Menanggapi cadangan Stalin untuk membagi sisa-sisa armada Jerman, Churchill membuat cadangan balas: "Banjir." Yang Stalin keberatan: "Di sini anda menenggelamkan separuh anda."
Legenda seperti itu dalam pelbagai tafsirannya dikaitkan dengan pembahagian armada negara-negara Paksi.
Dengan berakhirnya perang, "perburuan trofi" nyata tercetus, di mana pihak Soviet berusaha untuk mendapatkan maksimum kapal yang masih ada.
Sekutu semalam memulakan partisi dengan niat yang berbeza. Untuk Britain dan Amerika Syarikat, armada Jerman, kecuali sampel kapal selam individu, tidak dapat bernilai. Mengikuti nasihat Stalin, para Anglo-Saxon segera menggunakan beberapa piala yang diterima sebagai sasaran, selebihnya dibuang.
Perburuan yang tersisa untuk sisa-sisa Kriegsmarine dilakukan dengan satu-satunya tujuan untuk mengurangkan bahagian USSR, seboleh-bolehnya mencegah kapal-kapal yang paling cekap jatuh ke tangannya.
Pada pendapat peribadi saya, orang Yankees dan British semestinya diberi peluang seperti itu. Menolak untuk menerima kapal perang yang menyokong trofi dari armada saudagar Jerman.
Akan ada lebih banyak faedah untuk negara.
Kriegsmarine lwn Regia Marina. Kapal siapa yang lebih teruk?
Pelayaran ringan Jerman "Nuremberg", kapal perang Itali pada Perang Dunia Pertama dan kapal penjelajah ringan lain "Duke D'Aosta" dari Tentera Laut Itali.
Di bawah syarat-syarat pembahagian armada negara-negara Tentera Laut yang dikalahkan, USSR menerima dua lusin kapal pemusnah, kapal selam dan sekitar seratus lagi unit berpangkat rendah (terutamanya kapal dan penyapu ranjau).
Mungkinkah kapal-kapal ini benar-benar meningkatkan potensi tempur Angkatan Laut USSR? Atau membantu membuka akses ke "teknologi tinggi bangsa Aryan"?
Apa jenis peningkatan kemampuan tempur sama sekali?
Walaupun pada tahun-tahun terbaik mereka, "Nuremberg" dan "Cesare" tidak dianggap sebagai karya agung. Perang tidak menambah keindahan mereka, sebaliknya, ia menepuk mereka dengan betul.
Menjelang akhir tahun 1940-an. nilai tempur "rintisan" itu kecil, dan kos pemulihannya (berdasarkan jumlah pekerjaan) sangat besar. Adakah ada yang benar-benar berfikir bahawa Nazi menyerahkan kapal dalam keadaan baik?
Sistem kapal am dalam keadaan buruk: saluran paip, kelengkapan, mekanisme servis. Penjana diesel kecemasan tidak berfungsi. Komunikasi antara kapal, komunikasi radio hampir tidak ada. Tidak ada radar dan artileri anti-pesawat sama sekali.
Keadaan hidup anak kapal tidak sesuai dengan ciri iklim wilayah Laut Hitam, atau organisasi perkhidmatan armada Soviet. Semasa tinggal di pangkalan, kru Itali tinggal di barak pantai, dan ketika berlayar, makanan mereka terdiri daripada pasta, anggur kering dan minyak zaitun. Pada mulanya (sebelum melengkapkan dapur biasa), makanan untuk pelaut Soviet disediakan oleh dapur lapangan tentera, merokok sepanjang waktu di dek atas.
Mereka menolak untuk melengkapkan kapal perang dengan senjata 305 mm domestik, perlu mengatur pengeluaran peluru untuk senjata Itali (320 mm).
Walaupun mungkin untuk menyetujui pemindahan satu-satunya kapal penjelajah berat yang masih hidup ke Kriegsmarine ke Angkatan Laut Soviet, tidak ada keuntungan dari perjanjian ini.
Pemikiran teknologi dan kejuruteraan Jerman tidak memungkinkan untuk membuat projek yang jelas tidak berjaya, walaupun dalam hal kapal penjelajah kelas Hipper, percubaan seperti itu telah dilakukan.
Pada mulanya kapal biasa-biasa saja, yang keadaan teknikalnya diperburuk oleh banyak luka tempur dan sabotaj yang disengajakan semasa penahanannya.
Mengenai kepentingan memperoleh teknologi baru. Teknologi baru apa yang boleh ada di Hipper-Eugen? Di Leningrad, sejak tahun 1940, saudaranya "Petropavlovsk" (sebelumnya "Lyuttsov") ditempatkan. Semua yang perlu diketahui mengenai kapal penjelajah ini, para pakar Soviet tahu sebelum perang bermula.
Trofi diperlukan untuk mendapatkan latihan praktikal untuk kadet institusi pendidikan tentera laut. "Jangan beritahu Iskander saya". Apa maksud sepasang kapal berkarat dan kapal perang lama dengan latar belakang seluruh Angkatan Laut Soviet? Pada akhir tahun 40-an, armada itu mempunyai enam kapal penjelajah ringan untuk pembinaannya sendiri (analog dari Nuremberg dan Duke D'Aosta).
Untuk tempoh dari 1947 hingga 1953. Kawasan kapal Soviet "tersekat" 70 lagi kapal pemusnah baru projek 30-bis. Dalam keadaan seperti itu, bagaimana sisa-sisa armada fasis berguna?
Dana trofi kapal perang terlalu kecil untuk dipertikaikan.
Dari 34 kapal penjelajah Jepun, hanya satu yang selamat pada musim gugur tahun 1945 ("Sakawa" - tenggelam pada tahun 1946 semasa ujian nuklear di Bikini Atoll).
Dari 12 kapal kapital, akhir perang juga disambut oleh satu ("Nagato" usang: tenggelam oleh letupan nuklear).
Tidak ada pengangkut pesawat yang terselamat.
Secara kebetulan, bangkai kapal induk Jerman yang belum selesai Graf Zeppelin (dibanjiri oleh Nazi di dermaga di Szczecin, Poland) berakhir di zon tanggungjawab Soviet. Sebelum pergi, Jerman meletupkan turbin kapal, penjana kuasa dan lif pesawat.
Pada musim panas tahun 1945, kapal induk dibesarkan oleh pasukan penyelamat Armada Baltik. Mekanismenya tidak dapat diperbaiki lagi. Kapal mempunyai lubang di bawah air. Di sisi kanan, terdapat 36 tembakan tempurung, dan dek penerbangan dipusingkan oleh letupan.
Pemulihan "Zeppelin" dianggap tidak praktikal, dan itu tenggelam lagi sebagai sasaran. Dalam dokumen rasmi mengenai pembahagian armada Jerman, "rintisan" ini bahkan tidak disenaraikan.
Nasib bangkai kapal penjelajah berat "Deutschland" (kemudian disebut "Luttsov", alias "kapal perang saku"), tenggelam oleh bom udara dan akhirnya dibakar dan diletupkan oleh kru sendiri, juga tidak dibincangkan. Yang terakhir dari "kapal perang saku" akhirnya tenggelam sebagai sasaran pada tahun 1947.
Dengan biri-biri hitam …
Dalam keadaan yang dinyatakan, perwakilan Soviet bahkan tidak perlu menyatakan tuntutan bahagian kapal Jerman, Itali dan Jepun. Sebaliknya, untuk meninggalkan kubu tentera yang tidak berguna untuk mendapatkan kapal awam.
Di situlah piala sebenar!
Sebenarnya, inilah yang berlaku. Sebilangan besar piala di bahagian (pertama sekali) armada Jerman jatuh di atas kapal armada saudagar.
Nilai "kelangkaan" ini dibuktikan dengan perkhidmatan mereka yang panjang dan berjaya sebagai sebahagian daripada Syarikat Perkapalan Laut Hitam dan Timur Jauh (pengendali utama peralatan piala), dan kemudian di mana sahaja, sehingga ke kelab kapal layar sukan.
Berikut adalah fakta untuk perbandingan:
"Laksamana Makarov" (sebelumnya "Nuremberg") bertugas sebagai kapal penjelajah kurang dari 11 tahun dan akhirnya dibatalkan pada tahun 1961.
Destroyer "Pylky" (Z-15 Erich Steinbrik) - dinyahaktifkan pada tahun 1949, hanya 3 tahun setelah mendaftar di Angkatan Laut. Nampaknya, kapal pemusnahnya sangat bagus.
Rakan sebaya mereka - kapal kawalan Armada Laut Hitam "Angara" (Flottentender Hela, 1938) dinyahaktifkan hanya pada tahun 1996.
Kapal pelayaran Jerman merupakan sebahagian besar armada penumpang domestik.
Kapal penumpang terbesar di USSR - "Soviet Union" ("Hansa", 1938) menyelesaikan kerja di garis Kamchatka pada tahun 1980. Satu kisah lucu berkaitan dengan kapal ini. Sebelum penutupan, kapal turbo diganti nama menjadi "Tobolsk" kerana mustahil meletakkan "Kesatuan Soviet" ke dalam bekas. Sebelum mati, kapal kadang-kadang menukar nama besar mereka.
Kapal induk penumpang laut - kapal diesel-elektrik "Rusia" (Patria, 1938) melakukan pelayaran di Laut Hitam hingga 1985. Kapal itu mempunyai halaman legenda dalam sejarahnya - di geladaknya Laksamana Doenitz Gross ditangkap.
Sehingga tahun 1973, kapal pengukus "Peter the Great" ("Duals", 1938) berlayar di garis Odessa-Batumi.
Kapal bermotor Pobeda (Magdalena, 1928) digunakan di talian domestik dan asing ChMP.
Pada tahun 1948, kebakaran di kapal membunuh 40 orang, termasuk Marsekal Fei Yuxiang China. Kapal itu sendiri berjaya diselamatkan. 20 tahun selepas tragedi di geladaknya, Andrei Mironov akan menyanyikan lagu Pulau Bad Luck dalam filem "Diamond Hand", di mana kapal itu difilmkan dengan nama rekaan "Mikhail Svetlov".
Kapal bermotor yang selesa "Rus" ("Cordillera", 1933) menaiki jalan ekspres Vladivostok - Petropavlovsk sehingga tahun 1977.
Bersama kapal laut, dua feri Jerman besar dengan kapasitas penumpang 700 orang setiap satu, Aniva dan Krillon (sebelumnya Deutschland dan Pressen), sampai ke Timur Jauh.
Kapal pelayaran yang terkenal secara tragis "Laksamana Nakhimov" adalah dari siri trofi yang sama. Bekas "Berlin" dibina pada tahun 1925
Kapal penumpang "Asia", "Siberia" (sebelumnya "Sierra Salvada") - semua ini adalah gema perang yang jauh dan mengerikan.
Senarai ini masih belum lengkap.
Selain kapal penumpang dan feri, sebilangan besar kapal untuk pelbagai tujuan dipindahkan ke USSR untuk reparasi. Contohnya, pangkalan ikan paus terbesar pada masa ini "Slava" ("Vikinger").
Salah satu dermaga terapung terbesar di dunia (PD-1) dengan kapasiti 72,000 tan, di mana kapal-kapal Armada Utara telah berlabuh selama bertahun-tahun. Semasa perang, Nazi menggunakannya untuk memperbaiki kubu terapung mereka - kapal perang Tirpitz.
Juga tujuh kapal tangki besar, kren terapung, kapal penangkap ikan, ikan paus, kapal tunda, kapal kargo kering.
Akhirnya, kapal layar "Sedov" ("Magdalena Vinnen II") dan "Kruzenshtern" ("Padua"), yang membajak laut hingga hari ini. Karya seni yang tidak ternilai dari era layar.
Secara keseluruhan, USSR menerima dari Jerman 614 kapal awam sebagai ganti rugi. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun beroperasi dan manfaat yang tidak diragukan bagi ekonomi negara, armada dagang Jerman itulah yang menjadi sumber utama kapal dalam pembahagian armada. Apa yang tersisa dari komponen ketenteraan tidak dapat dipandang serius.
Sebaiknya, meninggalkan Cesare-Novorossiysk, menukar runtuhan ini dengan kapal kargo kering dan kapal laut. Dalam senarai pembayaran ganti rugi masih banyak kapal awam kelas pertama: "Monte Rosa", "Thuringia", "Potsdam", yang, sebagai hasil pembahagian itu, pergi ke Great Britain.
