Tidak lama dahulu, dilaporkan mengenai penyelesaian ujian helikopter serangan berdasarkan kapal induk Ka-52K Katran dan permulaan penerbangan helikopter serangan darat Ka-52M yang baru. Kini diketahui mengenai rancangan untuk mengembangkan modifikasi lain dari mesin ini, yang ditujukan untuk penerbangan tentera laut. Helikopter seperti itu masih dalam perbincangan dengan nama tidak rasmi Ka-52KM.
Kerja dan rancangan
Andrey Boginsky, Pengarah Umum Helikopter Rusia yang memegang, bercakap mengenai prospek keluarga helikopter serangan Ka-52 dalam wawancara untuk RIA Novosti, yang diterbitkan pada 29 September. Ketua organisasi bercakap mengenai kerja dan rancangan semasa untuk masa depan.
A. Boginsky ingat baru-baru ini penyiapan kerja pembangunan mengenai modifikasi darat dan laut Ka-52. Khususnya, laut "Katran" telah melewati keseluruhan kitaran ujian di lapangan terbang dan sebahagian dari pemeriksaan kapal. Kerana beberapa alasan yang tidak disebutkan namanya, ujian di kapal tidak selesai sepenuhnya. Buat masa ini, kerja sedang dilakukan untuk membuat helikopter Ka-52M baru. Penerimaan surat di bawah kontrak ini dirancang pada tahun 2022.
Helikopter Rusia mengambil kira spesifik pengembangan armada. Tahun ini, peletakan dua kapal penyerang amfibi universal baru, yang mampu membawa helikopter serangan, berlaku. Pegangan ini percaya bahawa pada saat UDC ini muncul pada tahun 2025-26. helikopter kapal baru mesti siap.
A. Boginsky mengingatkan bahawa kemunculan pangkalan Ka-52 dan Ka-52K kapal bertepatan sebanyak mungkin, kecuali "chilling" - satu set langkah untuk memastikan operasi dalam keadaan tertentu. Pembangunan helikopter darat berterusan, dan penciptanya mencadangkan untuk membuat mesin maritim bersatu berdasarkannya.
Kerja pembangunan helikopter Ka-52KM belum dilancarkan, tetapi Kementerian Pertahanan memahami perlunya melancarkannya. Kini pengeluar tentera dan pesawat terbang membincangkan pelbagai isu sebelum memulakan kerja sebenar. Salah satu tujuan aktiviti ini adalah untuk mencapai kesediaan untuk penghantaran dalam jangka masa yang ditentukan oleh pelanggan.
Ciri-ciri laut
Ka-52 Alligator yang asas adalah helikopter serangan yang mampu menyerang berbagai sasaran darat dan udara dengan menggunakan pelbagai senjata yang dipandu dan tidak dipandu. Ka-52K "Katran" kapal berbeza dari itu dalam sejumlah ciri reka bentuk dan kemampuan tempur - dengan mempertimbangkan spesifik operasi dan penggunaan pertempuran dalam penerbangan tentera laut.
Perbezaan utama antara "Katran" adalah adanya mekanisme untuk melipat bilah sistem pembawa dan sayap. Konsol dan bilah berputar ke belakang di sepanjang boom ekor, yang mengurangkan diameter helikopter dengan tajam dan membolehkannya disimpan di ruang tertutup hangar kapal. Pesawat dipendekkan dan hanya mempunyai empat titik penggantungan. Casis diperkuat untuk meningkatkan kelajuan pendaratan menegak yang dibenarkan. Sebagai tambahan, rawatan anti-karat pada bahagian logam telah diperkenalkan, yang memungkinkan untuk memperoleh sumber yang diinginkan walaupun dalam keadaan laut yang keras.
Dari segi komposisi peralatan onboard, Ka-52K pada dasarnya sesuai dengan Ka-52, tetapi elektronik telah dimodifikasi dengan mempertimbangkan spesifikasi armada. Di samping itu, keupayaan sistem kawalan senjata telah diperluas. "Katran" tidak hanya dapat menggunakan tatanama Alligator standard, tetapi juga peluru berpandu anti-kapal Kh-31 dan Kh-35, serta bom tanpa pemandu.
Inovasi tanah
Pada bulan Ogos 2020penerbangan pertama helikopter Ka-52M eksperimental - versi peningkatan siri Ka-52 berlaku. Kereta ini belum diperlihatkan secara terbuka, tetapi inovasi utama telah pun diumumkan. Perbezaan dari helikopter pangkalan memberikan peningkatan ciri taktikal, teknikal dan operasi.
Ka-52M mendapat peralatan onboard baru. Dengan mengambil kira perkembangan moden, kabin telah dirancang semula. Radar baru dengan susunan antena fasa aktif dan stesen lokasi optik yang diperbaiki diperkenalkan. Kawalan kebakaran yang lebih baik, termasuk mekanisme mensasarkan senapang. Sistem navigasi dan kompleks komunikasi diganti. Dari segi jangkauan senjata peluru berpandu, Ka-52M disatukan dengan Mi-28NM.
Bilah rotor menerima elemen pemanasan yang lebih kuat yang memperluas julat suhu operasi. Casis menerima roda baru dengan peningkatan daya tahan beban dan ketahanan aus. Pemasangan tangki bahan api tambahan dijangka. Peralatan pencahayaan berdasarkan LED.
Oleh itu, Ka-52M akan meningkatkan keupayaannya untuk mengesan, mengesan dan menyerang semua sasaran utama. Pengenalan jenis senjata baru akan meningkatkan radius dan kemungkinan kerosakan. Ini akan memudahkan kerja juruterbang. Helikopter itu sendiri akan dapat beroperasi dalam keadaan cuaca yang lebih luas.
Prospek untuk Ka-52KM
Ketua Helikopter Rusia bercakap mengenai perlunya membuat helikopter kapal baru berdasarkan Ka-52M menggunakan pendekatan yang sudah terbukti. Kereta siap harus "sejuk" sambil mengekalkan semua ciri dan kemampuan asas. Ini membolehkan kita membayangkan bagaimana Ka-52KM yang menjanjikan.
Helikopter seperti itu harus menerima peralatan dalam pesawat baru dengan keupayaan yang lebih baik, senjata yang lebih luas, termasuk. anti kapal, dll. Wajib menggunakan sayap dan sistem sokongan struktur lipat. Sebenarnya, kita harus bercakap mengenai menggabungkan ciri-ciri utama helikopter Ka-52M dan Ka-52K yang ada dengan akibat positif yang jelas.
Rancangan untuk pengeluaran siri Ka-52KM lebih lanjut, nampaknya, belum tersedia, tetapi beberapa ramalan dapat dibuat. Teknik ini dicadangkan untuk melengkapkan UDC pr. 23900 dalam pembinaan. Menurut data yang diketahui, setiap kapal tersebut akan dapat membawa hingga 16 helikopter dari berbagai jenis. Oleh itu, dua kapal memerlukan sekurang-kurangnya 32 helikopter. Memperluas rancangan untuk pembinaan kapal amfibi akan menyebabkan peningkatan keperluan helikopter.
Ini menimbulkan persoalan mengenai nasib masa depan projek Ka-52K. Kembali pada tahun 2014, Kementerian Pertahanan memerintahkan 32 kenderaan tersebut untuk beroperasi di Mistral UDC. Kapal-kapal ini tidak diterima, dan helikopter yang dibangun akhirnya dijual ke Mesir. Sekarang "Katrans" diusulkan berdasarkan pada proyek BDK 11711, satu dari masing-masing, yang secara serius membatasi keperluan armada untuk peralatan tersebut. Tidak diketahui bagaimana masalah ini akan diselesaikan.
Pembinaan keseluruhan siri BDK pr. 11711 akan selesai pada tahun-tahun mendatang. Dua UDC pr. 23900 pertama dijangka kemudian, pada tahun 2026-27. Namun, masalah pembangunan dan pembinaan peralatan penerbangan untuk mereka harus diselesaikan sekarang agar kapal-kapal yang diterima masuk ke Angkatan Laut tidak terbiar tanpa helikopter yang mereka perlukan.
Di darat dan di laut
Helikopter serangan Ka-52 Alligator darat telah menunjukkan kejayaan yang nyata. Kenderaan ini sedang dibina dalam siri skala penuh dan pasukan mempunyai lebih kurang. 120-130 helikopter. Pengubahsuaian kapal "Katran" Ka-52K telah diuji dan mungkin akan segera dikeluarkan. Di samping itu, pengujian helikopter Ka-52M yang telah diperbaiki telah dimulakan. Ia akan diserahkan kepada pasukan setelah 2022 dan sudah diketahui rancangan untuk membeli 114 kenderaan.
Oleh itu, pengembangan keluarga Ka-52 terus berlanjut, dan pengembangan Ka-52KM yang menjanjikan dapat menjadi langkah baru ke arah ini. Projek ini masih dalam perbincangan dan kontrak kerja belum ditandatangani. Walau bagaimanapun, keperluannya, secara umum, jelas. Dalam masa terdekat, keputusan akhir harus dibuat mengenai projek ini, yang akan menentukan cara-cara mengembangkan penerbangan tentera laut untuk tahun-tahun berikutnya.
