Jalan Bushido
Laksamana Isoroku Yamamoto membongkok di atas peta, dan keheningan yang tidak menyenangkan jatuh di bilik wad Nagato. Pada ketika ini, tiga kapal selam kelas Sentoku I-400, I-401 dan I-402 sudah menghampiri pantai AS. Operasi Cherry Blossoms at Night telah bermula!
Pada waktu senja, tiga pesawat laut akan naik dari setiap kapal induk kapal selam, membawa kematian di bawah sayap mereka - bom yang dipenuhi dengan patogen penyakit berjangkit. Penduduk California diancam dengan wabak superplague, 60 kali lebih ganas daripada wabak biasa dan membunuh sesiapa sahaja dengan sekurang-kurangnya setetes darah Anglo-Saxon! Terlalu kotor, tetapi serangan senjata api adalah satu-satunya peluang Jepun untuk memenangi perang gila.
Apa yang akan berlaku kepada juruterbang setelah mereka menjatuhkan bom di San Diego? Tidak ada petunjuk yang tepat mengenai skor ini, tetapi semua orang tahu bahawa mereka akan bertindak sesuai dengan samurai sebenar …
Kenyataannya ternyata tidak menggalakkan: pada 9 September 1942, Pegawai Waran Nabuto Fujita secara simbolik "mengebom" hutan di Oregon di pesawat amfibi Yokosuka E14Y. Orang Jepun menjatuhkan empat bom pembakar fosfor ke Amerika Syarikat, dan kemudian kembali ke kapal selam I-25 yang sedang menunggu. Setelah menyelesaikan beberapa kejayaan yang berjaya, orang Jepun bergegas meninggalkan perairan berbahaya. Dalam perjalanan pulang, I-25 menenggelamkan dua kapal tangki Amerika dan berlabuh dengan selamat di Yokosuka pada akhir Oktober 1942.
Itu sahaja.
Operasi mistik "Cherry Blossoms at Night", persiapan yang dilakukan sepanjang tahun 1944 dan separuh pertama tahun 1945, tetap menjadi kisah yang mengerikan: pembebasan kapal selam kapal selam dengan senjata biologi di atas kapal terbang ditangguhkan secara berterusan, terakhir kali pada hari tersebut " X "dilantik pada 22 September 1945.
Protagonis dari semua kisah ini tidak diragukan lagi adalah kapal induk kapal selam Jepun. Secara keseluruhan, selama bertahun-tahun perang, 47 kapal selam dengan pesawat di kapal diterima menjadi komposisi armada kekaisaran - dari Sentoku 122 meter besar dengan perpindahan 6.500 tan, membawa tiga pengebom Seiran Aichi M6A, ke "konvensional" Kapal selam B1, di mana kapal selam pengintai cahaya didasarkan.
Yang terakhir ini cukup aktif digunakan dalam operasi ketenteraan di Laut Pasifik. Selain pengeboman pertama dan satu-satunya di benua Amerika Syarikat dalam sejarah, pengakap Yokosuka E14Y melakukan sejumlah serangan terkenal. Pada 1 Januari 1942, pesawat amfibi dari kapal selam I-7 terbang di atas pulau Oahu untuk mengetahui hasil serangan di pangkalan di Pearl Harbor. Pada bulan Februari-Mac 1942, pesawat laut bawah laut digunakan untuk fotografi udara pelabuhan Sydney dan Melbourne, dan meninjau koloni Inggeris di Lautan Hindi. Tetapi sejak tahun 1943, penggunaan E14Y menjadi mustahil. Seorang pengintai tunggal dengan cepat dikesan oleh radar dan menjadi mangsa pesawat musuh. Dan keperluan untuk persiapan awal sebelum makan telah menjadi kemewahan yang tidak terjangkau dalam menghadapi pertahanan anti-kapal selam musuh yang semakin meningkat.
Jumlah pelepasan Yokosuka E14Y selama tahun-tahun perang adalah 138 pesawat.
Jerman "wunderwaffe"
Bersama dengan orang Jepang, komando Kriegsmarine sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk melengkapi kapal selam dengan pengakap terbang. Menjelang tahun 1942, orang Jerman telah membina dan menguji Fa.330 Bachstelze ("Wagtail") yang ditarik giroplan. Pesawat bersaiz kecil seberat 75 kg, disokong dalam penerbangan oleh rotor tiga bilah, berputar dalam mod autorotasi. Dengan kelajuan darat maksimum 80 km / j (angin + pergerakan perahu sendiri) dan dengan penggunaan pegangan tangan sepanjang 300 meter, ketinggian angkat Wagtail mencapai 220 meter. Bersenjata teropong, juruterbang giroplane dapat melihat keadaan maritim dalam radius 53 km (dari jambatan kapal - hanya 8 km)!
Telah diketahui bahawa kit Wagtail telah digunakan dengan sekurang-kurangnya tiga kapal selam Type IX - U-171, U-181 dan U-852. Kapal selam melakukan pengintaian dengan bantuan gyroplanes di kawasan gurun di Atlantik Selatan, di lepas pantai Afrika dan di Lautan Hindi - di mana kemungkinan bertemu dengan pasukan anti-kapal selam Sekutu adalah minimum. Secara umum, pesawat gyroplane tidak mendapat populariti dalam armada kapal selam - masa untuk memilih garis mencapai empat minit. Autogyro memperlahankan waktu penyelaman darurat kapal selam beberapa kali, yang boleh membawa maut ketika menemui pesawat anti-kapal selam.
Selepas perang, beberapa dari 200 Wagtails yang dibina jatuh ke tangan British - armada Seri Paduka melakukan serangkaian eksperimen yang berjaya, dan, pada akhirnya, menghantar mainan lucu ke muzium.
Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze"
Masih dinyatakan bahawa debut penerbangan berdasarkan kapal selam semasa Perang Dunia Kedua ternyata menjadi acara yang menarik, tetapi tidak begitu berjaya. Tahap teknologi pada tahun-tahun tersebut tidak memungkinkan meletakkan pesawat serius di kapal selam. Peluncuran dan menaiki pesawat dilakukan secara eksklusif di permukaan, yang melanggar kerahasiaan kapal selam, dan perangkat itu sendiri ternyata terlalu besar dan primitif.
Melakukan operasi mogok menggunakan kapal induk kapal selam hanya masuk akal dengan adanya senjata api kimia atau biologi, menyebabkan akibat nyata dengan ukuran peluru minimum. Pengintaian menggunakan pesawat semacam itu juga penuh dengan kesulitan yang signifikan dan lebih merupakan teknik pertempuran eksotik daripada cara biasa untuk mencari sasaran permukaan.
Pada tahun 1950-an-60-an, dengan munculnya reaktor nuklear dan senjata roket, idea untuk melengkapkan kapal selam dengan pesawat akhirnya kehilangan kaitannya.
Buat masa ini, buat masa ini …
Koordinat Skyfall
Pada tahun 1971, isu melengkapkan kapal selam dengan pesawat dengan kuat "mendorong" Kesatuan Soviet ke depan.
Setelah melihat cukup banyak pejuang perisik mengenai "Ejen 007", Soviet "James Bond" mendapat idea untuk membina helikopter ultralight yang dapat muat di dalam beg pakaian dan dilancarkan melalui tiub torpedo 533 mm standard. Setelah sampai ke pantai, saboteur membuka sarung kalis air, memasang helikopter dalam 15 minit - dan, mengucapkan selamat tinggal kepada nelayan yang kagum, dalam setengah jam dia berada 50 kilometer dari lokasi pendaratan, jauh di wilayah musuh.
Tetapi bagaimana anda membina mesin sedemikian?
… Kamrad Kamov menghela nafas dengan penuh mimpi dan terjun ke nostalgia untuk masa mudanya - helikopter Ka-8 pertamanya begitu kecil dan ringan. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa teknologi moden dan penyelesaian teknikal khas akan lebih memudahkan reka bentuk dan menjadikan helikopter dilipat.
Ini adalah bagaimana Ka-56 "Wasp" muncul - sebuah pesawat dengan berat 110 kg, yang, menurut perhitungan, mampu mengatasi 150 km dengan kecepatan 100+ km / jam!
Sayangnya, James Bond moden semakin memilih tuksedo mahal daripada pakaian basah, dan Boeings syarikat penerbangan antarabangsa yang selesa telah menjadi alat pengangkutan utama mereka. Helikopter super "Wasp" kekal dalam satu salinan, menggantikannya dalam senarai penemuan yang ingin tahu.
Malangnya, "Wasp" tidak melakukan satu penerbangan - para pereka tidak berjaya mengingatkan mesin piston berputar bersaiz kecil dengan kapasiti 40 hp. dengan. "Helikopter" yang ditunjukkan dalam gambar hanyalah model skala penuh tanpa loji janakuasa.
Pesawat amfibi E14Y, gyroplane yang ditarik Bachsttelsee, helikopter ulta ringan Osa … Nampaknya idea untuk meletakkan pesawat di kapal selam adalah kegagalan sepenuhnya. Tetapi dengan kedatangan UAV, semuanya berubah.
Dimensi padat, teknologi baru dan kemajuan mikroelektronik, kemungkinan penyimpanan jangka panjang dalam silo peluru berpandu atau tiub torpedo kapal selam, pelancaran bawah air tanpa tindakan yang tidak perlu dan penyertaan langsung manusia, tidak ada risiko terhadap kehidupan dan kesihatan anak kapal di kes kehilangan peranti … Di hadapan kita adalah kompleks pengintaian yang luar biasa, yang mampu menyediakan kapal selam dengan kemampuan baru dari segi pengintaian dan pengesanan sasaran!
Ruang lingkup teknologi tersebut adalah pengawasan tersembunyi di pesisir dan situasi di laut dengan pengiriman data ke kapal selam pembawa, pesawat udara, kapal, satelit - kepada semua orang yang berminat dengan maklumat mengenai situasi di dataran ini. Ini tidak mengecualikan penggunaan UAV di masa depan untuk "penghapusan tepat" sasaran dan sabotaj yang sangat penting dalam mod keselamatan tinggi.
Kelebihan utama UAV bawah laut adalah penghantaran rahsia ke kawasan tertentu di dunia. Musuh, seperti seluruh masyarakat dunia, hingga saat terakhir tidak belajar mengenai serangan pengintaian yang akan datang - pengakap tiba-tiba akan muncul entah dari mana, dan kemudian menghilang dengan cara mistik yang sama di kedalaman lautan. Sekalipun dapat membuktikan fakta pelanggaran ruang udara negara dan mengemukakan hujah-hujah yang berat (bangkai kapal terbang UAV), akan sangat sukar untuk membuktikan kepunyaan mereka. Memang, pada saat itu, tidak ada kumpulan kapal permukaan dan kapal induk yang muncul di lepas pantai Guinea-Bissau, dari mana pengakap dapat meningkat.
Akhirnya, UAV akan dapat meningkatkan kesedaran situasional kapal selam dalam pertempuran laut.
Kormorant
Pada musim bunga tahun 2006, maklumat muncul mengenai pesawat aneh Lockheed Martin Cormorant, yang pengembangannya diawasi oleh agensi untuk projek pertahanan maju DARPA. "Comorant", yang namanya berarti "Cormorant" dalam terjemahan, adalah UAV pengintipan reaktif berasaskan kapal selam, yang berfokus pada menempatkan SSBN kelas Ohio yang ditukar dalam silo.
Tidak banyak yang diketahui mengenai peranti itu sendiri: sayap lipat, lubang minimum, melancarkan penggalak roket. Untuk mengelakkan kakisan, titanium dipilih sebagai bahan utama pembinaan. Semua rongga dalaman radas dipenuhi dengan busa polimer. Penyelesaian ini menjadikan kapal tahan terhadap tekanan air dan membenarkan peluncuran dari kedalaman 150 kaki (46 m).
Setelah menyelesaikan tugas khas, peranti harus menuju ke titik yang ditentukan, menggunakan payung terjun untuk memadamkan kelajuan, melipat sayap, menutup rapat dengan maksimum - dan menunggu kapal untuk mendekat. Sejam kemudian, penghidapnya akan dijemput dengan tali dan dibawa kembali ke lombong Ohio yang selesa.
Walaupun keputusan ujian berjaya dan model skala penuh yang dibina, projek ini ditutup pada tahun 2008. "Cormorant" ternyata terlalu rumit dan mahal untuk tugasnya.
Kembali ke masa depan
Dan inilah berita lain yang terdengar seperti baut dari biru: pada 6 Disember 2013, kapal selam Providence (SSN-719), ketika berada di bawah air, berjaya melancarkan drone XFC UAS (eXperimental Fuel Cell Unmanned Aerial System). Pesawat ringan dengan sayap lipat yang menggunakan sel bahan bakar sebagai sumber tenaga.
Pelancaran itu dilakukan melalui tiub torpedo standard menggunakan kontena tertutup Sea Robin (bekas pelancaran kosong dari bawah "Tomahawk"). Bekas itu melayang ke permukaan dan mengambil posisi tegak - setelah waktu tertentu, ketika kapal telah bergerak sejauh belasan mil, baut api memotong penutup kontena, dan XFC UAS terbang ke udara.
UAV mengelilingi lautan selama beberapa jam, menyiarkan "gambar" dari kameranya secara real time di kapal selam dan kapal penolong, dan kemudian mendarat di lapangan terbang pusat penyelidikan AUTEC (Bahama).
Bertanggungjawab untuk program XFC UAS, Dr. Warren Schultz mengucapkan tahniah kepada rakan sekerja atas kejayaan itu, sambil menekankan bahawa ujian kejayaan UAV bawah laut adalah hasil usaha bersama selama enam tahun para saintis dan pekerja industri. Kemunculan drone seperti XFC UAS dalam armada kapal selam akan membuka perspektif dan peluang baru dari segi pengintaian, pengawasan musuh dan sokongan maklumat kapal selam.
Perang tempatan moden telah mengubah pemahaman tentang peranan pasukan tentera laut dan armada kapal selam. Kapal selam semakin berhadapan dengan ancaman yang tidak dijangka dan menjalankan misi yang paling luar biasa. Tugas utama menjadi pengawasan rahsia di perairan pesisir, diikuti dengan pengiriman serangan peluru berpandu di sepanjang pantai.
Dalam keadaan ini, perbincangan mengenai kemungkinan meletakkan UAV di kapal selam semakin popular di fikiran tentera dan penemu. Apa yang akan datang dari semua ini?
Pelampung akan menunjukkan.
