India
India adalah satu lagi raksasa Asia yang secara aktif mengembangkan teknologi peluru berpandu. Ini terutama disebabkan oleh peningkatan potensi peluru berpandu nuklear dalam konfrontasi dengan China dan Pakistan. Pada masa yang sama, program ruang angkasa nasional sedang dilaksanakan.
Kenderaan pelancaran India
Di selatan Andhra Pradesh, di pulau Sriharikota di Teluk Bengal, "Satish Dhavan Space Center" India dibina.
Ia dinamai bekas ketua pusat angkasa itu setelah kematiannya. Kosmodrom adalah milik Organisasi Penyelidikan Angkasa India. Kedekatan dengan khatulistiwa adalah salah satu kelebihan kosmodrom yang tidak diragukan. Pelancaran pertama dari kosmodrom berlangsung pada 18 Julai 1980.
Kenderaan pelancaran cahaya India ASLV
Kosmodrom mempunyai dua lokasi pelancaran dan yang ketiga sedang dalam pembinaan. Selain kompleks pelancaran untuk peluru berpandu dari pelbagai tujuan, kosmodrom mempunyai stesen pengesanan, dua kompleks pemasangan dan ujian, dan tempat khas untuk menguji mesin roket. Sebuah kilang untuk pengeluaran bahan bakar roket telah dibina di wilayah kosmodrom.
Imej satelit Google Earth: pelancar di kosmodrom Sriharikot
Kenderaan pelancaran dari kosmodrom adalah: jenis ringan ASLV, berat pelancaran 41,000 kg dan jenis berat GSLV, berat pelancaran hingga 644,750 kg.
India adalah salah satu kekuatan ruang angkasa yang melancarkan satelit komunikasi secara bebas ke orbit geostasioner (GSAT-2 - 2003 pertama), kapal angkasa balik (SRE - 2007) dan stesen antarplanet automatik ke Bulan (Chandrayan-1 - 2008) dan menyediakan perkhidmatan pelancaran antarabangsa.
kenderaan pelancaran GSLV diangkut ke kedudukan pelancaran
India mempunyai program angkasa berawak sendiri dan dijangka akan memulakan penerbangan angkasa berawak sendiri pada tahun 2016 dan menjadi kuasa besar angkasa keempat. Rusia memberikan bantuan besar dalam hal ini.
Jepun
Kosmodrom Jepun terbesar adalah Pusat Angkasa Tanegashima.
Kosmodrom terletak di pantai tenggara Pulau Tanegashima, di selatan Prefektur Kagoshima, 115 km di selatan Pulau Kyushu. Ia ditubuhkan pada tahun 1969 dan dikendalikan oleh Japan Aerospace Exploration Agency.
Imej satelit Google Earth: Kosmodrom Tanegashima"
Di sini mereka memasang, menguji, melancarkan dan mengesan satelit, serta mesin roket uji. Roket pengangkut berat Jepun H-IIA dan H-IIB, berat pelancaran hingga 531,000 kg, dilancarkan dari kosmodrom.
Pelancaran roket pembawa H-IIB
Ini adalah kenderaan pelancaran utama yang dilancarkan dari kosmodrom, selain mereka, roket geofizik ringan yang bertujuan untuk penyelidikan saintifik suborbital juga dilancarkan dari sini.
Pad pelancaran untuk peluru berpandu H-IIA dan H-IIB - merangkumi dua pad pelancaran dengan menara servis. RN H-IIA - diangkut dan dipasang di platform yang dipasang sepenuhnya.
Laman pelancaran kedua di Jepun ialah Pusat Angkasa Uchinoura. Ia terletak di pantai Pasifik berhampiran bandar Kimotsuki (dahulu Uchinoura) di Jepun, di Prefektur Kagoshima. Pembinaan Pusat Angkasa yang bertujuan untuk pelancaran roket besar bermula pada tahun 1961 dan siap pada bulan Februari 1962. Sehingga terbentuknya Badan Eksplorasi Aeroangkasa Jepun pada tahun 2003, ia ditunjuk sebagai Pusat Angkasa Kagoshima dan beroperasi di bawah naungan Institut Astronautik dan Aeronautik.
Imej satelit Google Earth: kosmodrom Utinoura
Kosmodrom mempunyai empat pelancar. Kosmodrom Utinoura akan melancarkan kenderaan peluncur ringan propellant pepejal kelas Mu, dengan berat pelancaran hingga 139,000 kg.
Mereka digunakan untuk semua pelancaran kapal angkasa saintifik Jepun, serta roket geofizik dan meteorologi.
pelancaran roket pembawa Mu-5
Roket Epsilon harus menggantikan Mu-5, yang, walaupun dapat meletakkan muatan yang sedikit lebih kecil ke orbit bumi rendah daripada Mu-5, harus menjadi jauh lebih murah.
Selain melancarkan satelit komersial dan saintifik, Jepun turut serta dalam sejumlah program antarabangsa. RN Mu-5 melancarkan satelit untuk penerokaan Mars "Nozomi" dan kapal angkasa "Hayabusa", yang menjelajah asteroid "Itokawa". Pelancaran terakhir, di mana satelit Solar-B dan HIT-SAT dilancarkan ke orbit, serta layar solar SSSAT, digunakan untuk menghantar kargo ke ISS menggunakan kenderaan pelancaran H-IIB.
Brazil
Satu lagi kosmodrom Amerika Selatan setelah Kuru Perancis adalah Pusat Pelancaran Alcantara Brazil, di utara pantai Atlantik negara itu. Ia terletak lebih dekat ke khatulistiwa daripada Kuru Perancis.
Usaha Brazil untuk mengembangkan program ruang angkasa sendiri, kerana kurangnya pengalaman, dasar ilmiah dan teknologi yang rendah, tidak menghasilkan hasil yang diinginkan.
Kenderaan pelancaran Brazil VLS-1
Ujian seterusnya pada 22 Ogos 2003 kenderaan pelancaran kelas ringan VLS-1 Brazil berakhir dengan tragedi. Roket meletup di landasan pelancaran dua hari sebelum dilancarkan.
Letupan itu mengorbankan 21 orang. Kejadian ini memberi kesan yang sangat negatif pada keseluruhan program angkasa Brazil.
Gambar satelit kedudukan pelancaran kosmodrom Alcantara selepas letupan
Tidak dapat membina kenderaan pelancarannya yang berkesan, Brazil berusaha mengembangkan lapangan angkasa dalam rangka kerjasama antarabangsa. Pada tahun 2003, kontrak ditandatangani untuk pelancaran kenderaan pelancaran Cyclone-4 Ukraine dan Shavit Israel. Terdapat rancangan untuk menyimpulkan kontrak serupa untuk Proton Rusia dan China Besar 4 Mac.
Israel
Pusat pelancaran telah dibina di pangkalan udara Palmachim yang terletak berhampiran Kibbutz Palmachim, tidak jauh dari bandar-bandar Rishon LeZion dan Yavne, untuk melancarkan peluru berpandu Shavit dan peluru berpandu lain. Pelancaran pertama dilakukan pada 19 September 1988. Pelancaran roket dilakukan bukan di timur, seperti pada mayoritas kosmodrom, tetapi ke arah barat, iaitu melawan putaran Bumi. Ini pasti mengurangkan berat badan yang dilemparkan ke orbit. Sebabnya adalah bahawa laluan pelancaran hanya dapat diletakkan di atas Laut Mediterania: tanah di sebelah timur pangkalannya berpenduduk padat, dan negara-negara jirannya cukup dekat.
Israel melancarkan program ruang angkasa yang berkaitan dengan keperluan pertahanan: baik untuk mendapatkan kecerdasan (mengesan musuh yang berpotensi menggunakan satelit) dan program untuk membuat peluru berpandu yang mampu menyampaikan hulu ledak nuklear.
pelancaran malam roket pembawa "Shafit"
Kenderaan pelancaran Israel "Shavit" adalah roket pepejal tiga tahap. Dua peringkat pertama adalah serupa, masing-masing mempunyai berat 13 tan, dan dihasilkan secara besar-besaran di Israel oleh keprihatinan IAI. Tahap ketiga dibina oleh Rafael dan beratnya 2.6 tan. Kenderaan pelancaran Shavit dilancarkan dari tahun 1988 hingga 2010 sebanyak lapan kali. Peluru berpandu ini boleh digunakan sebagai pembawa hulu ledak nuklear. Roket Shavit digunakan untuk melancarkan satelit pengintipan Israel Ofek. Satelit Ofek (Horizon) dikembangkan di Israel oleh perhatian IAI. Secara keseluruhan, pada tahun 2010, sembilan satelit Ofek telah dibuat.
Negara Israel mempunyai industri radio-elektronik yang maju, yang memungkinkan untuk membuat satelit yang cukup maju untuk tujuan apa pun. Tetapi kerana wilayahnya yang kecil dan keadaan geografisnya, tidak ada kemungkinan untuk membangun kosmodrom di negara ini, dari mana kemungkinan peluncuran roket pembawa selamat di sepanjang lintasan yang berkesan. Pelancaran satelit telekomunikasi dan saintifik Israel ke orbit dilakukan dalam pelancaran roket komersial syarikat penerbangan asing dari kosmodrom di luar negara. Pada masa yang sama, Israel menunjukkan keinginan untuk mengembangkan program angkasa sendiri dan melancarkan satelit ketenteraan ke orbit menggunakan kenderaan pelancarannya sendiri. Dalam hal ini, rundingan sedang dilakukan dengan sejumlah negara, terutama Amerika Serikat dan Brazil, mengenai kemungkinan melancarkan peluru berpandu Israel dari lapangan terbang yang terletak di wilayah mereka.
Iran
Kosmodrom Semnan Iran telah beroperasi sejak 2 Februari 2009, ketika satelit Iran Omid dilancarkan ke orbit menggunakan kenderaan pelancaran Safir (Messenger).
Kosmodrom terletak di gurun Deshte-Kevir (utara Iran), berhampiran pusat pentadbirannya - bandar Semnan.
Kenderaan pelancaran Iran "Safir"
Kenderaan pelancaran kelas ringan Safir didasarkan pada peluru berpandu balistik jarak jauh Shahab-3/4.
Imej satelit Google Earth: pelancaran kosmodrom Semnan
Semnan Cosmodrome mempunyai kekurangan dan batasan kerana lokasinya, akibatnya Badan Angkasa Iran bermaksud untuk memulakan pembinaan kosmodrom kedua untuk melancarkan kapal angkasa, yang akan berlokasi di selatan negara itu.
DPRK
Pada awal 1980-an, di pantai timur Korea Utara, di Kabupaten Hwade-gun, Provinsi Hamgyongbuk-do, pembinaan dimulakan di lokasi uji coba peluru berpandu, yang kemudian dikenal sebagai Kosmodrom Donghae.
Peluru berpandu balistik Korea Utara
Pemilihan lokasi lokasi ujian dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti jarak yang cukup dari zon demiliterisasi, pengurangan bahaya peluru berpandu yang melintasi wilayah negara-negara jiran, jarak umum dari penempatan besar, dan faktor meteorologi yang agak baik.
Pada periode dari pertengahan tahun 80-an hingga awal 90-an, sebuah pos komando, PKS, penyimpanan bahan bakar, gudang, bangku ujian dibina, komunikasi dimodenkan.
Pada awal tahun 90-an, pelancaran peluru berpandu balistik Korea Utara bermula di sini.
Imej Satelit: Donghae Cosmodrome
Sistem pertahanan udara dan kawalan ruang angkasa Amerika dan Jepun berulang kali mencatat pelancaran peluru berpandu jarak jauh dan sederhana dari kosmodrom Donghae.
Uji pelancaran kenderaan pelancaran Eunha-2
Sebilangan dari mereka dianggap sebagai usaha untuk melancarkan satelit buatan ke orbit angkasa. Menurut kenyataan agensi berita DPRK, pada 5 April 2009, satelit komunikasi buatan eksperimental "Gwangmyeongsong-2" dilancarkan dari kosmodrom menggunakan kenderaan pelancaran "Eunha-2". Walaupun terdapat laporan yang bertentangan dari sumber dari negara yang berbeza, kemungkinan besar, pelancaran satelit ke orbit berakhir dengan kegagalan.
Republik Korea
Pembinaan Kosmodrom Naro Korea Selatan, yang terletak berhampiran hujung paling selatan Semenanjung Korea, di Pulau Venarodo, bermula pada bulan Ogos 2003.
Pada 25 Ogos 2009, kenderaan pelancaran Korea pertama, bernama "Naro-1", dilancarkan dari kosmodrom. Pelancaran berakhir dengan kegagalan - kerana kegagalan dalam pemisahan fairing, satelit tidak memasuki orbit yang dikira. Pada 10 Jun 2010, kenderaan pelancaran kedua juga berakhir dengan kegagalan.
Imej satelit Google Earth: kosmodrom Naro
Pelancaran ketiga kenderaan pelancaran Naro-1 yang berjaya (KSLV-1) berlaku pada 30 Januari 2013, menjadikan Korea Selatan sebagai kekuatan angkasa ke-11.
Memuatkan roket pembawa Naro-1 ke peluncur
Pelancaran itu disiarkan secara langsung oleh saluran TV tempatan, roket mencapai ketinggian yang telah ditentukan dan melancarkan satelit penyelidikan STSAT-2C ke orbit.
Pelancaran "Naro-1"
Roket kelas ringan Naro-1, dengan massa peluncuran hingga 140.600 kg, dihasilkan oleh Institut Penyelidikan Aeroangkasa Korea (KARI) bekerjasama dengan Korean Air dan Pusat Angkasa Rusia Khrunichev. Menurut laporan media Korea Selatan, KSLV-1 meniru 80% kenderaan pelancaran Angara, yang sedang dibina di Pusat Angkasa Penyelidikan dan Pengeluaran Negara Khrunichev.
Lapangan terbang terapung "Pelancaran Laut" ("Odyssey")
Pada tahun 1995, dalam kerangka kerja sama ruang angkasa antarabangsa, konsorsium Sea Launch Company (SLC) dibentuk. Ia merangkumi: firma Amerika Syarikat Boeing Commercial Space Company (anak syarikat korporat aeroangkasa Boeing), yang menyediakan pengurusan dan pembiayaan umum (40% daripada modal), Energi Roket dan Angkasa Luar Rusia (25%), Biro Reka Bentuk Yuzhnoye Ukraine (5%) dan PO Yuzhmash (10%), serta syarikat pembinaan kapal Norway Aker Kværner (20%). Konsortium itu beribu pejabat di Long Beach, California. Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Pengangkutan Rusia dan Biro Reka Bentuk Pusat "Rubin" terlibat sebagai kontraktor.
Idea lapangan terbang luar pesisir adalah menyerahkan kenderaan pelancaran melalui laut ke khatulistiwa, di mana keadaan terbaik untuk pelancaran tersedia (anda dapat memanfaatkan kelajuan putaran Bumi sebaik mungkin). Kaedah ini digunakan pada tahun 1964-1988 di San Marco Sea Cosmodrome, yang merupakan platform berlabuh tetap dekat khatulistiwa di perairan wilayah Kenya.
Segmen laut kompleks Pelancaran Laut terdiri daripada dua kapal laut: peluncur platform (LP) Odyssey dan komander Pelancaran Laut dan kapal perakitan dan komando (SCS).
Kompleks "Pelancaran Laut"
Sebuah bekas platform pengeluaran minyak sendiri "OCEAN ODYSSEY", yang dibina di Yokosuka, Jepun pada tahun 1982-1984, digunakan sebagai platform pelancaran. Platform sesuai dengan kelas untuk kawasan navigasi yang tidak terhad. Platform ini rosak teruk dalam kebakaran pada 22 September 1988. Setelah kebakaran, platform itu dibongkar sebahagiannya, dan tidak lagi digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada tahun 1992, platform ini diperbaiki dan diperbaharui di galangan kapal Vyborg. Diputuskan untuk menggunakannya dalam projek Sea Launch. "Odyssey" mempunyai dimensi yang sangat mengagumkan: panjang 133 m, lebar 67 m, tinggi 60 m, anjakan 46 ribu tan.
Pelancaran platform "Odyssey"
Pada tahun 1996-1997, di galangan kapal Norway Rosenberg di Stavanger, peralatan pelancaran khas dipasang di platform, dan ia dikenali sebagai Odyssey. Tahap kedua peralatan semula usaha sama berlaku di galangan kapal Vyborg.
Sea Launch Commander dibina khusus untuk projek Sea Launch oleh Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Scotland pada tahun 1997. Pada tahun 1998, SCS dipasang di galangan kapal Kanonersky, St Petersburg. SCS dilengkapi dengan sistem dan peralatan yang memungkinkan untuk menjalankan ujian kompleks kenderaan pelancaran dan tahap atas di atas kapal, mengisi bahan bakar tahap atas dengan komponen pendorong dan pengoksidaan, dan pemasangan kendaraan peluncur.
Perhimpunan dan kapal komando "Komander Pelancaran Laut"
SCS juga melaksanakan fungsi PKS semasa penyediaan dan pelancaran kenderaan pelancaran. SCS mempunyai pos arahan untuk mengawal penerbangan tahap atas dan cara untuk menerima dan memproses pengukuran telemetri. Ciri SCS: panjang 203 m, lebar 32 m, tinggi 50 m, anjakan 27 ribu tan, kelajuan maksimum 21 knot.
Gambar satelit Google Earth: Kompleks pelancaran laut di tempat letak kereta Long Beach
Pelancaran Laut kosmodrom terapung menggunakan kenderaan pelancaran Zenit-2S dan Zenit-3SL kelas sederhana dengan berat pelancaran hingga 470, 800 kg.
Dalam "Zenith", tidak seperti banyak RN domestik, hidroksin toksik dan agen pengoksidaan agresif tidak digunakan. Minyak tanah digunakan sebagai bahan bakar, dan oksigen digunakan sebagai pengoksidasi, yang menjadikan roket itu ramah lingkungan. Secara keseluruhan, 35 pelancaran dilakukan dari platform terapung dari 27 Mac 1999 hingga 1 Februari 2013.
Titik permulaannya ialah Lautan Pasifik dengan koordinat 0 ° 00 ′ garis lintang utara. 154 ° 00 ′ B d., berhampiran Pulau Krismas. Menurut statistik yang dikumpulkan lebih dari 150 tahun, bahagian Lautan Pasifik ini dianggap oleh pakar sebagai yang paling tenang dan jauh dari laluan laut. Namun, sudah beberapa kali, keadaan cuaca yang sukar memaksa waktu pelancaran ditangguhkan beberapa hari.
Malangnya, program Sea Launch kini mengalami masalah kewangan yang serius, telah diisytiharkan muflis dan masa depan belum ditentukan. Menurut akhbar Kommersant, kerugian disebabkan oleh fakta bahawa tidak mungkin untuk memastikan intensiti pelancaran yang dirancang: pada awalnya ia dirancang untuk melakukan 2-3 pelancaran berturut-turut dalam satu jalan keluar ke posisi awal. Kebolehpercayaan rendah kenderaan pelancaran Zenit juga memainkan peranan negatif, daripada 80 pelancaran kenderaan pelancaran Zenit - 12 berakhir dalam kemalangan.
Ketua Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, Vitaly Lopota, mengusulkan untuk memindahkan kawalan ke atas projek Pelancaran Laut ke negeri ini. Dan untuk melancarkannya sebagai sebahagian daripada Program Angkasa Persekutuan. Walau bagaimanapun, kerajaan Persekutuan Rusia tidak melihat keperluan untuk ini.
Wakil perniagaan dari sejumlah negara - China, Australia, dan AS - menunjukkan minat dalam Sea Launch. Terdapat minat dari syarikat besar seperti Loсkheed Martin. Sekiranya dikehendaki, Rusia dapat menjadi pemilik kompleks unik ini, menjadikan pelabuhan Sovetskaya Gavan, Nakhodka atau Vladivostok sebagai pangkalannya.
