Penerbangan latihan U-2 ke atas California. Negeri ini menempatkan pangkalan utama pesawat pengintai Amerika - Biel. Di sampingnya, terdapat empat tambahan yang terdapat di pelbagai tempat di dunia. Foto: SMSGT Rose Reynolds, A. S. Tentera Udara
Setengah abad yang lalu, pada 1 Mei 1960, tentera misil Soviet menembak jatuh pesawat pengintip U-2 Amerika ke atas Ural. Juruterbang - Francis Powers (Francis Gary Powers, 1929-1977) - ditangkap dan diadili secara terbuka. Penerbangan U-2 ke atas Soviet Union berhenti - Moscow memperoleh kemenangan penting dalam pertempuran lain dalam Perang Dingin, dan peluru berpandu anti-pesawat Soviet membuktikan hak mereka untuk disebut sebagai yang terbaik di dunia. Kejutan yang ditimbulkan oleh lawan kita ketika itu serupa dengan ujian muatan nuklear Soviet pertama pada tahun 1949 atau pelancaran satelit Bumi buatan pada tahun 1957.
Perang Dingin di udara
Pada 5 Mac 1946, Winston Churchill (Sir Winston Leonard Spencer-Churchill, 1874-1965) memberikan pidato terkenal di Fulton, Missouri, yang dianggap sebagai titik permulaan Perang Dingin. Di dalamnya, untuk pertama kalinya, istilah "tirai besi" digunakan berkaitan dengan Kesatuan Soviet. Tetapi untuk "penangkapan ancaman" yang tepat pada masanya berasal dari "Tirai Besi", perlu mengetahui apa yang berlaku di sana. Pengintaian udara dapat mengatasi ini dengan sebaik-baiknya.
Pada masa itu, penerbangan Amerika mempunyai kelebihan yang serius - ia mempunyai pesawat pengebom strategik dan pesawat pengintai dengan ketinggian penerbangan yang sangat tinggi, tidak dapat diakses oleh pesawat Soviet dan sistem pertahanan udara. Ruang udara Kesatuan Soviet sebenarnya menjadi "halaman laluan" di mana juruterbang Amerika pada mulanya merasa benar-benar tidak dihukum. Hanya pada 8 April 1950, pejuang Soviet berjaya menembak penceroboh pertama - pesawat pengintai Privatir PB4Y-2, yang melanggar perbatasan di wilayah Liepaja dan sejauh 21 km ke dalam wilayah Soviet, "kewalahan" di atas wilayah Baltik. Namun, kebanyakan penceroboh tetap selamat dan sihat, pesawat pengintai terbang bahkan ke Baku!
Walau bagaimanapun, Amerika memahami bahawa tidak mungkin menggunakan pesawat yang ada untuk penerbangan pengintaian di wilayah USSR dan sekutunya untuk masa yang lama. Di samping itu, sejumlah wilayah pedalaman Uni Soviet tetap berada di luar zon penerbangan, dan ruang lingkup perisikan ejen sangat terhad kerana pengawal perbatasan yang teratur dan bekerja dengan baik dalam serangan balik Soviet. Sebenarnya, pengintipan udara tetap menjadi satu-satunya cara untuk mengumpulkan maklumat mengenai tentera dan pertahanan Soviet, tetapi ini memerlukan alat pengintaian ketinggian yang lebih tinggi.
Unit 10-10
Pengintaian objek di wilayah USSR dipercayakan kepada kru pesawat mata-mata U-2 dari "Detasmen 10-10". Secara rasmi, unit ini disebut skuadron meteorologi (sementara) WRS (P) -2 ke-2 dan, menurut legenda, adalah bawahan NASA. Itu adalah U-2 dari skuadron ini yang melakukan penerbangan pengintaian secara sistematik di sepanjang sempadan USSR dengan Turki, Iran dan Afghanistan, dan juga menyelesaikan tugas serupa di wilayah Laut Hitam, termasuk di negara-negara lain di kamp sosialis. Tugas keutamaan adalah mengumpulkan maklumat mengenai stesen radio yang terletak di wilayah Soviet, pos radar dan kedudukan sistem peluru berpandu untuk pelbagai tujuan - maklumat yang sangat penting untuk menyiapkan kejayaan bagi pertahanan udara Soviet di masa depan.
Semasa disoal siasat, Powers menyatakan:
Kerjaya CIA
Francis Powers adalah juruterbang tentera biasa, bertugas di Tentera Udara AS dan menerbangkan pejuang F-84G Thunderjet. Namun, pada bulan April 1956, mengejutkan rakan-rakan dan kenalan, dia mengundurkan diri dari Tentera Udara. Tetapi ini bukan keputusan yang spontan, Powers diambil oleh "pedagang" dari CIA - seperti yang dikatakan kemudian di pengadilan, dia "menjual kepada perisik Amerika dengan harga $ 2.500 sebulan." Pada bulan Mei tahun yang sama, dia menandatangani kontrak khas dengan CIA dan pergi ke kursus khas untuk mempersiapkan penerbangan dengan pesawat pengintipan baru.
Francis Powers dengan model U-2. Sekembalinya ke Amerika Syarikat, Powers dituduh tidak memusnahkan peralatan pengintai di pesawat. Tetapi kemudian tuduhan itu dijatuhkan, dan Powers sendiri dianugerahkan POW Medal. Foto dari arkib CIA
Juruterbang yang disewa CIA, juruterbang U-2 masa depan, dilatih di pangkalan rahsia di Nevada. Lebih-lebih lagi, proses penyediaan, dan pangkalan itu sendiri, diklasifikasikan sehingga selama latihan "kadet" diberi nama konspirasi. Kuasa menjadi Palmer semasa latihan. Pada bulan Ogos 1956, setelah berjaya lulus ujian, dia diterima masuk dalam penerbangan bebas di U-2, dan tidak lama kemudian dia terdaftar dalam "Detasmen 10-10", di mana dia menerima ID No. AFI 288 068, yang menyatakan bahawa dia seorang pegawai Kementerian Pertahanan Amerika Syarikat (Jabatan Pertahanan AS). Selepas penangkapannya, lesen Powers juga ditarik dari NASA.
- kata Powers semasa soal siasat, -
Di sebalik rahsia Soviet
Penerbangan pengintaian "tempur" pertama U-2, yang diberi nama "Task 2003" (juruterbang - Karl Overstreet), berlangsung pada 20 Jun 1956 - laluan tersebut melintasi wilayah Jerman Timur, Poland dan Czechoslovakia. Sistem pertahanan udara negara-negara di mana Overstreet terbang membuat percubaan yang gagal untuk memintas penceroboh, tetapi U-2 tidak dapat dijangkau. Lempeng pertama kental, yang menyenangkan CIA, tidak keluar - giliran untuk memeriksa pesawat baru di USSR.
Pada 4 Julai 1956, Angkatan Udara AS U-2A bertolak untuk Misi Operasi 2013. Dia melintasi Poland dan Belarus, setelah itu dia sampai di Leningrad, dan kemudian - menyeberangi republik Baltik dan kembali ke Wiesbaden. Keesokan harinya, pesawat yang sama, sebagai sebahagian daripada "Tugasan 2014", melakukan penerbangan baru, yang tujuan utamanya ialah Moscow: juruterbang - Carmine Vito - berjaya memotret kilang di Fili, Ramenskoye, Kaliningrad dan Khimki, serta kedudukan sistem pertahanan udara pegun terbaru S-25 "Berkut". Namun, Amerika tidak lagi menggoda nasib, dan Vito tetap menjadi satu-satunya juruterbang U-2 yang terbang di atas ibu kota Soviet.
Selama 10 hari "panas" Julai 1956, yang ditunjuk oleh Presiden AS Eisenhower (Dwight David Eisenhower, 1890-1969) untuk "ujian tempur" U-2, yang berpusat di Wiesbaden, sebuah detasemen pesawat pengintip melakukan lima penerbangan - serangan mendalam ke ruang udara bahagian Eropah Kesatuan Soviet: pada ketinggian 20 km dan jangka masa 2–4 jam. Eisenhower memuji kualiti perisikan yang diterima - gambar-gambar itu bahkan dapat membaca nombor di ekor pesawat. Land of Soviet terletak di depan kamera U-2, sekilas. Sejak saat itu, Eisenhower membenarkan penerusan penerbangan U-2 ke atas Soviet Union tanpa sekatan - walaupun, ternyata, pesawat itu berjaya "dilihat" oleh stesen radar Soviet.
Luncurkan pad di tempat latihan Tyuratam. Gambar itu diambil semasa salah satu penerbangan U-2 pertama di wilayah USSR. Foto: A. S. Tentera Udara
Pada Januari 1957, penerbangan U-2 di Uni Soviet dilanjutkan - mulai sekarang mereka menyerang wilayah pedalaman negara itu, "mengolah" wilayah Kazakhstan dan Siberia. Jeneral Amerika dan CIA tertarik dengan kedudukan sistem peluru berpandu dan tempat ujian: Kapustin Yar, serta tempat ujian Sary-Shagan yang ditemui, berhampiran Tasik Balkhash, dan Tyuratam (Baikonur). Sebelum penerbangan nasib Powers pada tahun 1960, pesawat U-2 telah menyerang wilayah udara Soviet sekurang-kurangnya 20 kali.
Tembak dia
Sergei Nikitich Khrushchev, anak pemimpin Soviet, kemudian mengingatkan bahawa ayahnya pernah berkata: “Saya tahu bahawa orang Amerika ketawa ketika mereka membaca tunjuk perasaan kami; mereka faham bahawa tidak ada lagi yang dapat kita lakukan. " Dan dia betul. Dia menetapkan tugas mendasar untuk pertahanan udara Soviet - untuk menghancurkan bahkan pesawat pengintai Amerika terbaru. Penyelesaiannya hanya dapat dilakukan dengan peningkatan senjata peluru berpandu anti-pesawat dan perlengkapan semula pesawat tempur dengan jenis pesawat baru. Khrushchev bahkan berjanji: juruterbang yang akan menembak penceroboh ketinggian akan segera dicalonkan untuk gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, dan dari segi material dia akan menerima "apa sahaja yang dia mahukan."
Ramai yang ingin mendapatkan Golden Star dan faedah material - percubaan untuk menembak jatuh pesawat pengintai ketinggian dilakukan berulang kali, tetapi selalu dengan hasil yang sama - negatif. Pada tahun 1957, di atas Primorye, dua MiG-17P dari Rejimen Penerbangan Fighter ke-17 cuba memintas U-2, tetapi tidak berhasil. Percubaan oleh juruterbang MiG-19 dari Turkestan Air Defence Corps juga berakhir pada bulan Februari 1959 - seorang komandan skuadron yang berpengalaman berjaya menyuraikan pesawat tempur dan, kerana slaid dinamik, mencapai ketinggian 17.500 m, di mana dia melihat pesawat yang tidak diketahui 3-4 km lebih tinggi dari dia. Semua harapan kini disematkan pada sistem peluru berpandu anti-pesawat baru - S-75.
Pada 9 April 1960, pada ketinggian 19-21 km, 430 km ke selatan kota Andijan, sebuah pesawat penceroboh ditemui. Setelah sampai di lokasi ujian nuklear Semipalatinsk, U-2 menoleh ke arah Danau Balkhash, di mana pasukan peluru berpandu anti-pesawat Sary-Shagan berada, kemudian ke Tyuratam dan kemudian pergi ke Iran. Juruterbang Soviet berpeluang menembak jatuh pesawat pengintai - tidak jauh dari Semipalatinsk, di lapangan terbang, terdapat dua pesawat Su-9 yang dilengkapi dengan peluru berpandu udara ke udara. Juruterbang mereka, Mejar Boris Staroverov dan Kapten Vladimir Nazarov, memiliki pengalaman yang cukup untuk menyelesaikan tugas seperti itu, tetapi "politik" campur tangan: untuk memintas, Su-9 harus mendarat di pangkalan Tu-95 berhampiran tempat latihan - untuk asasnya mereka tidak mempunyai cukup bahan bakar. Dan juruterbang tidak mempunyai izin khas, dan sementara satu perintah sedang berunding dengan perintah lain mengenai skor ini, pesawat Amerika berada di luar jangkauan.
Nikita Sergeevich Khrushchev (1894-1971), setelah mengetahui bahawa penerbangan enam jam pesawat penceroboh melewati dia tanpa hukuman, seperti yang dikatakan oleh saksi mata, sangat marah. Komander Kor Pertahanan Udara Turkestan, Mejar Jeneral Yuri Votintsev, diberi amaran mengenai pematuhan perkhidmatan yang tidak lengkap, dan komandan Daerah Ketenteraan Turkestan, Jeneral Tentera Darat Ivan Fedyuninsky, menerima teguran yang teruk. Lebih-lebih lagi, menarik bahawa dalam mesyuarat khas Politburo Jawatankuasa Pusat CPSU, Pengerusi Jawatankuasa Kejuruteraan Penerbangan Negeri - Menteri USSR Pyotr Dementyev - dan Pereka Aircraft General Artem Mikoyan (1905-1970) mengatakan:
Tidak ada pesawat di dunia yang dapat terbang 6 jam 48 minit pada ketinggian 20.000 meter. Tidak dikecualikan bahawa pesawat ini secara berkala memperoleh ketinggian seperti itu, tetapi kemudian ia pasti jatuh. Ini bererti bahawa dengan cara pertahanan udara yang ada di selatan negara itu, itu seharusnya dihancurkan
"Permainan" dan "pemburu"
Pesawat U-2 dan sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 memulakan perjalanan satu sama lain hampir pada masa yang sama, kedua-duanya diciptakan dengan kerjasama perusahaan yang luas, dalam masa yang singkat, jurutera dan saintis yang luar biasa mengambil bahagian dalam penciptaan kedua-duanya.
Semasa operasi, U-2 sentiasa dimodenkan oleh jurutera tentera Amerika. Tetapi tidak ada keperluan untuk ini: pesawat pengintai menggantikan satelit. Foto: A. S. Tentera Udara / Pesawat Kanan Levi Riendeau
Permainan
Pemangkin untuk pengembangan pesawat pengintaian ketinggian tinggi khusus adalah kejayaan Kesatuan Soviet dalam bidang pembuatan senjata nuklear, terutama ujian bom hidrogen Soviet pertama pada tahun 1953, serta laporan oleh atase tentera mengenai penciptaan pengebom strategik M-4. Sebagai tambahan, percubaan oleh Inggeris pada separuh pertama tahun 1953 untuk memotret jarak peluru berpandu Soviet di Kapustin Yar dengan bantuan "Canberra" ketinggian moden yang dimodenkan gagal - juruterbang hampir tidak dapat melakukannya. Kerja U-2 dimulakan oleh Lockheed pada tahun 1954 atas permintaan CIA dan dirahasiakan. Pereka pesawat terkemuka Clarence L. Johnson (1910-1990) mengawasi pengembangan pesawat.
Projek U-2 mendapat persetujuan peribadi Presiden Eisenhower dan menjadi salah satu keutamaan. Pada bulan Ogos 1956, juruterbang, Tony Vier, menerbangkan prototaip pertama, pada tahun berikutnya kereta itu mula dihasilkan. Syarikat Lockheed membina 25 kenderaan seri kepala dan ditugaskan ke Angkatan Udara AS, CIA dan NASA.
U-2 adalah subsonik (kelajuan maksimum penerbangan pada ketinggian 18.300 m - 855 km / jam, pelayaran - 740 km / j), sebuah pesawat pengintai strategik tanpa senjata yang mampu terbang pada ketinggian "tidak dapat dicapai" bagi para pejuang pada masa itu - lebih dari 20 km. Pesawat ini dikuasakan oleh enjin turbojet J-57-P-7 dengan pengecas super berkuasa dan daya tuju 4,763 kg. Sayap tengah rentang besar (24, 38 meter dengan panjang pesawat 15, 11 m) dan nisbah aspek tidak hanya menjadikan pesawat kelihatan seperti sport glider, tetapi juga memungkinkan untuk meluncur dengan mesin dimatikan. Ini juga menyumbang kepada jarak penerbangan yang luar biasa. Untuk tujuan yang sama, reka bentuknya diringankan sebanyak mungkin, dan penyediaan bahan bakar dibawa semaksimum mungkin - selain tangki dalaman berkapasitas 2970 liter, pesawat itu membawa dua tangki bawah yang masing-masing 395 liter, yang mana ia turun semasa peringkat pertama penerbangan.
Alat pendaratan kelihatan ingin tahu - terdapat dua tali yang boleh ditarik di bawah badan pesawat secara bersamaan. Dua lagi tali diletakkan di bawah pesawat sayap dan dijatuhkan pada awal larian lepas landas - pada mulanya, untuk ini, juruteknik berlari di sebelah pesawat, menarik pengikat tali dengan kabel, kemudian prosesnya masih automatik. Ketika mendarat, ketika sayap merosot dengan kehilangan kecepatan, ia bersandar di tanah dengan ujung dibengkokkan. Siling penerbangan praktikal U-2 mencapai 21.350 m, jarak 3540 kilometer tanpa tangki luar dan 4185 km dengan tangki luar, jarak penerbangan maksimum adalah 6435 km.
Untuk mengurangkan penglihatan, U-2 memiliki permukaan yang digilap halus. Untuk lapisan hitam, silau rendah, ia dijuluki "Black Lady of Spy" (berasal dari nama samaran asli U-2 - "Dragon Lady"). Pesawat pengintip, tentu saja, tidak mempunyai tanda pengenalan. Kerja juruterbang U-2 - walaupun tanpa mengambil kira statusnya yang meragukan - tidak mudah: hingga jam 8-9 dalam saman ketinggian tinggi dan topi keledar tekanan, tanpa hak untuk komunikasi radio, sendirian dengan mesin yang sangat menuntut, terutamanya semasa penerbangan meluncur. Semasa mendarat, juruterbang tidak melihat landasan dengan baik, jadi sebuah kereta berkelajuan tinggi dilancarkan secara selari, dari mana juruterbang lain memberi arahan di radio.
Clarence L. Johnson mengetuai jabatan penyelidikan di Lockheed selama lebih dari empat puluh tahun, memperoleh reputasi sebagai "jenius organisasi." Foto: A. S. Tentera Udara
U-2C, ditembak jatuh di atas Sverdlovsk, membawa peralatan untuk merakam radio dan radar radiasi di hidung badan pesawat. Kenderaan itu dilengkapi dengan autopilot A-10, kompas MR-1, radio ARN-6 dan ARS-34UHF, dan kamera yang dapat ditarik balik.
Kekalahan U-2 berhampiran Sverdlovsk merangsang kerja di Amerika Syarikat pada pesawat pengintai strategik supersonik SR-71 dari Lockheed yang sama. Tetapi kerugian ini, juga U-2 Taiwan, yang ditembak oleh tentera udara China di wilayah Nanchang pada 9 September 1962 (kemudian orang Cina menembak jatuh tiga lagi U-2), atau orang Amerika, yang ditembak oleh Soviet Sistem pertahanan udara C-75 di atas Cuba pada 27 Oktober tahun yang sama (juruterbang meninggal) tidak menghentikan kerjaya U-2. Mereka mengalami beberapa peningkatan (modifikasi U-2R, TR-1A dan lain-lain) dan terus berfungsi pada tahun 1990-an.
Pemburu
Pada 20 November 1953, Majlis Menteri-menteri Uni Soviet mengadopsi resolusi mengenai penciptaan sistem pertahanan udara yang diangkut, yang menerima sebutan S-75 ("Sistem-75"). Tugasan taktikal dan teknikal telah diluluskan oleh Direktorat Utama Kementerian Pertahanan ke-4 pada awal tahun 1954. Tugas untuk mewujudkan kompleks mudah alih jarak sederhana dengan jangkauan ketinggian yang besar cukup berani pada masa itu. Dengan mengambil kira tarikh akhir yang ketat dan jumlah masalah yang tidak dapat diselesaikan, perlu meninggalkan sifat-sifat menggoda kompleks seperti multichannel (kemungkinan tembakan serentak dari beberapa sasaran) dan menempatkan peluru berpandu ke sasaran.
Kompleks ini dibuat sebagai satu saluran, tetapi dengan pemusnahan sasaran dari mana-mana arah dan dari sudut manapun, dengan panduan arahan peluru berpandu radio. Ia termasuk stesen panduan radar dengan pengimbasan ruang linear dan enam pelancar berputar, masing-masing satu roket. Kami menerapkan model matematik panduan peluru berpandu baru ke sasaran - "kaedah pelurus separuh": berdasarkan data penerbangan sasaran yang diterima dari radar, peluru berpandu itu diarahkan ke titik reka bentuk perantaraan yang terletak di antara kedudukan sasaran semasa dan reka bentuk tempat perjumpaan. Hal ini memungkinkan, di satu sisi, untuk meminimumkan kesalahan yang disebabkan oleh penentuan titik pertemuan yang tidak tepat, dan di sisi lain, untuk menghindari kelebihan muatan peluru berpandu di dekat sasaran, yang terjadi ketika mengarahkan posisi sebenarnya.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 dapat mencapai sasaran pada jarak hingga 43 km dengan kecepatan hingga 2300 km / jam. Itu adalah sistem pertahanan udara yang paling banyak digunakan dalam seluruh sejarah pasukan pertahanan udara Soviet. Foto dari arkib A. S. Dod
Pembangunan stesen panduan, autopilot, transponder, peralatan kawalan radio dilakukan oleh KB-1 ("Almaz") Kementerian Industri Radio di bawah pimpinan Alexander Andreevich Raspletin (1908-1967) dan Grigory Vasilyevich Kisunko (1918 -1998), Boris Vasilyevich Bunkin (1922- 2007). Kami mula mengembangkan radar jarak 6 sentimeter dengan pilihan sasaran bergerak (SDT), tetapi untuk mempercepat, mereka pertama kali memutuskan untuk mengadopsi versi sederhana dengan pencari jarak 10 sentimeter pada peranti yang sudah dikuasai dan tanpa SDT.
Pembangunan roket ini dipimpin oleh OKB-2 ("Fakel"), yang diketuai oleh Pyotr Dmitrievich Grushin (1906-1993) Jawatankuasa Negara Teknologi Penerbangan, mesin utama untuknya dikembangkan oleh AF Isaev di OKB-2 NII -88, sekering radio dibuat oleh NII- 504, hulu ledak pecahan tinggi - NII-6 Kementerian Kejuruteraan Pertanian. Peluncur dikembangkan oleh B. S. Korobov di TsKB-34, peralatan darat dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Khas Negeri.
Versi ringkas dari peluru berpandu 1D (V-750) diadopsi oleh Keputusan Majlis Menteri dan Jawatankuasa Pusat CPSU pada 11 Disember 1957 dengan sebutan SA-75 "Dvina". Dan pada bulan Mei 1959, sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 Desna dengan peluru berpandu V-750VN (13D) dan radar jarak 6 sentimeter diadopsi.
Peluru berpandu anti-pesawat adalah dua tahap, dengan penggalak pendorong padat dan enjin pendorong cecair, yang memastikan gabungan kesediaan tinggi dan nisbah tujahan-ke-berat pada permulaan dengan kecekapan enjin di bahagian utama, dan bersama dengan kaedah panduan yang dipilih, ia mengurangkan masa penerbangan ke sasaran. Penjejakan sasaran dilakukan dalam mod automatik atau manual, atau secara automatik sesuai dengan koordinat sudut dan secara manual - menurut jarak.
Pada satu sasaran, stesen panduan mengarahkan tiga peluru berpandu pada masa yang sama. Putaran tiang antena stesen petunjuk dan peluncur diselaraskan sehingga peluru berpandu, setelah dilancarkan, jatuh ke sektor ruang yang diimbas oleh radar. SA-75 "Dvina" mencapai sasaran yang terbang dengan kecepatan hingga 1100 km / jam, dengan jarak antara 7 hingga 22-29 kilometer dan ketinggian dari 3 hingga 22 kilometer. Rejimen S-75 pertama diberitahu pada tahun 1958, dan pada tahun 1960 sudah ada 80 rejimen seperti itu. Tetapi mereka hanya merangkumi objek terpenting USSR. Untuk negara yang sebegitu besar, ini tidak mencukupi, dan Powers 'U-2C berjaya menembusi jauh ke dalam Kesatuan Soviet sebelum berada dalam jangkauan kompleks baru.
Pemasangan radar sistem pertahanan udara S-75 di padang pasir Mesir. USSR menjual S-75 bukan sahaja kepada negara-negara kem sosialis, tetapi juga kepada negara-negara dunia ketiga. Khususnya, Mesir, Libya dan India. Foto: Sgt. Stan Tarver / A. S. Dod
By the way, U-2 sama sekali bukan "trofi" pertama CA-75. Kembali pada 7 Oktober 1959, kompleks Dvina, diserahkan kepada "rakan China," di bawah pimpinan pakar Soviet, ditembak jatuh oleh pesawat pengintai Taiwan RB-57D. Dan pada tahun 1965, S-75 membuka akaun gemilang mereka di Vietnam. Pada tahun-tahun berikutnya, seluruh sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 dibentuk (SA-75M, S-75D, S-75M Volkhov, S-75 Volga dan lain-lain), yang berkhidmat di USSR dan di luar negara.
Dari langit ke bumi
Pada 27 April 1960, sesuai dengan perintah komandan Kolonel Shelton Powers "Skuad 10-10", seorang juruterbang lain dan sekumpulan personel teknikal yang cukup besar terbang ke pangkalan udara Pakistan, Peshawar. Pesawat pengintai dihantar ke sana tidak lama kemudian. Sejumlah pakar CIA kemudiannya menganjurkan penghentian penerbangan U-2 di USSR, menunjukkan kemunculan sistem pertahanan udara terbaru dan pejuang pencegat ketinggian tinggi, tetapi Washington segera meminta maklumat mengenai laman ujian Plesetsk dan pengayaan uranium kilang berhampiran Sverdlovsk (Yekaterinburg), dan CIA tidak mempunyai pilihan selain menghantar pesawat pengintip kembali dalam misi.
Pada awal pagi 1 Mei, Powers diberitahu, setelah itu dia menerima tugas. Laluan pengintaian U-2 ° C berjalan dari pangkalan Peshawar melalui wilayah Afghanistan, bahagian penting dari USSR - Laut Aral, Sverdlovsk, Kirov dan Plesetsk - dan berakhir di pangkalan udara Bodø di Norway. Ini adalah penerbangan ke-28 Powers di U-2, dan oleh itu tugas baru itu tidak menimbulkan banyak kegembiraan dalam dirinya.
Kuasa melintasi sempadan Soviet pada 05:36 waktu Moscow di tenggara bandar Kirovabad (Pyandzha) dari Tajik SSR dan, menurut sumber domestik, dari saat itu sehingga dia ditembak jatuh di dekat Sverdlovsk, selalu ditemani stesen radar pasukan pertahanan udara. Menjelang jam 6.00 pagi 1 Mei, ketika warga Soviet yang paling berhati-hati sudah bersiap sedia untuk demonstrasi perayaan, pasukan pertahanan udara Soviet berjaga-jaga, dan sekumpulan komander tentera berpangkat tinggi tiba di pos komando pasukan pertahanan udara, yang diketuai oleh ketua komander pertahanan udara USSR, Marsekal Kesatuan Soviet Sergei Semenovich Biryuzov (1904-1964). Khrushchev, yang segera diberitahu mengenai penerbangan itu, mengatur tugas dengan tegas - dengan cara apa pun untuk menembak jatuh pesawat pengintip, jika perlu, bahkan seekor domba jantan dibenarkan!
Tetapi dari semasa ke semasa, percubaan memintas U-2 berakhir dengan kegagalan. Kuasa telah melewati Tyuratam, berjalan di sepanjang Laut Aral, meninggalkan Magnitogorsk dan Chelyabinsk di belakang, hampir menghampiri Sverdlovsk, dan pertahanan udara tidak dapat berbuat apa-apa - perhitungan orang Amerika dibenarkan: pesawat tidak mempunyai ketinggian yang cukup, dan tanah Peluru berpandu anti-pesawat yang berpangkalan hampir tidak dapat dijumpai di mana sahaja. Saksi mata, yang ketika itu berada di pos komando pertahanan udara, mengingatkan bahawa panggilan dari Khrushchev dan Menteri Pertahanan Marsekal Kesatuan Soviet Rodion Yakovlevich Malinovsky (1894-1964) mengikuti satu demi satu. "Memalukan! Negara ini telah menyediakan pertahanan udara dengan semua yang diperlukan, tetapi anda tidak dapat menembak jatuh pesawat subsonik! " Jawapan Marsekal Biryuzov juga diketahui: "Sekiranya saya dapat menjadi roket, saya akan terbang sendiri dan menembak penceroboh terkutuk ini!" Sudah jelas bagi semua orang bahawa jika U-2 tidak diturunkan pada hari cuti ini juga, lebih dari satu jeneral akan kehilangan pangkatnya.
MiG-19. Pesawat model ini pada 1960-an berulang kali menembak jatuh pesawat pengintaian di wilayah USSR. Tetapi mereka terutama harus bekerja keras di Jerman Timur, di mana aktiviti perkhidmatan perisikan Barat jauh lebih tinggi. Foto dari arkib Sergei Tsvetkov
Ketika Powers menghampiri Sverdlovsk, sebuah kapal selam pejuang ketinggian tinggi Su-9 secara tidak sengaja muncul di sana dari lapangan terbang Koltsovo yang berdekatan. Namun, dia tanpa peluru berpandu - pesawat itu dibawa dari kilang ke tempat berkhidmat, dan pejuang ini tidak memiliki senjata, sementara juruterbang, Kapten Igor Mentyukov, tanpa saman pengimbang ketinggian. Walaupun begitu, pesawat itu diangkat ke udara, dan komandan penerbangan pertahanan udara, Leftenan Jeneral Yevgeny Yakovlevich Savitsky (1910-1990) memberikan tugas: "Hancurkan sasaran, ram."Pesawat dibawa keluar ke kawasan penceroboh, tetapi pemintasan gagal. Tetapi Mentyukov kemudian diserang oleh batalion peluru berpandu anti-pesawatnya, secara ajaib terselamat.
Berpusing-pusing di sekitar Sverdlovsk dan mulai memotret kilang kimia Mayak, di mana uranium diperkaya dan plutonium kelas senjata dihasilkan, Powers memasuki kawasan operasi divisi 2 dari brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-57 peluru berpandu pertahanan udara S-75 sistem, yang kemudian diperintahkan oleh Ketua Kakitangan, Mejar Mikhail Voronov … Sangat menarik bahawa di sini perhitungan orang Amerika hampir dibenarkan: pada hari cuti pengintip itu "tidak dijangka" dan bahagian Voronov memasuki pertempuran dengan komposisi yang tidak lengkap. Tetapi ini tidak menghalang pelaksanaan misi tempur, bahkan dengan kecekapan yang berlebihan.
Mejar Voronov memberi arahan: "Hancurkan matlamat!" Roket pertama meninggalkan langit - dan sudah dalam pengejaran - sementara roket kedua dan ketiga tidak meninggalkan panduan. Pada jam 0853, peluru berpandu pertama menghampiri U-2 dari belakang, tetapi sekering radio dipicu sebelum waktunya. Letupan itu meletup dari ekor pesawat, dan kereta itu, mematuk hidungnya, meluru ke tanah.
Kuasa, bahkan tanpa berusaha mengaktifkan sistem penghapusan pesawat dan tanpa menggunakan tempat duduk pelepas (dia kemudian mendakwa ia berisi alat peledak yang seharusnya meletup semasa ejeksi), nyaris keluar dari kereta yang hancur dan sudah bebas jatuh terjun payung terjun. Pada saat ini, salvo kedua pada sasaran ditembak oleh batalion tetangga Kapten Nikolai Sheludko - banyak tanda muncul di layar radar di lokasi sasaran, yang dianggap sebagai gangguan dari pesawat pengintip, dan oleh itu diputuskan untuk melanjutkan mengusahakan U-2. Salah satu peluru berpandu salvo kedua hampir menghantam kapten Su-9 Mentyukov. Dan yang kedua juga membawa Leftenan Kanan Sergei Safronov, yang mengejar pesawat Powers.
Itu adalah salah satu daripada dua MiG yang dihantar untuk mengejar pesawat pengintip tanpa harapan. Kapten yang lebih berpengalaman Boris Ayvazyan adalah yang pertama, pesawat Sergei Safronov adalah yang kedua. Kemudian Ayvazyan menjelaskan sebab-sebab tragedi tersebut:
Dan ia berlaku. Komander bahagian peluru berpandu anti-pesawat ke-4 dari brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-57, Mejar Alexei Shugaev, melaporkan kepada pos komando ketua pasukan peluru berpandu anti-pesawat bahawa dia melihat sasaran itu pada ketinggian 11 km. Walaupun terdapat pernyataan pegawai kawalan yang bertugas bahawa mustahil untuk melepaskan tembakan, kerana pesawatnya berada di udara, Mejar Jeneral Ivan Solodovnikov, yang berada di perintah kawalan, mengambil mikrofon dan secara peribadi memberi perintah: "Hancurkan sasaran ! " Selepas voli, Ayvazyan yang lebih berpengalaman berjaya melakukan manuver, dan pesawat Safronov jatuh sepuluh kilometer dari lapangan terbang. Tidak jauh darinya, juruterbang itu sendiri mendarat dengan payung terjun - sudah mati, dengan luka besar di sisinya.
Bateri C-75 di Cuba, 1962. Susunan sistem peluru berpandu simetri akan menunjukkan kerentanannya semasa Perang Vietnam. Dalam kes ini, lebih mudah bagi juruterbang yang menyerang bateri untuk mengarahkan peluru berpandu ke sasaran. Foto: A. S. Tentera Udara
“Pada 1 Mei 1960, semasa perarakan di Dataran Merah, Nikita Sergeevich Khrushchev gugup. Sesekali seorang lelaki tentera menghampirinya. Setelah laporan lain, Khrushchev tiba-tiba menarik topinya dari kepalanya dan tersenyum lebar,”teringat Aleksey Adzhubey (1924-1993), menantu Khrushchev. Percutian itu tidak dimanjakan, tetapi harganya cukup tinggi. Dan tidak lama kemudian Leonid Ilyich Brezhnev (1906-1982), yang pada masa itu telah menjadi ketua Soviet Tertinggi USSR, menandatangani keputusan untuk memberi penghargaan kepada anggota tentera yang membezakan diri mereka dalam operasi untuk menghancurkan pesawat pengintip. Perintah dan pingat diterima oleh dua puluh satu orang, Perintah Banner Merah diberikan kepada Leftenan Kanan Sergei Safronov dan komandan batalion peluru berpandu anti-pesawat Kapten Nikolai Sheludko dan Mejar Mikhail Voronov. Marsekal Biryuzov kemudian mengingatkan bahawa dia dua kali menulis surat kepada Voronov untuk gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, tetapi kedua-dua kali merobek dokumen yang sudah ditandatangani - bagaimanapun, kisahnya berakhir dengan tragis, juruterbang Safronov meninggal dunia, harga untuk kejayaan terlalu tinggi.
Penangkapan
Kekuatan mendarat di dekat sebuah desa di Ural, di mana ia ditawan oleh petani kolektif Soviet. Yang pertama di lokasi pendaratan juruterbang adalah Vladimir Surin, Leonid Chuzhakin, Peter Asabin dan Anatoly Cheremisinu. Mereka membantu memadamkan parasut dan meletakkan Kuasa pincang di dalam kereta, mengambil pistol yang disenyapkan dan pisau darinya dalam proses. Sudah ada di papan, di mana mereka mengambil Kuasa, sejumlah wang, duit syiling emas dirampas darinya, dan tidak lama kemudian beg dihantar ke sana, yang jatuh di tempat lain dan berisi gergaji besi, tang, alat penangkap ikan, kelambu, seluar, topi, stoking dan pelbagai bungkusan - stok kecemasan digabungkan dengan alat pengintip sepenuhnya. Petani kolektif yang menemukan Powers, yang kemudian muncul di persidangan sebagai saksi, juga dianugerahkan penghargaan kerajaan.
Kemudian, semasa pencarian badan, Powers menunjukkan bahawa dolar perak dijahit ke dalam kerah pakaiannya, dan jarum dengan racun kuat dimasukkan ke dalamnya. Koin itu dirampas, dan pada pukul tiga petang Powers dibawa dengan helikopter ke lapangan terbang di Koltsovo dan kemudian dihantar ke Lubyanka.
Bangkai kapal terbang U-2 tersebar di kawasan yang luas, tetapi hampir semuanya terkumpul - termasuk bahagian depan badan pesawat yang agak terpelihara dengan bahagian tengah dan kokpit dengan peralatan, enjin turbojet dan ekor pesawat dengan keel. Kemudian, pameran piala dianjurkan di Taman Budaya dan Kesenangan di Moscow Gorky, yang didakwa dihadiri oleh 320 ribu Soviet dan lebih dari 20 ribu warga asing. Hampir semua komponen dan rakitan ditandai oleh firma Amerika, dan peralatan pengintaian, unit peledakan pesawat terbang dan senjata peribadi juruterbang itu dapat dibuktikan mengenai tujuan ketenteraan pesawat tersebut.
Menyedari bahawa sesuatu telah berlaku pada U-2, kepimpinan politik-politik AS membuat usaha untuk "keluar". Sebuah dokumen muncul di bawah tajuk "rahsia", yang menggariskan legenda penerbangan, yang dikeluarkan pada 3 Mei oleh wakil NASA:
Sebuah pesawat U-2 berada dalam misi meteorologi setelah berlepas dari pangkalan udara Adana, Turki. Tugas utama adalah mengkaji proses pergolakan. Semasa di bahagian tenggara Turki, juruterbang melaporkan masalah dengan sistem oksigen. Mesej terakhir diterima pada jam 7:00 pada frekuensi kecemasan. U-2 tidak mendarat pada waktu yang ditentukan di Adana dan dianggap mengalami kemalangan. Operasi mencari dan menyelamat sedang dijalankan di kawasan Danau Van
Satu-satunya pesawat U-2 diserahkan kepada NASA sebagai sebahagian daripada operasi perlindungan. Sebilangan besar pesawat ini digunakan oleh CIA untuk penerbangan pengintaian. Foto: NASA / DFRC
Namun, pada 7 Mei, Khrushchev secara rasmi mengumumkan bahawa juruterbang pesawat mata-mata yang dijatuhkan itu masih hidup, ditangkap dan memberikan bukti kepada pihak berkuasa yang berwibawa. Ini mengejutkan Amerika sehingga pada sidang media pada 11 Mei 1960, Eisenhower tidak dapat mengelak secara terbuka mengakui bahawa penerbangan perisik dilakukan di ruang udara Soviet. Dan kemudian dia mengatakan bahawa penerbangan pesawat pengintai Amerika ke atas wilayah USSR adalah salah satu elemen sistem untuk mengumpulkan maklumat mengenai Kesatuan Soviet dan dilakukan secara sistematik selama beberapa tahun, dan juga untuk mengumumkan secara terbuka bahawa dia, sebagai Presiden Amerika Syarikat,
memberi perintah untuk mengumpulkan dengan segala cara mungkin maklumat yang diperlukan untuk melindungi Amerika Syarikat dan dunia bebas dari serangan mengejut dan untuk membolehkan mereka membuat persiapan pertahanan yang berkesan
Semua bangkit, mahkamah sedang bersidang
Saya mesti mengatakan bahawa Kuasa hidup dengan baik dalam kurungan. Di penjara dalam Lubyanka, dia diberi ruang terpisah, dengan perabot berlapis, dan dia diberi makan dari ruang makan jenderal. Penyiasat bahkan tidak perlu menyuarakan suara mereka kepada Powers - dia dengan rela menjawab semua pertanyaan, dan secara terperinci.
Perbicaraan juruterbang U-2 berlangsung pada 17-19 Ogos 1960, di Dewan Kolum Dewan Kesatuan, dan jaksa agung USSR, pemangku penasihat negara keadilan Roman Rudenko (1907-1981), yang bercakap pada tahun 1946 ketua pendakwa dari USSR di perbicaraan Nuremberg terhadap penjenayah Nazi, dan pada tahun 1953 mengetuai penyiasatan kes Lavrenty Beria (1899-1953).
Tidak ada yang bertanya mengenai apa dan bagaimana tertuduh akan diadili, bahkan yang paling "anti-Soviet rabun" dan tanpa pendidikan undang-undang, jelas: bukti yang dikemukakan dan "bukti material" dikumpulkan di tempat kejadian - gambar benda rahsia Soviet, peralatan pengintaian, yang terdapat di bangkai pesawat, senjata peribadi juruterbang dan elemen peralatannya, termasuk ampul dengan racun sekiranya berlaku kegagalan operasi, dan, akhirnya, sisa-sisa pesawat pengintai itu sendiri, yang jatuh dari langit jauh di wilayah Kesatuan Soviet - semua ini menarik Kuasa ke dalam artikel yang sangat spesifik mengenai Kanun Jenayah Soviet, yang memperuntukkan pelaksanaan pengintipan.
Pendakwa Rudenko meminta hukuman penjara selama 15 tahun kepada defendan, mahkamah memberikan Powers 10 tahun - tiga tahun penjara, selebihnya - di kem. Lebih-lebih lagi, dalam kes yang terakhir, si isteri diizinkan tinggal dekat perkemahan. Mahkamah Soviet benar-benar berubah menjadi "mahkamah paling berperikemanusiaan di dunia."
Namun, Powers hanya menghabiskan 21 bulan penjara, dan pada 10 Februari 1962, di Jambatan Glinik yang menghubungkan Berlin dan Potsdam dan apa yang kemudiannya semacam "aliran air" antara blok Warsawa dan NATO, dia ditukar dengan perisik Soviet yang terkenal pegawai Rudolf Abel (nama sebenarnya - William Fischer, 1903-1971), ditangkap dan disabitkan kesalahan di Amerika Syarikat pada bulan September 1957.
Runtuhan U-2 dipamerkan di Muzium Pusat Angkatan Bersenjata Rusia di Moscow. Propaganda Soviet mendakwa bahawa pesawat itu ditembak jatuh oleh peluru berpandu pertama. Sebenarnya, ia memerlukan lapan, dan menurut beberapa sumber, dua belas. Foto: Oleg Sendyurev / "Di Seluruh Dunia"
Epilog
Pada 9 Mei 1960, hanya dua hari setelah Khrushchev mengumumkan maklumat bahawa juruterbang Powers masih hidup dan memberi keterangan, Washington secara rasmi mengumumkan penghentian penerbangan pengintipan pesawat pengintip di ruang udara Soviet. Namun, pada kenyataannya ini tidak berlaku, dan sudah pada 1 Juli 1960, sebuah pesawat pengintai RB-47 ditembak jatuh, kru yang tidak mahu patuh dan mendarat di lapangan terbang kami. Seorang anak kapal terbunuh, dua yang lain - Leftenan D. McCone dan F. Olmsted - ditangkap dan kemudian dipindahkan ke Amerika Syarikat. Hanya selepas itu gelombang penerbangan mata-mata mereda, dan pada 25 Januari 1961, Presiden AS yang baru John F. Kennedy (John Fitzgerald Kennedy, 1917-1963) mengumumkan pada sidang media bahawa dia telah memberi perintah untuk tidak meneruskan penerbangan mata-mata melebihi USSR. Segera keperluan untuk ini hilang sama sekali - peranan kaedah utama pengintaian optik diambil alih oleh satelit.
Telegraph "Di Seluruh Dunia": Misi Tidak Selesai U2
