Penutupan lengkap barisan pengeluaran Lockheed Martin untuk pengeluaran bersiri pejuang stealth serbaguna F-22A Raptor generasi ke-5 pada tahun 2008 adalah kegagalan strategik sebenar bagi kedua-dua Jabatan Pertahanan AS dan Washington secara keseluruhan. Keputusan untuk menghentikan pengeluaran secara signifikan membatasi kemampuan individu Tentera Udara AS, dan juga Angkatan Udara NATO dalam mencapai keunggulan udara "total" di teater konvensional yang paling penting dalam operasi Perikatan Atlantik Utara - Eropah dan Timur Jauh, seperti begitu juga di langit Asia Tenggara. Jumlah Raptor yang dihasilkan tidak mencukupi (187 pesawat) tidak membenarkan Angkatan Udara Amerika mengedarkan banyak rejimen udara para pejuang ini di Asia Barat, Asia Pasifik dan Eropah, kerana ruang udara seluruh benua Amerika Utara akan kehilangan perlindungan Penerbangan pertahanan udara generasi ke-5. Walaupun Tentera Udara AS bersenjata dengan ratusan dan ribuan F-15C / E, F-16C dari modifikasi terbaru, Washington tahu bahawa armada pesawat ini tidak akan dapat menentang musuh dengan apa yang mampu dilakukan oleh Raptors. Oleh itu, ada perbincangan di Dewan Perwakilan AS mengenai memulakan semula pengeluaran pesawat ini.
Sejak pertengahan April 2016, Jawatankuasa Kecil Angkatan Bersenjata Kongres telah menaikkan kos melancarkan semula barisan produksi F-22A, dan juga telah memungkinkan pembuatan versi eksport pejuang generasi ke-5. Eksport mesin-mesin ini dibatalkan oleh larangan yang berkuat kuasa pada tahun 1998 untuk mencegah "kebocoran" teknologi rahsia kepada musuh. Tetapi pada abad ke-XXI, ketika pemikiran kejuruteraan kita mulai berkembang, dan bahkan mulai mengungguli F-22A yang tersembunyi dari segi sistem radar udara, sistem peperangan elektronik, kemampuan manuver, jangkauan (terutama yang dinyatakan dalam T-50 PAK-FA, Su-35S), isu eksport kembali mempunyai makna tertentu. Pentingnya peningkatan jumlah Raptor di Angkatan Udara diingatkan berulang kali oleh Ketua Staf Angkatan Udara AS, Jeneral Michael Moseley, yang, setelah keputusan menghentikan siri ini, mengundurkan diri sebagai protes.
Menurut Pusat Penyelidikan RAND, dengan merujuk kepada jurucakap Angkatan Udara, pemulihan pengeluaran Raptor akan membelanjakan perbendaharaan Amerika sebanyak satu sen: $ 2 bilion diperlukan hanya untuk memulihkan semua elemen pengeluaran, ditambah $ 17.5 bilion lagi diperlukan untuk menghasilkan 75 mesin baru … Faktanya adalah bahawa harga yang lebih tinggi ($ 233 juta per unit) akan ditentukan bukan hanya oleh keadaan ekonomi semasa, tetapi juga oleh keperluan untuk memperkenalkan avionik yang lebih baik kepada pejuang baru. Dilaporkan bahawa penyatuan pangkalan elemen baru akan dilakukan dengan mengorbankan "perkakasan" dan perisian pejuang F-35A, yang akan memungkinkan F-22A, selain AN / APG yang paling kuat - 77 radar di antara pejuang Amerika, untuk menerima kemampuan rangkaian-sentris yang sesuai mengenai kelajuan pertukaran taktikal.pengetahuan dengan jenis pejuang lain, kapal permukaan, pesawat AWACS, sistem pertahanan udara, dll.
Fakta yang sangat penting adalah bahawa dari 185 F-22A yang ada sekarang, 149 tergolong dalam modifikasi Blok 30/35. Ciri versi ini adalah perisian tambahan yang membolehkan anda menggunakan mod pemetaan medan dengan bukaan sintetik, yang memungkinkan anda memperoleh gambar radar resolusi fotografi. Ini memungkinkan untuk sejajar dengan F-35A dari segi kemampuan udara-ke-darat dan udara-ke-laut. Lebih kecil daripada F-35A, tandatangan radar (EPR 0,07 m2 berbanding 0,3 m2) akan membolehkan anda beroperasi di kawasan dengan pertahanan udara yang lebih tebal dan, dalam mod LPI, lebih dekat dengan pejuang musuh, saya tidak mengenal pasti jenis sisi saya sendiri.
Kemungkinan Raptors sekali lagi memasuki produksi bersiri pada tahun 2020 tetap tinggi, kerana kadar pelaksanaan projek-projek pejuang generasi 5 T-50, J-20 dan J-31 akhirnya akan mengungguli program pejuang JSF berkualiti yang meragukan, dan Amerika akan kehilangan peluang untuk menghadapi Rusia dan China di Eropah dan rantau Asia Pasifik.
Bagi negara yang versi F-22A yang disederhanakan dapat dipindahkan, serta wilayah di mana kenderaan Amerika yang diperbaiki akan digunakan, mereka akan tetap sama, tetapi dengan beberapa pindaan.
Dalam persekitaran yang lebih damai, jumlah pejuang F-22A terbesar akan berpangkalan di pangkalan udara di Jepun, Arab Saudi dan Eropah Barat (Great Britain dan Jerman). Sekiranya konflik ketenteraan meletus di satu teater atau teater lain, Raptors akan berusaha mendorong sekutu ke kedalaman strategik agar tidak kehilangan F-22A yang menjanjikan atas teater operasi yang dikendalikan musuh: Tentera Udara AS akan terus merahsiakan teknologi unit pejuang baru, serta reka bentuk radar AN / APG-77. Dalam APR, Australia tidak diragukan lagi akan menjadi pangkalan terpencil, di mana hari ini orang Amerika membuat kubu kuat ketenteraan terbesar yang diarahkan menentang Empayar Celestial, menyiapkan pemindahan kapal tangki udara KC-10A Extender dan pengebom peluru berpandu strategik B-1B. Kemungkinan juga Angkatan Udara Australia akan dijual eksport F-22A, yang dapat "menjangkau" mana-mana bahagian wilayah Indo-Asia-Pasifik dengan bantuan "Extenders".
Sekiranya berlaku konflik, Raptor Eropah dapat dipindahkan secara eksklusif ke Great Britain atau lebih jauh ke pangkalan udara Keflavik Iceland.
Sekiranya tahap ketegangan meningkat di seluruh Asia Barat, pejuang Amerika dapat dikerahkan di Pakistan, atau di pulau itu - sebuah pangkalan tentera di Samudera Hindia Diego Garcia. Tetapi tidak ada pilihan yang cukup mudah. Penginapan di Pakistan tidak sepenuhnya selamat, terutamanya memandangkan perselisihan wilayah yang telah lama berlaku dengan India. Diego Garcia terletak lebih dari 4000 km dari Timur Tengah, yang memerlukan masa yang lama untuk perpindahan skuadron F-22A yang mengambil bahagian dalam operasi udara. Tetapi pilihan terakhir kelihatan lebih menarik.
Kemungkinan untuk meneruskan siri pejuang Amerika terbaik tidak boleh diabaikan, seperti penyebaran lebih jauh mereka di masa depan tidak dapat diabaikan.
