:17; pada senjata lain orang Jepun mempunyai kelebihan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Orang Jepun mempunyai kelebihan besar dalam penunjuk penting seperti jumlah pusingan per minit, berat dalam kg logam dan bahan letupan. Untuk senjata berkaliber 300-, 250- dan 200 mm, skuadron Rusia melepaskan 14 pusingan seminit, Jepun - 60; berat logam adalah 3680 untuk senjata Rusia, untuk Jepun - 9500 kg; berat bahan letupan untuk orang Rusia, untuk orang Jepun - 1330 kg. Kapal Rusia lebih rendah dari segmen senjata 150 dan 120 mm. Mengikut jumlah pusingan seminit: kapal Rusia - 120, Jepun - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepun - 12350; bahan letupan untuk Rusia - 108, untuk Jepun - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah di kawasan perisai: 40% berbanding 60% dan dalam kelajuan: 12-14 knot berbanding 12-18 knot.
Oleh itu, skuadron Rusia 2-3 kali lebih rendah daripada kadar tembakan; dalam jumlah logam yang dilemparkan seminit, kapal Jepun melebihi jumlah Rusia sebanyak 2 1/2 kali; stok bahan letupan di cengkerang Jepun adalah 5-6 kali lebih banyak daripada di Rusia. Cengkerang pelindung perisai berdinding tebal Rusia dengan peledak yang sangat rendah menembusi perisai Jepun dan tidak meletup. Cangkang Jepun menghasilkan pemusnahan dan kebakaran yang teruk, secara harfiah memusnahkan semua bahagian bukan logam kapal (terdapat lebihan kayu di kapal Rusia).
Sebagai tambahan, armada Jepun memiliki kelebihan yang nyata dalam pasukan pelayaran ringan. Dalam pertempuran pelayaran langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan total. Jumlah kapal dan senjata mereka lebih rendah, dan juga diikat oleh penjaga pengangkutan. Jepun mempunyai kelebihan besar dalam pasukan pemusnah: 9 kapal pemusnah 350 tan Rusia terhadap 21 kapal pemusnah dan 44 kapal pemusnah armada Jepun.
Selepas kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Melaka, komando Jepun mendapat maklumat yang tepat mengenai pergerakan skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah dari detasemen Vladivostok pergi ke laut, yang menunjukkan bahawa skuadron Rusia semakin hampir. Armada Jepun bersiap untuk bertemu musuh. Skuadron 1 dan 2 (teras berperisai armada kapal perang 4 kelas 1 dan kapal penjelajah berperisai 8 kelas 1, hampir sama dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo; Skuadron ke-3 - di luar Pulau Tsushima. Kapal penjelajah kapal pengangkut kapal dagang membentuk barisan pengawal 100 batu, yang tersebar sejauh 120 batu di selatan pasukan utama. Di belakang barisan pengawal terdapat kapal penjelajah ringan dan kapal peronda pasukan utama. Semua pasukan dihubungkan oleh radiotelegraph dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.
Laksamana Jepun Togo Heihachiro
Kapal perang skuadron Mikasa, Julai 1904
Kapal perang skuadron "Mikasa", pembaikan menara belakang. Reid Elliot, 12-16 Ogos 1904
Kapal perang skuadron "Sikishima", 6 Julai 1906
Kapal perang skuadron "Asahi"
Pada pagi 25 Mei, skuadron Rozhdestvensky menuju Selat Tsushima. Kapal-kapal itu bergerak dalam dua tiang dengan pengangkutan di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melewati rantai pengawal Jepun. Kapal-kapal itu pergi tanpa lampu dan tidak diperhatikan oleh Jepun. Tetapi, mengikuti skuadron, 2 kapal hospital diterangi. Pukul 2. 25 minit mereka dikesan oleh kapal penjelajah Jepun, yang sendiri tidak dapat dikesan. Pada waktu subuh, yang pertama, dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh pergi ke skuadron Rusia, yang mengikuti dari jarak jauh dan kadang-kadang hilang dalam kabut pagi. Pada kira-kira pukul 10, skuadron Rozhestvensky disusun semula menjadi satu ruangan bangun. Di belakang mereka, kapal angkut dan kapal selam bergerak di bawah penutup 3 kapal penjelajah.
Pada pukul 11. 10 min. kerana kabut, kapal penjelajah Jepun muncul, beberapa kapal Rusia melepaskan tembakan ke atas mereka. Rozhestvensky memerintahkan untuk berhenti melepaskan tembakan. Pada tengah hari, skuadron menuju ke timur laut 23 ° - ke Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia berusaha untuk membina kembali tiang kanan skuadron ke barisan depan, tetapi, melihat musuh lagi, meninggalkan idea ini. Akibatnya, kapal perang itu berada dalam dua tiang.
Togo, setelah menerima pesan pada pagi hari tentang penampilan armada Rusia, segera bergerak dari Mozampo ke sebelah timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Dari laporan perisik, laksamana Jepun sangat mengetahui penempatan skuadron Rusia. Ketika kira-kira tengah hari jarak antara armada dikurangkan menjadi 30 batu, Togo bergerak ke arah Rusia dengan pasukan perisai utama (kapal perang 12 skuadron dan kapal penjelajah berperisai) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal pemusnah. Pasukan utama armada Jepun menyerang kepala kolom Rusia, dan Togo mengirim pasukan pelayaran di sekitar belakang Rusia untuk menangkap pengangkutan.
Pada pukul 13. 30 minit.tiang kanan kapal perang Rusia meningkatkan kelajuannya menjadi 11 knot dan mula menyimpang ke kiri untuk mencapai kepala lajur kiri dan membentuk lajur biasa. Kapal penjelajah dan pengangkutan diarahkan untuk mundur ke kanan. Pada saat itu, kapal-kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepun, dengan jarak 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, mendapati diri mereka di depan dan agak di sebelah kiri kapal kami, mula berturut-turut (satu demi satu pada satu ketika) untuk membelok ke arah yang bertentangan - apa yang disebut "gelung Togo". Dengan manuver seperti itu, Togo mengambil posisi di depan skuadron Rusia.
Titik baliknya sangat berisiko bagi orang Jepun. Rozhestvensky mendapat peluang baik untuk mengubah arus memihak kepadanya. Setelah mempercepat kemajuan detasemen ke-1 secara maksimum, mendekati jarak biasa 15 kabel untuk penembak Rusia dan menumpukan api pada titik balik skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia dapat menembak musuh. Menurut sejumlah penyelidik tentera, manuver seperti itu boleh menyebabkan kerosakan serius pada teras berperisai armada Jepun dan membiarkan Pasukan Pasifik ke-2, jika tidak memenangi pertempuran ini, maka setidaknya memenuhi tugas menerobos kekuatan utama untuk Vladivostok. Di samping itu, kapal perang Rusia terbaru dari kelas Borodino boleh cuba "memeras" kapal Jepun ke konvoi kapal perang Rusia yang lebih tua, perlahan, tetapi dengan senjata yang kuat. Namun, Rozhestvensky sama sekali tidak menyedarinya, atau tidak berani mengambil langkah seperti itu, tidak mempercayai kemampuan skuadronnya. Dan dia mempunyai sedikit masa untuk membuat keputusan seperti itu.
Pada masa giliran skuadron Jepun pada pukul 13. 49 minit Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak sekitar 8 km (45 kabel). Pada masa yang sama, hanya kapal perang kepala yang dapat menyerang musuh dengan berkesan, selebihnya jaraknya terlalu besar, dan kapal-kapal di depan menghalangi. Orang Jepun segera bertindak balas dengan menumpukan api pada dua kapal induk - "Putera Suvorov" dan "Oslyab". Panglima Rusia memusingkan skuadron ke kanan untuk mengambil posisi yang selari dengan perjalanan armada Jepun, tetapi musuh, dengan menggunakan kelajuan yang lebih besar, terus menutupi kepala skuadron Rusia, menyekat jalan menuju Vladivostok.
Kira-kira 10 minit kemudian, orang-orang Jepun menembak dan peluru yang kuat dengan letupan mula menghasilkan kerosakan besar di kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran teruk. Di samping itu, api dan asap lebat menyukarkan pihak Rusia untuk melepaskan tembakan dan mengganggu kawalan kapal. "Oslyabya" rosak teruk dan sekitar pukul 14:00. 30 minit. Menguburkan hidungnya ke rahang, dia meluncur ke kanan, setelah kira-kira 10 minit kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komandan Kelas 1 Kapten Vladimir Baer cedera pada awal pertempuran dan enggan meninggalkan kapal; lebih dari 500 orang mati bersamanya. Kapal torpedo dan kapal penarik mengangkat 376 orang keluar dari air. Pada masa yang sama, Suvorov mengalami kerosakan teruk. Serpihan cengkerang menghantam ruang roda, membunuh dan mencederakan hampir semua orang yang berada di sana. Rozhdestvensky cedera. Setelah kehilangan kendali, kapal perang itu meluncur ke kanan, dan kemudian tergantung di antara skuadron, berusaha untuk mendapatkan kembali kawalan. Dalam pertempuran yang lebih jauh, kapal perang itu berulang kali dilancarkan dan diserang dengan torpedo. Pada awal 18 jam. Pemusnah "Buyny" dikeluarkan dari bahagian markas kapal, yang dipimpin oleh Rozhdestvensky yang cedera parah. Tidak lama kemudian, kapal penjelajah dan kapal pemusnah Jepun selesai dari kapal induk yang lumpuh. Seluruh kru terbunuh. Ketika kapal perang Suvorov meninggal, Laksamana Nebogatov mengambil alih perintah, memegang bendera di atas kapal perang Kaisar Nicholas I.
I. A. Vladimirov. Kematian pahlawan kapal perang "Putera Suvorov" dalam Pertempuran Tsushima
I. V. Slavinsky. Jam terakhir kapal perang "Putera Suvorov" dalam pertempuran Tsushima
Skuadron diketuai oleh kapal perang berikutnya - "Maharaja Alexander III". Tetapi tidak lama kemudian dia mengalami kerusakan parah dan pindah ke pusat skuadron, menyerahkan tempat kepalanya kepada "Borodino". Mereka menamatkan kapal perang "Alexander" pada jam 18:50. api pekat dari kapal penjelajah berperisai Nissin dan Kassuga. Tidak ada anak kapal (857 orang) yang terselamat.
Skuadron Rusia terus bergerak mengikut urutan relatif, cuba melepaskan diri dari tandukan Jepun. Tetapi, kapal Jepun, tanpa kerosakan serius, masih menutup jalan. Lebih kurang 15 jam. Kapal penjelajah Jepun masuk ke belakang skuadron Rusia, menangkap dua kapal hospital, terlibat dalam pertempuran dengan kapal penjelajah, menjatuhkan kapal penjelajah dan mengangkut dalam satu timbunan.
Selepas pukul 15. laut tiba-tiba dikaburkan oleh kabut. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berpaling ke tenggara dan berpisah dengan musuh. Pertempuran tergendala, dan skuadron Rusia kembali berbaring di arah timur laut 23 °, menuju Vladivostok. Namun, kapal penjelajah musuh menemui skuadron Rusia dan pertempuran berlanjutan. Sejam kemudian, ketika kabut muncul lagi, skuadron Rusia berpaling ke selatan dan menghalau kapal penjelajah Jepun. Pada pukul 17, dengan mematuhi arahan Laksamana Muda Nebogatov, "Borodino" sekali lagi memimpin tiang ke timur laut, menuju Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo menghampiri sekali lagi, setelah pertempuran kecil, kabut membahagi kekuatan utama. Lebih kurang pukul 6 petang Togo kembali mengejar pasukan Rusia utama, menumpukan tembakan ke arah Borodino dan Orel. Borodino rosak teruk dan terbakar. Pada awal 19 jam. "Borodino" menerima kerosakan kritikal terakhir, semuanya terbakar. Kapal perang itu terbalik dan tenggelam dengan seluruh kru. Hanya seorang pelaut berjaya diselamatkan (Semyon Yushchin). "Alexander III" meninggal sedikit lebih awal.
Ketika matahari terbenam, komandan Jepun menarik kapal dari pertempuran. Menjelang pagi 28 Mei, semua detasmen berkumpul di utara Pulau Dazhelet (di bahagian utara Selat Korea). Detasemen torpedo menerima tugas untuk meneruskan pertempuran, mengelilingi skuadron Rusia dan menyelesaikan kekalahan dengan serangan malam.
Oleh itu, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan berat. Pasukan Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik daripada 5. Kapal perang terbaru Eagle, yang masih bertahan, rosak teruk. Kapal skuadron lain juga mengalami kerosakan teruk. Banyak kapal Jepun masing-masing menerima beberapa lubang, tetapi mengekalkan keberkesanan pertempuran mereka.
Pasif perintah Rusia, yang bahkan tidak berusaha mengalahkan musuh, berperang tanpa harapan akan kejayaan, menyerah pada kehendak takdir, menyebabkan tragedi. Skuadron hanya berusaha menerobos ke arah Vladivostok, dan tidak melakukan pertempuran yang tegas dan sengit. Sekiranya kapten bertempur dengan tegas, bermanuver, berusaha mendekati musuh untuk melakukan tembakan yang berkesan, orang Jepun mengalami kerugian yang jauh lebih serius. Namun, sikap pasif kepemimpinan melumpuhkan hampir semua komandan, skuadron, seperti kawanan lembu, dengan bodoh dan keras kepala, menerobos ke arah Vladivostok, tidak berusaha menghancurkan pembentukan kapal Jepun
Kapal perang skuadron "Putera Suvorov"
Kapal perang skuadron "Oslyabya" dalam kempen ke Timur Jauh sebagai sebahagian daripada skuadron Pasifik ke-2
Kapal perang skuadron "Oslyabya" di hadapan Selat Korea, Mei 1905
Kapal skuadron ke-2 semasa salah satu hentian. Dari kiri ke kanan: kapal perang Navarin, Maharaja Alexander III dan Borodino
Kapal perang skuadron "Maharaja Alexander III"
Penyelesaian pogrom
Pada waktu malam, banyak kapal pemusnah Jepun mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov yang unggul mengalahkan skuadron, berdiri di kepalanya dan bergerak ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan kapal pemusnah, serta pengangkutan yang masih hidup, setelah tidak menerima misi mereka, menuju ke arah yang berbeza. Tinggal di Nebogatov 4 kapal perang ("Nikolai", "Elang", "Laksamana Senyavin", "Jeneral-Laksamana Apraksin") pada waktu pagi dikelilingi oleh pasukan musuh yang unggul dan menyerah. Para kru telah bersedia untuk melakukan pertempuran terakhir dan mati dengan kehormatan, tetapi mereka mengikuti perintah laksamana.
Hanya kapal penjelajah "Izumrud" yang terperangkap dalam pengepungan, satu-satunya kapal penjelajah yang tersisa di skuadron setelah pertempuran dan menjaga sisa-sisa Pasukan Pasifik ke-2 dari serangan kapal pemusnah pada waktu malam, tidak mematuhi perintah untuk menyerah kepada Jepun. "Emerald" dengan laju menembusi kepungan dan pergi ke Vladivostok. Panglima kapal, Kapten Kedudukan 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan cemerlang semasa pertempuran tragis ini dan menembusi cincin pengepungan, melakukan sejumlah kesalahan serius dalam perjalanan ke Vladivostok. Nampaknya, tekanan psikologi pertempuran mempengaruhi. Ketika memasuki Teluk Vladimir, kapal itu duduk di atas batu dan diletupkan oleh kru, kerana takut akan munculnya musuh. Walaupun pada waktu pasang surut mungkin untuk mengeluarkan kapal dari cetek.
Kapal perang "Navarin" tidak mengalami kerosakan yang besar dalam pertempuran di siang hari, kerugiannya kecil. Tetapi pada waktu malam dia mengkhianati dirinya sendiri oleh cahaya lampu pencarian, dan serangan kapal pemusnah Jepun menyebabkan kematian kapal itu. Dari 681 anak kapal, hanya tiga yang berjaya melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great rosak teruk dalam pertempuran hari itu. Pada malam hari dia diserang oleh kapal torpedo dan mengalami kerosakan parah. Pada waktu pagi, kapal perang itu sampai di Pulau Tsushima, di mana ia bertembung dengan kapal penjelajah Jepun dan kapal pemusnah. Panglima kapal MV Ozerov, melihat keadaan putus asa, bersetuju untuk menyerah. Jepun mengeluarkan kru dan kapal karam. Kapal perang berperisai "Laksamana Nakhimov" rosak teruk pada siang hari, torpedo pada waktu malam dan pada waktu pagi ia dibanjiri sehingga tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang "Laksamana Ushakov" rosak teruk dalam pertempuran hari itu. Kelajuan kapal menurun dan ketinggalan di belakang kekuatan utama. Pada 28 Mei, kapal itu menolak untuk menyerah dan melakukan pertempuran yang tidak sama dengan kapal penjelajah berperisai Jepun Iwate dan Yakumo. Setelah mengalami kerosakan teruk, kapal itu karam oleh kru. Kapal penjelajah yang rosak teruk, Vladimir Monomakh, tenggelam oleh kru dalam keadaan putus asa. Dari semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah Dmitry Donskoy adalah yang paling hampir dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu dipintas oleh orang Jepun. "Donskoy" bertempur dengan pasukan Jepun yang unggul. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan bendera.
Kapal Perang V. S. Ermyshev "Laksamana Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Hanya kapal penjelajah peringkat II Almaz dan kapal pemusnah Bravy dan Grozny yang dapat berangkat ke Vladivostok. Selain itu, pengangkutan "Anadyr" pergi ke Madagascar, dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) berangkat ke Manila di Filipina dan ditahan di sana. Kapal pemusnah "Bedovy", di atas kapal yang merupakan Rozhdestvensky yang cedera, ditimpa oleh kapal pemusnah Jepun dan menyerah.
Tangkap pelaut Rusia di kapal perang Jepun "Asahi"
Punca utama bencana
Sejak awal lagi, kempen Skuadron Pasifik ke-2 adalah petualangan. Kapal-kapal itu harus dikirim ke Laut Pasifik sebelum perang. Akhirnya, makna kempen itu hilang setelah kejatuhan Port Arthur dan kematian skuadron Pasifik ke-1. Skuadron harus kembali dari Madagascar. Namun, kerana cita-cita politik, keinginan untuk menaikkan martabat Rusia, armada itu dihantar mati.
Kempen itu sendiri dari Libava ke Tsushima menjadi prestasi yang tidak dapat ditandingi oleh pelaut Rusia dalam mengatasi kesulitan besar, tetapi pertempuran di Tsushima menunjukkan seluruh kebusukan kerajaan Romanov. Pertempuran itu menunjukkan kemunduran pembuatan kapal dan persenjataan armada Rusia dibandingkan dengan kekuatan maju (armada Jepun diciptakan oleh usaha kekuatan dunia terkemuka, terutama Inggeris). Pasukan tentera laut Rusia di Timur Jauh dihancurkan. Tsushima menjadi prasyarat penentu untuk menyelesaikan perdamaian dengan Jepun, walaupun dalam aspek ketenteraan-strategi, hasil perang diputuskan di darat.
Tsushima menjadi semacam peristiwa penting bagi Kerajaan Rusia, menunjukkan perlunya perubahan mendasar di negara ini, bencana perang bagi Rusia dalam keadaannya sekarang. Malangnya, dia tidak difahami, dan Empayar Rusia mati sebagai Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan mengerikan
Salah satu sebab utama kematian skuadron adalah kurangnya inisiatif dan ketidaktentuan komando Rusia (momok tentera dan tentera laut Rusia semasa perang Rusia-Jepun). Rozhestvensky tidak berani mengemukakan pertanyaan untuk menghantar skuadron kembali setelah kejatuhan Port Arthur. Laksamana memimpin skuadron tanpa harapan untuk berjaya dan tetap pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rancangan pertempuran khusus. Pengintaian jarak jauh tidak teratur, peluang yang mudah untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepun, yang selama ini terpisah dari kekuatan utama, tidak digunakan. Pada awal pertempuran, mereka tidak menggunakan kesempatan untuk memberikan tamparan kuat kepada kekuatan utama musuh. Skuadron tidak menyelesaikan formasi pertempuran dan bertempur dengan keadaan yang tidak menguntungkan, hanya kapal-kapal utama yang dapat melakukan kebakaran biasa. Pembentukan skuadron yang tidak berjaya membolehkan Jepun memusatkan perhatian mereka pada kapal perang terbaik skuadron Rusia dan mematikannya dengan cepat, setelah itu keputusan pertempuran diputuskan. Semasa pertempuran, ketika kapal perang kepala tidak berfungsi, skuadron benar-benar bertempur tanpa komando. Nebogatov hanya memerintah pada waktu petang dan pagi menyerahkan kapal kepada orang Jepun.
Di antara sebab-sebab teknikal, seseorang dapat membezakan "keletihan" kapal setelah perjalanan yang panjang, ketika untuk waktu yang lama mereka terpisah dari pangkalan pembaikan biasa. Kapal-kapal itu dipenuhi dengan arang batu dan muatan lain, yang mengurangi kelayakan mereka. Kapal Rusia lebih rendah daripada kapal Jepun dalam jumlah senjata, kawasan perisai, kelajuan, kadar tembakan, berat dan kekuatan letupan tembakan skuadron. Terdapat jeda yang kuat dalam pasukan pelayaran dan pemusnah. Komposisi tentera laut skuadron bervariasi dalam persenjataan, perlindungan dan kemampuan manuver, yang mempengaruhi keberkesanan tempurnya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan oleh pertempuran, mempunyai perisai yang lemah dan kestabilan yang rendah.
Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepun, bukan satu organisme tempur. Kakitangan, baik komander dan swasta, adalah pelbagai. Panglima kader hanya cukup untuk mengisi jawatan utama yang bertanggungjawab. Kekurangan anggota komando dikompensasikan oleh pembebasan awal korps angkatan laut, panggilan dari stok "orang tua" (yang tidak mempunyai pengalaman berlayar di kapal perisai) dan pertukaran dari armada dagang (pegawai waran). Akibatnya, jurang yang kuat terbentuk antara orang muda yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dan pengetahuan yang mencukupi, "orang tua" yang memerlukan pengemaskinian pengetahuan dan "orang awam" yang tidak mempunyai latihan ketenteraan biasa. Tidak banyak pelaut wajib, jadi kira-kira sepertiga kru terdiri dari penjaga dan rekrut. Terdapat banyak "hukuman" yang para penguasa "diasingkan" dalam perjalanan panjang, yang tidak meningkatkan disiplin kapal. Keadaan tidak baik dengan pegawai yang tidak ditugaskan. Sebilangan besar kakitangan ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mempelajari kapal dengan baik. Kerana fakta bahawa perlu segera, memperbaiki dan menyiapkan kapal, skuadron tidak pergi bersama pada musim panas 1904, tidak belajar. Pada bulan Ogos sahaja, pelayaran 10 hari dibuat. Semasa pelayaran, kerana sejumlah alasan, kru tidak dapat belajar bagaimana menggerakkan kapal dan menembak dengan baik.
Oleh itu, Skuadron Pasifik ke-2 kurang siap, sebenarnya, tidak mendapat latihan tempur. Sudah jelas bahawa pelaut dan komandan Rusia memasuki pertempuran dengan berani, berjuang dengan gagah berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat memperbaiki keadaan.
V. S. Ermyshev. Kapal perang Oslyabya
A. Takhta Kematian kapal perang "Maharaja Alexander III"
Alexey Novikov, seorang pelaut di Orel (pelukis penulis-marin Soviet masa depan), menggambarkan keadaan dengan baik. Dia ditangkap pada tahun 1903 kerana propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak dapat dipercayai", dipindahkan ke Pasukan Pasifik ke-2. Novikov menulis: “Banyak pelaut dipanggil dari cadangan. Orang-orang tua ini, yang jelas disapih dari tentera laut, tinggal bersama kenangan di tanah air mereka, muak dengan perpisahan dari rumah, dari anak-anak, dari isteri. Perang menimpa mereka tanpa disangka-sangka, seperti malapetaka yang dahsyat, dan mereka, mempersiapkan kempen yang belum pernah terjadi sebelumnya, melakukan kerja dengan pandangan muram orang yang dicekik. Pasukan ini merangkumi banyak rekrut. Terkejut dan menyedihkan, mereka melihat segalanya dengan kengerian beku di mata mereka. Mereka ketakutan di laut, di mana mereka datang untuk pertama kalinya, dan lebih-lebih lagi - oleh masa depan yang tidak diketahui. Walaupun di kalangan pelaut kerjaya yang lulus dari pelbagai sekolah khas, tidak ada keseronokan yang biasa. Hanya sepakan penalti, berbeza dengan yang lain, lebih kurang ceria. Pihak berkuasa pesisir, untuk menyingkirkannya sebagai unsur berbahaya, membuat cara termudah untuk ini: menuliskannya ke kapal yang akan berperang. Oleh itu, dengan kecewa pegawai kanan, kami telah mengumpulkan hingga tujuh peratus daripadanya."
Satu lagi gambaran baik yang menjelaskan kematian skuadron disampaikan oleh Novikov (dengan nama samaran "pelaut A. Zaterty"). Inilah yang dilihatnya: “Kami sangat kagum kerana kapal ini tidak menderita sedikit pun dari artileri kami. Dia kelihatan seolah-olah dia sekarang tidak dapat dibaiki. Bahkan cat pada senjata tidak terbakar. Pelayar kita, setelah memeriksa Asahi, siap bersumpah bahawa pada 14 Mei kita tidak bertempur dengan Jepun, tetapi … apa yang baik, dengan British. Di dalam kapal perang, kami kagum dengan kebersihan, kerapian, kepraktisan dan kemudahan peranti. Pada kapal perang baru kami dari kelas Borodino, keseluruhan separuh kapal ditugaskan untuk kira-kira tiga puluh pegawai; itu penuh dengan kabin, dan semasa pertempuran mereka hanya meningkatkan kebakaran; dan di separuh kapal yang lain, kami tidak hanya mencapai 900 pelaut, tetapi juga artileri dan lif. Dan musuh kita di kapal menggunakan segala-galanya terutama untuk meriam. Kemudian kami sangat terkejut dengan ketiadaan pegawai dan pelaut perselisihan yang anda temui di setiap langkah di negara kita; di tempat yang sama, sebaliknya, seseorang dapat merasakan di antara mereka semacam solidariti, semangat kerabat dan kepentingan bersama. Hanya di sini untuk pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan bagaimana orang Jepun."
