… Apa yang nampaknya tidak dapat direalisasikan selama berabad-abad, apa yang hanyalah mimpi yang berani semalam, hari ini menjadi tugas yang nyata, dan esok - suatu pemenuhan.
Tidak ada halangan pemikiran manusia!"
S. P. Korolev
Melanjutkan topik bagaimana masuk ke orbit (atau ke angkasa) dengan cara yang tidak remeh, disuarakan dalam artikel:
Sistem pelancaran bawah air: bagaimana untuk masuk dari bawah air ke orbit atau ke angkasa?
Sistem pelancaran bawah air: bagaimana untuk masuk dari bawah air ke orbit atau ke angkasa? / Sistem pelancaran kapal selam End: bagaimana masuk dari bawah air ke orbit? Penamat
Idea untuk melancarkan BR atau LV dari pelantar laut atau kapal (kapal induk) ke angkasa, tentu saja, bukan pengetahuan "Rusia". Yang pertama, kemungkinan besar, orang Amerika. Pelancaran roket V2 dari USS Midway Aircraft Carrier (1947)
Ini dapat difahami: stok FAU-2 yang diambil alih (Vergeltungswaffe-2) dan sebilangan besar kapal induk.
Kelebihan: Terdapat juga kekurangan.
Projek penting Amerika yang lain:
Aerojet's Sea Dragon adalah projek tahun 1962 untuk mencipta kenderaan pelancaran dua tahap yang dapat digunakan semula sepenuhnya, yang dilancarkan di laut. Salah satu struktur yang diciptakan oleh Robert Truax adalah roket yang dilancarkan dari kedudukan terapung bebas di lautan.
Idea utama Truaxe adalah untuk membuat kapal pengangkut berat yang murah, yang sekarang disebut "pembawa bodoh besar".
Sebelum naga, Robert bereksperimen dengan Sea Bee dan Sea Horse.
Dari cadangan "terbaru" dari Amerika Syarikat, ini mungkin kenderaan pelancaran Aquarius (Aquarius), yang dikembangkan oleh Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm pada tahun 2000-an. Tujuan: kos melancarkan muatan (untuk membekalkan ISS) hingga LEO 1000 kg (2200 lb) tidak lebih dari $ 1,000,000.00. Kenderaan pelancaran sekali sahaja.
Pelancaran kos rendah dan depot orbit: sistem Aquarius.
Kata pengantar sudah selesai, kembali ke Selena
Maklumat yang sangat sedikit dan gambar berkualiti. Lebih banyak kemungkinan akan keluar mengenai kapal dan melancarkan kenderaan.
Ini akan menjadi salah satu pilihan untuk menggunakan armada Perkhidmatan Penyelidikan Angkasa Jabatan Ekspedisi Marin Akademi Sains USSR (SKI OMER Akademi Sains USSR)
"Armada angkasa laut", kapal-kapal "Star Flotilla", titik ukur terapung, kapal angkasa. Apa armada ini? Kapal jenis apa? [1]
Soalan dan jawapan di sini.[1]
Kapal dengan nama penting "Cosmonaut Yuri Gagarin", "Academician Sergei Korolev", "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" dan lain-lain pernah tunduk kepada Kementerian Pertahanan, walaupun mereka pergi "di bawah bumbung" Akademi Sains: [3]
Selain berkomunikasi dengan kapal angkasa berawak, mereka melakukan tugas lain, termasuk memastikan ujian penerbangan produk teknologi roket dan ruang angkasa
Selepas runtuhnya USSR, tiga kapal besar - "Gagarin", "Korolev" dan "Komarov" - dijual untuk sekerap. Pada masa yang sama, Kementerian Pertahanan telah menyerahkan baki empat kapal angkasa kelas Selena kepada NPO Teknologi Pengukuran Badan Angkasa Rusia.
"Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" dan "Cosmonaut Viktor Patsaev" dilengkapi dengan peralatan pengukuran dan komunikasi TM, dan dua kapal - "Cosmonaut Vladislav Volkov" dan "Cosmonaut Pavel Belyaev" - tanpa peralatan saintifik, sejak bekas pemilik berjaya mengeluarkan peralatan khas dan sebahagian peralatan tersebut.
Pada separuh kedua tahun 1990-an, "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" sedang dipersiapkan untuk digunakan dalam projek Sea Launch sebagai kapal pengukur kompleks. Menurut skema awal, ia seharusnya menerima telemetri dari roket di daerah yang paling kritikal: pemisahan tahap, pemisahan tahap atas, melancarkan objek ke orbit.
Sehingga Oktober 1998semuanya berjalan mengikut rancangan. Peralatan tambahan kapal dilakukan untuk wang Rusia, dengan mengambil kira hakikat bahawa Amerika akan menandatangani kontrak. Malah, mereka bahkan mengetepikan sejumlah kewangan di muka. Tetapi pada saat terakhir, mereka tiba-tiba berubah pikiran dan menawarkan untuk meninggalkan perkhidmatannya, melengkapkan roket itu dengan unit relay satelit Amerika dan menggunakan satelit TDRS mereka untuk menghantar telemetri.
Mungkin ini juga merupakan keputusan yang tepat dari sudut keputusan perniagaan: sehari operasi kapal telemetri berharga hanya $ 10,000.
Walau bagaimanapun, penjimatan orang Amerika tidak mengambil kira bahawa pelancaran Zenit LV dari platform Sea Launch mempunyai sejumlah ciri:
- buat pertama kalinya kenderaan pelancaran darat bermula dari pelantar laut;
- untuk pertama kalinya, pengisian bahan bakar dan penyimpanan komponen bahan bakar akan dilakukan di lautan di platform dari mana kenderaan pelancaran bermula;
- untuk pertama kalinya, jumlah telemetri yang diterima untuk operasi normal pada kenderaan uji akan dikurangkan untuk dihantar melalui pautan radio TDRS;
- untuk pertama kalinya, sistem pengukuran telemetri eksperimental berdasarkan aplikasi TDRS akan digunakan pada pelancaran pertama di kompleks yang diuji.
Penjimatan yang ditawarkan oleh Amerika tidak dibandingkan dengan kemungkinan kerugian. Maklumat telemetri sangat penting untuk pelancaran komersial. Ketiadaannya "mencecah poket": sekiranya permulaan yang tidak berjaya, penanggung insurans tidak membayar pampasan sehingga mereka dengan pasti menentukan pelaku kemalangan itu. [2]
Rakan kongsi Rusia menyokong penggunaan Selena sekurang-kurangnya pada pelancaran pertama. Rundingan berakhir dengan sia-sia. Pada bulan Mac 1998, Zenit LV melancarkan kapal angkasa dari platform tanpa penglibatan kapal telemetri Selena-M. Untuk mencegah kapal hilang, kru mereka, bila memungkinkan, membawa kapal ke laut, melakukan banyak tugas, termasuk bekerja dengan stasiun Mir.
Kemungkinan jalan keluar dari kebuntuan digariskan, seperti biasa, "di persimpangan dua elemen" - laut dan ruang angkasa, kapal dan roket
Projek "Persatuan Ilmu Pengetahuan dan Pengeluaran Teknik Mengukur" (NPO IT) Perusahaan Persekutuan Negeri Persekutuan sangat sederhana dan murah. Di dermaga Kaliningrad dan St Petersburg, terdapat dua dari tiga yang tersisa di Rusia (pada zaman Soviet terdapat 11) kapal siri Selena-M yang ditujukan untuk komunikasi ruang angkasa - Cosmonaut Viktor Patsaev dan Cosmonaut Georgy Dobrovolsky.
Pakar IT NPO mencadangkan untuk melengkapkan semula salah satu daripadanya untuk melancarkan kenderaan pelancaran jenis Start dan Start-1. Kapal kedua, semasa pelancaran, seharusnya memberikan penjejakan telemetrik mengenai proses melancarkan kapal angkasa ke orbit. Kapal-kapal itu dapat berpangkalan di mana saja dari Baltik ke Kepulauan Canary - apa sahaja yang lebih mudah bagi pelanggan.
Satu-satunya perbezaan adalah dengan kecepatan mencapai titik permulaan (lebih dekat ke khatulistiwa): dalam kes pertama, ia adalah dua atau tiga minggu, pada yang kedua - hingga 10 hari.
Lebih banyak faedah:
Bermula dari khatulistiwa, di kawasan di mana kosmodrom terapung dapat dengan mudah ditempatkan, memungkinkan untuk meningkatkan jisim satelit yang akan dilancarkan ke orbit, dan semakin rendah orbit, semakin besar perbezaan jisim: untuk contohnya, 535 kg dapat dihantar dari Plesetsk ke ketinggian dua ratus kilometer, dan dari khatulistiwa - 742.
TN VED EAEU: 10% duti dan 18% peratus PPN.
Saya sama sekali tidak memahami karut ini. Sudah tentu, dalam pemerintahan kita hanya mempunyai hucksters, jenis kecil.
Kapitalisme.
PS. di USA, omong-omong, tidak ada PPN, saya tidak tahu kewajipannya, tetapi hampir melebihi 5-7%. Ini adalah bagaimana kita hidup dan bagaimana kita hidup, dan kita menceritakan kisah dongeng mengenai trampolin.
Kompleks bergerak, yang secara tiba-tiba tiba di pelabuhan pelanggan, memuatkan kapal angkasa di atas kapal bersama dengan kumpulan pengiring dan di bawah kuasanya sendiri menuju ke pelancaran Offshore dikecualikan daripada cukai dan semua cukai tersebut. Adakah pelabuhan itu dikenakan.
Keadaan yang selesa di dalam kapal (kabin tunggal dan berkembar) memungkinkan untuk menampung perwakilan pelanggan, bahkan yang paling menuntut (seperti Ilona Mask "Rusia" -Misha Prokhorov).
Sudah tentu ada kelemahan
Yang utama: pelancaran laut kalah (pada masa itu), dan sekarang kalah (Space x lagi) harga ke lapangan terbang luar angkasa darat. Pelancaran laut lebih mahal sekitar $ 2-4 juta ($ 12-14 juta berbanding $ 10 juta dari laman pelancaran). Kilogram satelit tambahan yang dilancarkan dari khatulistiwa sebahagiannya dibayar untuk "perbezaan". Kenderaan pelancaran kelas Mula adalah bahan bakar padat dan tidak memerlukan pengisian bahan bakar di lokasi, yang memudahkan perintah pelancaran dan perkhidmatan.
Pengangkut (versi penukaran RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) berukuran ringkas dan mempunyai berat yang boleh diterima, yang memungkinkan untuk meletakkan dua peluru berpandu di kapal sekaligus.
Tahap automasi persiapan awal adalah sangat tinggi (di bawah 100%).
Jumlah kos projek pelancaran laut "ringan" (dalam harga 2005): $ 20-25 juta (hampir harga satu lawatan angkasa lepas), yang merangkumi peralatan lengkap kapal angkasa, pelancaran dua kapal ke laut dan operasi mereka. Menurut para pereka, sehingga 10 pelancaran boleh dilakukan setiap tahun.
Terdapat juga masalah keselamatan: kapal adalah lokasi darat kosmodrom. Pereka menggunakan prinsip pelancaran "mortar" yang ditetapkan dalam ICBM:
Untuk keselamatan yang lengkap, pilihan pelancaran jarak jauh tanpa kehadiran kru juga disediakan: warisan ICBM tempur.
Kompleks pelancaran laut bernama "Selena" merangkumi roket dan kompleks angkasa yang dapat diangkut dengan kenderaan pelancaran pepejal yang kuat dari keluarga "Start", kapal pengangkut dan pelancaran projek "Selena-M", sebuah kompleks sistem pengukuran untuk proses pelancaran roket dan asas teknikal darat untuk penyediaan dan pemasangan RSC di pelabuhan rumah.
Titik pengukuran semasa sama sekali berbeza. Akan ada banyak ruang di kapal kelas ini. Masalahnya adalah bahawa hampir tidak ada kapal yang tersisa. Titik ukur mudah alih (MIP) telah dikembangkan dan wujud. Oleh kerana tidak setiap negara mengizinkan mereka diimport ke wilayahnya, mereka dibuat dalam versi mudah alih pada platform yang stabil dengan giro dan dapat ditempatkan di hampir semua kapal.
Pada bulan Ogos 2015, MIP berasaskan laut (MIP MB) yang dihasilkan oleh NPOIT diuji dalam video Laut Jepun di atas kapal pemecah ais Laksamana Makarov.
Infrastruktur kompleks sudah siap. Kebolehpercayaan RKK disahkan semasa operasi peluru berpandu awal dan pelancaran kapal induk dari Svobodny dan Plesetsk.
Semua pelancaran ICBM Topol (RS-12M Topol, peluru berpandu RT-2PM / 15Zh58 - SS-25 SICKLE) dan Start-1, 2 LV
Terdapat dua modifikasi pembawa pelancaran:
empat peringkat "Mula-1" dan lima peringkat "Mula".
Yang terakhir ini hanya mempunyai satu pelancaran dari Plesetsk - kecemasan - pada 28 Mac 1995 (model keseluruhan dan berat EKA-2 dan satelit Gurwin Techsat 1A dan UNAMSat A tidak dimasukkan ke orbit. Mula-1 dari Plesetsk hanya mempunyai satu pelancaran - 25 Mac 1993 - dengan pelancaran satelit (atau, menurut sumber lain, model berat keseluruhan) EKA-1 ke orbit luar reka bentuk.
Baki lima pelancaran Start-1 dilakukan dari kosmodrom Svobodny:
4 Mac 1997 (satelit Zeya), 24 Disember 1997 (EarlyBird), 5 Disember 2000 (EROS A), 20 Februari 2001 (Odin) dan 25 April 2006 (EROS B).
Sudah pada masa itu, dan sekarang lebih banyak lagi, terdapat banyak minat dalam sistem komunikasi satelit LEO berdasarkan kapal angkasa kecil dan kapal angkasa ultra kecil.
Pada tahun 2016, satelit pertama di dunia, yang dibuat oleh pelajar sekolah rendah Amerika, dilancarkan ke angkasa lepas:
Pada bulan November 2016, SpaceX membuat sensasi lain dengan mengemukakan permintaan kepada Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan AS (FCC) untuk izin untuk melancarkan 4,425 satelit. Sekiranya anda membaca dokumen dengan teliti, tertera "4425 satelit (ditambah hingga dua satelit ganti untuk setiap satah orbit)", iaitu, pada 83 pesawat orbit, buruj satelit seharusnya maksimum 4591 satelit.
Peranti dilancarkan di media besar dalam "kumpulan" dan menunggu giliran mereka apabila "saudara besar" sudah siap. Tetapi jangka hayat kerdil seperti itu sangat terhad. Pelancaran diperlukan untuk mengekalkan buruj orbit. Kemungkinan kenderaan pelancaran kecil berdasarkan ICBM laut atau darat penukaran akan sangat berkesan di sini.
Pelancaran NROL-55 spysat:
Di negara kita, ICBM Topol dan Topol-M dikeluarkan dan akan terus dikeluarkan dari tugas pertempuran untuk digantikan oleh Yarsy.
….
"Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" (projek 1929 ("Selena-2"), No. IMO: 6910245) dijual untuk sekerap pada tahun 2005. Dengan nama "Cosmos" pada bulan Maret 2006, ia datang ke Alang (India), di mana ia dibongkar.
Dia hidup lebih lama daripada rakannya yang lebih tua selama 10 tahun:
Apa yang kita ada, tidak kita simpan; hilang, menangis
/ Kamus Penerangan dan Frasaologi Besar Michelson (1825 - 1908)
Daripada kata selepas kata, saya memetik Vladimir Proshchenko:
Adakah anda memerlukan "Sea Space Fleet"? Apa yang ada sebagai balasan?
Seorang budak lelaki bermain di padang, menggali lubang di ladang dengan sekop.
Satelit hilang! Tiada isyarat dari GLONASS Ca!
Ketawa lama di direktorat NA SA!
[2]
Telemetri dilancarkan oleh LV dan SC sekali lagi:
Roket terbang - jatuh ke rawa … dan siapa yang harus dipersalahkan untuk Rogozin
Dan mengapa dia jatuh dan atas dasar apa Rogozin memutuskan untuk melantik tukang ganti? Tidak ada telemetri! Dan perkara yang paling penting: "Apa yang harus dilakukan?" Dan "Bagaimana memperbaikinya?" Ia dipanggil "Saya PR."
Untuk mengenang filem kosmonaut Georgy Dobrovolsky: meninggal bersama-sama dengan kru kapal angkasa Soyuz-11 yang lain semasa mereka kembali ke Bumi kerana kemurungan kenderaan keturunan / studio TV Roskosmos.
-> Sumber asli, pautan dan foto / video yang dipinjam
[1]V. Proschenko Laporkan pembacaan Korolev, Januari 2016 Bahagian 10. "Kosmonautik dan budaya"
