Di antara beratus-ratus, dan mungkin beribu-ribu nama yang berbeza yang telah diberikan oleh orang-orang sepanjang sejarah navigasi kapal dan kapal mereka, ada beberapa yang menjadi legenda selamanya. Tinta yang tertera nama-nama ini pada tablet sejarah dunia telah menjadi di luar kawalan masa hakim yang paling parah. Di antara legenda seperti itu, nama kapal selam "Nautilus" menempati tempat yang istimewa: fiksyen, dihidupkan kembali di bawah pena novelis hebat Jules Verne, dan yang sebenarnya - kapal selam nuklear pertama di dunia, yang tidak hanya merevolusikan bangunan kapal selam dan urusan ketenteraan, tetapi juga yang pertama menakluki kutub Utara. Walaupun di bawah air. Ulang tahun berikutnya kapal selam nuklear "Nautilus" disambut pada 21 Januari - 60 tahun pelancarannya.
Kapal selam nuklear "Nautilus" pada ujian laut. Foto Tentera Laut AS
Pindahkan kapal
Disember 1945. Hanya empat tahun berlalu sejak hari ketika armada pengebom dan pengebom torpedo Jepun, menaburkan kematian dan kehancuran, jatuh di pangkalan tentera laut Pearl Harbor, tetapi dalam masa yang sangat singkat ini oleh piawaian sejarah dunia, peristiwa yang benar-benar hebat berlaku. Seluruh era telah berubah.
Peta dunia telah digambar semula tanpa ampun. Satu lagi revolusi dalam urusan ketenteraan berlaku, memberi kehidupan kepada model senjata dan peralatan ketenteraan yang baru, hingga kini yang tidak dapat dilihat, yang mampu menyapu seluruh kota dari muka bumi dalam hitungan detik, membakar puluhan ribu orang dalam sekelip mata mata. Tenaga atom, meletup seperti jin dari lampu sihir, menjadi "pelawak" yang nyata dalam dek kad politik - pemilik senjata nuklear dapat menentukan kehendaknya kepada mereka yang tidak memilikinya.
Walau bagaimanapun, pada 14 Disember 1945, New York Times yang berpengaruh menerbitkan sebuah artikel berjudul "Atomic Energy - a Finding for Navy," yang merangkum kandungan laporan oleh Ross Gunn, ahli fizik pakar kanan di US Navy Research Laboratory, di mesyuarat jawatankuasa khas Senat AS. Artikel itu tidak menjadi sensasi - bagaimanapun, tidak ada yang dikatakan mengenai jenis senjata super-destruktif baru. Sebaliknya, Ross Gunn berpendapat: "Tugas utama yang perlu dilakukan oleh tenaga nuklear di dunia adalah memutar roda dan menggerakkan kapal."
Dan walaupun idea untuk mewujudkan loji tenaga nuklear bukanlah hal baru, idea ini dinyatakan secara terbuka di Amerika Syarikat untuk pertama kalinya. Sejarawan tentera laut Amerika lebih berminat dengan artikel yang nampaknya tidak menarik ini kerana fakta bahawa Hyman Rikover, "bapa armada nuklear Amerika" masa depan, telah membacanya. Paling tidak, sejarawan tentera laut Amerika benar-benar yakin akan hal ini, walaupun laksamana sendiri, sejauh yang diketahui, tidak pernah menyebut perkara ini.
Akibatnya, seperti yang kita ketahui, Rikover yang berperan sebagai lokomotif dalam mempromosikan ide untuk melengkapi kapal selam dengan sebuah loji tenaga nuklear (AEU), yang secara harfiah "terbalik" mengubah kaedah dan metode melakukan kapal selam peperangan. Istilah "peperangan kapal selam tanpa had" memperoleh makna yang sama sekali berbeza - untuk kapal selam nuklear, tidak diperlukan untuk terus-menerus mengapung untuk mengisi bateri simpanan, dan reaktor nuklear tidak memerlukan banyak bahan bakar yang digunakan oleh enjin diesel yang rakus. Sebagai tambahan, loji tenaga nuklear yang kuat memungkinkan untuk meningkatkan ukuran dan anjakan kapal selam, yang memungkinkan untuk meningkatkan peluru torpedo, dll.
Kapten Elton Thomson (tengah), komandan kru pertama SSBN Ohio, memberikan penjelasan kepada Laksamana Hyman Rickover, yang kemudian menjadi Timbalan Penolong Setiausaha Tenaga untuk Program Reaktor Tentera Laut, dan Wakil Presiden George W. Bush (kanan), semasa perkenalan lawatan kapal induk peluru berpandu selepas upacara memasukkannya ke dalam kekuatan tempur armada. 11 November 1981 foto Tentera Laut AS
"Akar Rusia" armada atom Amerika
Perlu diperhatikan bahawa, seperti dalam "akar Rusia" dalam sejarah kejuruteraan helikopter Amerika - pada orang pendatang Rusia Igor Sikorsky, akar seperti itu juga ada dalam sejarah dunia dan armada kapal selam nuklear. Faktanya adalah bahawa "bapa armada kapal selam nuklear" masa depan Laksamana H. Rikover dilahirkan pada tahun 1900 di bandar Makow Mazowiecki, yang hari ini menjadi milik Vovivodeship Mazovian Poland, tetapi sebelum Revolusi Oktober terletak di wilayah Empayar Rusia. Laksamana masa depan dibawa ke Amerika hanya pada tahun 1906, pada tahun 1922 dia lulus dari Akademi Tentera Laut, jurusan jurutera mekanikal, dan kemudian - Universiti Columbia.
Nampaknya, tahun-tahun pertama masa kanak-kanak, yang dihabiskan di lingkungan yang sangat sukar di Poland Rusia ketika itu, meletakkan asas watak dan kemahuan besi yang tidak terikat yang wujud di Rickover sepanjang kariernya di angkatan laut. Kerjaya di mana peristiwa telah berlaku begitu dramatik sehingga orang lain mungkin hancur dan hancur.
Misalnya, pelantikan Rickover pada akhir 1947 sebagai Penolong Ketua Pentadbiran Pembinaan Kapal, Wakil Laksamana Earl W. Mills, untuk tenaga nuklear. Di satu sisi, sepertinya promosi, tetapi di sisi lain, "bapa armada kapal selam nuklear" masa depan menerima … sebagai studi. bilik bekas wanita, yang ketika itu masih dalam tahap "transformasi"! Saksi mata mendakwa bahawa ketika dia melihat "tempat kerjanya", di lantai yang masih terdapat bintik - tempat di mana tandas pernah ada sebelumnya, dan bahagian paip saliran tetap di sudut, Hyman Rikover berada dalam keadaan dekat terkejut.
Namun, semua ini adalah "perkara kecil", yang paling penting, Rickover tidak "dibuang" dari program nuklear, dan dia dapat terus bekerja, dan pada bulan Februari 1949 dia dilantik sebagai pengarah Bahagian Rekabentuk Reaktor Nuklear di Tenaga Atom Suruhanjaya, sambil mengekalkan jawatannya di Pejabat Pembangunan Kapal. Impian Rikover menjadi kenyataan - dia menjadi "pemilik" program dan sekarang, sebagai wakil satu agensi, dia dapat mengirim permintaan ke organisasi lain (Tentera Laut UK) dan, sebagai wakil yang terakhir, memberikan jawapan kepada permintaannya sendiri "dengan cara yang betul."
Pengeluaran semula foto peringatan dari upacara peletakan oleh Presiden Truman kapal selam nuklear Amerika pertama "Nautilus". Tanda tangan yang ditinggalkan oleh Truman dalam foto itu jelas kelihatan. Foto Tentera Laut AS
Operasi "Simpan Rickover"
Atau contoh lain - percubaan yang hampir berjaya, seperti yang mereka katakan, individu untuk "memerah" Rickover ke persaraan, tidak membiarkannya masuk ke kohort laksamana. Kenyataannya adalah bahawa menurut peruntukan Undang-Undang Personel Angkatan Laut tahun 1916 dan Akta Personel Pegawai 1947, penugasan pangkat Laksamana Muda di Angkatan Laut Amerika Syarikat berlaku dengan penyertaan dewan sembilan pegawai - mereka dianggap calon untuk pangkat baru dari kalangan kapten dan kemudian memilih. Sekiranya kapten diangkat untuk pangkat Laksamana Muda selama dua tahun berturut-turut, tetapi tidak menerimanya, dia harus bersara paling lama dalam setahun. Lebih-lebih lagi, pada tahun 1950-an, Amerika memperkenalkan tiga pegawai korps kejuruteraan tentera laut ke suruhanjaya tanpa gagal - mereka harus menyetujui "pencalonan" setiap kepakaran jurutera, dan hanya jika sekurang-kurangnya dua dari mereka memilih calon, selebihnya anggota suruhanjaya meluluskan keputusan ini.
Rikover merancang untuk menerima laksamana belakang pada bulan Julai 1951, atau paling lambat setahun kemudian. Dia seratus peratus yakin bahawa dia akan menerima gelaran laksamana "bapa armada nuklear" - bagaimanapun, dia mengetuai salah satu program pembangunan tentera laut yang paling penting. Walau bagaimanapun, 32 kapten Rickover tidak termasuk yang "dipromosikan" pada tahun 1951 untuk menjadi pemuja belakang. Mengapa - kita mungkin tidak akan tahu: pengundian suruhanjaya itu berlaku di belakang pintu tertutup dan tidak ada catatan yang dibuat, sehingga bahkan sejarawan tentera laut Amerika tidak dapat, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, menjelaskan keputusan tertentu suruhanjaya dan pegawainya.
Pada 7 Julai 1952, Rickover menerima panggilan dan diberitahu bahawa dia dipanggil oleh Setiausaha Tentera Laut Dan E. Kimball, tetapi alasan panggilan itu tidak diberikan, dan Rickover memutuskan untuk mengambilnya, sekiranya berlaku, model kapal berkuasa nuklear dengan bahagian pemotongan, di tempat loji tenaga nuklear berada. untuk demonstrasi visual. Memasuki ruang penerimaan, Rickover menemui banyak wartawan dan jurugambar, di hadapannya Kimball mengumumkan bahawa, bagi pihak Presiden Amerika Syarikat, dia menghadirkan Kapten Rickover dengan bintang emas kedua Legion of Honor (Rickover menerima yang pertama pesanan sedemikian pada akhir Perang Dunia II), untuk usaha yang mulia dan sumbangan yang tidak ternilai untuk program prototaip Mark I dan kapal selam nuklear pertama, yang baru-baru ini diletakkan di landasan - menjelang tarikh yang dirancang awal. Pada masa itulah foto terkenal diambil di mana Rikover dan Kimball membungkuk model kapal berkuasa nuklear.
Dan keesokan harinya, komisen "personel" berkumpul dalam pertemuan itu - untuk memilih laksamana belakang baru Angkatan Laut AS. Pada 19 Julai, hasil pertemuan diumumkan kepada semua orang - di antara 30 laksamana belakang armada Amerika yang baru dicetak, termasuk empat jurutera tentera laut, nama Rikover tidak disenaraikan. Tidak mustahil untuk memberi tamparan lebih besar kepada "bapa armada atom" ketika itu - sejak dia menyelesaikan pelajarannya di Akademi Tentera Laut pada tahun 1922, tidak lama kemudian September 1953 dia harus meninggalkan perkhidmatan.
Keputusan itu mengejutkan banyak pemimpin yang terlibat secara langsung dalam pelaksanaan program pembangunan loji tenaga nuklear kapal dan reka bentuk kapal selam nuklear. Saya terpaksa menjalankan operasi khas "Save Rickover".
Pada 4 Ogos 1952, terbitan 60 of Time menerbitkan sebuah artikel yang ditandatangani oleh Ray Dick, yang mengkritik teruk Angkatan Laut AS kerana pandangan pendek dalam polisi personel dan menghalang promosi pakar teknikal. Lebih-lebih lagi, dia menekankan bahawa "akan mengorbankan angkatan laut pegawai yang telah mencipta senjata baru yang paling penting sejak berakhirnya Perang Dunia Kedua." Maklumat itu sampai kepada Republikan Carl T. Durham, Senator dari North Carolina yang mempengerusikan Jawatankuasa Tenaga Atom Bersama, yang agak "terkejut" bahawa komisi tentera laut memotong kerjaya seorang pegawai yang telah melakukan begitu banyak untuk program pembinaan kapal nuklear Tentera Laut AS. dan kepada siapa panitia telah mengucapkan terima kasih banyak kali. Pada 16 Disember 1952, dia mengirim surat kepada Menteri Angkatan Laut, di mana dia bertanya - mengapa Angkatan Laut akan memecat pegawai yang akan memiliki semua kemenangan pada hari kapal selam nuklear Amerika pertama dilancarkan? "Tentera Laut mungkin mempunyai seorang pegawai yang dapat menggantikannya dan terus bekerja dengan kecekapan yang sama," tanya Senator Durham dalam surat itu. "Jika demikian, maka saya tidak mengenalnya."
Selama bulan-bulan berikutnya, pertempuran nyata berlaku terhadap bintang-bintang Laksamana Rickover, termasuk juga sidang kongres. Pada 22 Januari 1953, Sydney Yates dari Republik telah berbicara dengan Dewan Perwakilan mengenai masalah ini, dan kemudian mengemukakan pandangannya di halaman-halaman Catatan Kongres, dengan menekankan bahawa pada zaman atom, para pegawai Tentera Laut tidak mempunyai hak untuk tentukan sendiri nasib nasib pakar yang hebat, dan lebih-lebih lagi - ketua program penting untuk masa depan armada Amerika, dan semua Angkatan Bersenjata AS. Sebagai kesimpulan, Yates menyatakan bahawa hakikat bahawa komando Angkatan Laut AS suatu hari memberi penghargaan kepada Rickover, dan keesokan harinya dia benar-benar diberhentikan oleh suruhanjaya itu, memerlukan pertimbangan yang teliti dalam pertemuan Jawatankuasa Senjata Angkatan Senat. Tidak lama kemudian, pada 12 Februari, Yates berbicara dalam sebuah pertemuan parlimen, dengan menyatakan: program perolehan dan pembekalan Angkatan Laut dilaksanakan dengan sangat buruk, dan kebijakan personel bahkan lebih buruk lagi, yang disebabkan oleh “para laksamana memberhentikan seorang pegawai tentera laut yang, sebenarnya, adalah pakar tenaga nuklear terbaik di Tentera Laut. Dan kemudian dia benar-benar mencadangkan reformasi sistem pemberian pangkat pegawai yang lebih tinggi.
Pada 13 Februari 1953, Washington Post menerbitkan sebuah artikel "Penolakan untuk Mempromosikan Rickover Assailed", Washington Times - Herald menerbitkan sebuah artikel "Yates sekali lagi menuduh Angkatan Laut Yates Blasts Navy pada Kapten Rickover, di New York Times - artikel "Peraturan Angkatan Laut yang mendapat Skor Promosi yang Tinggi, The Boston Herald - Paksa Pensiun Pakar Atom Atomic Diadakan 'Mengejutkan', dan akhirnya The Daily World of Tulsa, Oklahoma, menerbitkan artikel" Pensiun Saintis Angkatan Laut Membawa Tuduhan 'Sampah'. Semua dari mereka memetik Yeats mengatakan bahawa proses memilih calon untuk dimasukkan dalam kelompok laksamana adalah kerahsiaan yang terlalu tinggi: "Hanya satu Tuhan dan sembilan laksamana yang tahu mengapa Rikover tidak menerima kenaikan pangkat." Secara umum, setelah "menghancurkan" Rickover, perintah Angkatan Laut "sendiri berdiri di atas perancah."
Akibatnya, penyokong Rickover berjaya mencapai kelewatan pemecatannya selama setahun, dan kemudian - untuk mengadakan komisen "laksamana" berikutnya. Suruhanjaya itu, yang bermesyuarat pada bulan Julai 1953, terdiri daripada enam pegawai kapal dan kakitangan serta tiga jurutera. Yang terakhir harus memilih tiga pegawai-jurutera untuk kenaikan pangkat sebagai laksamana belakang, dan salah satunya, seperti yang ditentukan oleh arahan Setiausaha Tentera Laut AS, adalah menjadi pakar dalam tenaga atom. Nampaknya luar biasa, tetapi jurutera tentera laut tidak menyokong rakan mereka dan tidak memilih Rickover! Dan kemudian enam pegawai lain harus memilih sebulat suara untuk pencalonan Kapten Hyman Ricover untuk mengelakkan penyerahan "kes Rickover" yang lain ke sidang kongres.
Pada 24 Julai 1953, Jabatan Tentera Laut AS mengumumkan kenaikan pangkat pegawai ke jawatan laksamana - yang pertama dalam senarai kapten yang diberi pangkat laksamana belakang adalah nama Hyman George Rickover. Sementara itu, di Groton, pekerjaan sudah berjalan lancar di kapal selam pertama di dunia, yang seharusnya menggerakkan tenaga atom yang ditakluki oleh manusia.
Kapal Selam Hyman Rikover (SSN-709). Foto Tentera Laut AS
Keputusan dibuat
Keputusan rasmi untuk membina kapal selam nuklear pertama dibuat oleh ketua operasi tentera laut, dalam istilah kami komandan, Angkatan Laut AS, Laksamana Armada Chester W. Nimitz yang dibuat pada 5 Disember 1947, 10 hari sebelum bersara, dan Menteri Tentera Laut, John Sullivan, pada 8 Disember, meluluskannya, setelah melantik Direktorat Pembangunan Kapal yang bertanggungjawab baik untuk pekerjaan ke arah ini, dan untuk kerjasama dengan Suruhanjaya Tenaga Atom. Tetap memilih galangan kapal untuk pembinaan kapal berkuasa nuklear utama.
Pada 6 Disember 1949, Hyman Rikover mengadakan rundingan dengan pengurus besar galangan kapal peribadi "Electric Boat" O. Pomeroi Robinson, yang dengan senang hati bersetuju untuk mengambil kontrak pembinaan kapal bertenaga nuklear - semasa perang syarikat itu melancarkan kapal selam setiap dua minggu, tetapi sekarang saya hampir tidak bekerja. Sebulan kemudian, pada 12 Januari 1950, Rickover, bersama dengan James Dunford dan Louis Roddis, yang masih menjadi sebahagian daripada kumpulan Rickover semasa bekerja di Oak Ridge, dan pengurus besar Makmal Bettis, Charles H. Weaver, tiba di Naval Dockyard di Portsmouth untuk meneroka kemungkinan melibatkannya dalam program kapal selam nuklear. Ketua galangan kapal adalah Kapten Ralph E. McShane sudah bersedia untuk menyertai projek ini, tetapi salah seorang pegawai kilang yang hadir dalam pertemuan itu menentang - mereka mengatakan bahawa mereka terlalu sibuk dengan kontrak untuk pemodenan kapal selam elektrik-elektrik. McShane setuju dengan bawahannya dan menolak tawaran Rickover, yang segera - bersandar di meja - mengambil telefon dan memanggil Robinson, bertanya apakah Electric Boat akan mengambil kontrak untuk kapal selam kedua. Robinson bersetuju tanpa ragu-ragu.
"Nautilus" yang sama dimasukkan dalam program pembinaan kapal Angkatan Laut AS untuk tahun 1952 - di nombor empat dari 26 kapal yang disenaraikan di dalamnya. Setelah mendapat persetujuan kongres, Presiden Truman meluluskannya pada 8 Ogos 1950. Sebulan sebelumnya, pada 1 Julai 1950, Suruhanjaya Tenaga Atom telah memberikan kontrak kepada Westinghouse untuk merancang dan membina reaktor air bertekanan prototaip, yang dinamakan Submarine Thermal Reactor Mark I atau STR Mark I). Selepas itu, setelah mendapat persetujuan pengelasan reaktor nuklear dan loji tenaga nuklear Angkatan Laut AS, reaktor ini menerima sebutan S1W, di mana "S" adalah "kapal selam", iaitu reaktor nuklear untuk kapal selam, "1" adalah teras generasi pertama yang dibangunkan oleh kontraktor ini, dan "W" Merupakan sebutan kontraktor, iaitu, Westinghouse.
Pembinaan reaktor itu akan dilakukan di wilayah Pusat Pengujian Reaktor Nuklear Negeri, yang dimiliki oleh suruhanjaya tersebut, yang terletak di negeri Idaho antara bandar Arco dan Idaho Falls (hari ini adalah Idaho National (Kejuruteraan) Makmal), dan ciri pentingnya adalah pendekatan maksimum terhadap ciri dimensi massa loji tenaga nuklear kapal selam. Sebenarnya, di Idaho, model pembangkit tenaga elektrik berasaskan tanah dibina sebagai sebahagian daripada reaktor itu sendiri dan loji penjana wap, dan loji turbin wap disajikan dengan cara yang dipermudah - kekuatan wap yang diperoleh dengan pertolongan tenaga nuklear mendorong poros baling-baling berputar, yang bersandar pada muncung khas - tidak ada baling-baling, dan di hujung batang, brek air dipasang. Lebih-lebih lagi, keseluruhan struktur ini dibina di dalam pendirian yang mensimulasikan ruang reaktor kapal selam nuklear Nautilus - silinder logam dengan diameter sekitar 9 meter, dikelilingi oleh kolam air (melalui yang terakhir, lebihan haba juga dikeluarkan dari reaktor pemasangan). Rikover pada mulanya ingin menugaskan Portsmouth Naval Shipyard untuk membuat "lambung kapal", tetapi, tidak setuju dengan kepemimpinannya dalam beberapa masalah, dia memindahkan pesanan itu ke "Electric Boat".
Kapten Hyman Rikover dan Setiausaha Tentera Laut Dan Kimball sedang meneroka model konseptual kapal selam berkuasa nuklear. Foto Tentera Laut AS
Truman meletakkan kapal berkuasa nuklear
Pada bulan Ogos 1951, komando Angkatan Laut AS secara rasmi mengumumkan bahawa mereka sudah bersedia untuk menandatangani kontrak dengan industri untuk pembinaan kapal selam nuklear pertama. Setelah mengetahui keputusan laksamana untuk membangun kapal selam nuklear pertama, seorang wartawan muda untuk majalah "Time" dan "Life" Clay Blair memutuskan untuk menyiapkan bahan mengenai topik ini. Semasa perang, wartawan berusia 25 tahun itu bertugas sebagai pelaut kapal selam dan mengambil bahagian dalam dua kempen ketenteraan. Blair terpesona dengan idea kapal selam berkuasa nuklear, tetapi dia lebih kagum dengan keperibadian pengurus program, Rickover.
Bahan Blair muncul di majalah pada 3 September 1951. Life menggambarkan artikelnya dengan foto Rickover dengan saman orang awam, pandangan mata burung mengenai Electric Boat dan, yang paling penting, gambar yang menggambarkan kapal selam nuklear pertama di dunia - secara semula jadi, ini adalah fantasi artis berdasarkan model kapal selam. Blair, yang "mengesan" Kapten Rickover dari Stesen Washington ke galangan kapal Groton dalam laporannya, dengan terkejut mengejutkan bahawa Rickover sangat negatif terhadap para perwira angkatan laut, yang dia anggap "bapak armada nuklear.", Pada tahun-tahun itu mereka " menarik nafas setelah perang berakhir lebih dari siap untuk perang baru. " Rikover telah menyatakan "perang terhadap ketidakpedulian tentera laut," tulis wartawan itu.
Akhirnya, pada 20 Ogos 1951, Tentera Laut AS menandatangani kontrak dengan Electric Boat untuk membina kapal selam nuklear yang diberi nama Nautilus. Kos sebenar pembinaan kapal pada harga tahun itu ialah $ 37 juta.
Pada 9 Februari 1952, Kapten Rickover, yang dipanggil oleh Presiden Truman, yang mengawasi kemajuan program nuklear armada, tiba di Gedung Putih, di mana dia dan para pemimpin program yang lain akan memberi taklimat kepada presiden. Rikover membawa bersamanya ke Gedung Putih model kapal selam nuklear dan sepotong kecil zirkonium. "Orang yang memerintahkan pengeboman atom Hiroshima dan Nagasaki sekarang harus melihat sendiri bahawa tenaga nuklear juga dapat menggerakkan mesin," tulis Francis Duncan dalam bukunya Rikover: The Battle for Supremacy.
Secara umum, Truman senang dengan karya Rickover dan pakar lain, dan Rickover sendiri memutuskan bahawa Truman pasti harus berbicara pada upacara meletakkan Nautilus. Tanpa akses langsung kepada presiden, Rickover meminta Truman untuk meyakinkan ketua Jawatankuasa Tenaga Atom Gabungan Senat, Brin McMahon, yang berjaya dilakukannya. Untuk acara seperti itu, hari penting bagi rakyat Amerika dipilih - Hari Bendera - 14 Jun 1952. Namun, acara itu hampir menjadi masalah lain bagi Rickover.
Kenyataannya adalah bahawa beberapa hari sebelum upacara meletakkan Nautilus di jalan raya, Robert Panoff dan Ray Dick tiba di Perahu Elektrik untuk menyelesaikan masalah terakhir. Dan kemudian mereka mendapati dengan kejutan yang tidak dapat dijelaskan bahawa "bapa armada atom" tidak termasuk dalam senarai orang yang diundang ke upacara peletakan kapal berkuasa nuklear pertama di Amerika!
Panoff dan Dick menghampiri pegawai Tentera Laut AS yang ditugaskan ke galangan kapal, tetapi mereka enggan menangani masalah tersebut. Kemudian mereka pergi ke pengurusan galangan kapal itu sendiri - para pembuat kapal menyarankan "untuk menghubungi komando Angkatan Laut," tetapi Panoff dan Dick menegaskan bahawa oleh kerana pihak yang menerima adalah galangan kapal, maka pihak pengurusannya harus membuat keputusan. Akhirnya, pada 8 Jun, Rickover menerima telegram yang ditandatangani oleh O. Pomeroy Robinson, Pengurus Besar Perahu Elektrik, menjemput Kapten dan isterinya ke upacara peletakan Nautilus dan penerimaan seterusnya pada kesempatan itu. Lebih-lebih lagi, jemputan dihantar kepada ketua jabatan reaktor nuklear untuk armada Suruhanjaya Tenaga Atom "awam", dan bukan kepada pegawai Tentera Laut AS yang mengetuai jabatan loji tenaga nuklear dari Direktorat Pembangunan Kapal Tentera Laut AS.
Dan kemudian datang pada 14 Jun 1952. Menjelang tengah hari, lebih daripada 10 ribu orang telah berkumpul di galangan kapal selatan syarikat Electric Boat. Eksekutif peringkat tinggi syarikat tuan rumah, serta wakil dari syarikat lain yang terlibat dalam program ini, berdiri di hadapan orang ramai di platform yang tinggi: Westinghouse, Bettis Laboratory dan General Electric. Mereka ditemani oleh ketua Suruhanjaya Tenaga Atom, Gordon E. Dean, Setiausaha Tentera Laut Dan Kimball dan wakil-wakil lain dari komando Tentera Laut, serta Kapten Hyman Rikover, walaupun dengan cara awam. Berdekatan, di antara orang ramai, adalah isterinya Ruth dan anaknya Robert.
Dalam ucapan alu-aluannya, Kimball menyatakan bahawa loji tenaga nuklear adalah "terobosan terbesar dalam pendorong kapal sejak Angkatan Laut bergerak dari belayar ke kapal berkuasa wap." Menurutnya, banyak orang yang layak telah menyumbang kepada penciptaan keajaiban kejuruteraan seperti itu, tetapi jika hanya satu orang yang perlu dikenali, maka, seperti yang dikatakan oleh Kimball, "kemenangan dan penghormatan hanya dapat dimiliki oleh Kapten Hyman Rickover."
Truman, pada gilirannya, menyatakan harapan bahawa hari itu tidak akan pernah tiba ketika bom atom akan digunakan lagi, dan Nautilus tidak perlu terlibat dalam pertempuran yang sebenarnya. Kemudian, pada isyaratnya, pengendali kren mengambil bahagian lambung dan meletakkannya di jalan raya, presiden mendekatinya dan menulis inisialnya "HST" dalam kapur, setelah itu seorang pekerja muncul dan "membakar" mereka ke dalam logam.
"Saya mengisytiharkan keel ini dengan baik dan benar," Truman menyatakan setelah itu, dan tidak lama kemudian, semasa sambutan gala di kelab pegawai, dia berkata: "Anda dapat memanggil acara hari ini sebagai pembuatan zaman, ini adalah tonggak penting mengenai jalan sejarah kajian atom dan penggunaannya tenaga untuk tujuan damai”. Dan beberapa tahun yang lalu, lelaki yang sama tanpa ragu-ragu memberikan perintah untuk menundukkan bandar-bandar Jepun di Hiroshima dan Nagasaki untuk pengeboman atom …
Prototaip reaktor nuklear Mark I (paparan atas). Foto Tentera Laut AS
Penyeberangan transatlantik maya
Pada akhir bulan Mac 1953, Rickover tiba di lokasi reaktor nuklear Mark I, di mana tindak balas rantaian penahan diri pertama sedang disiapkan. Adalah mungkin untuk melakukan tindak balas di reaktor Mark I pada 23 jam 17 minit pada 30 Mac 1953. Ini bukan untuk menjana sejumlah besar tenaga - hanya perlu mengesahkan kecekapan reaktor nuklear, untuk membawanya ke tahap kritikal. Namun, hanya membawa reaktor ke daya (beroperasi) yang dapat membuktikan kemungkinan menggunakan reaktor nuklear Mark I sebagai bagian dari loji tenaga nuklear yang mampu "menggerakkan kapal".
Keselamatan radiasi sangat membimbangkan para pakar yang terlibat dalam program ini sehingga pada awalnya ia dirancang untuk mengawal proses membawa reaktor Mark I ke daya nominal dari jarak hampir 2 km, tetapi Rickover menolak cadangan itu sebagai terlalu rumit untuk pelaksanaan praktikal. Sama seperti dia enggan melakukan kawalan dari pos di luar "sarkofagus" silinder keluli yang mensimulasikan petak kapal selam, dengan tegas berkeras untuk melakukan ini hanya di dekat reaktor nuklear. Namun, untuk keselamatan yang lebih besar, sistem kawalan dipasang yang memungkinkan untuk mematikan reaktor dalam beberapa detik.
Pada 31 Mei 1953, Rickover tiba di lokasi dengan reaktor nuklear Mark I untuk mengawasi proses membawa reaktor ke kuasa dinilai, dan bersamanya Thomas E. Murray, jurutera profesional yang dilantik ke Suruhanjaya Tenaga Atom pada tahun 1950. Presiden Truman, dan sekarang bertugas. Rickover memberitahu wakil Mark I-nya, Komandan Edwin E. Kintner, bahawa Thomas Murray mempunyai hak istimewa untuk membuka injap dan membiarkan jumlah kerja pertama wap yang dihasilkan nuklear ke dalam turbin loji tenaga nuklear kapal prototaip. Komandan Kintner menentang, "atas alasan keselamatan," tetapi Rickover bersikeras.
Rickover, Murray, Kintner dan beberapa pakar lain memasuki "kapal selam" dan, sudah dari bilik kawalan kilang reaktor Mark I yang dilengkapi di sana, meneruskan proses penting yang dirancang. Setelah beberapa kali mencuba, reaktor dibawa ke daya undian, kemudian Murray memutar injap dan wap kerja menuju ke turbin. Apabila pemasangan mencapai beberapa ribu hp, Rikover dan Murray meninggalkan "lambung", turun ke tingkat bawah dan pergi ke tempat di mana garis poros yang dicat dengan jalur merah dan putih dipasang, yang bersandar pada peranti khas dengan air brek … Rickover dan Murray melihat garis poros yang berputar dengan cepat dan, gembira dengan "pemecahan tenaga atom" pertama, meninggalkan dewan.
Walau bagaimanapun, perlu dinyatakan di sini bahawa Mark I bukanlah reaktor nuklear pertama dari mana tenaga kerja dikeluarkan. Laurel ini tergolong dalam reaktor pembiakan nuklear eksperimental (penternak) yang direka oleh Walter H. Zinn (Walter H. Zinn), dari mana pada 20 Disember 1951 di tempat eksperimen dan dikeluarkan 410 kW - tenaga pertama yang diperoleh daripada tindak balas nuklear. Walau bagaimanapun, Mark I adalah reaktor pertama yang berjaya mendapatkan jumlah tenaga yang benar-benar berfungsi, yang memungkinkan untuk mendorong objek besar seperti kapal selam nuklear dengan jumlah anjakan sekitar 3.500 tan.
Langkah seterusnya adalah menjadi eksperimen untuk menghidupkan reaktor dengan kekuatan penuh dan mengekalkannya dalam keadaan ini untuk jangka masa yang cukup lama. Pada 25 Jun 1953, Rikover kembali ke Mark I dan memberi izin untuk ujian 48 jam, cukup masa untuk mengumpulkan maklumat yang diperlukan. Dan walaupun pakar berjaya mengeluarkan semua maklumat yang diperlukan setelah 24 jam operasi pemasangan, Rikover memerintahkan untuk terus bekerja - dia memerlukan pemeriksaan penuh. Sebagai tambahan, dia memutuskan untuk menghitung berapa banyak tenaga yang perlu dihasilkan oleh loji tenaga nuklear untuk "mengangkut" kapal selam atom melintasi Lautan Atlantik. Terutama untuk ini, dia mengambil peta lautan dan memplotnya perjalanan kapal nuklear khayalan - dari Kanada Nova Scotia ke pantai Ireland. Dengan kad ini, "bapa armada atom" bermaksud meletakkan bilah bahu "bajingan tentera laut ini" dari Washington. Mana-mana skeptis dan penentang armada kapal selam nuklear dan Rickover sendiri tidak dapat mengatakan apa-apa terhadap demonstrasi visual seperti itu.
Menurut perhitungan Rickover, setelah 96 jam beroperasi, Mark I sudah membawa kapal selam nuklear ke Fasnet, yang terletak di pantai barat daya Ireland. Lebih-lebih lagi, sepanjang kira-kira 2,000 batu, kapal dibuat dengan kelajuan rata-rata lebih dari 20 knot, tanpa berhenti dan permukaan. Walau bagaimanapun, semasa laluan transatlantik maya ini, beberapa kali terdapat kerosakan dan kerosakan: setelah 60 jam beroperasi, penjana turbin autonomi pemasangan praktikal gagal - habuk grafit yang terbentuk semasa pemakaiannya tersekat pada belitan dan mengurangkan rintangan penebat, kabel sistem kawalan reaktor rosak - pakar kehilangan kawalan di atas parameter teras (AZ) reaktor nuklear, salah satu pam edaran litar utama mula membuat peningkatan tahap kebisingan pada frekuensi tinggi, dan beberapa tiub kondensor utama mula bocor - akibatnya, tekanan di kondensor mula meningkat. Di samping itu, semasa "peralihan", kekuatan pemasangan menurun secara tidak terkawal - dua kali ke tahap 50% dan sekali hingga 30%, tetapi, memang benar, pemasangan reaktor masih tidak berhenti. Oleh itu, ketika 96 jam setelah "memulakan" Rickover akhirnya memberi perintah untuk menghentikan percubaan, semua orang menarik nafas lega.
Komander kapal selam Nautilus Komander Eugene Wilkinson (kanan) dan Leftenan Dekan. L. Aksin di jambatan navigasi kapal berkuasa nuklear (Mac 1955). Selepas Komander Yu. P. Wilkinson dilantik sebagai komandan pertama kapal selam nuklear pertama di dunia "Nautilus", rakan-rakan mula memanggilnya "Kapten Nemo". Foto Tentera Laut AS
Pemilihan krew
Rikover memulakan pemilihan pegawai dan pelaut untuk kru pertama Nautilus bahkan sebelum YR Mark I dibawa ke kemampuan operasi. Pada masa yang sama, "bapa armada atom" juga memikul beban berat untuk mengembangkan dokumentasi teknikal dan arahan operasi untuk semua sistem baru yang menerima pendaftaran kapal selam nuklear - dokumen peraturan yang dikembangkan oleh pakar Angkatan Laut, makmal dan syarikat kontraktor ternyata tidak cekap dan tidak praktikal sehingga mustahil untuk belajar apa-apa daripada mereka.
Semua pelayar yang dipilih oleh Rikover untuk kru pertama Nautilus menjalani kursus latihan dan pendidikan selama satu tahun di Makmal Bettis, memperoleh pengetahuan tambahan dalam matematik, fizik dan operasi reaktor nuklear dan loji tenaga nuklear. Kemudian mereka berpindah ke Arco, Idaho, di mana mereka menjalani latihan di prototaip kapal YAR Mark I - di bawah pengawasan pakar dari Westinghouse, Electric Boat, dan lain-lain. Di sini, di Arco, terletak kira-kira 130 km dari produksi Idaho -Fols Westinghouse tapak, Sekolah Tenaga Nuklear Naval pertama dibentuk. Secara rasmi, alasan berlakunya jarak jauh dari lokasi tersebut dengan reaktor nuklear kapal prototaip dari bandar ini adalah keperluan untuk mengekalkan rejim kerahsiaan yang sesuai dan mengurangkan kesan negatif radiasi pada penduduk kota sekiranya berlaku kemalangan di reaktor. Pelaut sesama mereka, seperti yang diingatkan oleh beberapa anggota kru pertama Nautilus, begitu yakin bahawa satu-satunya alasan untuk ini adalah keinginan perintah untuk meminimumkan jumlah korban dalam letupan reaktor, dalam hal ini hanya pelaut di laman web ini dan pengajarnya yang akan mati.
Pegawai dan pelaut yang dilatih di Arco mengambil bagian paling langsung dalam membawa Mark I beroperasi dan berkapasiti penuh, dan beberapa bahkan dipindahkan ke galangan kapal Electric Boat, di mana mereka mengambil bahagian dalam pemasangan nuklear jenis Mark bersiri - Kapal selam bertenaga yang ditujukan untuk kapal selam nuklear timbal. II, kemudian ditetapkan sebagai S2W. Ia mempunyai kuasa sekitar 10 MW dan secara strukturnya serupa dengan reaktor nuklear Mark I.
Sangat menarik bahawa untuk waktu yang lama tidak mungkin mencari calon untuk jawatan komandan kru kapal selam nuklear pertama di dunia. Bagi pegawai - calon untuk jawatan sedemikian - syaratnya sangat tinggi sehingga pencarian orang yang tepat tidak dapat diseret. Walau bagaimanapun, Rickover, seperti yang diulang-ulang dia menyatakan berulang kali dalam wawancara, sejak awal mengetahui siapa yang dia lebih suka melihatnya sebagai komandan Nautilus, pilihannya jatuh pada Komandan Eugene P. Wilkinson, seorang pegawai yang sangat baik dan orang yang berpendidikan tinggi, "Bebas dari tradisi dan prasangka yang jelas."
Wilkinson dilahirkan di California pada tahun 1918, lulus dari University of Southern California dua puluh tahun kemudian - menerima ijazah sarjana muda dalam bidang fizik, tetapi setelah setahun dengan sedikit pekerjaan sebagai guru kimia dan matematik, dia memasuki US Navy Reserve pada tahun 1940, menerima pangkat ensign (ini adalah yang pertama dalam pangkat pegawai Angkatan Laut AS, yang secara teorinya dapat disamakan dengan pangkat Rusia sebagai "letnan junior"). Pada mulanya, dia bertugas di kapal penjelajah berat, dan setahun kemudian dia beralih ke kapal selam dan menyelesaikan lapan kempen ketenteraan, naik ke pangkat penolong komander kapal kanan dan dinaikkan pangkat menjadi letnan-komandan (sepadan dengan pangkat tentera Rusia "kapten ke-3 pangkat ").
Wilkinson menjadi ketua kapal selam kelas Tang USS Wahoo (SS-565) ketika dia menerima sepucuk surat dari Rickover pada 25 Mac 1953, yang mengundangnya untuk mengambil jawatan kosong komandan kapal selam nuklear Nautilus. Dan Rikover memintanya untuk bergegas dengan jawapannya, dan tidak "malas seperti biasa." Walau bagaimanapun, pencalonan Wilkinson menyebabkan penentangan kuat dalam pasukan kapal selam Angkatan Laut AS: pertama, kerana dia bukan lulusan Akademi Tentera Laut, "penempaan" elit tentera laut Amerika; kedua, dia tidak memimpin kapal selam semasa perang; ketiga, "Rickover sendiri memilihnya." Yang terakhir ini mungkin merupakan hujah paling kuat menentang pencalonan Wilkinson untuk kedudukan yang sangat penting dari segi sejarah. Di samping itu, selama bertahun-tahun, komando pasukan kapal selam Atlantik Armada mempunyai hak istimewa untuk melantik pegawai ke kapal selam baru - dan kemudian Rikover datang dan semuanya menjadi hancur …
Pada bulan Ogos 1953, segalanya sekali lagi, sebagaimana mestinya di Amerika, tersebar ke halaman akhbar. Sebuah artikel di Washington Times Herald menyatakan bahawa Wilkinson dipilih kerana pada awalnya dilatih sebagai "saintis" dan merupakan "kumpulan teknikal." Walau bagaimanapun, penulis meneruskan, banyak pegawai tentera laut yang menentang pencalonan ini, dengan alasan bahawa "loji tenaga nuklear hanyalah sebuah kilang turbin wap biasa" dan bahawa "anda tidak boleh memerintahkan kapal selam jika anda telah membentuk pandangan dunia anda di ruang mesin." Mereka percaya bahawa komandan kapal selam nuklear Nautilus harus Komandan Edward L. Beach (Cmdr. Edward L. Beach), yang disebut "komandan-kapal selam No. 1". Walau bagaimanapun, Edward Beach kemudian menjadi komandan kapal selam nuklear yang sama uniknya "Triton" (USS Triton, SSRN / SSN-586).
Ibu baptis Nautilus, Wanita Pertama M. Eisenhower, menghancurkan sebotol sampanye tradisional di sisi kapal. Di belakangnya adalah Kapten Edward L. Beach, pembantu tentera laut untuk Presiden Eisenhower, yang kemudian menjadi komandan kapal selam nuklear "Triton" dan melakukan perjalanan menyelam dunia ke atasnya. Foto Tentera Laut AS
Akhbar yang berbeza …
Tema penciptaan kapal selam nuklear pertama begitu popular di Amerika, sangat "panas" sehingga penerbit terkenal "Henry Holt and Company" memasang iklan di New York Times pada 28 Disember 1953 mengenai 18 Januari yang akan datang 1954 dari Clay Blair Jr. Kapal Selam Atom dan Laksamana Rickover. Selain itu, iklan tersebut secara tegas menegaskan: “PERHATIAN! Tentera Laut tidak akan menyukai buku ini!"
Blair mengumpulkan maklumat untuk bukunya dengan teliti dan di mana sahaja. Sebagai contoh, dia mengunjungi Pejabat Maklumat Tentera Laut, yang kemudian diketuai oleh kapal selam terkenal Laksamana Muda Lewis S. Parks. Di sana, antara lain, dia bercakap beberapa kali dengan bawahan Parkes, Komander Slade D. Cutter, ketua perhubungan awam.
Blair mengirimkan sebahagian naskahnya kepada Rickover, yang, bersama dengan jurutera lain, mempelajarinya secara menyeluruh dan secara umum disetujui, walaupun dia menganggapnya "terlalu mencolok dan flamboyan" dan "terlalu sering menekan anti-Semitisme." Penulis memutuskan untuk "bersorak "dia bangkit dan memperlihatkan tingkah laku yang tidak wajar kepada beberapa penentang" bapa armada nuklear AS ").
Tetapi Rickover memperuntukkan pejabat kepada Blair dan membenarkan akses ke maklumat yang tidak diklasifikasikan, memberinya Luis Roddis, yang sebelumnya merupakan anggota kumpulan Rickover yang disebutkan di atas, sebagai pembantu. Menariknya, Rickover menunjukkan manuskrip buku Blair kepada isterinya, Ruth, yang membacanya dan terkejut. Menurutnya, persembahan seperti itu boleh membahayakan karier suaminya dan, bersama dengan Blair, mereka "mengubah gaya." Pada awal Januari 1954, salinan cetakan pertama dari buku baru itu sudah "berjalan" di pejabat Pentagon, dan beberapa hari kemudian pelancaran Nautilus dijangka. Tetapi kemudian akhbar campur tangan lagi, hampir menimbulkan "pukulan maut" pada salah satu program terpenting dalam sejarah Tentera Laut AS.
Pelakunya tragedi yang hampir siap untuk dimainkan dan "coretan hitam" seterusnya dalam kehidupan Hyman Rikover adalah kolumnis tentera Washington Post, John W. Finney, yang, setelah Clay Blair, juga memutuskan untuk "mendapatkan wang tambahan" pada topik yang menarik untuk orang awam.dalam dunia kapal selam nuklear.
Tidak seperti rakannya yang lebih bersemangat dan romantis, Finney langsung memahami bahawa cara terbaik untuk menunjukkan kepada orang ramai mengenai kemampuan unik kapal baru itu adalah perbandingan terperinci mengenai elemen taktik dan teknikal kapal selam diesel-elektrik nuklear dan konvensional mungkin. Bagaimanapun, Komander S. D. Cutter secara harfiah memberitahunya perkara berikut: tidak ada perbezaan yang signifikan dalam reka bentuk kapal selam elektrik-elektrik konvensional dan kapal selam bertenaga nuklear yang menjanjikan, apalagi, perpindahan besar dan dimensi utama Nautilus dapat menjadi kerugian dalam pertempuran. Tanpa pengetahuan mendalam mengenai pembuatan kapal dan taktik tentera laut, Finney meninggalkan pejabat komander, dengan yakin bahawa tugas utama Nautilus adalah menguji loji tenaga nuklear kapal.
Pada 4 Januari 1954, The Washington Post menerbitkan artikel oleh Finney yang berjudul A Submarine Held Unfit for Battle Now. Ia berpendapat bahawa, menurut pendapat pegawai tinggi tentera laut, Angkatan Laut AS belum bersedia membuat kapal selam nuklear yang dapat digunakan secara efektif dalam pertempuran. Dikatakan bahawa Nautilus terlalu besar dalam ukuran dan perpindahan, dan persenjataan torpedo dipasang di kapal untuk berjaga-jaga, oleh itu, sebagaimana salah seorang petugas mengatakan kepada kolumnis surat kabar, "Ini adalah kapal selam eksperimental, dan saya ragu bahawa kapal sekurang-kurangnya sekali akan melakukan tembakan torpedo ke arah musuh yang sebenar”. Satu lagi penerbitan, Washington News, hanya menambah bahan bakar dengan meletakkan catatan di halamannya sebuah catatan yang hanya mematikan: "Nautilus Sudah Tidak Usang". Dan kemudian ia bermula …
Presiden Eisenhower memanggil Setiausaha Pertahanan Charles E. Wilson dan bertanya: mengapa isterinya harus menjadi ibu baptis kapal selam eksperimen? Kemudian muncul dua panggilan lagi: dari ketua Jawatankuasa Tenaga Atom Bersama, Anggota Kongres W. Sterling Cole, yang tetap tidak berpuas hati dengan artikel Finney, dan dari Lewis L. Strauss, ketua Suruhanjaya Tenaga Atom, yang mencadangkan mengadakan sidang media segera. Menteri segera memanggil Wakilnya Roger M. Kyes, Pembantu Nuklear Robert LeBaron, Setiausaha Tentera Laut Robert B. Anderson, dan Parks and Cutter. …
Menteri itu percaya bahawa mengadakan sidang media tidak berguna, kerana maklumat rahsia boleh "melayang keluar", dan pilihan yang paling boleh diterima adalah menangguhkan pelancaran Nautilus. Pada pertemuan itu, tiba-tiba ternyata beberapa petikan dalam artikel Finney sama dengan pernyataan Cutter, yang dia nyatakan dalam banyak memorandumnya yang ditujukan kepada Parks. Oleh itu, menjadi jelas - Finney menggariskan dalam artikel itu pemikiran yang diceritakan oleh orang yang bercakap dengannya. Ternyata tidak ada rahasia yang keluar - "dan terima kasih Tuhan," para penonton menghitung.
Perbualan kemudian beralih ke Rickover dan terus ke Nautilus. Menteri Pertahanan bertanya kepada Le-Baron tentang kualiti kerja Rickover, dan dia menjawab bahawa semuanya berjalan lancar, walaupun Rickover telah mengumpulkan banyak "pembangkang" untuk dirinya sendiri. Ketika ditanya oleh Kais tentang siapa Rickover masih bekerja - Navy atau Westinghouse, Le Baron menjawab - kepada Armada dan Suruhanjaya Tenaga Atom. Wilson juga berminat apakah dana untuk Nautilus dibelanjakan dengan betul, dan Le-Baron menjawab bahawa semuanya berjalan lancar. Setelah itu, Menteri Pertahanan, tanpa ragu-ragu, tetap membuat keputusan: tidak menangguhkan pelancaran kapal selam bertenaga nuklear dan melaksanakannya sesuai dengan jadwal kerja yang telah disetujui sebelumnya. Rickover dan Nautilus bernasib baik sekali lagi …
Detik pelancaran kapal selam nuklear "Nautilus". 21 Januari 1954, Bot elektrik. Foto Tentera Laut AS
"Saya memanggil anda" Nautilus"
21 Januari 1954, galangan kapal Groton. Hari sejuk dan mendung pada hari Khamis berikutnya. Tidak ada, pada pandangan pertama, tidak luar biasa. Tidak ada apa-apa, kecuali pada hari ini dalam sejarah sejarah pembuatan kapal tentera laut, Amerika seharusnya membuat catatan emas - melancarkan kapal selam pertama di dunia dengan loji tenaga nuklear. Itulah sebabnya, dari awal pagi, pekerja, pelaut dan banyak tetamu datang dan pergi ke galangan kapal dalam arus yang tidak berkesudahan. Seperti yang dihitung wartawan kemudian, 15 ribu "penonton" tiba di pelancaran Nautilus di perusahaan Electric Boat, rekod mutlak pada masa itu! Dan bahkan sekarang, mungkin, beberapa kapal yang dilancarkan ke perairan dapat membanggakan perhatian dari berbagai segmen penduduk. Walaupun, tentu saja, kebanyakan ribuan orang ini melihat sedikit - mereka terlalu jauh.
Lebih-lebih lagi, kapal bertenaga nuklear yang berdiri di landasan itu dicat dengan cara yang aneh dan tidak biasa untuk kapal selam moden: bahagian atas lambung ke garis air berwarna hijau zaitun, dan di bawah garis air bahagian luar lambung dicat hitam.
Pelancaran kapal itu dirancang untuk dilakukan pada saat air pasang tertinggi, yang, menurut arah pelayaran, di kawasan ini seharusnya berlaku pada sekitar pukul 11 malam. Seperti yang diingatkan oleh saksi mata, setengah jam sebelum waktu yang ditentukan, seolah-olah oleh sihir, angin sepoi-sepoi, yang berjaya menyebarkan kabut. Dan kemudian logam mula bermain di bawah sinar matahari, bendera dilambung angin - seperti yang mereka katakan, kehidupan menjadi lebih menyeronokkan. Dan selepas beberapa ketika, watak utama muncul di panggung - wanita pertama, bertindak sebagai ibu baptis kapal berkuasa nuklear, dan pengiringnya. Isteri Eisenhower segera naik ke podium yang didirikan di sebelah Nautilus, di mana pengurusan syarikat dan wakil-wakil tinggi armada sudah menantinya.
Beberapa minit sebelum waktu yang ditentukan, Mamie Eisenhower naik ke platform kecil, mendorong hampir ke lambung kapal bertenaga nuklear, dari mana dia seharusnya menghancurkan sebotol sampanye tradisional di atasnya tepat jam 11:00. Salah seorang wartawan untuk akhbar tempatan New London Evening Day menulis dalam catatan dari tempat kejadian pada hari itu: kemudian dia bergabung dengan sekelompok kecil beberapa orang terpilih yang berdiri di belakang wanita pertama semasa pelancaran kapal. " Ini mengenai Hyman Rikover - mungkin, perjuangan untuk mempromosikan tenaga atom ke Angkatan Laut, untuk Nautilus dan, akhirnya, untuk dirinya sendiri membuat dia gugup sehingga pada puncak epik jangka panjang kekuatan "ayah emosi armada AS tidak akan kekal.
Akhirnya, pekerja yang berada di bawah "dengan sedikit gerakan tangannya" membebaskan lambung kapal selam multi-ton, wanita pertama menghancurkan botol di lambung dengan tangan yang tegas dan dengan jelas berkata dalam kesunyian yang tergantung di galangan kapal: "Saya christen Nautilus ", yang dapat diterjemahkan sebagai" Saya memanggil anda "Nautilus". Botol itu hancur, dan anak sulung dari bangunan kapal selam nuklear perlahan-lahan bergerak di sepanjang slip peluncuran ke arah air, yang akan menjadi unsur asalnya selama beberapa dekad. Ia masih terapung - sebagai kapal muzium.
Kapal selam nuklear "Nautilus" dalam percubaan. Pada siang hari, kapal melakukan 51 selaman / pendakian. Foto Tentera Laut AS
Kapal selam nuklear Nautilus, yang sudah dinyahaktifkan, sedang dilengkapi semula sebagai kapal muzium. Foto Tentera Laut AS
