Kelangsungan kenderaan perisai yang diperlukan dalam keadaan moden hanya dapat dipastikan dengan penggunaan pelbagai cara perlindungan yang kompleks
Video gangguan serangan peluru berpandu oleh kenderaan pertempuran infanteri BMP-3 di kawasan padang pasir menyebabkan peningkatan aktiviti di blogosphere dan semacam euforia dalam hal ini. Rakaman menunjukkan bagaimana peluru berpandu anti-tangki (ATGM) di sekitar sasaran melambung tinggi. Menurut sumber utama, ini adalah pecahan ujian demonstrasi di Emiriah Arab Bersatu. Sasaran BMP-3M dari ATGM "Konkurs" dilindungi oleh kompleks "Shtora" penanggulangan optik elektronik (KOEP) kepada senjata berketepatan tinggi (WTO).
Minat terhadap "Shtora" juga didorong oleh laporan penggunaan tangki T-90 Rusia dengan sistem perlindungan ini di Syria. Sebelumnya dilaporkan bahawa pejuang ISIS memiliki sejumlah besar senjata anti-tank, termasuk kompleks berpandu TOW Amerika.
Akibatnya, beberapa penerbitan yang merujuk pada video ini mungkin menunjukkan bahawa masalah melindungi kereta kebal dari terkena senjata anti-tank moden (PTS) telah diselesaikan, tetapi ini tidak sepenuhnya sesuai dengan kenyataan. Untuk memahami intipati masalah - sedikit mengenai "Shtora".
Mengenai "Tirai"
Kompleks "Shtora" adalah alat perlindungan aktif kenderaan perisai dari pemusnahan WTO, di mana laser digunakan untuk mengarahkan sasaran. Ini adalah peluru berpandu berpandu "Naga", TOW, "Milan", "Maverick", "Helfire", peluru artileri yang diperbetulkan "Copperhead", dan peralatan ketenteraan darat dan udara yang lain. Kompleks ini mula beroperasi pada tahun 1989.
Sensor sensitif "Tirai" mengesan sumber radiasi laser, memberi amaran kepada kru kenderaan dan pada masa yang sama mengeluarkan arahan untuk penggunaan automatik alat-alat sistem kawalan senjata musuh - bom tangan aerosol dan lampu carian inframerah. Tiga saat kemudian, bom tangan membuat tirai aerosol 55-70 meter dari tangki untuk melawan sinaran laser dan "menutup" sasaran dari penembak musuh. Lampu carian inframerah dari jarak 2.5 kilometer "membutakan" roket dan mengubah lintasan penerbangannya.
Kompleks ini memberikan perlindungan menyeluruh terhadap beberapa peluru berpandu berpandu di sektor menegak dari -5 hingga +25 darjah. Kebarangkalian tinggi (0, 54‒0, 9) "Buta" mengganggu bimbingan peluru berpandu dan proyektil yang diperbetulkan pada sasaran mengurangkan kebarangkalian memukul masing-masing sebanyak 3-5 dan 1,5 kali. Masa reaksi kompleks setelah mengesan sasaran menyerang tidak melebihi 20 saat. Bersama dengan perlindungan "Shtora" dapat digunakan untuk mengesan titik tembakan musuh.
Intipati masalah
Masalah yang ada untuk melindungi kenderaan berperisai terletak pada pelbagai senjata anti-tangki (PTS) yang berkesan dan taktik penggunaannya. Ini dapat dilihat sebagai contoh lain dari konfrontasi abadi antara "pedang" dan "perisai", ketika peningkatan salah satu daripadanya tidak menyelesaikan masalah secara keseluruhan.
Hari ini, pengembangan senjata anti-tank berada pada tahap di mana perlindungan perisai yang kuat dapat diatasi dengan cara yang agak murah. Peningkatan ketebalan perisai telah habis dan tidak akan menyelesaikan masalah yang ada dari segi taktik, petunjuk operasi dan ekonomi: yang pertama akan mengurangkan kemampuan tempur kenderaan perisai, dan yang terakhir akan merosakkan pemiliknya.
Masalah melindungi kenderaan berperisai semakin diperburuk dengan penggunaan kaedah pengesanan yang efektif dalam jarak yang dapat dilihat, termal dan radar, bersama dengan WTO. Dalam keadaan moden, mereka telah menjadi syarat asas, tanpanya kereta kebal dan peralatan lain tidak mungkin berlaku.
Cara untuk menyelesaikan masalah
Hari ini, pelbagai senjata tanpa pemandu dan berpandu dengan penembusan perisai tinggi digunakan untuk mengalahkan kenderaan berperisai. Pada masa yang sama, kos satu unit daripadanya lebih rendah daripada biaya sasaran yang disasarkan, sementara jumlah kenderaan di tentera dan di medan perang dapat melebihi jumlah kenderaan perisai musuh pada masa yang sama. Kehadiran kenderaan berperisai tidak menjamin kemenangan dalam keadaan di mana kebarangkalian memukul kereta kebal di medan perang sangat tinggi. Terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah perlindungan peralatan yang berkesan di medan perang.
Pertama sekali, ini adalah penurunan ciri kenderaan tempur yang tidak terungkap dalam jarak optik, termal dan radar. Menurut pemaju terkemuka di kawasan ini, JSC Research Institute of Steel, penggunaan kamuflase bermaksud mengurangkan kemungkinan peralatan terkena peluru dengan sensor sasaran radio (termal) dari 0.85 (0.7-0.8) hingga 0.2 (0.04 ‒0.01), kerugian dari serangan udara (pengintaian dan kompleks serangan) - sebanyak 50-70 (70-80)%, dan jumlah kerugian bahagian tangki dalam pertempuran - sebanyak 80%.
Mengurangkan kebarangkalian mengesan kenderaan berperisai adalah mungkin dengan mengoptimumkan bentuknya, menggunakan cat kamuflase, aerosol, dan sarana berdasarkan prinsip fizikal baru. Oleh itu, kit penyamaran seperti "Cape" dan "Blackthorn" yang terbuat dari bahan menyerap mengurangkan kemungkinan mengesan tangki dalam jarak inframerah sebanyak 30%, dan kemungkinan penangkapannya oleh kepala homing inframerah - dua hingga tiga kali. Pada masa ini, pengurangan penglihatan adalah jalan utama dan "perbatasan jauh" dalam pengembangan perlindungan untuk kenderaan berperisai. Mengabaikan arah ini boleh menyebabkan tidak masuk akal menggunakan kenderaan berperisai kerana keberkesanan pertempuran yang rendah.
T-90MS dalam set pelindung "Cape". Foto: wikipedia.org
Arah kedua adalah penggunaan teknik taktikal di medan perang dan sistem pertahanan aktif (KAZ). Di antara yang terakhir, perhatian khusus diberikan kepada penciptaan baru dan peningkatan KAZ sedia ada dari jenis Shtora dan Arena, prototaip yang merupakan kompleks Shater. Yang pertama menyelesaikan tugas yang ditetapkan dengan melanggar sistem panduan PTS, yang kedua - menghancurkan (melanggar jalur penerbangan) peluru menyerang ketika mendekati sasaran dengan seberkas elemen yang merosakkan.
Ngomong-ngomong, KAZ pertama di dunia adalah Drozd, yang diadopsi oleh tentera Soviet dan dipasang secara bersiri pada tangki T-55 pada tahun 1980-an. Ideologi dan penyelesaian teknikal Drozd masih relevan hingga kini, yang disahkan oleh pemerolehan oleh kereta kebal Ukraine dari Amerika Syarikat dengan KAZ ini untuk mengkaji potensinya. Pada masa yang sama, dokumentasi mengenai KAZ Ukraine "Zaslon", prototaip yang merupakan "Dozhd" pembangunan Soviet pada tahun 70-an, juga datang ke Amerika Syarikat.
Tetapi kerja yang hampir berterusan tidak dilaksanakan dalam penggunaan berturut-turut perkembangan tersebut untuk melindungi peralatan rumah tangga. Sebabnya adalah ketidakpastian konseptual berkaitan dengan kemungkinan kemusnahan oleh unsur-unsur KAZ infanteri mereka sendiri dan kenderaan berperisai ringan. Harus diingat bahawa kelemahan seperti ini adalah khas untuk jenis KAZ asing MUSS (USA), AMAP ADS (Jerman), "Trophy" (Israel) dan lain-lain.
Arah ketiga adalah melengkapkan kenderaan berperisai dengan pelbagai skrin pelindung dan sistem perlindungan dinamik (ERA). Yang pertama cukup berkesan terhadap cengkerang HEAT yang ada dan bom tangan anti-tangki. Yang terakhir, dalam bentuk elemen berbentuk kotak dengan sejumlah kecil bahan peledak (meletup) di dalamnya, tersebar luas hari ini dan berfungsi untuk melindungi tangki dari proyektil sub-kaliber kumulatif dan perisai perisai. Ketika peluru menghantam DZ, mereka meletupkan dan melawan peluru yang merosakkan dengan letupan yang akan datang. Prinsip ini digunakan dalam "Relikt", "Contact-V" dan kompleks serupa lainnya.
Pada saat yang sama, harus diingat bahawa cara ini tidak efektif atau tidak efektif untuk perlindungan terhadap senjata kecil, pelindung perisai dan peluru berkaliber kecil. Untuk melindungi dari mereka, kompleks DZ dapat digunakan bersama dengan cara lain, termasuk yang berdasarkan pada prinsip fizikal baru.
Arah lain ialah mengurangkan akibat tindakan perisai pada kru dan peralatan dalaman kenderaan berperisai - pemusnahan kru dan peralatan dalaman oleh serpihan perisai dan peluru di belakang perisai, produk letupan dengan cas letupan atau jet kumulatif yang timbul semasa menggunakan peluru meriam dan menembusi peluru artileri dan elemen pertempuran kluster.
Hari-hari "pasif" dan bahkan perisai berlapis berlalu selama-lamanya. Dalam keadaan moden, hanya pendekatan bersepadu, dengan mempertimbangkan faktor-faktor utama yang mempengaruhi perlindungan dan kelangsungan hidup kereta kebal dan sasaran perisai lain, yang dapat memberikan mereka bertahan hidup tempur yang diperlukan.
