Operasi khas dan sabotaj tentera laut masih merupakan salah satu jenis operasi pertempuran pasukan khas yang paling berkesan. Kos rendah, hampir tidak dapat dilihat, kerahsiaan pergerakan - semua ini memungkinkan untuk menimbulkan kerosakan secara tiba-tiba kepada musuh. Semua ini juga berlaku untuk operasi perisikan. Tindakan dan tindakan balas pada kemudahan penting di luar pesisir, misalnya, platform pengeluaran minyak dan gas, termasuk dalam skop pasukan khas laut. Pada masa ini, pasukan tentera laut mula terlibat dalam operasi membanteras lanun dan pengganas. Permintaan untuk unit khas laut telah menyebabkan peningkatan permintaan untuk peralatan dan peralatan teknikal untuk mendukungnya.
Komando pertama
Permulaan pasukan khas tentera laut di Tentera Laut AS berasal dari pahlawan perang Utara dan Selatan, Leftenan William Cushing. Perahu panjangnya pada waktu malam pada tahun 1864 di Sungai Roanoke diam-diam mendekati kapal perang Confederate Albemarle. Pada jarak dekat, Gabungan melihat kapal yang menghampiri dan membunyikan penggera. Tetapi Leftenan W. Cushing, yang baru berusia 21 tahun, tidak terkejut. Setelah melancarkan pelancarannya dan melompat ke atas rentetan ledakan, dia memukul sisi kapal perang dengan lombong tiang. Kapal perang itu menuju ke bahagian bawah. Enam bulan sebelum acara ini, pihak lain membuat tenggelamnya korvet Severnykh yang sangat menakjubkan. Di kapal selam, yang terdiri dari dandang stim, dan tenaga manusia yang digerakkan di bawah air, mereka mendekati korvet dan menggunakan lombong tiang. Tetapi sejak sejarah itu ditulis oleh para pemenang, W. Cashing menerima kemenangan askar pasukan khas pertama.
Kenderaan AS untuk operasi khas maritim
Di Amerika Syarikat, untuk pasukan khas SEAL, kapal terapung paling mudah adalah sampan. Dan walaupun agak mengingatkan pada kanu India dan dikuasakan dengan cara yang sama, ia adalah penyelesaian moden yang diperbuat daripada polimer ringan yang sangat kuat. Tujuan utama - digunakan di kawasan air paya dan cetek. Mereka sering digunakan untuk mengangkut pelbagai kargo oleh pasukan khas. Kano seperti itu dihasilkan bukan sahaja oleh syarikat kecil dan syarikat, tetapi juga oleh syarikat raksasa seperti Northrop Grumman.
Kapal perahu yang seterusnya adalah kapal karet kaku bermotor - "RHIB". Nama tidak rasmi adalah "Zodiac", yang mula digunakan dari nama syarikat Perancis dengan nama yang sama, yang pertama kali membina kapal jenis ini untuk pelancong domestik A. Bombard. Kapal kecil seperti itu mempunyai lambung dalam bentuk V. dalam. Ia terbuat dari alas kayu, aloi aluminium dan bahan sintetik. "Kerah" kembung dipakai di sisi, yang membuat kapal tidak tenggelam. Motor tempel atau pegun yang paling kuat digunakan sebagai baling-baling. Seperti "RHIB" - kraf terapung standard unit tentera laut Amerika. Kira-kira 70 jenis "RHIB", yang dihasilkan oleh syarikat Amerika "United States Marine", digunakan tidak hanya di Angkatan Laut AS, tetapi juga di banyak negara lain dan pasukan khasnya.
Ciri-ciri utama:
- panjang 10.95 meter;
- lebar 3.2 meter;
- draf 90 sentimeter;
- berat 78.9 kilogram;
- enjin diesel "Caterpillar" dengan kapasiti 940 hp;
- kelajuan 45 knot;
- kelajuan ekonomi 33 knot sejauh 370 kilometer.
Badan tegar diperbuat daripada aloi Kevlar dan gentian kaca ringan. Di bahagian tengah ada jabatan kawalan, di mana instrumen dan peralatan untuk navigasi dan komunikasi berada. Antena radar terletak di tiang rendah, adalah mungkin untuk memasang peralatan tambahan di atasnya, seperti lampu pencahayaan dan alat pemerhatian. Pasukan "RHIB" terdiri daripada tiga orang - komandan dan pelaut - penembak. Di busur dan buritan kapal terletak di sepanjang titik tembak - senjata berkaliber besar pada mesin berkaki tiga. Kapal seperti itu secara bebas dapat menyokong kumpulan komando khas dengan api atau menekan titik pantai atau kapal musuh. Kapasiti RHIB adalah 8 orang dengan peralatan penuh. Komando sesuai dengan selesa di tempat duduk yang empuk. Ngomong-ngomong, kerusi seperti itu jauh lebih selesa daripada tempat duduk kapal terbang. Setelah diangkut melalui laut dengan kapal seperti itu, komando tetap beroperasi sepenuhnya.
Satu lagi kapal terapung untuk pasukan khas tentera laut elit adalah kapal jenis Mk V. Tentera Laut AS mempunyai 20 unit kapal tersebut.
Ciri-ciri utama:
- anjakan 75 tan;
- panjang 25 meter;
- lebar 5.1 meter;
- draf 1.5 meter;
- 2 enjin diesel MTU dengan kapasiti 4.7 ribu hp;
- kapasiti 16 orang;
- kelajuan 35 knot;
- jarak pelayaran sejauh 1100 kilometer;
- peralatan tambahan 4 bot motor.
Dari kapal dengan bantuan drone, pengintaian kawasan atau objek tertentu dapat dilakukan. Semasa melakukan operasi berskala besar, kapal seperti itu adalah titik kawalan. Bergantung pada tugas yang dilakukan, kapal dilengkapi dengan pelbagai senjata. 12 kapal ini mempunyai skuadron pertama kapal tujuan khas AS, 8 kapal mempunyai skuadron kedua. Dengan bantuan pesawat C-5 "Galaxy", kapal dapat diangkat ke kawasan yang telah ditentukan untuk operasi. Baru-baru ini, kapal seperti itu muncul di Laut Hitam, di mana, kemungkinan besar, mereka menjalankan tugas pengintaian di luar pantai Rusia.
Kenderaan England untuk Operasi Khas Laut
Pasukan khas tentera laut Britain juga menggunakan kapal jenis "Zodiac", tetapi dengan ciri-ciri yang lebih sederhana. Kapal terapung utama adalah pengubahsuaian RIB dari VT Halmatic. Kapasiti 10-15 orang, kelajuan hingga 30 knot, jarak 100 batu. Beberapa pengubahsuaian mempunyai senjata berkaliber besar. British juga berusaha membuat kapal jenis "Mk V" untuk pasukan khas mereka. Pada mulanya, Halmatic membina pemintas jenis 145 FIC. Tubuh itu terbuat dari bahan komposit, dan Kevlar dengan kayu balsa hadir di badan. Memiliki: panjang 14.5 meter, lebar 2.8 meter, draf 1.3 meter, anjakan 9 tan, kecepatan hingga 60 knot.
Keputusan ini digantikan oleh kapal asli jenis VSV. Lambung kapal dibuat dalam bentuk "memotong gelombang". Untuk masa yang lama, tentera Inggeris menyembunyikan kehadiran kapal-kapal tersebut dalam perkhidmatan. Tetapi semasa VMF NATO di luar pantai Norwegia, kapal VSV dengan alasan tertentu terbang ke pantai batu, di mana wartawan berjaya memotretnya. Perahu ini dibina dengan siluet rendah, yang meningkatkan silumannya di laut. Pasukan dan anggota pasukan khas terletak di kokpit di tengah kapal. Orang Amerika telah lama mengetahui tentang penggunaan kapal seperti itu oleh Inggeris dan cuba membuat alat seperti itu sendiri, tetapi nampaknya keputusan ujian tidak menarik perhatian mereka dan kapal seperti itu tidak dilaporkan ke Angkatan Laut AS. Tetapi syarikat Jerman "Lurssen" telah membuat kapal jenis ini untuk Angkatan Laut Indonesia. Indonesia dipersenjatai dengan 10 unit kapal jenis "VSV". Ciri-ciri utama:
- kelajuan 55 knot;
- panjang 16 meter;
- lebar 2.6 meter;
- draf 1 meter;
- anjakan 11 tan;
Projek kapal lain dikembangkan oleh VT Halmatic - perahu jenis "Belle", yang diterjemahkan sebagai "Beauty". Bot itu sesuai dengan namanya dan kelihatan sangat elegan dan harmoni. Bahagian atas kapal dibuat mengikut parameter stealth moden. Paip ekzos mesin dilengkapi dengan alat untuk mengurangkan sinaran inframerah. Di dalam kapal untuk anggota spetsnaz terdapat kerusi dengan penyerapan kejutan. Iklim dalaman dijaga oleh penghawa dingin. Kapal dapat diangkut ke area tindakan yang ditentukan dengan pesawat C-130 Hercules. Bot ini dilengkapi dengan peralatan navigasi, komunikasi dan pengesanan moden. Kapal pertama diterima oleh Pasukan Khas Marinir Diraja Britain pada tahun 2006. Kini, England mempunyai 4 kapal Belle. Ciri-ciri utama:
- kapasiti untuk 10 orang;
- muatan 2.5 tan;
- kelajuan purata 45 knot;
- DU - 2 enjin diesel "MAN".
- panjang 18 meter;
- kelajuan 60 knot;
- jelajah sejauh 600 batu;
Alat angkut bawah laut dan permukaan kapal selam pasukan khas
Kaedah bawah laut untuk menjalankan operasi khas rahsia oleh unit komando adalah keutamaan untuk hari ini. Beberapa kapal selam di Amerika Syarikat mempunyai petak kapal selam mini - DDS. Mereka menempatkan kapal selam mini jenis SDV Mk III. Kapal selam ini dibuat sesuai dengan jenis "basah". Artinya, kapal selam seperti ini menampung komando dalam pakaian selam, dan, sebenarnya, adalah kenderaan penarik bawah air. Jangkauan kapal selam kapal selam adalah 19 batu, sumber tenaga adalah bateri jenis perak-zink. Ia mempunyai motor elektrik 18 hp. Kelajuannya ialah 9 knot. Ciri-ciri kapal tidak bersinar, jadi pengembangan kapal selam mini yang lebih moden bermula. Projek ini diberi nama "ASDS". Pada tahun 2001, kapal selam kelas ASDS pertama memasuki Tentera Laut AS untuk ujian. Kapal selam itu dibuat dari jenis kering. Kapal selam itu dilengkapi dengan 4 pendorong, yang meningkatkan ciri-ciri manuver. Pengangkut kapal itu adalah kapal selam Greeneville dan Charlotte dari kelas Improved Los Angeles. Dan kapal selam strategik kelas Ohio semestinya mempunyai 2 unit ASDS. Adalah mungkin untuk mengangkut kapal selam ke daerah tertentu dengan pesawat C-5 "Galaxy". Ciri-ciri utama:
- kapasiti sehingga 16 orang;
- jarak 230 kilometer;
- panjang 19.8 meter;
- anjakan 55 tan;
- sepasukan dua orang;
Syarikat Oregon Iron Work menghasilkan kapal jenis Sealion untuk pasukan khas laut. Ini adalah kapal semi-perpindahan. Lambung sempit di busur secara beransur-ansur bergabung menjadi tetrahedron tajam. Struktur kecil berakhir dengan buritan miring. Perahu itu agak serupa dengan keris. Idea utama adalah penggunaan tangki pemberat, yang, jika perlu, dipenuhi dengan air, dan kapal hampir keseluruhannya berada di bawah air. Di atas permukaan laut, kira-kira dua puluh sentimeter struktur atas tetap untuk memantau keadaan. Kita dapat mengatakan bahawa "Sealion" adalah kapal semi-submersible untuk bergerak pantas ke sasaran tertentu. Amerika Syarikat telah mengeksport kapal selam serupa ke Singapura. Perubahan Kapal Selam - Mengubah bahagian belakang persediaan. Dalam bidang pembuatan kapal seperti itu, para pemimpin DPRK dan Iran yang diakui. Iran sedang membina kemudahan tersebut menggunakan teknologi Korea Utara. Sudah tentu, kapal seperti itu lebih rendah daripada kapal selam Amerika dalam banyak aspek. Ciri-ciri utama:
- panjang 21 meter;
- kapasiti untuk 8 orang;
- kelajuan 40 knot;
- teknologi yang digunakan "Stealth";
- peralatan tambahan - 2 kapal motor.
Tetapi kapal-kapal separuh tenggelam tidak selalu sesuai dengan pasukan khas, namun, walaupun dalam keadaan ini, kapal itu dapat dikesan. Untuk meminimumkan kemungkinan pengesanan musuh secara minimum, STIDD Systems menawarkan projek terbaru MRCC, sebuah kraf komando yang inovatif. "MRCC" direka sebagai platform multifungsi - kapal berkelajuan tinggi, kapal separa tenggelam dan kapal selam mini. Pasukan platform untuk 2 orang. Kini "MRCC" menjalani pelbagai ujian dan belum diketahui sama ada ia akan berfungsi dengan komando Amerika atau tidak. Kekurangan utamanya sudah jelas - penyampaian kekuatan khas "basah" di semua posisi, tetapi belum ada yang memberikan cara yang ideal, jadi sesuatu harus dikorbankan untuk keadaan penggunaan yang luas.
Ciri-ciri utama:
- panjang 32.5 kaki;
- DU diesel dengan kuasa 435 hp, 2 motor elektrik;
- kelajuan permukaan 32 knot;
- kelajuan bawah air 5 knot;
- muatan untuk 6 orang atau 0,8 tan muatan;
- jarak 200 batu.
Sesuatu yang serupa dibuat oleh pereka "DCE" untuk komando Sweden - projek SDV. Ia berbeza dengan "MRCC" dengan adanya 4 motor elektrik untuk berjalan di bawah air, perubahan kecil pada reka bentuk badan.
Ciri-ciri utama:
- panjang 10.3 meter;
- kelajuan permukaan 30.5 knot;
- kelajuan bawah air 5 knot;
- muatan 1 tan.
Aerosip untuk mengangkut pasukan khas
Kini pengembangan transportasi komando baru sedang berlangsung, yang tidak hanya dapat menyelam dan berenang, tetapi juga terbang. Pembangunan peranti sedemikian dilakukan oleh "DAPRA", konsep ini telah diusulkan untuk dipertimbangkan oleh syarikat yang siap untuk merancang dan membangun hibrida yang begitu kompleks dari segi teknikal.
Keperluan asas untuk kapal terbang:
- jarak penerbangan lebih dari 1800 kilometer;
- jarak pelayaran di permukaan 185 kilometer;
- jarak pelayaran di bawah air 22 kilometer;
- kapasiti untuk 8 orang atau 0.9 tan;
- masa yang dihabiskan di bawah air 8 jam.
Sudah ada usaha di Amerika Syarikat untuk membina kapal terbang. Hibrid terbang "Conveir" berusia 64 tahun, boleh menjadi kejayaan di kawasan ini, tetapi penentangan keras terhadap projek ini oleh Senator A. Elendra menutup pembiayaan yang diperlukan, dan hibrid itu tidak dibuat. Dan sekarang idea kapal terbang telah dihidupkan kembali, mari kita berharap bahawa teknologi moden akan menjadikan tugas ini lebih sukar daripada yang disangka.
Amfibi untuk pasukan khas
Kenderaan terapung telah digunakan untuk operasi khas dan operasi pendaratan sejak Perang Dunia Kedua. Amfibi mempunyai satu kelemahan penting - kelajuan rendah mengatasi halangan air. Sebagai contoh, "LARC-5" yang terkenal, yang mempunyai kemampuan untuk memindahkan dua lusin orang, mengatasi halangan air dengan kelajuan 16 km / j.
Pada tahun 1960-an, Amerika Syarikat berusaha membuat hidrofoil amfibi. Dua prototaip peralatan jenis ini diciptakan - "LVHX-1", yang mempunyai hidrofil sepenuhnya tenggelam dengan kawalan automatik dan "LVHX-2", yang mempunyai sayap penyeberangan depan dan sayap terkawal belakang sepenuhnya tenggelam. Anggaran kelajuan mengatasi halangan air ialah 65/84 km / j. Tetapi pada ujian, amfibia menunjukkan bahawa mereka lebih banyak mesin daripada kenderaan amfibi - masalah berterusan dengan hidraulik, lipatan sayap manual dan banyak masalah lain menyebabkan fakta bahawa amfibi ini ditinggalkan. Tetapi kawasan ini cukup menarik untuk tentera dan pembangunan amfibi tetap diteruskan. Kini Gibbs Technologies telah menawarkan kenderaan amfibi Humdinga dan ATV amfibi Quadski untuk melengkapkan komando SEAL.
Jenis amfibia "Humdinga" mempunyai susunan roda 4x4 dan dilengkapi dengan mesin 350 hp. Kelajuan tanah hingga 160 km / j, kelajuan permukaan 64 km / j. Kapasiti 5 orang. Amphibious "Quadski" direka untuk 2 orang, tetapi kelajuannya adalah 72 km / j di darat dan di perairan. Peralihan ke penggunaan mod air-tanah dilakukan dengan hanya menghidupkan butang. Roda ATV dalam versi air tersembunyi dalam "haws" khas dan menjadi jangkar kapal. Semasa memandu di atas air dengan kelajuan tinggi, roda tidak mengganggu pergerakan dan tidak mengurangkan kelajuan. ATV telah mendorong minat yang sihat terhadap komando Amerika. Selepas beberapa siri ujian, syarikat itu diminta mengubahsuai kereta itu bersama dengan kontraktor ketenteraan utama Lockheed Martin. Tiga amfibi berkelajuan tinggi kini sedang dikembangkan: ACC / E berdasarkan Humdinga sebagai kenderaan ekspedisi dan kenderaan amfibi berdasarkan Quadski ATV - ACC / R.
