Beberapa tahun yang lalu menjadi terkenal mengenai permulaan kerja helikopter yang menjanjikan untuk penerbangan berasaskan kapal terbang dengan kod "Lamprey". Selepas itu, projek ini melalui peringkat awal, dan sekarang kerja-kerja pembangunan dibuka. Helikopter prototaip dijangka muncul dalam beberapa tahun.
Dari idea hingga projek
Maklumat pertama mengenai pengembangan helikopter serbaguna baru muncul pada tahun 2015, pada masa yang sama kod "Lamprey" menjadi terkenal. Beberapa sumber menggunakan cipher Ka-65 yang belum disahkan. Di masa depan, berulang kali dilaporkan mengenai pelaksanaan karya tertentu, pengembangan komponen individu, dll. Pada pertengahan 2019, reka bentuk awal telah siap.
Pada Februari 2020, pengurusan pemegang Helikopter Rusia mengumumkan perincian baru mengenai kerja yang sedang dijalankan. Pada masa itu, pengeluar pesawat terbang dan jabatan tentera sedang mengkoordinasikan syarat-syarat rujukan untuk helikopter masa depan. Hasil daripada peristiwa ini, pembukaan ROC dijangka - tahun ini.
Perjanjian mengenai pengembangan projek teknikal untuk Lamprey ditandatangani pada akhir bulan Ogos sebagai sebahagian daripada forum ketenteraan-2020 tentera. Pada masa ini, kemunculan helikopter masa depan telah dibentuk dan terma rujukan telah disetujui. Reka bentuknya dipercayakan kepada Pusat Kejuruteraan Helikopter Nasional. Mil dan Kamova. Tahap pertama ROC diberikan tiga tahun.
Pada akhir bulan September, pengarah umum Helikopter Rusia, Andrei Boginsky, memberikan wawancara luas kepada RIA Novosti, di mana, antara lain, dia berbicara mengenai prospek Lamprey. Dia menyatakan bahawa biasanya memerlukan 5-7 tahun dari awal pembangunan hingga penerbangan pertama helikopter. Kemunculan helikopter yang berpengalaman menurut ROC baru dan permulaan ujian hover, dia mengharapkan pada tahun 2025-26. Maklumat teknikal tidak didedahkan.
Ciri-ciri teknikal
Matlamat projek Lamprey adalah untuk membuat helikopter serbaguna yang menjanjikan untuk penerbangan Angkatan Laut. Mesin seperti ini pada masa akan datang harus menggantikan Ka-27 yang ada dari semua modifikasi, yang kini menjalankan pelbagai tugas. Pada peringkat awal, reka bentuk helikopter dilakukan oleh Kamov. Didakwa bahawa dia menggunakan semua kecekapannya yang terkumpul selama 50 tahun yang lalu. Selepas transformasi baru-baru ini, reka bentuk akan dilakukan oleh NCV bersama.
Bentuk dan fungsi yang tepat dari masa depan "Lamprey" belum diungkapkan. Dalam kes ini, terdapat maklumat mengenai penggunaan komponen tertentu. Sebagai tambahan, di pameran dan dalam berbagai persembahan, tata letak dan konsep "tanpa nama" ditunjukkan yang mungkin relevan dengan projek baru. Tahun lalu, sebuah foto telah tersedia untuk umum, yang diduga menunjukkan model Lamprey bersaiz penuh yang belum selesai. Semua ini membolehkan kita membayangkan kemunculan helikopter dek masa depan dan menilai beberapa ciri-cirinya.
Mock-up menunjukkan helikopter dengan reka bentuk pinus dengan dua enjin turboshaft dan unit ekor yang dikembangkan. Kabin penumpang kargo yang besar dengan tanjakan di bawah boom ekor dapat dilihat. Di sisi pesawat terdapat penaja yang menampung gear pendaratan utama dan unit lain. Secara luaran, "Lamprey" ini mirip dengan helikopter Ka-27 dan Kamov yang lain, tetapi sangat berbeza dengan helikopter.
Loji kuasa Lamprey harus merangkumi dua enjin turboshaft TV7-117VK yang dikembangkan oleh JSC Klimov. Kuasa mesin take-off maksimum - 3000 HP, luar biasa - 3750 HP. Enjin dikendalikan oleh sistem automatik digital BARK-6. Kerja R&D pada enjin baru bermula pada tahun 2015 dan akan disiapkan pada tahun 2020.
Sudah pada tahun 2016, menjadi terkenal mengenai pengembangan sebahagian peralatan elektronik. Nizhny Novgorod NPP Polet (United Instrument-Making Corporation) telah mewujudkan kompleks komunikasi untuk Lamprey. Telah ditunjukkan bahawa ini adalah peralatan digital yang sepenuhnya baru yang memastikan integrasi helikopter sepenuhnya ke dalam sistem arahan dan kawalan automatik. Kompleks ini akan menyediakan komunikasi suara dan penghantaran data dari pelbagai jenis. Alat penalaan automatik, diagnostik diri, dan lain-lain disediakan. Oleh kerana sejumlah inovasi, kekebalan terhadap gangguan dan tahap perlindungan maklumat yang dihantar akan meningkat.
Helikopter baru dari segi dimensi dan beratnya sesuai dengan batasan hangar kapal dan lokasi lepas landas. Dari sudut pandang ini, asasnya tidak akan berbeza dengan helikopter dek domestik Ka-27 atau yang lain.
Sasaran dan tujuan
"Lamprey" dibuat sebagai pengganti mesin yang ada, yang menentukan minimum tugas yang perlu diselesaikan. Ka-27 terdapat dalam modifikasi anti-kapal selam, pertempuran-pengangkutan dan pencarian-dan-penyelamatan - masing-masing menyediakan set peralatannya sendiri. Lamprey harus mempunyai peralatan yang serupa dan fungsi yang sama. Di samping itu, dicadangkan untuk membuat modifikasi lain, misalnya, mendarat.
Pada masa lalu, Helikopter Rusia menyebutkan bahawa projek baru itu mempertimbangkan kemungkinan membuat mesin universal dengan penstrukturan cepat untuk tugas-tugas tertentu. Mungkin, ini mengenai seni bina modular peralatan sasaran. Pegawai juga membincangkan kemungkinan membuat pengubahsuaian tanpa pemandu. Senarai versi dan varian Lamprey harus ditentukan oleh pelanggan.
Helikopter baru ini dibuat dengan mempertimbangkan sekatan berat dan ukuran yang dikenakan oleh piawaian pembinaan kapal. Ini menyukarkan reka bentuk, tetapi memungkinkan untuk operasi yang mudah dan cekap. Semua kapal domestik yang mampu menerima Ka-27 atau kenderaan lain akan dapat membawa Lamprey yang baru. Pelbagai kapal mempunyai kemampuan seperti itu - dari korvet hingga kapal penjelajah yang membawa pesawat.
Pada masa yang akan datang, Lampreys akan dapat memasuki kumpulan penerbangan 23900 kapal amfibi universal. Setiap UDC akan dapat membawa hingga 16 helikopter dari pelbagai jenis, termasuk helikopter tempur-tempur, amfibi dan serangan. Di masa depan, keputusan mungkin dibuat untuk membina kapal induk - kapal seperti itu juga tidak akan dapat dilakukan tanpa helikopter serbaguna.
Isu masa
Tarikh yang tepat untuk menyelesaikan kerja R&D di Lamprey belum diumumkan; pengurusan Helikopter Rusia hanya memberikan anggaran kasar. Walau bagaimanapun, ramalan tahun-tahun terakhir dan masa-masa kebelakangan ini kelihatan realistik dan dapat dipertimbangkan, tetapi hanya sehingga maklumat yang tepat muncul.
Diperlukan sekitar lima tahun untuk kerja penyelidikan dengan pembentukan penampilan teknikal dan pengembangan spesifikasi teknikal seterusnya untuk "Lamprey". Reka bentuk teknikal akan memakan masa sekitar tiga tahun, selepas itu dua tahun akan dihabiskan untuk pembinaan prototaip dan penyediaannya untuk penerbangan pertama.
Jangka masa seperti itu nampaknya tidak mustahil. NTsV mereka. Mila dan Kamova, serta syarikat pembuatan pesawat terbang yang berkaitan, memiliki pengalaman luas dan dapat menangani tugas yang diberikan selama beberapa tahun. Oleh itu, pada tahun 2025 atau sedikit kemudian, ujian penerbangan mungkin bermula. Permulaan pengeluaran bersiri pada masa lalu dikaitkan pada tahun 2027-28, dan ini juga nyata.
Oleh itu, proses mengemas kini Tentera Laut Rusia berterusan dan merangkumi semua bidang utama. Kapal dan kapal sedang dibina, termasuk kelas asasnya baru, dan secara selari langkah diambil untuk memodenkan penerbangan tentera laut. Sekarang salah satu asasnya adalah Ka-27 dari semua modifikasi, tetapi pada akhir dekad ini mereka akan mulai memberi jalan kepada Lampreys yang lebih baru. Langkah-langkah ini akan memberi kesan yang nyata pada keadaan umum dan potensi Angkatan Laut - walaupun mereka harus menunggu selama beberapa tahun.
