Artikel Wikipedia mengenai pesawat tempur F-35 telah diterjemahkan ke dalam 53 bahasa! Dan seiring dengan itu diterjemahkan bab mengenai konfrontasi antara badan pemikir Air Power Australia dan syarikat pesawat Lockheed Martin. Menurut maklumat yang ada, Air Power Australia, yang diwakili oleh pengasasnya, Carlo Kopp, menyatakan rasa tidak percaya terhadap pesawat tempur Amerika terbaru F-35 Lightning 2 dan hampir menuduh Amerika Syarikat mengkhianati sehubungan dengan penolakan untuk memindahkan pesawat tempur F "pejuang" yang normal kepada sekutunya.22.
Carlo Copp yang membuat perbandingan Lightning dan Raptor yang terkenal dengan skuter dan motosikal.
Apotheosis adalah penerbitan, yang mendakwa sebagai dokumen rasmi dan berisi jadual yang menggambarkan ciri paling penting dari lima pejuang paling moden: Su-35 dan PAK FA Rusia, Chengdu J-20 Cina dan beberapa produk skandal industri pesawat Amerika - F-22 dan F-35. Empat daripada lima pesawat yang dipersembahkan menuntut gelaran tinggi "pejuang generasi kelima". Yang kelima - Su-35 - mempunyai potensi tempur yang kuat sehingga, sebagai pesawat generasi 4 ++, ia dapat bersaing dengan mudah dengan Raptor mana pun.
Jadual itu cepat tersebar di Internet, menjadi hujah dalam perselisihan mengenai gelaran pejuang terbaik generasi baru.
Hasil di atas sama sekali tidak biasa untuk sumber berbahasa Inggeris: menurut keputusan jadual, Sukhoi T-50 (PAK FA) dengan yakin muncul sebagai pemimpin. Tempat kedua dengan hasil yang sama dikongsi oleh Su-35 dan F-22 Raptor. Di tempat ketiga adalah orang Cina.
Namun, tidak ada "tempat kedua" dan "tempat ketiga". Dalam pertempuran udara, pingat perak tidak diberikan - "tempat kedua" bermaksud kematian dalam pertarungan dengan juara.
“Pemain luar” dalam senarai, F-35, selesai dengan ketinggalan yang besar, menjaringkan sebanyak 8 mata penalti dalam kebanyakan kategori yang dipilih.
Kelewatan Lightning dari Raptor atau PAK FA kelihatan cukup meyakinkan - pejuang cahaya itu diciptakan sebagai versi "generasi kelima" yang lebih murah dan dipermudahkan, yang direka untuk menggantikan pesawat pengebom F-16 dan F / A-18 secara besar-besaran, kerana serta pesawat VTOL AV-8 dan pesawat serangan A-10.
Perkara lain yang pelik: bagaimana sebuah pesawat yang dijelaskan dengan sekecil-kecilnya, yang sudah dihasilkan dalam jumlah 100 keping, dapat "kehilangan" kapal J-20 China, yang hanya terdapat dalam jumlah tiga prototaip eksperimen dengan ciri prestasi yang dikelaskan? Kerahsiaan yang tersembunyi dalam kes ini menunjukkan bahawa belum ada yang boleh dibualkan.
Campuran neraka "Raptor" Amerika dan projek Rusia tertutup MiG.144 … Orang Cina berjaya membuat kanopi kokpit tanpa gangguan, tetapi tidak ada "inovasi" lain yang diperhatikan. Konfigurasi aerodinamik "canard" dengan PGO, ditambah dengan ukuran besar pejuang itu sendiri - semua ini sedikit sebanyak menyumbang kepada kecuriannya. Dan hakikat bahawa China masih membeli pejuang Rusia menunjukkan bahawa tidak ada supercar Chengdu - J-20 Cina hanyalah impian "generasi kelima". Membandingkan orang-orangan sawah ini dengan mesin yang ada, lebih-lebih lagi, dengan yakin memberikan keputusan yang memihak kepadanya adalah sangat tidak betul.
Kesimpulan Mr. Kopp yang lain juga tidak boleh dipercayai dan dalam beberapa kes kelihatan sangat meragukan. Saya mencadangkan untuk menganalisis jadual dengan teliti agar dapat difahami - apa maksud semua ini?
Adakah F-35 adalah pejuang generasi kelima?
1. Pelayaran supersonik
F-35 segera mendapat mata penalti. Dalam kes ini, Kopp tidak jauh dari kebenaran - ada keraguan yang dibenarkan bahawa mesin tunggal F-35 mampu menuju ke supersonik tanpa menghidupkan afterburner.
Yang terbaik adalah PAK FA, yang reka bentuknya, menurut para pakar, dirancang untuk kecepatan jelajah Mach 2.
2. Keupayaan super-manuver
F-35 kembali mendapat penalti. Prestasi terbaik adalah dalam Su-35 Rusia dan PAK FA. Dalam kes ini, Kopp pasti betul.
Walaupun begitu, sikap tidak bertanggungjawab terhadap ciri penerbangan F-35 penuh dengan dua sebab. Pertama, menurut para pemaju, Lightning mempertahankan kemampuan terkawal pada sudut serangan hingga 53 ° dan mampu melakukan manuver dengan kelebihan sehingga 9g - seperti mana-mana pejuang biasa dari kelasnya. Kedua, dalam situasi pertempuran yang sebenarnya, Lightning akan mempunyai kelebihan daripada mana-mana pejuang generasi ke-4 (bahkan Su-27 dan Su-35) kerana penggantungan senjata secara dalaman dan, oleh itu, sekatan pelayaran yang dicabut peluru (lihat. item No. 14).
3. Daya tarikan yang berlebihan
Lebihan daya tuju bergantung pada mod penerbangan tertentu yang dipilih.
Sebagai contoh, mesin ringan Cessne memerlukan 60 hp untuk terbang pada ketinggian 800 m dengan kelajuan 140 km / j. Maks. kuasa enjin Cessna adalah 100 hp. - oleh itu, 40% kuasa enjin adalah "daya tujah berlebihan" dan dapat dibelanjakan untuk meningkatkan kelajuan / ketinggian, atau membuat manuver dengan kelebihan beban tidak lebih dari 1, 6g.
Tidak ada penjelasan dalam jadual Carlo Kopp. Masih tidak jelas mengapa Lightning ditampar dengan minus. Mungkin untuk berjaga-jaga.
4. Vektor tujahan terkawal
Raptor dilengkapi dengan mesin OBT dalam satu satah (2D).
Su-35 dan PAK FA dilengkapi dengan mesin vektor tujahan dalam satah mendatar dan menegak (3D). Walau bagaimanapun, Kopp agak keliru - enjin "tahap pertama" AL-41F1 dan AL-41F1S berurutan pseudo: pesongan masih berlaku pada satah yang sama, "turun-masuk" dan "naik-keluar". Adapun "enjin tahap kedua" untuk PAK FA Rusia, yang disebut. "Produk 129", di mana semua inovasi yang dirancang akan dilaksanakan, maka penciptaannya adalah masalah dalam masa terdekat.
F-35, seperti biasa, mendapat mata penalti kerana ketiadaan UHT sepenuhnya.
5. Peralatan elektronik udara (avionik)
Sekiranya Carlo Kopp berusaha untuk mencari kebenaran, dia akan memberikan penilaian positif F-35 10 sekaligus. Dari segi kemampuan avioniknya, "Lightning" berkali-kali lebih maju daripada keturunannya - F-22.
Sistem penglihatan dan navigasi bersepadu. Alat pengesanan yang hebat. Ujian kendiri dan penyelesaian masalah automatik. Saluran pertukaran data MADL tanpa gangguan dengan kemungkinan sinaran sinar sempit dan penalaan frekuensi rawak. 8 juta baris kod berbanding 2 juta baris kod dari Raptor. Di masa depan - pemasangan sistem komunikasi IR IFDL, yang diperlukan untuk pertukaran data rahsia antara "mesin stealth".
Dalam hal elektronik, Lightning tiada tandingannya.
6. Stesen radar dengan antena array fasa (PAR)
Penerbangan tempur moden beralih ke radar dengan array fasa aktif - kelebihan sistem tersebut adalah kebolehpercayaan dan kepekaan mereka yang meningkat. Sebilangan besar penerima AFAR membolehkan radar mengesan puluhan sasaran udara secara berterusan dan pada masa yang sama memetakan lega yang mendasari.
Hasilnya adalah penjajaran berikut:
PAK FA - radar eksperimen dengan AFAR H050;
F-22 "Raptor" - radar dengan AFAR AN / APG-77;
F-35 "Lightning-2" - radar dengan AFAR AN / APG-81;
Su-35 - dilengkapi dengan radar HEADLIGHT pasif N035 "Irbis". Oleh kerana kehebatan dan keunggulan teknologinya, "Irbis" sama sekali tidak kalah dengan radar "Raptor" dalam hal mengesan sasaran udara.
Pejuang serbaguna Lightning dengan AN / APG-81nya terpisah. Untuk penciptaan keajaiban kejuruteraan radio ini, pasukan pengembangan Northrop Grumman benar-benar layak mendapat Hadiah Nobel.
Jisim radar APG-81 kurang dari 1% dari berat lepas landas F-35, tetapi alat inilah yang menentukan kemampuan tempur pesawat. Radar Lightning mempunyai ukuran dan aperture sederhana (ukuran antena), oleh itu, secara objektif, ia lebih rendah daripada Irbis dan APG-77 dari segi jarak pengesanan untuk sasaran udara. Oleh itu, pada mulanya ia difahami: "Pencahayaan" serbaguna cahaya bukan pemintas khusus.
Imej radar permukaan yang diperoleh dengan radar AN / APG-81.
"Bayangan" tidak boleh mengelirukan: selalu ada momen seperti itu pada gambar radar
Sistem radar pejuang barisan depan terutama tertumpu pada melaksanakan misi dalam format udara-ke-permukaan. Sintesis bukaan (mod operasi di mana terdapat peningkatan "buatan" pada lebar rasuk melalui pemprosesan isyarat yang diselaraskan), ditambah dengan kepekaan AFAR yang tinggi - semua ini membolehkan anda memperoleh gambar permukaan bumi dengan resolusi yang sangat tinggi. APG-81 mampu mengesan dan mengesan puluhan sasaran darat pada jarak yang jauh, secara automatik melakukan pengenalan dan senjata sasaran mereka. Antara ciri lain APG-81 - "stealth mode" dengan pengumpulan data pasif, berfungsi sebagai stesen pengintaian elektronik dan peperangan elektronik.
Titik penalti yang diterima oleh F-35 untuk bukaan "kecil" antena radarnya dapat ditafsirkan dengan mudah sebagai 10 penilaian positif.
7. Antena imbasan sisi
Terdapat kelebihan yang jelas bagi pakar PAK FA - Sukhoi Design Bureau untuk melengkapkan karya terbang mereka dengan sistem radar bersepadu dengan lima AFAR, empat daripadanya terletak di bilah. Ini akan meningkatkan kekebalan suara dan meneutralkan teknologi siluman lawan PAK FA.
Pada mulanya, dua AFAR imbasan sampingan dirancang untuk pemasangan di American Raptor, tetapi cadangan itu tidak dikembangkan kerana kos larangan sistem seperti itu.
Mengenai F-35, Lightning tidak memiliki radar dengan antena imbasan sisi, tetapi mempunyai pengetahuan sendiri …
8. Kesedaran situasi
F-35 tidak mempunyai radar yang kelihatan sisi; sebaliknya, Sistem Aperture Terdistribusi AN / AAQ-37 (DAS), sistem pengesanan semua sudut, yang beroperasi dalam jarak inframerah, dipasang di atas kapal. Enam sensor sistem DAS mampu mengesan obor mesin jet pesawat musuh pada jarak ratusan kilometer, meneutralkan semua percubaan untuk mengurangkan jarak penglihatan dalam jarak gelombang radio. Sistem ini membolehkan anda membuat lontaran supersonik dengan ketinggian rendah pada waktu malam, memberi amaran kepada juruterbang mengenai peluru berpandu yang dilancarkan oleh musuh, mengira titik pelancaran peluru berpandu dan kedudukan artileri anti-pesawat, mengesan obor peluru berpandu balistik pada jarak hingga 1300 km!
Sistem penglihatan optik-elektronik pejuang F-35
Sebagai tambahan kepada radar AN / APG-81 dan sistem DAS yang unik, pesawat tempur ini dilengkapi dengan kamera TV inframerah resolusi tinggi AN / AAQ-40 yang mampu mengesan jejak panas kereta yang melintas dan bara api yang telah pupus. Kamera menyediakan penangkapan dan penjejakan automatik sebarang objek udara, tanah dan permukaan.
Semua ini dilengkapi dengan paparan skrin sentuh layar lebar di kokpit dengan pencampuran (overlay) maklumat masuk. Dan juga penunjuk sasaran yang dipasang di helmet dan sistem petunjuk HMDS, dengan kemampuan untuk mengawal putaran kepala dan, di masa depan, ilusi pesawat "telus".
Su-35. Terdapat juga sesuatu yang boleh dibanggakan!
Sungguh aneh Carlo Kopp mengabaikan semua teknologi ini, menyamakan "Lightning" dengan "dummy" Cina-J-20.
9. Kemungkinan menggunakan senjata pada bunyi supersonik
Kami bercakap mengenai kemungkinan membuka pintu ruang senjata dengan kelajuan tinggi. Menurut pakar, hanya satu pejuang "generasi kelima" - PAK FA Rusia - yang akan mempunyai kelebihan ini. Reka bentuk "Raptors" yang lain tidak menyiratkan penggunaan senjata dengan kecepatan supersonik.
Untuk Su-35, titik ini tidak menjadi masalah, kerana tidak ada ruang bom terpasang.
F-35 mendapat minus sah.
sepuluh. Nisbah tujahan ke berat
Sudah tentu, F-35 didenda sekali lagi - kesimpulan mengenai nisbah tujahan-ke-berat yang rendah (0, 8) jelas dari siaran akhbar rasmi Lockheed Martin. Mesin selebihnya, dengan nisbah tujahan-ke-berat ≈ 1, mendapat penilaian yang sama.
11. Siling tempur (di mana manuver dengan kadar putaran yang stabil melebihi 7 darjah / saat.)
Menurut Carlo Kopp, siling tempur F-35 tidak melebihi 45 ribu kaki (13,700 m) - 3 kilometer lebih sedikit daripada pesaingnya. Jadi sebenarnya, atau "Air Power Australia" sekali lagi memetik maklumat yang tidak betul - tidak begitu penting dalam era sistem peluru berpandu anti-pesawat dan peralihan penerbangan ketenteraan yang meluas ke ketinggian rendah (tren itu kembali pada tahun 60-an, hello kepada Mr. Powers!)
F-35 mendapat mata penalti. Sekiranya berlaku.
12. Kekeliruan
Secara kebetulan, yang bertentangan dengan F-35 adalah tulisan "Sebahagian". Sudah tentu, Lightning bukan topi yang tidak kelihatan dan akan mengalami kerugian akibat tembakan musuh. Tetapi jika anda melihat pesaingnya - Raptor dan PAK FA, kelebihan mereka berbanding Lightning tidak begitu jelas seperti yang difikirkan Carlo Kopp. Susunan PAK FA dengan mesin yang menonjol dan "tulang rusuk" pengambilan udara memberi alasan untuk mempercayai bahawa parameter "stealth" memainkan jauh dari peranan utama dalam penciptaannya.
Secara logiknya, Lightning harus mempunyai RCS terendah di antara semua pejuang yang ada, kecuali F-22. Ini difasilitasi oleh:
- saiz tempur kecil (lebar sayap hanya 10, 7 meter);
- badan perang "diratakan" berbentuk berlian;
- paralelisme semua tepi dan tepi ("stealth" generasi ke-2);
- kanopi kokpit tanpa gangguan;
- penggantungan senjata dalaman;
- pengenalan salutan penyerap radio secara meluas;
- Pemasangan komputer yang dikendalikan dengan pelepasan berkurang dan beberapa pengikat (CATIA CAD);
- "gigi gergaji" bentuk pintu petak;
- ketiadaan perincian kontras radio di permukaan sayap dan badan kapal.
Langkah-langkah ini diperlukan untuk memberi kesan yang signifikan dalam mengurangkan tanda tangan pejuang (kurang dari 1 meter persegi ketika disinari dari arah depan).
13. Bekalan bahan bakar di tangki dalaman
Kelebihan pejuang Rusia - menurut Carlo Kopp, bekalan bahan bakar dalaman Su-35 mencapai 25 ribu paun (lebih dari 11 tan!) - tiga tan lebih banyak daripada tangki F-35.
Sebaliknya, F-35 diposisikan sebagai kenderaan enjin tunggal yang lebih ringan. Enjin Pratt & Whitney F-135 mempunyai penggunaan bahan bakar yang lebih rendah daripada dua mesin AL-41F1S.
Akhirnya, penggunaan sistem pengisian bahan bakar udara ke udara menjadikan kontroversi lebih lanjut mengenai stok bahan bakar menjadi usang.
14. Penggantungan senjata dalaman
Salah satu syarat asas untuk "pejuang generasi kelima"! Suspensi senjata dalaman menyumbang kepada penurunan radikal pesawat RCS dan penurunan daya tahan frontalnya. Di samping itu, ia membolehkan manuver lebih bertenaga dan berkelajuan hingga 2M, tanpa risiko peledakan peluru dari pemanasan terma.
Semua pesawat dalam senarai (kecuali Su-35) mempunyai kemampuan untuk membawa peluru secara dalaman. Kelebihan PAK FA Rusia - kerana saiznya yang besar, teluk bom PAK FA mempunyai dimensi dan kapasiti terbesar (panjang 5 meter, lebar 1, 3 meter). Hasilnya - 8-10 mata penggantungan berbanding empat untuk pesawat tempur F-35.
Sungguh memalukan bahawa Carlo Kopp banyak memperhatikan pengiraan titik penggantungan, tetapi sama sekali tidak mencerminkan dalam jadualnya perkara penting seperti tatanan peluru yang digunakan.
Dalam kategori ini, kelebihan mutlak berbanding F-35. Bom Diameter 119 kg yang dirancang, keluarga bom berpandu laser Payway, barisan peluru berpandu GPS JDAM, bom jatuh bebas Mk.80, peluru berpelukan CBU, peluru berpandu Maevrique dan JASSM - untuk semua kesempatan.
Beban tempur 8 tan pada 10 titik penggantungan (4 dalaman, 6 luaran), dengan mempertimbangkan silumannya dan alat pandang dan navigasi yang paling moden, F-35 dapat berjaya bersaing dengan pengebom taktik apa pun.
Dan pada masa yang sama, pejuang tetap menjadi pejuang - radar unik, sistem penglihatan serba inframerah, peluru berpandu jarak jauh AIM-120 AMRAAM, prestasi siluman dan penerbangan pada tahap pejuang generasi 4+. Semua ini menjadikan Petir menjadi musuh udara yang serius.
Tuntutan Dr. Kopp didasarkan pada ciri penerbangan Lightning yang lebih lemah berbanding dengan Sushki Rusia, yang secara tradisional dibezakan oleh ciri penerbangan mereka yang sangat baik. Tetapi anda perlu memahami bahawa Lightning diciptakan untuk konsep perang yang sama sekali berbeza. Secara tradisional bagi orang Amerika, ceruk pejuang garis depan ringan diduduki oleh pengebom tempur darat serbaguna. Dan di sini sama sekali tidak boleh disalahkan F-35.
Ternyata kemudian, alasan konfrontasi keras antara Air Power Australia dan syarikat pesawat Lockheed Martin adalah tepatnya kesediaan pihak terakhir untuk mengeksport F-22. Carlo Kopp sama sekali tidak bodoh. Dia adalah seorang patriot yang tulus dari negaranya. Dan dia berusaha sekuat tenaga untuk "mengalahkan" RAF seorang penceroboh pejuang Raptor penuh, yang paling memenuhi konsep pertahanan angkatan bersenjata Australia.
