Kini Afrika Selatan diklasifikasikan sebagai negara dengan industri pertahanan yang maju. Kompleks industri ketenteraan-Afrika Selatan telah mencapai kejayaan besar dalam pembangunan kenderaan berperisai beroda untuk pelbagai tujuan. Hari ini, negara ini menghasilkan kenderaan berperisai ringan dan MRAP pelbagai roda, serta tangki beroda Rooikat penuh, bersenjata dengan meriam 76 mm atau 105 mm. Rooikat ("Caracal") adalah salah satu kenderaan tempur yang paling terkenal dalam pengeluaran Afrika Selatan.
Sejarah Rooikat
Pemahaman bahawa kereta perisai beroda meriam Eland 90 (versi berlesen kenderaan perisai Perancis dari keluarga AML 245) sudah usang datang kepada tentera Afrika Selatan pada tahun 1968. Ini memerlukan dua tahun perang sempadan di Namibia, yang pada masa itu adalah jajahan Republik Afrika Selatan. Pertempuran itu mengesahkan bahawa kenderaan perisai Eland tidak memiliki kemampuan manuver yang cukup dalam keadaan luar jalan dan rentan terhadap tembakan musuh, baju besi mereka tidak dapat menahan mesingan berkaliber besar, dan dalam pertempuran jarak dekat, bahkan peluru kaliber senapang yang menusuk perisai menimbulkan bahaya kepada kenderaan dan anak kapal. Ketebalan perisai Eland maksimum tidak melebihi 10 mm.
Pertempuran melawan tentera Angola mengesahkan bahawa Eland 90 tidak cukup berkesan terhadap kereta kebal musuh, seperti yang dikehendaki oleh tentera Afrika Selatan. Pistol kereta perisai itu mudah menembusi kereta kebal T-34-85, tetapi melawan kenderaan Soviet yang lebih maju dalam pengeluaran pasca perang - T-55 dan T-62, ia tidak cukup berkesan. Penggunaan cangkang kumulatif memungkinkan untuk mencapai sasaran dengan perisai 320 mm (terletak pada sudut 90 darjah), tetapi tidak dalam semua keadaan penembusan tangki menjadi alasan kegagalannya. Pada masa yang sama, pelanggaran tangki tangki 100 mm atau 115 mm pada kenderaan perisai Eland 90 dijamin akan menyebabkan kehancuran sepenuhnya dan kematian anak kapal. Perkara yang sama berlaku untuk kenderaan perisai Ratel Afrika Selatan yang lebih moden. Pada masa yang sama, kereta kebal bahkan menjadi musuh kenderaan perisai beroda Afrika Selatan yang paling dahsyat, dan meriam automatik 23 mm yang lebih biasa dan tidak kelihatan - cangkang pemasangan ZU-23, 23 mm dengan mudah melanda semua jenis Afrika Selatan kenderaan berperisai.
Meringkaskan pengalaman tempur yang diperoleh, kepemimpinan militer Afrika Selatan sudah pada tahun 1974 merumuskan keperluan teknikal untuk pembuatan kenderaan perisai beroda baru, yang akan menjadi kendaraan generasi baru. Keperluan utama untuk kenderaan perisai baru adalah: perisai, yang boleh dipercayai dalam unjuran depan dari peluru meriam Soviet 23 mm; kehadiran enjin diesel; kehadiran senapang 76 mm atau 105 mm laras panjang, yang memungkinkan untuk memukul tangki T-55 dan T-62 dari jarak hingga 2000 meter; kelajuan maksimum sekitar 100 km / j, jarak pelayaran adalah 1000 km. Di samping itu, terutama diperhatikan bahawa kenderaan perisai baru harus melebihi model sebelumnya dalam kemampuan lintas negara, mobiliti dan kemampuan manuver.
Menjelang tahun 1976, pereka Afrika Selatan telah menyiapkan tiga konsep untuk kenderaan perisai masa depan. Peralatan baru diuji pada tahun 1978, ujian berlangsung selama kira-kira satu tahun. Hasilnya adalah pemilihan konsep nombor dua, dengan sebutan Eland Rooikat. Kenderaan tempur ini dibezakan dengan perisai terbaik dan yang paling sesuai dengan konsep tangki beroda. Menjelang tahun 1983, prototaip terakhir kenderaan perisai beroda bersiri masa depan Rooikat telah siap. Ujian, yang berlangsung hingga 1987, berakhir dengan penggunaan kenderaan perisai baru oleh tentera Afrika Selatan. Secara keseluruhan, semasa pengeluaran bersiri di Afrika Selatan, kira-kira 240 tangki beroda ini dipasang.
Ciri reka bentuk kereta perisai Rooikat
Semua kenderaan berperisai Rooikat dibina mengikut susunan roda 8x8, sementara kru mempunyai kemampuan untuk beralih ke mod 8x4. Berat tempur kenderaan ternyata cukup hebat dan mencapai 28 tan. Mengingat besarnya peralatan dan keperluan tentera, para pereka memberi banyak perhatian pada penggantungan dan ketahanannya. Kenderaan berperisai mampu bergerak walaupun dengan kehilangan dua roda dari salah satu sisi. Semasa ujian, salah satu mesin membuat pawai paksa sepanjang kilometer di savana dengan roda depan yang hilang, yang sama sekali tidak mempengaruhi pergerakan Rooikat.
Tangki beroda Rooikat mempunyai susun atur klasik. Di depan kenderaan tempur ada kompartemen kawalan, di tengah lambung kapal terdapat petak pertempuran, yang dimahkotai oleh menara berputar 360 derajat, di belakang lambung ada ruang mesin. Sistem pemadam api automatik diletakkan di petak pertempuran dan di MTO, yang meningkatkan daya tahan kenderaan perisai dalam keadaan pertempuran. Perisai keluli homogen di bahagian depan lambung memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap peluru menembus perisai Soviet 23 mm yang ditembakkan walaupun pada jarak dekat. Perisai sisi melindungi kenderaan dari tembakan senjata kecil dan serpihan tembakan artileri. Di sisi lambung kapal, antara gandar kedua dan ketiga, ada palka, yang dirancang untuk melarikan diri kecemasan dari kenderaan berperisai. Bahagian bawah kereta perisai mempunyai perlindungan lombong. Ujian yang dijalankan menunjukkan bahawa kelangsungan hidup kru dicapai ketika diletupkan di lombong anti-tank TM-46 buatan Soviet.
Tempat duduk pemandu terletak di bahagian depan kenderaan tempur di tengah. Di atas tempat duduknya terdapat sebuah menetas yang membolehkan anda meninggalkan tangki beroda, tiga alat pemerhatian periskopik dipasang di pintu masuk. Dalam posisi tertumpu, mekanik dapat mengawal kenderaan tempur menggunakan palka yang sedikit terbuka. Menara ini menempatkan tempat duduk untuk tiga anak kapal yang tinggal. Komandan duduk di sebelah kanan pistol 76 mm, dia mempunyai kubah komander, di mana 8 alat pemerhatian tetap dipasang. Di sebelah kiri pistol adalah tempat duduk penembak, yang memiliki pandangan periskop GS-35 dengan pengintai laser terpasang. Penglihatan dipasang di bumbung menara dan mempunyai dua saluran (saluran 8x siang hari dan saluran malam 7x). Selain itu, penembak juga mempunyai teleskopik 5, 5x penglihatan. Juga di menara adalah tempat pemuat, jadi kru kereta perisai terdiri dari empat orang.
Inti kereta perisai beroda adalah enjin diesel turbocharged 10 silinder, memberikan tenaga maksimum 563 hp. Enjin dipasangkan dengan kotak gear automatik 6-kelajuan. Enjin mempunyai kekuatan yang cukup untuk mempercepat kenderaan berperisai dengan berat tempur 28 tan hingga 120 km / j (ketika memandu di lebuh raya). Semasa memandu di luar jalan raya, kelajuan perjalanan maksimum tidak melebihi 50 km / j. Mesin diesel "Karakala", sistem penghantaran dan penyejukan dibuat dalam bentuk satu unit, penyelesaian ini mempermudah proses penggantian keseluruhan loji janakuasa di lapangan. Jarak pemanduan di lebuh raya adalah kira-kira 1000 km.
Kekuatan utama tangki beroda Rooikat adalah meriam GT4 76-barel panjang, yang merupakan varian gunung artileri angkatan laut OTO Breda Compact. Ciri khas senapang ialah panjang tong 62 kaliber. Sebagai perbandingan, tangki Jerman yang paling besar pada Perang Dunia Kedua mempunyai meriam 75 mm laras panjang dengan panjang tong 48 kaliber, sementara Soviet tiga puluh empat yang bersenjata dengan meriam F-34 76 mm tidak mempunyai panjang tong melebihi 41.5 berkaliber. Semasa menggunakan proyektil sabot berbulu perisai (BOPS) dengan inti tungsten, meriam GT4 Afrika Selatan 76 mm dapat menghantam tangki T-54/55, T-62 atau M-48 dalam sebarang unjuran pada jarak 1500-2000 meter, sementara jarak tembakan maksimum adalah 3000 meter. Sudut penunjuk pistol cukup selesa dan berkisar antara -10 hingga +20 darjah.
Nasib projek Rooikat
Walaupun bagi tentera Afrika Selatan, kereta perisai beroda Rooikat dihasilkan dalam siri 240 unit yang cukup besar, kereta itu tidak banyak berjaya di pasaran antarabangsa, dan peralatan seperti itu secara praktikal tidak mengambil bahagian dalam permusuhan. Dalam 15 tahun yang berlalu sejak penerbitan tugas teknikal kepada pentauliahan pada tahun 1989, banyak yang berubah di dunia. Perang di rantau ini berakhir, dan kenderaan berperisai yang lebih moden dan berat muncul di persenjataan negara-negara jiran di Afrika Selatan. Pada masa yang sama, kenderaan perisai Rooikat mengalami modenisasi, dan peranan peralatan seperti itu di medan perang juga berubah.
Pada mulanya, mereka dianggap oleh tentera Afrika Selatan sebagai kereta kebal beroda penuh atau kapal pemusnah tangki yang dapat melawan kereta kebal musuh T-55 dan T-62. Tetapi lama-kelamaan, peranan mereka di medan perang beralih ke pengintipan pertempuran yang aktif. Peranan sekunder adalah sokongan pertempuran untuk unit infanteri dan perang gerilyawan. Kenderaan ini masih sesuai untuk melakukan serangan sabotaj di belakang barisan musuh atau untuk melakukan gerakan sayap dalam, tetapi memerangi kenderaan berperisai musuh telah menjadi tugas yang lebih sukar, sering kali tanpa kompromi. Sebagai tangki beroda, kenderaan perisai Rooikat dengan meriam 76 mm laras panjang tidak lagi memenuhi cabaran masa itu, sementara tetap menjadi kenderaan tempur yang cukup hebat.
Di Afrika Selatan, terdapat sejumlah besar pilihan untuk memodenkan Karakal, termasuk penciptaan kapal pemusnah tangki bersenjatakan senapang 105 mm, tetapi model seperti itu dibuat dalam satu salinan, kenderaan perisai baru tidak dijumpai pembeli di pasaran senjata antarabangsa. Kapal perusak tangki dengan senjata 105 mm telah siap sepenuhnya pada tahun 1994; akhir Perang Dingin dan kegenapan pasaran dengan kenderaan berperisai dari pelbagai negara (terutamanya USSR dan kem sosialis) memberi kesan negatif terhadap nasibnya. Sebagai tambahan, jurutera Afrika Selatan telah membuat berdasarkan Rooikat beberapa projek kenderaan pengintaian dan senjata anti-pesawat sendiri. Perkembangan ini juga tidak memicu pasaran antarabangsa, di mana banyak negara lebih suka ujian masa (seseorang mungkin mengatakan lebih tua), tetapi juga kenderaan perisai buatan Soviet yang lebih murah.
Ciri prestasi Rooikat:
Rumus roda - 8x8.
Dimensi keseluruhan: panjang badan - 7, 1 m (dengan pistol - 8, 2 m), lebar - 2, 9 m, tinggi - 2, 8 m.
Berat tempur - 28 tan.
Loji janakuasa adalah enjin diesel turbocharged 10 silinder dengan kapasiti 563 hp.
Kelajuan maksimum ialah 120 km / j (lebuh raya), 50 km / j (medan kasar).
Jangkauan pelayaran - 1000 km (di lebuh raya).
Armament - meriam Denel GT4 76 mm atau meriam Denel GT7 105 mm dan mesingan 2x7, 62 mm.
Peluru: 48 tembakan (76 mm) atau 32 tembakan (105 mm), lebih daripada 3000 putaran untuk senapang mesin.
Krew - 4 orang.
