Dalam sejarah ketenteraan, ada kes-kes ketika kapal perang permukaan atau kapal selam tenggelam kapal induk dalam pertempuran, tetapi mereka termasuk dalam tempoh Perang Dunia II, dengan jarak pengesanan dan pemusnahannya, dengan teknologi, senjata dan taktik ketika itu.
Kes-kes ini, tentu saja, juga bersifat instruktif, dan harus dikaji pada zaman kita, namun, penerapan pengalaman tahun-tahun tersebut sangat terhad hari ini - hari ini terdapat radar pelbagai jenis dan jarak, dan jarak di mana pesawat sayap pengangkut mampu melakukan pencarian pengintaian lebih dari seribu kilometer.
Dalam keadaan seperti itu, sangat sukar untuk mendekati kapal induk dengan jarak tempuh peluru berpandu - peluru berpandu jarak jauh, seperti P-1000 Vulcan, apabila terkena jarak jauh, hanya boleh kehilangan sasaran sekiranya manuver dengan cara yang tidak dapat diramalkan. Untuk peluru berpandu anti kapal, pencari yang menangkap sasaran sudah berada di kejauhan, ini bermaksud masuk ke dalam susu. Melangkah ke jarak yang lebih pendek adalah sukar kerana hakikat bahawa sayap udara dek akan dapat menjatuhkan sekurang-kurangnya dua serangan udara besar-besaran di kapal dengan senjata peluru berpandu ketika ia menuju ke garis pelancaran, walaupun pengangkut pesawat tidak berusaha melepaskan diri dari kapal URO yang menyerang menggunakan kelajuan tinggi. Dan sekiranya ada …
Ingatlah bahawa "Kuznetsov" adalah salah satu kapal terpantas di Angkatan Laut, dengan loji kuasa yang berfungsi, dan hampir tidak ada yang benar-benar tahu betapa pantasnya kapal terbang Amerika yang bergerak pantas bahkan di Amerika Syarikat. Dan ada pendapat bahawa anggaran kualiti kelajuan yang ada sangat diremehkan.
Walau bagaimanapun, dengan semua batasan yang ada, ada preseden untuk pelancaran kapal URO (kapal dengan senjata peluru berpandu) pada jarak salvo terhadap kapal induk yang cuba menghindari serangan ini dan menghancurkan penyerang dengan pesawat. Secara semula jadi, mereka semua berlaku semasa latihan.
Di negara kita, manuver armada anti-pesawat adalah kenyataan bagi sebahagian besar masa selepas perang - peranan kapal induk, sebagai peraturan, dimainkan oleh beberapa kapal yang lebih besar, yang paling sering adalah kapal penjelajah Project 68. rasa, peristiwa pembuatan zaman untuk armada kita - pertempuran latihan antara dua kumpulan kapal induk tentera laut Soviet di Laut Mediterranean, satu KAG yang dipimpin oleh "Minsk", yang kedua dipimpin oleh "Kiev".
Walau bagaimanapun, kami lebih berminat dengan pengalaman asing - jika hanya kerana "mereka" mempunyai kapal induk yang lengkap dengan pesawat terbang berdasarkan kapal terbang yang berpengalaman dan berperang.
Bagi Rusia, yang atas sebab ekonomi di masa yang akan datang tidak akan mampu membeli armada kapal terbang yang besar (yang tidak menghilangkan keperluan untuk memiliki sejumlah kapal tersebut), mengkaji kemungkinan memukul kapal induk Amerika dengan kapal peluru berpandu anti-kapal adalah penting. Bagi sesetengah orang, nampaknya sejak sekian lama, kita ditakdirkan untuk menggunakan kapal induk bukan sebagai alat penyerang universal, tetapi sebagai alat untuk mendapatkan keunggulan udara di atas kawasan air yang sangat kecil, dan, oleh itu, ejen penyerang utama di perang di laut dalam armada kita akan kapal roket dan kapal selam lama.
Perlu dikaji bagaimana kapal permukaan URO di armada barat "menghancurkan" kapal induk dalam latihan.
Hank Masteen dan roketnya
Naib Laksamana Henry "Hank" Mustin adalah legenda Tentera Laut AS. Dia adalah anggota keluarga yang melayani empat generasi di Tentera Laut AS dan berperang dalam lima perang yang dilancarkan negara itu. Pemusnah kelas Arleigh Burke USS Mustin diberi nama keluarga ini. Dia adalah saudara dari banyak klan "elit" di Amerika Syarikat dan juga Royal House of Windsor. Seorang pegawai kerjaya dan peserta dalam Perang Vietnam, dia bertugas sebagai Inspektor Jeneral Tentera Laut AS, Komandan Armada ke-2 (Atlantik) dan Wakil Komandan Tentera Laut pada tahun 1980-an. Di Pejabat Panglima (OPNAV), dia bertugas sebagai Wakil Dasar dan Perancangan ke depan dan bertanggungjawab untuk pengembangan inovatif Tentera Laut.
Mastin tidak meninggalkan memoar, tetapi ada yang disebut "Sejarah lisan" - satu siri wawancara, yang kemudian diterbitkan sebagai buku koleksi. Daripadanya kita belajar perkara berikut.
Pada tahun 1973, semasa konfrontasi Mediterania dengan Angkatan Laut USSR, orang Amerika sangat takut dengan prospek pertempuran dengan Angkatan Laut USSR. Yang terakhir ini, menurut idea mereka, akan kelihatan seperti serangkaian serangan peluru berpandu besar-besaran ke kapal-kapal Amerika dari arah yang berbeza, yang tidak dapat ditentang oleh orang Amerika.
Satu-satunya cara untuk menenggelamkan kapal Soviet dengan cepat dan boleh dipercayai adalah pesawat yang berpangkalan di Amerika, tetapi peristiwa tahun 1973 menunjukkan bahawa ia tidak akan mencukupi untuk segalanya. Kejadian inilah yang memicu munculnya, walaupun untuk waktu yang singkat, senjata seperti peluru berpandu Tomahawk versi anti-kapal. Harus dikatakan bahawa roket itu memasuki kehidupannya dengan sangat sukar, penerbangan berdasarkan kapal terbang menentang senjata yang mendarat di kapal Amerika.
Namun, Masten, yang ketika itu berada di OPNAV, dapat mendorong pengembangan peluru berpandu seperti itu dan penggunaannya, tentu saja tidak sendirian. Salah satu episod penekanan ini adalah latihan penggunaan pertempuran peluru berpandu tersebut terhadap kapal induk yang merupakan sebahagian daripada Armada ke-2 Angkatan Laut AS. Pada masa latihan ini, Tomahawks masih belum beroperasi. Tetapi kapal peluru berpandu, yang bertindak melawan kapal induk, harus bertindak seolah-olah mereka sudah bersenjata dengan peluru berpandu ini.
Inilah cara Mastin sendiri menceritakannya:
Kali pertama kami melakukan ini, saya mempunyai kapal induk yang beroperasi di Caribbean, di selatan, dan kami harus "turun" ke selatan, dan bergabung dengannya semasa latihan tentera laut. Pengangkut pesawat harus mencari dan menenggelamkan kapal induk saya, dan kita harus berusaha mencari dan menenggelamkan kapal induk. Semua mengatakan mengenai ini: ajaran yang sangat baik. Dan kami pergi ke kapal Bill Pirinboom dan membawa lima kapal lagi bersama kami untuk menyelesaikan tugas. Kami bergerak di sepanjang pantai dengan "keheningan elektromagnetik." Syarikat penerbangan tidak dapat menemui kami. Pada masa yang sama, kami mengirim beberapa kapal selam dan mereka menemui kapal induk. Oleh itu, mereka memberitahu di mana kapal induk itu berada, dan kami masih "dalam diam." Sayap pengangkut pesawat mencari kami di seluruh Lautan Atlantik, tetapi tidak dapat menemui kami, kerana kami sangat berhati-hati di salah satu laluan perdagangan.
Ketika kami mencapai jangkauan pelancaran "Tomahawks", kami "melancarkan" mereka, dengan fokus tidak hanya pada isyarat kapal selam, tetapi juga pada isyarat elektromagnetik kapal induk yang kami dapati, yang kami dapati dari jarak jauh.
Kami membuat keputusan untuk melancarkan enam Tomahawks. Kemudian mereka melemparkan mati dan menentukan bahawa dua daripadanya mengerikan.
Kemudian kami mengetahui apa yang dilakukan kapal induk pada masa kekalahan itu, dan kami mendapat tahu bahawa terdapat sekumpulan pesawat di geladak, diisi bahan bakar dan siap untuk berlepas, dan sejenisnya.
Kehadiran di dek pesawat berbahan bakar dan bersenjata pada waktu berdampak pada kapal induk, sebagai peraturan, berarti kerugian besar orang, peralatan, kebakaran besar di kapal, dan setidaknya kehilangan keberkesanan pertempuran. Oleh itu, Mastin secara khusus memberi tumpuan kepada pemuatan dek.
Selanjutnya, Masteen memberitahu Komander Armada Kedua, Tom Bigley, tentang segala-galanya, dan maklumat mengenai latihan ini pergi ke Washington, maka ini benar-benar tidak membawa kepada konsensus mengenai peluru berpandu anti-kapal jarak jauh di kapal-kapal permukaan, tetapi di umum sangat mengimbangi keseimbangan senjata peluru berpandu. …
Mastin, sayangnya, tidak memberi kami maklumat - tahun-tahun telah mempengaruhi, baik sejak akhir peristiwa yang dijelaskan, dan "secara umum" - wakil laksamana memberikan wawancara pada usia tua, dan tidak dapat mengingat banyak perkara. Namun, kita tahu bahawa Kapten Bill Peerenboom memerintahkan kapal penjelajah peluru berpandu kelas Belknap Wainwright dari tahun 1980 hingga 1982. Pada masa yang sama, Thomas Bigley memerintahkan Armada ke-2 dari 1979 hingga 1981. Oleh itu, kita dapat menganggap bahawa peristiwa yang dijelaskan berlaku pada tahun 1980 semasa latihan di Atlantik.
Namun, ini bukan satu-satunya latihan kapal URO di bawah komando Hank Mastin, di mana mereka "tenggelam" kapal induk. Tidak lama kemudian, episod lain berlaku.
Pada separuh kedua tahun 1981, komander baru Armada ke-2, Wakil Laksamana James "Ace" Lyons (yang berkuasa sejak 16 Julai 1981) menjemput Mastin untuk turut serta dalam pertempuran antara dua AUG, satu di kepala kapal induk Forrestal, dan yang kedua, dipimpin oleh kapal induk berkuasa nuklear terbaru Eisenhower.
… Pada masa itu, Ace Lyons adalah komandan Armada ke-2. Dia ingin melakukan latihan kecil, kapal lawan lawan kapal terbang, ketika Forrestal meninggalkan Mediterranean. Dia ingin mengatur latihan ini supaya Eisenhower ikut serta dalam perjalanan ke Eropah utara. Dan dia ingin saya mengambil markas saya, terbang ke Syarikat dan mengambil alih sayap udara Forrestal. Saya berkata, "Hebat," dan kami terbang ke C-5 dan mengambil alih perintah Forrestal ketika ia meninggalkan Mediterranean dan keluar dari kawalan Armada ke-6 ke kawasan Armada ke-2 dan Ace Lyons.
Saya memberi arahan kepada ibu pejabat saya: "Apa yang akan kami lakukan adalah bertindak dengan" kesunyian elektronik "sepenuhnya. Dalam latihan ini, anda hanya perlu menggunakan senjata yang anda miliki - anda tidak boleh berpura-pura bahawa anda mempunyai apa-apa lagi. "Kami membawa kapal pengiring kami dengan Harpoons, membawanya [tidak berjaga], tiga daripadanya. Kami menghantar mereka ke utara ke penghalang Faroe-Iceland, dan dari sana, dalam kesunyian elektronik, mereka akan beralih dengan lalu lintas perdagangan yang datang dari sisi penghalang ke Atlantik. Dan kita akan melihat apakah, terima kasih kepada muslihat elektronik, pertama sekali, kita mungkin tidak dapat dikesan di Forrestal dari penerbangan dari Ike, dan kedua, jika anda, "anak panah", bercampur dengan lalu lintas perdagangan yang padat dan tidak menunjukkan diri anda, dapat lebih dekat dengan "Hayk" pada jarak salvo "Harpoon".
Ia berfungsi dengan baik. Latihan kapal terbang berbanding kapal induk pada masa lalu kelihatan seperti tempat tidur lelaki yang mendedahkan kedudukan mereka di hadapan satu sama lain, melakukan serangan antara satu sama lain, dan kemudian berkata: "Haha, saya mengemas anda dalam beg badan.."
Pesawat Ike tidak dapat menemui kami di Forrestal. Kami tidak terbang. Kami baru sahaja "hanyut" di pesisir pantai. Mereka mencari kami di pintu keluar dari Mediterranean, tetapi tidak di sisi penghalang Faro-Iceland. Dan mereka mencari kumpulan pertempuran, tidak sedikit kenalan yang menyamar dalam lalu lintas yang padat. Oleh itu, sebelum mereka menemui kami, dua daripada tiga "penembak" dengan "Harpoons" pergi ke arah mereka dan melancarkan "Harpoons" ke kapal induk, kosong, di tengah malam …
Ace Lyons menangguhkan menghantar laporan latihan itu ke Washington selagi dia boleh. Dan kemudian skandal meletus kerana sepasang kapal URO bukan yang paling mahal dan maju menyerang kapal induk. Dan sekali lagi, pada saat "pelancaran" peluru berpandu, dek Eisenhower dipenuhi dengan pesawat yang siap untuk misi tempur.
Setelah itu, Mastin hampir melarikan diri dari Angkatan Laut, yang dikuasai oleh juruterbang, tetapi pada akhirnya dia menemukan pembela yang menyelamatkannya, dan taktik pertempuran peluru berpandu menjadi "norma" bagi Angkatan Laut AS. Benar, Operasi Berdoa Mantis memaksa Amerika untuk mempertimbangkan kembali pendekatan mereka dalam pertempuran seperti itu dan beralih dari peluru berpandu anti-pesawat ke peluru berpandu anti-pesawat sebagai senjata yang lebih sesuai untuk pertempuran seperti itu. Tetapi kenyataannya adalah pada saat ia bermula, mereka sudah tahu bagaimana melakukan pertempuran peluru berpandu.
Tentera Laut AS tidak lagi bergantung pada kapal induk sehingga tahap kritikal.
Serangan John Woodward
Pada tahun 1981 yang sama, Tentera Laut Diraja Britain di bawah komando pahlawan perang masa depan di Falklands, Laksamana John "Sandy" Woodward, melakukan kempen ketenteraan di barat Lautan Hindi.
Dalam bukunya mengenai Perang Falklands, Laksamana Woodward memperincikan latihan bersama dengan orang Amerika:
Bersama markas saya, saya terbang ke Itali, ke pangkalan bersejarah Naples, dan tiba di Glamorgan. … Kami membelok ke timur dan utara di sepanjang Teluk Aqaba untuk lawatan singkat ke Jordan, kemudian turun ke Laut Merah, melakukan latihan dengan Perancis di wilayah Djibouti. Kami kemudian meletakkan jalan menuju Karachi Pakistan, beberapa ratus batu di timur laut, untuk bertemu dengan kumpulan pemogokan kapal terbang AS di Laut Arab. Inti dari kumpulan serangan kapal induk AS adalah kapal induk serangan mereka, Laut Coral. Dia membawa kira-kira lapan puluh pesawat di kapal, lebih dari dua kali lebih banyak daripada kapal kelas Hermes.
Kapal pengangkut itu adalah tentera udara amfibi yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Tom Brown, dan saya harus mengatakan bahawa kegiatannya di wilayah ini mempunyai kesan yang jauh lebih besar daripada kegiatan saya.
Pada masa itu, keadaan di Teluk Parsi sangat tidak stabil: tebusan Amerika masih ditahan di Timur Tengah, dan perang berdarah antara Iran dan Iraq berlanjutan.
Laksamana Brown sibuk dengan masalah yang sangat nyata; dia bersedia menghadapi sebarang masalah. Walau bagaimanapun, laksamana bersetuju untuk bekerja dengan kami selama dua hingga tiga hari dan cukup baik untuk membolehkan saya merancang dan menjalankan latihan dua puluh empat jam terakhir.
Bagi saya, tugas-tugas yang harus kita laksanakan adalah jelas.
Kumpulan pemogokan AS, dengan semua pengawal dan pesawatnya, berada di laut lepas. Tugas mereka adalah untuk memintas pasukan saya, yang menerobos penjaga kapal induk dengan tujuan untuk "memusnahkannya" sebelum kita "memusnahkan" mereka. Laksamana Brown cukup berpuas hati dengan rancangan ini. Dia dapat mengesan kapal permukaan musuh pada jarak lebih dari dua ratus batu, dengan tenang mengikutnya dan menyerang pada jarak yang mudah dengan salah satu dari enam kapal induk serangannya. Dan ini hanya barisan pertahanan pertamanya. Dengan standard ketenteraan moden, ia hampir tidak dapat ditembus.
Saya mempunyai Glamorgan dan tiga kapal frigat, ditambah tiga kapal dari Armada Pembantu Diraja: dua kapal tangki dan sebuah kapal bekalan. Semua kapal frigat adalah kapal anti-kapal selam dan tidak dapat menyebabkan kerosakan serius pada kapal induk, kecuali untuk membinasakannya. Hanya Glamorgan, dengan empat peluru berpandu Exocet (jarak tempuh dua puluh batu), yang dapat melakukan kerosakan yang nyata pada Laut Coral, dan Laksamana Brown mengetahuinya. Oleh itu, kapal induk saya adalah satu-satunya ancaman dan satu-satunya sasarannya yang sebenar.
Kami akan memulakannya tidak lebih awal dari pukul 12:00 malam dan tidak kurang dari dua ratus batu dari kapal induk Amerika. Ia terletak di tengah-tengah hamparan air biru jernih, di bawah langit biru jernih. Penglihatan sebenarnya ialah 250 batu. Laksamana Brown berada di tengah-tengah kawasan eksklusif yang dilindungi dengan baik, dan saya bahkan tidak mempunyai kelebihan dari penutup awan tempatan, apalagi kabut, hujan, atau laut bergelora. Tiada perlindungan.
Tiada tempat persembunyian. Dan tiada sokongan udara sendiri …
Saya memerintahkan kapal-kapal saya untuk berpisah dan mengambil kedudukan dalam lingkaran dua ratus batu dari kapal induk pada jam 12:00 dan kemudian menyerangnya secepat mungkin (semacam serangan tentera laut oleh brigade ringan dari arah yang berbeza). Semuanya akan baik-baik saja jika, tiga perempat jam sebelum waktu yang sepatutnya kita mulakan, jet pejuang Amerika tidak muncul, menemui kita dan bergegas pulang untuk memberitahu bos: dia telah menemui apa yang dia cari. Tempat dan kursus kami terkenal!
Kami tidak dapat "menjatuhkannya" - pengajarannya belum bermula! Kita boleh memainkan pengajaran itu sebelum dimulakan. Yang tinggal hanyalah menunggu serangan udara Amerika di Glamorgan secepat mereka dapat menyerahkannya.
Walau apa pun, kita mesti terus bertindak, dan kita tidak mempunyai pilihan selain mengambil yang terbaik. Ini memaksa saya untuk mengubah arah ke arah timur dan pergi secepat mungkin dalam lengkungan dua ratus batu ke arah yang bertentangan. Tiga jam kemudian, kami mendengar pesawat Amerika menyerang menuju kawasan yang terletak kira-kira seratus batu di sebelah barat kami. Mereka tidak menemui apa-apa di sana dan terbang kembali. Namun, pada siang hari mereka menemui semua kapal saya, satu demi satu, kecuali satu - Glamorgan, dan satu-satunya kapal yang pasti perlu dihentikan, kerana satu-satunya kapal yang mampu menenggelamkan kapal induk.
Akhirnya orang Amerika "menyerang" frigat terakhir saya. Ketika matahari terbenam di seberang Laut Arab dan malam jatuh, Glamorgan berubah menjadi zon sejauh dua ratus batu. Twilight memberi jalan kepada kegelapan total, dan saya memerintahkan semua lampu di kapal dan semua lampu yang mungkin terdapat di kapal. Kami berangkat untuk membuat penampilan kapal pesiar. Dari jambatan itu kami kelihatan seperti pokok Krismas yang terapung.
Pada malam yang tegang, kami bergegas menuju Laut Karang Amerika, sambil mendengar frekuensi radio antarabangsa.
Sememangnya, pada akhirnya, salah seorang komandan kapal pemusnah Amerika di radio meminta kami untuk mengenali diri kita sendiri. Peniru homebrew saya Peter Sellers, yang sudah diperintahkan sebelumnya, memberi respons dengan aksen India terbaik yang dapat dia nyatakan: “Saya seorang pelayaran Rawalpindi dari Bombay ke Pelabuhan Dubai. Selamat malam dan semoga berjaya! " Kedengarannya seperti permintaan dari pelayan kepala dari sebuah restoran India di Surbiton. Orang Amerika, yang berperang "perang terhad," harus percaya dan membiarkan kita terus berjalan. Waktu berlalu dengan cepat sehingga kami, dengan sistem peluru berpandu Exocet kami yang ditujukan untuk kapal induk, berada tepat sebelas batu lagi. Mereka masih terus menganggap lampu kita sebagai lampu Rawalpindi yang mengusahakan perniagaannya yang tidak berbahaya.
Namun, secara beransur-ansur, mereka mulai diatasi oleh keraguan. Tanda-tanda kekeliruan menjadi jelas apabila pengiring pengangkut menjadi terlalu gelisah dan dua kapal pemusnah besar "saling melepaskan tembakan" di atas kepala kami. Yang kami dengar di radio adalah sumpah indah mereka.
Pada masa ini, salah seorang pegawai saya dengan tenang memanggil kapal induk untuk menyebarkan berita buruk mengenai Tom Brown - kami bersedia untuk menghantar kapalnya ke dasar Lautan Hindi, dan dia tidak lagi dapat melakukan apa-apa. "Kami melancarkan empat Exocets dua puluh saat yang lalu," tambah pegawai itu. Peluru berpandu itu mempunyai masa sekitar 45 saat untuk terbang sebelum "memukul" kapal induk. Itulah kira-kira separuh masa yang dilalui Sheffield enam bulan kemudian.
Laut Karang tidak mempunyai masa untuk membuat LOC. Orang Amerika, seperti kita, tahu bahawa kapal induk sudah tidak mampu bertempur.
Mereka kehilangan kapal yang "kritikal" untuk misi mereka, bersama dengan tentera udara di atasnya.
Secara adil, empat Exocet hampir tidak dapat menenggelamkan kapal induk Amerika. Kerosakan, ya. Lumpuhkan sebentar, selama beberapa jam atau bahkan beberapa hari untuk mengganggu penerbangan … Namun, dalam perang nyata, mogok ini akan mendapat cukup masa untuk beberapa pasukan lain untuk mencapai pesawat AUG yang hilang. Satu atau lain cara, serangan peluru berpandu Woodward berjaya.
Beberapa kesimpulan
Oleh itu, dari pengalaman latihan ini, apa yang diperlukan untuk mendekati kapal induk pada jarak salvo peluru berpandu?
Pertama, keupayaan untuk menyamar. Orang Amerika bersembunyi dalam lalu lintas perdagangan. British berpura-pura menjadi kapal pelayaran. Trik ini berfungsi pada awal perang, ketika trafik ini berada di sana. Kemudian mereka tidak lagi bekerja, tidak ada penghantaran orang awam. Sebagai tambahan, hari ini pesawat Amerika (dan kadang-kadang pesawat bukan Amerika) mempunyai optik malam, dan mereka tidak melihat lampu, mereka dapat melihat semuanya dengan baik pada waktu malam. Terdapat juga AIS, tidak adanya isyarat yang secara automatik mengenal pasti "kontak" sebagai bermusuhan. Walau bagaimanapun, perkara pertama adalah penyamaran. Perlu ada peluang untuk "tersesat" - baik lalu lintas awam, atau garis pantai yang dipotong oleh saluran dan fjord, kapal yang terbakar tetapi tidak tenggelam yang melayang di lokasi pertempuran, dan seumpamanya. Jika tidak, kapal terbang akan menemui kapal URO dengan lebih pantas.
Kedua, tiba-tiba voli diperlukan. Woodward menekankan bahawa Coral Sea tidak berjaya mengatur dipol. Dan bagaimana jika mereka melihat peluru berpandu dari puluhan kilometer (seperti beberapa "Granit" turun untuk menyerang)? Kemudian dia akan pergi ke LOC. Ini adalah momen yang sangat penting - selepas tahun 1973 terdapat banyak pertempuran peluru berpandu, tetapi tidak satu pun peluru berpandu anti kapal melanda kapal yang diliputi gangguan! Semua mengalami halangan. Dan ini membebankan banyak sekatan pada serangan - roket mesti berjalan ketat di sepanjang profil ketinggian rendah, atau begitu cepat sehingga tidak ada gangguan yang dapat dicetuskan. Yang terakhir, walaupun untuk peluru berpandu hipersonik, bermaksud perlunya pelancaran kosong, walaupun lebih jauh daripada sekadar peluru berpandu supersonik.
Ketiga, oleh itu, ia berlaku dari sudut sebelumnya - anda perlu dekat. Pelancaran ke had jangkauan kemungkinan besar tidak akan melakukan apa-apa, atau roket harus halus, subsonik dan terbang hanya pada ketinggian rendah.
Keempat, anda perlu bersedia menghadapi kerugian. Woodward kehilangan SEMUA kapal kecuali satu. Sekiranya berlaku serangan nyata di Laut Karang, kapal pemusnah Inggeris juga akan tenggelam oleh kapal pengiring kemudian. Mastin mungkin terkena pesawat Eisenhower di Forrestal. Kemudian Forrestal akan "tenggelam", dan kemudian kapal URO akan "meratakan keseimbangan."
Ini adalah bagaimana Woodward menulis mengenainya:
Moralnya ialah jika dalam keadaan seperti itu anda memerintahkan kumpulan pemogokan - berhati-hati: dalam keadaan cuaca buruk anda boleh dikalahkan. Ini benar terutama ketika berhadapan dengan musuh yang tekun yang sanggup kehilangan beberapa kapal untuk memusnahkan kapal induk anda. Musuh akan selalu seperti ini, kerana semua angkatan udara anda berada di kapal induk. Dengan kehilangan kapal induk, keseluruhan kempen ketenteraan mungkin akan berakhir.
Woodward betul - musuh akan selalu seperti itu, jika hanya kerana tidak ada cara lain - untuk mengekspos beberapa kapal yang diserang, sehingga yang lain mungkin harus melakukan serangan ini.
Kelima, kapal induk mempunyai kelebihan. Bagaimanapun. Kehadiran berpuluh-puluh pesawat, berkelajuan tinggi, kemungkinan adanya pesawat AWACS atau, paling buruk, helikopter AWACS, membolehkan kapal induk mengesan kapal-kapal URO sebelum mereka mencapai jarak salvo dan menenggelamkannya. Satu-satunya perkara yang dalam pertempuran kapal URO terhadap kapal induk berfungsi melawan kapal induk adalah kemungkinan bahawa ibu pejabat kumpulan kapal induk "tidak akan meneka" vektor ancaman "yang betul dan akan mencari kapal URO bukan di tempat mereka benar-benar akan jadi. Dan dalam beberapa keadaan keadaan seperti itu bahkan boleh "diciptakan", tetapi anda tidak boleh berharap untuk ini, walaupun anda harus melakukan segala yang mungkin untuk ini.
Keenam, kapal yang diserang memerlukan helikopter AWACS. Helikopter mungkin berdasarkan kapal penjelajah atau kapal frigat. Helikopter secara teorinya memiliki radar yang beroperasi dalam mod pasif atau kaedah pengintaian radio yang memungkinkan untuk mengesan operasi radar bawaan kapal musuh, sekurang-kurangnya dari beberapa ratus kilometer.
Adakah kapal URO mempunyai kelebihan? Tidak seperti masa yang dihuraikan oleh contoh yang dinyatakan, ada. Ini adalah sistem pertahanan udara moden.
Untuk memetik Mastin:
Kami menjalani dua latihan pertama dengan kapal yang dilengkapi dengan sistem Aegis. Dan telah ada perdebatan panjang tentang bagaimana menggunakan kapal-kapal ini - jauh dari kapal induk, untuk apa yang disebut pertempuran udara luar, atau dekat kapal induk untuk memintas peluru berpandu yang sampai ke sasaran. Pandangan saya adalah bahawa jika kita membuat kapal tetap dekat, maka kita tidak memiliki kapal "Aegis", tetapi kapal dengan SM-1. Jadi mereka harus digunakan untuk mengendalikan pertempuran udara kerana, seperti yang kami tekad, untuk menangani serangan Backfire yang besar, anda harus menyerang orang-orang ini beberapa ratus batu [dari kapal yang diserang].
Maksudnya, penampilan "Aegis" memungkinkan untuk menangkis serangan udara besar-besaran dari jarak jauh … tetapi frigat Project 22350 yang sama mempunyai kemampuan yang setanding, bukan? Dan kapal penjelajah 1164 dan 1144 mempunyai sistem pertahanan udara jarak jauh dan masih peluru berpandu yang cukup baik. Dan secara teknikalnya layak untuk membuat mereka "berjuang bersama". Oleh itu, dalam beberapa kes, anda hanya perlu membuat serangan dengan sengaja jika kekuatan gabungan semua sistem pertahanan udara di KUG cukup untuk mengusir yang besar (dari 48 pesawat sekiranya berlaku serangan dari satu kapal induk, yang bermaksud kira-kira 96 peluru berpandu dari pelbagai jenis - peluru berpandu anti-kapal subsonik dan sistem anti-peluru berpandu supersonik, ditambah umpan) serangan udara. Walau bagaimanapun, "bermain perang" dalam format satu artikel adalah tugas yang tidak bersyukur. Tetapi kenyataan bahawa pesawat bukan dek adalah kaedah utama pertahanan udara AUG perlu diingat.
Latihan menunjukkan bahawa kapal URO cukup mampu berada pada jarak pelancaran peluru berpandu dari kapal induk. Namun, jumlah sekatan dan syarat yang akan dihadapi oleh kumpulan serangan tentera laut ketika melakukan tugas tersebut menjadikannya suatu usaha yang sangat berisiko dan sangat sukar, yang dalam keadaan moden hampir tidak dapat dilaksanakan tanpa kerugian besar dalam komposisi kapal. Di samping itu, peluang kapal induk untuk melawan serangan tersebut jauh lebih tinggi daripada peluang menyerang kapal URO untuk berjaya menyelesaikannya. Walaupun begitu, pemusnahan kapal induk oleh kapal URO sangat mungkin dan harus dilakukan dalam latihan.
