Pada masa ini, demi kepentingan Kementerian Dalam Negeri dan struktur dari komposisinya, beberapa projek kenderaan berperisai sedang dikembangkan. Dalam kerangka program dengan simbol "Patrol", beberapa kereta perisai telah dibuat yang dapat digunakan untuk mengangkut personel dan kargo, melakukan rondaan, pengintaian, dll. Selain itu, mesin-mesin ini dapat melindunginya dari penembakan atau peletupan ranjau. Beberapa organisasi industri automotif dan pertahanan terlibat dalam program ini, yang mengakibatkan munculnya beberapa pilihan untuk kereta perisai yang menjanjikan. Pertimbangkan peralatan yang dicadangkan oleh Kementerian Dalam Negeri.
KamAZ-43501/43502 "Rondaan"
Sampel pertama peralatan yang dibuat di bawah program Patrol telah dipersembahkan satu setengah tahun yang lalu di pameran Interpolitex 2014. Salah satu varian mesin seperti itu dipersembahkan oleh Asteys CJSC, yang terkenal dengan perkembangannya dalam bidang sistem perlindungan dan teknologi. Pakar syarikat ini menggunakan asas untuk kereta perisai mereka casis sedia ada jenis KamAZ-43501, di mana mereka memasang badan perisai asli dan semua peralatan tambahan yang diperlukan. Hasilnya adalah kemunculan kereta perisai baru, yang dicadangkan untuk mempersenjatai pelbagai unit Kementerian Dalam Negeri.
Versi awal kereta perisai KamAZ-43501 "Patrol". Foto Bastion-opk.ru
Kereta perisai KamAZ-43501 "Patrol" bertujuan untuk pengangkutan sehingga 10 orang atau kargo yang sesuai di pelbagai jalan atau di luar jalan raya. Reka bentuk lambung melindungi anak kapal dan penumpang dari peluru. Semasa mengembangkan projek, para pereka harus mempertimbangkan beberapa syarat tambahan, misalnya, untuk mengurangi dimensi dan berat mesin. Keperluan tersebut, antara lain, membawa kepada beberapa pengubahsuaian pada casis dasar yang bertujuan untuk mengurangkan panjang dan ketinggiannya.
Prototaip "Patrol" yang dipersembahkan pada tahun 2014 berdasarkan pada casis KamAZ-43501 yang telah diubah suai. Produk ini mempunyai susunan roda 4x4 dan juga dilengkapi dengan enjin diesel Cummins ISBe 6.7-250 261 hp yang dihubungkan dengan kotak gear sembilan kelajuan ZF9S1310. Apabila ditukarkan menjadi dasar untuk kereta perisai, casis mempertahankan penggantungan tergantung berdasarkan jambatan dan mata air semi-elips.
Kereta perisai KamAZ-43501 "Patrol" menerima lambung perisai asli dengan konfigurasi bonet dengan jumlah keseluruhan yang dapat dihuni, yang menyatukan kabin pemandu dan petak pasukan. Oleh kerana susun atur khas casis dasar, lambung Patrol dibezakan dengan tudung yang agak rendah dan lantai petak yang cukup tinggi, yang memberikan penampilan kenderaan khas. Badan kereta perisai dipasang dengan mengimpal. Asas unit ini adalah kepingan keluli berperisai gred A3, yang mempunyai bentuk dan ukuran yang diperlukan. Cermin mata peluru juga disediakan. Menurut pemaju, dalam konfigurasi asas, badan kenderaan perisai baru memenuhi standard perlindungan domestik kelas 5.
Keseluruhan kru kereta perisai yang menjanjikan terletak dalam jumlah keseluruhan yang dapat dihuni. Pemandu dan komandan berada di bahagian depan badan kapal dan mempunyai satu set peralatan yang diperlukan untuk mengawal mesin. Untuk pendaratan, sembilan kerusi lipat disediakan, dipasang di sisi bahagian belakang badan kapal. Pemandu dan komandan mempunyai pintu sisi mereka sendiri, dan di samping itu, terdapat palang atap di atas tempat duduk mereka. Diusulkan masuk ke petak pasukan melalui pintu sebelah kanan (di belakang pintu komandan), dan juga melalui pintu buritan sayap tunggal. Hatches juga dipotong ke bumbung petak pasukan.
Prototaip ketiga "Patrol" dari "Asteis". Foto Bastion-opk.ru
Kereta perisai Patrol, diperkenalkan pada tahun 2014, tidak memiliki senjata sendiri. Pada saat yang sama, embra dengan penutup yang boleh bergerak terletak di tingkap petak pasukan, yang ditujukan untuk penggunaan senjata peribadi kru. Di masa depan, kereta itu dapat menerima modul tempur dengan ciri-ciri yang diperlukan.
Versi pertama kereta perisai "Patrol" KamAZ-43501 mempunyai berat keseluruhan 12.7 tan. Dengan menyusun semula reka bentuk casis asas, syarikat pemaju berjaya sedikit mengurangkan keseluruhan dimensi kenderaan perisai. Khususnya, jarak roda dikurangkan menjadi 3, 67 m, dan lantai ruang kargo, menurutnya, mendapat ketinggian yang lebih rendah dibandingkan dengan casis dasar dalam konfigurasi asalnya. Dengan petunjuk kekuatan jisim dan enjin yang tersedia, kelajuan maksimum di lebuh raya ditetapkan pada 100 km / jam.
Mempunyai ciri-ciri yang agak tinggi, mampu memastikan penyelesaian tugas yang diberikan, versi pertama kereta perisai Patrol dari syarikat Asteys menghadapi beberapa masalah. Salah satu yang utama dianggap penggunaan komponen yang diimport, yang berkaitan dengan risiko gangguan bekalan untuk alasan politik. Oleh itu, menjadi mustahak untuk merancang semula projek menggunakan komponen dan pemasangan domestik. Sebagai tambahan, dalam proses pemodenan seperti itu, diputuskan untuk mengubah beberapa ciri kenderaan berperisai.
Versi terbaru kereta perisai Patrol dipersembahkan di pameran Army-2015, dan kemudian di salun Interpolitech-2015. Tujuan dan objektif kereta perisai tetap sama - pengangkutan dan perlindungan orang, rondaan, pengintaian, dll. Untuk memperbaiki beberapa ciri dan kemudahan penggunaan umum, perubahan nyata terhadap projek asal, yang mempengaruhi komponen dalaman dan penampilan mesin.
Prototaip Rondaan Lewat. Foto Arms-expo.ru
Inovasi terbesar projek yang dikemas kini adalah casis terpakai. "Patrol" yang dikemas kini dibina berdasarkan casis KamAZ-43502, yang mempunyai beberapa perbezaan dari KamAZ-43501. Ia juga memutuskan untuk meninggalkan enjin yang diimport, menggantikannya dengan diesel domestik KamAZ-740.652-260 dengan kapasiti 260 hp. Ini memungkinkan untuk mengekalkan ciri-ciri utama, tetapi tidak termasuk pengaruh bekalan asing.
Susun atur umum kereta perisai "Patrol" KamAZ-43502 tetap sama, tetapi reka bentuk unit ini diubah. Khususnya, tahap perlindungan asas telah jatuh ke kelas 4. Pada masa yang sama, modul tempahan tambahan dicadangkan, dengan bantuan yang mana perlindungan kereta perisai dapat dibawa ke kelas 6A. Beberapa pilihan pemasangan pintu juga ditawarkan. Pintu dua, tiga atau empat sisi, serta pintu belakang berengsel, boleh dipasang di lambung kapal. Menetas disediakan di bumbung. Konfigurasi cara sedemikian untuk memasuki mesin dapat ditentukan oleh pelanggan.
Di dalam lambung perisai dengan isipadu 12 meter padu, mungkin untuk meletakkan kerusi untuk 10 payung terjun. Sekiranya perlu untuk mengangkut muatan, muatan dengan berat hingga 1500 kg dapat ditempatkan di petak yang dapat dihuni. Kemungkinan untuk menaiki treler dengan berat keseluruhan hingga 5 tan. Dari segi dimensinya, kereta perisai tidak berbeza dengan peralatan lain kelas ini: panjang 7, 15 m, lebar 2, 5 m dan tinggi 3, 1 m. Berat pengekang "Patrol" yang diperbaharui dinyatakan pada tahap 11, 75 t.
Loji tenaga yang digunakan membolehkan kereta perisai mencapai kelajuan hingga 100 km / jam. Rizab kuasa melebihi 1000 km. Adalah mungkin untuk mengatasi jalan dengan kedalaman hingga 1,75 m, parit dengan lebar 0,6 m dan pendakian ke dinding dengan ketinggian 0,5 m. Untuk menyelesaikan tugas tambahan, mesin ini dilengkapi dengan winch hidraulik dengan kekuatan hingga 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Foto oleh pengarang
Kemudian, kereta perisai Patrol versi ketiga dicipta, yang merupakan versi kedua versi moden. Ini berbeza dalam beberapa perincian yang mempunyai kesan yang signifikan terhadap daya tahan kenderaan itu sendiri dan anak kapalnya. Sebagai contoh, langkah-langkah tertentu diambil untuk melindungi anak kapal dari alat letupan. Di samping itu, ergonomi kereta perisai telah mengalami beberapa peningkatan.
Dilaporkan bahawa pada tahun 2015 syarikat Asteys membuat prototaip kereta perisai yang diperbaharui dan membawanya untuk ujian. Selama beberapa bulan ke depan, ia dirancang untuk melakukan seluruh pemeriksaan yang diperlukan, setelah itu Kementerian Dalam Negeri harus membuat kesimpulan dan memutuskan nasib selanjutnya dari teknologi yang dicadangkan. Laporan baru mengenai kemajuan ujian belum muncul, keputusan Kementerian Dalam Negeri juga masih belum diketahui.
KamAZ-53949 "Patrol-A"
Pada akhir tahun 2014, maklumat muncul mengenai kemungkinan penampilan alternatif daripada kereta perisai Asteys. Beberapa bulan sebelumnya, Kama Automobile Plant mempersembahkan kereta perisai "Typhoonok" KamAZ-53949 barunya, yang pada asalnya ditujukan untuk angkatan bersenjata. Selama ini, industri pertahanan menghadapi sekatan asing dan pengurangan tajam dalam rangkaian komponen import yang tersedia, yang dapat mempengaruhi secara negatif kemajuan beberapa projek.
Sebilangan besar komponen dan pemasangan yang diimport digunakan dalam reka bentuk kereta perisai "Typhoonok". Khususnya, enjin dan transmisi asing yang menjadi asas loji janakuasa. Jambatan dan tayar juga dibekalkan oleh syarikat luar negara. Dalam hal ini, informasi muncul di media tentang kemungkinan masalah dengan pengeluaran siri peralatan tersebut dan operasi selanjutnya dalam pasukan. Akibat dari khabar angin tersebut, ada laporan mengenai kemungkinan penggantian nama projek Typhoonenok menjadi "Patrol-A" dan cadangan kenderaan ini selanjutnya kepada Kementerian Dalam Negeri. Andaian seperti itu belum mendapat pengesahan yang mencukupi. Oleh itu, pada musim gugur tahun lalu, wakil syarikat pemaju berpendapat bahawa kereta perisai baru akan mula dikeluarkan pada tahun 2018, walaupun terdapat banyak masalah. Pada masa yang sama, benar-benar direncanakan untuk menawarkannya kepada Kementerian Dalam Negeri.
Tempat kerja pemandu kereta Patrol-A. Foto oleh pengarang
Kenderaan berperisai KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" adalah kenderaan terlindung dari peningkatan kemampuan merentas desa, yang dicadangkan untuk digunakan ketika melakukan rondaan di kawasan ini, mengawal konvoi, melakukan pengintaian dan menyelesaikan masalah lain. Badan kenderaan dirancang dengan mengambil kira perlindungan kru dari api dari senjata kecil dan peledakan alat letupan.
Kereta perisai KamAZ-53949 dilengkapi dengan enjin diesel Cummins 6ISBe 350 350 hp. dan transmisi hidomekanik enam kelajuan automatik dari Allison. Harus diingat bahawa ciri khas projek ini dianggap sebagai kelemahan utama dan boleh menimbulkan risiko tertentu dalam situasi antarabangsa semasa. Casis kereta dibina berdasarkan gandar dengan suspensi hidropneumatik.
"Typhoonok" / "Patrol-A" menerima badan bonet dengan jumlah tunggal yang dapat dihuni. Tubuh dikimpal dan dilengkapi dengan perlindungan gabungan yang terdiri daripada unsur logam dan seramik. Perisai ini mematuhi tahap 3 standard STANAG-4569 dan membolehkan anda melindungi kru dari peluru senapang menusuk baju besi. Juga, lambung dilengkapi dengan perlindungan tambang yang sesuai dengan tahap 3a dan 3b - meletupkan hingga 8 kg TNT di bawah roda atau di bawah. Kapal dilengkapi dengan kaca kalis peluru, memberikan gambaran keseluruhan yang baik dan melindungi kru dari penembakan. Tidak ada embra di pintu atau tingkap.
Di dalam ruang kapal yang boleh dihuni, 10 tempat duduk dipasang, termasuk tempat duduk pemandu. Ada empat tempat duduk, dipasang ke depan dalam arah perjalanan, dan juga enam, dipasang di sisi di belakang lambung kapal. Sehubungan dengan keperluan melindungi kru dari kesan letupan, tempat duduk "lombong" khas dengan tali pinggang keselamatan yang sesuai digunakan. Untuk menaiki kereta, dicadangkan menggunakan empat pintu sisi dan satu pintu belakang. Terdapat juga beberapa menetas di bumbung lambung.
Jabatan udara. Foto oleh pengarang
Dengan berat keseluruhan 14 tan, kereta perisai KamAZ-53949 mampu membawa muatan sehingga 2 tan. Pada masa yang sama, kereta ini mampu memecut hingga 105 km / j dan mengatasi pelbagai rintangan. Dimensi kereta perisai sesuai dengan dimensi kenderaan lain dari kelas yang serupa. Panjangnya sekitar 6.5 m, lebarnya sekitar 2.5 m, ketinggiannya kurang dari 2.7 m.
Sampel pertama kereta perisai KamAZ-53949 ditunjukkan pada tahun 2013. Selepas itu, teknik ini ditunjukkan beberapa kali di pelbagai pameran senjata dan peralatan ketenteraan. Menurut data terbaru, kereta perisai itu menjalani ujian yang diperlukan, sesuai dengan hasilnya ia dapat diadopsi dan dimasukkan ke dalam produksi. Kenderaan pengeluaran pertama jenis ini dirancang untuk dilancarkan pada tahun 2018.
Pada akhir tahun 2014, dilaporkan bahawa kerana penggunaan komponen import yang meluas, kereta perisai Typhoonenok mungkin tidak dapat memasuki angkatan bersenjata Rusia. Sehubungan itu, maklumat yang belum disahkan muncul mengenai kemungkinan tawaran peralatan tersebut kepada Kementerian Dalam Negeri. Antara lain, dilaporkan bahawa kereta perisai itu telah diserahkan kepada panglima pasukan dalaman. Namun, berita terperinci lebih lanjut mengenai projek "Typhoonok" / "Patrol-A" tidak diterima. Seperti sebelumnya, mesej utama mengenai kenderaan ini berkaitan dengan pembinaan demi kepentingan angkatan tentera.
