Ketika mereka bercakap mengenai bencana laut terbesar, semua orang segera mengingati "Titanic" yang terkenal. Kerosakan kapal penumpang ini membuka abad ke-20, meragut nyawa 1,496 penumpang dan anak kapal. Walau bagaimanapun, bencana maritim terbesar berlaku semasa Perang Dunia Kedua dan dikaitkan dengan operasi ketenteraan di laut.
Jadi pada 7 November 1941, kapal motor Soviet "Armenia" tenggelam oleh penerbangan Jerman berhampiran pantai Crimea. Akibat bencana ini, menurut pelbagai anggaran, dari 5 hingga 10 ribu orang mati (menurut data moden). Hanya 8 berjaya melarikan diri, kapal karam hampir dalam masa hanya empat minit. Hampir empat tahun kemudian, bumerang pembalasan telah kembali ke Jerman. Perang, yang dilancarkan oleh Nazi Jerman, kini menuai hasil panen berdarah dari pelabuhan Jerman di Laut Baltik.
Kapal selam Soviet menenggelamkan sejumlah pengangkutan Jerman, jumlah korban dalam kes ini, seperti halnya "Armenia", sangat besar. Serangan yang paling terkenal oleh Alexander Marinesko, komandan kapal selam S-13, yang menenggelamkan kapal penumpang 10 dek Nazi Wilhelm Gustloff pada 30 Januari 1945, yang berfungsi sebagai barak terapung untuk sekolah dasar laut Kriegsmarine selama empat tahun selama perang. Bersama pengangkutan, 5 hingga 9 ribu orang mati. Pada 9 Februari, Marinesko menenggelamkan kapal besar lain, Jeneral Steuben, yang telah ditukar menjadi kapal hospital semasa perang. Bersama kapal itu, kira-kira 3,600 orang mati, semasa serangan Marinesco sendiri percaya bahawa kapal penjelajah ringan Jerman, Emden, adalah torpedoing, dia hanya mengetahui bahawa ini tidak berlaku setelah kembali dari kempen.
Kapal kargo kering "Goya" di galangan kapal di Oslo
Ini adalah serangan Marinesco ke Wilhelm Gustloff yang dianggap paling terkenal, tetapi dari segi jumlah korban, serangan lain oleh kapal selam Soviet dapat menandinginya. Jadi pada malam 16 April 1945, kapal selam Soviet L-3 menenggelamkan kapal pengangkutan Jerman "Goya" di Laut Baltik. Kira-kira 7 ribu orang mati di kapal ini, yang juga menjadikan bencana ini sebagai salah satu bencana maritim terbesar dalam sejarah dunia. Sehubungan dengan kekacauan yang berlaku di Jerman dan permulaan serangan pasukan Soviet di Berlin, malapetaka ini berlalu hampir tanpa disedari, tanpa menimbulkan gema. Pada masa yang sama, seperti dalam kapal bermotor Soviet "Armenia" dan kapal Jerman "Wilhelm Gustloff", tenggelam pada bulan Januari 1945, tidak mungkin untuk menentukan jumlah pasti mangsa bencana ini.
"Goya" adalah kapal kargo kering yang cukup besar, panjang - 146 meter, lebar - 17,4 meter, perpindahan - 7200 tan, ia dapat mencapai kelajuan maksimum 18 knot (hingga 33 km / j). Kapal itu dibina di Oslo, Norway di galangan kapal Akers hanya beberapa hari sebelum pencerobohan. Pelancaran kapal itu berlaku pada 4 April 1940, dan pada 9 April, tentera Jerman menyerang Norway. Setelah penjajahan negara itu, Jerman meminta kapal kargo kering baru. Selama bertahun-tahun perang, mereka menggunakannya cukup lama sebagai sasaran bersyarat untuk melatih awak kapal selam Jerman, hingga pada tahun 1944 kapal itu diubah menjadi pengangkutan tentera, kapal itu dipersenjatai dengan beberapa senjata anti-pesawat.
Pada tahun 1945, kapal itu mengambil bahagian dalam operasi angkatan laut utama "Hannibal", yang diatur oleh komando Nazi. Itu adalah operasi untuk mengusir penduduk dan tentera Jerman dari wilayah Prusia Timur, mengingat serangan Tentera Merah, yang berlangsung dari 13 Januari hingga 25 April 1945. Operasi ini dikembangkan atas inisiatif panglima Tentera Laut Jerman Nazi, Grand Admiral Karl Dönitz, dan bermula pada 21 Januari 1945. Operasi itu dipercayai telah memindahkan lebih dari dua juta orang di Laut Baltik selama empat bulan ke wilayah barat Jerman. Dari segi jumlah orang dan tentera yang diangkut, Operasi Hannibal dianggap sebagai pemindahan laut terbesar di dunia.
Pada pertengahan April 1945, pengangkutan Goya telah mengambil bagian dalam empat kempen, setelah mengusir 19.785 orang dari Prusia Timur. Rata-rata, kapal itu membawa 5 ribu orang, tetapi dalam pelayaran kelima, kapal itu membawa lebih banyak orang. Kapal yang berlabuh di Teluk Danzig dekat Gotenhafen (hari ini Gdynia) pada bulan April 1945, dipercayai bahawa lebih dari 7 ribu orang yang melarikan diri dari Prusia Timur dapat menaiki kapal bekas kapal induk tersebut. Dalam keadaan sekarang, tidak ada yang menyimpan jumlah orang yang tepat. Unit Jerman hampir tidak memegang jawatan mereka, seluruh wilayah Prusia Timur hendak diduduki oleh tentera Soviet. Terdapat khabar angin bahawa Goya akan menjadi kapal besar terakhir yang mengambil bahagian dalam evakuasi, sehingga sebanyak mungkin orang ingin naik, yang hanya meningkatkan kesan panik semasa memuat.
Angkut "Goya" dalam warna penyamaran
Sebagai tambahan kepada penduduk awam dan anggota tentera yang cedera, terdapat 200 tentera di atas kapal dari regimen tangki ke-25 bahagian tangki ke-7 Wehrmacht, lebih daripada 7 ribu orang secara keseluruhan. Pada masa yang sama, pengangkutan ketenteraan "Goya" adalah salah satu kapal yang paling tidak sesuai untuk mengungsi orang, masa lalu terjejas, kapal itu dibina sebagai kapal kargo kering dan ditujukan khusus untuk pengangkutan pelbagai kargo melalui laut. Keperluan untuk keselamatan dan ketidakpekaan jauh lebih rendah daripada kapal penumpang, yang juga digunakan secara besar-besaran untuk evakuasi; secara keseluruhan, kira-kira 1000 kapal berbeza mengambil bahagian dalam Operasi Hannibal.
Terdapat begitu banyak orang di kapal sehingga mereka menempati setiap meter ruang bebas, mereka duduk di koridor dan di tangga. Lebih dari seribu orang yang tidak dapat mencari tempat di pedalaman pengangkutan, sesak di dek atasnya dalam hujan yang sejuk. Setiap katil percuma boleh memuatkan 2-3 orang. Bahkan kapten kapal itu terpaksa menyerahkan kabinnya kepada para pelarian. Yang cedera ditempatkan terutama di tahanan, yang sama sekali tidak disesuaikan untuk pemindahan kecemasan. Pada masa yang sama, tidak ada cukup ubat, minuman, makanan dan pakaian di atas kapal. Peralatan penyelamat juga tidak mencukupi untuk semua orang.
Empat jam setelah meninggalkan pelabuhan di hujung selatan Semenanjung Hel, Goya diserang oleh pesawat Soviet. Semasa pengeboman, sekurang-kurangnya satu bom menghantam kapal, ia menembus dek dan meletup di busur, mencederakan beberapa pelaut dari perhitungan senjata anti-pesawat. Pada masa yang sama, kemusnahan adalah minimum dan kapal tidak mengalami kerosakan serius. Pada masa yang sama, pengangkutan "Goya" berjalan sebagai sebahagian daripada konvoi, yang juga termasuk dua kapal motor kecil "Cronenfels" dan "Egir", serta dua penyapu ranjau "M-256" dan "M-328".
Sudah senja pada 16 April 1945, konvoi ini ditemui oleh kapten kapal selam Soviet L-3 "Frunzovets" Vladimir Konovalov. Kapal itu menjadi sebahagian daripada Armada Baltik sebelum perang - 5 November 1933. Itu adalah kapal selam torpedo lombong elektrik diesel Soviet, kapal ketiga siri II jenis Leninets. Semasa Perang Patriotik Besar, kapal membuat 8 pelayaran (7 pertempuran), membuat 16 serangan torpedo dan membuat hingga 12 pelombongan. Akibat serangan torpedo, dua kapal hancur dipercayai, hasil dua serangan lagi perlu diperjelaskan. Pada masa yang sama, 9 kapal karam dan sekurang-kurangnya satu kapal lagi mengalami kerosakan di kawasan lombong yang ditempatkan oleh kapal.
Menjelang 16 April, L-3 telah melakukan rondaan di pintu keluar dari Teluk Danzig selama empat hari, dengan harapan dapat memenuhi pengangkutan Jerman di sini. Bot itu menemui konvoi musuh yang terdiri daripada tiga pengangkutan dan dua kapal pengiring di sebelah utara rumah api Riksgaft. Sasaran serangan, Vladimir Konovalov, memilih kapal musuh terbesar. Untuk menyerang kapal, kapal selam harus ke permukaan, karena kapal selam tidak dapat mengejar konvoi dalam posisi terendam, maka kecepatannya tidak cukup. Walaupun konvoi juga bergerak agak perlahan, mempertahankan kecepatan sekitar 9 knot, yang sesuai dengan kecepatan kapal paling lambat - kapal motor "Cronenfels". Pada masa yang sama, konvoi menyaksikan pemadaman dan gelap.
Serangan itu disederhanakan oleh kenyataan bahawa pada pukul 22:30 kapal motor "Cronenfels" melayang akibat kerosakan di ruang mesin, semua kapal konvoi terpaksa berhenti. Krew kapal bekerja dengan cepat untuk memperbaiki kerosakan, sementara dua penyapu ranjau berpusing di sebelah kapal yang rosak. Konvoi bergerak hanya sejam kemudian, ia mula bergerak pada pukul 23:30. Selama ini, Vladimir Konovalov melakukan semua manuver yang diperlukan dan membawa perahu L-3 miliknya untuk menyerang sasaran yang paling penting sebagai sebahagian daripada konvoi yang ditemuinya.
Dia melepaskan dua atau empat torpedo di kapal (maklumat mengenai perkara ini berbeza). Telah diketahui bahawa dua torpedo menghantam pengangkutan. Jerman merekodkan letupan pada pukul 23:52. Satu torpedo menghantam ruang mesin Goya, yang kedua meletup di busur. Letupan begitu kuat sehingga tiang kapal jatuh di geladak, dan tiang api dan asap naik ke langit. Beberapa minit kemudian - menjelang tengah malam - kapal itu tenggelam sepenuhnya, pecah menjadi dua bahagian sebelumnya. Selepas serangan itu, kapal pengawal mengejar kapal selam Soviet untuk beberapa waktu, tetapi Vladimir Konovalov berjaya melarikan diri dari pengejaran.
Kapal-kapal konvoi dapat menyelamatkan hanya 185 orang yang masih hidup, 9 daripadanya mati setelah diselamatkan dari kecederaan dan hipotermia. Selebihnya tidak berjaya melarikan diri, kapal itu tenggelam terlalu cepat, karena pada awalnya tidak dapat memberikan tahap keselamatan dan daya apung yang menjadi ciri kapal penumpang dan tentera, dan kerusakan yang diterima ternyata terlalu serius. Lebih-lebih lagi, air pada waktu ini masih sangat sejuk, terutama pada waktu malam. Orang-orang yang tinggal di atas air dengan cepat membeku dan kehilangan kekuatan mereka. Sebilangan besar dari mereka berpakaian cukup ringan, kerana kapal, terutama di pedalaman, sangat sesak, dan kapal itu penuh sesak dengan orang. Kira-kira 7 ribu orang pergi ke dasar kapal. Hanya tinggal beberapa minggu sehingga berakhirnya perang.
Kapten peringkat 3 Konovalov berhampiran perahunya. Gambaran musim panas tahun 1945.
Dengan ketetapan Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 8 Julai 1945, untuk prestasi teladan misi komando, keberanian peribadi dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran dengan penyerang Nazi, kapten pengawal peringkat 3 Vladimir Konovalov dianugerahkan gelaran tinggi Pahlawan Kesatuan Soviet dengan penganugerahan pesanan Lenin dan pingat Bintang Emas. Dalam banyak cara, penghargaan ini dikaitkan dengan serangan yang berjaya terhadap pengangkutan Goya pada akhir perang.
Kapal selam L-3 "Frunzenets" tetap digunakan sehingga tahun 1953, pada tahun 1971 ia dibongkar. Pada masa yang sama, kabin kapal L-3, bersama dengan pistol 45 mm daripadanya, kini terletak di Moscow, ia dipasang di Taman Kemenangan di Poklonnaya Gora dan termasuk dalam pameran Muzium Pusat Perang Patriotik Besar.
